SARL Suvarnabhumi Airport Rail Link ‎- Part 8 - Page 128

Yappofloyd · December 10th, 2012, 06:51 AM

2500+ posts! Must be time for a new ARL thread?

หม่องวิน มอไซ · December 10th, 2012, 09:49 AM

รถไฟฟ้า 20 บ.ขาดทุนยับ
โพสต์ทูเดย์ 10 ธันวาคม 2555 เวลา 12:56 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาท ล้มไม่เป็นท่า ขาดทุนยับเดือนละเกือบ 2 ล้าน เตรียมชงบอร์ดหาทางออก เลิกหรือเดินหน้าต่อ

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยถึงผลการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาทตลอดสาย ใน ช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เริ่ม ตั้งแต่วันที่ 30 ก.ย.-31 ธ.ค. ว่า ผลการดำเนินโครงการดังกล่าว มีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นไม่มาก บางช่วงเท่าเดิม คือ ประมาณ 5,000 คน ส่งผลให้ขาดทุนเฉลี่ยประมาณเดือนละ 1.8 ล้านบาท ซึ่งจะขยายเวลาโครงการต่อไปหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับการหารือในที่ประชุมบอร์ดบริษัทในวันที่ 17 ธ.ค.นี้

"ที่ผ่านมาได้ทำโปรโมชันทุกอย่างเพื่อกระตุ้นให้คนมาใช้บริการแล้ว เช่น การลดราคารถขบวนด่วนพิเศษ (เอ็กซ์เพรส ไลน์) ให้พนักงานที่ทำงานที่สนามบินสุวรรณภูมิ จากเที่ยวละ 90 บาท เหลือ 45 บาท และอีกหลายๆ โปรโมชัน แต่ผู้โดยสารก็ยังไม่เพิ่มตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ เลยทำให้ขาดทุน เพราะจากเดิมเฉลี่ยเก็บค่าโดยสารในช่วงเวลาดังกล่าว 32 บาท แต่จัดโปรโมชันเก็บราคาเหลือ 20 บาท เมื่อผู้โดยสารไม่เพิ่ม เลยทำให้ขาดทุน"นายจำรูญ กล่าว

สำหรับภาพรวมผู้โดยสารของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้นเฉลี่ยวันละ 4-5 หมื่นคน และแนวโน้มผู้โดยสารในระยะต่อไปยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงได้สั่งการให้พิจารณาเช่ารถไฟฟ้าเพิ่มอีก 3-4 ขบวน ระหว่างรอการจัดซื้อขบวนใหม่ 7 ขบวน ที่คาดว่าใช้เวลาอีก 2–3 ปี โดยเบื้องต้นมีรถไฟฟ้าของประเทศอังกฤษ ที่ใช้ลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งจะพิจารณาจากหลายๆ ที่ประกอบกัน

“ตอนนี้การดำเนินงานทุกอย่าง หรือปรับปรุงอะไรของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ต้องรอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้ดำเนินการ เราเป็นแค่บริษัทลูก มีหน้าที่แค่รับจ้างเดินรถเท่านั้น” นายจำรูญ กล่าว

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า นโยบายของตนยังต้องการให้ดำเนินนโยบายดังกล่าวต่อไป และภายในสัปดาห์นี้จะหารือร่วมกับผู้บริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ถึงปัญหาการดำเนินโครงการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ระหว่างเวลา 11.00-14.00 น. ว่าสาเหตุการขาดทุนเป็นผลจากอะไร

trkbakerlife · December 10th, 2012, 01:10 PM

เค้าน่าจะจ้างคนในบอร์ดนี้ไปบริหารแทนนะ

mosdelta · December 10th, 2012, 02:37 PM

ไม่น่าถามเลยนะว่าทำไมถึงขาดทุน

fol901 · December 10th, 2012, 02:48 PM

อนาถแอร์พอร์ตลิ้ง

fridaynightlights · December 11th, 2012, 01:34 AM

ลดราคาต่ำกว่าต้นทุน ถามทำไมว่าขาดทุน 8)

mumu · December 11th, 2012, 03:19 AM

แล้วไอ้มิสเตอร์ แอร์พอร์ตลิ้งค์ หายไปไหน แล้วเนี่ย จำได้เห็นมาโปรโมทใหญ่ตอนเริ่มโครงการนี้

PaxRailXsince1992 · December 11th, 2012, 08:31 AM

Quote:

Originally Posted by หม่องวิน มอไซ

รถไฟฟ้า 20 บ.ขาดทุนยับ
โพสต์ทูเดย์ 10 ธันวาคม 2555 เวลา 12:56 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาท ล้มไม่เป็นท่า ขาดทุนยับเดือนละเกือบ 2 ล้าน เตรียมชงบอร์ดหาทางออก เลิกหรือเดินหน้าต่อ

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยถึงผลการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาทตลอดสาย ใน ช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เริ่ม ตั้งแต่วันที่ 30 ก.ย.-31 ธ.ค. ว่า ผลการดำเนินโครงการดังกล่าว มีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นไม่มาก บางช่วงเท่าเดิม คือ ประมาณ 5,000 คน ส่งผลให้ขาดทุนเฉลี่ยประมาณเดือนละ 1.8 ล้านบาท ซึ่งจะขยายเวลาโครงการต่อไปหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับการหารือในที่ประชุมบอร์ดบริษัทในวันที่ 17 ธ.ค.นี้

"ที่ผ่านมาได้ทำโปรโมชันทุกอย่างเพื่อกระตุ้นให้คนมาใช้บริการแล้ว เช่น การลดราคารถขบวนด่วนพิเศษ (เอ็กซ์เพรส ไลน์) ให้พนักงานที่ทำงานที่สนามบินสุวรรณภูมิ จากเที่ยวละ 90 บาท เหลือ 45 บาท และอีกหลายๆ โปรโมชัน แต่ผู้โดยสารก็ยังไม่เพิ่มตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ เลยทำให้ขาดทุน เพราะจากเดิมเฉลี่ยเก็บค่าโดยสารในช่วงเวลาดังกล่าว 32 บาท แต่จัดโปรโมชันเก็บราคาเหลือ 20 บาท เมื่อผู้โดยสารไม่เพิ่ม เลยทำให้ขาดทุน"นายจำรูญ กล่าว

สำหรับภาพรวมผู้โดยสารของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้นเฉลี่ยวันละ 4-5 หมื่นคน และแนวโน้มผู้โดยสารในระยะต่อไปยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงได้สั่งการให้พิจารณาเช่ารถไฟฟ้าเพิ่มอีก 3-4 ขบวน ระหว่างรอการจัดซื้อขบวนใหม่ 7 ขบวน ที่คาดว่าใช้เวลาอีก 2–3 ปี โดยเบื้องต้นมีรถไฟฟ้าของประเทศอังกฤษ ที่ใช้ลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งจะพิจารณาจากหลายๆ ที่ประกอบกัน

“ตอนนี้การดำเนินงานทุกอย่าง หรือปรับปรุงอะไรของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ต้องรอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้ดำเนินการ เราเป็นแค่บริษัทลูก มีหน้าที่แค่รับจ้างเดินรถเท่านั้น” นายจำรูญ กล่าว

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า นโยบายของตนยังต้องการให้ดำเนินนโยบายดังกล่าวต่อไป และภายในสัปดาห์นี้จะหารือร่วมกับผู้บริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ถึงปัญหาการดำเนินโครงการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ระหว่างเวลา 11.00-14.00 น. ว่าสาเหตุการขาดทุนเป็นผลจากอะไร

ผมไม่ได้เข้าข้างท่าน รมว. นะครับ
แต่ที่ท่านประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ไปด่วนสรุปผลลัพธ์ว่า
การที่ ท่าน รมว. สั่งให้ลดราคาการจัดเก็บค่าโดยสารเหลือ 20 บาทตลอดสายเฉพาะในช่วงเวลาที่มีคนใช้บริการน้อยเพื่อเพิ่ม demands นั้น ปรากฎณ์ว่า demands ไม่เพิ่มจึงทำให้ขาดทุนนั้น
ผมไม่เห็นด้วยครับ

และก็ไม่เคยเห็นด้วยกับท่าน รมว. คุณทริป ว่า การลดราคาค่าตั๋วในช่วงเวลาที่คนไม่อยากขึ้นสำหรับการเดินทางไม่ได้ยาวไกลอะไรนักจะไปช่วยเพิ่ม demands ได้!

ก็เพราะการเพิ่ม demands ของระบบขนส่งสาธารณะดังกล่าวของท่าน รมว. มันไม่สามารถใช้หลักเศรษฐศาสตร์ทั่วๆไปมาใช้ได้ (มันไม่ใช่การซื้อขายสินค้าทั่วไปที่พอลดราคาแล้วคนจะมาซื้อเพิ่มขึ้นหนะซิ!! แล้วยิ่งไปผูกโยงกับเรื่องเวลานี่ยิ่งไปกันใหญ่ .. เฮ้อ! ท่านคิดว่าผู้โดยสารมาซื้อดะไรจากการเดินทางด้วย ARL หละครับ? ถ้าไม่ใช่ซื้อ"เวลา"เพื่อไปธุระกันให้ทัน .. ท่านเปลี่ยนเวลาการบินให้สอดคล้องกับช่วงเวลาที่ท่านลดราคาได้มั๊ย? .. แต่ demands ของสนามบินจริงๆมันก็น้อยกว่าชาวบ้านตามเส้นทางชานเมืองที่มันเป็นกิจวัตร office & school times กันอยู่แล้ว)
และตัวแปรหรือปัจจัยที่จะทำให้ท่านประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ขาดทุนได้นั้น เรื่องการย้ายสายการบิน low-cost ไม่ได้เป็นตัวแปรที่สำคัญด้วยหรือครับ? นอกเหนือจากเรื่อง demands ที่ไม่ได้เพิ่มตามเป้า!

คนที่รู้เรื่องแบบนี้ในบ้านเราก็มีอยู่เยอะ ทำไมไม่ไปขอคำปรึกษาเค้ากันหละครับท่าน?
มาทดลองอะไรกันอยู่ได้ตั้งเดือนละ 2 ล้านบาท? แถมยังสรุปผลเป็น miss lead ให้ท่านสื่อมวลชนไปสื่อให้มวลชนเข้าใจผิดกันไปอีกต่างหาก!!

เหนื่อยใจจริงๆเวลาเห็นข่าวแบบนี้ ทำไมต้องมาเริ่มต้นนับหนึ่งกันใหม่ทั้งหมด? ผมเสียดายภาษีที่ผมเสียปีละหลายแสนบาทจริงๆครับท่าน

MassTransit · December 11th, 2012, 10:52 AM

นโยบาย 20 บาท ตลอดสาย ถามว่า breakeven ที่เท่าไหร่

แค่เก็บปกติ ก็ยังขาดทุนอยู่แล้ว เพราะมันมี fixed cost

จริงๆ ต้องถาม ทำไมต้องเก็บ 20 บาท กับคนใช้สนามบิน คำตอบที่ รมต ผู้ว่า รฟท และ มิสเตอร์วัน คิดไม่ออก (รมต. อาจจะคิดออก someday แต่แน่ๆคือ วัน ชาตินี้ไม่มีทางคิดออก)

Wisarut · December 11th, 2012, 11:20 AM

^
It is all about Penem et Circuses (Bead & Circuses) - Never ask any further question about that!

uno · December 11th, 2012, 05:44 PM

คือเวลาผมจะไปขึ้นเครื่องเนี่ย ไม่มานั่งคิดหรอกว่าไปตอนไหนมันถูก คิดแต่ว่าไปตอนไหนให้มันทันก็เท่านั้นแหละ

bio3.toon · December 11th, 2012, 08:45 PM

ผมแนะนะ ถ้าอยากให้มันดีขึ้นกว่านี้ รีบทำลงไปชลบุรี พัทยา ระยอง จะดีกว่านะ มัวแต่แดกกันอยู่ สมเภชจริง รฟท.

komen_wing · December 12th, 2012, 04:18 AM

Quote:

Originally Posted by bio3.toon

ผมแนะนะ ถ้าอยากให้มันดีขึ้นกว่านี้ รีบทำลงไปชลบุรี พัทยา ระยอง จะดีกว่านะ มัวแต่แดกกันอยู่ สมเภชจริง รฟท.

งั้นคุณไปช่วยเค้าสิ ผมจะรอดูผลงานของคุณ

taejedimaster · December 12th, 2012, 05:23 AM

Quote:

Originally Posted by หม่องวิน มอไซ

รถไฟฟ้า 20 บ.ขาดทุนยับ
โพสต์ทูเดย์ 10 ธันวาคม 2555 เวลา 12:56 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาท ล้มไม่เป็นท่า ขาดทุนยับเดือนละเกือบ 2 ล้าน เตรียมชงบอร์ดหาทางออก เลิกหรือเดินหน้าต่อ

นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยถึงผลการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาทตลอดสาย ใน ช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เริ่ม ตั้งแต่วันที่ 30 ก.ย.-31 ธ.ค. ว่า ผลการดำเนินโครงการดังกล่าว มีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นไม่มาก บางช่วงเท่าเดิม คือ ประมาณ 5,000 คน ส่งผลให้ขาดทุนเฉลี่ยประมาณเดือนละ 1.8 ล้านบาท ซึ่งจะขยายเวลาโครงการต่อไปหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับการหารือในที่ประชุมบอร์ดบริษัทในวันที่ 17 ธ.ค.นี้

"ที่ผ่านมาได้ทำโปรโมชันทุกอย่างเพื่อกระตุ้นให้คนมาใช้บริการแล้ว เช่น การลดราคารถขบวนด่วนพิเศษ (เอ็กซ์เพรส ไลน์) ให้พนักงานที่ทำงานที่สนามบินสุวรรณภูมิ จากเที่ยวละ 90 บาท เหลือ 45 บาท และอีกหลายๆ โปรโมชัน แต่ผู้โดยสารก็ยังไม่เพิ่มตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ เลยทำให้ขาดทุน เพราะจากเดิมเฉลี่ยเก็บค่าโดยสารในช่วงเวลาดังกล่าว 32 บาท แต่จัดโปรโมชันเก็บราคาเหลือ 20 บาท เมื่อผู้โดยสารไม่เพิ่ม เลยทำให้ขาดทุน"นายจำรูญ กล่าว

สำหรับภาพรวมผู้โดยสารของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้นเฉลี่ยวันละ 4-5 หมื่นคน และแนวโน้มผู้โดยสารในระยะต่อไปยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงได้สั่งการให้พิจารณาเช่ารถไฟฟ้าเพิ่มอีก 3-4 ขบวน ระหว่างรอการจัดซื้อขบวนใหม่ 7 ขบวน ที่คาดว่าใช้เวลาอีก 2–3 ปี โดยเบื้องต้นมีรถไฟฟ้าของประเทศอังกฤษ ที่ใช้ลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งจะพิจารณาจากหลายๆ ที่ประกอบกัน

“ตอนนี้การดำเนินงานทุกอย่าง หรือปรับปรุงอะไรของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ต้องรอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้ดำเนินการ เราเป็นแค่บริษัทลูก มีหน้าที่แค่รับจ้างเดินรถเท่านั้น” นายจำรูญ กล่าว

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า นโยบายของตนยังต้องการให้ดำเนินนโยบายดังกล่าวต่อไป และภายในสัปดาห์นี้จะหารือร่วมกับผู้บริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ถึงปัญหาการดำเนินโครงการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ระหว่างเวลา 11.00-14.00 น. ว่าสาเหตุการขาดทุนเป็นผลจากอะไร

ก็จัดโปรฯผิดช่วงเวลาดันไปจัดโปรฯในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชัวโมงเร่งด่วนก็ขาดทุนหนะสิครับ

pon · December 12th, 2012, 09:49 AM

จริงๆถ้าคิดว่าแอร์พอร์ตลิงค์เป็นบริการสาธารณะ ก็ไม่จำเป็นต้องทำให้กำไรตั้งแต่แรก หรือเปล่า
การทำกำไรผมว่าไม่สำคัญเท่ากับการจัดการให้สะดวกสบายต่อการใช้บริการ ด้วยการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานี จัดระบบการฟีดคนเข้าระบบทุกทางเท่าที่ทำได้ทั้งรถตู้ รถเมล์ แท็กซี่ ที่จอดรถ ตั๋วร่วม ฯลฯ
รวมไปถึงการเร่งเพิ่มจำนวนขบวนรถ (ซึ่งอ่านข่าวข้างบนรู้สึกว่ามาถูกทางแล้วที่จะเช่าในช่วงที่รอการจัดซื้อรถใหม่)
เพราะการต้องรอแต่ละขบวนเป็นเวลา30-40นาทีเนี่ยมันนานเกินไป รวมถึงสถานีของรถlocalก็น้อยเกินไปด้วยด้วยความเป็นจริง คนคาดหวังว่าจะใช้เป็นขนส่งมวลชนในเมืองมากกว่าเป็นคอมมิวเตอร์กันแล้ว

fridaynightlights · December 13th, 2012, 11:14 PM

เอาจริงๆ บริการระดับ infrastructure ของเมืองหลักแบบนี้ อย่างน้อยค่าบริการจะต้องทำให้มีรายได้สูงกว่า variable cost ครับ (ส่วน fixed cost อีกชาติกว่าจะทำได้)

หม่องวิน มอไซ · December 18th, 2012, 03:45 AM

แอร์พอร์ตลิงค์ เผย สกายวอล์คเสร็จปีหน้า
INN News วันจันทร์ที่ 17 ธันวาคม พ.ศ.2555 20:42น.

"แอร์พอร์ตลิงค์" เผย สกายวอล์ค สถานีมักกะสัน เชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดิน เสร็จปีหน้า

นายวศิน วรรณพฤกษ์ ผู้จัดการแผนกการตลาด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เปิดเผยถึงความคืบหน้า การปรับปรุงภูมิทัศน์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานีมักกะสัน ว่า ในส่วนของสกายวอล์ค ที่เชื่อมระหว่างแอร์พอร์ตลิงค์ กับรถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีเพชรบุรี จะแล้วเสร็จประมาณช่วงต้นปีหน้า ทั้งนี้ สำหรับส่วนอื่นๆ อาทิ ทางยกระดับอยู่ระหว่างการดำเนินการ เนื่องจากก่อนหน้านี้ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างทางผู้รับเหมาขุดพบอุโมงค์น้ำ ซึ่งส่งผลต่อการดำเนินการ ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักไปช่วงหนึ่ง รวมทั้งทำให้แผนการปรับปรุงภูมิทัศน์ไม่เป็นไปตามกำหนดการที่จะต้องแล้วเสร็จในสิ้นปีนี้ เพราะตามสัญญาการก่อสร้างเป็นการรับจ้างผู้รับเหมารายเดียวและให้ดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันทั้งโครงการ

napoleon · December 18th, 2012, 06:04 PM

“ชัชชาติ”สั่งรื้อ อาณัติซีเมนส์ แอร์พอร์ตลิงค์

เศรษฐกิจ 19 December 2555 - 00:00

“ชัชชาติ” สั่งบอร์ดรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ รื้อระบบอาณัติสัญญาณ “ซีเมนส์” หวังลดต้นทุนบำรุงรักษา

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้ นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ตั้งคณะทำงานขึ้นมา 1 ชุด เพื่อไปศึกษาแนวทางความเหมาะสม ถึงการเปลี่ยนแปลงระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จากปัจจุบันที่แอร์พอร์ตลิงค์ใช้รถจาก บริษัท ซีเมนส์ เพื่อเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นโดยไม่เป็นการผูกขาด เพื่อลดปัญหาต้นทุนการดำเนินงาน และให้การซ่อมบำรุงถูกลง แต่ยังคงเน้นย้ำเรื่องความปลอดภัย

“ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใช้รถไฟฟ้ายี่ห้อซีเมนส์ แต่การซ่อมบำรุงรักษา ร.ฟ.ท.เป็นคนดำเนินการ ขณะที่รถไฟฟ้า MRT หรือรถไฟฟ้า BTS ใช้รถไฟฟ้ายี่ห้อซีเมนส์เช่นกัน แต่ไม่มีปัญหาการซ่อมบำรุง เนื่องจากผู้ผลิตรถเป็นคนดำเนินการเอง ซึ่งการศึกษาดังกล่าวให้ศึกษาได้ข้อสรุปเร็วที่สุดเพื่อรองรับการจัดซื้อ จัดหา รถไฟฟ้าใหม่ที่จะเข้ามาเสริมอีก 7 ขบวนที่จะมีในอนาคต" นายชัชชาติกล่าว

ทั้งนี้ ได้สั่งการให้คณะทำงานที่ตั้งขึ้นมาใหม่ ศึกษาความเหมาะสมในการเช่ารถไฟฟ้ามาวิ่งให้บริการเสริมในช่วงที่ยังไม่สามารถจัดซื้อ จัดหารถไฟฟ้าได้มาก่อน เนื่องจากขั้นตอนการจัดหารถอีก 7 ขบวน อาจต้องใช้ระยะเวลากว่า 2 ปี โดยวันที่ 20 ธ.ค.นี้ จะหารือร่วมกับ นายประภัศร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อหาข้อสรุปการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้า.

http://www.thaipost.net/news/191212/66829

nutnano · December 18th, 2012, 06:12 PM

BTS ใช้ Bombardier มา 2 ปีกว่าแล้ว สงสัยนักข่าวไม่อัพเดทข้อมูล

Icover · December 18th, 2012, 06:40 PM

นักข่าว หรือ นายชัชชาติ ที่ไม่อัพเดทข้อมูล?

December 10th, 2012, 09:49 AM	#2542
หม่องวิน มอไซ Mongwin Join Date: Dec 2009 Location: Songkhla, THAILAND Posts: 878 Likes (Received): 50	รถไฟฟ้า 20 บ.ขาดทุนยับ โพสต์ทูเดย์ 10 ธันวาคม 2555 เวลา 12:56 น. แอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาท ล้มไม่เป็นท่า ขาดทุนยับเดือนละเกือบ 2 ล้าน เตรียมชงบอร์ดหาทางออก เลิกหรือเดินหน้าต่อ นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เปิดเผยถึงผลการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 20 บาทตลอดสาย ใน ช่วงเวลา 11.00-14.00 น. เริ่ม ตั้งแต่วันที่ 30 ก.ย.-31 ธ.ค. ว่า ผลการดำเนินโครงการดังกล่าว มีปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นไม่มาก บางช่วงเท่าเดิม คือ ประมาณ 5,000 คน ส่งผลให้ขาดทุนเฉลี่ยประมาณเดือนละ 1.8 ล้านบาท ซึ่งจะขยายเวลาโครงการต่อไปหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับการหารือในที่ประชุมบอร์ดบริษัทในวันที่ 17 ธ.ค.นี้ "ที่ผ่านมาได้ทำโปรโมชันทุกอย่างเพื่อกระตุ้นให้คนมาใช้บริการแล้ว เช่น การลดราคารถขบวนด่วนพิเศษ (เอ็กซ์เพรส ไลน์) ให้พนักงานที่ทำงานที่สนามบินสุวรรณภูมิ จากเที่ยวละ 90 บาท เหลือ 45 บาท และอีกหลายๆ โปรโมชัน แต่ผู้โดยสารก็ยังไม่เพิ่มตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ เลยทำให้ขาดทุน เพราะจากเดิมเฉลี่ยเก็บค่าโดยสารในช่วงเวลาดังกล่าว 32 บาท แต่จัดโปรโมชันเก็บราคาเหลือ 20 บาท เมื่อผู้โดยสารไม่เพิ่ม เลยทำให้ขาดทุน"นายจำรูญ กล่าว สำหรับภาพรวมผู้โดยสารของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เพิ่มขึ้นเฉลี่ยวันละ 4-5 หมื่นคน และแนวโน้มผู้โดยสารในระยะต่อไปยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงได้สั่งการให้พิจารณาเช่ารถไฟฟ้าเพิ่มอีก 3-4 ขบวน ระหว่างรอการจัดซื้อขบวนใหม่ 7 ขบวน ที่คาดว่าใช้เวลาอีก 2–3 ปี โดยเบื้องต้นมีรถไฟฟ้าของประเทศอังกฤษ ที่ใช้ลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งจะพิจารณาจากหลายๆ ที่ประกอบกัน “ตอนนี้การดำเนินงานทุกอย่าง หรือปรับปรุงอะไรของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ต้องรอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นผู้ดำเนินการ เราเป็นแค่บริษัทลูก มีหน้าที่แค่รับจ้างเดินรถเท่านั้น” นายจำรูญ กล่าว ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า นโยบายของตนยังต้องการให้ดำเนินนโยบายดังกล่าวต่อไป และภายในสัปดาห์นี้จะหารือร่วมกับผู้บริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ถึงปัญหาการดำเนินโครงการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ระหว่างเวลา 11.00-14.00 น. ว่าสาเหตุการขาดทุนเป็นผลจากอะไร __________________ 1 Jan 2014: Hatyai-Songkhla Railway Line 100 Years Celebration

December 11th, 2012, 01:34 AM	#2546
fridaynightlights Registered User Join Date: Nov 2004 Posts: 3,610 Likes (Received): 42	ลดราคาต่ำกว่าต้นทุน ถามทำไมว่าขาดทุน 8) __________________ “A society that puts equality before freedom will get neither. A society that puts freedom before equality will get a high degree of both.” - Milton Friedman

December 11th, 2012, 11:20 AM	#2550
Wisarut Registered User Join Date: Oct 2003 Posts: 10,512 Likes (Received): 230	^ It is all about Penem et Circuses (Bead & Circuses) - Never ask any further question about that! __________________ BKK Mass Transit Expert

December 11th, 2012, 05:44 PM	#2551
uno Kingdom of Zinon Join Date: Dec 2003 Location: Bangkok Posts: 3,736 Likes (Received): 151	คือเวลาผมจะไปขึ้นเครื่องเนี่ย ไม่มานั่งคิดหรอกว่าไปตอนไหนมันถูก คิดแต่ว่าไปตอนไหนให้มันทันก็เท่านั้นแหละ __________________ 4th Asian Beach Games 2014 Phuket "ครั้งยังเด็ก พวกผู้ใหญ่มักปลูกฝังให้ผมภูมิใจในชาติ แต่ทุกวันนี้ การกระทำของพวกผู้ใหญ่ มันทำให้ผมไม่มีความภูมิใจเหลืออยู่เลย"

December 12th, 2012, 09:49 AM	#2555
pon Registered User Join Date: Jun 2004 Location: Bangkok/Chiangmai Posts: 7,219 Likes (Received): 487	จริงๆถ้าคิดว่าแอร์พอร์ตลิงค์เป็นบริการสาธารณะ ก็ไม่จำเป็นต้องทำให้กำไรตั้งแต่แรก หรือเปล่า การทำกำไรผมว่าไม่สำคัญเท่ากับการจัดการให้สะดวกสบายต่อการใช้บริการ ด้วยการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานี จัดระบบการฟีดคนเข้าระบบทุกทางเท่าที่ทำได้ทั้งรถตู้ รถเมล์ แท็กซี่ ที่จอดรถ ตั๋วร่วม ฯลฯ รวมไปถึงการเร่งเพิ่มจำนวนขบวนรถ (ซึ่งอ่านข่าวข้างบนรู้สึกว่ามาถูกทางแล้วที่จะเช่าในช่วงที่รอการจัดซื้อรถใหม่) เพราะการต้องรอแต่ละขบวนเป็นเวลา30-40นาทีเนี่ยมันนานเกินไป รวมถึงสถานีของรถlocalก็น้อยเกินไปด้วยด้วยความเป็นจริง คนคาดหวังว่าจะใช้เป็นขนส่งมวลชนในเมืองมากกว่าเป็นคอมมิวเตอร์กันแล้ว __________________ http://www.thaienews.blogspot.com/ http://www.konthais.net "Mon-Wed-Fri 20.30-22.00"

December 10th, 2012, 06:51 AM	#2541
Yappofloyd Registered User Join Date: Jan 2005 Location: Bangkok & Melbourne Posts: 853 Likes (Received): 1	2500+ posts! Must be time for a new ARL thread?

December 10th, 2012, 01:10 PM	#2543
trkbakerlife Registered User Join Date: Nov 2011 Location: Bangkok-Chachoengsao Posts: 475 Likes (Received): 20	เค้าน่าจะจ้างคนในบอร์ดนี้ไปบริหารแทนนะ

December 10th, 2012, 02:37 PM	#2544
mosdelta Registered User Join Date: Sep 2010 Posts: 1,694 Likes (Received): 65	ไม่น่าถามเลยนะว่าทำไมถึงขาดทุน

December 10th, 2012, 02:48 PM	#2545
fol901 BANNED Join Date: Nov 2012 Posts: 100 Likes (Received): 0	อนาถแอร์พอร์ตลิ้ง

December 11th, 2012, 03:19 AM	#2547
mumu Registered User Join Date: Sep 2008 Posts: 57 Likes (Received): 1	แล้วไอ้มิสเตอร์ แอร์พอร์ตลิ้งค์ หายไปไหน แล้วเนี่ย จำได้เห็นมาโปรโมทใหญ่ตอนเริ่มโครงการนี้

December 11th, 2012, 10:52 AM	#2549
MassTransit Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 246 Likes (Received): 7	นโยบาย 20 บาท ตลอดสาย ถามว่า breakeven ที่เท่าไหร่ แค่เก็บปกติ ก็ยังขาดทุนอยู่แล้ว เพราะมันมี fixed cost จริงๆ ต้องถาม ทำไมต้องเก็บ 20 บาท กับคนใช้สนามบิน คำตอบที่ รมต ผู้ว่า รฟท และ มิสเตอร์วัน คิดไม่ออก (รมต. อาจจะคิดออก someday แต่แน่ๆคือ วัน ชาตินี้ไม่มีทางคิดออก)

December 11th, 2012, 08:45 PM	#2552
bio3.toon Registered User Join Date: Mar 2012 Posts: 60 Likes (Received): 11	ผมแนะนะ ถ้าอยากให้มันดีขึ้นกว่านี้ รีบทำลงไปชลบุรี พัทยา ระยอง จะดีกว่านะ มัวแต่แดกกันอยู่ สมเภชจริง รฟท.

December 13th, 2012, 11:14 PM	#2556
fridaynightlights Registered User Join Date: Nov 2004 Posts: 3,610 Likes (Received): 42	เอาจริงๆ บริการระดับ infrastructure ของเมืองหลักแบบนี้ อย่างน้อยค่าบริการจะต้องทำให้มีรายได้สูงกว่า variable cost ครับ (ส่วน fixed cost อีกชาติกว่าจะทำได้) __________________ “A society that puts equality before freedom will get neither. A society that puts freedom before equality will get a high degree of both.” - Milton Friedman

December 18th, 2012, 03:45 AM	#2557
หม่องวิน มอไซ Mongwin Join Date: Dec 2009 Location: Songkhla, THAILAND Posts: 878 Likes (Received): 50	แอร์พอร์ตลิงค์ เผย สกายวอล์คเสร็จปีหน้า INN News วันจันทร์ที่ 17 ธันวาคม พ.ศ.2555 20:42น. "แอร์พอร์ตลิงค์" เผย สกายวอล์ค สถานีมักกะสัน เชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดิน เสร็จปีหน้า นายวศิน วรรณพฤกษ์ ผู้จัดการแผนกการตลาด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เปิดเผยถึงความคืบหน้า การปรับปรุงภูมิทัศน์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานีมักกะสัน ว่า ในส่วนของสกายวอล์ค ที่เชื่อมระหว่างแอร์พอร์ตลิงค์ กับรถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีเพชรบุรี จะแล้วเสร็จประมาณช่วงต้นปีหน้า ทั้งนี้ สำหรับส่วนอื่นๆ อาทิ ทางยกระดับอยู่ระหว่างการดำเนินการ เนื่องจากก่อนหน้านี้ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างทางผู้รับเหมาขุดพบอุโมงค์น้ำ ซึ่งส่งผลต่อการดำเนินการ ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักไปช่วงหนึ่ง รวมทั้งทำให้แผนการปรับปรุงภูมิทัศน์ไม่เป็นไปตามกำหนดการที่จะต้องแล้วเสร็จในสิ้นปีนี้ เพราะตามสัญญาการก่อสร้างเป็นการรับจ้างผู้รับเหมารายเดียวและให้ดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันทั้งโครงการ __________________ 1 Jan 2014: Hatyai-Songkhla Railway Line 100 Years Celebration

December 18th, 2012, 06:04 PM	#2558
napoleon Liberty, Equality, Frate Join Date: Apr 2006 Posts: 49,003 Likes (Received): 392	“ชัชชาติ”สั่งรื้อ อาณัติซีเมนส์ แอร์พอร์ตลิงค์ เศรษฐกิจ 19 December 2555 - 00:00 “ชัชชาติ” สั่งบอร์ดรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ รื้อระบบอาณัติสัญญาณ “ซีเมนส์” หวังลดต้นทุนบำรุงรักษา นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้ นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ ประธานคณะกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ตั้งคณะทำงานขึ้นมา 1 ชุด เพื่อไปศึกษาแนวทางความเหมาะสม ถึงการเปลี่ยนแปลงระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จากปัจจุบันที่แอร์พอร์ตลิงค์ใช้รถจาก บริษัท ซีเมนส์ เพื่อเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นโดยไม่เป็นการผูกขาด เพื่อลดปัญหาต้นทุนการดำเนินงาน และให้การซ่อมบำรุงถูกลง แต่ยังคงเน้นย้ำเรื่องความปลอดภัย “ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใช้รถไฟฟ้ายี่ห้อซีเมนส์ แต่การซ่อมบำรุงรักษา ร.ฟ.ท.เป็นคนดำเนินการ ขณะที่รถไฟฟ้า MRT หรือรถไฟฟ้า BTS ใช้รถไฟฟ้ายี่ห้อซีเมนส์เช่นกัน แต่ไม่มีปัญหาการซ่อมบำรุง เนื่องจากผู้ผลิตรถเป็นคนดำเนินการเอง ซึ่งการศึกษาดังกล่าวให้ศึกษาได้ข้อสรุปเร็วที่สุดเพื่อรองรับการจัดซื้อ จัดหา รถไฟฟ้าใหม่ที่จะเข้ามาเสริมอีก 7 ขบวนที่จะมีในอนาคต" นายชัชชาติกล่าว ทั้งนี้ ได้สั่งการให้คณะทำงานที่ตั้งขึ้นมาใหม่ ศึกษาความเหมาะสมในการเช่ารถไฟฟ้ามาวิ่งให้บริการเสริมในช่วงที่ยังไม่สามารถจัดซื้อ จัดหารถไฟฟ้าได้มาก่อน เนื่องจากขั้นตอนการจัดหารถอีก 7 ขบวน อาจต้องใช้ระยะเวลากว่า 2 ปี โดยวันที่ 20 ธ.ค.นี้ จะหารือร่วมกับ นายประภัศร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อหาข้อสรุปการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้า. http://www.thaipost.net/news/191212/66829 __________________ Thailand Gateway Of ASEAN (South East Asia Hub) BOI Thailand Board of Investment Tourism Thailand MICE Thailand Convention and Exhibition Bureau Thailand Trade Department

December 18th, 2012, 06:12 PM	#2559
nutnano Registered User Join Date: Mar 2009 Posts: 1,372 Likes (Received): 109	BTS ใช้ Bombardier มา 2 ปีกว่าแล้ว สงสัยนักข่าวไม่อัพเดทข้อมูล

December 18th, 2012, 06:40 PM	#2560
Icover specialist Join Date: Sep 2010 Posts: 1,328 Likes (Received): 472	นักข่าว หรือ นายชัชชาติ ที่ไม่อัพเดทข้อมูล? __________________ Central Embassy Emquatier Waldorf Astoria Mahanakhon

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode