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Old August 28th, 2014, 10:52 PM   #8161
betocreativo
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Pero el Caribe a dónde más?

Más allá de AUA vería CUR, pero no sé qué otra ruta han pensado. La HAV, PUJ, SDQ, SJU, SMX, POS?

Tengo es gran duda.
Eso solo lo saben Cueto y Pasman en este momento. Ya nos enteraremos de a poco.
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Old August 28th, 2014, 11:38 PM   #8162
spektor
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POS, SDQ, PUJ, SXM, NAS, SJU, BGI, PAP, STI, etc.
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Old August 29th, 2014, 05:47 AM   #8163
julian_pei
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Pero el Caribe a dónde más?

Más allá de AUA vería CUR, pero no sé qué otra ruta han pensado. La HAV, PUJ, SDQ, SJU, SMX, POS?

Tengo es gran duda.
Talvez Lan puede ser un poco atrevido y lanzarse a Kingston, Jamaica, veo muy duro Cancun con la segunda frecuencia de AV desde BOG mas los de CM desde BOG y PTY. Punta Cana, tal vez por tema de visado, no es un destino muy apetecido para un segundo operador desde Colombia y creería que PTY, lo debió haber pensado antes que Viva, actualmente seria muy incierto su suerte en este destino.
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Old August 29th, 2014, 06:43 AM   #8164
Porteño Mediterraneo
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Originally Posted by julian_pei View Post
Talvez Lan puede ser un poco atrevido y lanzarse a Kingston, Jamaica, veo muy duro Cancun con la segunda frecuencia de AV desde BOG mas los de CM desde BOG y PTY. Punta Cana, tal vez por tema de visado, no es un destino muy apetecido para un segundo operador desde Colombia y creería que PTY, lo debió haber pensado antes que Viva, actualmente seria muy incierto su suerte en este destino.
Puerto Rico también podría ser una opción interesante que además del tráfico propio de Colombia, podría ser alimentado por los vuelos de Lima y Santiago. Además sería una opción bien interesante para que la isla estuviera conectada con Sudamérica.
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Old August 29th, 2014, 02:47 PM   #8165
Juan Carlos S
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Originally Posted by Porteño Mediterraneo View Post
Puerto Rico también podría ser una opción interesante que además del tráfico propio de Colombia, podría ser alimentado por los vuelos de Lima y Santiago. Además sería una opción bien interesante para que la isla estuviera conectada con Sudamérica.
Puerto Rico ya esta conectado con Sudamérica, Avianca tiene 4 frecuencias semanales BOG-SJU, y tambien conecta Lima y Santiago; desde BOG todos los destinos importantes en el Caribe ya estan cubiertos por Avianca. A LAN le quedan Kingston, Montego Bay, Puerto España, Philipburg, pero son destinos poco demandados y a LAN nunca le han interesado este tipo de mercados, ellos siempre buscan lo grande, no crean mercados nuevos.

Si LAN quiere crecer en el Carbie, tiene que competir directamente con Avianca.
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Old August 29th, 2014, 07:20 PM   #8166
jcolombia2007
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Falta CUR, Avianca creo que es la única que vuela allá.
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Próximos vuelos:

08.08.2014 - BOG-BAQ - AV/A319 N634MX - Done
09.08.2014 - BAQ-BOG - AV/A320 N538AV - Done








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Old August 29th, 2014, 07:29 PM   #8167
spektor
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Originally Posted by Juan Carlos S View Post
Puerto Rico ya esta conectado con Sudamérica, Avianca tiene 4 frecuencias semanales BOG-SJU, y tambien conecta Lima y Santiago; desde BOG todos los destinos importantes en el Caribe ya estan cubiertos por Avianca. A LAN le quedan Kingston, Montego Bay, Puerto España, Philipburg, pero son destinos poco demandados y a LAN nunca le han interesado este tipo de mercados, ellos siempre buscan lo grande, no crean mercados nuevos.

Si LAN quiere crecer en el Carbie, tiene que competir directamente con Avianca.
Pues la gran tajada de SJU se la sigue llevando Copa. 2 vuelos diarios de CM ver sus 4 semanales de AV.

Lo de los otros destinos poco demandados es según quien? Cómo llena CM dos vuelos diarios a POS entonces?
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Old August 29th, 2014, 08:16 PM   #8168
Luis Felipe
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CUR yo lo comenté en mi primer mensaje. Desde CUR hay operación a casi toda Venezuela, y a Colombia, Insel Air opera a BAQ y CUR, además Avianca un vuelo diario a BOG. Sin ignorar la operación de Copa a PTY.

Last edited by Luis Felipe; August 29th, 2014 at 09:05 PM.
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Old August 29th, 2014, 08:17 PM   #8169
9V-SWV
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Originally Posted by Juan Carlos S View Post
Puerto Rico ya esta conectado con Sudamérica, Avianca tiene 4 frecuencias semanales BOG-SJU, y tambien conecta Lima y Santiago; desde BOG todos los destinos importantes en el Caribe ya estan cubiertos por Avianca. A LAN le quedan Kingston, Montego Bay, Puerto España, Philipburg, pero son destinos poco demandados y a LAN nunca le han interesado este tipo de mercados, ellos siempre buscan lo grande, no crean mercados nuevos.

Si LAN quiere crecer en el Carbie, tiene que competir directamente con Avianca.
Si quiere competir en el Caribe tiene que enfrentarse frontalmente con Copa, es su mercado natural, donde es bastante solida y si quiere competir bien sea en Colombia en el mercado doméstico o hacia norte o suramerica y Europa debe enfrentar de manera frontal a Avianca y como bien se ha visto la timidez empresarial de LAN para competir, pues que sigan operando desde Chile, su mercado natural y Perú.

Es tan paradójico el asunto, que por ejemplo el abanico más amplio de opciones para viajar a Perú, Brasil, Chile y/o Argentina desde Medellín, lo ofrece Copa, quién lo iba a pensar.
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Old August 29th, 2014, 08:26 PM   #8170
spektor
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
CUR yo lo comenté en mi primer mensaje. Desde CUR hay operación a casi toda Venezuela, y a Colombia, Insel Air opera a BAQ y CUR, además Avianca 5 semanales a BOG. Sin ignorar la operación de Copa a PTY.
tanto CUR como AUA son diarios desde BOG.
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Old August 29th, 2014, 08:56 PM   #8171
anotelopues
Bumangués!
 
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Yo creo que cuando el CEO hablaba del caribe, se refería a consolidar Aruba y si al caso una o dos ciudades importantes, PUJ, SDQ, SJU, CUR, tal vez.

No creo que LAN abra destinos como NAS, POS SXM, BGI, STI, PAP... Avianca no se ha animado a entrar a muchos destinos, teniendo un hub bien montado en Bogotá, y últimamente sí que ha tenido promos al caribe, CUR y AUA por 300 dólares, no da a entender que sean destinos muy consolidados.

Si entran ya sería prueba que LAN no le quiere competir a Avianca en los principales destinos y prefiere arriesgarse a otros mercados más (muchísimo) más pequeños.

Además por lo que sé es muy poca la gente que viene de esas islas a Colombia, principalmente lo hacen como destino médico a Medellín, Bucaramanga y Bogotá, otra gran parte va en conexión a otros países y LAN no tiene una red importante montada en BOG.
__________________
"I'm young but I'm willing to learn."
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Old August 29th, 2014, 09:11 PM   #8172
Luis Felipe
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Originally Posted by spektor View Post
tanto CUR como AUA son diarios desde BOG.
Tienes razón, yo había colocado diario, pero no estaba seguro por eso lo reduje, igual la ampliación es relativamente reciente.

En cuanto a operación cuántas frecuencias y en qué equipo ofrecer Copa a CUR?

Yo veo bien complicada a LAN en este aspecto y más con aviones tan grandes como los que posee, es demasiada oferta para tomar esos riezgos. A parte de AUA se podría añadir CUR, y quizá uno más como ustedes dicen SJU, PUJ, SDQ. Fuera de eso. Bien limitado.
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