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Old December 4th, 2012, 10:09 AM   #21
pai nosso
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in "Público"


Ligação aérea Bragança-Lisboa vai ser subsidiada ao bilhete


Secretário de Estado dos Transportes anuncia que, por imposição de Bruxelas, o subsídio deixa de ser dado ao operador e passa a ser atribuído aos passageiros transmontanos


Ligação foi suspensa em Novembro


O Governo já tem solução para retomar a ligação aérea entre Lisboa e Bragança, que deve passar pela subsidiação dos bilhetes, estando apenas dependente da aprovação de Bruxelas, disse o secretário de Estado dos Transportes.


A ligação entre Trás-os-Montes e Lisboa, que se manteve ininterruptamente nos últimos 15 anos, foi interrompida no final do mês de Novembro para rever os moldes de financiamento, por a União Europeia não autorizar o actual modelo. O Estado comparticipava a ligação, anualmente, com 2,5 milhões de euros.


O secretário de Estado Sérgio Monteiro explicou que a ligação “era subsidiada à rota”, o que deixou de ser possível desde a construção da Auto-estrada Transmontana, já que a inexistência desta infra-estrutura é que justificava aquele modelo.


“Estamos a estudar a implementação de um sistema semelhante ao que existe na Madeira, em que o subsídio é feito ao bilhete e não à rota, ou seja, o subsídio deixa de ser dado ao operador e passa a ser dado aos residentes”, adiantou o secretário de Estado. “Estávamos a subsidiar os que voavam e os que não voavam. A taxa de ocupação era abaixo de 50% e estávamos a pagar pela rota mesmo que ninguém aproveitasse”, acrescentou. A solução está a ser ultimada com a Comissão Europeia e, “quando houver luz verde, qualquer operador que esteja credenciado” pode fazer a ligação, acrescentou o governante


A Aerovip, a empresa que fazia a ligação aérea Bragança-Vila Real- Lisboa, nos últimos três anos, assegurou, na altura em que suspendeu os voos, que o Governo nunca lhe expôs o “problema” do financiamento” e afirmou duvidar de outros modelos como uma subvenção ou ajuda aos bilhetes.


A carreira aérea tem tido uma média de 10 mil passageiros por ano que, sem apoio do Estado, teriam de pagar um bilhete quase seis vezes mais caro do que os actuais cerca de 60 euros entre Bragança e Lisboa.
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Old December 4th, 2012, 11:25 AM   #22
Oponopono
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Tenho sérias duvidas que a rota Lisboa-Bragança seja viavel com subsidiação por passageiro. Seríssimas, mesmo.
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Old December 7th, 2012, 11:18 AM   #23
Lino
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Poderá manter um bom preço na viagem e atrair passageiros, até de Espanha.
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Old December 7th, 2012, 04:10 PM   #24
lmpanp
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Já foi tentado e até de mais longe pela falida Aerocondor, que com ATR's explorou uma rota desde França, de uma zona que tem bastantes transmontanos residentes.
Apesar da forte publicidade o resultado foi lastimável.

A questão dos serviços aéreos não é querer, é poder arcar com os custos excessivos.
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Old December 7th, 2012, 06:34 PM   #25
Lino
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E tinha divulgação, horários, etc? Se tivesse mais passageiros, quem sabe se não seria mais realizável?
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Old December 7th, 2012, 06:36 PM   #26
Oponopono
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Não, não seria. Para cobrir os custos duma coisa desta o preço dos bilhetes teria que ser altissimo. Estes vôos, de qualquer forma, são muito caros de operar.

E com subsidio por bilhete em vez de por rota não imagino quem possa estar interessado na coisa, sequer. O potencial de passageiros é demasiado pequeno para operar assim.
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Old December 8th, 2012, 04:56 AM   #27
lmpanp
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Originally Posted by Lino View Post
E tinha divulgação, horários, etc?
Mas tu sabes o que dizes?
Por ventura achas que alguma companhia aérea abre uma rota e logo com equipamento moderno e de porte, o que custa uma pipa de massa a começar pelos estudos, licenças, contratação de pilotos licenciados para o tipo de aeronave, etc., sem a divulgar?
E porventura já viste alguma companhia aérea de voos regulares sem horários?
Não deixes as brocas, não!
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Old December 10th, 2012, 11:01 PM   #28
pedrodepinto
Feliz 2014 ;)!
 
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lmpanp, podes ser menos agressivo ou é pedir muito?
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* Roteiros por Portugal: Dão-Lafões (2007) | Madeira (2009)
* Metropolitano de Lisboa: Alvalade (2007) | Baixa-Chiado - Santa Apolónia (2007) | Alameda - São Sebastião (2009) | Oriente - Aeroporto (2012) | Areeiro (2013)
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Old December 11th, 2012, 07:36 PM   #29
lmpanp
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Gozação…só pode!?
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Old April 1st, 2013, 12:36 AM   #30
Espada à Cinta
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Já foi tentado e até de mais longe pela falida Aerocondor, que com ATR's explorou uma rota desde França, de uma zona que tem bastantes transmontanos residentes.
Apesar da forte publicidade o resultado foi lastimável.

A questão dos serviços aéreos não é querer, é poder arcar com os custos excessivos.
Se me falares das tentativas no Natal e na Páscoa, estou de acordo, mas no Verão tenho dados oferecidos pelo próprio BGC e garanto-te que não houve um vôo com menos de 70% de ocupação (num avião de 45 lugares). A rota foi muito bem estudada e numa operação exclusiva de Agosto era bem sustentável, e acabou por ser a falta de investimento mais do que as dívidas que mataram a Aerocondor.

No resto, estou de acordo. Por exemplo, na Páscoa 2006 (penso) ofereceram dois vôos por semana durante 3 semanas, e aproveitei para passar um fim de semana em Paris com os meus pais (só turismo, não tenho parentes em França). Saímos 14 de Bragança, e no regresso o avião vinha lotado de Paris até Agen, mais depois seguimos 8 até BGC

De qualquer forma em Agosto a rota era rentável e divulgação não faltou (nem público para ver cada avião).
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Old April 27th, 2013, 03:14 PM   #31
opusdei
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Pegar um voo Porto - Lisboa vale a pena?
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William S. Burroughs
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Old April 27th, 2013, 03:18 PM   #32
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Na minha opinião pessoal, não vale a pena... Salvo erro é só a tap k faz esse percurso. Penso que neste preciso momento, o comboio seja o mais vantajoso. Talvez se a ryanair "entrar na corrida", e se o preços forem competitivos com o comboio, talvez... Voltamos a falar quando isso acontecer. :-)
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Old April 27th, 2013, 04:02 PM   #33
toniho
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Pegar um voo Porto - Lisboa vale a pena?
Não. Vai de comboio ou autocarro.
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Old April 27th, 2013, 04:07 PM   #34
opusdei
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Comboio = trem, certo?
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William S. Burroughs
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Old April 27th, 2013, 04:10 PM   #35
toniho
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Sim.
E autocarro ônibus.
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Old April 27th, 2013, 04:22 PM   #36
opusdei
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Esse eu sei
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William S. Burroughs
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Old April 27th, 2013, 05:47 PM   #37
checco24
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Pegar um voo Porto - Lisboa vale a pena?
Os voos domésticos em Portugal continental são muito pouco usados, eu diria que a maior parte das pessoas que fazem voos domésticos estão em transito , não compessa, quando se tem excelentes estradas e comboios de velocidade elevada a ligar as cidades... Para além disso perde-se imenso tempo com os check in nos aeroportos ... E claro e é caro
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Old April 27th, 2013, 05:59 PM   #38
checco24
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Comboio = trem, certo?
Pega o Alfa pendular em 2 horas e 30 tás lá
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Old April 28th, 2013, 11:32 AM   #39
Paulo.Santos
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... se tiver pressa porque se não, IC chega, é bem mais barato e a diferença de tempo por vezes não é muita.
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"A hélice é um ventilador que mantém o piloto frio... quando ela para, o piloto começa a suar."
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Old April 29th, 2013, 03:12 AM   #40
opusdei
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Pois é, e de comboio dá para apreciar melhor a paisagem.
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