SkyscraperCity Forum banner

Our Neighbour | Myanmar

822K views 4K replies 133 participants last post by  Wisarut 
#1 ·
a.k.a. Burma.
This from my trip in December last year

View from the guesthouse


I think they were a little overconfident of their buffet qualities, but it was a good place to stay :)


Burmese fashion. Many people had their wallets stuffed into the back of the longyi, very visible. No worries!




A funky treehouse in Yangoon


No Coca Cola, Fanta or any of the familiar brands available. This is Fruito.


No Burger Kings or Starbucks either. This is slightly similar to.. what was it.. I think I have seen it before.


If I had to name five of the most amazing sights I've seen with my own eyes this would be one. Bagan and the Eiffel Tower would also be on the list.
 
See less See more
8
#2,850 ·
เมียนมาประกอบไปด้วยพื้นที่ 7 รัฐและ 7 ภาค แต่เมื่อได้รู้จักเมียนมามากขึ้น ทำให้แอดมินกระจ่างขึ้นหลายเรื่อง เช่น

- เมียนมาได้มีการกำหนดเขตพื้นที่สหภาพเนปีดอขึ้นเป็นพื้นที่ของเมืองหลวงแยกออกมาด้วย 1 เขตพิเศษ (พื้นที่ปลายสุดของภาคมัณฑะเลย์เดิม)

- ในประเทศ ยังมีการกำหนดพื้นที่ปกครองตนเองถึง 6 แห่ง! ซึ่งบางพื้นที่นั้นต้องถือว่า มี power มาก เช่น เขตว้า เป็นต้น

- ในหลายพื้นที่เกือบจะทุกรัฐ ก็ยังมีดินแดนที่ดูแลโดยกองกำลังติดอาวุธ ซึ่งมีทั้งกลุ่มที่ทำสัญญาลงนามหยุดยิงกับรัฐบาลกลางแล้วและกลุ่มที่ยังไม่มีการทำข้อตกลงหยุดยิง

- พื้นที่ชายแดนไทยหลายแห่งก็ยังติดกับพื้นที่ที่อยู่ในความดูแลของกองกำลังชาติพันธุ์ติดอาวุธซึ่งยังมี power มาก ทั้งแนวชายแดนฝั่งตะวันตกและทางเหนือของไทย

- กลุ่มที่ยังไม่ทำสัญญาหยุดยิงที่แอดมินรู้ตอนนี้ก็มีถึง 7 กลุ่ม และมีกลุ่มว้าในรัฐฉานเป็นกลุ่มที่มี power ที่สุด ซึ่งกลุ่มเหล่านี้ก็ไม่เข้าร่วมการประชุมปางโหลงฯ ครั้งที่ 4 ที่จะมีขึ้นในเร็ววันนี้

- รัฐฉานไม่ได้มีแค่ชาวไทใหญ่!!! แต่มีกลุ่มชาติพันธุ์อยู่เยอะมาก และกลุ่มชาติพันธุ์หลายกลุ่มก็มี power มาก เช่น ปะโอ ดะนุ และปะหล่อง เป็นต้น

- ด้วยสภาพของการแบ่งการปกครองที่หลากหลายก็ทำให้มีรูปแบบการบริหารปกครองที่ต่างออกไปด้วยเยอะมาก ทั้งสภาชาติพันธุ์ สภาล่าง สภาของรัฐ และยังมีคณะกรรมการพื้นที่ต่างๆ อีกหลายประเภทและหลายระดับ

cr. ไทย - พม่า : เพราะแผ่นดินเราติดกัน

 
#2,851 ·
ขบวนรถไฟด่วนพิเศษสายใต้แล้ว

ขบวนที่ 83 ย่างกุ้ง - เมาะลัมไยน์ ( ขาล่อง ) 20:00น. -05:00น.

ขบวนที่ 84 เมาะลัมไยน์ - ย่างกุ้ง ( ขาขึ้น ) 21:00น.- 06:00น.

เปิดเที่ยวแรก 22 ส.ค นี้
ชั้นธรรดา 4,000 จั๊ด ชั้นพิเศษ 8,000 จั๊ด
( 1,000 จั๊ด = 23 บาท )

จากเมาะลัมไยน์ ไป ถึง ทวาย ยังใช้ขบวนเก่า

cr. พาเที่ยวพม่า












 
#2,852 ·
Yankin Maung ได้โพสต์ข่าวการขนส่งรถดีเซลไฟฟ้าราง (DEMU) จากโรงงานนิอิกาตะ เพื่อใช้เดินรถไฟระหว่างเมือง จากย่างกุ้งไปมัณฑะเลย์ชุดแรก เมื่อ 21 สิงหาคม 2020 จากท่าเรือ นิอิกาตะ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบูรณะเส้นทาง ย่างกุ้งไปมัณฑะเลย์
 
#2,853 ·






โครงการบูรณะทางรถไฟวงแหวนย่างกุ้งที่ไจก้าให้เงินกู้ งานนี้มีการยกชานชลาขึ้นด้วย และ เปลี่ยนมาใช้รถติดแอร์ และมีการปรับปรุงสถานีมินกลาดองด้วย และทำสะพานข้ามทางตัดด้วย
 
#2,854 ·
พม่าพบผู้ติดเชื้อโควิดรายใหม่ วันเดียวพุ่งพรวด 70 ราย

เผยแพร่: 26 ส.ค. 2563


รอยเตอร์ - พม่าพบผู้ติดเชื้อโควิด-19 รายใหม่ 70 คนในวันนี้ (26) นับเป็นตัวเลขผู้ติดเชื้อที่มากที่สุดที่พบภายในหนึ่งวันของพม่า ท่ามกลางสถานการณ์การกลับมาระบาดของเชื้อไวรัสอีกครั้ง หลังไม่พบผู้ติดเชื้อในท้องถิ่นมาหลายสัปดาห์

การระบาดของโรคในพม่าค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค หลังพม่าพบผู้ติดเชื้อโควิดรายแรกของประเทศในเดือนมี.ค. และจนถึงขณะนี้มีผู้ติดเชื้อโควิดสะสมรวม 574 คน และมีผู้เสียชีวิตจากโรคนี้เพียง 6 คน

เจ้าหน้าที่สาธารณสุขกล่าวว่าในบรรดาผู้ป่วยติดเชื้อที่พบในช่วงที่ผ่านมามีบางส่วนเป็นโควิดกลายพันธุ์เช่นเดียวกับที่มีรายงานในมาเลเซีย ซึ่งพบอยู่ในยุโรป อเมริกาเหนือ และบางส่วนของเอเชีย ที่คาดว่าจะทำให้การติดเชื้อเพิ่มขึ้นได้ง่ายกว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม กระทรวงสาธารณสุขไม่ได้ระบุว่าพบผู้ป่วยติดเชื้อโควิดรายใหม่ 70 คนที่ใดบ้าง แต่ส่วนใหญ่ของผู้ติดเชื้อที่พบในช่วงที่ผ่านมานั้น อยู่ในเมืองสิตตะเว เมืองเอกของรัฐยะไข่ ที่เจ้าหน้าที่ได้สั่งล็อกดาวน์ มีมาตรการให้ประชาชนอยู่กับบ้าน และประกาศใช้เคอร์ฟิว

เมืองสิตตะเวแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของค่ายพักที่ชาวมุสลิมโรฮิงญาราว 100,000 คน ถูกจำกัดขอบเขต นับตั้งแต่เกิดเหตุความรุนแรงในปี 2555 โรฮิงญาส่วนใหญ่ถูกปฏิเสธการเป็นพลเมืองและเผชิญกับการควบคุมเสรีภาพในการเคลื่อนย้ายและการเข้าถึงการดูแลสุขภาพอย่างเข้มงวด

พม่ายังควบคุมการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตในหลายพื้นที่ของภูมิภาค โดยอ้างเหตุผลด้านความมั่นคง แต่เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมได้เรียกร้องให้ทางการฟื้นการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง เพื่อให้ประชาชนสามารถเข้าถึงข้อมูลที่น่าเชื่อถือเพื่อช่วยจัดการกับการติดเชื้อที่เพิ่มสูงขึ้นนี้.

 
#2,855 ·
พม่าเผยมูลค่าการค้ากับอาเซียนเฉียดหมื่นล้านดอลล์ ชี้ไทยเป็นคู่ค้าใหญ่สุด

20 ส.ค. 2563



กระทรวงพาณิชย์พม่าเผยว่ามูลค่าการค้าระหว่างประเทศพม่ากับประเทศสมาชิกสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) สูงกว่า 9.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3 แสนล้านบาท) ในช่วง 9 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2562-2563 นับตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมที่ผ่านมา ขณะที่มูลค่านำเข้าสูงทะลุ 6.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.9 แสนล้านบาท) นอกจากนี้ในช่วงเวลาดังกล่าว พบว่าไทย สิงคโปร์ และมาเลเซียขึ้นแท่นเป็นคู่ค้ารายใหญ่สุด 3 อันดับแรกในกลุ่มประเทศอาเซียน ด้วยมูลค่าการค้ากว่า 3.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.2 แสนล้านบาท) 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1 แสนล้านบาท) และ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.1 หมื่นล้านบาท) ตามลำดับ

ขณะเดียวกันมูลค่าการค้าโดยประมาณระหว่างประเทศพม่ากับอินโดนีเซียอยู่ที่ 936.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2.9 หมื่นล้านบาท) เวียดนาม 609.47 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 1.9 หมื่นล้านบาท) ฟิลิปปินส์ 122.74 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.8 พันล้านบาท) กัมพูชา 25.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 800 ล้านบาท) ลาว 1.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 40 ล้านบาท) และบรูไน 0.31 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 9.6 ล้านบาท)

ทั้งนี้ ผลิตภัณฑ์เกษตรและประมง แร่ธาตุ สินค้าการผลิต และอื่นๆ เป็นสินค้าส่วนใหญ่ที่ประเทศพม่าส่งออกไปยังประเทศคู่ค้า ขณะที่ประเทศพม่าานำเข้าสินค้าประเภททุน สินค้าขั้นกลาง และสินค้าอุปโภคบริโภค


 
#2,858 ·
Differences between CKD6 vs. CKD7 used by Myanmar Railways

Basic locomotive parameters:
1.Diesel engine: MTU 12V 396 C13 (CKD6) MTU 16V 396 TC14 (CKD7)
2. Maximum service power: 880kW (CKD6) 1280kW (CKD7)
3. Main alternator: JF205B (CKD6) JF205C (CKD7)
4. Excitation generator set:JGL405C (CKD6) JGL405E (CKD7)
5. Brake system: air-vacuum brake air brake
6. Coupler : No.9900/2 No.15
7. Continuous speed: 10.6km/h (CKD6) 17.3km/h
8. Continuous tractive effort: 184.3kN (CKD6) 187kN (CKD7)
9. Starting tractive effort:210.5kN (CKD6) 230kN (CKD7)
10.Purpose: passenger and freight transport
11. Rail gauge: 1000mm
12. Transmission mode: AC-DC transmission
13. Clearance:No.2S-0489-C&W(Alt-1)
14. Wheel Arrangement: B0-B0-B0
15. Wheel diameter: 1000 mm
16. Axle load: 12×(1±3%) tons
17. Calculating locomotive weight with full service: 72×(1±3%) tons
18. Maximum running speed: 90 kph
19. Minimum curvature radius negotiated: 62 meters
20. Fuel tank capacity: 3200 litres
21. Center line of coupler above rail head: 584 millimetres
22. Locomotive configuration size (L×W×H): 13900×3500×2750 millimetres
 
#2,859 ·
ชาวมุสลิม-ฮินดูในพม่าโอดประเด็นชาติพันธุ์-ศาสนาทำถูกเลือกปฏิบัติไร้สิทธิเลือกตั้ง

เผยแพร่: 30 ส.ค. 2563 16:37 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


เอเอฟพี - เม ทันดา หม่อง หนึ่งในคนหนุ่มสาวกว่า 5 ล้านคนของพม่า รู้สึกตื่นเต้นที่จะได้ลงคะแนนเสียงเป็นครั้งแรกในการเลือกตั้งเดือน พ.ย.นี้ แต่หญิงสาวอายุ 18 ปีผู้นี้นับถือศาสนาอิสลาม ซึ่งนั่นหมายความว่าเธอยังคงไร้สิทธิไร้เสียง

“เพราะศาสนาของฉันทำให้ฉันไม่สามารถขอบัตรประจำตัวประชาชนได้” ทันดา หม่อง กล่าวกับเอเอฟพีจากเมืองมิถิลา (Meiktila) ทางตอนกลางของพม่า และการไม่มีบัตรประชาชนนั้นหมายความว่าไม่มีสิทธิลงคะแนนเสียงเลือกตั้ง

ทันดา หม่อง อธิบายว่า เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นขัดขวางความพยายามของเธอมานานกว่า 1 ปี ขณะที่เพื่อนชาวพุทธกลับไม่ต้องเผชิญกับความล่าช้าเช่นนี้

เป็นที่คาดการณ์กันอย่างกว้างขวางว่า พรรคสันนิบาตแห่งชาติเพื่อประชาธิปไตย (NLD) ของอองซานซูจี จะกลับเข้ากุมอำนาจบริหารประเทศอีกหนในการเลือกตั้งวันที่ 8 พ.ย. นับตั้งแต่พม่าหลุดพ้นจากการปกครองของทหารในปี 2554

ชาวมุสลิมโรฮิงญา ไม่ว่าที่อาศัยอยู่ในค่ายผู้ลี้ภัยบังกลาเทศ หรือถูกควบคุมอยู่ในค่ายพักและหมู่บ้านต่างๆ ในพม่า พวกเขาเกือบทั้งหมดถูกตัดสิทธิอย่างสิ้นเชิง

แต่พม่ายังมีชาวมุสลิมในกลุ่มชาติพันธุ์อื่นๆ อีกจำนวนมาก ที่มีสัดส่วนราว 4% ของประชากรทั้งหมดของประเทศ ซึ่งในทางทฤษฎี พวกเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นพลเมือง แต่ในทางปฏิบัติ อาจแตกต่างออกไป

ชาวมุสลิมร้องเรียนต่อเอเอฟพีถึงการทุจริตคอร์รัปชันอย่างเป็นระบบ โดยให้รายละเอียดว่าพวกเขาถูกบังคับให้จ่ายเงินใต้โต๊ะจำนวนหลายร้อยดอลลาร์ ซึ่งเป็นจำนวนที่สูงเกินไปในประเทศที่ 1 ใน 4 ของประชากรยังอยู่ในความยากจน

หม่อง จอ ชายวัย 53 ปี กล่าวว่า สมาชิก 3 คนในครอบครัวของเขาต้องจ่ายเงินคนละ 370 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าค่าน้ำร้อนน้ำชาที่เรียกเก็บกับชาวพุทธ

เดวิด แมทธีสัน นักวิเคราะห์จากนครย่างกุ้ง กล่าวว่า ความรู้สึกต่อต้านชาวมุสลิมปรากฏให้เห็นจากการเลือกปฏิบัติทั้งในโรงเรียน สถานที่ทำงาน และการเข้าถึงงานของรัฐ

นอกจากนี้ ความท้าทายยังเกิดขึ้นแม้กระทั่งกับผู้ที่มีบัตรประชาชน เนื่องจากบัตรประชาชนของพม่าระบุชาติพันธุ์ของผู้ถือบัตร

ชาวมุสลิมจำนวนมากกล่าวว่า ชุมชนของพวกเขาถูกยัดเยียดให้รับอัตลักษณ์ทางชาติพันธุ์ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งมักมาจากเอเชียใต้ เช่นครอบครัวของหม่อง จอ ที่อาศัยอยู่ในพม่ามาหลายชั่วอายุคน ยังถูกระบุในบัตรว่าเป็นชาวมุสลิมอินเดีย เมื่อต่ออายุบัตรประชาชนใหม่

“คงเป็นเพราะหนวดเคราของผม” หม่อง จอ กล่าว




เช่นเดียวกับคนที่ถูกเรียกว่า ‘เลือดผสม’ เวลานี้ หม่อง จอ ต้องเผชิญกับการถูกตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นพิเศษกับการตรวจบัตรประชาชน และต้องยืนต่อแถวแยกออกไปที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง

ส่วนชาวฮินดูพม่า ที่มีจำนวนราว 250,000 คน ก็ถูกตีตราว่าเป็นเลือดผสม และเผชิญกับปัญหาคล้ายกัน

ตุน มิน อายุ 28 ปี จากนครย่างกุ้งกล่าวกับเอเอฟพีว่า เขาต้องใช้เวลาถึง 10 ปี กว่าจะได้บัตรประชาชน และเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เขาได้โพสต์วิดีโอลงบนเฟซบุ๊กบอกเล่าเรื่องที่ชุมชนของเขาต้องเผชิญกับการเลือกปฏิบัติ

“ผมขับแท็กซี่มา 8 ปีแล้ว แต่ขับได้เฉพาะเวลากลางคืน เพราะผมไม่มีบัตรประชาชนไปยื่นขอใบอนุญาต” ตุน มิน กล่าว

อย่างไรก็ตาม อัตลักษณ์ที่เป็นที่ต้องการน้อยที่สุดในพม่าคือ ‘เบงกาลี’ คำดูถูกเหยียดหยามที่มักใช้อ้างถึงชาวโรฮิงญา

พม่าเผชิญกับข้อกล่าวหาการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ที่ศาลสูงของสหประชาชาติ หลังทหารขับชาวโรฮิงญาราว 750,000 คน ออกจากรัฐในการปราบปรามกลุ่มติดอาวุธในปี 2560

ชาวโรฮิงญาจำนวนมากจาก 600,000 คน ที่ยังอยู่ในพม่า ถูกปฏิเสธสถานะพลเมืองและถูกลิดรอนสิทธิ


แมทธีสัน กล่าวว่า มีรายงานจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับชาวมุสลิมทั่วประเทศว่ายังถูกบังคับให้ยอมรับ ‘เบงกาลี’ เป็นอัตลักษณ์

แมทธีสันกล่าวโทษกระบวนการของระบบราชการที่เหยียดเชื้อชาติและเลือกปฏิบัติ และเตือนว่ารัฐบาลไม่พยายามที่จะยกเลิกการปฏิบัติดังกล่าว

“พรรคสันนิบาตแห่งชาติเพื่อประชาธิปไตยมีวาระที่มีความสำคัญมากกว่าแก้ไขระบบเหยียดเชื้อชาติ ซึ่งผู้สนับสนุนพรรคจำนวนมากก็ไม่ได้ทุกข์ร้อนกับเรื่องนี้” แมทธีสัน กล่าว

เจ้าหน้าที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองที่ขอไม่เปิดเผยชื่อ ได้กล่าวปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริตและการเลือกปฏิบัติ โดยยืนยันว่าการออกบัตรประชาชนเป็นไปตามกฎหมาย




อย่างไรก็ตาม หม่อง จอ กล่าวว่า เขาคิดว่าการเหยียดเชื้อชาติต่อต้านชาวมุสลิมในตอนนี้เลวร้ายกว่าสมัยรัฐบาลทหาร ซึ่งชุมชนของเขาทั้งผิดหวังและหดหู่

หลายคนที่เขารู้จักวางแผนที่จะไม่ลงคะแนนเสียงในการเลือกตั้งที่จะมาถึง การรณรงค์คว่ำบาตรการเลือกตั้งกำลังอยู่ระหว่างรวบรวม

สิธู หม่อง อดีตแกนนำนักศึกษาและนักโทษการเมือง เป็นหนึ่งในชาวมุสลิมเพียง 2 คน จากผู้สมัครรับเลือกตั้งของพรรค NLD ทั้งหมด 1,143 คน และในปี 2558 พรรคไม่มีผู้สมัครรับเลือกตั้งที่เป็นชาวมุสลิมแม้แต่คนเดียว

สิธู หม่อง กล่าวว่า เขาเข้าใจความรู้สึกผิดหวังของชุมชน แต่ปฏิเสธความคิดที่ว่าเวลานี้ย่ำแย่กว่ายุครัฐบาลทหาร

“พวกเขาควรมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต พรรค NLD เพิ่งบริหารประเทศได้เพียง 5 ปี” สิธู หม่อง กล่าว

แต่การมองโลกในแง่ดีกำลังลดน้อยลงในหมู่คนหนุ่มสาว เช่น เม ทันดา หม่อง

“แม้ว่าฉันเกิดและโตที่นี่ แต่ฉันกลับไม่สามารถใช้สิทธิออกเสียงได้ นั่นคือการเลือกปฏิบัติ” เม ธันดา หม่อง กล่าว.

 
#2,860 ·
การแจ้งรายละเอียดของผู้ป่วยใหม่ 100 รายเกี่ยวกับการกำกับติดตามโรค Covid-19 ของกระทรวงสาธารณสุขและการกีฬาของเมียนมา เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันที่ 1 กันยายน 2563

หมายเหตุ : จำนวนรายละเอียดดังกล่าวเป็นรายละเอียดของผู้ป่วยที่พบใหม่ตั้งแต่เมื่อวานช่วงค่ำจนถึงวันนี้ช่วงเช้านะครับ

ยอดผู้ป่วยสะสมรวม 887 ราย
แต่มีผู้ป่วยที่คงเหลือรักษาจริง 527 ราย
(นอกจากนั้นคือหายแล้วและมีเสียชีวิต 6 ราย)

จำนวนผู้ป่วยติดเชื้อใหม่ 100 รายละเอียดมีรายละเอียด ดังนี้
1) รัฐยะไข่ พบผู้ติดเชื้อเพิ่ม 49 ราย
2) เมืองย่างกุ้ง พบผู้ติดเชื้อเพิ่ม 47 ราย แบ่งเป็น
  • ติดเชื้อจากสัมผัสผู้ป่วยรายก่อนหน้านี้จำนวน 29 ราย ในจำนวนนี้มีถึง 25 รายที่ติดมาจากผู้ป่วยรายที่ 595 ซึ่งเป็นคุณป้าอายุ 40 ปีที่อยู่ในเขตติงกานจูน
  • แต่ที่สำคัญคือ มีผู้ป่วยอีก 18 คนที่ไม่มีการระบุประวัติการติดเชื้อว่ามาจากที่ไหน!!! (ตัวเลขในกรณีนี้เพิ่มขึ้นเป็น 3 เท่าจากกรณีเดียวกันเมื่อวานนี้) อย่างไรก็ตาม ยังคงเกิดขึ้นจำกัดอยู่เพียงพื้นที่บางเขตของเมืองย่างกุ้ง
3) ภาคมะเกว พบผู้ติดเชื้อ 1 รายมาจากพื้นที่รัฐยะไข่
4) ภาคพะโค พบผู้ติดเชื้อ 1 รายมาจากพื้นที่รัฐยะไข่
5) เขตเมืองหลวงเนปิดอว์ พบผู้ติดเชื้อ 1 รายมาจากต่างประเทศ
6) เขตมัณฑะเลย์ พบผู้ติดเชื้อ 1 รายไม่มีการระบุประวัติใดๆ

ผู้ป่วยทั้ง 100 รายนี้เป็นผู้ป่วยที่มีทั้งผู้ป่วยที่ตรวจพบโรคในขณะที่อยู่ในสถานกักตัวของทางรัฐ และมีบางส่วนก็เป็นคนไข้ที่เฝ้าระวังโรคอยู่ในโรงพยาบาล

สิ่งหนึ่งที่ทำให้เบาใจได้บ้างในตอนนี้คือ ทางการมีการสั่งกักตัวผู้ที่เกี่ยวข้องกับผู้ติดเชื้อเป็นจำนวนมากเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของโรคนะครับ และศาสนสถานต่างๆ ของทุกศาสนาก็ยังคงปิดนะครับ และโรคเรียน มหาวิทยาลัยก็ยังคงปิดซึ่งช่วยลดการรวมตัวของผู้คนได้มากจริงๆ

ดังนั้น อย่างน้อยในอีก 14 วันต่อจากนี้คือตัววัดผลเบื้องต้นได้เป็นอย่างดีว่า ทางเมียนมาจะสามารถควบคุมโรคในครั้งนี้ได้หรือไม่

cr. ไทย - พม่า : เพราะแผ่นดินเราติดกัน



 
#2,862 ·
สั่งรถไฟ 180 หลังพร้อมรถพ่วง 30 หลัง มูลค่า 409 ล้านเหรียญสหรัฐ ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จาก CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) ประเทศสเปนโดยมิตซูบิชิเทดดิ้งเป็นตัวแทนจำหน่าย โดยส่งมอบงวดแรกสำหรับรถไฟวงแหวนย่างกุ้ง เมษายน 2023 และ งวด 2 สำหรับรถไฟวงแหวนย่างกุ้ง ส่งมอบเมษายน 2024 และ งวดแรกสำหรับรถไฟสายย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ เมื่อ พฤศจิกายน 2023 และงวดสุดท้ายส่งมอบ ปี 2025 ซึ่งเป็นเวลาเดียวกันกับการบูรณะทางรถไฟสายย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ทำสำเร็จ โดยการบูรณะรถไฟวงแหวนจะเสร็จตอนธันวาคม 2020 และ การติอดตั้งสัญญาณใหม่ สำเร็จ 2021 ตอนนี้สั่งรถเซลรางแบบ DEMU จาก นิอิกาตะ ทรานซิส (Niigata Transys) เป็นเงิน 64 ล้านเหรียญสหรัฐ ผ่านมารุเบนิคอร์ป ที่เป็นตัวแทนจำหน่าย
 
#2,863 ·
Now, I just have learnt that Niigata Transys DEMU for Myanmar Railway has the code name as Niigata DMF 13HZA
 
#2,864 · (Edited)
โควิด 19 ทำให้ต้องลดจำนวนรถที่เดิน จนเหลือแต่ขบวนต่อไปนี้ที่ยังมีเดิน
1. ขบวน 3/4 ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์
2. ขบวน 41/42 มัณฑะเลย์ - มิตจีนา
3. ขบวน 63/64 ย่างกุ้ง - แปร
4. ขบวน 101 / 102 เนพยีตอ - Chauk
5. ขบวน 185 / 186 พะสิม - Kyan Khin
6. ขบวน 131 / 132 มัณฑะเลย์ - ลาเฉียว

ส่วนรถชานเมือง ลดการเดินรถ จาก 54 ขบวนเหลือแค่ 30 ขบวน

รถสินค้ายังมีเดินเฉพาะ ทางช่วง ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ และทางช่วง มัณฑะเลย์ - มิตจีนา

 
#2,865 ·
การบูรณะทางสายย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ ระยะทาง 620 กิโลเมตร ที่ต้องทำเพราะ ทางสายนี้เชื่อมต่อกับเมืองสำคัญเช่น พะโค ตองอู เนพยีตอ และ มัณฑะเลย์ โดยจะเริ่มบูรณะทางช่วงย่างกุ้งไปตองอูมูลค่า 2800 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเริ่มทำแต่ปี 2018 - 2019 และ จะสำเร็จปี 2024 - 2025 ก่อน ถ้าบูรณะถึงมัณฑะเลย์แล้วการเดินทางจะลดเวลาจาก 15 - 16 ชั่วโมงเหลือ 8 ชั่วโมง

 
#2,866 ·
ค้าชายแดนแม่สอดสะดุด เหตุโควิดไทยให้รถสินค้าข้ามแดนได้ วันละ 6 คัน

วันที่ 16 กันยายน 2563


ค้าชายแดนส่อสะดุด เมียนมาโต้ มาตรการโควิดไทยให้รถสินค้าข้ามแดนได้เพียงวันละ 6 คันจากเดิมวันละหลายร้อยคัน

วันที่ 16 กันยายน 2563 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากกรณีคณะกรรมการโรคติดต่อ จ.เชียงราย มีคำสั่งคณะกรรมการฉบับที่ 22 ไม่อนุญาตให้คนขับรถตู้ขนสินค้าจาก จ.ท่าขี้เหล็ก ประเทศเมียนมา ติดกับ อ.แม่สาย จ.เชียงราย เข้าสู่อ.แม่สาย เพื่อขนสินค้ากลับไปยังฝั่งประเทศเมียนมาแต่กำหนดให้มีการเปลี่ยนถ่ายคนขับตรงด่านพรมแดนตรงสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ข้ามลำน้ำสายแห่งที่ 2 ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อที่เหลืออยู่เพียงจุดเดียวระหว่างไทย-เมียนมา ด้าน จ.เชียงราย นั้น



บ่ายวันนี้ (16 กันยายน 2563) นายอูมิ้น ไหน่ ผู้ว่าการ จ.ท่าขี้เหล็ก ได้เรียกประชุมหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดมาตรการใหม่ด้วยเช่นกัน หลังจากก่อนหน้านี้ทางเมียนมาได้ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามมาตรการของฝ่ายไทยโดยเฉพาะกรณีที่ห้ามรถตู้ทุกคนขับผ่านด่านพรมแดนเข้ามาลึกใน อ.แม่สาย และแม้ว่าต่อมาทาง จ.เชียงราย จะมีการปรับวิธีการเป็นการอนุญาตให้รถเข้ามาได้เพราะโกดังสินค้าส่วนใหญ่อยู่ลึกเข้ามาใน อ.แม่สาย แต่ให้มีการเปลี่ยนถ่ายคนขับเป็นคนไทยหรือชาวเมียนมาที่อาศัยอยู่ในฝั่งไทยแทน

รวมทั้งอนุญาตให้เข้ามาได้ไม่เกิน 168 คันและกำหนดให้อยู่ได้นาน 1 วัน การฝ่าฝืนจะถูกลงโทษจำคุกเป็นเวลาไม่เกิน 1 ปี หรือปรับไม่เกิน 100,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ และให้มีผลตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน นี้เป็นต้นไป

ล่าสุด น.ส.ผกายมาศ เวียร์รา รองประธานหอการค้า จ.เชียงราย และประธานหอการค้า อ.แม่สาย เปิดเผยว่าผลการประชุมภาครัฐและเอกชนที่ จ.ท่าขี้เหล็ก ในครั้งนี้ได้ข้อสรุปว่าทางท้องถิ่นเมียนมาจะอนุญาตให้รถป้ายทะเบียนไทยทุกชนิดเข้าไปในท่าขี้เหล็กได้เพียง 6 คัน และให้มีการเปลี่ยนคนขับรถเป็นคนพม่าบริเวณกลางสะพานข้ามลำน้ำสายเหมือนกับมาตรการที่ทางการไทยให้มีการเปลี่ยนคนขับบริเวณด่านพรมแดนกรณีมีรถของเมียนมาจะข้ามมาขนสินค้าที่ อ.แม่สาย ด้วย

ส่วนรถป้ายทะเบียนเมียนมาที่จะข้ามมายังประเทศไทยก็กำหนดให้มีได้เพียง 6 คันซึ่งก็จะเข้าสู่มาตรการเปลี่ยนคนขับและอื่นๆ ตามที่ฝั่งไทยกำหนดนั่นเอง ทั้งนี้แม้ว่าทางการไทยจะอนุญาตให้รถยนต์ตู้เมียนมาข้ามมาได้มากถึง 168 วันต่อวันแต่เกือบทั้งหมดเป็นรถป้ายทะเบียนจากประเทศไทยและมีรถทะเบียนเมียนมาเพียง 6 คันเท่านั้น ดังนั้นจึงมีการกำหนดมาตรดังกล่าว


 
#2,867 ·
โควิด 19 ระบาดระลอกสอง ที่พม่าทำให้จำกัดการเดินรถดั่งนี้ ประกาศโดยการรถไฟพม่า เมื่อ 23 กันยายน 2020

1. ขบวน 3/4 ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์

ออกย่างกุ้ง 3:45 pm
ออกมัณฑะเลย์ 4:30 pm
รถชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต/ รถชั้นพิเศษ 9300 จั๊ต
****
2. ขบวน 41/42 มัณฑะเลย์ - มิตจีนา

ออกมัณฑะเลย์ 5:30 pm
ออก มิตจีนา 8:45 am
รถชั้นธรรมดา 3500 จั๊ต/ รถชั้นพิเศษ 7,000 จั๊ต

****
3. ขบวน 63/64 ย่างกุ้ง - แปร

ออกย่างกุ้ง 6:30 am
ออกแปร 6:00 am
รถชั้นธรรมดา 1450 จั๊ต/ รถชั้นพิเศษ 2900 จั๊ต

***
4. ขบวน 101 / 102 เนพยีตอ - Chauk

ออกเนพยีตอ 5:00 am
ออกChauk7:00 a.m.
รถชั้นธรรมดา 2400 / รถชั้นพิเศษ 4800
****
5. ขบวน 185 / 186 พะสิม - Kyan Khin

ออกพสิมt 6:00 am
ออก Kyan Khin 6:00 am
รถชั้นธรรมดา 1800 / รถชั้นพิเศษ 3600

*
6. ขบวน 131 / 132 มัณฑะเลย์ - ลาเฉียว
ออกมัณฑะเลย์ 4:00 am
ออกลาเฉียว 5:00 a.m.
รถชั้นธรรมดา 2400 / รถชั้นพิเศษ 5400

 
#2,868 ·
การบูรณะทางรถไฟพม่า ช่างย่างกุ้ง - ตองอู ที่ไมล์ 63 / 14 - 20 เมื่อ 23 กันยายน 2020


สภาพทางรถไฟ มัณฑะเลย์ - ลาเฉียว ช่วง ปินอู่ ลวิน - สะพานหอสูง Goteik
 
#2,869 ·
เช้าวันนี้ รถน้ำมัน 11 คันแรก ที่บรรทุกน้ำมันมาจากเมืองตองจี ได้เดินทางมาถึงเชียงตุง
รถ 3 คันถ่ายน้ำมันลงที่เชียงตุง อีก 8 คันมุ่งหน้าต่อมายังท่าขี้เหล็ก

นับเป็นครั้งแรกสำหรับท่าขี้เหล็กที่ได้ใช้น้ำมันที่จัดหาจากในประเทศ จากเดิมที่ใช้น้ำมันนำเข้าจากไทยผ่านช่องทางสะพานมิตรภาพ 2 แม่สาย-ท่าขี้เหล็ก เป็นหลัก

แต่หลังเมียนมาเกิด Covid 19 แพร่ระบาดรอบ 2 การสื่อสารที่ไม่ชัดเจนของข้าราชการและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นทำให้เกิดคอขวดในการขนส่งสินค้าข้ามแดน โดยเฉพาะจากไทยเข้าไปในรัฐฉาน
สินค้าหลักสำคัญของไทย คือ น้ำมัน
ภาพรถขนน้ำมันจอดเป็นแถวยาวเหยียด ร
อคิวข้ามสะพานมิตรภาพ 2 ถูกเผยแพร่ผ่านสื่อต่างๆต่อเนื่องมาหลายวัน

ภาวะขาดแคลนน้ำมันและสินค้าอุปโภค-บริโภคอื่นๆ กดดันให้ท่าขี้เหล็กต้องปรับตัว
การปรับตัวคือแสวงหาแหล่งสินค้าจากที่อื่น โดยเฉพาะจากภายในประเทศ!!!
น้ำมันจากตองจีล๊อตแรกที่มาถึงท่าขี้เหล็กบ่ายวันนี้ ผ่านการตรวจคุณภาพ
ค่าออกเทนของน้ำมันไม่ด้อยไปกว่าน้ำมันจากไทย สามารถขายให้กับประชาชนได้ในราคาที่ไม่แตกต่างกัน

ภาพๆหนึ่ง ที่สำนักข่าวท่าขี้เหล็กชูขึ้นมาให้เด่น สำหรับภาพชุดนี้ คือธงที่ติดอยู่บนรถน้ำมันคันหนึ่ง
เนื้อหาในธง เขียนว่า..."We love Tachilek"
เมื่อมีครั้งแรก...ก็ต้องมีครั้งต่อไป

คงต้องดูว่าจากนี้ไป ท่าขี้เหล็กจะหาแหล่งที่สามารถตอบสนองสินค้าอุปโภค-บริโภคจำเป็นอื่นให้กับประชาชนของเขาเพิ่มมาได้อีกกี่รายการ...

cr. TachileikNewsAgency 23/9/2563







 
#2,870 ·
งดเดินรถด่วนขบวน 3/4 ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ และ ขบวน 63/64 ย่างกุ้ง - แปร ตั้งแต่ วันที่ 25 กันยายน 2020 เพราะโควิด 19 ระบาดหนัก ประกาศเมื่อ 24 กันยายน 2020
 
#2,871 ·
#2,872 ·
โควิดในพม่า "หนัก" รพ.ไม่มีไฟฟ้า - น้ำ ชายแดนไทยพบ "ผู้ติดเชื้อ" มากขึ้นเรื่อยๆ

สถานการณ์การระบาดของโควิด – 19 ในพม่า ดูไม่ค่อยดีนักทุกด้าน แม้จะมีความพยายาม “ล็อคดาวน์” ตั้งแต่รัฐ “ยะไข่” ศูนย์กลางของการระบาดรอบใหม่ เรื่อยไปจนถึงเมืองหลวงอย่าง “เนปิดอว์” หรือเมืองใหญ่อย่าง “ย่างกุ้ง” แต่ตัวเลขผู้ติดเชื้อรายใหม่ ก็ยังสูงขึ้นแบบหยุดไม่อยู่ ล่าสุดตัวเลขเมื่อวันที่ 23 ก.ย. ที่ผ่านมา ผู้ติดเชื้อทั่วประเทศ เพิ่มถึงวันละกว่า 549 คน และในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวเลขผู้ป่วยใหม่วันละ 500 – 600 คน ถือเป็นเรื่อง “ปกติ” ไปแล้ว

ปัญหาของพม่าก็คือการตัดสินใจ “ล็อคดาวน์” นั้น ช้าเกินไป ข้อสันนิษฐานหลักขณะนี้ก็คือเชื้อในพม่านั้น “ข้ามแดน” จากบังกลาเทศมาสู่รัฐยะไข่ พื้นที่สงครามระหว่างกองทัพอาระกัน และกองทัพพม่า ช่วงกลางเดือน ส.ค. ที่ผ่านมา แต่กว่าทางการพม่าจะรู้ตัว ผู้ติดเชื้อก็เดินทางไปทั่วประเทศแล้ว

ขณะที่การตรวจหาเชื้อเองก็ทำได้ไม่ดีนัก ตอนแรกนั้น พบผู้ติดเชื้อกว่า 30% จาก “อัตราตรวจ” ทั้งหมด และเมื่อตรวจมากขึ้น ก็เจอมากขึ้นเรื่อยๆ หากยังเป็นในระดับนี้ การติดเชื้อ น่าจะขึ้นถึงหลักพัน หรืออาจถึงหลักหมื่น ในอีก 2-3 สัปดาห์ข้างหน้า โดยปัจจุบัน มีผู้ที่อยู่ในข่ายต้อง “กักตัว” ราว 4.5 หมื่นคน เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวจากเดือน ส.ค. ที่ผ่านมา

อุปสรรคสำคัญอีกอย่างก็คือระบบสาธารณสุขที่เปราะบางของประเทศนี้ การอยู่ใต้รัฐบาลทหารมาอย่างยาวนาน ภาวะแตกเป็นเสี่ยงของชนกลุ่มน้อย ทำให้การลงทุนด้านสาธารณสุขในประเทศย่ำแย่ ระบบสาธารณสุขพม่าถูกระบุโดยองค์การอนามัยโลกว่าเป็นหนึ่งในประเทศที่ระบบ “อ่อนแอ” ที่สุด ตัวเลขเตียงห้องไอซียูทั้งประเทศมีเพียง 330 เตียงเท่านั้น ขณะที่ประชากรมีทั้งหมด 54 ล้านคน ส่วนตัวเลขหมอต่อคนไข้ อยู่ที่ 6.7 คน ต่อประชากร 1 หมื่นคน ทำให้รัฐบาลพม่า ต้องเร่งสร้างโรงพยาบาลสนามโดยด่วน

ที่น่าตกใจก็คือสื่อพม่าเอง รายงานว่าด้วยความรีบเร่งเหล่านี้ ทำให้ไฟฟ้าไม่พอ ทั้งโรงพยาบาล และโรงพยาบาลสนามหลายแห่งในขณะนี้ ไม่มีทั้งไฟฟ้า ทั้งน้ำประปา สร้างความยากลำบากให้กับบุคลากรทางการแพทย์ ขณะเดียวกัน ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัด ก็ทำให้โรงพยาบาลหลายแห่ง ไม่สามารถแยกผู้ป่วยที่ติดเชื้อ และผู้ป่วยที่มีผลเป็นลบ แต่สงสัยว่าจะติดเชื้อ ออกจากกันได้

เมื่อเป็นเช่นนี้ พม่า ตกอยู่ในสถานะใกล้เคียงกับ “อินเดีย” คือมีผู้ที่ต้องสงสัยว่าป่วย หรือผู้ที่ป่วยแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการตรวจจำนวนมาก ที่ “หนี” ไม่เข้ารับการตรวจ เนื่องจากหากมีเชื้อ ก็ต้องไปนอนแออัดรวมกันในโรงพยาบาลสนาม หรือสถานที่กักกันโรคของรัฐ ซึ่งสภาพความเป็นอยู่เป็นไปอย่างแออัด และยากลำบาก

ชาวย่างกุ้งรายหนึ่งซึ่งมีผลตรวจเชื้อโควิด – 19 เป็นบวก และมีอาการอ่อนๆ ให้สัมภาษณ์สำนักข่าวรอยเตอร์สระบุว่า ประสบการณ์ระหว่างการเข้าโรงพยาบาลเพื่อรักษาโรคนั้นเลวร้าย โรงพยาบาลไม่อนุญาตให้เขาเข้าห้องน้ำ ตลอด 3 วันของการรักษา ให้มาเพียงถุงพลาสติกหนึ่งใบหากต้องการขับถ่าย ประสบการณ์ในโรงพยาบาล ไม่ต่างอะไรจากการอยู่ในนรก

อองซาน ซูจี ผู้นำพม่า เรียกร้องให้ “ชุมชน” รวมตัวกันเข้มแข็งขึ้นเพื่อช่วยให้พม่าผ่านวิกฤตนี้ไปได้ และขอให้ชุมชนช่วยเหลือกันเอง เพื่อจัดการโรคนี้ไปก่อนล่วงหน้า เพราะด้วยศักยภาพรัฐขณะนี้ ไม่สามารถจัดการได้ทั้งหมด

ศูนย์กักกันผู้ติดเชื้อแห่งหนึ่งบริเวณปากแม่น้ำอิระวดี ให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์ส ระบุว่า ทุกวันนี้อยู่ได้ด้วยการ “บริจาค” สิ่งของจำเป็น อาหาร และชุด PPE จากต่างชาติ ซึ่งหากไม่ได้รับการบริจาค ก็ต้องยอมรับว่าศูนย์แห่งนี้ จะไม่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง และสถานการณ์ก็จะแย่ลงอีก

นพ.ยง ภู่วรวรรณ ผู้เชี่ยวชาญด้านโรคติดเชื้อ คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ยอมรับว่าสถานการณ์ในพม่าขณะนี้น่ากังวล โดยเชื่อว่าน่าจะมีการติดเชื้อมากกว่าวันละหมื่นราย ในอีก 1-2 สัปดาห์ข้างหน้า และหากดูการติดเชื้อที่ไล่ลงมา จากอินเดีย เข้าสู่บังกลาเทศ และจากบังกลาเทศ ข้ามแดนมาที่พม่าแล้ว ก็มีโอกาสที่จะข้ามมายังไทยเช่นเดียวกัน

ขณะที่ นพ.สุวรรณชัย วัฒนายิ่งเจริญชัย อธิบดีกรมควบคุมโรค ก็ให้ความเห็นเช่นเดียวกันว่า เทรนด์การติดเชื้อของพม่า แทบไม่ได้ต่างอะไรจากใน “อินเดีย” ซึ่ง ณ วันนี้ มีผู้ติดเชื้อเหยียบแสนต่อวัน ซึ่งแปลว่า การระบาดในพม่า จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

จนถึงตอนนี้ รัฐมอญ ซึ่งมีชายแดนเชื่อมต่อกับกาญจนบุรี มีผู้ติดเชื้อ 169 คน, รัฐกะเหรี่ยง ที่ติดต่อกับแม่ฮ่องสอน ตาก และกาญจนบุรี มีผู้ติดเชื้อ 36 คน, รัฐฉาน ซึ่งเชื่อมต่อกับเชียงราย, เชียงใหม่ และแม่ฮ่องสอน มีผู้ติดเชื้อ 23 คน ขณะที่ตะนาวศรี ซึ่งติดต่อกับกาญจนบุรี ราชบุรี เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์และระนอง มีผู้ติดเชื้อ 21 คน

แน่นอนว่าตัวเลขทั้งหมด ยังไม่ใช่ตัวเลขที่แท้จริง พม่าเอง เพิ่งตรวจเชื้อไปได้ราว 2 แสนเทสต์เท่านั้น หรือคิดเป็นอัตรา 4,118 เทสต์ต่อประชากร 1 ล้านคน คิดเป็นอันดับที่ 179 ของโลก ซึ่งแน่นอนว่าจะมีผู้ที่ติดเชื้อแล้ว ยัง “ตกหล่น” อยู่อีกมาก

เพราะฉะนั้น ไทยจึงต้องเฝ้าระวังช่วงเวลาหัวเลี้ยวหัวต่อในช่วง 1-2 สัปดาห์ข้างหน้าให้ดี และในนามรัฐบาล อาจต้องคิดจริงจังมากขึ้น ในการจัดสรรสรรพกำลัง ทั้งอุปกรณ์จำเป็น หรืออาจส่งทีมแพทย์ไปช่วย “วางระบบ” โดยเฉพาะในรัฐที่ติดต่อกับไทยอย่าง “เป็นทางการ” เพราะด้วยการจัดการที่มี “ข้อจำกัด” แบบนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีผู้ติดเชื้อหลบหนีข้ามแดนมามากขึ้น

ถึงตอนนั้น การตั้งการ์ดในพื้นที่ชายแดนอย่างเดียว โดยหวังว่าจะ “ล้อม” การหลบหนีเข้าเมืองได้ทุกตารางนิ้ว อาจไม่เพียงพออีกต่อไปแล้ว

24/9/2563 Myanmar’s ‘maximum containment’ COVID plan pushed to brink as virus surges
 
#2,874 ·
ตารางเดินรถไฟพม่าก่อนโควิด 19 ระบาด
รถด่วนย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์เที่ยวเช้า ออก 6:00 AM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
รถเร็วย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์เที่ยวบ่าย ออก 3:00 PM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
รถด่วนย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์เที่ยวเย็น ออก 5:00 PM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
รถด่วนมัณฑะเลย์ - ย่างกุ้ง เที่ยวเช้า ออก 6:00 AM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
รถเร็วมัณฑะเลย์ - ย่างกุ้งเที่ยวบ่าย ออก 3:00 PM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
รถด่วนมัณฑะเลย์ - ย่างกุ้ง เที่ยวเย็น ออก 5:00 PM
ชั้นธรรมดา 4650 จั๊ต
ชั้นสูง - 9300 จั๊ต
***
รถด่วน -มัณฑะเลย์ - มิตจีนา Mandalay-Myitkyina เที่ยวเช้า ออก 8:45 AM
ชั้นธรรมดา 4150 จั๊ต
ชั้นสูง - 8300 จั๊ต
มัณฑะเลย์ - มิตซอน (Mandalay - Myitsone) ออก 11:30 AM
ชั้นธรรมดา 8250 จั๊ต
ชั้นสูง - 16500 จั๊ต

รถ มัณฑะเลย์ - มิตซอน เที่ยวบ่ายออก 1:00 PM
ชั้นธรรมดา 9300 จั๊ต
ชั้นสูง - 18600 จั๊ต

รถด่วนมัณฑะเลย์ - มิตจีนา Mandalay-Myitkyina พิเศษ ออก 4:00 PM
ชั้นธรรมดา 4150 จั๊ต
ชั้นสูง - 8300 จั๊ต

รถด่วนมัณฑะเลย์ - มิตจีนา Mandalay-Myitkyina ขบวน 2 ออก 5:45 PM
ชั้นธรรมดา 3500 จั๊ต
ชั้นสูง - 7000 จั๊ต

รถด่วน มิตจีนา -มัณฑะเลย์ (Myitkyina - Mandalay) เที่ยวเช้า ออก 8:15 AM
ชั้นธรรมดา 4150 จั๊ต
ชั้นสูง - 8300 จั๊ต

รถด่วน มิตจีนา -มัณฑะเลย์ (Myitkyina - Mandalay) เที่ยว สอง ออก 9:30 AM
ชั้นธรรมดา 3500 จั๊ต
ชั้นสูง - 7000 จั๊ต

มิตซอน - มัณฑะเลย์ (Mandalay - Myitsone) ออก 10:30 AM
ชั้นธรรมดา 8250 จั๊ต
ชั้นสูง - 16500 จั๊ต

Airbag train 12:45 PM
ชั้นธรรมดา 9300 จั๊ต
ชั้นสูง - 18600จั๊ต

รถด่วน มิตจีนา -มัณฑะเลย์ (Myitkyina - Mandalay) เที่ยวบ่ายออก 4:00 PM
ชั้นธรรมดา 4150 จั๊ต
ชั้นสูง - 8300 จั๊ต
*
ย่างกุ้ง - มะละแหม่ง (Yangon to Mawlamyine) รถด่วนเที่ยวเช้าออก 7:15 AM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต


รถทวาย (Dawei) ออก 6:25 PM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต

รถด่วนกลางคืน ออก 8:00 PM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต

มะละแหม่ง - ย่างกุ้ง (Mawlamyine - Yangon) รถด่วนเที่ยวเช้าออก 8:00 AM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต

รถด่วนกลางคืน ออก 7:30 PM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต

รถทวาย (Dawei) ออก 9:25 PM
ชั้นธรรมดา 2150 จั๊ต
ชั้นสูง - 4300 จั๊ต
****
ย่างกุ้ง - แปร (Yangon - Pyay) รถด่วนออก 1:00 PM
ชั้นธรรมดา 1950 จั๊ต

แปร - ย่างกุ้ง (Pyay - Yangon) รถด่วนออก 10:30 PM
Ordinary class - 1950 kyats
*
รถด่วนย่างกุ้ง - ตองยี (Yangon-Taunggyi) ออก 11:00 AM
ชั้นธรรมดา 4050 จั๊ต
ชั้นสูง - 8100 จั๊ต

รถด่วนตองยี - ย่างกุ้ง (Taunggyi-Yangon) ออก 08:00 AM
ชั้นธรรมดา 4050 จั๊ต
ชั้นสูง - 8100 จั๊ต
*
รถด่วนย่างกุ้ง - พุกาม (Yangon-Bagan) ออก 4:00 PM
ชั้นธรรมดา 4500 จั๊ต
ชั้นสูง - 12000 จั๊ต
รถด่วนพุกาม - ย่างกุ้ง (Yangon-Bagan) ออก 4:00 PM
ชั้นธรรมดา 4500 จั๊ต
ชั้นสูง - 12000 จั๊ต
***
รถด่วนย่างกุ้ง - เนพยีตอ (Yangon-Nay Pyi Taw) เที่ยวเช้า ออก 8:00 AM
ชั้นธรรมดา 2800 จั๊ต
ชั้นสูง - 5600 จั๊ต

รถด่วนย่างกุ้ง - เนพยีตอ (Yangon-Nay Pyi Taw) เที่ยวดึก ออก 9:00 PM
ชั้นธรรมดา 2800 จั๊ต
ชั้นสูง - 5600 จั๊ต

รถด่วนเนพยีตอ - ย่างกุ้ง (Nay Pyi Taw - Yangon) เที่ยวเช้า ออก 8:00 AM
ชั้นธรรมดา 2800 จั๊ต
ชั้นสูง - 5600 จั๊ต

รถด่วนเนพยีตอ - ย่างกุ้ง (Nay Pyi Taw - Yangon) เที่ยวดึก ออก 9:00 PM
ชั้นธรรมดา 2800 จั๊ต
ชั้นสูง - 5600 จั๊ต
****
รถด่วน เนพยีตอ - มะละแหม่ง (Nay Pyi Taw-Mawlamyine) เที่ยวเช้า ออก 6:00 AM
ชั้นธรรมดา 3400 จั๊ต
ชั้นสูง - 6800 จั๊ต
รถด่วน มะละแหม่ง - เนพยีตอ (Mawlamyine - (Nay Pyi Taw) เที่ยวเช้า ออก 6:15 AM
ชั้นธรรมดา 3400 จั๊ต
ชั้นสูง - 6800 จั๊ต
***
รถด่วนพะสิม หินต๊ะดา - จันขิ่น (Pathein-Hinthada-Kyan Khin) ออก 5:00 AM
ชั้นธรรมดา 1800 จั๊ต
ชั้นสูง - 3600 จั๊ต

รถด่วน จันขิ่น - หินต๊ะดา - พะสิม (Kyan Khin-Hinthada-Pathein) ออก 4:00 AM
ชั้นธรรมดา 1800 จั๊ต
ชั้นสูง - 3600 จั๊ต
***
มัณฑะเลย์ - มยิงยาง - พุกาม (Mandalay-Myingyan-Bagan) รถด่วนออก 9:00 PM
ชั้นธรรมดา 1450 จั๊ต
ชั้นสูง - 2900 จั๊ต

พุกาม - มยิงยาง - มัณฑะเลย์ (Bagan-Myingyan-Mandalay) รถด่วนออก 9:00 PM
ชั้นธรรมดา 1450 จั๊ต
ชั้นสูง - 2900 จั๊ต


มิตซอน - มัณฑะเลย์ (Myitsone - Mandalay ) จะออกจากสถานีมิตจีนา (Myitkyina ) จอดที่ Mogaung, Hopin, Naba, Kawlin และ Shwebo ก่อนวิ่งตรงไปมัณฑะเลย์ เริม 22 ธันวาคม 2014

ตอนนี้ 25 ใน 38 สถานีรถไฟวงแหวนย่างกุ่งได้รับการ upgrade แล้ว ยังแต่ 12 สถานี และ สถ่านีย่างกุ้งที่มีโครงการพัฒนาพิเศษแยกต่างหาก

จะเดินรถไฟวงแหวนย่างกุ้งช่วงเวลาเร่งด่วน

รางรถไฟจากญี่ปุ่นที่จะนำมาใชในการปรับปรุงทางจากย่างกุ้งไปตองอูมาถึงแล้ว
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top