BOGOTÁ | Nuevos Buses SITP

[Andresbogota2]

Originally Posted by recep akalan

Este es el tipo de buses que se debieron y se deben usar en el SITP de Bogota,ya no solo porque son esteticamente mejores que esas busestas recicladas que utilizan sino porque estos cuentan con piso bajo que facilita el acceso y decenso de pasajeros,ademas de las personas con movilidad reducidad que para mi es lo mas importante pues de esta manera si seria un verdadero sistema incluyente,y no como ahora,pues me pregunto como una persona en silla de ruedas o una madre con su hijo en cochesito pueden subirse a una buseta de esas,pues nio tienen espacio ni tienen el medio para facilitarle el ingreso al vehiculo,en fin hijala y sea pronto por el bienestar de los usuarios.

El lio es cuando le metas un torniquete a este bus......no entiendo como va a ser...pero de resto...concuerdo con que seria lo mejor....por cierto donde estan?

Estos dos buses Youngman, supuestamente se pondran al servicio como SITP-C en estratos 6, segun lo que dijo Petro en una entrevista de Canal capital que postearon hace dias...

La verdad Petro tiene buena ideas, lo que le criticio es que a la hora de expresarlas tiene poco o nada de tacto, y le falta algo de cohrencia entre lo que piensa, dice con palabras y dice con actitudes y lenguaje corporal.....y por eso hay todas estas confusiones y malentendidos...

Originally Posted by rafa_de_la_espriella

...Pero al mismo tiempo, se conocen resoluciones desenfocadas como la de la Secretaría del Medio Ambiente de Bogotá, que obliga a que los buses que entren a operar en el Sistema Integrado de Transporte de Bogotá cumplan las normas de emisiones de EuroV. Muy bonito en el papel, pero en la realidad solo muestra el desconocimiento de la Secretaría, que se supone conoce el tema al dedillo pues es de todo el mundo conocido y comprobado que los motores de ese tipo no funcionan con el Acpm colombiano actual y menos ahora cuando la mezcla con el biodiésel despierta muchas preocupaciones técnicas por su calidad y formulación.

El famoso EuroV es un documento con las exigencias que imperan en Europa, y los motores que la cumplen lo hacen con un combustible que tiene solo 15 partículas de azufre por millón, que está previsto salir de las refinerías colombianas dentro de diez años, lo cual es una pésima noticia...

Fuente

Pues hombre....para poder cumplir con las normas Euro los fabricantes desarrollaron los sistemas de complementos de soluciones acuosas de urea (BlueTech, AdBlue, DEF, etc....), los cuales se conviertieron en estandar mundial bajo la norma ISO 22241, debido a que el Euro IV ya suponia problemas para la produccion de combustibles y grandes inversiones en el rediseño de motores de los vehiculos....

La norma Euro V hizo que se incrementara el uso de estos sistemas de tipo "Reduccion Catalitica Selectiva" (RCA o SCR en ingles), y se espera que la futura Euro VI force la masificacion de esta tecnologia, sobre todo para los fabricantes que no puedan lograr que sus vehiculos cumplan con la norma de forma "nativa"......

En Bogotá los operadores de TM que tienen buses Euro IV usan estos aditivos......de hecho hay un video en Youtube (que una vez vi y que ahora no encuentro), donde se veia la revision de los sistemas que debe hacer el conductor antes de encender el bus, uno de esos sistemas es el SCR, y dicen que si el tanque del aditivio esta vacio o con un nivel muy bajo, el bus arroja una alerta y no arranca....

En Colombia esto no se a masificado, porque los vehiculos que circulan...incluso los nuevos, maximo son Euro II y en algunos casos como los Hino, son Euro III; en Europa donde todos los fabricantes deben tener todos sus productos en Euro IV o V el uso de estos aditivos se volvio tan comun, que se estan vendiendo en las estaciones de gasolina, en tarros pequeños como los de liquido refrigerante.... ya que aunque la gran mayoria de los vehiculos no lo requieren (logran cumplir Euro V de forma normal), las camionetas y SUVs con motor diesel, asi como camiones de todos los tamaños, vendidos desde hace 4 años, ya tienen sistemas SCR... y de hecho, Euro VI podria hacer que los sistemas SCR sean implementados de forma masiva en todos los tipos de vehiculos.....asi que fabricantes tan grandes como BASF ya estan vendiendo sus propios productos AdBlue....

Las normas Euro imponen restricciones diferentes a vehiculos a gasolina y gas, que a los diesel... por ejemplo Euro 5 en cuanto a monoxido de carbono para gasolina pide 1000 mg/km y para diesel pide 500; pero para oxido nitroso, en gasolina pide 60 mg/km y para diesel 180. Los sistemas SCR principalmente actuan sobre los niveles de oxido nitroso, ayudando a descomponer ese gas en nitrogeno y oxigeno dentro del convertidor catalitico del vehiculo, funcion que siempre a cumplido pero no ha este nivel de eficiencia.... si bien dentro de la norma se contempla la calidad del combustible (15 ppm de azufre)....esto requiere cambios grandes a nivel de la industria petroquimica que no todas las compañias lograran implantar de inmediato.....por eso se ideo el sistema SCR, para tratar de asesgurar el cumplimiento de la norma incluso si la calidad del combustible no es la optima......

Estos hace que los costos se disparen....por ejemplo en Europa, el costo del mantenimiento de un carro con AdBlue sube entre 30 y 40 Euros, dado que eso vale un galon de unos 5 L de AdBlue....

Basicamente lo que hara la norma Euro VI es elevar el porcentaje de urea dentro del AdBlue (que actualmente es de 32.5%, siendo el resto agua)

http://www.diariomotor.com/2010/03/3...siones-de-nox/

http://www.minambiente.gov.co/conten...749&catID=1042

http://www.ecopetrol.com.co/diesellimpio/

Por eso es que Ecopetrol no se siente "presionado" para producir ACPM de mejor calidad....de hecho, el famoso "Diesel Limpio" que se produce en Colombia, solo alcanza a Euro 2 o 3.... el ACPM normal ni siquiera llegaba a Euro 1....

En Europa, el ACPM estandar logra de forma holgada llegar a Euro 4, pero aun no se ha desarrollado ACPM para Euro 5 y menos para Euro 6 de forma "economica" en absolutamente todos los paises de la UE, por eso la tecnologia SCR esta siendo implementada por los fabricantes, con miras a poder cumplir con la norma incluso si el combustible no es de primera.....

De hecho la legislacion ambiental de la EPA en E.U. actualmente equivale a un Euro III, por eso es que hemos visto que los buses que trajeron de Mexico para la muestra (Esos blue-pajarraco, reco y demas) asi como los ultimos camiones Kenworth y los Hino, apenas cumplen con esa normativa.....sin embargo, la EPA (Environment Protection Agency), planea aumentar los requerimiento a un nivel comparble a del Euro VI, por lo que haria que los sistemas SCR empiecen a implantarse en E.U. Afortunadamente para nostros el hecho de que estos buses fastidiosos apenas sean Euro 3 evito que fueran comprados.... (excepto por uno).... Sin embargo las filiales de Mercedes-Benz en E.U. (Freightliner, Western Star, Thomas Built y otras) usan motores Detroit Diesel.....que tambien es filial de MB desde hace varios años....y ha desarrollado motores Euro 4 para uso interno y de exportacion.....y por eso el bus que enviaron en esa ocasion a la feria era un Euro 4.....

Hasta el momento no conosco el primer motor diesel de Cummins que cumpla con Euro 4......por eso es que le han dado tanto pie al tema del GNV......por que ni siquiera los que fabrican en E.U. son Euro 4...todos son 3..... incluso los que hacen en las sociedades que tienen con Foton y DongFeng en China en su mayoria son Euro 2....y solo los mas "avanzados" son 3 como los que equipan a los Foton que importan aqui..... cuando la EPA les caiga con la actulizacion de la legislacion, sera un balde de agua fria..... espero que se hayan estado preparando para esto....

Originally Posted by paz-col

Hace unos días vi este bus...y la verdad no me gusto ese color azul
Prefiero los blancos.

Donde lo vieron?....no seran los mismos SSS de Sidauto repintados?... dehecho en este momento la ruta SE1 esta siendo atendida por busetas.....eso quiere decir que los SSS se van para el SITP.....

Saludos....

[divixhd]

Orgullosamente la ruta SE-10 ya tiene una gran acojida en ENGATIVA frecuencia entre carro y carro a 3 minutos en horas pico y a 5 minutos en hora muerta .... Ya se a acreditado bastante, ya se pueden ver los moviles con gente de pie ... SITP cada vez mas al servicio del usuario .... Por su comodidad y rapidez ...

[nicoe]

Ayer vi circulando otro bus turistico de dos pisos,uno rojo:


Foto no es mia.

[TheVanegas]

Y la mayoría de turistas son bogotanos XD

[Cucunuba]

Originally Posted by TheVanegas

Y la mayoría de turistas son bogotanos XD

Qué bueno, porque la inmensa mayoría no tiene ni idea de la ciudad en la que viven. Se la pasan quejándose de todo y punto (perdón por el OT).

[TheVanegas]

Así es. Cada bogotano, o colombiano es turista en diferentes puntos de la ciudad, o el país. En el caso de Bogotá, es un interesante fenómeno de las metrópoli, que sin embargo hace gracia.

[nicoe]

Originally Posted by TheVanegas

Y la mayoría de turistas son bogotanos XD

Bogota es la principal cuidad turistica del pais,por numero de turistas extranjeros.

[TheVanegas]

Ay por dios, eso no quiere decir nada. En todo caso es molestando.

[Andres787]

Presupuesto para proyectoss de la ciudad, ya no hay, presupuesto para revocatoria con todos los costos que eso implica (porque no es solo recolectar las firmas y ya), para eso si hay plata y de sobra, realmente triste que la revocatoria no se haya hecho tempranamente con Samuel Moreno, de lo contrario hoy estaríamos contando una historia diferente, creo que ahorita no hay autoridad moral ni de un ciudadano común, ni de un político para pedir una revocatoria luego de que nos aguantamos 4 años de robos de Samuel, pero igual se está en todo el derecho de pedirla si quieren, y derecho mata a moral.

Pero bueno ya ese no es el tema.

Creo que ya empiezo a sentirme satisfecho, feliz y todo lo que se le parezca, con el SITP, acá va la pequeña anécdota.

El jueves pasado, estuve en San Cristóbal sur y quedé satisfecho al ver que allí las rutas complementarias ya tienen acogida, de los buses que vi, pasaban con entre 5 y otros como hasta con 15 o 18 personas mas o menos, lo que indica que ya está empezando a marchar por buen camino.

Anexo a eso, estos día he utilizado mucho la ruta 13 y ya me ha tocado con pasajeros de pie, debo decir que donde mas se llena es en especial en el paradero que queda en todo el frente de la entrada a la heladería La Campiña, y hago referencia de ese paradero, porque es en ese donde se pueden ver hasta mas o menos 20 personas esperando el bus (ya sea la 13 o la C7), y cuando se acerca el bus y entonces todas las 20 personas sacan la mano y se ve bastante gracioso, el bus para y lo mejor de todo es que por obligación les toca hacer la fila para subir, lo que sin duda lo hace bastante organizado, repito es en ese paradero en especial, donde mas he visto gente, en el resto de paraderos todavía se ve poca gente esperando otras rutas que no son del SITP, se sube poca gente al bus urbano o simplemente no hay nadie.

También el sabado pasado, en la ruta 13, ese dia si me tocó solo, pero en el paradero antes del puente de la 19 con 30 se subió un conductor también de Masivo Capital, y entre ellos solos se encargaron de rajar hasta mas no poder, de los conductores de Este Es Mi Bus, decía uno de ellos, que los conductores de ese operador son muy atarvanes, que parece que no hubieran recibido entrenamiento y que parece que no trabajaran para una empresa seria, también rajaron de los pitos de los buses de ese operador, dijeron que en Este Es Mi Bus, cogieron los buses y los colocaron un pito estandar, pero que suena muy duro y que eso no debería ser así, porque es perturbador y por ende peligroso. Luego no pude seguir escuchando mas, porque ya tenía que bajarme.

También noté que los conductores paran en algunos paraderos, así no haya nadie, no para en todos los paraderos, pero tomando como ejemplo la ruta 13, que la usé hoy nuevamente, para en todos los paraderos que hay en la calle 19 entre las carreras 4 y Avenida Caracas aún estando desocupados, y paró en 3 paraderos sobre las Américas, entre la Carrera 68 y Banderas, bueno en 4 si sumamos el paradero donde siempre me bajo, repito, se detiene así no haya nadie, pero no se demora nada, solo abre la puerta y de inmediato la cierra. No sé si esto sea porque les toca, o porque quieren.

[JSy]

Originally Posted by Andres787

El jueves pasado, estuve en San Cristóbal sur y quedé satisfecho al ver que allí las rutas complementarias ya tienen acogida, de los buses que vi, pasaban con entre 5 y otros como hasta con 15 o 18 personas mas o menos, lo que indica que ya está empezando a marchar por buen camino.

Mucha gente en San Cristobal esta utilizando TransMilenio por la decima, el viernes vi un L18 completamente abarrotado a la altura de la Calle 19 con Caracas, donde llega TransMilenio es un éxito rotundo.

Originally Posted by Andres787

Anexo a eso, estos día he utilizado mucho la ruta 13 y ya me ha tocado con pasajeros de pie, debo decir que donde mas se llena es en especial en el paradero que queda en todo el frente de la entrada a la heladería La Campiña, y hago referencia de ese paradero, porque es en ese donde se pueden ver hasta mas o menos 20 personas esperando el bus (ya sea la 13 o la C7), y cuando se acerca el bus y entonces todas las 20 personas sacan la mano y se ve bastante gracioso, el bus para y lo mejor de todo es que por obligación les toca hacer la fila para subir, lo que sin duda lo hace bastante organizado, repito es en ese paradero en especial, donde mas he visto gente, en el resto de paraderos todavía se ve poca gente esperando otras rutas que no son del SITP, se sube poca gente al bus urbano o simplemente no hay nadie.

Yo he visto que en ocasiones sale lleno desde Germania y la gente que se sube de ahí en adelante le toca de pie, el sector de la Campiña por las Américas siempre se ha caracterizado por tener un transporte pésimo, ahí siempre todos los buses pasan llenos y no recogen a nadie, en buena hora por el SITP.

Originally Posted by Andres787

También el sabado pasado, en la ruta 13, ese dia si me tocó solo, pero en el paradero antes del puente de la 19 con 30 se subió un conductor también de Masivo Capital, y entre ellos solos se encargaron de rajar hasta mas no poder, de los conductores de Este Es Mi Bus, decía uno de ellos, que los conductores de ese operador son muy atarvanes, que parece que no hubieran recibido entrenamiento y que parece que no trabajaran para una empresa seria, también rajaron de los pitos de los buses de ese operador, dijeron que en Este Es Mi Bus, cogieron los buses y los colocaron un pito estandar, pero que suena muy duro y que eso no debería ser así, porque es perturbador y por ende peligroso. Luego no pude seguir escuchando mas, porque ya tenía que bajarme.

También noté que los conductores paran en algunos paraderos, así no haya nadie, no para en todos los paraderos, pero tomando como ejemplo la ruta 13, que la usé hoy nuevamente, para en todos los paraderos que hay en la calle 19 entre las carreras 4 y Avenida Caracas aún estando desocupados, y paró en 3 paraderos sobre las Américas, entre la Carrera 68 y Banderas, bueno en 4 si sumamos el paradero donde siempre me bajo, repito, se detiene así no haya nadie, pero no se demora nada, solo abre la puerta y de inmediato la cierra. No sé si esto sea porque les toca, o porque quieren.

Los peores para mi son los de ETIB pero casi no he usado los otros operadores, esperar haber...

[dbc2448]

Tal parece que ya revelaron los datos de la ruta 621 hoy operada por Universal de Transportes. en las paradas de buses que venian pegadas con adhesivo ubicado debajo de los datos de la ruta C13.

[dilalo9501]

Originally Posted by dbc2448

Tal parece que ya revelaron los datos de la ruta 621 hoy operada por Universal de Transportes. en las paradas de buses que venian pegadas con adhesivo ubicado debajo de los datos de la ruta C13.

Pero no que Cazucá-Santo Domingo es zona de Egobús?, eso si está raro, porque a cada operador le están asignando de a 2 rutas por el momento y SUMA ya tiene la ruta C13 y C7.

Originally Posted by JSy

Los peores para mi son los de ETIB pero casi no he usado los otros operadores, esperar haber...

Pues yo ya he utilizado rutas de Egobús(la zona donde yo vivo), SUMA, Tranzit, Masivo Capital, Consorcio Express y ETIB y para mí los conductores de Tranzit son los que operan de la peor manera: Exceso de velocidad, se pasan los paraderos con gente levantando la mano, frenadas bruscas, hasta una vez me toco presenciar como un conductor le toco madrear a un conductor de camión porque el bus urbano venía ¨enganchado¨con el. Ahora sí, estoy convencido de que el SITP de alguna u otra forma, es la ¨evolución¨ del transporte urbano tradicional.

Aunque los señores de ETIB no se quedan atras, hace 8 días me tocó cambiar de bus en la primera de mayo, no sé si los conductores se hacen los locos con las tablas o no sé que hijue.....s pasa. (Perdónenme la expresión)

Los mejores conductores los tiene Consorcio Express.

[divixhd]

Originally Posted by dilalo9501

Los mejores conductores los tiene Consorcio Express.

TAMBIEN LOS DE G MOVIL

[Feleru*]

China BYD explora negocios en Colombia

La firma está interesada en vender en Colombia sus vehículos eléctricos. también tiene planes de ensamblar buses eléctricos destinados a Transmilenio.

El presidente de la empresa china BYD, Wang Chuan-fu, llegó a Colombia con el fin de concretar negocios de venta de vehículos eléctricos.

Se reunió con el viceministro de Desarrollo Empresarial del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Carlos De Hart Pinto, a quien le planteó el interés de introducir sus vehículos eléctricos en el mercado colombiano.

Para ello, se está trabajando en un proyecto piloto de taxis eléctricos, de los cuales ya llegaron las primeras 46 unidades al país.

En el caso de transporte masivo, la empresa también tiene planes de ensamblar buses eléctricos destinados a Transmilenio y en el mediano plazo al Sitp.

Wang Chuan-fu solicitó el apoyo del Gobierno para ubicar terrenos en Bogotá con el fin de construir la planta de ensamble, y para trabajar en incentivos que permitan la introducción de estas tecnologías.

Adicionalmente, el presidente de la compañía tiene la intención de introducir un producto financiero que permitiría acceder a estos vehículos, al mismo costo que los automotores de combustión tradicionales.

[dbc2448]

PARA QUE SE DIVIERTAN UN POCO

[diarag]

Originally Posted by dbc2448

PARA QUE SE DIVIERTAN UN POCO

Nada de eso es cierto; menos mal es humor gráfico de bajo nivel.

[Davitor3]

Originally Posted by dbc2448

PARA QUE SE DIVIERTAN UN POCO

Jojojo que jovialidad la del compañero.... ¬¬ Mentalidad quejumbrosa de un tipico colombiano! Compañero debería preguntar si no sabe y compartir lo aprendido a los demás!

[JulioMB]

Ehhh pero no se aguantan un chiste !!!!! Yo me rei con eso, en parte OJO en parte tiene razon, aun falta mucha pedagogia !!!!

[chuchoque]

Originally Posted by JulioMB

Ehhh pero no se aguantan un chiste !!!!! Yo me rei con eso, en parte OJO en parte tiene razon, aun falta mucha pedagogia !!!!

Falta todaaaa la pedagogía. Es que pedagogía no es pasar comerciales. Pedagogía es enseñar a la gente (al estilo mimos de Mockus) a pararse en un paradero, mostrarles las ventajas del SITP sobre lo buses tradicionales (pero no a punta de papeles que nadie mira y terminan en la basura) contarles el recorrido de las rutas, disponer de puntos de recarga.

Petro cree que a punta de decretos y pasando un comercial la gente aprende.

[Andresbogota2]

Muchachos....toco volver a poner mimos....

La verdad hace falta toda la pedagogia del caso....deberian ir de casa en casa en casa por lo menos...

Originally Posted by dbc2448

PARA QUE SE DIVIERTAN UN POCO

Humor negro......pero igual los pilos del SITP tampoco sabian donde estaban los paraderos.....

Originally Posted by nicoe

Ayer vi circulando otro bus turistico de dos pisos,uno rojo:


Foto no es mia.

Este bus fue el que se presento hace varios meses....veo que fue otra empresas difrente a la de Cartagena la que lo adquirio.....lo que me preocupa es que el verde de TurisBOG ultimante cuando pasa por la NQS va vacio...

Originally Posted by Feleru*

China BYD explora negocios en Colombia

La firma está interesada en vender en Colombia sus vehículos eléctricos. también tiene planes de ensamblar buses eléctricos destinados a Transmilenio.

El presidente de la empresa china BYD, Wang Chuan-fu, llegó a Colombia con el fin de concretar negocios de venta de vehículos eléctricos.

Se reunió con el viceministro de Desarrollo Empresarial del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Carlos De Hart Pinto, a quien le planteó el interés de introducir sus vehículos eléctricos en el mercado colombiano.

Para ello, se está trabajando en un proyecto piloto de taxis eléctricos, de los cuales ya llegaron las primeras 46 unidades al país.

En el caso de transporte masivo, la empresa también tiene planes de ensamblar buses eléctricos destinados a Transmilenio y en el mediano plazo al Sitp.

Wang Chuan-fu solicitó el apoyo del Gobierno para ubicar terrenos en Bogotá con el fin de construir la planta de ensamble, y para trabajar en incentivos que permitan la introducción de estas tecnologías.

Adicionalmente, el presidente de la compañía tiene la intención de introducir un producto financiero que permitiría acceder a estos vehículos, al mismo costo que los automotores de combustión tradicionales.

Si esto se concreta....Colombia pasaria a la vanguardia de la movilidad electrica de Latinoamerica y podemos echarle tierra a los mexicanos y sus Volvos Hybrid del la linea 4 del Metrobus (me encanta ese bus, pero aqui no lo han comprado hasta donde se, igual en Mexico con como 7 buses no mas, el resto son diesel Volvo 7700 que es el mismo modelo fiscamente pero con motorizacion convencional )

Ojala no sea otro pajazo mental......y que se concrete lo de la ensambladora..... por otro lado...no se sabe nada de la que iba a poner Foton (pero esa era para pick-up, porque la de buses supuestamente la van a poner en Uruguay.....cosa que no entiendo porque con todo el respeto, tiene mas experiencia Colombia haciendo naves espaciales, que Uruguay haciendo buses)

Si eso se lo sumamos a la propuesta de Vectrix de poner una planta de motos eletrcias en Cali.,....estariamos en el maximo curubito....pero toca esperar que no sean promesas de humo como otras tantas que hubo por ahi....

Saludos....