Aerolíneas | Accidentes aéreos

[airtek]

Originally Posted by fanjet

Me disculpas por adelantado, pero que comentario mas ignorante, indolente y fuera de lugar.
Operar una maquina aerea va mucho mas alla de la nacionalidad de los operadores de ella.
Te recomiendo que leas provervios 17:28
Ni yo con 15 anos en el aire puedo opinar que paso en ese accidente.

Que lastima, estoy leyendo en estas paginas que son 4 aviones perdidos en pocos dias ! y una perdida humana. RIP airman.

Espero encuentren cada una de las razones que mandaron esos aviones al suelo.

Saludos a todos

Acertado como siempre, estimado...!!!

Saludos.-

[MARK86]

MIÉRCOLES 05 DE DICIEMBRE DE 2012 18:39

El hecho ocurrió este miércoles en horas de la tarde en la finca “El Manantial” ubicada en el sector Las Rurales, Pueblo Nuevo El Chivo, municipio Francisco Javier Pulgar.

El occiso fue identificado como Gley Antonio Medina, encargado de cuidar la finca desde hace varios meses.

Medina perdió la vida luego de que un helicóptero de fumigación con las siglas YV10-1 color naranja y negro, cayera en la finca antes mencionada.

Se pudo conocer que el piloto resultó herido y minutos después fue trasladado al centro asistencial de El Vigía, donde reside., hasta los momentos se desconoce su estado de salud.

Autoridades se trasladaron al sitio para investigar las causas del accidente.

Redactora: Yessiree Ramos

Foto referencial

http://www.notizulia.net/sucesos/363...-del-lago.html

[zona_rental_20]

estamos salados

[MARK86]

Publicado el 10 de Dic de 2012 8:02 am

(Caracas, 10 de diciembre. Noticias24) – El avión en el que murió la cantante Jenni Rivera, fue fabricado por la compañía Learjet en 1969, y pasó por al menos 12 dueños en sus 43 años de existencia.

El Learjet 25, que tenía capacidad para ocho pasajeros y dos tripulantes, registró en 2005 un accidente, al salirse de la pista de aterrizaje en Amarillo, Texas. Para esa época el avión pertenecía a la compañía MCOCO Inc.

En mayo pasado, el avión fue registrado por la compañía Starwood Management, propiedad del empresario mexicano Christian Eduardo Esquino Núñez, con la matrícula N345MC, según los archivos de la FAA.

Con información de Labotana.com

Nota: Fotos del lugar del accidente y fuente aqui
http://www.skyscrapercity.com/newrep...eply&t=1233195

[roanfer]

^
:o 43 años...!!! Una pregunta para los expertos, no es como ya demasiado tiempo de vida útil para una aeronave?

[barquisimetido2]

Originally Posted by earaujo

Si era que estaba mudando las turbinas no fue que se le desprendieron asi

La pregunta era para una respuesta seria.

Saludos.

[vhalv01c]

Originally Posted by barquisimetido2

La pregunta era para una respuesta seria.

Saludos.

Respuesta seria: Yuca

[barquisimetido2]

Originally Posted by vhalv01c

Respuesta seria: Yuca

Explica el término.

[AirplaneVenezuela]

Originally Posted by barquisimetido2

Explica el término.

Bueno, tuvo un aterrizaje fuerte y por eso se le desprendieron los soportes de las turbinas. (Creo que fue así)

[airtek]

Originally Posted by barquisimetido2

Explica el término.

Mi estimado...

Un Hard Landing.

Saludos.-

[skyplane]

Originally Posted by barquisimetido2

Explica el término.

la yuca o yucazo en aviacion se refiere a algun error garrafal cometido por cualquier personal de la empresa, ya sea trafico, seguridad, piloto, entre otros.

en el caso de la aeronave anteriormente mencionada la famosa yuca se produce segun lo que he leido porque el piloto venia muy alto en final y en vez de hacer un go around se lanzo de una causando lo que se llama un hard landing o aterrizaje fuerte como comentaron hace momentos.

[barquisimetido2]

Originally Posted by airtek

Mi estimado...

Un Hard Landing.

Saludos.-

Ok, disculpen la insistencia, pero ¿eso es lo que se determinó oficialmente?, porque tengo entendido que no hubo lesionados y se especuló el hard landing en la discusión en el foro, sin embargo hay un video en youtube de una prueba de hard landing de un diesel y se desprende todo menos las turbinas y se ve que el impacto es fuerte.

Entonces, o los asientos son muy buenos o los soportes de las turbinas son .............

Saludos

[barquisimetido2]

Originally Posted by skyplane

la yuca o yucazo en aviacion se refiere a algun error garrafal cometido por cualquier personal de la empresa, ya sea trafico, seguridad, piloto, entre otros.

en el caso de la aeronave anteriormente mencionada la famosa yuca se produce segun lo que he leido porque el piloto venia muy alto en final y en vez de hacer un go around se lanzo de una causando lo que se llama un hard landing o aterrizaje fuerte como comentaron hace momentos.

En el accidente del YV-67C de AVENSA en Barquisimeto en 1983, un DC-9-32, debido a techo bajo y no existir ILS, al piloto aparentemente lo sorprendió la cabecera de la pista a mayor altura de la debida y al lanzarse a la pista lo que logró fué que el tren de aterrizaje o la estructura de soporte colapsara, pero las turbinas permanecieron en su lugar.

Pero bueh, si la yuca fué el dictamen oficial, así será.

[GUAROQUEÑO]

No amigo ese avión tocó perpendicular a la pista, en el pasto. Lo que le arrancó el tren de aterrizaje fue atravesar la pista en sentido S/E-N/E...

En pocas palabras el piloto no sabía donde caraj* estaba, Ni él, ni el avión, ni la pista.

Saludos.-

[barquisimetido2]

Originally Posted by GUAROQUEÑO

No amigo ese avión tocó perpendicular a la pista, en el pasto. Lo que le arrancó el tren de aterrizaje fue atravesar la pista en sentido S/E-N/E...

En pocas palabras el piloto no sabía donde caraj* estaba, Ni él, ni el avión, ni la pista.

Saludos.-

Vamos a tener que llevar esto al topic de Accidentes aéreos, ya que no es lo que ví cuando llevé a un funcionario de Defensa Civil al Aeropuerto el día del accidente ni lo que aparenta éste reporte: http://aviation-safety.net/database/...?id=19830311-1

Saludos

[erj190vzla]

Originally Posted by barquisimetido2

Vamos a tener que llevar esto al topic de Accidentes aéreos, ya que no es lo que ví cuando llevé a un funcionario de Defensa Civil al Aeropuerto el día del accidente ni lo que aparenta éste reporte: http://aviation-safety.net/database/...?id=19830311-1

Saludos

Entonces fue algo así parecido al accidente de un avión de una aerolínea ficticia en la película duro de matar 2.

Que le ponen un ils mal calculado 200 pies menos de lo que realmente estaba y se consiguen la pista de repente y el avión cae de platanazo, se rompe el tren de aterrizaje y el avión se desliza por la pista explotando.

[barquisimetido2]

Originally Posted by barquisimetido2

La pregunta era para una respuesta seria.

Saludos.

Originally Posted by vhalv01c

Respuesta seria: Yuca

Originally Posted by barquisimetido2

Explica el término.

Originally Posted by AirplaneVenezuela

Bueno, tuvo un aterrizaje fuerte y por eso se le desprendieron los soportes de las turbinas. (Creo que fue así)

Originally Posted by airtek

Mi estimado...

Un Hard Landing.

Saludos.-

Originally Posted by skyplane

la yuca o yucazo en aviacion se refiere a algun error garrafal cometido por cualquier personal de la empresa, ya sea trafico, seguridad, piloto, entre otros.

en el caso de la aeronave anteriormente mencionada la famosa yuca se produce segun lo que he leido porque el piloto venia muy alto en final y en vez de hacer un go around se lanzo de una causando lo que se llama un hard landing o aterrizaje fuerte como comentaron hace momentos.

Originally Posted by barquisimetido2

Ok, disculpen la insistencia, pero ¿eso es lo que se determinó oficialmente?, porque tengo entendido que no hubo lesionados y se especuló el hard landing en la discusión en el foro, sin embargo hay un video en youtube de una prueba de hard landing de un diesel y se desprende todo menos las turbinas y se ve que el impacto es fuerte.

Entonces, o los asientos son muy buenos o los soportes de las turbinas son .............

Saludos

Originally Posted by barquisimetido2

En el accidente del YV-67C de AVENSA en Barquisimeto en 1983, un DC-9-32, debido a techo bajo y no existir ILS, al piloto aparentemente lo sorprendió la cabecera de la pista a mayor altura de la debida y al lanzarse a la pista lo que logró fué que el tren de aterrizaje o la estructura de soporte colapsara, pero las turbinas permanecieron en su lugar.

Pero bueh, si la yuca fué el dictamen oficial, así será.

Originally Posted by GUAROQUEÑO

No amigo ese avión tocó perpendicular a la pista, en el pasto. Lo que le arrancó el tren de aterrizaje fue atravesar la pista en sentido S/E-N/E...

En pocas palabras el piloto no sabía donde caraj* estaba, Ni él, ni el avión, ni la pista.

Saludos.-

Originally Posted by barquisimetido2

Vamos a tener que llevar esto al topic de Accidentes aéreos, ya que no es lo que ví cuando llevé a un funcionario de Defensa Civil al Aeropuerto el día del accidente ni lo que aparenta éste reporte: http://aviation-safety.net/database/...?id=19830311-1

Saludos

Originally Posted by erj190vzla

Entonces fue algo así parecido al accidente de un avión de una aerolínea ficticia en la película duro de matar 2.

Que le ponen un ils mal calculado 200 pies menos de lo que realmente estaba y se consiguen la pista de repente y el avión cae de platanazo, se rompe el tren de aterrizaje y el avión se desliza por la pista explotando.

La situación con el avión de AVENSA la viví así:

Estaba esa mañana en el Edificio Nacional haciendo cola para renovar la licencia de conducir, mañana nublada y fría, de repente se escucha el sonido de una explosión lejana.

Para los que conocen Barquisimeto y la ubicación del Edificio Nacional, saben que se encuentra cercano al valle del Rio Turbio y por esa zona hasta el aeropuerto se puede decir que está despejado, y un sonido de baja frecuencia como una explosión se puede propagar a gran distancia.

A los pocos minutos, por la radio se escucha la noticia de la caída de un avión en el aeropuerto.

Terminados los trámites, me dirijo hacia el oeste de la ciudad, policía desplegada y algo de alboroto. Como conduzco una moto en ese momento, la policía me detiene y un funcionario vestido de civil me muestra credenciales de defensa civíl y me pide colaboración para trasladarlo al aeropuerto, accedo y ya llegando al aeropuerto pasamos varias alcabalas en las vías de acceso hacia el mismo sin dificultad, al funcionario lo dejo en el terminal de pasajeros y por lo que pude ver (y recordar) de la traza dejada por el avión es que el mismo salió de la pista en un giro hacia la izquierda.

Debo acotar que en esa época el aeropuerto no contaba con ILS y el radar era muy deficiente.

El cuento cortico de lo ocurrido es: el techo bajo y el avión en aproximación VFR, aparentemente en contacto con control de vuelo, altura excesiva decide aterrizar, un piloto en avioneta en espera por autorización en la cabecera nota anormalidad y notifica torre de control de la altura excesiva del avión, el piloto del avión de AVENSA continúa descenso a un indice excesivo y al tocar pista el tren de aterrizaje delantero colapsa y el avión inicia giro hacia la izquierda hacia el terreno entre la pista y el taxiway incendiándose y explotando.

Saludos

[barquisimetido2]

Originally Posted by roanfer

^
:o 43 años...!!! Una pregunta para los expertos, no es como ya demasiado tiempo de vida útil para una aeronave?

En Colombia, alguna rutas se vuela todavía con DC-3 o C 47, chaca la cuenta.

Saludos

[GUAROQUEÑO]

Bueno según tenía entendido yo por mi hermano quien trabajó en el rescate de víctimas de ese vuelo, ya que para ese entonces él pertenecía al Grupo de Rescate Barquisimeto, es que el avión había aterrizado de forma perpendicular a la pista.

La historia que me narraron, ya que para le época yo era un chamo de 11 años es que el aeropuerto estba cerrado a esa hora por mal tiempo. Al piloto se le indicó que se fuera para su alterno o retornara a CCS a la espera de mejor tiempo.

Éste desistió y dijo que el entraba en SVBM. Hubo uno o dos intentos de aterrizaje fallidos. La torre insistió en que buscara el alterno pero el piloto insistió en su actitud con el resultado trágico conocidos por todos.

También creo que esta ha sido hasta el momento la única tripulación en la historia del país condenada y encarcelada por el delito de homicidio culposo. Poco tiempo después creo que fueron indultados por LHC o Jaime Lusinchi.

Todo esto lo estoy contando de memoria, puede que tenga algunas inconsistencias u omisiones.

Saludos.-

[airtek]

Lamentablemente, hay que decir como dice un amigo mío :

"Los errores en Aviación, se pagan con la vida..."

Saludos.-