SkyscraperCity Forum banner

СУБОТИЦА - праћење градилишта | SUBOTICA - construction updates

2M views 15K replies 348 participants last post by  djevrek 
#1 ·
Subotica is a beautiful small town with over 100.000 (municipality has 150.000) inhabitants (it is estimated in 2006. that it has almost 120.000). It is situated on the north part of Serbia near the Hungarian border, it is the second largest city in Vojvodina after Novi Sad, and it is one of the five biggest cities in Serbia. It has been experiencing a construction boom for almost two years after a 15 years long depression. I think it deserves to have its own construction thread and I also want to show everyone that Novi Sad and Belgrade aren’t the only cities in Serbia where is a lot of construction going on, and, of course, since I live in Subotica, I opened this thread but I wish that there are more people from my city or from this part of the country to update everyone about the projects in Subotica and other cities. I also want to invite everyone to discus about these projects.

First, for those who have never seen Subotica, a small description of the city. It is popular with its city hall and its 80 m high watchtower…


…squares …


…fountains…


…art nouveau style architecture, the old city core is full of it, for example:


…and of course its beautiful Palić lake:




First I will start with the biggest project in town. That is the hotel-business center “Galleria” worth over 15 million euros in the center of town. It has an underground two storey parking lot, four star hotel, five restaurants and cafés, and 29.000 square meters of business offices.

It is in the final faze of construction so I just can’t wait for the grand opening in few months. On these pictures you can see the façade on one part of the complex, and the construction of glass roof over the atrium.
















This is a much smaller but also very luxuries villa-hotel Sent Andrea on the Segedinski ili Palićki put.


Now I will show you our new residential buildings that are gathered mostly on the west part of the city near the old town core. They are replacing the old one storey houses. They are not tall, only 3 to 4+roof storey high because the detail regulation urbanism plan doesn’t allow high buildings. High-rise commie blocks are situated in the suburbs, except Tokyo commie block quarter near the city center with up to 14 floor ugly high-rises. These new buildings look kind of cute and they have the highest residential standards. They all look a like because all of today’s construction companies were once one large corporation.

Here are some photos of construction sites in my neighborhood:

In Engelsova street right across the new Galleria


In Krivajska street


The residential-business complex in Frankopanska and Braće Majera streets








Residential complex in Arsenija Čarnojevića street, izleda da će se tu još nešto graditi pošto su još dve kuće srušili.




Another comlex in Arsenia Čarnojevića

Nisam mogao da priđem ovoj lameli iza prve zgrade pa je ovako ispalo


Two buildings in Vatroslava Lisinskog street




Miloša Obilića


Ivana Zajica


Three buildings in Kumanovska street






A large building comlex in Plitvička and Bore Stankovića




Prva lamela u Celovečkoj,druga će se sledeće godine graditi


Ivo Lola Ribara




Sonje Marinković


Tokyo beauty, samo ne znam kako će stanari ove zgrade imati uopšte svetlosti jer je uglavljena između 14-to spratnih commieblokova :bash:


Nušićeva in the city core


Nušićeva again


Two buildings in Nikole Kujundžića, pravi se pored i treća zgrada ali nisam mogao da priđem gradilištu




The horror mamut on the Sinagogue square, preko puta Gimnazije meni je odvratna,nikako se ne uklapa u ostatak trga :puke:


One of my favorate,the large residential-business complex in Braće Radića street, behind it the same company is building another large complex but I can’t find the rendering




Cute building on Braće Radića


Centar Sarić kod Sarićevog spomenika




Somborski put


Beogradski put


Žarka Zrenjanina


Now few photos of reconstruction of the city,radovi u gradu:

Novi kružni tok




Novo centralno igralište,jedino igralište sa soft-play tehnologijom u Srbiji prilagođeno i za decu sa posebnim potrebama






Rekonstrukcija Velike terase na Paliću u vrednosti preko 1.5 miliona evra




Nova rasveta u Štrosmajerovoj i na trgu Cara Jovana Nenada








Komletno popločavanje 800 m duge pešačke aleje na radijalcu




Popločavanje dela ulice Braće Radića,a za koji mesec posle sanacije magistralnog gasovoda, popločavanje cele ulice u dužini od nekih 1.5 km,nove pešačke i biciklističke staze kao i nova rasveta u celoj ulici koja se tretira kao spomenik kulture.


Kompletna rekonstrukcija Trga Žrtvama Fašizma ispred katedrale.
Koncept obuhvata popločanje staza koje u parteru čine simboliku upisanoga krsta. Staze se popločavaju behaton kockama. U popločanju se postavlja parterna rasveta koja noću daje dodatni estetski efekat. Šest polja predstavljaju travnate i cvećem oplemenjene celine koje će se zalivati iz automatskog zalivnog sistema. Zelene površine oivičene su dekorativnom ogradom kao ispred gradske kuće. Park se izvodi u baroknom stilu. U odmorištima na presecima staze su postavljene klupe a u centru fontana. Po obodima parka sadi se visoko zelenilo - sadnice lipe koje treba da utiču na bolju mikroklimu parka. Rasveta se zamenjuje i postavlja identična kao u Štrosmajerovoj. Saobraćajni rezim se menja.




Kompletna restauracija sinagoge,sledeće godine se završavaju radovi


Nov asfalt preko celog beogradskog i segedinskog puta do Palića u dužini od 10 km i širini od četiri kolovozne trake.




Sanacije mnogih fasada u centru grada


Plans for next year are: finishing the construction of the indoor swimming pool complex, rebuilding the National theatre, new aqua park on the Palić coast and the new spa hotel complex.
Proposed: a new shopping mall in center of the city, the biggest in Serbia worth over 50 million euros.

Da li neko ima više informacija o ovom šoping molu? U Zavodu za urbanizam Subotice kazu da je investitor iz Britanije više nego ozbiljan i da već postoji idejni projekat. To bi bilo na lokaciji sadašnjeg stadiona u cetru grada ispred Železničke stanice i treba da poseduje 50.000 kvadratnih metara prodajnog prostora,nešto slično kao u Budimpešti. Ne mogu nigde da pronađem na netu projekat, a navodno na proleće treba da se gradi. Šteta što još ništa nije zvanično. :eek:hno:

Da li je takođe neko upoznat šta će biti sa gradnjom Merkatora,pošto se priča da se odustalo od projekta posle kupovine Rodića?
No,zato bi trebalo uskoro da se počne sa gradnjom Metro-a,a ja pojma nemam gde i kad će se graditi.
Iako znam da je Subotica daleko od Novog Sada i Beograda, ipak me interesuje vaše mišljenje o ovim projektima kao i o samom gradu, a takođe i neka nova saznanja i update-ovi projekata.
 
See less See more
72
#42 ·
#44 ·
da li je istina da su tokom titove jugoslavije tramvaji ukinuti u subotici, novom sadu i nisu, i da je jedan tram od ta tri grada premesten u grad osijek ?
ne znam za nis, u novom sadu je tramvaj ukinut 1958. godine, a u subotici se, koliko sma upoznat, kotrljao do sedamdesetih, a uveden je krajem XIX veka...
u osijeku i dan danas vozi... da li je nesto od opreme stigloodavde, ni to ne znam...
u novom sadu se vec desetak godina poteze prica o ponovnom uvodjenju tramvaja... tramvaj se smatra idealnim prevoznim sredstvom za ravnicarske gradove velicine izmedju 100 i 500.000 stanovnika.... novi sad i subotica zadovoljavaju oba kriterijuma, a i nis je dosta ravan...
 
#45 · (Edited)
Znam samo podatak za Suboticu. Subotički tramvaj poslednji put je saobraćao 2. aprila 1974. u 17 časova i 40 minuta. Šta je bilo posle sa tramvajima stvarno ne znam. Postoje još dva u gradu,jedan u ulici Matka Vukovića i jedan na Segedinskom putu i služe samo kao ukras kako bi podsećali građane da su nekada tramvaji tu saobraćali. Mnogi žele da se oni ponovo vrate u gradski prevoz,ali od toga verovatno neće biti ništa.Uslova više nema za postavljanje šina,a i time bi se znatno samo zagušio saobraćaj koji je iovako katastrofalan zbog velikih gužvi,a nema nikoga da se seti da sem par postojećih bulevara izgradi par novih ili samo proširi par prometnih ulica kako bi se on lakše odvijao. :bash:

 
#46 ·
Pored već najvljenih projekata za 2007. koji se finansiraju iz NIP-a kao npr. 1. faza izgradnje novog pozorišta,rekonstrukcija Dečjeg pozorišta,izgradnja info centra i novih bazena na Paliću,nastavak izgradnje novog prečistača, završetak rekonstrukcije sinagoge...koji nisu u nadležnosti Direkcije za izgradnju opštine,evo najava sa poslenjeg brifinga Direkcije:

Najavljujući nove investicije u 2007. pomoćnici direktora Petar Blau, Nebojša Janjić i tehnički direktor Jasmin Šečić istakli su kao značajnije rekonstrukciju kompletne rasvete na teritoriji opštine zamenom štedljivim svetiljkama, drugu i treću fazu Velike terase za koju je iz sredstva NIP izdvojeno dodatnih 88 miliona dinara, kao i gradnju još 20-ak sportskih terena za koje je takođe Republika izdvojila 14 miliona dinara.
– Iz NIP-a smo dobili i 1,3 miliona evra za revitalizaciju putne infrastrukture za koju je u toku oglas za javnu nabavku, a nominovano je 37 ulica – rekao je Jasmin Šečić.
Nebojša Janjić je dodao da se osim sredstava iz programa NIP računa i na sredstva pokrajinskog Fonda za kapitalne investicije, kojima će uz opštinska sredstva, biti dovršen program revitalizacije i izgradnje 87 ulica, lokalni putni pravac od Mišićeva preko Đurđina do Žednika, Ludaškog šora i pravac prema Bikovu, potom izgradnja kapitalnih gradskih saobraćajnica među kojima su ulice Braće Radića, Otmara Majera i Partizanskih baza.
– Kada je reč o Y kraku, mi smo tokom godine uradili sve što je bilo do nas, elaborat za eksproprijaciju je završen i početkom marta on će biti prosleđen u JP „Putevi Srbije” kada se očekuje početak eksproprijacije spornih parcela. U planu je gradnja još dva kružna toka, jedan kod Zubne poliklinike na raskrsnici Petefi Šandora i Trga žrtava fašizma, dok druga lokacija još nije definitivno utvrđena. Nastavlja se izgradnja biciklističke staze Hajdukovo–Palić, a predviđen je i mnogo ambiciozniji plan uređenja javnih površina, čak 44 miliona je budžetska stavka za ove namene. On podrazumeva revitalizaciju trotoara na Somborskom putu, u Frankopanskoj ulici, u Đure Đakovića, bočnih trotoara na Radijalcu, u Braće Radića, kao i u strogom centru grada. Početkom godine radiće se plato Zorana Đinđića, a kao ključni projekat u sledećoj godini je izgradnja novog parka na Prozivci u delu između ulica Nade Dimić i Bajnatske, koji će biti opremeljen i pešačkim stazama, javnom rasvetom, urbanom opremom i zasadima. Na Paliću je predviđeno opremanje građevinskog zemljišta na području Banje Palić, kao i infrastrukturno opremanje Industrijskog parka na Segedinskom putu – rekao je Nebojša Janjić. R. V.
 
#47 ·
O cemu se ovde radi?

Nova zgrada Narodnog pozorišta u Subotici biće dosad najveća srpska investicija u oblasti kulture, projekat vredan 10 mil EUR

Izgradnja nove zgrade Narodnog pozorišta u Subotici najveća je investicija u zemlji u oblasti kulture, rekao je Tamaš Korhec, potpredsednik Izvršnog veća skupštine APV i pokrajinski sekretar za upravu, propise i manjine. On je objasnio da će pokrajina do kraja pratiti ovu investiciju i obezbediti svoj deo u visini od 10 mil EUR, te da će za četiri godine Subotica imati najmodernije pozorište ...
Izvor: EKAPIJA.com
 
#48 ·
O cemu se ovde radi?
Pregledaj ceo post,na drugoj stranici ima više detalja. Ukratko, radi se o investiciji koja se finansira iz Nacionalnog investicionog plana i treba da se realizuje u narednih pet godina u više faza (a tamo ima i rendering 1. faze za ovu godinu). Radovi su najavljeni za kraj februara ove godine a procene su da će biti uloženo oko 22 miliona evra (a negde piše i 30 mada je to malo nerealna cifra). Ako se neko pita zašto se uopšte izvodi ovaj projekat,za to ima više razloga. Prvi je što je subotička pozorišna zgrada najstarija u Srbiji, a možda i najveća. Jedino je pozorište gde se predstave izvode na tri jezika. Dva puta je zgradu zahvatio ogroman požar,a ni jednom nije do kraja sanirana.Na kraju su izbile i podzemne vode zbog čega su oslabili temelji pa veći deo zgrade mora da se gradi iz temelja. Već nekoliko puta je potpisivan ugovor sa vladom u sufinasiranju projekta,a ni jednom nije bio ispoštovan. Dok su pozorišta u ostalim gradovima (Somboru,Zrenjaninu,Novom Sadu..) bila kompletno rekostruisana pre dvadesetak godina,na Suboticu je došao red tek kada je stupio na snagu Miloševićev režim od kada više nije ni para uložena u ovaj grad. Sa novom vladom su takođe potpisivani ugovori ali još ni jedan nije realizovan.Da se sve na vreme uradilo ne bi ni došlo do svega ovoga,ali eto konačno ćemo vratiti staru slavu subotičkom pozorištu. :)
 
#52 ·
Znam samo podatak za Suboticu. Subotički tramvaj poslednji put je saobraćao 2. aprila 1974. u 17 časova i 40 minuta. Šta je bilo posle sa tramvajima stvarno ne znam. Postoje još dva u gradu,jedan u ulici Matka Vukovića i jedan na Segedinskom putu i služe samo kao ukras kako bi podsećali građane da su nekada tramvaji tu saobraćali. Mnogi žele da se oni ponovo vrate u gradski prevoz,ali od toga verovatno neće biti ništa.Uslova više nema za postavljanje šina,a i time bi se znatno samo zagušio saobraćaj koji je iovako katastrofalan zbog velikih gužvi,a nema nikoga da se seti da sem par postojećih bulevara izgradi par novih ili samo proširi par prometnih ulica kako bi se on lakše odvijao. :bash:

:( kako su nas sjebali s tim tramvajima.

Podvodni, i u Nisu su bili tramvaji, bila je neka slika na forumu...
 
#53 · (Edited)
^^ Znam baš je bedak. Meni su tramvaji jako simpatični,a i bila bi velika turistička atrakcija-razgledanje grada i znamenitosti iz tramvaja uz određenu podršku turističkuh vodiča. Apored toga oni su i ekologični i jednostavno doprinose jednoj posebnoj atmosferi u gradu. :)
 
#54 ·
koliko je kvadrat stambenog prostora u galleriji?
Galleria nije stambena zgrada,jedna trećina je hotel sa četiri zvezdice,biće oko pet restorana i kafića,vinski bar i bavarski restoran,a sve ostalo su poslovni prostori i kancelarije za izdavanje i sale za konferencije. Nemam ni najmanju predstavu koliko košta iznajmljivanje po kvadratu. Više podataka na adresi:

http://www.walther-galleria.com
 
#55 ·
Galleria nije stambena zgrada,jedna trećina je hotel sa četiri zvezdice,biće oko pet restorana i kafića,vinski bar i bavarski restoran,a sve ostalo su poslovni prostori i kancelarije za izdavanje i sale za konferencije. Nemam ni najmanju predstavu koliko košta iznajmljivanje po kvadratu. Više podataka na adresi:

http://www.walther-galleria.com
bio sam ubedjenn da je stambenjak....
arhitektonski, vise lici na vecu stambeno-poslovnu zgradu nego na poslovni centar...
 
#56 ·
^^ Znam baš je bedak. Meni su tramvaji jako simpatični,a i bila bi velika turistička atrakcija-razgledanje grada i znamenitosti iz tramvaja uz određenu podršku turističkuh vodiča. Apored toga oni su i ekologični i jednostavno doprinose jednoj posebnoj atmosferi u gradu. :)
Pa svi gradovi u zapadnoj evropi uvode tramvaje sada. U Nici je sigurno izgradjen vec jer kad sam ja bio 2004 zadnji put bio je u izgradnji, u Parizu je otvorena linija kojoj je prisustvovao Bogdanovic... Cuo sam i da za NS postoji neki plan, ali nema se para za to...

Tramvaji su bili najbolja stvar, i da su ostali i dan danas, Srbija bi imala jako razvijenu mrezu tramvaja.

U Beogradu je pre 2 sv. rata bilo 15 linija tramvaja, a danas ima 11 linija, zamisli samo da je to pusteno da se razvija...

Ne znam koliko je bilu u NS, SU i NI ali jako mi je zao sto je sve to ukinuto, nista lepse od tramvaja u gradu :(
 
#57 ·
^^ Jedino me zanima,pošto NS,NIŠ i SU možemo da odpišemo,da li barem u Beogradu postoje neki planovi za unapređenje tramvajske mreže što podrazumeva uvođenje savremenije opreme,renoviranje i proširivanje šinskih pravaca i naravno kupovinu novih? Meni ovi sadašnji tramvaji deluju barem 35 god. stari. Jednostavno me je strah i da ulazim u njih. Ra razliku od nas u Zagrebu i Osijeku je potpuno druga pesma. Mreže tramvaja se šire i autobusi polako izlaze iz javnog gradskog prevoza,pogledajte samo te zagrebačke lepotice:



A kako saznajem,do kraja ove godine će potpuno biti zamenjeni svi stari tramvaji ovim novim niskopodnim. A mi kako smo krenuli,uskoro ćemo i iz Beograda izbaciti tramvaje zbog nepouzdanosti starih tramvaja. :eek:hno:
 
#58 ·
^^ Jedino me zanima,pošto NS,NIŠ i SU možemo da odpišemo,da li barem u Beogradu postoje neki planovi za unapređenje tramvajske mreže što podrazumeva uvođenje savremenije opreme,renoviranje i proširivanje šinskih pravaca i naravno kupovinu novih? Meni ovi sadašnji tramvaji deluju barem 35 god. stari. Jednostavno me je strah i da ulazim u njih. Ra razliku od nas u Zagrebu i Osijeku je potpuno druga pesma. Mreže tramvaja se šire i autobusi polako izlaze iz javnog gradskog prevoza,pogledajte samo te zagrebačke lepotice:


A kako saznajem,do kraja ove godine će potpuno biti zamenjeni svi stari tramvaji ovim novim niskopodnim. A mi kako smo krenuli,uskoro ćemo i iz Beograda izbaciti tramvaje zbog nepouzdanosti starih tramvaja. :eek:hno:
zbog nepouzdanosti? o kakvoj nepouzdanosti govoris?
 
#59 ·
zbog nepouzdanosti? o kakvoj nepouzdanosti govoris?
Nisam baš kompetentan da raspravljam o ovome jer ne živim u BG-u. To je čisto moje nagađanje ovako od oka jer mi travaji deluju suviše zastareli, a ukoliko se ne bude ulagalo u opremu i u kupovinu novih tramvaja prognoziram da će za nekoliko godina morati biti uklonjeni zbog dotrajalosti.Znam za slučaj pre nekih mesec dana da je jedan tramvaj u Nemanjinoj (ako ne grešim) iz čista mira iskočio iz šina. Nadam se da se moja prognoza neće ostvariti pa zato i pitam da li se nešto planira povodom toga?
 
#60 ·
^^ Jedino me zanima,pošto NS,NIŠ i SU možemo da odpišemo,da li barem u Beogradu postoje neki planovi za unapređenje tramvajske mreže što podrazumeva uvođenje savremenije opreme,renoviranje i proširivanje šinskih pravaca i naravno kupovinu novih?

Pa naravno:)

isecak iz "Politike", Januara 9-og, 2007


-Када се буде знало колики ће бити буџет града за ову годину, знаћемо и колико ће коштати интегрисање приградског превоза у јединствени тарифни систем – рекао је градоначелник и додао да је за ову годину планирана набавка 40 нових нископодних тролејбуса, 120 аутобуса и модернизација 60 трамваја.
Mislim da je dovoljno;)
 
Top