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Old December 22nd, 2012, 02:56 AM   #361
pedrodepinto
Feliz 2017 ;)!
 
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Obrigado .
Um esclarecimento: para não haver demasiadas datas, estou a colocar nas remodelações a data final de todos os trabalhos. Por exemplo, em Entre Campos o átrio norte foi remodelado no Verão de 1993 mas o sul só ficou concluído no fim desse ano.
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Old December 22nd, 2012, 10:54 PM   #362
pedrodepinto
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Rato

Rato
Linha amarela


Inauguração

29 de Dezembro de 1997
Intervenções plásticas de Maria Helena Vieira da Silva e de Árpád Szenès



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Last edited by pedrodepinto; January 21st, 2013 at 09:41 PM.
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Old December 22nd, 2012, 11:06 PM   #363
PortoNuts
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Bela galeria.
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Old December 23rd, 2012, 03:22 AM   #364
pedrodepinto
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Obrigado .
De certa forma, o Rato e a Baixa/Chiado são irmãs gémeas!
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Old December 23rd, 2012, 03:31 AM   #365
luisribeiro
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Obrigado .
De certa forma, o Rato e a Baixa/Chiado são irmãs gémeas!
Passo nelas todos os dias... A do Rato tem coisas interessantes mas de um modo geral não tem nada que a realce de facto...
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Old December 29th, 2012, 02:52 AM   #366
pedrodepinto
Feliz 2017 ;)!
 
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Parque

Parque
Linha azul


Inauguração

29 de Dezembro de 1959
Intervenções plásticas de Maria Keil


Ampliação

18 de Outubro de 1982 (de 35 para 105 metros)
Intervenções plásticas de Maria Keil


Remodelação

29 de Dezembro de 1994
Intertervenções plásticas de Françoise Schein, Federica Matta e João Cutileiro



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Last edited by pedrodepinto; January 21st, 2013 at 09:42 PM.
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Old December 29th, 2012, 02:54 AM   #367
pedrodepinto
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Hoje é dia de dar os parabéns à remodelação do Parque e do Campo Pequeno . E também à estação do Rato e ao próprio ML !
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Old December 29th, 2012, 01:59 PM   #368
pauloluso
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Parque

Ampliação

18 de Outubro de 1982 (de 35 para 105 metros)

Remodelação

29 de Dezembro de 1994
Essa estação, não se percebe qual foi a ideia do metro. Como é que foram dar prioridade a ampliação, e remodelação de uma estação que não tinha grande uso quando deixaram outras por ampliar com muito maior utilização?

Não teria sido mais viável fecharem a estação?
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Old December 29th, 2012, 03:06 PM   #369
pedrodepinto
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Fechar não digo...
Mas teria sido possível aplicar os azulejos e as intervenções do Parque numa outra estação mais movimentada, na verdade .
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Old January 2nd, 2013, 02:52 AM   #370
pedrodepinto
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Intendente

Intendente
Linha verde


Inauguração

28 de Setembro de 1966
Intervenções plásticas de Maria Keil


Ampliação

1 de Setembro de 1975 (de 35 para 70 metros)
Intervenções plásticas de Maria Keil

7 de Março de 1977 (de 70 para 105 metros)
Intervenções plásticas de Maria Keil




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Last edited by pedrodepinto; February 16th, 2013 at 01:44 AM.
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Old January 3rd, 2013, 05:12 PM   #371
Reflex
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Intendente
Linha verde


Inauguração

28 de Setembro de 1966
Intervenções plásticas de Maria Keil


Ampliação

1 de Setembro de 1975 (de 35 para 70 metros)
Intervenções plásticas de Maria Keil

7 de Março de 1977 (de 70 para 105 metros)
Intervenções plásticas de Maria Keil
Nunca tinha reparado bem nesses dados. Até se consegue entender os 9 anos que demorou a passar de 35 para 70 metros (não obstante duvidar que em 1966 não houvesse já a noção de que, mais cedo ou mais tarde, se teria que aumentar o comprimento do cais), agora fazer-se obras de alargamento do cais em 1975 e ano e meio depois se estar a inaugurar novo alargamento... nem sei bem o que pensar. Qual terá sido a lógica e porque não se terá alargado para os 105 metros logo à primeira?
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Old January 3rd, 2013, 06:21 PM   #372
pedrodepinto
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Sete Rios, Entre Campos, Rotunda e Rossio já tinham um cais com 70 metros "à nascença".

O ML fez um alargamento de 35 para 70 metros em 1975 e de 70 para 105 metros em 1977 em várias estações: São Sebastião, Saldanha, Restauradores e Intendente.
Mais tarde, fez também alargamentos parciais em Palhavã, Campo Pequeno, Picoas, Avenida e Anjos. Foram ampliadas primeiro para 70 metros e só depois para 105 metros.
Só o Parque e o Socorro foram ampliados de uma vez de 35 para 105 metros . Realmente, é um processo muito discutível!

Ora, depois de 1982 só vimos ampliações nas estações construídas em 1972 (Arroios, Alameda, Areeiro, Roma e Alvalade) e naquelas que tinham nascido já com 70 metros (Sete Rios, Rotunda e Rossio). Entre Campos foi logo a primeira a ser ampliada para 105 metros, em 1973, há 40 anos !
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Last edited by pedrodepinto; January 4th, 2013 at 01:53 AM.
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Old January 4th, 2013, 01:36 AM   #373
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Mas a minha questão foi terem feito dois alargamentos quase consecutivos quando podiam ter optado pelo alargamento de 35 para 105 metros...
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Old January 4th, 2013, 01:51 AM   #374
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Eu compreendi a questão, mas não te sei responder .

No entanto, para que fosse possível introduzir comboios de quatro carruagens, o que aconteceu em 1975, era necessário que mais algumas estações tivessem um cais com 70 metros. Se tiverem chegado à conclusão "em cima do tempo", por causa da instabilidade política, que era mesmo necessário introduzir as quatro carruagens é "normal" que São Sebastião, Saldanha, Restauradores e Intendente tenham sido alargadas em duas fases, uma em 1975 e outra em 1977.

Agora o mesmo raciocínio não é válido para Palhavã, Campo Pequeno, Picoas, Avenida e Anjos: as quatro carruagens foram introduzidas em 1975 e aqui a primeira ampliação só se concretizou em 1977 (e apenas nalgumas delas). Essas sim poderiam e deveriam ter sido intervencionadas de uma só vez, como o Parque e o Socorro!
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Old January 5th, 2013, 10:07 PM   #375
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Arroios

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Last edited by pedrodepinto; January 23rd, 2013 at 02:03 PM.
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Old January 5th, 2013, 10:30 PM   #376
PortoNuts
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Obrigado pelas fotos, Pedro. A estação do Parque é um pouco sinistra.
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Old January 6th, 2013, 02:13 AM   #377
Luís Raposo Alves
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as estações mais bonitas são sem dúvida as originais! como sempre estragaram-nas todas com a mania dos novo riquismos, gastaram-se milhares de milhões de euros em remodelaçoes que só serviram para destruir património e nada mais!

já agora, como é que era a estação original da alameda?
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Old January 6th, 2013, 03:11 AM   #378
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Obrigado aos dois !
Há estações "antigas" não muito adulteradas, como a parte mais velha de Entre Campos. Nem todas as remodelações foram necessariamente muito caras. Por exemplo, o refrescamento de Alvalade deve ter sido bem mais barato do que o do Campo Pequeno mas não ficou nada mau .
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Old January 7th, 2013, 03:14 PM   #379
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Apagar todos os vestígios do antigo regime foi uma prioridade nacional.
A modéstia dessas estações não era compatível com os loucos anos 90 da EXPO e do Euro.
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“They [socialists] always run out of other people's money.”
Margaret Thatcher, Fev.5, 1976.
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Old January 7th, 2013, 05:01 PM   #380
pedrodepinto
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Pois . Por isso é que todas as remodelações são exuberantes! Não dá para colocar tudo no mesmo saco.

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Originally Posted by b4 View Post

O átrio sul da Avenida tem uma configuração ímpar e que vale a pena mostrar. Se ainda não tiraste as fotografias, fica a recomendação!
Vamos voltar à Avenida, agora já com imagens dos azulejos no átrio sul !
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