City Infrastructure

[MHN]

Nu am avut timp sa caut prea multe informatii si nici sa lecturez in totalitate Ghid-ul pentru orasele candidate la titlul de Capitala Culturala Europeana (habar n-am daca este ultima versiune), insa, "rasfoind-ul" rapid am remarcat ca in acest document se precizeaza ca preselectia/selectia orasului candidat la nivel national este realizata de catre o comisie mixta formata din 6 experti interni (din tara gazda) si 7 experti externi (din celelalte state membre UE).

Deci, putem spera la un proces de selectie nepartinitor

[Free_flow77]

Un interviu care contine cateva puncte interesante. Si cred si sper ca nu sunt doar vorbe in vant, avand in vedere ca a trecut campania.

Dan Idolu, director Aeroport Timisoara: Cel mai bine ar fi ca la aeroport sa ramana si ministerul actionar, dar sa intre si autoritatile locale in actionariat

[...]

Am citit o declaratie in care spuneati ca ati contactat alti operatori pentru relatia Timisoara-Viena…

Am contactat pentru ca aceasta este obligatia noastra. La ora actuala pentru Viena, nu pot sa spun un lucru cert in acest sens. Totusi, ca o compensatie daca doriti, pot sa va spun ca pentru conexiunile pentru Viena, un bun nod aerian, nu numai pentru Vest, ci si pentru Est, si-a anuntat intentia de operare Turkish Airlines. Pot sa spun ca aeroportul din Istanbul este un nod aerian care a avut o dezvoltare extraordinara in ultima vreme, are politica de marketing agresiva si ofensiva, si , in acelasi timp, compania Turkish Airlines incearca sa preia din Europa de Est rolul de transportator catre Orient. Din primele discutii, sunt interesati sa opereze 3 curse pe saptamana.

[...]

Am inteles ca intentionati sa inaugurati doua sisteme noi pentru Aeroportul din Timisoara, de self check-in si self-boarding. Ultimul fiind chiar in premiera nationala. Despre ce este vorba?

Echipamentele trebuie sa vina pana la sfarsitul anului, implementarea acestui sistem cu softul aferent va fi undeva la sfarsitul lunii ianuarie. Ne bucuram ca am intreprins demersurile, s-au facut achizitii, am semnat contractul, e un inceput. Check-in-ul este operatiunea pasagerul iti verifica biletul de calatorie si primeste in urma verificarii la ghiseu-ul de check-in un bilet de trecere spre aeronava, boarding pass-ul. Acum, mai ales pentru cei fara bagaje, oamenii de afaceri care sunt obisnuiti in Europa cu acest sistem isi vor face check-in-ul automat la fel ca la orice automat de cafea sau de produse alimentare. E un castig pentru oamenii de afaceri pentru care timpul inseamna mai mult, fata de alti pasageri care pleaca in vacanta, de exemplu. Self-boarding-ul este un sistem prin care verificarea acestor taloane de trecere spre aeronava, boarding-pass-ul, se realizeaza automat. Consecintele pozitive pentru aeroport dupa implementarea acestui serviciu sunt: eliminarea factorului uman, reducerea cheltuielilor cu resursele umane, si cresterea gradului de securitate. La portile de imbarcare vor fi niste bariere cu cititoare de coduri de bare, care vor permite sau nu deschiderea portii.

Am vazut ca se vorbeste despre constructia unui nod intermodal de transport cu autogara, cu o gara feroviara si altele. Eu cred ca este doar un… vis frumos.

Visele frumoase trebuie avute, in primul rand, si in al doilea rand trebuie sa le transformam in realitati, in obiective. Terminalul intermodal de transport si proiectul de la Timisoara este inclus in agenda programului, deocamdata nu s-a depus o cerere de finantare dar se lucreaza la ea, pana in februarie o sa avem redactata cererea de finantare si studiu, 2014-2020, in Programul Operational Sectorial Transport. Trebuie o noua aerogara, cu deschidere mare, cu spatii largi, generoase, si pentru spatii comerciale care printr-o galerie comerciala sa fie legata de o autogara regionala, si cu totii stim ce inseamna in Timisoara autogari. Ar fi bine sa fie o autogara pentru cursele internationale, pentru autobuzele regionale, (Resita, Arad, Oradea) cu nod langa aeroport, pentru ca, cu cat creste traficul de pasageri low-cost, creste si transferul catre aeroport. Ca si o consecinta pentru comunitate eu zic ca va fi decongestionarea traficului in Timisoara si in al doilea rand profitabilizarea RATT-ului, pentru ca acest nod de transport auto si aerian trebuie legat cu transportul urban pe linie de cale ferata, fie ca e tren rapid, sau e un tramvai. Avem proiectul pe variante, care undeva pe la sfarsitul lunii ianuarie va fi facut public. Langa acest proiect, va fi si o gara pentru ca aeroportul Timisoara are ca terminal o linie de cale ferata care pana acum a fost folosita pentru materiale si combustibil care e conectata la magistrala Timisoara-Bucuresti in triajul Remetea.

Sunt investitii importante. Pentru acestea trebuie bani multi. Se vorbeste despre preluarea aeroportului de catre autoritatile locale…

Se face un studiu de oportunitate privind cesionarea unui pachet de actiuni catre administratia locala din Timisoara, Timis, Caras si Hunedoara. Acest trasnfer de actiuni este un mijloc, nu un scop in sine. Scopul in sine este realizarea acestor mari obiective de investitii care vor conduce la creearea de noi locuri de munca, la infrastructura… Da, ne intoarcem la bani. De unde bani? Terminalele intermodale in general sunt priorizate pe un program de finantare cu fonduri europene, faptul ca se transfera actiuni in administratia locala este posibil ca si pe Programul Operational Regional sa se acceseze niste sume de bani, nu direct pentru terminalul intermodal, dar vor fi nevoie pentru cai de acces, drumuri, parcari auto, si asa mai departe. Parerea mea personala este ca cel mai bine ar fi ca la aeroport sa ramana si Ministerul Transporturilor actionar, dar sa intre si autoritatile locale in actionariat.

Sursa: Opinia Timisoarei

Vesti neasteptat de bune dintr-o data Venirea Turkish ar fi un enorm beneficiu pentru toate conexiunile spre est, sud si chiar spre vest. Turkish a crescut enorm in ultima perioada si ofera servicii foarte bune la preturi ok. Comunitate araba si chineza avem, romanii se plimba, deci cred ca ar trebui sa parieze pe TSR pentru 3 zboruri pe saptamana

Despre noul terminal am maari sperante ca se va face...actualul e extrem de subdimensionat...Si prin POS 2014-2020 chiar ar fi o sansa..

[cricric]

Originally Posted by MHN

Nu am avut timp sa caut prea multe informatii si nici sa lecturez in totalitate Ghid-ul pentru orasele candidate la titlul de Capitala Culturala Europeana (habar n-am daca este ultima versiune), insa, "rasfoind-ul" rapid am remarcat ca in acest document se precizeaza ca preselectia/selectia orasului candidat la nivel national este realizata de catre o comisie mixta formata din 6 experti interni (din tara gazda) si 7 experti externi (din celelalte state membre UE).

Deci, putem spera la un proces de selectie nepartinitor

Asa sa fie!

Uitasem de Sighisoara ca potential candidat! Da nu-i bai, pana in 2200 o sa avem toate orasele

[MHN]

Adevarul e ca orice oras are dreptul sa candideze...

Originally Posted by Free_flow77

Un interviu care contine cateva puncte interesante. Si cred si sper ca nu sunt doar vorbe in vant, avand in vedere ca a trecut campania.



Sursa: Opinia Timisoarei

Vesti neasteptat de bune dintr-o data Venirea Turkish ar fi un enorm beneficiu pentru toate conexiunile spre est, sud si chiar spre vest. Turkish a crescut enorm in ultima perioada si ofera servicii foarte bune la preturi ok. Comunitate araba si chineza avem, romanii se plimba, deci cred ca ar trebui sa parieze pe TSR pentru 3 zboruri pe saptamana

Despre noul terminal am maari sperante ca se va face...actualul e extrem de subdimensionat...Si prin POS 2014-2020 chiar ar fi o sansa..

De ce nu l-ai postat pe thread-ul dedicat?!

[Free_flow77]

Originally Posted by MHN

De ce nu l-ai postat pe thread-ul dedicat?!

De..adormit Am postat pe TSR acum.

Rog un moderator sa il stearga pe cel de aici .

[MHN]

Daca trecem cu bine de ziua de azi si de ora 13:11, printre altele, mai nou sunt deranjat de gatuirea traficului in doua zone:
- Zona CBC - Parcarea 700/Constructim/ADP, pentru ca s-a renuntat de ceva vreme la sensul unic de pe strada Nikolaus Berwanger, in prezent circulatia desfasurandu-se in ambele directii, iar astfel pe sensul dinspre CBC se formeaza cozi pentru intrarea in parcare care bloceaza atat strada Berwanger cat si cea de pe langa Piata 700 care face legatura cu strada Paris.
- Zona de Aprovizionare Auchan - Iulius Mall, adica portiunea din Calea Sever Bocu cuprinsa intre patinoarul de la Iulius Mall si statia de carburanti Luk Oil, unde tot mai multe camioane cu marfa stationeaza pe partea carosabila blocand efectiv circulatia.

[cinxxx]

M-am intors acasa dupa mai bine de jumatate de an.

Nu vreau sa fiu ca toti cei ce vin de "dincolo" si sublineaza cat de rau e aici, dar din pacate diferentele sunt asa de mari, ca e imposibil sa nu le observi .

Pe strazi e mizerie peste tot, mai ales la margini, si in partea mediana.
Piramidele de zapada peste tot, si unele chiar negre de la mizerie.
Uf, asa dezolant, mi se rupe sufletul. E adevarat ca si perioada anului induce acea stare de dezolant. In Germania nu am mai spalat masina de mai bine de o luna, am facut cu ea in jur de 3000km de atunci, inclusiv prin ploaie pe autostrazi, si mi se parea murdara, incomparabil insa cu ce vezi aici dupa doar cateva zile.

Incerc sa gandesc pozitiv si sa sper ca se vor schimba treburile.
Foarte interesant, cum locuind aici peste 25 de ani, nu-ti prea sar in ochi multe chestii, dar apoi cand pleci dincolo si te intorci te iei cu mainile de cap. E pacat insa.

Dar indiferent de astea, acasa tot acasa ramane, si ma voi intoarce cu drag oricand.

[MNU]

Ieri dimineata (31.12), dupa noaptea cu ceata groasa care s-a lasat peste Timisoara, s-a depus chiciura care, in unele zone, faceau ca asfaltul sa fie alunecos. Nu era asa de rau dar de cateva ori mi "s-a plans" ESP-ul de la masina. Dar ce voiam sa spun este ca pentru prima data am vazut o actiune preventiva a firmei responsabile cu deszapezirea. Pe Calea Lipovei, o "sararita" imprastia sare pe carosabil.

[MHN]

Originally Posted by cinxxx

M-am intors acasa dupa mai bine de jumatate de an.

Nu vreau sa fiu ca toti cei ce vin de "dincolo" si sublineaza cat de rau e aici, dar din pacate diferentele sunt asa de mari, ca e imposibil sa nu le observi .

Pe strazi e mizerie peste tot, mai ales la margini, si in partea mediana.
Piramidele de zapada peste tot, si unele chiar negre de la mizerie.
Uf, asa dezolant, mi se rupe sufletul. E adevarat ca si perioada anului induce acea stare de dezolant. In Germania nu am mai spalat masina de mai bine de o luna, am facut cu ea in jur de 3000km de atunci, inclusiv prin ploaie pe autostrazi, si mi se parea murdara, incomparabil insa cu ce vezi aici dupa doar cateva zile.

Incerc sa gandesc pozitiv si sa sper ca se vor schimba treburile.
Foarte interesant, cum locuind aici peste 25 de ani, nu-ti prea sar in ochi multe chestii, dar apoi cand pleci dincolo si te intorci te iei cu mainile de cap. E pacat insa.

Dar indiferent de astea, acasa tot acasa ramane, si ma voi intoarce cu drag oricand.

Bine ai revenit, si pe acest thread!
Aceeasi senzatie am avut-o si eu, insa doar dupa o perioada de o luna de lipsa din tara/oras.
Intr-adevar, daca parasesti localitatea de bastina doar una sau doua saptamani/an pentru concediul de vara/iarna nu sesizezi aceste diferente, insa daca locuiesti temporar macar o luna pe alte meleaguri, atunci cand te intorci, iti sar in ochi pana si crapaturile din trotuar. Sau mai ales acestea.

Originally Posted by MNU

Ieri dimineata (31.12), dupa noaptea cu ceata groasa care s-a lasat peste Timisoara, s-a depus chiciura care, in unele zone, faceau ca asfaltul sa fie alunecos. Nu era asa de rau dar de cateva ori mi "s-a plans" ESP-ul de la masina. Dar ce voiam sa spun este ca pentru prima data am vazut o actiune preventiva a firmei responsabile cu deszapezirea. Pe Calea Lipovei, o "sararita" imprastia sare pe carosabil.

Mda, pare a fi noutate.
Ai remarcat vreo sigla (denumire firma) pe utilaj?

[MNU]

Nu, eram la distanta si am incercat sa ma asigur ca imprastie ceva si nu doar se plimba cum o fac de obicei... sunt 100% sigur ca imprastia sare.

[cinxxx]

Ati vazut afisul de pe display-ul de langa parcarea de la tribuna 1 a stadionului DP?
Nenea Robu ne doreste un 2013 mai bun. Mai ales noaptea lumineaza frumos.
Am trecut pe zi pe acolo cu masina si am si oprit si i-am facut o poza. O sa o postez mai tarziu cand ajung acasa.

Originally Posted by MHN

Bine ai revenit, si pe acest thread!
Aceeasi senzatie am avut-o si eu, insa doar dupa o perioada de o luna de lipsa din tara/oras.
Intr-adevar, daca parasesti localitatea de bastina doar una sau doua saptamani/an pentru concediul de vara/iarna nu sesizezi aceste diferente, insa daca locuiesti temporar macar o luna pe alte meleaguri, atunci cand te intorci, iti sar in ochi pana si crapaturile din trotuar. Sau mai ales acestea.

Da, cam asa e.
Incerc sa gasesc gasesc si lucrurile bune, din pacate nu prea reusesc. Totusi Calea Buziasului de la AEM spre Traian e mult mai buna comparativ cu ce era inainte, plus limita de 70 pana la cimitir.

Alta chestie interesanta azi. Am parcat in Traian vis a vis pizzeria de Nuova Mama Mia si spre surprinderea mea n-am putut sa deschid usa de la masina din cauza zapezii inghetate de pe bordura...

[cinxxx]

poza promisa

[mns]

COMIC SANS! Text penibil scris parca de un redactor sport.ro/stirileprotv.ro/lumea femeilor si poza neinfricatului conducator!

Asa enervante sunt fazele astea in Romania, chiar vorbeam cu cineva cand am fost in toamna prin tara, si faza cu "numele prostilor pe toate gardurile" se aplica perfect la noi. Orice fel de lucrare, copac plantat, varuaiala trebuia sa aiba minim un panou sau o placuta (dar daca se poate cat mai multe, nu e nici o problema) prin care informeaza populatia ca maretul primar/presedinte de CJ/primarie/CJ a pus umarul la mareata dezvoltare a zonei respective.

[baberland]

Când văd mesaje "serioase" lângă poza unui Prof. Univ. Dr. primar, dar scrise cu Comic Sans îmi vine să
Mă rog... să sperăm că aşa va fi.

Edit: mns, ai fost mai rapid, dar măcar nu sunt singurul care crede că acest font e PENTRU COPII ŞI CLOVNI!

[cinxxx]

Cu ce se lauda primarul Nic. Robu dupa sase luni de mandat?

1. Am făcut toate demersurile legale şi pot să vă anunţ că acea clădire din sticlă, total neavenită din Piaţa Victoriei, numită “acvariu” este în curs de desfiinţare, aşa cum am promis. Am semnat dispoziţia de demolare şi, partea centrală a “acvariului” a şi fost deja demolată! Vom continua în ianuarie!
2. Am reparat trotuarele în centrul istoric, pe str. V. Alecsandri care leagă P-ţa Libertăţii de P-ţa Unirii şi pe mai multe străzi din zona centrală, dar şi în cartiere - în total cca. 200 - şi vom continua la primăvară, până vom avea trotuare refăcute pe toate străzile. Am realizat repararea pavajului din P-ţa Victoriei.
Aleile de pe malul Begăi vor fi refăcute în cadrul unui proiect cu finanţare europeană de reabilitare a malurilor canalului Bega, la care vom lucra efectiv din primăvară şi pentru care am semnat deja contractul de finanţare.
3. Am lansat o amplă acţiune de inventariere a tuturor fâşiilor dintre carosabil şi trotuare, ce constituie principala sursă de noroi şi praf în oraşul nostru. Am dislocat de pe o mulţime dintre ele pământul ce exceda bordurii, care se revărsa pe carosabil. Pe cele care se pretează să fi e spaţii verzi deadevăratelea le vom amenaja, iar pe cele care nu, le vom desfiinţa, fi e prin lărgirea carosabilului, fi e prin lărgirea trotuarului, de la caz la caz.
4. Am creat o bază de date cu terenurile virane din oraş. Pentru cele care au proprietari, i-am notifi cat să le împrejmuiască şi să le îngrijească. Pe cele care sunt ale municipalităţii le-am asanat şi am început amenajarea lor ca spaţii verzi, locuri de recreere pentru timişorenii de toate vârstele. Ele vor fi prevăzute cu puţuri de apă potabilă de calitate, extrasă de la mare adâncime. Am transferat de la Direcţia de Patrimoniu la Direcţia de Mediu terenuri disponibile pentru a fi amenajate noi spaţii verzi şi perdele forestiere de protecţie în zonele Stadionului Dan Păltinişanu, Ronaţ, I.I. de la Brad.
5. Am pornit campanii serioase împotriva câinilor fără stăpân, care au împânzit străzile. Urmare a acestor campanii, numărul lor a scăzut considerabil în ultimele săptămâni. Este acum în derulare campania de sterilizare a acestora imediat ce sunt prinşi şi de montare în urechile lor a unor crotale care să permită identifi carea persoanelor care i-au avut în răspundere şi i-au eliberat. Am avut mai multe întâlniri cu reprezentanţii asociaţiilor care se ocupă de protecţia animalelor, cu experţi în domeniul managementului populaţiei canine şi vom aplica un program complex, primul pas fi ind sterilizarea, pentru a opri înmulţirea câinilor fără stăpân, în paralel cu acţiunea susţinută de transportare a lor de pe domeniul public în adăposturi civilizate.
6. Am pornit campanii serioase împotriva cerşetorilor şi vagabonzilor, care au ajuns să fie în Timişoara mai numeroşi decât oriunde în ţară, obţinând deja rezultate încurajatoare. Poliţia Locală organizează zilnic acţiuni de descurajare a prezenţei acestora în oraş. Din păcate, legislaţia nu ne este favorabilă, nepermiţând trimiterea în detenţie a celor care recidivează, aşa cum ar fi normal.
7. Am simplificat birocraţia în Primărie, am scurtat termenul în care trebuie să se răspundă cetăţenilor şi fi rmelor de la 30 de zile, cât prevede legea, la 14 zile şi am interzis ca angajaţii Primăriei şi rudele lor apropiate să facă afaceri cu cetăţenii şi cu fi rmele care vin cu diverse probleme la Primărie. Toată lumea este tratată acum cu respect în Primărie.
8. Este în curs de evaluare managementul de la R.A.T.T. şi am început pregătirile pentru cumpărarea în 2013 a 10 tramvaie şi reabilitarea altora.
9. Am lansat lucrări mari la drumuri şi trotuare, după cum urmează: str. Cloşca (4 benzi), str. Stan Vidrighin (4 benzi), străzile adiacente Pieţei 700, str. Musicescu (a fost fi nalizată licitaţia, lucrările vor începe în primăvară), toate străzile şi trotuarele din zona delimitată de Păduricea din Soarelui şi Calea Martirilor. Am făcut reparaţii la drumuri care fuseseră uitate de zeci de ani: Ardealul, Ion Slavici. Am pregătit începerea lucrărilor la subpasajul Michelangelo. Au fost refăcute trotuare din toate zonele oraşului. Am lansat studiile de fezabilitate pentru lărgirea trecerilor pe sub calea ferată în zonele Jiul-Circumvalaţiunii şi Popa Şapcă.
Am demarat pregătirea pentru realizarea unui pasaj rutier în zona Solventul, care va avea asociat şi un pod peste Bega. Am stabilit astfel o nouă concepţie rutieră, de fluidizare a trafi cului. În acest sens, pregătim şi realizarea unui pasaj rutier în Piaţa Victoriei şi realizarea unui inel de trafic foarte scurt de jur împrejurul centrului istoric.
10. Am realizat lucrările de reparaţii în şcoli şi grădiniţe, pentru pregătirea lor pentru noul an de învăţământ, precum şi investiţii noi în infrastructura şcolară.
Am modificat organigrama Primăriei şi am înfiinţat Direcţia Şcoli, Spitale, Baze Sportive şi Instituţii Culturale.
Am început tratativele cu proprietarii care deţin clădiri în care funcţionează şcoli, pentru că dorim reglementarea acestei situaţii. Am lansat un program de “adopţie” de către firme a unor unităţi de învăţământ şi a altor obiective municipale, program care s-a concretizat la Grădiniţa nr.11 şi strada Mărăşeşti, care a devenit pietonală şi a fost amenajată.
11. Am echilibrat situaţia financiară a Primăriei, RATT şi Colterm, aducând de la Guvern aproape 1400 de miliarde de lei vechi, putând astfel să ne permitem să acordăm în continuare gratuităţi şi reduceri la transportul în comun şi să păstrăm neschimbat preţul gigacaloriei.
12. Am lansat studiul de fezabilitate pentru sistemul de spectacol de joc de apă, lumină şi muzică pe Bega, în zona Flora.
13. Am remediat ce nu a fost în regulă în Parcul Copiilor şi Parcul Rozelor. Am realizat noi intrări în Parcul Botanic.
Am demarat un sistem de wireless în 11 parcuri mari din oraş.
14. Am înfiinţat, ca parteneriat nonprofit între Consiliul Local Timişoara, CJT şi Universitatea “Politehnica” din Timişoara o nouă echipă de fotbal “Poli” şi am recuperat numele, palmaresul şi culorile echipei de fotbal a oraşului. Echipa este acum pe locul 2 în Liga 2 seria 2, loc care asigură promovarea în Liga 1 şi este singura echipă neînvinsă!
15. Am semnat contractul de finanţare pentru construirea unui Centru regional de competenţe şi dezvoltare a furnizorilor în domeniul automotive în Parcul Industrial Freidorf.
16. Am identifi cat locaţiile pentru patru noi bazine de înot în cartiere, am renovat bazinul din Circumvalaţiunii, am intervenit la Compania Naţională de Investiţii pentru construcţia bazinului de înot olimpic. Am ajuns la un acord cu CNI pentru a începe anul viitor construcţia bazinului, lucrarea fiind în stadiul de licitaţie.
17. Am deblocat procedurile pentru vânzarea terenurilor aferente caselor către cei îndreptăţiţi, care aşteaptă de multă vreme acest lucru.
18. Am pregătit documentaţiile pentru relansarea, cu fonduri europene, a reabilitării termice a 150 de blocuri.
19. Am cerut la Bucureşti să se facă reabilitarea Gării de Nord din Timişoara, care este o ruşine pentru oraş. Am obţinut nu doar promisiuni, ci alocarea a 1,3 milioane de euro pentru renovarea Gării de Nord. S-a făcut licitaţia şi vor începe lucrările anul viitor.
20. Am lansat un program de iluminat artistic al monumentelor oraşului şi am reuşit să montăm un ceas nou în Piaţa Victoriei.
21. Am finalizat construcţia Pieţei Iosefin, care stagna de mai multă vreme. Piaţa este acum dată în folosinţă.
22. Am delimitat Complexul studenţesc şi am interzis vânzarea de alcool în campus.
23. Am demarat lucrările de introducere de utilităţi, apă şi canal cu prioritate pe străzile care nu aveau aşa ceva şi am demarat noi lucrări de extindere de iluminat public în tot oraşul.
24. Am deblocat finanţarea pentru spitalele din subordinea municipalităţii, am finalizat investiţii şi achiziţii de aparatură medicală performantă şi vom continua să investim în sănătate şi educaţie.
25. Am impulsionat derularea proiectului de reabilitare a clădirilor istorice, care era blocat de mai mulţi ani, dar pe care dorim să îl concretizăm cât mai repede.
Nicolae ROBU,
Primarul Timişoarei

[MHN]

Unele sunt mai importante, altele mai putin.
Totusi, as evita politizarea thread-urilor de pe SSC, mai ales prin postarea de articole cu titluri bombastice de genul "cu ce se lauda x sau y", iar de aceea as propune sa facem o analiza dupa cel putin un an de administratie.

Eu prefer sa ma rezum strict la latura de P&C:
Schimbarea sistemului de taxare pentru parcare

Timisorenii vor putea parca dupa un alt sistem de parcare din 2013. La inceputul anului se va decide cum va fi inlocuit TelParkul, pe care primarul Nicolae Robu a anuntat ca-l desfiinteaza.

Ca sa decida ce pune in locul TelPark, primarul Robu se consulta cu timisorenii de pe Facebook.

“TelPark va disparea si in locul lui vom introduce un sistem care va fi cu certitudine mult mai apreciat de catre cetateni, facut realmente in interesul lor. Am lansat consultari pe acest subiect pe Facebook, am deja zeci de opinii exprimate. Am cerut cetatenilor sa-mi spuna ce i-a nemultumit cel mai mult la sistemul TelPark, ce le-a placut la acest sistem”, ne-a spus primarul Robu.

[...]

sursa

[cinxxx]

Se speram ca ramane la stadiul asta de gluma...

[MHN]

Un articol interesant, bine documentat:

Telpark - o ţeapă demnă de manual!

Sistemul "Telpark" de parcare din Timişoara, care va deveni în curând istorie, ar putea figura într-un manual al ţepelor pe bani publici trase în România anilor '90. Pe bază de relaţii interpersonale de o sorginte mai degrabă siciliană decât timişoreană, unii s-au umplut buzunarele, iar timişorenii au fost minţiţi că au parte de un sistem de parcare "civilizat, fără de care s-ar instala haosul în oraş".

Din banii încasaţi timp de 14 ani de la şoferi nu a fost construită nici măcar o parcare nouă. Conducerea actuală a municipalităţii doreşte să desfiinţeze Telpark-ul şi să-l schimbe cu un alt sistem, mai transparent. Gratis nu se va putea parca în Timişoara, o astfel de variantă fiind exclusă din orice oraş aglomerat contemporan. Totuşi, ar fi bine măcar să ştim ce se întâmplă cu banii. Primul pas a fost deja făcut: societatea ADP (Administrarea Domeniului Public), cea care gestiona sistemul de parcare, a fost decapitată şi absorbită de Drumurile Municipale.

Pe la sfârşitul anilor '90, modul de parcare în oraşul de pe Bega nu era încă o problemă atât de stringentă, dar numărul de autoturisme dădea semne serioase de creştere. O idee încolţită în minţile isteţe ale unor apropiaţi ai primăriei, mult plimbaţi prin oraşul maghiar Szeged, cu care Timişoara s-a înfrăţit oficial la începutul anului 1998, avea să dea roade foarte bogate pentru iniţiatori. "Ce-ar fi să cumpărăm licenţa de sistem de parcare de la Szeged şi să facem şi noi un ban?" pare a fi întrebarea care a stat, de fapt, la baza implementării acestei fantezii cu tichete.

S-a încropit în graba mare firma Huropark SRL, având ca acţionari o firmă timişoreană şi două maghiare, care a început să strângă roadele unei asocieri scump plătite de timişoreni. Licenţa Telpark a costat 75.000 de dolari, iar programele şi know-how-ul, încă 50.000 de dolari. Huropark, care avea ca singur acţionar român firma Veltona (unul dintre cei doi patroni era Nagy Vencel, un apropiat al fostului director ADP, Liviu Barbu) şi nu mai mult de doi angajaţi, s-a asociat în participaţiune cu ADP, devenind părtaşă la beneficiile sistemului Telpark în proporţie de 26 la sută, pe timp de cinci ani, din 1998 până în 2003.

Despre banii încasaţi din parcări nu se mai ştie nimic, pentru că în investiţii noi aceştia nu se regăsesc. De fapt, conform unui control al Gărzii Financiare, în tot acest timp, Huropark şi-a tras în conturi în jur de 40 la sută din profitul brut al Telpark.

Bun pentru import
În timp ce timişorenii erau aburiţi că sistemul de parcare a fost "importat" şi în alte oraşe din România, municipalităţile din Satu Mare (2001) şi Târgu Mureş (1999), care au muşcat momeala, nu au mai ştiut cum să scape de el. În contul Huropark au mai intrat, însă, vreo 80.000 de dolari de la Satu Mare şi alte 40.500 de dolari (plus TVA) de la Târgu Mureş, dar aceste asocieri s-au încheiat prost, ori prin procese, ori prin rezilierea contractelor de asociere.

Doar la Timişoara, sistemul i-a făcut pe băieţii deştepţi să prospere. Un calcul din anul 2006 arată că din cele 13,7 milioane de lei încasate de la implementarea sistemului, pentru amenajarea de parcări s-au folosit doar 2,6 milioane. Pe parcursul a şase ani, profitul net a ajuns la aproape 4,5 milioane de lei. În perioada 2008-2012, conducerea ADP a fost foarte reticentă în oferirea de detalii asupra banilor investiţi în parcări.

Huropark e istorie
După ce şi-a umplut teşchereaua, Huropark SRL a devenit, pas cu pas, istorie. Mai întâi, în martie 2003, şi-a mutat sediul din clădirea ADP de pe malul Begăi, pe strada Paris 2A, cu totul întâmplător, lângă cel al firmei Veltona. De unde până atunci avusese ca acţionari două firme maghiare, Varimex KFT din Miskolc şi Szepark Szegedi Parkolasi KFT din Szegd, cu reprezentanţi doi cetăţeni maghiari, în anul 2005, se constată o schimbare: toate cele trei firme asociate în Huropark sunt reprezentate legal de Nagy Vencel şi Nojidar Tomici, care devin administratori pe o perioadă nelimitată.

În 29 mai 2011, Huropark este lichidată de cei Nagy Vencel şi dispare în negura istoriei, după ce şi-a încheiat misiunea de căpuşare a bugetului local. "Întrucât societatea nu deţine active, nu se pune problema transmiterii dreptului de proprietate asupra vreunui bun aparţinând societăţii", se arată în actul din Monitorul Oificial.

Ce-am avut şi ce-am pierdut...
De fapt, de-a lungul existenţei sistemului Telpark, nici măcar nu s-au edificat parcări, singurele investiţii fiind stâlpii cu inscripţia Telpark amplasaţi la capetele a sute de străzi din Timişoara şi câteva sute de metri pătraţi de asfalt. S-a plătit un bir şi cam atât. ce va face, în continuare, municipalitatea?

"Am decis desfiinţarea sistemului de parcare Telpark, dovedit extrem de neagreat de către timişoreni. Evident, în locul lui, va trebui să instituim un altul. Îmi doresc ca noul sistem să fie în cât mai bun acord cu aşteptările timişorenilor", susţine primarul Nicolae Robu, care ar vrea ca sistemul timişorean să se bazeze pe cele mai avansate tehnologii în domeniu.

Ce fac alţii?
Oraşele româneşti mari şi-au implementat, în mare parte, propriile lor sisteme de parcare, la fel ca şi cele din străinătate. Cam peste tot, au fost construite parcări noi, subterane, dar şi supraterane, ceea ce ne face să ne dăm seama că suntem cam în urmă în această privinţă. Mai peste tot, parcarea în centrele istorice ale oraşelor este destul de costisitoare şi se bazează pe parcometre, care acceptă şi fracţiuni de oră.

În privinţa utilizării domeniului public pentru parcare, adică a unei benzi din străzile obişnuite, la Craiova, de exemplu, fiecărui posesor de autoturism i se percepe o taxă suplimentară, care se încasează o dată cu achitarea impozitului pentru maşină. La Arad, la Cluj şi în alte oraşe există parcometre. Municipalităţile îi taxează, în general, modic, pe riverani. Aşa se face că, dacă vestea bună este că am scăpat de caracatiţa Telpark, este greu de crezut că vom avea parte, în Timişoara, de parcare gratuită, dar am putea avea avantajul de a şti ce se întâmplă cu banii noştri.

sursa

[cinxxx]

Robu, la sase luni de mandat: „Mi-am indeplinit promisiunea in proportie de 500%”!

Primarul Nicolae Robu și-a prezentat, marți, mult așteptatul raport de activitate pe primele șase luni de mandat. Acesta cuprinde principalele 30 de realizări ale edilului șef. Robu spune că și-a îndeplinit promisiunile în proporție de 500%!
„Nu s-a dormit în Primăria Timișoara. S-au făcut mult mai multe decât v-ați fi imaginat. Mi-am îndeplinit promisiunea în proporție de 500%. Dacă număr tot ce am realizat, nerealizările sunt compensate cu vârf și îndesat”, a declarat Nicolae Robu.
Prima dintre realizările trecute în raportul primarului ţine de finalizarea demersurilor legate de demolarea „acvariului” din Piaţa Victoriei. Urmează reparaţiile de trotuare, străzi şi alei. Nu lipsesc din raport „campanile de anvergură” împotriva câinilor vagabonzi ce au împânzit străzile oraşului, dar și cele împotriva cerşetorilor şi vagabonzilor.
Nicolae Robu a mai trecut la capitolul realizări lucrările de reparaţii în şcoli şi grădiniţe, programul de „adopţie” de către firme a unor străzi sau unităţi de învăţământ, transformarea străzii Mărăşeşti în stradă pietonală şi echilibrarea situaţiei financiare a primăriei a RATT şi a Colterm.
Pe lista realizărilor apar rețeaua wireless din parcuri, înfiinţarea echipei de fotbal şi recuperarea palmaresului acesteia, dar și reabilitarea termică a sute de blocuri, concretizată până acum prin pregătirea documentaţiei pentru reabilitarea termică a 150 de blocuri, cu fonduri europene şi de la bugetul local, dar şi cu o mică contribuţie a proprietarilor.
Alte rubrici bifate în dreptul realizărilor sunt ceasul din Piaţa Victoriei, finalizarea construcţiei la Piaţa Iosefin şi noua organigramă a primăriei. Robu susţine totuși că mai trebuie lucrat la problema cerşetorilor, a câinilor vagabonzi, dar şi la timpii de aşteptare ai mijloacelor de transport în comun.


Citeste mai mult pe: Robu, la sase luni de mandat: „Mi-am indeplinit promisiunea in proportie de 500%”! | deBanat.ro - spune realitatea! http://www.debanat.ro/2013/01/robu-l...#ixzz2HUh3z1x6

[madac1980]

"reabilitarea termică a sute de blocuri, concretizată până acum prin pregătirea documentaţiei pentru reabilitarea termică a 150 de blocuri, cu fonduri europene şi de la bugetul local, dar şi cu o mică contribuţie a proprietarilor"

de fapt, momentan niciunul!

eu inteleg ca timpul e scurt si unele lucru chiar necesita timp pentru realizare si ca intr-un fel combinatia primar+guvern usl ne aduce niste avantaje sau ca anumite lucruri au inceput sa se miste, dar chiar sa ne mintim asa in fata...500%?!?!