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Gran canal de nicaragua sera mas grande que el de Panama

17K views 76 replies 14 participants last post by  yvivire 
#1 ·
El gran Canal: más
grande que el de Panamá

• Un proyecto modesto y a la vez ambicioso



Arturo Harding
Este proyecto consiste en “rehabilitar la navegación comercial por el Río San Juan, posibilidad que estuvo disponible desde 1540 hasta 1898”, dijo el ingeniero Gabriel Pasos, Presidente de la empresa, para lo que basta que el río tenga 8 pies de profundidad en la época seca y 14 en la húmeda, suficientes para recorrerlo con barcazas.

Explicó que hay un flujo de unos 60,000 contenedores entrando y saliendo del territorio nacional vía Puerto Cortés en Honduras, lo que los obliga a recorrer 750 kilómetros por tierra y atrasarse al tener que hacer trámites migratorios y aduaneros en la frontera común, lo que se traduce en que el costo se eleve hasta los mil dólares por unidad.

Transportarlos vía Ciudad Rama supone dejarlos a 320 kilómetros de distancia de Managua, debiendo recorrer una vía intransitable, lo que supone costos de entre 500 a 600 dólares.

Hacer operable el Ecocanal supondría recorrer sólo 320 kilómetros desde San Juan de Nicaragua, (conocido también como San Juan del Norte) hasta el puerto en Tipitapa, reduciendo tiempo y costo.

En el caso de la carga a granel —de las que cada año llegan 500,000 toneladas al país entre trigo, soya, avena, agroquímicos, fertilizantes, etc.— un barco que haya zarpado de Nueva Orleáns o Houston tendría que “bajar” hasta Panamá, atravesar su canal y volver a “subir” a Corinto, en una travesía de 2,200 millas a un costo de 35 a 40 dólares la tonelada.

El Ecocanal disminuye los costos y los tiempos a la mitad: unas 1,100 millas desde un puerto estadounidense en el Golfo de México hasta Managua, y de 17 a 20 dólares por tonelada, lo que se traduce en un ahorro de 10 a 15 millones de dólares por año, además que nuestras exportaciones de frutas, verduras o azúcar podrían llegar antes a su destino.
Pero no sólo Nicaragua se beneficiaría con hacer navegable el San Juan.

Costa Rica, que ha deseado la posesión del río desde el siglo antepasado, también podría utilizarlo para acceder al Caribe: en la actualidad, las exportaciones que tienen su origen en la zona norte de esa nación deben recorrer 600 kilómetros para llegar a Puerto Limón, mientras que el río las pone a sólo 200 kilómetros del Mare Nostrum centroamericano.

El proyecto es tan modesto —y por eso mismo, tan ambicioso— que no propone construir un puerto en el Caribe, sino que prefiere contemplar la posibilidad de utilizar la terminal panameña marítima de Manzanillo, donde ya existe infraestructura para manejar grandes buques de carga.

Los estudios en poder de Pasos indican que los 2,000 dólares que ahora cuestan poner un contenedor en Miami se reducirían tanto que sería más barato enviarlo hasta Nueva York, pues hacerlo pasaría a costar sólo 1,500 dólares.

Ventajas y dudas

Otra cualidad de este proyecto es que apenas se requieren 30 meses para hacerlo realidad: 12 para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental y 18 para construirlo, incluyendo esclusas para evitar el problema de los rápidos.

Pasos explicó que la vía fluvial permitiría generar de 20 a 30 megavatios de electricidad en las esclusas, y reforestar la zona para evitar la sedimentación del río y asegurarse que sea navegable todo el año.

Las ganancias para los inversionistas provendrían del cobro de 100 dólares por contenedor durante 30 años. La obra generaría unos 250 empleos directos y haría más eficientes a las empresas locales, a la vez que volvería más atractiva a Nicaragua en el ámbito internacional.

Se está buscando una firma de ingenieros que revise el trabajo hecho y que recorra la ruta completa para certificar que es posible, lo que ayudaría a conseguir los fondos para elaborar el EIA (unos cinco millones de dólares) y luego realizar las obras de ingeniería.
 
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#52 · (Edited)
Esta noticia es la mas nueva, es de hoy Jueves 14 de julio 2005

todo parece indicar que ya se termino la investigacion y los cambios que esto traeria al pais. ahora si esta seguro que se construya todo esto.

h

Nicaragua-

¿Reservas de Gas Natural y Petróleo? ¿Un Nuevo Oleoducto? ¿Un Nuevo Canal?

¿En Nicaragua??? -

Todo esto es real y hay mucho más. Así que si aún no ha tomado en cuenta seriamente a Nicaragua, ahora es el momento de hacerlo.

Reservas significantes de gas natural y petróleo han sido encontradas a lo largo de las dos costas de Nicaragua y se está trabajando para aprovechar estos recursos. Dos importantes propuestas han sido presentada con el objetivo de impulsar la construcción de un nuevo canal que atraviese América Central, aquí en Nicaragua. Una de estas propuesta sugiere utilizar el Río San Juan a lo largo de la frontera con Costa Rica, la otra se basa en un concepto de canal seco con la construcción de un moderno ferrocarril para unir las dos costas. El consorcio que está desarrollando el canal seco está también trabajando con otro grupo que planea construir un oleoducto paralelo al camino del ferrocarril, colocando plataformas de carga/descarga enfrente a los mismo puertos a un kilómetros de distancia de las costas. La inversión planeada para esta segunda propuesta es de 1,600 millones de dólares y en este momento el proyecto se encuentra en el etapa de los estudios de impacto ambiental.

Al mismo tiempo se están investigando fuentes alternativas de energía y se están planeando grandes inversiones destinadas a aprovechar ulteriormente el potencial energético geo-térmico del país. Además, dos grupos de inversionistas están impulsando planes para crear dos gigantescas instalaciones para la producción de energía eólica, para suplir las necesidades del el país y para exportar al resto de la región.

Los productos agrícolas no-tradicionales están atrayendo inversiones y know-how internacional. El sector textil y otras iniciativas productivas continúan creciendo, juntos con las expansiones de las Zonas Francas y la puesta en marcha constante de nuevas instalaciones. Todos estos son los hechos actuales, complementados por cientos de millones de dólares de inversiones anunciadas en proyectos turísticos y de otros desarrollo.


Nicaragua es un mercado emergente que está verdaderamente empezando a sobresalir de manera muy significante. Esto es debido en parte a la cooperación entusiasta del nuevo gobierno. Este mismo gobierno está ganando el respeto de la comunidad internacional y una cantidad creciente de cooperación internacional a través de sus esfuerzo tangibles para introducir un nivel de transparencia sin antecedentes en la administración del país. Estos cambios están ya siendo considerados como históricos y apenas se está empezando.

¿Por Qué Los Expertos Son Tan Optimistas?

La respuesta más corta es que ellos han estudiado el país y saben lo siguiente:


· Nicaragua es ubicada en el centro geográfico de la región, una región que está persiguiendo activamente una unión aduanera con cuatros o más naciones aledañas.

· Nicaragua ofrece propiedades con los precios más bajos de la región.

· Nicaragua posee una fuerza laboral muy numerosa y fácil de capacitar.

· Nicaragua tiene el pago mínimo básico más bajo de la región.

· Nicaragua goza del nivel más bajo de absentismo y reposición de empleados de la región

· La población de Nicaragua es joven, el 60% es debajo de los 25 años de edad.

· Los incentivos a la inversión que ofrece Nicaragua son los más generosos de toda la región.

· Nicaragua es considerada por las Naciones Unidas como el país más seguro de la región. · Y, como la recientes elecciones han confirmado, Nicaragua está comprometida hacia su progreso político y económico.

¿Quien Más Ha Descubierto Esta Ventajas?



Marriott
Pricemart

Esso Standard Oil Unión FENOSA
BellSouth
Holiday Inn

Texaco Caribbean
E.D. & F. Mann

Coca-Cola
Greenstone

Nabisco
Hotel Intercontinental

Shell Nicaragua
Barceló

Enron
Sahlman Sea Foods

Bayer Chemicals
Cinemark

Cemex
Pepsi-Cola

Burger King Parmalat

…Para nombrar solamente algunas de las empresas que se han establecido aquí y muchas, muchas mas están planeando expansiones en este País. En especial McDonalds que ha regresado después de haberse ido para muchos años. Acaban de abrir un nuevo restaurante y han anunciado que este es solamente el comienzo. Todos ustedes en la industria sabrán muy bien que, adonde va McDonalds, otros siguen.

El turismo es solamente unas de las áreas que tiene planeada una masiva inversión, adonde el desarrollo de kilómetros de playas se encuentra en la fase inicial..

Nicaragua Representa una Seria Oportunidad a Nivel Mundial

Además de los costos mas bajos de la región en mano de obra, hay que mencionar los bajos costos de los terrenos. Mientras que los precios de los terrenos en los países vecinos siguen subiendo, aún es posible comprar terrenos en la extraordinarias playas de Nicaragua a centavos por el metro cuadrado. El costo de arriendo por el techo industrial es de $3 a $4 por metro cuadrado de promedio, con todos los servicios y carreteras en buenas condiciones.

Además, el gobierno ofrece incentivos sustanciales para la inversión. Y no solamente para la inversión en turismo, Las Zonas Francas ofrecen ventajas sin igual y han ya atraído casi cincuentas empresas internacionales.

Las Ventajas Tangibles
-
Parte de este crecimiento refleja la resolución del país en aras de atraer nuevas empresas, contemplada en las nuevas leyes de turismo que ofrecen una gama de beneficios generosos para poner en marcha nuevas empresas turísticas. (Para obtener información mas detallada acerca de como este programa puede ahorrarle cientos de miles de dólares ahora y en la próxima década, por favor visite esta pagina ) Pero también es el resultado del potencial enorme cuya realización se ha retrasado por tanto tiempo. El auge por tanto tiempo esperado se concretiza ahora verdadera realidad, con crecimiento diario.

¿Y el turismo? El turismo está aumentando con una tasa real del 15% al año y solo se está comenzando.

Esta es una época emocionante para vivir y trabajar en uno de los mas lindos Países en el mundo. Contestaremos con gusto todas las cuestiones que podemos y les indicaremos otras personas que les pueden ayudar también. Para ver como podemos ayudarles a desarrollar un negocio exitoso en Nicaragua, por favor vayan aqui
 
#54 ·
Bueno si lo ghace pues que bien por ellos solo es cosa de competencia y que panama que ya cuenta cn grandes puertos en el atlantico inicie la construccion del mega puerto que dicen que van a ahecr por 600 millones de dolares en el pacifico, y que se amplie la via panama colon ya que el tren tengo entendido que esta en proceso de expansion porque no se da abasto
 
#59 ·
la verdad panama solo tiene que ponerse en las pilas y punto , para que no salgan con proyectos asi , sinceramente eso perjudicaria a panama , creo que el canal de nicaragua costaria sumamente demasiado , 25,000 millones , cuando amplear el canal de panama solo costara 5,000millones al maximo , son 20,000millones menos , otra cosa panama tiene la franja mas angosta , osea que mientras en estos otros paises se van a demorar los buques o trenes mas tiempo que en panama para cruzar de un tramo a otro por ejemplo un tren o canal seco que pienzan hacer honduras junto con el salvador recorerra el tramo entre ocho a nueve horas mientras en panama solo es una hora o menos , osea mientras un tren demora ocho oras alla para cruzar en panama ya han recorrido ocho trenes o mas , creo que panama esta demorando mucho las inverciones para amplear el canal y tambien para terminar los canales secos , como el ferrocarril que deve darle mas apoyo y terminar el proyecto de unir a los puertos con este ferrocarril y tambien el de terminar la autopista panama colon , pero mas que todo amplear el canal que sera mas rapido y tambien menos costoso que construir uno nuevo en otro pais,aparte que esto trairia muchas mas inverciones a panama, no se duerman que nos pueden quitar una de las galllinas de oro.
 
#61 ·
tejada said:
La ampliacion del canal va ha costar 8.000 millones de dolares y se habla que esta cifra puede aumantar.
tejada todos los articulos que he leido sobre la apleacion solo dicen el maximo de 5,000 millones no creo que cuesten mas de ahi , pero bueno si quieren robar unos cuantos cientos de millones estoy seguro que haran lo posible para que esa sifra suva mas jejejejjee cabrones hojala se pudran esos corruptos en panama. :bash:
 
#63 · (Edited)
Ampliacion Del Canal De Panama.

tejada said:
La ampliacion del canal podria costar 8.000 millones de dolares y se habla que esta cifra puede aumentar.
Colega Tejada,en estos momentos hablar de costos para la ampliacion del Canal de Panama es casi un proceso futil, porque que yo sepa, y he visto el documental de "Extreme Engineering" en el "Discovery Channel" aqui en Nueva York, realmente aunque es un estudio a fondo todavia no demuestra que los costos finales no estan al alcance en este momento por la falta de conclusiones finales de ingenieria para llevar acabo dicho proyecto. Asi que hablar de 8 mil millones de dolares es solamente una estimacion (more or less a ballpark figure) que a la larga seria mucho mas o talvez menos; en la actualidad no hay costos reales disponbles. Ademas, un proyecto de gran magnitud como lo es la ampliacion de dicho canal lleva mucho tiempo y todos sabemos que el valor (future value of money) del dolar siempre esta cambiando. Ademas, dicho proyecto es tan complicado que se necesita una diciplina estilo militar para llevarlo a cabo; como lo hicieron con el canal original.

La tecnologia que se aplico para construir el canal original en 1917 ya no es apropiada para ampliarlo hoy en dia; por ejemplo, la instalacion de exclusas o compuertas mucho mas grandes. Se necesita nueva tecnologia de diseno, materiales y tecnicas de contruccion nuevas y innovadoras que posiblemente elevaran los costos porque todavia estan en etapa experimental.

En la decada de los cincuenta La Comision de Energia Atomica, "Atomic Energy Commission", (hoy: Departamento de Enegia, Department of Energy") de Los EE.UU. hizo una serie de experimentos por medio del programa "Atoms For Peace" para desarrollar tecnicas para excavar canales a nivel del mar con explosiones nucleares (explosivos a base de fision o fusion que son bombas atomicas o de hidrogeno). Uno de los objetivos de estos experimentos era aplicar dicha tecnologia nuclear en la construccion de un nuevo canal a nivel del mar, sin exclusas, en Panama. Todo andaba muy bien excepto que los cientificos se dieron cuenta eventualmente que no podian solucionar el problema de la contaminacion radiactiva generada por dichas explosiones atomicas. Asi pues, que este proyecto fue descartado y hoy es solamente parte de la historia...La ampliacion del canal llevara mucho tiempo usando metodos de construccion convencionales y la aplicacion de tecnologia nueva(?).

Gracias

Carlos V. Ramirez
07.17.2005
Riverdale, Bronx, NYC
 
#64 ·
Qué tal Carlos... Si mira al respecto con lo que dices, hay mucha especulación con respecto a los costos de ampliación del Canal de Panamá... Como ya bien se dijo, el gobierno acutal no planea terminar su período presidencial sin haber arrancado el mega-proyecto de la ampliación. La razón? Porque El Canal De Panamá colapsaría en veinte años si no se amplía... Es algo que hay que hacerlo ahora... Con respecto a los costos, el gobierno dice tener ya los fondos para hacerlo... La manera? Aún se desconoce, pero todos esperamos que no signifique un elevado endeudamiento del país...


Saludos ;)
 
#66 ·
De acuerdo.

Menandro said:
Qué tal Carlos... Si mira al respecto con lo que dices, hay mucha especulación con respecto a los costos de ampliación del Canal de Panamá... Como ya bien se dijo, el gobierno acutal no planea terminar su período presidencial sin haber arrancado el mega-proyecto de la ampliación. La razón? Porque El Canal De Panamá colapsaría en veinte años si no se amplía... Es algo que hay que hacerlo ahora... Con respecto a los costos, el gobierno dice tener ya los fondos para hacerlo... La manera? Aún se desconoce, pero todos esperamos que no signifique un elevado endeudamiento del país...

Hola, Colega Menandro:

Estoy de acuerdo 100% con usted.

La ampliacion del canal es una iniciativa inpostergable para Panama, porque como lo menciono, en una generacion perdera su funcion como tal. Ojala que el gobierno actual acelere el proceso de ampliacion porque como dije anteriormente, este es un proyecto muy complicado y costoso que requiere mucho tiempo habil para llevarlo acabo. El vaiven o los cambios bruscos de los precios del petroleo y sus derivados tienen un gran impacto constantemente en proyectos como es la ampliacion y modernizacion del canal...donde se utilizara una tremenda cantidad de acero, cemento y equipo pesado de construccion que tendran que ser adquiridos con dolares.

Gracias.

Carlos V. Ramirez
07.18.2005
Riverdale, Bronx, NYC
 
#67 ·
Menandro said:
Qué tal Carlos... Si mira al respecto con lo que dices, hay mucha especulación con respecto a los costos de ampliación del Canal de Panamá... Como ya bien se dijo, el gobierno acutal no planea terminar su período presidencial sin haber arrancado el mega-proyecto de la ampliación. La razón? Porque El Canal De Panamá colapsaría en veinte años si no se amplía... Es algo que hay que hacerlo ahora... Con respecto a los costos, el gobierno dice tener ya los fondos para hacerlo... La manera? Aún se desconoce, pero todos esperamos que no signifique un elevado endeudamiento del país...


Saludos ;)

el canal de panama esta proyectado para llegar a ganar por arriba de los 2,000millones al ano , creo que el canal solo se puede pagar la ampleacion si se usa ese dinero de la mejor manera .
 
#71 ·
creo que si lo hacen que bien por ellos pero esta dura la competencia porque solo en panama hay 4 vias de comunicacion entre oceanos

el canal de Panama que toma 8 horas

la proxima autopista panama colon que tomara hora y tanto

el ferrocarril que esta en expansion que toma menos de 1 hora

y los proyectos de coneccion en chiriqui y bocas del toro
 
#73 ·
Pero Nicaragua tiene mas ventajas, aunque talves no en la distancia de costa a costa pero si se logra que la asamblea nacional apruebe la construccion del canal se construiran trenes de alta velocidad , aeropuertos y puertos enormes en ambas costas y una mini-ciudad en las costa del pasifico con los edificios de las companiasa del canal y tambien Nicaragua tiene 50 veses mas agua que Panama.
 
#75 ·
alex537 said:
Pero Nicaragua tiene mas ventajas, aunque talves no en la distancia de costa a costa pero si se logra que la asamblea nacional apruebe la construccion del canal se construiran trenes de alta velocidad , aeropuertos y puertos enormes en ambas costas y una mini-ciudad en las costa del pasifico con los edificios de las companiasa del canal y tambien Nicaragua tiene 50 veses mas agua que Panama.
Todo lo que dices está bien Alex.. pero primero hay que conseguir la plata, si se consigue eso... se puede hacer todo lo que tu quieras.. mientras tanto el Canal en Nicaragua no deja de ser un sueño.
 
#76 ·
Si el dinero ya esta dicen los inversionistas solo lo unico es que lo apruebeb la asamblea nacional de nicaragua ya hicieron los estudios ambientales algo asi. Pero como son tan corruptos los politicos de Nicaragua no quieren que el pais prospere.
EL presidente ya lo aprobo pero sin la asablea no hay nada.
 
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