daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура > Водни саобраћај

Водни саобраћај Water transport



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 9 votes, 5.00 average.
Old December 3rd, 2011, 01:26 PM   #1
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Поморство и наутика | Marine Transport & Sailing

Traže da se Arsenal proglasi za materijalno kulturno dobro

Pomoćnica ministra kulture za kulturnu baštinu Lidija Ljesar potvrdila je „Vijestima“ da je inicijativa dvojice admirala stavljena u dalju proceduru



Admiral flote u penziji Branko Mamula i viceadmiral u penziji Mihailo Žarković zatražili su da se kompletno vojnopomorsko i istorijsko nasljeđe bivšeg tivatskog vojnog brodogradilišta Arsenal proglasi za materijalno kulturno dobro pod zaštitom države.

Pomoćnica ministra kulture za kulturnu baštinu Lidija Ljesar potvrdila je „Vijestima“ da je inicijativa dvojice admirala stavljena u dalju proceduru kod Pomorskog muzeja Crne Gore u Kotoru i Uprave za zaštitu kulturnih dobara Crne Gore.

„Nakon dobijanja stručnih stavova ovih dviju institucija, admirala Mamulu i viceadmirala Žarkovića ćemo obavijestiti o rezultatima inicijative koju su podnijeli“, kazala je Ljesar.

Dvojica penzionisanih admirala svojim potpisima stali su iza inicijative grupe vojnopomorskih entuzijasta iz Boke i Podgorice, pa je početkom oktobra ministru kulture Branislavu Mićunoviću i ministru odbrane Boru Vučiniću upućen dopis sa zahtjevom da se kompletna i veoma bogata vojnopomorska zaostavština bivšeg tivatskog vojnog brodogradilišta što prije formalno-pravno proglasi za materijalno kulturno dobro pod državnom zaštitom.

Tivat idealno mjesto za formiranje pravog muzeja ratne brodogradnje

U dopisu je čelnicima dvaju ministarstava ukazano na činjenicu da je Tivat idealno mjesto za formiranje pravog muzeja ratne brodogradnje u koji bi u dogledno vrijeme trebalo da preraste aktuelna muzejska „Zbirka pomorskog nasljeđa“ koja je ljetos otvorena u marini „Porto Montenegro“ i koja predstavlja dio artefakata, predmeta, mašina, naoružanja, fotografija i dokumenata iz bogate istorije Arsenala duge skoro 120 godina.



„Imajući u vidu kompleksnost, bogatstvo i internacionalni značaj tih materijala, smatramo da bi se za realizaciju budućeg eventualnog projekta muzeja ratne brodogradnje u Tivtu, mogla dobiti materijalna i stručna pomoć iz inostranstva, posebno od država okruženja i centralne Evrope sa kojima Crna Gora danas zajednički baštini ove materijale, a u perspektivi i Evropske unije kroz adekvatne pretpristupne fondove”, stoji u dopisu dvojice admirala ministrima Mićunoviću i Vučiniću. Mamula i Žarković su naglasili da se vojnopomorsko i istorijsko nasljeđe iz vremena osnivanja i rada Arsenala od 1889. do 2007. i funkcionisanja vojnopomorske baze u Boki odnosi kako na Crnu Goru, tako i na Austriju, Mađarsku, Njemačku i Italiju koje imaju pravo da baštine dio te bogate tradicije.

Arhiva od kraja 19. do kraja 20. vijeka

Inače, kompletna dokumentacija Arsenala, izuzetno vrijedna arhiva nacrta brodova, naoružanja i opreme koja datira od kraja 19. do kraja 20.vijeka, te impozantna fotodokumentacija i razni materijalni artefakti – od alata i brodogradilišne opreme do naoružanja i sredstava ratne tehnike - država Crna Gora u čijem su oni formalnom vlasništvu ustupila je kompaniji „Adriatic Marinas“ – „Porto Montenegro“ radi prezentacije javnosti.

Dio tih materijala je od ljetos izložen i dostupan posjetiocima u objektu muzejske „Zbirke pomorskog nasljeđa“ koja je otvorena u sklopu „Porto Montenegra“, ali je glavnina, posebno kada je dokumentacija u pitanju, i dalje nedostupna javnosti, ali i naučnicima i istraživačima koji bi je željeli detaljnije proučiti.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:47 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 3rd, 2011, 01:34 PM   #2
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Sigurnija plovidba



Preduzeće „Antipiros“ iz Tivta, kćerka-firma renomirane hrvatske kompanije „Antipiros“ iz Splita, počela je sa prvim remontima brodske opreme za spašavanje sa plovila registrovanih u Crnoj Gori. Riječ je o redovnom generalnom remontu i reviziji automatskih pneumatskih splavova za spašavanje sa najveće crnogorske ribarice, koče „Sveti Matija“ iz Kotora koji će, po procedurama i specifikaciji proizvodjača „Viking“, biti remontovani u „Antipirosovom“ servisnom centru u Tivtu. Crna Gora do sada nije imala firmu ovlašćenu za te poslove, pa je sva sigurnosa oprema sa naših, ali i stranih brodova koji se remontuju u Bijeloj, servisirana u inostranstvu.

Očekuje se potpisivanje ugovora o poslovno-tehničkoj saradnji sa Upravom pomorske sigurnosti sa ciljem unapređenja bezbjedonosne kulture vlasnika domaćih plovila i poboljšanje standarda sigurnosti i zaštite ljudskih života na moru.

„Antipiros“ ima odobrenja za servisiranje i atestiranje automatskih pneumatskih splavova za spašavanje vodećih proizvodjača te brodske sigurnosne opreme, a poslovi se obavljaju u skladu sa relevantnim rezolucijama Medjunarodne pomorske organizacije IMO i po sertifikatima vodećih brodskih klasifikacionih društava poput Lloyd Registra, RINA-e, HRB-a, Njemačkog Lloyda itd.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:47 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2011, 01:39 PM   #3
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Grit konačno van Boke
Četvrtak, 10. Novembar 2011



Jadransko brodogradilište Bijela objavilo je javni poziv za javno nadmetanje za utovar, prevoz i istovar upotrebljavanog grita iz Bijele u Bar, putem prikupljanja zatvorenih pismenih ponuda.

Upotrebljavani grit je upakovan u 16.000 jumbo vreća ukupne zapremine 15.000 m3 i treba ga utovariti, prevesti i istovariti sa privremene lokacije u krugu jadranskog brodogradilišta Bijela do skladišta Montenegro Bonusa DOO Cetinje u luci Bar. Ukoliko se prevoz obavlja u drumskom saobraćaju-kamionima, utovarene vreće se moraju prekriti nepropusnim materijalom i obezbijediti od eventualnog rasipanja za vrijeme transporta.

Pravo učešća na javnom nadmetanju imaju sva pravna lica koja su pored ostalih uslova predviđenih Oglasom, u prošloj godini imala ukupan prihod od najmanje 500.000,00 eura o čemu ponuđač dostavlja poseban dokaz.

Rok za završetak radova je do 60 kalendarskih dana od dana potpisivanja Ugovora o izvođenju radova.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:48 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2011, 01:47 PM   #4
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Novi nautički planovi

Četvrtak, 03. Novembar 2011



Ekipe Sektora za hidrografiju Hidrometeorološkog zavoda Crne Gore ove su godine završile izradu ukupno deset novih nautičkih planova manjih pristaništa u Boki Kotorskoj. Tako su urađeni nove karte - planovi pristaništa Perast, Muo,Igalo, Kumbor, te gradska riva Pine i Opatovo, a napravljeni su i situacioni planovi za sezonska pristaništa i privezišta na lokacijama Morinj, Orahovac, Dobrota i Muo. Vrijednost tog posla koji je finansiralo JP “Morsko dobro” iz Budve je oko 38 hiljada eura.

Stručni konsultant u Sektoru za hidrografiju HMZ Crne Gore mr. Dušan Slavnić podsjeća da je već ranije, po nardžbi firme “Adriatic Marinas”, izradjena i nova nautička karta-plan akvatorijuma marine “Porto Montenegro” u Tivtu, a urađene su i karte luke Bar, najveće trgovačke luke u Crnoj Gori. S obzirom da je, u međuvremenu, obavljeno dubljenje morskog dna u dijelu akvatorijuma marine “ Porto Montenegro”, hidrografima predstoji ažuriranje i izmjena batimetrijskih podataka.

JP “Morsko dobro” raspisalo je i novi tender za izradu još jedne partije novih nautičkih planova, procijenjene ukupne vrijednosti od 100 hiljada eura. Tender predvidja izradu novih nautičkih karti-planova za gradsku luku »Škver« u Herceg Novom, luku Zelenika, gradsku lučicu »Kalimanj« u Tivtu, luke Risan i Budva, lučicu »Kacema« u Ulcinju, te pristaništa Igalo, Djenovići, Petrovac i Pristan.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:48 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2011, 01:57 PM   #5
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Nova tri radara za nadzor akvatorija
Ponedjeljak, 28. Novembar 2011



Uprava pomorske sigurnosti Crne Gore priprema se za početak realizacije izuzetno značajnog projekta za sigurnost plovidbe u našim teritorijalnim vodama i u akvatorijumu crnogorskog epikontinentalnog pojasa u južnom Jadranu - uspostavu nadzora i upravljanja pomorskim saobraćajem - VTMIS (Vessel Traffic Management Information System).

“U toku je izrada studije o VTMIS-u prilagodjenom potrebama Crne Gore i očekujemo da u realizaciju tog projekta vrijednog oko 2 miliona eura, krenemo u prvom kvartalu naredne godine, a završimo ga do 2014.”- kazao je savjetnik direktora Uprave, Nexhat Kapidani.

Uvodjenje VTMIS-a, bez kojeg je danas gotovo nezamisliva efikasna kontrola akvatorijuma i pomorskog prometa, će se finansirati iz sredstva IPA programa ukupne vrijednosti 3,5 miliona eura za koji su Uprava i Ministarstvo pomorstva konkurisali kod EU. Od te sume 2,8 miliona eura je donacija EU, dok ostatak obezbjedjuje Ministarstvo pomorstva i saobraćaja. Predvidjeno je da se 1,8 miliona eura utroši za nabavku nove opreme za nadzor mora u sistemu VTMIS, 200 hiljada eura koštaće obuka njenih operatera, a ostatak novca biće utrošen za drugi projekat Uprave koji predvidja nabavku posebne opreme za zaštitu mora od zagadjenja sa brodova.

Prema riječima Kapidanija, planirano je da se senzori za VTMIS, odnosno novi radari za nadzor akvatorijuma instaliraju na tri lokacije – brdu Mavrijen kod Ulcinja odakle će se pokrivati južni dio našeg akvatorijuma, Crnom rtu kod Bara za centralni dio Crnogorskog primorja i prilaze Luci Bar, odnosno na brdu Obosnik na Luštici za kontrolu sjevernog dijela našeg akvatorijuma, ulaza u Boku, ali i unutrašnjih morskih voda Tivatskog zaliva i tjesnaca Verige.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:49 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2011, 02:31 PM   #6
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Tvrde da je smanjeno izlivanje zauljenih tečnosti i nafte u more
Vijesti online
Objavljeno: 05.12.2011

U „Porto Montenegru“ od početka godine do danas sakupljeno je i obrađeno oko 45 hiljada litara zauljenih voda



Intenzivni razvoj jahtinga, kao javnosti najpoznatijeg segmenta nautičkog turizma, posljednjih nekoliko godina kod nas donio je i niz dilema u vezi sa zaštitom životne sredine.

Stručnjaci se slažu da je veliki broj jahti mnogo jasnija i prisutnija potencijalna ekološka opasnost nego što je to slučaj sa velikim trgovačkim, posebno putničkim brodovima. Jahte ne podliježu obavezi striktnog vođenja evidencija o stanju brodskih tankova nafte i ulja, dnevnika stroja niti, u većini slučajeva, imaju opremu za prihvat i tretman čvrstog otpada i fekalnih voda, kao što to imaju kruzeri.

Velike brodarske kompanije, suočene sa izuzetno rigoroznim kontrolama i kaznama od pomorskih administracija, danas svom osoblju na kruzerima daju otkaz i za slučaj bacanja pikavaca u more, dok to da li će i u kojoj mjeri zagađenja mora biti sa jahte, često zavisi samo od toga koliko je njen vlasnik ili skiper ekološki osviješćen.

Marina "Porto Montenegro" u Tivtu trudi se da u djelo sprovede najstrože standarde zaštite životne sredine, ali je lani u akvatorijumu prestižnog "igrališta za milijardere" bilo više incidenata sa izlivanjem nafte i zauljenih tečnosti u more.

Jedan od menadžera u tivatskoj marini Nikola Banović naglasio je da je ove godine broj takvih incidenata drastično manji.



Inače, u "Porto Montenegru" od početka godine do danas je sakupljeno i obrađeno oko 45 hiljada litara zauljenih voda.

"Mi svakako činimo sve što možemo da se preduprijedi svaki ekološki incident i imamo vrlo detaljno razrađen sistem rada u vezi sa ekološkom zaštitom. Prioritet nam je preventiva, jer kad se incident jednom desi, onda je kasno i mnogo je neefikasnije sanirati posljedice nečeg takvog, nego ga spriječiti prevencijom", kazao je Banović.

On je učesnicima prošlonedjeljnog okruglog stola o izradi zajedničkog nautičkog vodiča Crnogorskog primorja i Dubrovačko-Neretvanske županije kazao da menadžment marine u ispunjavanju ekoloških standarda nastoji da što bolje sarađuje sa posadama brodova koji koriste usluge "Porto Montenegra", "jer je i interes naših klijenata čista morska voda".

"U "Porto Montenegru" imamo najsavremeniji sistem za prihvat i prikupljanje svih vrsta otpadnih voda sa jahti, posebno takozvanih crnih, odnosno fekalnih voda. Korišćenje te usluge u našoj marini za sada je besplatno, upravo da bismo animirali nautičare da iskoriste ovu mogućnost i riješe se otpadnih voda sa jahte na propisan i ekološki prihvatljiv način", kazao je Banović, koji se kod predstavnika pomorskih vlasti Hrvatske interesovao kako je u tamošnjim marinama riješen problem pranja jahti.

Naime, jahtaši vole da stalno peru i glancaju svoje statusne simbole - skupocjena plovila, pri čemu se nerijetko koriste i nedozvoljene hemikalije, odnosno deterdženti koji nijesu biorazgradivi.

Takvih primjera, prema saznanjima “Vijesti”, ima i gotovo svakodnevno u „Porto Montenegru“, gdje se mogu vidjeti članovi posada sa četkama, šlaufima, ali i sapunicom od raznih deterdženata koja se sa nadgrađa i paluba jahti, niz bokove brodova sliva direktno u more.

Zabranjeni deterdženti

Direktor Uprave za sigurnost plovidbe Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Hrvatske, kapetan Joško Nikolić kazao je da u Hrvatskoj nije uopšte dozvoljeno koristiti bilo kakve deterdžente, čak ni one koji nose oznaku da su biorazgradivi, za pranje jahti u marinama.

"Dozvoljeno je samo korišćenje čiste slatke vode za ispiranje broda od soli i ništa mimo toga, a i ta vrsta ispiranja obavlja se na posebno određenim mjestima, a ne svugdje u marini", prenio je iskustva susjedne države, koja je velesila na području nautičkog turizma.

Hrvatska je, inače, izuzetno rigorozna kada je u pitanju poštovanje pomorskih propisa i njeni državni organi nijesu skloni bilo kakvom "gledanju kroz prste" stranim bogatim i često razmaženim jahtašima, a Hrvati su posebno oštri u svakom slučaju narušavanja životne sredine sa brodova.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:49 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2011, 02:43 PM   #7
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Uskoro jedinstvena elektronska baza podataka za pomorce i plovne objekte
5. dec 2011.


Lučka kapetanija u Kotoru

Ministarstvo pomorstva i saobraćaja radi programe za jedinstvenu elektronsku bazu podataka, kako za pomorce tako i za plovne objekte.
Za tu svrhu Lučka kapetanija u Kotoru se oprema novim kompjuterima i radi nove programe koji će biti dostupni pomorcima čija će ovlašćenja i pomorske knjižice ući u jedinstvenu bazu podataka.
U kotorskoj Lučkoj kapetaniji potrebna je obuka mlađih kadrova, posebno inspekcijskih službi, budući da je Crna Gora pridruženi član Pariskog kluba, to jest memoranduma takozvani Pariz Mou, kazao je za Skala Radio Nikola Drakulović, šef Lučke kapetanije.
U zavisnosti od pridruženog perioda od godinu-dvije, sada je aktuelna međunarodna obuka inspekcijskih službi kako bi na nivou Paris kluba sve službe bile ujedinjene i koordinirano radile kada je u pitanju pregled brodova na međunarodnim putovanjima, objašnjava kapetan Drakulović.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:50 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2011, 04:44 PM   #8
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Umjesto smanjenja ribarske flote, potrebna modernizacija
Vijesti online
05.12.2011

Ribarska flota u Crnoj Gori treba da se modernizuje i usmjeri na izlov u većim dubinama ispred njenih obala, ocijenio je direktor Instituta za biologiju mora u Kotoru, Aleksandar Joksimović.

“Nema potrebe za smanjenjem ribarske flote, već treba da se ulože napori kako bi se modernizovala”, kazao je Joksimović agenciji Mina-business.

Evropska komisija (EK) je objavila plan novog Fonda za ribarstvo za period od 2014 do 2020. godine, u vrijednosti od 6,5 milijardi eura.

Cilj tog plana je podsticanje priobalne privrede zemalja članica Evropske unije (EU) i unaprjeđenje održivosti tog sektora uz istovremeno smanjenje ribarske flote.

„Ti fondovi su predviđeni samo za članice EU. Nama su trenutno dostupni IPA fondovi, a biće i predpristupni“, objasnio je Joksimović.

Fondovi IPA projekta za jačanje kapaciteta

On je saopštio da se već koriste sredstva za jačanje administrativnih i naučnih kapaciteta Crne Gore u dijelu morskog ribarstva.

„Koriste se fondovi IPA projekta iz 2009. u cilju jačanja odgovornog ribarstva na crnogorskom primorju, koju vode predstavnici delegacije EU u Crnoj Gori i Ministarstvo poljoprivrede i ruralnog razvoja“, naveo je Joksimović.

On je dodao da će dio sredstava biti usmjeren na osnaživanje Vesel monitoring sistema u Ministarstvu, jačanje kapaciteta ribarske
inspekcije i Instituta za biolgiju mora kroz opremu i adaptacije kancelarija za mlade naučnike i ribarske inspektore.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:50 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2011, 04:52 PM   #9
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Najavljena izgradnja ribarske luke u Njivicama
Vijesti online
04.02.2011

Milošević je najavio podršku Udruženju profesionalnih ribara na moru za izradu planske dokumentacije.



Herceg Novi ima potencijale za razvoj poljoprivrede, ali i veliko tržište za plasman sopstvenih poljoprivrednih proizvoda, ustvrdio je ministar poljoprivrede i ruralnog razvoja Tarzan Milošević, koji se juče sastao sa gradonačelnikom Dejanom Mandićem i predstavnicima Udruženja poljoprivrednika iz Novog.

Ministar je naglasio da im je ambicija da za godinu na hercegnovskoj zelenoj pijaci bude veća ponuda domaćih poljoprivrednih proizvoda.

Milošević je najavio podršku Udruženju profesionalnih ribara na moru za izradu planske dokumentacije za izgradnju ribarske luke u Njivicama, pored Herceg Novog.

“Luka će biti od nacionalnog interesa jer će, kada bude izgrađena, doprinijeti većem izlovu ribe, kvalitetnijem plasmanu, većoj bezbjednosti hrane”, kazao je ministar, uvjeren da će to doprinijeti i smanjenju uvoza ribe.

Kao projekte koji bi trebalo da doprinesu razvoju poljoprivrede u hercegnovskom kraju, a koje će Ministarstvo poljoprivrede podržati, Milošević je istakao zajednički projekat Herceg Novog i Dubrovnika o revitalizaciji vinograda, dalji razvoj maslinarstva, za razvoj stočarstva, ovčarstva i živinarstva, kao i isplative plasteničke proizvodnje, za šta postoje svi uslovi.

Milošević je naveo da, kao podršku poljoprivrednoj proizvodnji, Ministarstvo ima dvije linije - jednu sa svjetskom bankom u iznosu od pet miliona eura, zahvaljujući kojoj će se projekti iz poljoprivrede finansirati od 30 do 50 odsto. Druga linija su agrarni krediti uz minimalne kamate i mogućnost da Ministarstvo subvencionira te kamate.

Mandić je kazao da u opštinskim strateškim planovima do sada poljoprivrednoj proizvodnji nije posvećivana dovoljna pažnja, a da se pomoć lokalne uprave uglavnom realizovala na inicijativu samih poljoprivrednika.

“Sa malim sredstvima u poljoprivredi se u našem kraju mogu napraviti veliki koraci”, kazao je Mandić, uvjeren da je za to potrebna dobra organizacija kao i primjena znanja poljoprivrednih stručnjaka.

“Opštini ostaje da u tom slučaju bude dobar servis poljoprivrednicima”, zaključio je prvi čovjek hercegnovske Opštine.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:51 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:46 PM   #10
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Ministarstvo poljoprivrede odustaje od ribarske luke u Njivicama
Vijesti online
Objavljeno: 06.12.2011

Ministar poljoprivrede Tarzan Milošević prilikom boravka u Herceg Novom u aprilu saopštio je da je u državnom budžetu obezbijeđen novac za izgradnju ribarske luke



Nakon peticije građana protiv gradnje ribarske luke u Njivicama, u kojoj je prikupljeno 1.300 potpisa, iz Ministarstva poljoprivrede i ruralnog razvoja je saopšteno da nijedna odluka o gradnji neće biti donesena bez saglasnosti lokalne uprave u Herceg Novom, ali i da se mora pronaći alternativno rješenje.

“Uzimajući u obzir razvoj ribarstva i povećan broj ribarskih plovnih objekata, a kako je na lokalitetu luke Njivice predviđeno samo 15 vezova za ribarske brodove, mišljenja smo da to ne zadovoljava potrebe broja ribarskih plovnih objekata sa tog područja ni u minimalnoj mjeri, te je u tom smislu Ministarstvo započelo aktivnosti na traženju konsultanta koji bi ispitao lokalitete za buduće ribarske luke”, saopšteno je iz Vlade Crne Gore, u dopisu koji je potpisao ministar saobraćaja i pomorstva Andrija Lompar.

Zorica Gavrilović, odbornica SNP-a u lokalnom parlamentu, koja je bila jedan od inicijatora potpisivanja peticije protiv izgradnje ribarske luke, smatra da je logično da se odluke važne za Opštinu i njene građane moraju donositi uz saglasnost lokalne uprave.

“Gradnja savremene ribarske luke sa svim sadržajima podrazumijeva, prije svega, prostor gdje bi ribari mogli skladištiti svoj ulov, eventualno cariniti ribu za izvoz, puniti gorivo i održavati svoja plovila. Izgradnjom ovakve luke bi se vodilo računa o pratećim sadržajima kao što su restorani, prodavnice ulja, vina i slično, čime bi se upotpunila turistička ponuda Crne Gore. Sve ovo, naravno, podrazumijevalo bi i najstrože ekološke, bezbjednosne i siguropnosne standarde”, navodi se u odgovoru iz kabineta Vlade, koji je potpisao ministar Lompar.

Na inicijativu Ministarstva za poljoprivredu i ruralni razvoj Udruženje ribara Crne Gore usvojilo je odluku da se buduća ribarska luka u Njivicama proglasi lukom od nacionalnog značaja. Planirano je da luka bude izgrađena ispod starog kamenoloma, između ušća rijeke Sutorine i hotelskog kompleksa “Rivijera” u Njivicama, na oko 2.500 kvadrata. Luka bi, prema planu, trebalo da ima 55 vezova, 600 kvadrata u zaleđu i sve prateće sadržaje.

Ministar poljoprivrede Tarzan Milošević prilikom boravka u Herceg Novom u aprilu saopštio je da je u državnom budžetu obezbijeđen novac za izgradnju ribarske luke.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:51 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 09:35 PM   #11
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

JUGOOCEANIJA - KONAČNI STATUS
Autor Radio Kotor
02.12.2011



Rješavanje konačnog statusa kotorske Jugooceanije podrazumijeva, između ostalog, potrebu da se riješi status radnog angažmana dva preostala radnika, odnosno isplate zarade i otpremnine od ukupno 58,13 hiljade EUR. »Potrebno je izmiriti i preostale obaveze prema advokatima angažovanim u sudskim sporovima, za šta se može koristiti novac od prodaje imovine preduzeća, koji se nalazi na računu Ministarstva finasija«, navodi se u Informaciji o rješavanju konačnog statusa Jugooceanije, koju je u četvrtak usvojila Vlada.U Informaciji je objašnjeno da su potraživanja Vlade prema Jugooceaniji nastala po osnovu kreditnih pozajmica odobravanih tokom i nakon sankcija Ujedinjenih nacija, koje su prouzrokovale nestanak flote, prestanak aktivnog poslovanja i dugovanja kompanije, prenosi Mina.
Ministarstva finansija i pomorstva i saobraćaja su u periodu od 2005. do prošle godine uspjela da realizuju prodaju dijela imovine Jugooceanije, vrijednog 10,13 miliona EUR, od čega je dio usmjeren na izmirivanje duga prema zaposlenim u tom preduzeću. Preostali dio od 6,5 miliona EUR uložen je u formiranje kompanije Crnogorska plovidba.»Finansijska kriza i poremećaji na tržištu nekretnina prouzrokovali su više neuspjelih poziva na prodaju imovine Jugooceanije, zbog čega je 2008. godine uzeta pozajmica od Crnogorske plovidbe u cilju rješavanja socijalnog programa radnika«, navodi se u Informaciji.Nakon usvajanja posljednje informacije o rješavanju dužničko povjerilačkih odnosa između Jugooceanije i Vlade, utvrđeno je da obaveze izvršne vlasti prema drugim preduzećima, odnosno Luci Bar i Crnogorskoj plovidbi, iznose 1,69 miliona EUR. Vlada Luci Bar duguje 324,45 hiljada EUR, na osnovu Ugovora o zajmu između tog preduzeća i Jugooceanije, dok njen dug prema crnogorskoj plovidbi iznosi 1,36 miliona EUR. Taj novac Vlada je pozajmila kako bi se izmirile obaveze prema radnicima Jugooceanije.Potraživanja Vlade prema Jugooceaniji, kako je objašnjeno, iznose 8,03 miliona EUR i 350 hiljada EUR. »Vlada po osnovu kredita i pozajmica u periodu od 1994. do 2005. godine potražuje iznose od 3,94 miliona EUR i 350 hiljada EUR, koji su iz opredijeljeni iz budžeta za prevazilaženje finansijskih teškoća u poslovanju«, navodi se u Informaciji.Vlada po osnovu preuzimanja obaveza prema Brodogradilištu Bijela potražuje od Jugooceanije 2,75 miliona EUR, a 1,34 miliona na osnovu preuzetog kredita od Axis banke.Utvrđeno je i da Jugooceanija, po osnovu odobrenog kredita, duguje Investicionom razvojnom fondu 473,97 hiljada EUR.U Informaciji se navodi i mišljenje Vlade da bi trebalo odustati od sudskih sporova koje kotorsko preduzeće vodi u Hrvatskoj, za poslovni prostor procijenjen na 550 hiljada EUR i stanove vrijedne 1,2 miliona EUR.»Sporovi traju isuviše dugo, zbog odugovalačenja hrvatskog pravosuđa. Troškovi advokata su visoki i do sada je po tom osnovu isplaćenao 41,54 hiljade EUR«, ocijenjeno je u Informaciji.U tom dokumentu se podsjeća i da bivši pomorci vode sporove protiv Jugooceanije, čija je vrijednost oko dva miliona EUR. Vlada, kako je objašnjeno, nije preuzela sporove, iako plaća troškove advokata, tako da bi se u slučaju stečaja o njihovoj sudbini odlučivalo kroz stečajni postupak.Vlada na osnovu ugovora o fiduciji raspolaže imovinom, čija je procijenjena vrijednost skoro 1,3 miliona EUR, predviđenom za prodaju. Tu spadaju zemljište u Radanovićima procijenjene vrijednosti od 594 hiljade EUR, dva poslovna prostora u Kotoru, garsonjera i dvosoban stan u kotorskom naselju Sveti Stasije i poslovni prostor u Bijeloj. Procijenjena vrijednost garsonjere iznosi 24,96 hiljada EUR, dvosobnog stana 59,52 hiljade, a poslovnog prostora u Bijeloj 399,96 hiljada EUR.Vlada, kako se navodi u Informaciji, raspolaže i sa iznosom od 231,99 hiljada EUR od prodate imovine, koji će biti iskorišćen za izmirivanje preuzetih i nastalih obaveza.
___________________________________________________________________

USAGLAŠAVANJE SA STCW
Autor Radio Kotor
02.12.2011

Ministarstvo saobraćaja i pomorstva formiralo je Komisiju za izradu novog pravilnika koji će biti usaglašen sa STCW Konvencijom- međunarodnim sporazumom koji definiše obuku i izdavanje ovlašćenja pomorcima uz izmjene i dopune 2010. Ovaj sporazum čini osnovu za standarde osposobljenosti posade koji se sprovode širom svijeta i regulišu rasporede vršenja straže na trgovačkim brodovima, uključujući i najmanji broj sati odmora pomoraca. Izmjene i dopune 2010 doprinose jačanju postojećih mjera, po kojem su vlade članice STCW konvencije obavezne da ovlašćenja izdaju jedino pomorcima koji ispunjavaju minimalne standarde osposobljenosti.
Ministartsvo saobraćaja i pomorstva realizovaće do kraja godine projekat izrade softvera za elektronski registar ovlašćenja, tako da će već od 1 januara početi sa elektronskom obradom podataka i ispuniti obavezu sa zahtjevima iz Manile kojim se predviđa obaveza da vlade vode elektronske registre izdatih ovlašćenja, čije je ispunjavanje obavezno (do 2017. godine). Crna Gora je od 03. juna 2006. godine efektivno postala članica Međunarodne konvencije o standardima za obuku izdavanju uvjerenja i vršenju brodske straže pomoraca (STCW Convention) i od tog je datuma na tkz. „Bijeloj listi“ Međunarodne pomorske organizacije. Lučke kapetanije Bar i Kotoru nadležne su za izdavanje uvjerenja o ovlašćenjima pomoraca, a svake godine, u skladu sa sistemom kvaliteta ISO 9001:2000, kontroliše ih Lloyd’s Register.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:51 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 09:50 PM   #12
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

„CELEBRITY SOLSTICE“ ZATVORIO KRUZING SEZONU

Kruzer „Celebrity Solstice“, čiji je dolazak obilježio kruzing sezonu u Kotoru, američke kompanije „Celebrity Cruises“, uplovio je posljednji, deveti put ove godine u zaliv Boke.

- Doveo je 2858 putnika i 1220 članova posade. Istovremeno to je i kraj kruzing sezone u Luci Kotor, koja je bolja od prošle rekordne godine po broju plovila za desetak procenata - kaže za Radio Jadran, direktor Luke, Ljubo Radović.

U Luci je prihvaćeno 312 kruzera i 1221 jahta. Danas je sa navećim putničkim brodom, koji je ikada plovio crnogorskim vodama, „Celebrity Solstice“, stigao i 49 put mali američki brod „Artemis“. On će sa drugim manjim brodom „Atina“ dovoditi putnike u Kotor još četiri puta do kraja godine.

Bez obzira na to u Luci Kotor računaju da danas završavaju sa glavnim poslom u prihvatu brodova, ali počinju sa realizacijom projekata za gradnju Upravne zgrade i slobodnog veza. Time bi trebalo znatno da podignu standarde i da Luku osposobe za prihvat velikih kruzera.

Jer, Crna Gora i Kotor sve više privlače svjetske kruzer kompanije. Za to je zaslužan i dolazak 317 m dugog broda „Celebrity Solstice“. Klasu „Solstis“ je turistički časopis „Fromers“ proglasio najboljom u ovoj godini.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:52 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2011, 11:18 AM   #13
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Četiri pomorske škole iz četiri države na zajedničkom zadatku
9. dec 2011.

Nakon 6 godina veslačke regate između više Pomorskih škola na Jadranu, a shodno ukupnoj ekonomskoj situaciji i racionalizaciji, kotorska Srednja pomorska škola je u dogovoru sa još tri škole iz Bakra, Beograda i Portoroža dogovorila nastavak saradnje na jedan nov način.
Riječ je o povezivanju učenika i nastavnika iz četiri pomorske škole, tako što će svake četvrte godine jedna od škola biti domaćin međusobnog druženja, koje će osim veslačke regate učenika biti prošireno nizom novih sadržaja prvenstveno namijenjenih struci.
Na zajedničkom sastanku, ovih dana u Bakru, dogovoreno je da prvi takvi susreti budu u maju u Beogradu sa temom “Sigurnosti na moru”.
Učenici će se osim u veslanju takmičiti i u poznavanju terestričke navigacije, sigurnosti na moru i dijela mornarskih vještina, kazao je za Skala radio Veljko Botica, direktor kotorske Nautike.
Posadu u veslanju po novom činiće i momci i djevojke, a imperativ nove organizacije susreta učenika Srednjih pomorskih škola iz Crne Gore, Srbije, Hrvatske i Slovenije je njihovo međusobno druženje kako bi sjutra na brodu u smislu profesionalne orjentacije izgradili što kvalitetnije odnose, kazao je Botica.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:52 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2011, 02:40 PM   #14
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

POMORCIMA PLATE VEĆE UPRKOS KRIZI
Autor Radio Kotor
09.12.2011

Plate pomoraca će i pored svjetske ekonomske krize rasti, a najavljeno podizanje referentne stope za obračun minimalnih zarada posebno će obradovati zemlje - velike snabdjevače ovim kadrom, kao što su Filipini, ocijenio je Ladislav Vuković iz Uduženja pomorskih kapetana trgovačke mornarice Crne Gore sa sjedištem u Kotoru. „Prije nekoliko dana Međunarodna asocijacija transportnih radnika svijeta (ITF) odlučila je da od 1. januara 2012. godine za 2,5 % podigne „benč mark“, odnosno referentnu stopu za mininalne plate pomoraca“, kazao je Vuković za Radio Kotor, dodavši da su pomenute vijesti povoljne i za pomorce iz Crne Gore. Aktuelna lista datira od 1. januara 2008. godine, a referentna tačka - zanimanje kormilara, minimalno može biti plaćeno 1.675 USD. „Zapovjednik ima minimalno 5.345 USD, prvi oficir stroja 2.825 USD, električar 2.446 USD“, kaže Vuković i najavljuje rast zarada pomoraca i u naredne dvije godine.
On je precizirao da će u 2013. godini minimalna stopa biti povećana za još 2,5 %, a u 2014. će rasti za još 3 %. „Preciznije, kormilaru će u 2012. godini minimalno biti plaćeno 1.709 USD, 2013. godine 1.752 USD, a 2014. godine 1.805 USD“, kazao je Vuković. „Ovo su dobre vijesti i za naše pomorce , bez obzira što njih 90 %, ako ne i više, plovi na kompanijama koje imaju plate iznad ITF standarda“, kazao je Vuković. On ističe da ovi podaci govore o brizi ITF-a da pomorci budu nagrađeni u skladu sa vremenom u kojem rade i izazovima sa kojim se susreću. „Naravno, ovo je prije svega dobra vijest za zemlje kao što su Filipini, Pakistan, Indija, zatim za jedan dio Istočne Evrope, Burmu, koji daju najveći procenat od ukupno 1,25 miliona pomoraca u svijetu“, kaže Vuković. „Samo sa Filipina dolazi 260.000 pomoraca, koji državi donose preko četiri milijarde USD, što samo po sebi dovoljno govori kolika je važnost ove i koliko je nježan balans u primanjima“, kazao je Vuković. On ističe da će podizanje referentne stope za obračun minimalnih zarada pomoraca pogoditi „zastave pogodnosti“, koje nastoje da plaćaju pomorce na ivici dozvoljenog ITF standardima , a neke idu i ispod njih, zbog čega će češće biti „pod lupom“ inspektora.

Od ostalih aktuelnosti, koje možete pročitati i na sajtu www.captainsmontenegro.com, Vuković ističe i podizanje takse za prolaz Sueckim kanalom za 3%. „Nedavno sprovedena istraživanja ukazuju na porast prometa svih brodova od 4 %, a poskupljenje je prvo od 2009. godine. Pripisujem ga povećanju cijena goriva, prije nego što bi to mogla da bude želja brodara da tuda idu, jer nakon Sueca obično prolaze rizičnim dijelom Indijskog okeana. Svakako, to je nepopularan potez za brodare, ali i neminovnost, obzirom na inflaciju i cijene koje svakodnevno rastu“, kazao je Vuković.

On ističe i da je interesantna vijest da u svim velikim krizama, koje nisu zaobišle ni brodare, dolazi do restukturiaranja. „Posebno u prevozu generalnih tereta, odnosno u kontejnerskom prevozu. Nevjerovatna je situacija da su sada na jednoj strani CGM i MSC, kao drugi i treći operater na svijetu, na drugoj je najveći prevozilac kontejnera MAERSK, a u trećoj grupi su tri velika operatre iz japana NVK, MOSK i MICUI“. Ono što se dešava je da će CGM i MSC izabrati iz svojih flota određen broj brodova, uglavnom između 14 i 16 hiljada TEU (twenty –foot equivalent unit- dvadesetostopnih kontejenera), koji će voziti robu sa Dalokog istoka za Evropu i obratno. Sam podatak da MSC i CGM posjeduju zajedno 3,42 miliona TEU-a, tri japanske kompanije oko dva milona, a MAERSK 2,54 miliona dvadesetostopnih kontejnera, govori da je riječ o pojavi žestoke konkurencije, jer će ove tri grupe prevoziti gro robe u međunarodnom prevozu. Naravno, biće tu dosta posla i za antimonopolsku komisiju Evropske unije , ali i drugih sličnih tijela, jer, gdje god imate manje izbora za špeditere ili korisnike usluga, tu imate i veće cijene od strane prevoznika. Na ovaj potez, koji defakto nije ujedinjenje, ali jeste na određenim rutama nuđenje najboljih brodova i spajanje segmenata flote brpodara, neće blagonaklonno gledti od strane kompanija kojima će se te usluge nuditi. Pomeuto je i odgvoor na MERSK-ov posljednji potez, odnosno potpisivanje ugovra i gradnju 20 „tripl-e“ brodova od 20.000 TEU. Riječ je o maksimalnim veličinama gdje se fizički ne može više ići. MAERSK je izgradio dizajn i najači je u tom segmentu, tako da su se ostali pregrupisali kako bi odgOvorili na ovakve izazove“, ocijenio je Vuković. On ističe i da je slična situacija i kod prevoznika rasutih tereta. „Tako da dugogošipnji ugovori, pogotovo oni sa kineskim uvoznicima, gdje se javljaju „mamut lardž kerijeri“ (mammoth large carriers), dovode do situacije kakavu imamo od prije dva dana u luci Ponta Madera. Tamo je brod od 400.000 tona sa 200.000 tona tereta napukao na svom prvom putovanju, izazvavši opasnost od polucije i zakrčenja luke“, kazao je Vuković, podsjetivši da ekonomija velikih brodova i velikih operacija usluga i proizvdonje stvari, ipak ima i svojih granica. Više detalja o pomenutim temama možete slušati u emisiji Život je more u subotu od 11 sati.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:53 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2011, 03:53 PM   #15
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Komemoracija žrtvama broda "Cetinje"
Subota, 10 Decembar 2011

Delegacije Udruženja boraca NORa i antifašista Tivta i Zajednice Italijana u Crnoj Gori položile su danas vijence i cvijeće na spomen kosturnicu u Donjoj Lastvi, gdje su sahranjeni posmrtni ostaci putnika broda "Cetinje" koji je u strašnoj eksploziji na današnji dan 1944. godine potonuo u zalivu Boke. Sve prisutne, medju kojima su bili i potomci stradalih putnika, pozdravili su Dragiša Ćosović-predsjednik tivatskog Udruženja i u ime Zajednice Italijana u Crnoj Gori, Dalibor Antonjoni i Pavo Perudjini. Uspomene na ovu tragediju evocirao je Vasko Kostić, koji je tada kao 15-godišnjak sa mnogim Tivćanima ispratio brod "Cetinje" sa Pina na, ispostavilo se, njegovo posljednje putovanje.




Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:53 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2011, 02:25 PM   #16
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

CRNA GORA POLAZNA LUKA ZA KOMPANIJU MSC
12 decembar 2011

Preko pomorske agnecije “Allegra Montenegro” iz Bara od sljedeće godine će brod MSC ARMONIA obavljati ukrcaj naših putnika u Kotoru. Ovo je za Radio Jadran potvrdio direktor agnecije Mihalo Vuković.
- Poslije toliko godina i truda ovo je velika stvar za turizam i propagandu Crne Gore i Kotora u svijetu kruzinga.

Sada će našim putnicima biti mnogo lakše i bliže da se odluče za krstarenja jer je do sada to bilo moguće samo u Dubrovniku ili drugim lukama Mediterana - kaže Vuković.

Ukrcaj naših putnika biće organizovan svakog četvrtka od 17. maja do 4. oktobra 2012. godine. Brod će na putovanju poslije ukrcaja u Kotoru po istočnom Mediteranu obilaziti Veneciju – Ankonu – Krf – Santorini - Pirej(Atina) – Argostoli - Kotor.

Brod MSC ARMONIA izgradjen je u brodgradilištu St. Nazaire u Francuskoj 2001 godine. Težak 58.625 tona, dugačak 251m, širok 28m, maksimalni broj putnika 2087 u 777 kabina za koje brine oko 760 članova posade. Maksimalna brzina broda je 21.7 čvora.

MSC Armonia je idealan brod da iskusite čari istočnog Mediterana.

Ima dva bazena, otvorene sportske terene i rekreacijski klub za dane pune odmora i uživanja na 9 paluba. Tu su i teatar La Fenice sa 600 sjedišta i Star-light disko.

Restorani i hrana za svaki ukus, zabave i kockarnica Palm beach - sve je posebno namjenjeno veselim noćima i putnicima.

Brod MSC ARMONIJA je među prvim kruzerima koji su dolazili u Crnu Goru.

U vlasništvu je kompanije Mediteran šiping i potpuno je uređen u italijanskom stilu do najsitnijih detalja.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:53 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2011, 08:43 PM   #17
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Superjahta "Paladium" na molu Porto Montenegra
- Vijesti online
- Piše: Siniša Luković
- Objavljeno: 13.12.2011

“Palladium” plovi pod zastavom Kajmanskih ostrva, a u “Porto Montenegru” bi trebalo da ostane oko mjesec dana


Futuristički dizajn: "Palladium" (Foto: Siniša Luković)

Jedna od najvećih jahti koje su u protekle četiri godine uplovlile u „Porto Montenegro“, ultaluksuzna 96 metara duga superjahta „Palladium“, od sinoć je vezana na molu I tivatske marine.

„Palladium“, veličine omanjeg putničkog broda, karakteriše neuobičajen futuristički dizajn spoljašnosti, posebno bokova jahte, izgrađene prošle godine u renomiranom njemačkom brodogradilištu „Blohm + Voss” iz Hamburga.

Ova čelično aluminijumska morska ljepotica izgrađena je po projektu dizajnera Majkla Liča. Dva MTU dizel motora daju joj maksimalnu brzinu od 19 čvorova, a uprkos tome što se radio o gotovo 100-metarskom brodu, “Palladium” je kapaciteta samo 16 putnika u šest ulktarluzusnih kabina plus jednom ogromnom vlasničkom apartmanu.

Prema navodima specijalizovanih internet sajtova, “Palladium” karakteriše posebna šema farbanja i “obline” na trupu inspirisane formama kita-ubice, pa je ova jahta, prije nego što je lani zvanično krštena, u jahting-industriji bila poznata pod radnim nazivom “Project Orca”.

Ovaj ultraluksuzni brod za uživanje od skoro 4.500 tona deplasmana, opslužuju čak 33 člana posade.



“Palladium” plovi pod zastavom Kajmanskih ostrva, a u “Porto Montenegru” bi trebalo da ostane oko mjesec dana.

Na molu I tivatske marine gdje se inače, vezuju mega i super-jahte, “Palladiumu” “društvo prave” trenutno 65-metarska mega-jahta “White Rose of Drachs” britanskog milijardera Majkla Evansa i znatno skromnija i starija 40-metarska jahta “Golden Eagle” koja pripada većinskom vlasniku “Porto Montenegra”, kanadskom biznismenu Piteru Manku.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:54 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2011, 02:00 PM   #18
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Konstituisan Savjet Pomorskog Muzeja Crne Gore u Kotoru
17. dec 2011.



Pomorski muzej Crne Gore Kotor održao je prvu sjednicu Savjeta ove institucije.
Predsjednik Savjeta je dr Radoslav Rotković, a članovi prof. dr Milja Radulović, Ljiljana Zeković – istoričarka umjetnosti savjetnica u narodnom muzeju Crne Gore, Tanja Vujović – etnolog konzervator i Slavko Dabinović – bibliotekar u kotorskom Pomorskom muzeju.
Savjet će raditi sljedeće 4 godine, a na prvoj radnoj sjednici je usvojen plan rada za 2012. godinu.
Mileva Pejaković-Vujošević direktorica Muzeja je upoznala Savjet sa bogatim kalendarom programa u organizaciji Muzeja za sljedeću godinu.
Između ostalog ona izdvaja tokom sljedećeg ljeta zanimljivu izložbu foto-dokumentacije posjeta poznatih ličnosti muzeju u Kotoru u periodu od 2002. do 2012. godine.
Ne zaboravljaju ni najmlađe u muzeju kojima za dane njihovog festivala pozorišta pripremaju promociju knjige “Vodič kroz muzej za djecu”.
Knjiga pod nazivom “Ljudi iz Boke” dr Antuna Sbutege takođe će biti promovisana u Muzeju, samo su od nekih aktivnosti Pomorskog muzeja koji će, kako kaže direktorica ovog zdanja, punim jedrima i u Novoj godini.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:54 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2011, 06:04 PM   #19
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

KIT U KOTORSKOM ZALIVU

Autor Radio Kotor
17.12.2011

U Kotorskom zalivu danas se pojavio kit, a najvjerovatnije se radi o jednoj vrsti „ulješure“, koja živi i u Jadranu, potvrđeno je Radio Kotoru u Institutu za biologiju mora. Naučni saradnik u Institutu Milica Mandić i direktor ovde naučne ustanove Aleksandar Joksimović, kazali su nam da danas postavljeni snimak na „Jutjubu“ http://www.youtube.com/watch?v=7-Fkc2MvwwM sa tačnošću od 90 procenata govori da je riječ o ovoj vrsti. „Vjerovatno je u zaliv ušao za nekom hranom, ili je izgubio orjentaciju. U svakom slučaju ovo je prvi takav slučaj u Boki“, kazao je Joksimović.On ističe da kitovi rijetko zalaze u plitke zalivske vode i da se ulješura trenutno osjeća kao čovjek kada je u kadi. „Bilo je da se kit pojavi kod Bara, a najnoviji slučaj se nedavno dogodio u Piranskom zalivu“, kazao je Joksimović. On je istakao da će se kit , dok ne pronađe izlaz, najvjerovatnije pojavljivati još izvjesno vrijeme na različitim lokacijama u zalivu, što će biti veoma atraktivno za one koji budu bili u prilici da vide ovaj nesvakidašnji prizor.



- Prije više od 10 dana sam iz Stoliva vidio možda baš ovog kita.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:55 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2011, 02:49 PM   #20
Tony Tv
BANNED
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,754
Likes (Received): 0

Manku čiste plac za remont jahti, a Baranima dovoze tone grita

- Vijesti online
- Piše: Siniša Luković, Radomir Petrić
- Objavljeno: 18.12.2011

Grit nema povećanu radioaktivnost niti je otrovan, ali u procesu pjeskarenja brodova „nakupi“ brojne štetne primjese


Dio grita u Brodogradilištu (Foto: Arhiva "Vijesti")

Osnovni razlog zbog kojeg će se Barani „obradovati“ činjenici da će do daljeg u svom gradu biti domaćini za oko 30 hiljada tona grita upotrijebljenog za pjeskarenje brodova iz Jadranskog brodogradilišta Bijela, je potreba da država Crna Gora nakon skoro tri godine, ispuni svoju obavezu prema kanadskom milijarderu Piteru Manku i „očisti“ mu plac u Bijeloj na kojem će Mank napraviti remontni centar za jahte, potvrdio je Vijestima“ izvor upućen u ovu problematiku.

"Strani partner polako gubi strpljenje jer je remontni centar u Bijeloj odavno već trebalo da bude završen i stavljen u pogon. Bilo je predviđeno da Mankov drugi partner u ovom poslu, francuski „Compositeworks“ na oko tri hektara u Bijeloj napravi oko 25 hiljada kvadrata površine radionica za remont jahti sa dva travel lifta za izvlačenje tih brodova iz mora, ali od toga već godinama nema ništa zato što Jadransko brodogradilište i država Crna Gora nijesu uspjeli da riješe osnovni preduslov – oslobode lokaciju od tamo deponovanog grita", kazao je izvor „Vijesti“ ističući da Vlada, koja je u četvrtak donijela odluku da se dio grita iz Bijele preseli u Bar, sada hvata posljednji voz i pokušava da ne izgubi tu stranu investiciju.

Jadransko brodogradilište i Mankova kompanija „Adriatic Marinas“ koja u Tivtu gradi marinu za megajahte „Porto Montenegro“ svojevremeno su potpisali ugovor o zajedničkom ulaganju u otvaranje pogona za remont jahti u Bijeloj, vrijedan 10 miliona eura.

Brodogradilište je trebalo da uloži zemljište u sjeveroistočnom dijelu svog kompleksa, sada poznato pod kolokvijalnim nazivom Zarazno kako ga zovu radnici brodogradilišta jer je ovdje godinama nabacivan svakovrsni otpad od brodoremontnih radova.

Brodogradilište spakovalo vreće

Najveći problem u svemu tome je upotrijebljeni grit od pjeskarenja brodova koga je prije oko godinu dana kada je brodogradilište počelo da ga pakuje u tzv. džambo vreće, bilo oko 27 hiljada kubika ili oko 60 hiljada tona.

Crne gomile grita (mješavine pijeska i oštrih opiljaka metala koja se koristi da se pod pritiskom, njome obrađuju metalne površine brodskog trupa i na taj način čiste od ostataka stare boje, rđe i ostalih naslaga), godinama su poput malih brda stajale na Zaraznom i sa obale su se slobodno rasipale u more.

U ovom dijelu brodogradilišta čak je postojala i cijela jedna mala plaža od grita, crne boje tako da su se Bijeljani sa gorčinom šalili da u svom mjestu imaju i plažu vulkanskog porijekla, jer je vulkanski pijesak upravo tamno-sive, gotovo crne boje.

Grit sam po sebi nema povećanu radioaktivnost niti je otrovan, ali nakon što se upotrijebi u procesu pjeskarenja brodova, na sebi „nakupi“ brojne štetne primjese, posebno one iz hemijskog sastava brodskih boja, pri čemu su neki elementi iz tzv. antifouling boja za premazivanje podvodnog dijela trupa broda, nerijetko toksični. Stoga je upotrijebljeni grit kod nas klasifikovan kao opasan otpad, a Crna Gora ne raspolaže ni sa jednom deponijom koja bi ga mogla propisno primiti.

Stoga je Jadransko brodogradilište lani potpisalo ugovor sa splitskom kompanijom „Lalizas Marine“ o izvozu svih preostalih količina upotrijebljenog grita iz Bijele u Gvineju, ali se taj posao nije mogao realizovati u skladu sa odredbama međunarodne Bazelske konvencije koja definiše način izvoza i tretmana opasnog otpada. Prema nezvaničnim informacijama “Vijesti”, Agencija za zaštitu životne sredine posumnjala je u validnost dokumentacije koju joj je predočila kompanija „Lalizas Marine“, a koja se ticala navodne saglasnosti vlasti Gvineje da prihvate otpad iz Crne Gore, pa je Agencija odbila da da zeleno svjetlo Splićanima za izvoz grita iz Bijele.



Transport do Bara

U svakom slučaju, više od 60 hiljada tona grita i dalje je tu, pa je Vlada odlučila da problem „privremeno riješi“ prebacivanjem polovine te količine u jedno od skladišta u Luci Bar.

Brodogradilište je u obavezi da sprovede tender za izbor najpovoljnije ponude i transportera koji će obaviti prevoz grita do Bara.Vlada je u tom smislu dala i garanciju Jadranskom brodogradlištu da uzme kredit od 1.050.000 eura kod Crnogorske komercijalne banke od čega će 520 hiljada eura biti upotrijebljeno za troškove pakovanja grita u džambo-vreće, a 530 hiljada eura namijenjeno je za plaćanje transporta do Bara.

Brodogradilište je u obavezi da sprovede tender za izbor najpovoljnije ponude i transportera koji će obaviti prevoz grita do Bara.

Najlogičnija i najjeftinija varijanta svakako je pomorski transport brodom, budući da bi za prevoz 30 hiljada tona grita drumskim putem, trebalo ukupno oko 1.000 šlepera.

Kada će taj tender biti raspisan i kako će biti koncipiran, „Vijesti“ nijesu mogle dobiti informaciju jer predsjednik Borda direktora Jadranskog brodogradilišta Stanko Zloković nije odgovarao na brojne telefonske pozive.

Last edited by vlada_Ilina_h2o; December 31st, 2011 at 01:55 AM.
Tony Tv no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Црна Гора, crna gora, marine

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:55 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu