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ROSARIO - Proyectos utópicos de los foristas

195K views 693 replies 70 participants last post by  Gran Rosario 
#1 ·
Hola a todos!!
A partir del aburrimiento total de las últimas 2 semanas, decidí empezar este thread sobre proyectos utópicos, irreales y fantasiosos de foristas rosarinos.

A raíz de que muchos de nosostros (narflc, Rosarigasino, Doble M, etc.)tenemos ideas reprimidas sobre lo que se tendría que hacer en Rosario en materia vial, ferroviaria, de construcciones, etc., propongo que canalicemos toda nuestra creatividad acá.

Están todos invitados, no sólo rosarinos!!

Saludos.
 
#68 ·
Las líneas estan, hay que poner el trencito arriba. Los coches que corrían en Rosario estan en el FC Sarmiento en Buenos Aires en manos de TBA Trenes Bastardeados Asquerosamente, creo que eso quería decir
 
#69 ·
Es increíble.. totalmente de acuerdo con MM. Los proyectos están todos!!!!.. estos ineptos (por no decir otra cosa) no llevan ninguno adelante, o inauguran pomposamente con tiritas una ruta que ayuda pero que es ínfimo comparado con el plan completo.
Voy a averiguar bien yatziel pero esta en estudio colocar una linea de tranvía por Av Pellegrini. No serán trenes pero algo es algo no?. Se que de no ser tranvías seguro colocan troles y hasta posiblemente de 2 cuerpos. Pero esta en estudio.
 
#71 ·
Tengo entendido que el tranvía ese eran los de Berna, pero corrían sobre la traza del FC Belgrano (Línea CC2) hasta el puerto y ahi por la bitrocha del puerto hasta Rosario Central. Finalmente se especulaba con empalmar por el tunel del parque españa hasta la línea mitre bitrochada hasta el aeropuerto. Estto no caminó porque no había plata para pagar el flete de los tranvías. Igual me parecía un gasto al pedo porque se pensaba como turístico cuando tenía un evidente potencial civil cotidiano
 
#70 ·
Si vamos a utopías hablemos de monorieles o trenes elevados sobre los boulevards. O tranvías como los de europa, o el de San Francisco (que me gusta mucho).
Y colectivos de dos niveles sería algo excelente, si no tuviesemos la cama de spiderman sobre todas las calles céntricas...
 
#72 ·
^^ Coincido.
No es la mejor opción.

Incluso la línea que inauguran este año tiene poco potencial: desde el CMD Centro hasta Rosario Norte.
Como algo turístico me parece bien, pero le falta sal. Si la línea comenzara en La Fluvial sería mejor.

Pero una línea urbana de tranvía sería más efectivo.
 
#73 ·
¿ME PERDÍ DE ALGO? Ponen un tranvía entre Rosario Central y Rosario Norte???!!

Van a volver a conectar las vías levantadas???

No jodas con mi corazoncito ferroviario que es frágil eh?
 
#77 ·
Y bueno, estamos en los proyectos utópicos no?.. este es un proyecto que hice junto a mi hermano cuando estábamos en 5 año de arquitectura. La idea era realizar un centro cultural en el teatro La Comedia. utilizábamos la galeria que esta vecina, hoy restaurada como tal. La cortada en cuya esquina esta el teatro la transformábamos en peatonal en toda su longitud. Son 2 cuadras entre Corrientes y Mitre. Solo fue una idea, pero me intereso compartirlo en este foro.

Esta es la galeria de las que le hablaba arriba



el teatro La Comedia



y el proyecto. Sin tocar el viejo teatro el centro cultural lo pasaba por arriba, en donde se podía utilizar toda la superficie del techo. De ahi que se ve la rampa que accede al mismo



foto desde la cortada Ricardone hacia calle Mitre



la actual galeria pasaría a ser un pasaje público y una nueva sala colgaria sobre dicho espacio. La idea era otorgar lo máximo posible al espacio público





espero les guste, ojala algún dia podamos ver un centro cultural de esta envergadura. Creo que hay sectores del centro que se pueden recuperar sin necesidad de torres, sino que pensar en peatonalizar ciertas áreas. Bueno un simple aporte a ideas locas para Rosario
 
#79 ·
^^
Muy buena utilización del espacio, y sin "encimar paredes" al Teatro.

Creo que quedaría muy bien, y aún mas con el contraste del vecino Banco Patagonia (ex-Bank Lloyds)

Y vendría muy bien una renovación de la Cortada Ricardone. Se podría revivir el área (más allá del tabú de ser cortada de cine porno).

Y ya que estamos en esto, podría detallar la utopía:

- Adoquinado a la calle y empedrado a las veredas, poniendo postes de luz de estilo antiguo y postes bajos divisorios.
- Buscar un estilo común para la unificación de fachadas. Si no me equivoco en la cortada hay casas de varios estilos, pero un día de estos paso y me fijo mejor qué hacer.
-Hacer una zona de galerías y locales comerciales, para integrar al hotel -y toda la calle- a las zonas comerciales que lo rodean.
-Cableado subterráneo y alguna playa de estacionamiento ubicada en el interior de la manzana (que tenga entrada en un edificio con local y fachada de norma), o un edificio de estacionamientos que también tenga la fachada propia). Y obviamente, prohibir el estacionamiento en la calle.

Entre otros detallitos...
 
#80 ·
Una utopia??

Voy a revivir un poco este hilo.. con un proyecto que, creo que tenemos en mente hace años muchos rosarinos.
Creo que no es tan utopico...
¿Para cuando el ensanche de Av. Mendoza entre Rouillon y Tte Agneta?...
Acaso ninguno de los intendentes que tuvimos o ninguno de los concejales tuvo que viajar alguna vez hacia zona Oeste por calle San Juan...¿No conoceran las cuatro plazas estos muchachos?
 
#81 ·
Voy a revivir un poco este hilo.. con un proyecto que, creo que tenemos en mente hace años muchos rosarinos.
Creo que no es tan utopico...
¿Para cuando el ensanche de Av. Mendoza entre Rouillon y Tte Agneta?...
Acaso ninguno de los intendentes que tuvimos o ninguno de los concejales tuvo que viajar alguna vez hacia zona Oeste por calle San Juan...¿No conoceran las cuatro plazas estos muchachos?
Yo paso casi siempre por ahí pero ¿Qué se le puede hacer? Se prohibió el estacionamiento y por suerte se cumple bastante, pero habría que expropiar para ensanchar... es muy complicado. Creo que no se va a poder hacer nada.
 
#86 ·
¿porque en Rosario hasta las obras mínimas cuesta tanto hacerlas y todos se posterga indefinidamente?. Me refiero a que obras que son necesarias y que en cualquier ciudad del mundo del tamaño de la nuestra, ya estarían hechas hace 20 años, acá están en proyectos utópicos. Sinceramente me da la sensación que el estado corre rezagado 20 años a la ciudad que están pensando los privados.
Es un problema de financiamiento???, es de mentalidad???, .....son obras que debería hacer la provincia.....¿que pasa que en materia de infraestructura vial Rosario está al nivel de las peores ciudades de américa?.
Yo veo en foros de ciudades de otros países de américa de tamaño similar a Rosario, autopistas, avenidas de 10 carriles, túneles, etc, etc, ...y acá estamos discutiendo 20 años pavimentar una cuadra.
No sé si compraten mi visión, pero me da bronca que los accesos, las avenidas, y el concepto de ciudad sean los mismos que hace 40 años cuando la ciudad era otra, había una mentalidad más pueblerina y ni siquiera soñabamos en estar en donde estamos ahora.
 
#87 ·
Acá se sigue pensando como en la época donde el tránsito no era un problema. Lamentablemente se debe planificar antes de tener muchos autos antes de tener problemas de congestión. Ya es medio tarde pero no del todo. Acá se abren avenidas nuevas de 2 carriles como hace 30 años. Estamos todos locos. Bv. Oroño se hizo de 4 carriles porque les daba vergüenza meter un cantero de 40 metros de ancho pero en cuanto pueden te meten pocos carriles. Hay que pensar ahora el problema del tránsito. A este crecimiento en 10 años sin los trenes, porque de eso acá no se habla, y con calles angostas preparen los helipuertos
 
#88 · (Edited)
Yo veo en foros de ciudades de otros países de américa de tamaño similar a Rosario, autopistas, avenidas de 10 carriles, túneles, etc, etc, ...y acá estamos discutiendo 20 años pavimentar una cuadra.

Exacto. Lo dije anteriormente y lo repito: En Rosario se siguen haciendo avenidas (cuando se hacen) de 2 carriles por mano y se sigue dando mal uso a los pocos terrenos que podrían mejorar el sistema de avendas de la ciudad, por ejemplo en Puerto Norte.

Hay 3 casos increíbles de idiotez:

a- Avenida de la Costa a la altura de las Dolphines. No se contempló la doble traza y dentro de 2 años te quiero ver cuando haya que pasar por atrás de los edificios... Una reverenda garcada de planeamiento.

b- Avenida Mongsfeld. Su traza no está muy bien justificada que digamos. No conecta nada con nada. Una avenida de iguales características podría haberse construido sobre Bordahabere o sobre Junín, conectando el centro con el Oeste y con muchísima mejor visión y aprovechamiento del espacio verde.


En Rojo y Amarillo las dos alternativas para atravesar la ciudad de Este a Oeste.
En Azul la estructura existente.
En Naranja, la Costanera Central extendida hasta la Av. de las Tres Vías y su ampliación hacia el Oeste de la ciudad, quizás hasta el Aeropuerto.

c- Costanera Norte (Avenida Carrasco) a partir del Balneario La Florida hacia el Norte. Es ridículo que tenga un solo carril por mano, ya que es un ingreso principal a la ciudad. Es hora de expropiar, cortar la barranca, construir pilotes, o lo que sea para llevar la avenida a 3 carriles por mano por lo menos...
 
#90 ·
Creo que lo fundamental es hacer de la Newbery una avenida de tres carrilles a nivel definitivo con una entrada digna por sorrento. El pavimento de sorrento es lamentable. Y pensar que esa es la entrada de la ciudad. Paralela a sorrento hay una calle que de junta con sorrento en casiano casas. Ahì se podrìa hacer que cada una absorva una mano y no que sorrento sea doble mano.
 
#91 ·
Ya que hay un concurso para el "Parque de la Cabecera" y hay foristas que no somos arquitectos ni nada que se le parezca, podemos tirar ideas "utópicas" como las que abundan en este thread.

Mi idea, bastante utópica dada la coyuntura en la contrucción en estos momentos, es que el parque incluya un sector acotado para "rascacielos" de los buenos. Mi inspiración es Guang Zhou:



Sería bueno algo similar al ejemplo, en dónde los contructores deban hacer torres gemelas en forma simétrica al terreno asignado. Impondría una altura mínima y la máxima la dejaría libre (¿150 metros de mínimo está bien?). Incluso podría hacer que una mitad se encuentre en el municipio de Rosario y la otra en Baigorria (¿Se imaginan a Baigorria con rascacielos? :lol:)
 
#92 ·


Increíble. Me imagino la circunvalación y el acceso al Puente en medio de todas las torres.

Realisticamente hablando, creo que el Parque de la Cabecera da para algo lindo adaptando la barranca, los árboles a un área parquizada estilo Parque Alem o Urquiza, bordeados por una hermosa continuación del Paseo Ribereño Norte.
Rascacielos como en Asia no sé... por lo pronto me conformo con unos lindos chalets bordeando la nueva costanera hasta el bosque de Celulosa en Capitán Bermúdez, estilo Alberdi y La Florida.

Saludos.
 
#93 ·
Creo que lo fundamental es hacer de la Newbery una avenida de tres carrilles a nivel definitivo con una entrada digna por sorrento. El pavimento de sorrento es lamentable. Y pensar que esa es la entrada de la ciudad.

Es hora de hacer algo al respecto. Todos vienen esquivando una solución GRANDE para el sector Noroeste de la ciudad que es el más necesitado de infraestructura vial. Para colmo la tan prometida y publicitada por el Gobierno Provincial Avenida de la Tavesía no se hace...

Paralela a sorrento hay una calle que de junta con sorrento en casiano casas. Ahì se podrìa hacer que cada una absorva una mano y no que sorrento sea doble mano.

Algo hay que hacer. Personalmente no veo grandes dificultades para expropiar terrenos para construir una avenida grande de por lo menos 3 carriles por mano.
 
#94 ·
No creo que de para rascacielos en el nuevo parque cabecera..
Con el tema de las avenidas hay una realidad. El presupuesto de la municipalidad es grande pero para ciertas obras de magnitud (ej, paso bajo nivel Av Pellegrini con bv Oroño) se necesita del apoyo provincial. De ahi que si gana el socialismo hay muchos proyectos en carpeta.
No nos olvidemos que la Municipalidad en los últimos 5 a 6 años construyo no menos de 20 Km de avenidas nuevas (Pellegrini, ,4,5 km - oroño 4 Km - avellaneda - francia - Segui - Puente sorrento) es mucho, ,claro que no alcanza al ritmo de crecimiento de Rosario pero se esta haciendo mucho y bien . La avenida de la costa tiene todo previsto para la mano norte-sur. Hay lugar de sobra incluso en donde están las torres
 
#96 ·
Uno de los que pude ver es el paso bajo nivel en el Cruce Alberdi.. el proyecto en si merece una segunda mirada, igual, la cuestión es que son proyectos de infraestructura vial de escala que se necesita el apoyo económico de la provincia o nación (según corresponda, ej costa central en el parque España).
De tener un mismo color político se abren muchas posibilidades de concretar dichos proyectos
Ademas tienen en carpeta mucha inversión para nuevas autopista de ronda para Rosario, el desarrollo vial del norte santafesino también.
 
#98 ·
Justamente el Cruce Alberdi en varios niveles era otra de mis utopías, jajaj!!!
Parece que no son tan utópicas dependiendo de la bandera política provincial.

Ya que estamos, otra utopía son cruces en 2 niveles (o más :nuts: ) para el nudo Av. Alberdi - Bv. Avellaneda - Junin
 
#99 ·
Y un cruce a dos niveles entre la peatonal Córdoba y la San Martín :lol:

No, en serio. El cruce Alberdi no debe ser bajo nivel, el que se debería soterrar es el FC Mitre y luego levantar a nivel para ingresar a Rosario Norte. Bajaría el nivel de Av. Francia a esa altura.

Hablando de bajo nivel ¿Qué paso con el paso bajo nivel de Oroño a la altura del FC Mitre? El proyecto original lo contemplaba, sin embargo quedó un espantoso cruce a nivel que además es peligroso.
 
#100 ·
Hablando de bajo nivel ¿Qué paso con el paso bajo nivel de Oroño a la altura del FC Mitre? El proyecto original lo contemplaba, sin embargo quedó un espantoso cruce a nivel que además es peligroso.

Es cierto. Parece que alguien se quedó con el vuelto o directamente, y como pasa siempre en Rosario, el proyecto original cambió a una versión más barata...
 
#103 ·
LEVANTAR LA TRONCAL DEL MITRE AL SUR?????!!!!!!

:badnews:

Me suicido! Entonces realmente el plan circunvalar es un pretexto para levantar todas las vías de Rosario. ¡Adiós progreso! Bienvendio lento y patético colectivo para siempre. Nunca más un tren metropolitano en Rosario.

Chau! Me voy a vivir a Baires :runaway:
 
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