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View Poll Results: ¿Has viajado en Iberia alguna vez?
432 83.24%
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Old February 1st, 2013, 12:33 PM   #16661
biopdx
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Originally Posted by flozano View Post
Creo que me costó alrededor de 20-24US$ para un SFO-PHL la última vez.

FlyNet de LH cuesta:
HotSpot Pass Sky 1 hour: €10.95 or 3,500 miles
HotSpot Pass Sky 24 hours: €19.95 or 7,000 miles

Es caro, pero por 20 euros pasas un vuelo largo bastante entretenido...

PD: Menudo DESPERDICIO usar 7000 millas M&M en el FlyNet!
Va genial. De hecho es una de las principales razones por las que elijo LH al ir a USA.

En las salas VIP con personal de LH (SEA por ejemplo) suele haber vouchers de 1 hora para conectarte gratis. Puedes cogerte más de uno si quieres . De todos modos, 20 EUR no me parece tan caro. Yo vi la final del Roland Garros el año pasado gracias a Flynet.

Lo malo es que los A380 que he tenido en SFO-FRA no han tenido nunca flynet.
biopdx no está en línea  

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Old February 1st, 2013, 12:35 PM   #16662
flozano
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El 380 sin flynet es de traca. Los 330 son los que más tienen, seguidos de los 340 basados en MUC... pero a asia, incluso en aviones con el logo de flynet, nunca lo activan - imagino que por temas de cobertura.
flozano no está en línea  
Old February 1st, 2013, 02:38 PM   #16663
Cpa
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Y yo ahora tengo una duda...
¿Qué ha pasado con las 8 opciones de los A330-300 que iba a pedir? Porque en la noticia que anunció en su web (Grupo Iberia) ayer sólo dice esto:

Quote:
El primero de estos Airbus A330-300 llegará a mediados de febrero y, hasta marzo de 2014, Iberia recibirá siete unidades más. Los Airbus A330 son aviones de dos motores, pero habilitados para realizar rutas transatlánticas. La principal ventaja de este modelo de operación con aviones bimotores es la eficiencia. Los nuevos Airbus A330 consumen en torno a un 15 por ciento menos de combustible que otros modelos de aviones cuatrimotores de similar capacidad, lo que se traduce en un considerable ahorro de costes.

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Se que este tema se ha tratado aquí hace algún tiempo, pero creo que no se dio una respuesta exacta, y por eso lo pregunto...
Cpa no está en línea  
Old February 1st, 2013, 03:02 PM   #16664
VY9977
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Pensaba que se habia comentado esto por aqui. Un conocido me ha pasado este corto email:

Quote:
NOTA INFORMATIVA DE LOS SEIS SINDICATOS DEL SIMA - IBERIA


Iberia nos ha presentado hoy una propuesta de cierre que es un chantaje y ha rechazado toda prórroga de la negociación.

En el SIMA (17.12.12) cerramos un acuerdo en el que trabajadores y dirección intentábamos juntos salvar Iberia.

Hoy se ha hecho patente que el consejo de IAG no asume ese acuerdo.

Iberia no tiene dirección española y se gobierna desde la imposición de British Airways.

Las organizaciones sindicales presentaremos hoy preaviso de conflictividad y estableceremos el calendario de acciones.

A lo largo del día os mandaremos un comunicado conjunto con mayor detalle.

Saludos
__________________
AGP ALC AMS ARN ATH BCN BGO BIO BRU BSL CDG CPH DUB DUS FCO FRA FUE GLA HAM HEL HER IBZ LGW LHR LPL MAD MUC MXP ORY OSL PMI PRG SVG SVQ TXL VIE VLC XRY
BKK DFW DMK HKG HND IST KBV KUL LAX MEM MIA NRT REP SEA

AA-AB-AK-AY-BA-CX-DL-DS-EI-FD-FR-HG-HV-IB-I2-LH-NH-PG-SK-SN-TG-TK-UX-U2-VX-VY

Aviaco-British Midland-Spanair-AirComet-Olympic-Clickair
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Old February 1st, 2013, 03:10 PM   #16665
asturchicago
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imagen de los asientos turista de IB en fitur por cierto ahora si con el logo actual
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Old February 1st, 2013, 03:11 PM   #16666
VTS1600
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Old February 1st, 2013, 03:52 PM   #16667
julianin
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Originally Posted by Cpa View Post
Y yo ahora tengo una duda...
¿Qué ha pasado con las 8 opciones de los A330-300 que iba a pedir? Porque en la noticia que anunció en su web (Grupo Iberia) ayer sólo dice esto:

Se que este tema se ha tratado aquí hace algún tiempo, pero creo que no se dio una respuesta exacta, y por eso lo pregunto...
Lo que han dicho es que no se van a poner en firme esos pedidos hasta que se estabilice la situación de la compañía. Viendo las necesidades de flota de BA, con la flota de largo radio de media mas vieja que IB, probablemente se incluya todo en un pedido como IAG.

Lo que si se ha confirmado que van a reformar los interiores de los 17 A346 de la flota mientras hace unos meses solo se hablaba de que se reformarian 8 de ellos.
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Old February 1st, 2013, 04:24 PM   #16668
Cpa
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Gracias. Pero al menos es bueno que reformen todos los A346 que sólo 8...
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Old February 1st, 2013, 05:48 PM   #16669
FLY-LCG
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Originally Posted by Cpa View Post
Gracias. Pero al menos es bueno que reformen todos los A346 que sólo 8...

Pues ya podían ir a pájaro x mes... así para verano de 2014 ya estaba todo el "bacalao cortado"... si van a terminar en 2015 son 30 meses de convivencia de "producto"...
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Old February 1st, 2013, 06:05 PM   #16670
FLY-LCG
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340-300 "blanco"

Hay un 340 totalmente "blanco" rodando ahora mismo hacia las T1-2-3, se va a devolver "alguno" de los pájaros de Iberia ??
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Old February 1st, 2013, 06:07 PM   #16671
Nmp31
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Hola si , el ec-kcl y el ec-kse al vencerse los contratos con la empresa de leasing , siendo ya sustituidos por el ec-lub y el ec-luk ( los nuevos pajaros )
Nmp31 no está en línea  
Old February 1st, 2013, 06:18 PM   #16672
DAGAFLE
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Originally Posted by FLY-LCG View Post
Hay un 340 totalmente "blanco" rodando ahora mismo hacia las T1-2-3, se va a devolver "alguno" de los pájaros de Iberia ??
¿Puede ser un A345?

Según AENA, BOLIVIANA tiene programado el vuelo a SANTA CRUZ con A345, ¿puede ser subcharteado a HIFLY?

Saludos

Edito: Se operó con un A343 el vuelo de BOLIVIANA, CS-TQL, de HIFLY, pintado completamente de blanco.

Last edited by DAGAFLE; February 1st, 2013 at 06:27 PM.
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Old February 1st, 2013, 07:39 PM   #16673
LECO
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Originally Posted by Nmp31 View Post
Hola si , el ec-kcl y el ec-kse al vencerse los contratos con la empresa de leasing , siendo ya sustituidos por el ec-lub y el ec-luk ( los nuevos pajaros )
Vaya hombre...se nos va el KaCeroLo....
LECO no está en línea  
Old February 1st, 2013, 08:35 PM   #16674
Nmp31
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Originally Posted by LECO View Post
Vaya hombre...se nos va el KaCeroLo....
si realmente porfin , era el 5t0 a340-300 construido en el mundo...
Nmp31 no está en línea  
Old February 1st, 2013, 08:46 PM   #16675
MAD Air
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Originally Posted by LECO View Post
Vaya hombre...se nos va el KaCeroLo....


Nooooo!! KaCeroLo no...menos mal que los viejos rockeros nunca mueren...¿a dónde se va? Habrá que seguirle la pista por las webs de fotos.
__________________
MAD Air News
www.madairnews.blogspot.com
MAD Air no está en línea  
Old February 1st, 2013, 09:00 PM   #16676
edumviort
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Originally Posted by VTS1600 View Post
Adjustable headrests!!
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Old February 2nd, 2013, 06:56 AM   #16677
Nmp31
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Agrego mas , aun estan sendo revisados , no lod han pintado de blanco ni nada , el ec-izy ( a340-600 se encuentra en la muñoza supongo que por mantenimiento. Saludos
Nmp31 no está en línea  
Old February 2nd, 2013, 07:06 AM   #16678
Nmp31
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Una cosa , alguien sabra como bautizaran a los nuevos hermanos ?
Nmp31 no está en línea  
Old February 2nd, 2013, 12:18 PM   #16679
flozano
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Originally Posted by MAD Air View Post


Nooooo!! KaCeroLo no...menos mal que los viejos rockeros nunca mueren...¿a dónde se va? Habrá que seguirle la pista por las webs de fotos.
Como que a donde se va? Me extrañaría mucho que no fuera al despiece directo...
flozano no está en línea  
Old February 2nd, 2013, 02:43 PM   #16680
FLY-LCG
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Quote:
Originally Posted by Nmp31 View Post
Agrego mas , aun estan sendo revisados , no lod han pintado de blanco ni nada , el ec-izy ( a340-600 se encuentra en la muñoza supongo que por mantenimiento. Saludos

Pues ya podían aprovechar y ponerle los nuevos interiores...
FLY-LCG no está en línea  


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airlines, iberia, spain

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