daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 22nd, 2015, 02:15 PM   #1061
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 10,204
Likes (Received): 2255

Quote:
Originally Posted by Fikander View Post
Wartościowego drzewa nie wytniesz z papierkiem z urzędu, bo go nie dostaniesz (nie powinieneś dostać). Papierek z urzędu stwierdza, że drzewo na pewno nie jest wartościowe, i tyle.
A nie lepiej by było stworzyć listę drzew wartościowych, których nie powinno się wycinać, by z resztą móc zrobić co się ze chce? Serio trzeba angażować urząd w takie sprawy?
__________________
Głupi - głupszy - dziennikarz RMF'u, TVN24 i Super Nowości.

Cezman liked this post
Maya83 está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 22nd, 2015, 02:51 PM   #1062
zgorzala
Registered User
 
zgorzala's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Zgorzała
Posts: 410
Likes (Received): 1460

ktoś coś na temat odcinka od lotniska ?
marazm czy będą ruszać ?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
zgorzala no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2015, 09:44 PM   #1063
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
A tymczasem - na stację Radom zawitały strunobetonowe podkłady. Zapewne niedługo zacznie się układanie nowych torowisk.
Dziś znamienity dzień - po równo dwóch miesiącach od początku prac położono pierwszy kawałek torowiska
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

redoxygene liked this post
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2015, 11:07 PM   #1064
KL_Radom
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 48
Likes (Received): 64

Zdjęcia z okresu 2015-03-14 - 2015-03-24

Prace postępują bardzo sprawnie, ostatnio jeszcze bardziej przyspieszyło. Nawet w niedzielę o 18 ruch na placu budowy był "jak w ulu".

Strop tunelu zalany, zejścia do tunelu również. Trwają przygotowania do połączenia dwóch kawałków peronu 3 w jedną całość.





Położono włókninę. Trwa rozkładanie melafiru. Pojawiły się pierwsze podkłady i kawałki szyn. Póki co są to jeszcze odcinki niezdatne do jakiejkolwiek jazdy.





Krajobraz po wycięciu drzew wzdłuż Czarnej.



Przy tunelu na Grzecznarowskiego prace postępują, ale jest to stan porównywalny do tego co robiono przy peronach miesiąc temu.




Rampę przy Lubelskiej rozebrano, tor przy niej również.
__________________

TETA, Dual_PL, -PePe-, Digitrax, Iwan and 1 others liked this post
KL_Radom no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2015, 11:52 PM   #1065
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Dobrze, że te drzewa przy Czarnej zniknęły. Zbyt chaotyczne i schorowane to było...

Edycja:
Quote:
Originally Posted by KL_Radom View Post
Do czego służą te czarne rury obok tunelu?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by TETA; March 25th, 2015 at 12:22 AM.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 12:13 PM   #1066
-PePe-
...
 
-PePe-'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Radom
Posts: 3,063
Likes (Received): 547

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
Do czego służą te czarne rury obok tunelu?
Instalacje?

Wczoraj na Radomiu Wschodnim stawiali biuro budowy (nie wiem, czy to ma związek z LCS?)

__________________
villam Slavno iuxta Radom, que vocatur Zlauno
papież Hadrian IV, Bulla wrocławska, 1155 r.

ecavon liked this post
-PePe- no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 12:20 PM   #1067
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by -PePe- View Post
Instalacje?
Poważnie?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

redoxygene liked this post
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 06:32 PM   #1068
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 402
Likes (Received): 413

Jedna czwarta prac na dworcu wykonana [ZDJĘCIA]

Prace na dworcu kolejowym trwają już trzy miesiące. Przejście podziemne ma zostać oddane do użytku w sierpniu, wtedy też gotowy ma być peron trzeci. Prace konstrukcyjne na dworcu pochłonęły już 25 mln zł. i, jak zapewnia szef zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe Maciej Dutkiewicz, idą zgodnie z planem.



Minęła już jedna czwarta czasu zaplanowanego na przebudowę stacji. Te trzy miesiące wykonawca poświęcił na rozbiórkę torów, montaż słupów do sieci trakcyjnej, budowę pierwszej części tunelu podziemnego. Jak mówi Dutkiewicz, 25 proc. zaplanowanych robót zostało już wykonane, więc prace idą zgodnie z planem.
- Jesteśmy w pełni zadowoleni z tempa, w jakim prace prowadzi firma Pol-aqua Dragados, jeżeli występują jakiekolwiek opóźnienia, sięgają one tylko pojedynczych dni i są nadrabiane na bieżąco - podkreśla.





Wciąż powstaje trzeci peron, widać już zarysy powstającej budowli, czyli betonowe ścianki oraz fundamenty pod wiatę peronową. Peron trzeci do użytku ma zostać oddany w sierpniu. Wtedy wykonawca rozpocznie przebudowę peronów nr 1 i 2, które mają też zostać wyposażone w wiaty o długości 300 m. Nowowybudowane perony będą szersze oraz wyższe, tak żeby ich nawierzchnia równała się z podłogą pociągów nowego typu. Kiedy peron nr 3 zostanie oddany do użytku, perony nr 1 i 2 zostaną zamknięte. Będą one demontowane, a następnie zbudowana od nowa. Ma to nastąpić we wrześniu.
- Ich nawierzchnia, zgodnie z planem, zostanie wyłożona kostką - mówi dyrektor projektu Romuald Mądry. - Musi być to estetyczne, praktyczne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów.
Dutkiewicz dodaje, że wybór ten był związany z koniecznością odprowadzenia wody oraz utrzymaniem nawierzchni w dobrym stanie. Jego zdaniem to standardowe rozwiązanie w przypadku nowobudowanych peronów.





Nadal przebudowane jest przejście podziemne pod dworcem. Została wymieniona konstrukcja tunelu. Było to konieczne z uwagi na inne usytuowanie nowego peronu trzeciego. Żeby dopasować do niego przejście podziemne, budowlańcy musieli przebudować tunel pomiędzy peronami nr 2 i 3 w nowej konstrukcji żelbetowej, wybudować schody oraz szyby windowe. Pozostała część tunelu nie będzie wymagała wymiany konstrukcji. Tam wymienione będą elewacje i podłogi.
Trwają też prace nad lokalnym centrum sterowania ruchem. Będzie to skomputeryzowana nastawnia, dzięki której pracownicy będą mogli kontrolować ruch pociągów nawet na dystansie kilkudziesięciu kilometrów. Stare urządzenia sterowania ruchem odchodzą do lamusa, a ich miejsce zajmą komputery.
- Do tej pory dysponowaliśmy tu tradycyjnymi urządzeniami, które opierały się na kablach miedzianych służących od co najmniej kilkudziesięciu lat - wyjaśnia Dutkiewicz. - Zastąpią je światłowody. W nastawni pracownicy będą mieć komfortowe warunki. Budynek będzie klimatyzowany i mocno skomputeryzowany. Podwyższy to bezpieczeństwo i efektywność sterowania ruchem kolejowym - dodaje.





Każdego dnia na terenie budowy pracuje ok. 100 osób, np. w środę było tam 120 pracowników. Mają oni do dyspozycji 60 maszyn budowlanych, osiem koparek, sześć koparek-ładowarek oraz 20 ciężarówek, których kierowcy wywożą pozostałości po starej infrastrukturze oraz dowożą materiały potrzebne do budowy. Prócz tego na budowie pracują walce, równiarki, dźwigi oraz maszyny do wbijania fundamentów na słupy podtrzymujące sieć trakcyjną. Roboty są prowadzone całodobowo.
- W dzień prowadzone są prace konstrukcyjne, a w nocy zajmujemy się sprawami związanymi z logistyką - tłumaczy Dutkiewicz. - Wtedy dowozimy materiały, szyny oraz prowadzimy roboty dotyczące montażu sieci trakcyjnej. Wymaga to wyłączania prądu na pozostałych torach, dlatego prace te prowadzone są w nocy, kiedy ruch pociągów jest ograniczany do minimum - dodaje.



[IMG]ttp://bi.gazeta.pl/im/cd/d6/10/z17656013Q.jpg[/IMG]

Szef zespołu prasowego PLK podkreślił, że wykonawca jest zobowiązany do wykonania całości robót do końca bieżącego roku. Przypomniał też, że już trwają prace nad dostosowaniem stacji do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na dworcu pojawią windy oraz inne elementy infrastruktury potrzebnej do tego, żeby osoby niepełnosprawne mogły wejść na perony i dostać się do pociągów. Mądry dodaje, że pasażerowie będą mieli większy komfort wsiadania i wysiadania oraz poruszania się po peronach. Będzie na nich informacja głosowa oraz specjalne wyświetlacze.



Co pozostałymi odcinkami linii kolejowej nr 8? Dutkiewicz mówi, że został już wybrany wykonawca modernizacji pierwszego odcinka z Warszawy do Czachówka. Umowa ma zostać podpisana w kwietniu, a prace według planu potrwają 20 miesięcy.
- Mamy też nowy scenariusz na modernizacją odcinka linii kolejowej od Czachówka do Radomia - mówi Dutkiewicz. - Prace w tym zakresie chcemy przeprowadzić z wykorzystaniem unijnych środków na lata 2014-2020. Przypominam, że z powodu opóźnień zostaliśmy zmuszeni do rozwiązania umowy z wykonawcą przygotowującym dokumentację do tych prac, czyli firmą Mott MacDonald - dodaje.






Źródło: http://radom.gazeta.pl/radom/56,3521..._ZDJECIA_.html
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 06:50 PM   #1069
irokalisz
Registered User
 
irokalisz's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,719
Likes (Received): 258

Quote:
Originally Posted by Gregory_z_Radomia View Post
[B]Co pozostałymi odcinkami linii kolejowej nr 8? Dutkiewicz mówi, że został już wybrany wykonawca modernizacji pierwszego odcinka z Warszawy do Czachówka. Umowa ma zostać podpisana w kwietniu, a prace według planu potrwają 20 miesięcy.
Wiadomo jaka firma ma to robić?
irokalisz no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 07:02 PM   #1070
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 402
Likes (Received): 413

Ja nic nie wiem na ten temat. Może wkrótce coś wypłynie.
Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 08:42 PM   #1071
-PePe-
...
 
-PePe-'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Radom
Posts: 3,063
Likes (Received): 547

Może ktoś powiedzieć czy budowa przy Lubelskiej to jest LCS?
__________________
villam Slavno iuxta Radom, que vocatur Zlauno
papież Hadrian IV, Bulla wrocławska, 1155 r.
-PePe- no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 09:42 PM   #1072
mikielm
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Radom
Posts: 291
Likes (Received): 75

Quote:
Nadal przebudowane jest przejście podziemne pod dworcem. Została wymieniona konstrukcja tunelu. Było to konieczne z uwagi na inne usytuowanie nowego peronu trzeciego. Żeby dopasować do niego przejście podziemne, budowlańcy musieli przebudować tunel pomiędzy peronami nr 2 i 3 w nowej konstrukcji żelbetowej, wybudować schody oraz szyby windowe. Pozostała część tunelu nie będzie wymagała wymiany konstrukcji. Tam wymienione będą elewacje i podłogi.
Wyjaśniło się jak będzie przebiegać modernizacja pozostałej części przejścia podziemnego.
mikielm no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 10:06 PM   #1073
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by -PePe- View Post
Może ktoś powiedzieć czy budowa przy Lubelskiej to jest LCS?
LCS powstaje tu: https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hp...20&oe=55ADDE13
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 03:13 PM   #1074
redoxygene
Рэдоксыжен :)
 
redoxygene's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: śródmieście Radomia
Posts: 1,929
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by mikielm View Post
Wyjaśniło się jak będzie przebiegać modernizacja pozostałej części przejścia podziemnego.
Zgodnie z przewidywaniami :P Czyli teraz nalezy stanac na glowie, zeby nie wrocily tam te pawilony.

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
LCS powstaje tu:
A bedziesz dobry kolega i zaznaczysz na mapie? Nie mam pojecia gdzie toto jest.
redoxygene no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 03:34 PM   #1075
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Patrzajta póki link aktywny: https://goo.gl/maps/5wvGv
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

redoxygene, KY8 liked this post
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:07 PM   #1076
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 2,731

Nie wiem czy była ta informacja tutaj: od strony wschodniej nowego peronu 3 zaczęły pojawiać się płyty peronowe. Będą betonowe koloru szarego. Ciekawe jakie będzie wypełnienie pomiędzy.

Swoją drogą budowa wygląda świetnie, prace trwają w wielu miejscach. Sam peron będzie szeroki i zapewne dużo bardziej wygodny. Podobno to co widzimy obecnie na peronach to stan jaki został wykonany podczas elektryfikacji stacji w l. 60. Domyślam się, że pomiędzy 2 i 3 zostaną poprowadzone dwa tory przelotowe. Btw przez stację przetacza się sporo pociągów towarowych. No i na dwójce jest ławeczka obserwacyjna, gdzie można sobie pooglądać budowę z kompanami
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:23 PM   #1077
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by lMl View Post
Nie wiem czy była ta informacja tutaj: od strony wschodniej nowego peronu 3 zaczęły pojawiać się płyty peronowe. Będą betonowe koloru szarego. Ciekawe jakie będzie wypełnienie pomiędzy.
Ano są już niektóra płyty brzegowe. Wypełnienie - oby tylko nie fazowany Baum, bo zwariuję



Quote:
Originally Posted by lMl View Post
Domyślam się, że pomiędzy 2 i 3 zostaną poprowadzone dwa tory przelotowe.
Zgadza się. Będą dwa przy peronach i dwa przelotowo.

Quote:
Originally Posted by lMl View Post
Btw przez stację przetacza się sporo pociągów towarowych.
Dwa z węglem codziennie jadą do elektrowni w Kozienicach... potem wracają puste węglarki. Dużo cystern też do zakładów azotowych w Puławach sunie...

Quote:
Originally Posted by lMl View Post
No i na dwójce jest ławeczka obserwacyjna, gdzie można sobie pooglądać budowę z kompanami
Jakby jeszcze dało się tam piwo strzelić to by było idealnie
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:39 PM   #1078
KY8
User
 
Join Date: Aug 2007
Location: Radom
Posts: 885
Likes (Received): 26

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
Ano są już niektóra płyty brzegowe. Wypełnienie - oby tylko nie fazowany Baum, bo zwariuję
Rezerwuj miejsce w Krychnowicach :P - oto cytat z artykułu w GW:

Quote:
- Ich (peronów) nawierzchnia, zgodnie z planem, zostanie wyłożona kostką - mówi dyrektor projektu Romuald Mądry. - Musi być to estetyczne, praktyczne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów.
Całosć tu: http://radom.gazeta.pl/radom/56,3521...planem,,1.html
KY8 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:46 PM   #1079
Gregory_z_Radomia
Registered User
 
Join Date: May 2008
Location: RADOM
Posts: 402
Likes (Received): 413

Wrzucam kilka zdjęć wykonanych dzisiaj w okolicach Alei Grzecznarowskiego.






Gregory_z_Radomia no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:12 PM   #1080
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,169
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by KY8 View Post
Rezerwuj miejsce w Krychnowicach :P - oto cytat z artykułu w GW:
A wiem, ale ciekawe jaka kostka Fazowane na peronach, gdzie przewijają się setki osób z walizkami na kółkach to by było już skrajne nieporozumienie.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
TETA no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:12 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2015, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2015 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu