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Aeroclub Venezuela Aeropuertos | Aerolíneas de Venezuela



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Old January 25th, 2010, 08:12 PM   #1
Polvorin
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Post Noticias de la Aviación Venezolana | IX Edición

IX Edición
Noticia de la Aviación Venezolana


Detienen avioneta extranjera por volar sin permiso en cielo venezolano



image hosted on flickr


Una avioneta Cessna 421 procedente de las Islas Vírgenes, está retenida desde hace más de 48 horas en el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui, por volar sin permiso el espacio aéreo venezolano, según dio a conocer el Comando Regional número siete, con sede en Puerto La Cruz.

La aeronave, identificada con las siglas N-421VT, es sometida a experticias por funcionarios de la División Antidrogas, ante la sospecha de que pudiera haber sido utilizada por el narcotráfico internacional.

La Guardia Nacional dio a conocer que los dos tripulantes de la aeronave fueron puestos a la orden del Ministerio Público.

Fuente: Noticias24.com





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Old January 28th, 2010, 03:34 AM   #2
FlightDispatcher
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Curso de Piloto Comercial - Avión / INAC-IUAC
Proceso de Captación y Selección de Aspirantes al Curso de Piloto Comercial - Avión



La República Bolivariana de Venezuela, a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civ¡I (INAC), brinda a la población venezolana la oportunidad de capacitarse como Piloto Comercial en la Aviación Civil, en el Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil May. (Av.) Migue1 Rodríguez” (ClAC)

OBJETIVO

Este curso, tiene como objetivo principal, formar aviadores profesionales para desempeñarse como pilotos comerciales en la aviadón comercial venezolana teniendo como prioridad la formación de pilotos para 1as aeronaves pertenecientes al Estado venezolano.

REQUISITOS

1.- Sexo: Masculino o Femenino

2.- Edad: 18 a 2.4 años (Si es menor de edad, debe tener autorizadón de los padres y/o representantes)

3.- Nacionalidad: Venezolana

4.- Nivel Académico: Bachiller

5.- Currículo, que contenga:

Identificación personal (Anexar foto Actual tamaño carnet) Dirección de Habitación.

Números de teléfonos (Habitación y Celular)

6.- Nivel Académico (Anexar: Fondo negro Del Título de Bachiller)

7.- fotocopia de la Cédula de Identidad

8.- Experiencia laboral (No indispensable)

9.- No tener ningún problema de carácter físico o mental o que esté bajo trata miento médico que te impida volar.

PROCESO DE CAPTACiÓN V SELECCiÓN:

Los Interesados podrán acudir a la sede del IUAC con los requisitos establecidos a partir del mes de marzo de cada año para su inscripción en el proceso, totalmente GRATUITO.

Realizaran una prueba de conocimientos generales de bachillerato (matemática, física, geografía, castellano e ingles), una evaluación psicológica y una entrevista.

Se realizará una preselección de los aspirantes aptos los cuales realizarán los exámenes psico-fíSicos en licencias Aeronáuticas del lNAC (Sede caracas) Se realizará u na selección definitiva de los aspirantes, de los cuales un grupo será becado por ellNAC y otro grupo realizará el pago del curso de conformidad a los criterios y condiciones del INAC

DURACiÓN DEL CURSO:

Se estima 17 meses el curso completo de piloto comercial.

Recepción de Documentos: A partir del mes de Marzo hasta Mayo de cada año.

Fecha de inido: Septiembre de cada año

Director del IUAC: TCNEL. PEDRO BRICEÑO

Dirección: ClAC. (Antigua Sede IUAC - ahora Escuela del Aire)

Base Aérea Escuela “Mariscal Sucre”, Sector Boca de Río, Carretera Nacional Manara, Estado Aragua.

INFORMACIÓN:

Teléfonos: 0243-5530171

Dirección Nueva sede IUAC:

Av. Principal de el Castaño (Antigua Sede ISUM) Maracay Edo. Aragua.

INFORMACIÓN:

Teléfonos: 0243-7712392/7713052

Last edited by FlightDispatcher; February 9th, 2010 at 07:49 PM.
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Old January 29th, 2010, 03:24 AM   #3
CZE
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Comando Nacional Antidrogas de la GNB decomisa alijo de presunta cocaína

Se encuentran detenidos 4 sujetos por el delito de complicidad, y los mismos pertenecian a varios departamentos del aeropuerto.


Funcionarios del Comando Antidrogas de la Guardia Nacional Bolivariana procedieron a decomisar la cantidad de 23 panelas de presunta cocaína que iban a bordo de un avión de la aerolínea Air- France con destino a la Ciudad de París.

La información la dio a conocer el Jefe del Comando Antidrogas (GNB) General, Miguel Vivas Landino, desde el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, estado Vargas.

El alto jefe castrense señaló que como resultado del procedimiento se encuentran detenidos cuatro sujetos por el delito de complicidad, y los mismos pertenecian a varios departamentos del aeropuerto. Destacó que estos ciudadanos están bajo la investigación de la Fiscalía Sexta del Ministerio Público con sede en esta entidad regional.

Asimismo, el general Vivas Landino, explicó que estas acciones antidelictivas de detección de sustancias estupefacientes son realizadas continuamente por los efectivos castrenses a su cargo, mediante la utilización de equipos de alta tecnología lo que ha permitido resultados positivos en la lucha contra el narcotráfico arrojando un decomiso en lo que va de año de 89 kilos 943 kilogramos de drogas y 40 detenciones a nivel nacional, nueve de ellas pertenecientes a la región varguense.
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Old January 30th, 2010, 05:18 AM   #4
Polvorin
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Cerrado Aeropuerto La Chinita por falla eléctrica




El aeropuerto La Chinita de Maracaibo permanece desde hace unas dos horas cerrado por falla eléctrica. Al parecer no han podido aterrizar ni despegar aviones de líneas nacionales. En tanto, se espera las informaciones oficiales y razones de este percance que perjudica los usuarios de este terminal aéreo.

Fuente: Noticiasaldia.com

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Old January 30th, 2010, 06:42 PM   #5
Bisutti
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¿El Aeropuerto de La Chinita no tiene una planta eléctrica propia?
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Old January 30th, 2010, 08:21 PM   #6
EP-SVMC
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Originally Posted by Bisutti View Post
¿El Aeropuerto de La Chinita no tiene una planta eléctrica propia?
Si la posee, pero segun las informaciones al momento de la falla electrica, hubo otra falla interna que afecto nada mas y nada menos las luces de balizaje, a las 9 de la noche se resolvio el problema pero los pilotos junto con la directiva del APP pautaron la renaudacion de las operaciones hoy en la manana, previendo otra falla...

Saludos
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Old February 2nd, 2010, 06:40 AM   #7
Valencia01
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Estadios, Aeropuertos......que verguenza.

Salu2 a To2.
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Old February 2nd, 2010, 07:22 PM   #8
vagonvip
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Presentación exclusiva de los K8

Se pudo conocer igualmente que la fecha de presentación oficial fue adelantada para el domingo 31 de enero de 2010 en BAEL y contará con la presencia del Presidente de la República y el alto mando de la Aviación Militar Venezolana.

Nota: La presentación para el día 31 de enero fue suspendida quedando como fecha oficial de presentación la pautada con anterioridad.

Fuente: Prensa FAV Club















Last edited by vagonvip; February 2nd, 2010 at 07:37 PM.
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Old February 2nd, 2010, 10:40 PM   #9
MARK86
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Exclamation Pagarán deuda a aerolíneas en 2,60 bolívares por dólar

En la Gaceta Oficial número 39355, del 27 de enero de 2010, se establece que Cadivi liquidará a 2,60 bolívares las divisas que le autorizó hasta el 8 de enero de 2010 (día que se anunció el nuevo cambio dual) al servicio público de transporte aéreo internacional de pasajeros, carga, y correo; y a 4,30 bolívares a las autorizadas entre 8 y 10 de enero.

Esta disposición representa una pérdida significativa para el sector. Las líneas aéreas introdujeron ante la comisión de divisas solicitudes a una tasa de 2,15 bolívares. Cadivi mantienen una deuda con las aerolíneas que operan en el país de más de 1 millardo de dólares desde finales del año pasado.

Además, a partir del 11 de enero, cuando entró en vigencia el nuevo control cambiario, los boletos aéreos pasaron a cotizarse de 2,15 a 4,30 bolívares por dólar, lo que representa un incremento tarifario de 100%. El presidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, Fernando La Riva, informó que ese aumento podría ocasionar una caída en la demanda.

'Para enfrentar el descenso, una de las estrategias que podrían poner en marcha las líneas aéreas es bajar los precios de los pasajes a través de descuentos o promociones, como lo hacían hace unos años cuando la oferta superaba la demanda', señaló.

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas, Humberto Figueras, aseguró que el gremio no ha fijado ninguna posición al respecto, pero que la disminución de las tarifas es una decisión de cada aerolínea. Avior Airlines publicó un aviso en la prensa nacional en el que ofrece un descuento de 30% en todas sus rutas, para aquellas personas que adquieran boletos entre el 25 de enero y 5 de marzo próximo, con fechas de viaje entre el 25 de enero y 25 de marzo de este año.

El descenso de las tarifas aéreas reducirá los ingresos de las agencias de viajes. El presidente de Avavit, gremio que agrupa alrededor de 435 agencias, expresó que si el precio del pasaje disminuye, evidentemente las ganancias también bajarán'.

Sin embargo, La Riva señaló que no puede medirse el efecto que generaría en el sector el descenso de las comisiones.

Agregó que habría que esperar a que las empresas anuncien sus descuentos para poder hacer proyecciones y agregó que desde 2000 las líneas aéreas que operan en el país comenzaron a pagar a las agencias de viajes una comisión de 6% sobre el costo del pasaje.

Recordó que antes de 2000, la ganancia para las oficinas expendedoras de boletos era de 10%, pero que en ese año American Airlines anunció que pagaría 6% porque era lo habitual en otros países y que, a partir de entonces, las demás compañías comenzaron a cancelar esa tasa.

Los representantes del sector turístico nacional esperan que el Gobierno defina el tipo de cambio al que las aerolíneas deberán adquirir los componentes importados que necesitan para operar, los cuales representan entre 60% y 70% de la estructura de costo. 'De acuerdo con la resolución publicada en la Gaceta Oficial número 39342 del lunes 11 de enero, los equipos y maquinarias deben importarse a 2,60 bolívares por dólar. Esperamos que en nuestro caso también sea así para no afectar tanto a los usuarios', expresó el presidente de ALAV.

http://www.guia.com.ve/noti/57372/pa...ares-por-dolar
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Old February 3rd, 2010, 07:45 AM   #10
Valencia01
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Eso es algo que la verdad me molesta....por que carajo si debes una plata a una tasa acordada , la tienes que cancelar al nuevo cambio perjudicando a las empresas ????......eso es desde todo punto de vista otro abuso mas.

Salu2 a To2.
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Old February 3rd, 2010, 07:51 AM   #11
Valencia01
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Por cierto una pregunta off topic , que paso con el nuevo thread de V0 que nadie se ha animado a abrirla.

Salu2 a To2.
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Old February 3rd, 2010, 10:36 PM   #12
NCC-1867
Larga vida al Leyland
 
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No se ven mal esos K-8, se me parecen un poco a los Hawk o T-45 en el caso americano.
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A la final todos somos polvo de estrellas porque allí estuvimos y allá volveremos

Una vez que sientas lo que es volar caminarás en la tierra con la mirada al cielo porque ahí perteneces y allí querras volver de nuevo
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Old February 3rd, 2010, 11:31 PM   #13
luiyer
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claro que se parecen... que c..ñ.. hacen los chinos que sea propio?
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Old February 4th, 2010, 02:42 AM   #14
EDUARDO2002
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mmm....ese avion me recuerda mucho al T45...

Saludos y Gracias
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Old February 4th, 2010, 03:23 AM   #15
calt2001
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Se ve bien!
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Old February 4th, 2010, 11:46 PM   #16
MARK86
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Exclamation Nueva ley podría facultar al gobierno para “inutilizar aeronaves civiles.

El diputado Juan José Mendoza aseguró hoy que mientras la vigente Ley de Aeronáutica Civil autoriza el derribo de aeronaves de Estado (militares) extranjeras, cuando éstas violan el espacio aéreo venezolano; el proyecto de Ley de Control y Defensa Integral del Espacio Aéreo pretende dar mayor seguridad a la navegación aérea civil.



Así lo explicó el presidente de la Comisión Permanente de Seguridad y Defensa del parlamento, recordando que este proyecto de ley del sobre el espacio aéreo fue aprobado en primera discusión el pasado martes 6 de enero, durante la primera sesión ordinaria legislativa del 2010.

"En el caso de aeronaves civiles, este proyecto estipula tres fases: interceptació n, persuasión e inutilización" Esta ley facultará legalmente al Gobierno Nacional a inutilizar también aeronaves civiles, en dado caso que se hayan agotado todos los procedimientos previstos en el derecho internacional.

"Hay que hacer una aclaratoria en esta materia, Venezuela no necesita tener ley alguna para derribar un avión militar que viole su soberanía, porque eso ya está contemplado dentro del derecho internacional (…) En el caso de aeronaves civiles, este proyecto estipula tres fases: interceptació n, persuasión e inutilización" , acotó.

La interceptació n es para verificar el estatus de la nave: si está desviada de su curso de vuelo o si trae problemas mecánicos o humanos. Es una fase de ayuda que brinda el Estado interceptor al avión.

"La idea es interceptar y preguntarle al piloto las razones de su incursión en ese espacio, hacia dónde se dirige (…) Si no responden o lo hacen incorrectamente, utilizando inclusive señales internacionales, entonces se pasa a la fase de persuasión", manifestó.

En esta segunda fase, ya la aeronave se considera blanco de interés, por lo que se intenta convencer a la aeronave de atender al llamado venezolano.

"Agotados los mecanismos de persuasión, esa aeronave que insiste en violar el espacio aéreo nacional se considera hostil por arriesgar la soberanía nacional. Es allí cuando se toma la decisión de inutilizarla o de obligarla a aterrizar", enfatizó Mendoza.

Eso en referencia a aviones civiles, pero con los aviones militares extranjeros que violan el espacio aéreo venezolano, este hecho se considera una franca provocación hostil contra el país, y no se necesita de ley alguna para inutilizar la aeronave.

En otro orden de ideas, Mendoza detalló que ya fue aprobado el informe para segunda discusión de la Ley de Armas y Explosivos. En tanto, la Ley Orgánica de Fronteras que tiene un 95% de adelanto y la Ley de Seguridad Social de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana que se redacta conjuntamente con el Ejecutivo Nacional, van para el segundo período legislativo del 2010.

Con información de ABN

http://www.volarenvenezuela.com/vev/...ticle&sid=2947
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Old February 6th, 2010, 04:43 AM   #17
FlightDispatcher
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Hace minutos aterrizo de emergencia el B732 de Venezolana, vuelo VNE402 que cubria la ruta SVMI-MPTO...por un problema en una ventanilla se vieron forzados a desviar su ruta y aterrizar en SVMC... Van a cambiar el equipo y realizaran el vuelo con el MD YV191T..... Eso es lo que se hasta los momentos... en un rato doy mas detalles del incidente...
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Old February 6th, 2010, 06:17 PM   #18
vagonvip
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Más sobre el K-8 (L-11) de la Aviación Militar Venezolana

La versión adquirida por Venezuela es la china denominada L-11 (o el JL-8) de entrenamiento (o de ataque ligero) con motor WS-11. Esto se deduce por la posición a estribor de una toma de aire auxiliar en la parte superior del fuselaje visto comúnmente en las versiones chinas y que no está presente en el K-8.



Esquema original propuesto para el JL-8/K-8 Karakorum

FUENTE:FAV CLUB

Last edited by vagonvip; February 6th, 2010 at 06:25 PM.
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Old February 7th, 2010, 02:58 AM   #19
Horton
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Se robaron avioneta en Aeropuerto
de Valle de la Pascua



PANORAMA
Maracaibo.- Esta mañana fue sustraída del aeropuerto de Valle de la Pascua, en el Estado Guárico, una aeronave siglas YV 2373, modelo PA-23-250.

Según reportó Notisar, un grupo desconocido ingresó a las 05:30 de la mañana al aeropuerto, prendieron la aeronave y se la llevaron. Se desconoce hasta los momentos cómo lograron llevarse la aeronave en la terminal aérea que cuenta con custodia del Ejército. La avioneta estaba aparentemente bajo la custodia preventiva del Cicpc antes de ser sacada de ese aeropuerto.
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Old February 7th, 2010, 04:22 AM   #20
Josuesianico
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Aunque ciertamente el chinito parece una copia del t-45, voy a darle un voto de confianza. Vamos a ver el rendimiento aca en el trópico...
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