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Old December 21st, 2012, 06:17 PM   #1141
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Originally Posted by moro_cl View Post
La DGAC por qué dices que esté en contra de Sky? sólo hizo una auditoría, por el accidente de La Serena... lo que corresponde.
La prensa, obvio, nada que decir con respecto a eso.



Jota, mira estas cifras:

Aviones entregados a Noviembre (información oficial de Airbus):

A318: 78
A319: 1.351
A320: 3.162
A321: 753

El A318:
18 lo operan Gobiernos, Instituciones, etc.
18 Air France
10 Avianca
10 Avianca Brasil
2 British Airways
3 Frontier
5 LAN
4 Tarom

más que contra Sky, siempre andan chupandole las medias a Lan, es cosa de meterse a su pagina.
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Old December 21st, 2012, 06:56 PM   #1142
moro_cl
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Eso se llama Relaciones Públicas, y si el equipo de Sky no lo tiene o es deficiente, es problema de ellos, no de la DGAC.
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Blog de Aviación (Aeropuerto de Santiago mueve 1,4 millones de pasajeros en julio: Irrupción de GOL y aumento de Sky, hacen que Sao Paulo destrone a Buenos Aires como ruta más transitada): http://aviacionchile.blogspot.com/
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Old December 21st, 2012, 11:05 PM   #1143
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Originally Posted by chilespain View Post
Osorno tiene buen potencial y el aeropuerto además serviría de alternativa a "El Tepual". No sé si habrá suficiente espacio como para construir una pista de rodaje, igual sería necesaria.

¿No se ha seguido hablando acerca de la remodelación del aeródromo Bernardo O'Higgins de Chillán?, lo único que sé de eso es que podría recibir vuelos comerciales, que será alternativa de Carriel Sur y que estará operativo en 2014.
Chillán??? que rentabilidad tendría Chillán? esta muy cerca de Santiago.... Mucho mejor Sería Los Ángeles, Mucha más gente beneficiada (Toda la Provincia de Bío Bío + Comunas de Yungay, Bulnes, Renaico, Collipulli, Angol, Los Sauces, Contulmo, Traiguén, Ercilla y Victoria incluso) al ojo serían 550.000 personas beneficiadas con María Dolores LSQ... y para que vamos a andar con mas cosas, Los Ángeles creo que es la que tiene los mejores ingresos económicos en la región del Bio Bio, que serían las personas que pueden pagar un pasaje aéreo
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Old December 21st, 2012, 11:06 PM   #1144
Legal Joyo
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Originally Posted by Boris.s! View Post
Chillán??? que rentabilidad tendría Chillán? esta muy cerca de Santiago.... Mucho mejor Sería Los Ángeles, Mucha más gente beneficiada (Toda la Provincia de Bío Bío + Comunas de Yungay, Bulnes, Renaico, Collipulli, Angol, Los Sauces, Contulmo, Cañete, Traiguén, Ercilla y Victoria incluso) al ojo serían 550.000 personas beneficiadas con María Dolores LSQ

Depende de que tan cerca lo hagan de Chillan mismo....

si a 10 minutos del centro puede haber mercado si es a una hora.. el bus ganara
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Old December 21st, 2012, 11:14 PM   #1145
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Originally Posted by Legal Joyo View Post
Depende de que tan cerca lo hagan de Chillan mismo....

si a 10 minutos del centro puede haber mercado si es a una hora.. el bus ganara
Pero la gente beneficiada con el aeropuerto de chillán se acotaría a sólo la provincia de ñuble, a lo mas se extendería a la comuna de Parral (region del maule) y Tucapel (provincia bio bio).. no creo que alguien de Talca o Linares viaje 2 horas a chillán en bus para tomar un vuelo a Santiago siendo que de Talca a Santiago en tren te demoras 3 horas.. A chillan hay que potenciar el Terra Sur.. Los Ángeles a abrir el Aeropuerto María Dolores
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Old December 21st, 2012, 11:19 PM   #1146
moro_cl
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Y dale con el tema de que se necesitan aeropuertos en mil partes.
Chillán está apto para recibir vuelos comerciales, si LAN dejó de hacerlo hace 3 años, por algo será (eran estacionales en invierno).
Les recuerdo, que si un avión se llena de clase turista y la tarifa más baja, no hay rentabilidad, sino que lo que deja rentabilidad son las tarifas altas, especialmente por empresas, y en ese caso, está Concepción.
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Old December 22nd, 2012, 04:20 PM   #1147
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Tengo otra teoría.. en Chile viajamos barato en LAN a cambio de las personas que viajan a Isla de Pascual.. pero que caro sale ir a Isla de Pascua .. y tampoco sabia que habían vuelos desde Lima a la Isla..
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Old December 22nd, 2012, 04:33 PM   #1148
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Caro a Isla de Pascua? El pasaje vale desde 170.000 (340 USD aprox). Y si piensas en cualquier vuelo que dure eso, 6 horas... valen sobre los 250.000 - 300.000 (500-600 USD).
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Old December 22nd, 2012, 05:37 PM   #1149
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Originally Posted by Boris.s! View Post
Tengo otra teoría.. en Chile viajamos barato en LAN a cambio de las personas que viajan a Isla de Pascual.. pero que caro sale ir a Isla de Pascua .. y tampoco sabia que habían vuelos desde Lima a la Isla..
eso tendria algo de sustento si Lan solo volara dentro de Chile, pero creeme que la estructura de precios de lan es UN POCO mas compleja que un simple razonamiento de 15 seg...

por otro lado como bien dijo moro para la duracion en tiempo que tiene el vuelo, además de ser unico operador (pudiendo tener el precio por las nubes como lo tenía AeroGal para volar a Galápagos Ecuador) el precio es MUY economico
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Old December 22nd, 2012, 07:33 PM   #1150
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Originally Posted by Boris.s! View Post
Tengo otra teoría.. en Chile viajamos barato en LAN a cambio de las personas que viajan a Isla de Pascua.. pero que caro sale ir a Isla de Pascua .. y tampoco sabia que habían vuelos desde Lima a la Isla..
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Originally Posted by moro_cl View Post
Caro a Isla de Pascua? El pasaje vale desde 170.000 (340 USD aprox). Y si piensas en cualquier vuelo que dure eso, 6 horas... valen sobre los 250.000 - 300.000 (500-600 USD).
Estupidez discutir por tonteras... Están en contra de Tongoy, conectemos a Chile entero, que todo se paga por Isla de Pascua... pero siempre parece que hablaran si todo dependiera de Santiago...

Me daban ganas de decir tantas cosas pero no sé si realmente el vuelo de Isla de Pascua sea tan beneficioso, por que 170mil, es un precio que solo usan las personas de la Isla para una conexion con el continente, además la isla es un destino exótico, y para terminar, A Isla de Pascua no puedes volar en A32's, enviar un 767 para un vuelo de 11 horas ida y regreso, cuando perfectamente puedes enviarlo a GRU, EZE o LIM y te genera más ganancias. El vuelo a la isla no es tan rentable, existe solo gracias a los acuerdos entre los ciudadanos de la isla en su consejo de ancianos, (recuerden que ellos tienen poder de decisión, y perfectamente pueden revocar el permiso a LAN para no volar), y tanto las autoridades y la misma aerolinea. En isla de pascua, no pagas menos de 350.000 pesos chilenos, ya que es el único destino en el que debes si o si comprar pasajes ida con regreso de no ser pascuense solo en caso de costo de pasajes, (precio similar para pagar hacia Colombia o Panamá con impuestos incluido). Pero el tema es más burocrático que práctico.

En países mas pequeños que Chile hay mejores alternativas de viaje, y es solo por que hace vuelos de mas de un centro de conexión, es parte de un real proceso de desarrollo. Para Vuelos a Chillan, por ejemplo, la forma más rentable es a través de vuelos en aviones a Turbopropulsion. Bombardier Dash-8 y los ATR, esa es la solución. El problema radica en el Lobby de las otras aerolíneas para no permitir estos vuelos. Aerocardal hizo correctamente al comprar un Dornier 328 a hélice, le tapa la boca tanto a los defensores de Sky y LAN. Por que hay destinos que para ser operados con mejor rentabilidad, se necesitan aviones más pequeños, pero de que se puede conectar Chile entero, se puede. Pero como dice Falsate, Que se Sepa, Tanto LAN como Sky son los principales lobbistas para frenar el desarrollo aeronáutico comercial en Chile
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Old December 22nd, 2012, 10:26 PM   #1151
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Caro a Isla de Pascua? El pasaje vale desde 170.000 (340 USD aprox). Y si piensas en cualquier vuelo que dure eso, 6 horas... valen sobre los 250.000 - 300.000 (500-600 USD).
Estaba revisando y estan a $515.000 para fines de enero, revisaré para otra fecha a ver si encuentro a $170.000
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Old December 22nd, 2012, 10:43 PM   #1152
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El que dijo q los pasajes Ida y vuelta a I.Pascua costaba 170 mil que lo demuestre
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Old December 22nd, 2012, 11:16 PM   #1153
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Originally Posted by DixLoquo View Post
El que dijo q los pasajes Ida y vuelta a I.Pascua costaba 170 mil que lo demuestre
Lo mismo digo yo.. que lo demuestre.
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Old December 22nd, 2012, 11:58 PM   #1154
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La verdad bien pencas los comentarios. Si creen que con ver un pasaje a una fecha en específico obviamente saldrá otra tarifa; si no conocen los tarifarios y todo eso, puede salir fácilmente sobre un millón de pesos; y menos a un mes de diferencia.

Yo volé, si me creen o no cosas de Ustedes. Beta, estás equivocado y el pasaje no vale 350.000, yo no soy pascuense y me costó 210.000 (porque tuve que comprarlo en oficina comercial por un problema que tuve en la tarjeta); pero mis amigos que lo hicieron una semana antes que yo, les costó 185.000.

Simplemente busquen información en más parte, y no con lo que escuchan o buscan una vez.
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Old December 23rd, 2012, 12:03 AM   #1155
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Por cierto. Busqué una fecha totalmente al azar, ni siquiera busqué otra fecha y salió esto:



No son 200.000, porque no busqué más, pero dista bastante de 350.000 o 500.000.
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Old December 23rd, 2012, 12:32 AM   #1156
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Podrían mostrar una foto del A-318???

Pa acordarme de como era, ya que yo tampoco nunca más lo he visto
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Old December 23rd, 2012, 12:40 AM   #1157
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Originally Posted by moro_cl View Post
Por cierto. Busqué una fecha totalmente al azar, ni siquiera busqué otra fecha y salió esto:



No son 200.000, porque no busqué más, pero dista bastante de 350.000 o 500.000.
Te juro que hice una simulación y me apareció $515.000, pero ya se por que.. lo que pasa es que para la fecha que revisé, ya no quedaban pasajes en cabina económica.. de hecho volví a revisar y ahora aparece en $637.000.
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Old December 23rd, 2012, 01:44 AM   #1158
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la respuesta es simple, es un destino exótico, y no estoy equivocado Moro, mira la fecha en primer lugar que buscaste, en 10 meses más, si quieres ser realista, nadie planifica la compra del pasaje hoy para viajar en 10 meses más, busca en marzo o en abril para creerte... También debes decir en que año viajaste, recuerda que entre otras cosas, hay siempre alza de precios, solo por reajuste al IPC (entiéndase como Índice de Precios al Consumidor) y todos los años suben la tasa de impuesto por el mismo IPC,
ah, y por reglamentos de LAN como les dije anteriormente, los pasajes mas baratos, siempre tienen prioridad para los pascuenses.
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Old December 23rd, 2012, 03:45 AM   #1159
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Los pasajes baratos a pascuenses lo sé, ya que es al acuerdo para volar. Pero por lo mismo, si fuera por LAN, cobra al resto más de 500 lucas; lo que no es así... pensando que el vuelo dura seis horas.
Qué tiene que sea para 10 meses más? sólo puse la fecha que viajé yo, que fue en octubre de 2010; yo en ese tiempo compré el pasaje a fines de agosto de 2010 para volar creo que por el 3-4 de octubre; para nada descabellado. Y claramente en enero y febrero estará caro, si es temporada alta... busca un pasaje a Río de Janeiro, que está por sobre los 400 mil pesos; cuando en temporada normal o con tiempo lo encuentras a la mitad.
Me sorprende que vean solo eso y no vean el tema del valor del tipo de pasaje, que son claramente los más baratos los que se agotan primero, funcionando para todos los destinos de la misma manera.

Y a todo esto; en temporada normal, el tramo cuesta 120.000. Si buscas en marzo aparece lo mismo... 120 mil por tramo más tasas.

En fin, no creo que el tema sea buscar el pasaje y todo eso. Sigo creyendo que el valor para una persona no pascuense es barato; pensando para el tipo de tráfico que hay; y pensando que incluso para Juan Fernández es más caro.
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Old December 23rd, 2012, 06:04 AM   #1160
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Originally Posted by Quilpueíno View Post
Podrían mostrar una foto del A-318???

Pa acordarme de como era, ya que yo tampoco nunca más lo he visto
Estimado, aquí una foto el A318 de LAN
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Leer Decreto Supremo Nº146: Manual de Aplicación - Norma de emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas
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