[RKS] Rrugë dhe Autoudhë | Highways and Motorways

[AlbanPOLIMI]

Originally Posted by Lum Lumi

Jo po te kuptoj une ty, po eshte pikerisht aksi mbare-shqiptar Tetove-Prizren-Kukes arsyeja se pse nuk do te ndertohet ajo rruge se shpejti. Maqedonet nuk jane te interesuar - dhe do ta bllokojne ne cdo menyre te mundshme cdo tentative - per shkak se fuqizohet Maqedonia perendimore duke u lidh me rruge te shpejte me Kosoven dhe Shqiperine pa pasur nevoje te kaloje neper Shkup.

Kjo ata i frikeson prandaj do te bejne te pamunduren ta ndalin kete (qofte edhe duke mos e ndertuar pjesen ne territorin e shtetit te Maqedonise). Ketu jo pak faj kane partite politike shqiptare atje, qe ne vend se te instistojne per ndertimin e lidhjeve te reja direkte me Kosoven nga Tetova ata mirren me idiotizma qe as vete nuk e di se prej nga i nxerrin.

Un akoma nuk e kuptoj pse jetojne ata njerez (me Ali Ahmetin ne krye). Per tensionet etnike s'kane bere ASGJE. Per zhvillimin ekonomik s'kane bere ASGJE. Per problet qe ka FYROM si shtet ne politiken e jashtme s'kane bere ASGJE. Per politiken e brendshme, te ardhmet dhe formatin politik te shtetit s'kane hedhur ASNJE PROJEKT. Te pakten Menduh Thaçi nja dy ide per krijimin e reublikes federale i ka thene para 10 vitesh. Per pabarazine ne investime s'kane bere ASGJE. Ne vend te ngriheshin ne kembe, qe qevera ka harxhuar gjithe GDP e nje viti per te ndertuar statuja kaloresish me kembe perpjete, i detyruan te harxhonin edhe njeher aq te benin edhe disa kaloresh shqiptare me pall te gjate. Tani po qe u zgjidhen problemet!! Po s'kane faj ata, keshtu eshte kur merr vota me flamur e jo me platforme!!

[shpirtkosova]

Problemi eshte qe FYROM (ket emer e kan) nuk kan interes te lidhin Tetoven me Prishtinen permes Prizrenit por dojne qe te lidhen direkt me Prishtinen pasi qe ju konvenon atyreve ma mire. Autostrada e Kosoves eshte 130kmh, kur ndertohet R6 nuk do te jet edhe aq keq per Shqiptaret qe dojne te udhtojne nga Tirana ne Shkup.... Prishtine Shkup jan diku 80km ne total.

Tirane Prishtine:250km ben diku 2 ore e 30 minuta
Prishtine Shkup do i bjen diku 50 minuta tu mare parasysh kalimin e kufirit. Nuk do jet edhe aq keq.... udhtimi total mund te jet diku me se shumti 3 ore e gjys duke mare parasysh edhe permiresimin e gjendjes aktuale te segmenit A1.

[Buki]

Me ndertimin e R6 nuk do kete nevoje as te mendohet per nje autoudhe te re qe lidh Prizrenin me Tetoven, te pakten jo edhe per disa dekada.

Sa i perket skenes politike Shqiptare ne Maqedoni, te gjithe TE NJEJTE JANE! Dallimi i vetem ne mes tyre eshte se retorika dallon, respektivisht, behet "me e ashper" vetem kur jane ne opozite. Edhe PDSHja e Menduh Thaqit ishte ne qeveri para disa viteve dhe i beri gabimet identike sic i ben sot Ali Ahmeti me BDI-ne e tij. Same shit, different package.

[omnipotent]

Buki,
Distanca mes Tetoves e Prizrenit eshte vetem 30 kilometra, derisa permes Shkupit kjo behet me teper se 100 km.
Keto qytete duhet te lidhen sepse jane qytete me me peshe pas kryeqyteteve.

Per mua, pas R6, segmentet me te rendesishme te hapen jane pikerisht Prizren Tetove si dhe Gjakove - Shkoder (qe vetem 100 km jane larg njera-tjetres, por me rruget aktuale duhet te pershkohen fiks 244 km).

[shpirtkosova]

Originally Posted by omnipotent

Buki,
Distanca mes Tetoves e Prizrenit eshte vetem 30 kilometra, derisa permes Shkupit kjo behet me teper se 100 km.
Keto qytete duhet te lidhen sepse jane qytete me me peshe pas kryeqyteteve.

Per mua, pas R6, segmentet me te rendesishme te hapen jane pikerisht Prizren Tetove si dhe Gjakove - Shkoder (qe vetem 100 km jane larg njera-tjetres, por me rruget aktuale duhet te pershkohen fiks 244 km).

Autostrada Prizeen Tetove nuk do te ndertohet se nuk eshte te Kosoves dhe IRJMse. Teegtia ma e madhe te mallrave dhe te njerzve eshte Peishtinw Shkup. Autostrada Prizren Tetove do te shkurtonte rrugen Mes Shqiperise dhe IRJMse por do te anashkalonte shkupin edhe Prishtinen ku ka edhe me se shumti trafik.

[Lum Lumi]

Originally Posted by shpirtkosova

Autostrada Prizeen Tetove nuk do te ndertohet se nuk eshte te Kosoves dhe IRJMse.

Cka dmth kjo?

[omnipotent]

Mire e ke, ti detyrojme te gjithe te kalojne permes Prishtines e Shkupit. Pune e madhe qe udhetojne 100 km me shume.

Ti mbyllim edhe rruget tjera. Te shfrytezojme vetem R7 e R6.

Dhe te mos ndertohen rruge te reja - se rruget shkurtojne rruge!

[Lum Lumi]

Shtetet e varfuna duhet me i racionalizu paret, me i ndertu fillimisht ato rruge ku zhvillohet tregtia ma e madhe. Me sa e di une ne relacionin Gjakove - Shkoder nuk osht zhvillu naj tregti e madhe, e as qe kane keto dy vende ndonji industri se ciles kish me i hy ne pune rruga e re 2x2.

A munesh me na tregu neve se a kishte me ja vlejt barra qirane me ndertu rrugen Gjakove - Shkoder 2x2? Ne cfare menyre kishte me u gjalleru tregtia ne keto dy vende? Cka kishte me u eksportu e cka importu? Dhe pse eshte Gjakove - Shkoder ma me rendesi se Gjakove - Peje, Gjakove - Prizren?

[omnipotent]

Shume e qarte. Ti a e kupton dhenien e 30% te GDP cdo vit per nje rruge si racionalizim i investimeve publike? Une jo.

Vetem pse mungon infrastruktura nuk dmth qe ska potencial per tregti.

Rruga e adriatikut apo Gjakove - Shkoder ben fjale per afer 500.000 njerez Lum-Lumi.

Gjithe pjesa e B. Currit e Tropojes me rrethine tregtine dhe shkollimin e bejne ne Gjakove.

Ska nevoje tre jete 2X2, vetem dy korsi te gjera mjaftojne.

Jane rruge te shkurtra keto por qe bejne dallim te madh.
Ne vend te 10 mln per KM, shume komot mund te ndertohen rruge cilesore me standard per 1/3 e atij çmimi.

[albania2010]

Originally Posted by shpirtkosova

Autostrada Prizren Tetove nuk do te ndertohet se nuk eshte ne interes te Kosoves dhe IRJMse. Tregtia ma e madhe te mallrave dhe te njerzve eshte Prishtine Shkup. Autostrada Prizren Tetove do te shkurtonte rrugen Mes Shqiperise dhe IRJMse por do te anashkalonte shkupin edhe Prishtinen ku ka edhe me se shumti trafik.

Pikerisht kjo eshte arsyeja...


Une e kam thene dhe e kam STERTHENE me dhjetra here ne
kete forum ne temat e meparshme..
Tetova dhe Prizreni jane 2 qytetet e dyta me te medha ne Fyrom dhe Kosove pas Shkupit dhe Prishtines..
Keto 2 qytete duhen patjeter te ishin lidhur me Tunel me njera tjetren me autoudhe, por nuk jane vetem Sllavet qe nuk kane interes me ndertuar kete rruge... Jane dhe vete qeveria e Hashim Thacit ne Prishtine qe do me mbajtur gjithe tregtine e Kosoves nepermjet Prishtines, dhe mos me e shperndare neper qytetet e tjera, ose me sakte cdo kalim mallrash duhet te kete Prishtinen si tranzit, sepse keshtu u intereson atyre..

Me vjen keq per disa komentues (duhet te jene Prishtinas) qe thone se kjo rruge nuk do kishte interes..
Lexoni shkrimet qe ju kam shkruajtur me perpara..
Gjithe trafiku i Bullgarise dhe i Shkupi do levizte nga Tetova ne drejtim te Prizrenit dhe prej aty Durrsi do ishte shume me afer sesa tani..
Aktualisht Tetova dhe Prizreni jane si Tirana me Elbasanin ndaj hapja e rruges me tunel per mua duhej te ishte Super-Prioritet..
Do hapte shume vende pune per popullaten e Prizrenit dhe te Tetoves..

Pervec ndertimit te rruges, pas perfundimit te saj do punesoheshin Police Kufitare (Hapja e nje pike te re kufitare), Doganjiere, Teknike Mirembajes te tunelit, Zjarrfikes, punonjesit e mbledhjes se takses se kalimit ne tunel (Toll collectors), ndertim i hoteleve dhe i pushimoreve pergjate rruges etj etj etj etj..
Do kishte goxha ndikim ne rritjen ekonomike te Tetoves dhe Prizrenit. Pervec kesaj edhe qytetet e Pejes dhe Gjakoves do kishin qasje me te shpejte per ne Tetove, Gostivar, Oher etj etj..

Prandaj ju lutem mos thoni qe NUK ka interes kjo rruge... Nqs jeni Prishtinas apo Shkupjane thojeni hapur qe NUK na intereson qe te na konkurojne Tetovaret dhe Prizrenasit ne tregti. Se do jete me e ndershme me e thene keshtu..

Shteti SHqiptar po harxhon MILIONE e MILIONA, mbase do kushtoje se paku 200 milione Euro ndertimi i rruges se Arberit, per vetem ate pak popullate qe Bulqize, Diber dhe Peshkopi.. Dhe peshen me te madhe te kostos do e kete Tuneli i Murrizit, vetem e vetem qe trojet Shqiptare ne Diber, Kercove e Gostivar mos te mbeten te izoluara nga lidhja me Tiranen dhe Durrsin..

NUK eshte e ndershme t'u themi Kercovasve dhe Gostivarasve ''Shkoni nga Qaf Thana gjate e gjate nqs doni me dale ne Adriatik''..

Prandaj Prizreni dhe Tetova e meritojne kete rruge t'u ndertohet..
NUK eshte 30 km sac thate juve, nga Google Earth qe e mata me km me doli 32.50 km vije e drejte ajrore. Duke pasur parasysh harkimet besoj MAKSIMUMI 40 km do shkoje si rruge, dhe nga gjithe kosto e kesaj shume do ndahet pergjysem..
Autoudha Tirane-Elbasan po kushton rreth 250 milione Euro.
Besoj Tetove-Prizren Maksimumi do kushtonte 300 milione Euro, ku do ndahesh shuma 150 milione qeveria Kosoves dhe 150 milione qeveria Fyrom... Hashim Thaci derdhi 700 milione Euro e mbase me teper per Autoudhen Ibrahim Rrugova.. Eshte gati te derdh rreth 400 milione Euro per Autoudhen Prishtine- Hani i Elezit, ndaj 150 milione Euro nuk me duken shume kaq e madhe per nje segment kaq te rendesishem qe do lidhe 2 qytetet e dyta me te medha Shqiptare ne Kosove dhe Fyrom..
Por sic e thashe nuk u intereson shume kjo gje, as qeverise se Kosoves, as qeverise Gruevski..
Ndaj me vjen keq, sidomos per Tetoven qe do vazhdoje te mbetet e izoluar dhe cdo veprim me Prizrenin, Gjakoven, Pejen apo dhe Shkodren do vazhdoje ta beje si Magelani, rreth e qark nga Hani Elezit, Prishtina dhe qasja per ne Vermice..

Nga foto e meposhtme vija e kuqe me doli 32.50 km, dmth me gjithe harkimet shkon 40 km, jo me shume.. Sac eshte Tirane-Durres..

[Lum Lumi]

Originally Posted by omnipotent

Shume e qarte. Ti a e kupton dhenien e 30% te GDP cdo vit per nje rruge si racionalizim i investimeve publike? Une jo.

Jo 30% e GDP-se per cdo vit, po 20% e GDP-se se nje viti (dmth behet fjale per rreth 1 miliarde euro, e GDP-ja e Kosoves osht 5 miliarde euro, qe dmth se e gjitha rruga ka me kushtu sa 20% e GDP-se vjetore te Kosoves. Po kjo nuk dmth se ka kushtu aq cdo vit, se pagesat per rruge behen per cdo vit, njehere 200 milione, vitin tjeter 300 milione, etj.)

Po pajtohem qe ndertimi i R7 nuk ka qene prioritet ekonomik, po politik.

Vetem pse mungon infrastruktura nuk dmth qe ska potencial per tregti.

Po, ne teori po.

Rruga e adriatikut apo Gjakove - Shkoder ben fjale per afer 500.000 njerez Lum-Lumi.

Prej te cileve 400,000 jane te riorientum nga Tirana e Durresi.

Gjithe pjesa e B. Currit e Tropojes me rrethine tregtine dhe shkollimin e bejne ne Gjakove.

Vende te varfera me tregti e prodhim minimal.

Ska nevoje tre jete 2X2, vetem dy korsi te gjera mjaftojne.

OK, kjo osht tjeter pune, po na folshim per 2x2.

Jane rruge te shkurtra keto por qe bejne dallim te madh.
Ne vend te 10 mln per KM, shume komot mund te ndertohen rruge cilesore me standard per 1/3 e atij çmimi.

Pajtohem.

[Lum Lumi]

Originally Posted by albania2010

Jane dhe vete qeveria e Hashim Thacit ne Prishtine qe do me mbajtur gjithe tregtine e Kosoves nepermjet Prishtines, dhe mos me e shperndare neper qytetet e tjera, ose me sakte cdo kalim mallrash duhet te kete Prishtinen si tranzit, sepse keshtu u intereson atyre..

E paske keqkuptu ti politiken e Thacit, se eshte pikerisht Thaci qe me cdo kusht don t'ja ul rendesine e kapacitetin ekonomik Prishtines e t'ja rrit Prizrenit. Prandaj edhe u ndertu R7, u hap Univerziteti atje, se Thaci e kontrollon Prizrenin, ndersa Prishtinen PDK-ja e tij asnjehere nuk mujti me fitu ne zgjedhje, bile as afer nuk ishte.

Me vjen keq per disa komentues (duhet te jene Prishtinas) qe thone se kjo rruge nuk do kishte interes..

S'ka lidhje kjo me faktin se dikush osht nga Prishtina, po rruget duhet me pas leverdi ekonomike, e Prizren - Tetove ka levrdi minimale ekonomike.

Ne anen tjeter, ndertimi i R6 Prishtine - Shkup e shkurton edhe me teper distancen/kohen e udhetimit, dhe keshtu i kemi rreth 70km Prishtine - Shkup, dhe 40km Shkup - Tetove per gjithsej 110km.

Tetove - Prizren nese i ka 40km, dhe Prizren - Prishtine nese i ka 70km nga rruga e re dalim te... 110km. Cka po kursejme ketu? Asgje.

Me mire ato pare te jipen te ndertohet autoudha Prizren - Gjakove - Peje (tri qendra te rendesishme te Dukagjinit), se sa te ndertohet Prizren - Tetove.

Harku Prizren - Gjakove - Peje ka me shume njerez, tregti me te zhvillume, dhe kapacitet me te madh se Prizren - Tetove.

[albania2010]

si 110 km Tetove-Prizren?? Nuk dike me bere matje me duket..

MOS E NGATERRO TEMEN!! Nuk po flisja per qasjen e Tetoves me Prishtinen por qasjen e Tetoves me Prizrenin, Gjakoven, Durrsin, Tiranen, Shkodren, Ulqinin etj..
Ndaj mos e ngaterro temen..

Tetove-Shkup 40 km. Shkup-Prishtine 70 km... Dmth 110 km..
Por harrove Prishtine-Prizren qe jane gati 70 km ne mos gaboj.. Dmth 180 km ne total, ndersa Tetove-Prizren me tunel ne malin e Sharrit do ishte vetem 40 km.. nga 180 qe eshte aktualisht.
Pra Tetova me dalur ne Prizren ben 180 km, 140 km me shume sesa po te ishte hapur Autoudhe nen Malin e Sharrit..

Thaci do te fitoje vota ne Prishtine, sepse e di qe nuk i ka mjaftueshem, ndaj dhe do perpiqet me lidhur gjithe rruget ne drejtim te Prishtines..
Sa per Prizrenin ai qytet eshte ne rreugll sepse rruga e re i ka dhene mjaft zhvillim..
Autoudha Tetove-Prizren qe po them une do i jape me se shumti zhvillim Tetoves.. Edhe Prizrenit pak me teper por direkt i jepet zhvillim Tetoves.

Ok pra, vazhdoni me teorite tuaja...
Une ta thashe qe rruga e Arberit qe do kushtoje se paku 200 milione Euro me tunelin e Murrizit po ndertohet qe mos te mbeten te izoluar Bulqiza, Peshkopia, Dibra, Kercova dhe Gostivari..
Ndikimi i rruges se Arberit me shume do i dale me humbje shtetit Shqiptar sesa me fitim sepse popullata qe do perfitoje nga rruga e Arberit eshte shume me e paket sesa Rruga e Kombit.
Megjithate rr e Arberit po ndertohet, se nuk e meritojne te mbeten te izoluara trevat Shqiptare ne Fyromin perendimor..

Prizrenasit nuk do e ndiejne shume mungesen e rruges me tetoven por Tetova do e ndieje shume..
Ndaj edhe nje here eshte me e ndershme te pranohet qe nuk ju intereson me e ndertuar ate rruge, me mire te bejne 180 km rreth e qark si Magelani sesa 40 km shpejt e shpejt, qe do ishte edhe rruge tranzite per Bullgarine dhe Shkupin dhe Kumanoven per ne Adriatik, per ne Shkoder, Podgorice, Dubrovnik etj...
Por interesi eshte qe gjithe ky trafik te kaloje nga Hani Elezit, Prishtina dhe mandej ne Adriatik, dhe jo nga Tetova dhe Prizreni...

Nejse, tek e fundit seicili sheh interesin e tij..
Thaci sheh interesin e tij, i lumte.. Ajo qe me habit eshte indiferenca e BDI-se dhe e te tjereve qe jane ne Fyrom ne qeveri, qe as nuk hedhin ndonje ide apo neper konferenca nuk e permendin asnjehere ndertimin e rruges Tetove-Prizren..

Mos me mjaftuar kjo gje edhe per rrugen e Arberit, do ndertohet pike e re Kufitare mes Shqiperise dhe Fyromit ne Drinin e Zi. Pra do ndertohet nje ure e re mbi Drin dhe aty nevojitet projekt i perbashket 2 shteteror, dhe Fyrom nuk ka bere asgje qofte dhe per projektin..
Nderkohe dhe rruga Diber-Kosovrast-Izvor qe do jete rruge e re neper lugine, duke anashkalaur Mavroven malore, edhe ne kete drejtim nuk eshte bere asgje, as projekt e asgje...
Shume indiferente BDI-ja..
Ok, faktori ekonomik eshte njera ane.. Edhe Kroacia per arsye ekonomike e ka pezulluar ndertimin e ures gjigande qe do lidhte 2 pjeset e saj, duke anashkaluar kalimin ne Neum te Bosnjes, pra per arsye buxhetore e ka nderprere por projekti egziston, dmth sapo te hapet ndonje drite jeshile apo ndonje kompani private qe mund ta marre persiper ta ndertoje projekti eshte gati, dhe nuk ka vonesa..
Fyrom as projekte nuk ka bere gati dhe as ka nder mend t'i beje.. Edhe ketu fajtor nuk eshte Gruevski e as Fyromi por politikanet shqiptare ne Fyrom, fatkeqesisht..

[Buki]

Originally Posted by albania2010

Tetova dhe Prizreni jane 2 qytetet e dyta me te medha ne Fyrom dhe Kosove pas Shkupit dhe Prishtines..

Kete askush nuk e konteston!

Originally Posted by albania2010

Keto 2 qytete duhen patjeter te ishin lidhur me Tunel me njera tjetren me autoudhe, por nuk jane vetem Sllavet qe nuk kane interes me ndertuar kete rruge... Jane dhe vete qeveria e Hashim Thacit ne Prishtine qe do me mbajtur gjithe tregtine e Kosoves nepermjet Prishtines, dhe mos me e shperndare neper qytetet e tjera, ose me sakte cdo kalim mallrash duhet te kete Prishtinen si tranzit, sepse keshtu u intereson atyre..

Ju me kete vertetuat se nuk e keni idene per situaten politike ne Kosove. Thaqi eshte anti-Prishtinasi me i madh ne Kosove. Sot e kesaj dite ai denon Prishtinen dhe qytetaret e saj pse nuk i japin as 20% te votave ne zgjedhje. Fale Thaqit dhe ndikimit te tij shume projekte madhore per Prishtinen jane anuluar, duke filluar nga ligji per Prishtinen, investimi 14 milionesh i BE'se per pallatin e rinise, unaza e jashtme etj etj. Do na nxinte mengjesi nese filloj ti numeroj te gjitha.

Ne anen tjeter, eshte pikerisht Prizreni qyteti qe ME SE SHUMTI ka perfituar investime nga qeveria e Thaqit. Duke filluar nga rruget hyrese/dalese te qytetit e deri te investimet e rendomta komunale sic eshte rindertimi i urave dhe rrugeve ne zemer te qytetit.

Dhe jo, neve nga Prishtina asnjehere nuk na ka penguar pse ne Prizren po investohet aq shume nga qeveria qendrore, shpresoj te investohet edhe me shume, por do donim qe edhe Prishtines si kryeqyteti i gjithe Shqiptareve te ish-Jugosllavise te kete investime nga qeveria qendrore proporcionalisht me numrin e banoreve dhe rendesine qe ka.

Originally Posted by albania2010

Me vjen keq per disa komentues (duhet te jene Prishtinas) qe thone se kjo rruge nuk do kishte interes..

Ky eshte nje paragjykim medioker. Ne nuk themi se kjo autoudhe nuk duhet te ndertohet por themi se nuk eshte prioritet. Besoj se ti e kupton dallimin ne mes te ketyre dy gjerave. E pse nuk eshte prioritet?

1. Kosova nuk eshte ne gjendje qe te perballoje TRI autoudhe te ndertohen ne nje kohe kaq te shkurter. Madje, kaq shume km autoudhe nuk eshte e lehte te ndertoheshin as edhe nga shtetet e zhvilluara Evropiane (ne proporcion me numrin e banoreve) e leje me per nje Kosove me buxhet aq te varfer.
2. Kosova dhe FYROM do lidhen me nje autoudhe te quajtur R6, dhe kjo autoudhe do i lidh dy kryeqytetet dhe dy qytetet me te medha te te dyja vendeve. Njekohesisht, duke patur parasysh se kryeqytetet e te dyja vendeve kane qasje direkte ne autoudhat respektive eshte jologjike per nga aspekti financiar te shkohet ne investime tjera per autoudha shtese kur nje e tille vetem se egziston.
3. Nuk ka leverdi ekonomike. Edhe vete rruga e kombit, sipas disa analizave, do arrije ta paguaje vehten pas disa dekadave kurse shkembimi tregtar ne mes te Shqiperise e Kosoves lene shume, shume per te deshiruar. Shkembimi tregtar me Maqedonine edhe sot behet kryesisht permes pikekalimit kufitar ne Han te Elezit (dhe hekurudhes) prandaj nuk kemi se pse te bejme perjashtim.
4. Tereni ne te cilin do duhej te ndertohet autoudha Prizren-Tetove eshte jashtezakonisht i papershtatshem qe nenkupton investime te jashtezakonshme jo vetem te ndertimit por edhe te mirembajtjes se tuneleve dhe urave kilometershe ne ate segment.
5. Edhe sikur kater arsyet e mesiperme te ishin te pasakta, prap se prap FYROMasit kurre nuk do pranojne qe te ndertojne nje autoudhe ne ate pjese. Ke qene ndonjehere ne pjesen Shqiptare te Shkupit? E di ti se atje ka ende rruge TE PAASFALTUARA edhe pse jane ne zemer te qytetit?
Ka edhe arsye tjera po pe lejme njehere me kaq.

Originally Posted by albania2010

Lexoni shkrimet qe ju kam shkruajtur me perpara..

Lexoji edhe ti shkrimet tona te mehershme pikerisht per kete rruge dhe mundoju ti kuptosh ashtu si jane shkruar e jo ashtu si don ti ti interpretosh.

Originally Posted by albania2010

Prandaj ju lutem mos thoni qe NUK ka interes kjo rruge... Nqs jeni Prishtinas apo Shkupjane thojeni hapur qe NUK na intereson qe te na konkurojne Tetovaret dhe Prizrenasit ne tregti. Se do jete me e ndershme me e thene keshtu..

Kjo eshte absurde. Nese ne Shqiperi ka lokalizem te atij niveli ne Kosove nuk ka dhe nuk besoj se do kete ndonjehere. Arsyet pse kjo rruge nuk eshte prioritet i permenda pak me larte.

Originally Posted by albania2010

Ndaj me vjen keq, sidomos per Tetoven qe do vazhdoje te mbetet e izoluar dhe cdo veprim me Prizrenin, Gjakoven, Pejen apo dhe Shkodren do vazhdoje ta beje si Magelani, rreth e qark nga Hani Elezit, Prishtina dhe qasja per ne Vermice..

Ashtu si te kemi thene me dhjetera here, por ti si duket je selektiv dhe injoron komentet e caktuara apo nga anetaret e caktuar, Prizreni ne asnje menyre nuk eshte i izoluar as sot e as ne te ardhmen sepse ka nje autostrade qe kalon neper te (rruga e kombit) nga e cila do kycet ne autostraden tjeter (R6) dhe do vazhdoje permes unazes se jashtme te Shkupit te kycet direkt ne autostraden Shkup-Tetove.

Pra, ato kapacitete tregtare e prodhuese qe ti i imaxhon qe Prizreni apo Tetova i paskan te pashfrytezuara si pasoje e mungeses se autoudhes, do kene mundesine te arrijne ne Tetove/Prizren duke kaluar ekskluzivisht neper rruge te nivelit autoudhe.

[Lum Lumi]

Originally Posted by albania2010

si 110 km Tetove-Prizren?? Nuk dike me bere matje me duket..

Une e pata fjalen per lidhjen me Prishtine, se Prizreni nuk e ka kapacitetin e duhur ekonomik qe te shpohen tunele per te qe te lidhet me Tetoven (edhe nje qytet tjeter me kapacitet te vogel ekonomik).

MOS E NGATERRO TEMEN!! Nuk po flisja per qasjen e Tetoves me Prishtinen por qasjen e Tetoves me Prizrenin, Gjakoven, Durrsin, Tiranen, Shkodren, Ulqinin etj..
Ndaj mos e ngaterro temen..

Dmth te paguje Kosova qe Tetova te lidhet me Durresin, Tiranen, Shkodren?

Tetove-Shkup 40 km. Shkup-Prishtine 70 km... Dmth 110 km..
Por harrove Prishtine-Prizren qe jane gati 70 km ne mos gaboj.. Dmth 180 km ne total, ndersa Tetove-Prizren me tunel ne malin e Sharrit do ishte vetem 40 km.. nga 180 qe eshte aktualisht.
Pra Tetova me dalur ne Prizren ben 180 km, 140 km me shume sesa po te ishte hapur Autoudhe nen Malin e Sharrit..

Mundet kursimi te jete edhe 1,000%, po kjo nuk ka kurrfare rendesie nese shkembimi tregtar mes dyja vendeve eshte minimal dhe nuk ekziston ndonje indikacion qe ai do te rritej.

Lidhja me prioritet per Prizrenin eshte ajo me Pejen dhe me Gjakoven, sidomos kjo e fundit. Ata qe kane qarkulluar mes ketyre dyja qyteteve e dine sa e ngarkuar eshte kjo rruge.

Autoudha Tetove-Prizren qe po them une do i jape me se shumti zhvillim Tetoves.. Edhe Prizrenit pak me teper por direkt i jepet zhvillim Tetoves.

Qeveria e Kosoves duhet te mirret me zhvillimin e Kosoves, e jo me zhvillimin e qyteteve ne Maqedoni, edhe nese ato banohen me shqiptare.

Kjo eshte njejte si te them une qe Shqiperia duhet te ndertoje autoudhe qe do ta lidhte Strugen me Bilishtin dhe me Greqine. Kjo do ta zhvillonte Strugen, dhe me pak Bilishtin.

Ok pra, vazhdoni me teorite tuaja...
Une ta thashe qe rruga e Arberit qe do kushtoje se paku 200 milione Euro me tunelin e Murrizit po ndertohet qe mos te mbeten te izoluar Bulqiza, Peshkopia, Dibra, Kercova dhe Gostivari..

Jo, ajo po ndertohet qe te vijne me shume turiste ne Shqiperi.

Prizrenasit nuk do e ndiejne shume mungesen e rruges me tetoven por Tetova do e ndieje shume..

A ke fol ndonjehere me ndonje tetovar? Ata te gjithe e kane per synim Shkupin, si kryeqender ekonomike e arsimore. Ne fakt, do bejne gjithcka qe te te bindin se Shkupi "eshte me i mire se Prishtina". Per Prizrenin as mos te foli.

Ndaj edhe nje here eshte me e ndershme te pranohet qe nuk ju intereson me e ndertuar ate rruge, me mire te bejne 180 km rreth e qark si Magelani sesa 40 km shpejt e shpejt, qe do ishte edhe rruge tranzite per Bullgarine dhe Shkupin dhe Kumanoven per ne Adriatik, per ne Shkoder, Podgorice, Dubrovnik etj...

Neve na intereson ta zhvillojme shtetin tone, ta nxjerrim nga depresioni ekonomik rajonin e Dukagjinit (sidomos Gjakoven), t'i perfundojme lidhjet kryesore (M25, M9, M2) me Prishtinen dhe qytetet tjera ne Kosove. Per Tetoven mund te flasim atehere kur t'mos jete Gjakova e lidhur me rruge te keqe me Pejen e me Prizrenin, kur Peja te kete lidhje me te mire me Mitrovicen, etj.

Fyrom as projekte nuk ka bere gati dhe as ka nder mend t'i beje.. Edhe ketu fajtor nuk eshte Gruevski e as Fyromi por politikanet shqiptare ne Fyrom, fatkeqesisht..

As qe kane me pas ata interes ndonjehere, duke i perfshi ketu politikanet shqiptare te cileve ju interesojne projektet zhvillimore aq sa me intereson mu liga e trete e futbollit japonez.

Nuk ju ka faj Kosova.

[Buki]

Originally Posted by omnipotent

Buki,
Distanca mes Tetoves e Prizrenit eshte vetem 30 kilometra, derisa permes Shkupit kjo behet me teper se 100 km.
Keto qytete duhet te lidhen sepse jane qytete me me peshe pas kryeqyteteve.

Per mua, pas R6, segmentet me te rendesishme te hapen jane pikerisht Prizren Tetove si dhe Gjakove - Shkoder (qe vetem 100 km jane larg njera-tjetres, por me rruget aktuale duhet te pershkohen fiks 244 km).

Po te kuptoj une ty, po mundesite nuk jane. Ku eshte ai fat qe te kemi fonde per te ndertu autoudha dhe me lidhe cdo qyteze e fshtat te Kosoves ne mes vete. Duhet te jemi real dhe ti percaktojme prioritetet jo vetem ne baze te nevojave (mos te them deshirave) por edhe mundesive.

Pajtohem se duhet me u investu ne rrugen Prizren - Tetove dhe Gjakove - Shkoder, por jo ne nivel te autoudhes e as te "superstrades" (kam problem me kete term po ska lidhje). Sipas meje, mjafton me qene 1x1 por qe keto rruge te permiresohen (ndoshta te zgjerohen aty ku ka mundesi ne 1x2, ngjashem me rrugen Kolashin-Mojkovac apo Kercove-Oher) dhe te mirembahet me mire.

[Lum Lumi]

Edhe 1+1 m'u ndertu, duhet me bo tunel kushedi sa kilometra te gjate neper zemer te maleve te Sharrit.

[Buki]

E kisha fjalen qe Rruga Prizren-Tetove vetem se egziston. Mundet me u permiresu aty ku ka mundesi, mu zgjeru pak vene-vene (max 1x2), me u shtru edhe naj shtrese asfalti nese eshte i demtum, me i nejt gati me sinjalizimin horizontal, shenja te komunikacionit, pastrim gjate sezonit te dimrit etj.

Aty ku nuk ka mundesi (ku duhet me ndertu ura e tunele) duhet me mbet ashtu si eshte, deri ne nje periudhe te ardhme.

[albania2010]

Originally Posted by Buki

1. Kosova nuk eshte ne gjendje qe te perballoje TRI autoudhe te ndertohen ne nje kohe kaq te shkurter. Madje, kaq shume km autoudhe nuk eshte e lehte te ndertoheshin as edhe nga shtetet e zhvilluara Evropiane (ne proporcion me numrin e banoreve) e leje me per nje Kosove me buxhet aq te varfer.
2. Kosova dhe FYROM do lidhen me nje autoudhe te quajtur R6, dhe kjo autoudhe do i lidh dy kryeqytetet dhe dy qytetet me te medha te te dyja vendeve. Njekohesisht, duke patur parasysh se kryeqytetet e te dyja vendeve kane qasje direkte ne autoudhat respektive eshte jologjike per nga aspekti financiar te shkohet ne investime tjera per autoudha shtese kur nje e tille vetem se egziston.
3. Nuk ka leverdi ekonomike. Edhe vete rruga e kombit, sipas disa analizave, do arrije ta paguaje vehten pas disa dekadave kurse shkembimi tregtar ne mes te Shqiperise e Kosoves lene shume, shume per te deshiruar. Shkembimi tregtar me Maqedonine edhe sot behet kryesisht permes pikekalimit kufitar ne Han te Elezit (dhe hekurudhes) prandaj nuk kemi se pse te bejme perjashtim.
4. Tereni ne te cilin do duhej te ndertohet autoudha Prizren-Tetove eshte jashtezakonisht i papershtatshem qe nenkupton investime te jashtezakonshme jo vetem te ndertimit por edhe te mirembajtjes se tuneleve dhe urave kilometershe ne ate segment.
5. Edhe sikur kater arsyet e mesiperme te ishin te pasakta, prap se prap FYROMasit kurre nuk do pranojne qe te ndertojne nje autoudhe ne ate pjese. Ke qene ndonjehere ne pjesen Shqiptare te Shkupit? E di ti se atje ka ende rruge TE PAASFALTUARA edhe pse jane ne zemer te qytetit?
Ka edhe arsye tjera po pe lejme njehere me kaq.


Ashtu si te kemi thene me dhjetera here, por ti si duket je selektiv dhe injoron komentet e caktuara apo nga anetaret e caktuar, Prizreni ne asnje menyre nuk eshte i izoluar as sot e as ne te ardhmen sepse ka nje autostrade qe kalon neper te (rruga e kombit) nga e cila do kycet ne autostraden tjeter (R6) dhe do vazhdoje permes unazes se jashtme te Shkupit te kycet direkt ne autostraden Shkup-Tetove.

Pra, ato kapacitete tregtare e prodhuese qe ti i imaxhon qe Prizreni apo Tetova i paskan te pashfrytezuara si pasoje e mungeses se autoudhes, do kene mundesine te arrijne ne Tetove/Prizren duke kaluar ekskluzivisht neper rruge te nivelit autoudhe.

nuk kam pse lodh gishtat kot me rob qe s'duan te kuptojne apo NUK u intereson te kuptojne..
Une e shkruajta per te disaten here ndikimin e madh te kesaj rruge, juve vazhdoni e i bini gjate e gjate shpjegimeve..

E shkruajta disa here qe ndertimi i kesaj rruge do behej TRANZIT per Bullgarine dhe per Shkupin apo dhe per Maqedonine lindore drejt Adriatikut, per ne Shkoder, Ulqin, Podgorice, Budva dhe Dubrovnik..

Bile bile dhe Greqia veriore edhe Turqia qe do donin qasje per ne Malin e Zi dhe Kroacine Jugore do e kishin shume te shpejte kete qasje Selanik-Shkup-Tetove-Prizren-Milot-Podgorice e me tutje...

Pra TAKSA qe do vendosesh ne hyrje te tunelit me kalimin e kohes do i jepte fitimet e veta..
140 km me shume per nje makine jane gati 1 ore rruge (duke ecur si i cmendur) 1 ore e gjysem ecje normale dhe gati 14 euro nafte apo benzine ndersa per nje trajler 1 ore e gjysem rruge deri ne 2 ore me teper dhe gati 30 Euro karburant me shtrenjte..
Ndaj u konvenon ate 1 ore e gjysem deri 2 ore me teper dhe ato 30 euro nafte te kalohej me shpejt drejt Tetoves dhe Prizrenit sesa drejt Hanit te Elezit, Prishtines dhe mandej Prizrenit..

Une dhe ta shpjegova qe per arsye buxhetore NUK e shoh te detyrueshme ndertimin e shpejte te kesaj rruge, duke qene se Kosova ka buxhet modest, dhe nuk mundet me ndertuar 3 autoudha pernjeheresh..

Por se paku projekti i kesaj rruge te ishte bere gati.. pastaj a vihej ne zbatim pas 5 vjetesh apo 10 vjetesh, tjeter gje kjo.. Se paku projekti te behej..

Sa per rruget e Shkupit i pashe ne mars 2012, ishin me gropa dhe jo fort te rregulluara mire..
Flas per pjesen shqiptare te Shkupit, prane tregut dhe ne pjese te tjera

[shpirtkosova]

Per mendimin tim nese Shqiperia don lidhje me IRJM dhe koridorin 10 duhet te pranoj ata qe Kosova vendos te ndertoj edhe pse kjo ja shton udhetareve 70km ekstra devijim deri ne Prishtine. Ne shum shtete te Evropes duhesh te kalosh deri afer kryeqeti te nje vendi per te shkuar ne nje kryeqytet tjeter. Nuk mund ta kuptoj pse Kosova duhet ta remdoj M9 qe sot eshte e remduem nga trafiku I R7 ta shtoj edhe gjysen e trafikut egzistues Prishtine - Shkup per hire qe Shqiptaret e Shqiperise te shkojne deri ne Shkup nje gjys ore ma shpejt.