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Old July 13th, 2012, 03:10 AM   #121
erissonv
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nada,
com uma estação bacaninha e um trem modernoso fica até interessante a avenida brasil


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Old July 13th, 2012, 03:14 AM   #122
Leozão
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Originally Posted by lorrampaiva View Post


Reportagem do Fantástico de 1994 sobre a hoje extinta linha 399. Em vários trechos do vídeo dá para ver como era a Av. Brasil antigamente (conseguia ser pior que hoje ).
HAHAA... olha o Galvão Bueno.
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Old July 13th, 2012, 03:20 AM   #123
Magnum PI
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Originally Posted by erissonv View Post
nada,
com uma estação bacaninha e um trem modernoso fica até interessante a avenida brasil





O impacto urbanístico disse seria ''N vezes'' maior que o da perimetral por exemplo.

É até uma incoerência derrubar a perimetral por toda a sua segregação e impacto no paisagismo e construir mais concreto e edificações elevadas pela avenida Brasil.

Lembrando que no desenho tudo fica muito bonito, no desenho não tem corrosão, não tem pixação, não tem mendigos embaixo das marquises.

Compare os desenhos da perimetral de quando ela foi construída com o que ela se transformou hoje.
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Old July 13th, 2012, 03:22 AM   #124
erissonv
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Originally Posted by Magnum PI View Post
...
Lembrando que no desenho tudo fica muito bonito, no desenho não tem corrosão, não tem pixação, não tem mendigos embaixo das marquises.

Compare os desenhos da perimetral de quando ela foi construída com o que ela se transformou hoje.
é vero! falaste uma coisa que eu não tinha pensado... :Sad2:
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Old July 13th, 2012, 04:24 AM   #125
sharles38
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Originally Posted by Magnum PI View Post
Mas aí em uma opinião, eu conheço gente que mora em Guadalupe e prefere ir para Marechal pegar o trem para a central do que arriscar pegar a avenida engarrafada.
A maioria das pessoas que moram às margens da avenida preferem pegar o ônibus e vão preferir mais ainda quando o BRT ficar pronto e mais ainda se ele for realmente até o Santos Dumont.
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Que você encontre muitos gatinhos aí no céu, querida!

Last edited by sharles38; July 13th, 2012 at 04:58 AM.
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Old July 13th, 2012, 04:26 AM   #126
Manauense
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Eu acho que a Avenida Brasil é um dos ícones do Rio de Janeiro, mas, urbanisticamente falando, considero-a muito feia.
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Old July 13th, 2012, 04:53 AM   #127
Marcio Carioca
.........................
 
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Originally Posted by Magnum PI View Post

...Existe trem na Brasil na altura de Vigário Geral...
Não...

Parada de Lucas.
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Old July 13th, 2012, 05:07 AM   #128
Magnum PI
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Originally Posted by Marcio Carioca View Post
Não...

Parada de Lucas.

Aquela rua que beira a estação divide os dois bairros.
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Old July 13th, 2012, 05:14 AM   #129
Magnum PI
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Originally Posted by sharles38 View Post
A maioria das pessoas que moram às margens da avenida preferem pegar o ônibus e vão preferir mais ainda quando o BRT ficar pronto e mais ainda se ele for realmente até o Santos Dumont.

BRT é bem diferente da realidade atual pois não haverá engarrafamento.

E outra, as pessoas que moram as margens da Brasil não preferem pegar o ônibus, elas são quase que obrigadas a pegar o ônibus.

Garanto para você que se houvesse um blihete único ônibus-trem ou ônibus-metrô cobrando uma tarifa de no máximo uns R$3,10 , muita gente que usa ônibus na Brasil iria baldear em alguma estação de metrô ou trem sabendo que teria estabilidade de tempo para chegar ao destino.

As pessoas que usam a Brasil costumam dizer que ela é ''ingrata'', pois você pode fazer o percurso Irajá-centro por exemplo em 30 minutos ou em 2 horas dependendo das condições.
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Old July 13th, 2012, 05:16 AM   #130
Marcio Carioca
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Originally Posted by Magnum PI View Post

Aquela rua que beira a estação divide os dois bairros.
Na altura da estação a rua já não divide os bairros. Ali é Parada de Lucas dos dois lados.
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Old July 13th, 2012, 05:24 AM   #131
sharles38
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Originally Posted by Magnum PI View Post
BRT é bem diferente da realidade atual pois não haverá engarrafamento.
Isso confirma o que eu disse.

Quote:
E outra, as pessoas que moram as margens da Brasil não preferem pegar o ônibus, eles são quase que obrigadas a pegar o ônibus.

Garanto para você que se houvesse um blihete único ônibus-trem ou ônibus-metrô cobrando uma tarifa de no máximo uns R$3,10 , muita gente que usa ônibus na Brasil iria baldear em alguma estação de metrô ou trem sabendo que teria estabilidade de tempo para chegar ao destino.

As pessoas que usam a Brasil costumam dizer que ela é ''ingrata'', pois você pode fazer o percurso Irajá-centro por exemplo em 30 minutos ou em 2 horas dependendo das condições.
Se as pessoas pagarem p/ trem o mesmo que pelo ônibus, ainda assim vão preferir o ônibus se morarem às margens da avenida, ainda mais com o BRT andando numa pista segregada e indo até o miolo do centro.
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Last edited by sharles38; July 13th, 2012 at 05:51 AM.
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Old July 13th, 2012, 05:41 AM   #132
Manauaras
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#124

Estações do projeto do monotrilho de Manaus!
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Old July 13th, 2012, 01:32 PM   #133
Emanuel Paiva
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Não vejo solução para a Avenida Brasil, a menos que façam um via paralela desde o Caju até Santa Cruz ou algo parecido.

Concordo com alguns foristas que escrevam sobre quem vive às margens da Brasil não curtem trilhos ...
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Meus trabalhos fotográficos
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Old July 13th, 2012, 02:18 PM   #134
Thuin
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Originally Posted by Magnum PI View Post
Mas aí voce esta falando de uma particularidade de um lugar que é a Fiocruz.
Antes de Parada de Lucas, esse é o ponto mais próximo, não mais distante, entre a Brasil e o trem.
Quote:
Existe trem na Brasil na altura de Vigário Geral, metrô na altura de Coelho Neto, sem contar que basta andar algumas centenas de metros em muitos bairros beirando a Brasil para se chegar a uma estação de trem, em Guadalupe por exemplo a estação de trem de Deodoro fica a menos de 1 km do Bairro.
O fato de existir trem cruzando a Brasil a partir da curva significaria que um transporte (monotrilho, BRT, ou o que fosse) integrado à Supervia é uma coisa boa, não uma coisa ruim, já que cria uma rede.
Quote:

O impacto urbanístico que um monotrilho na Brasil traria seria catastrófico, sem contar que não seria garantina de se conseguir transportar as 900 mil pessoas por dia, pois a supervia atualmente com VÁRIOS ramais esta prevendo só para 2015 chegar a transportar 1 milhão de pessoas.

E outra, imagine as estações de monotrilho na Brasil? Elas ficariam no alto? Seria até uma incoerência derrubar a perimetral justamente para melhorar o paisagismo e construir 40 km de ferrovias no meio da avenida Brasil com estações elevadas.
Pera, essa não foi tão bizarra quanto "preservar os empregos dos trocadores e motoristas," mas também é estranha. Um monotrilho no meio de uma avenida de sabe-se-lá quantas pistas teria um impacto urbanístico catastrófico? A avenida tem quase sessenta metros de largura; um trem elevado de bitola 1,6m ocuparia apenas os 8 metros centrais disso, quando muito - não é exatamente a Perimetral ou o Minhocão raspando nos prédios. Sem a poluição atmosférica, e com poluição sonora que se diluiria na atualmente observada.

Quanto à capacidade de transporte, se um trem elevado seria incapaz de supri-la, tanto mais um BRT, oras.
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Old July 13th, 2012, 03:23 PM   #135
Weber (RJ)
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O trânsito na Av. Brasil pode melhorar quando:

- O BRT estiver funcionando;
- Toda a Via Light (até Madureira) estiver pronta;
- A Transbaixada estiver pronta.
- O Arco Metropolitano Rodoviário estiver pronto.

Não sei se a rodoviária indo para Irajá causaria algum impacto positivo.

Fora isso, não vejo outra solução.
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Old July 13th, 2012, 03:54 PM   #136
PauloLescaut
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Originally Posted by Magnum PI View Post
O impacto urbanístico disse seria ''N vezes'' maior que o da perimetral por exemplo.

É até uma incoerência derrubar a perimetral por toda a sua segregação e impacto no paisagismo e construir mais concreto e edificações elevadas pela avenida Brasil.

Lembrando que no desenho tudo fica muito bonito, no desenho não tem corrosão, não tem pixação, não tem mendigos embaixo das marquises.

Compare os desenhos da perimetral de quando ela foi construída com o que ela se transformou hoje.
Ah, você está forçando muito... A Avenida Brasil é uma via expressa do subúrbio, não há nada que possa causar impacto maior que sua própria existência (ainda mais sendo decadente como é).

Além do mais, a Linha 2 é toda em elevado...
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The cake is a lie
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Old July 13th, 2012, 05:26 PM   #137
aleochi
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Nem toda :P
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RIO
DE
JANEIRO
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Old July 13th, 2012, 05:46 PM   #138
Manauaras
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Exclamation

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Originally Posted by Weber (RJ) View Post
O trânsito na Av. Brasil pode melhorar quando:

- O BRT estiver funcionando;
- Toda a Via Light (até Madureira) estiver pronta;
- A Transbaixada estiver pronta.
- O Arco Metropolitano Rodoviário estiver pronto.

Não sei se a rodoviária indo para Irajá causaria algum impacto positivo.

Fora isso, não vejo outra solução.

Nossa, eu não sabia dessa! De Nova Iguaçu até Madureira? Ótima intervenção no trânsito da baixada para o zona norte mais centralizada do Rio. Tem algum informativo/render/thread desse projeto?
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Old July 13th, 2012, 05:57 PM   #139
lorrampaiva
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Originally Posted by Manauaras View Post

Nossa, eu não sabia dessa! De Nova Iguaçu até Madureira? Ótima intervenção no trânsito da baixada para o zona norte mais centralizada do Rio. Tem algum informativo/render/thread desse projeto?
Aqui, Manauaras:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=605804

Sinopse da história: já assinaram, mas até agora nada saiu. Coisas de Cabral...
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"VISITE UMA IGREJA EVANGÉLICA DOMINGO ÀS 19:00"
"SÓ JESUS EXPULSA IEMANJÁ DAS PESSOAS"
"BÚZIOS E CARTAS 3342-8101"
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Old July 13th, 2012, 06:08 PM   #140
Manauaras
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Thumbs up Valeu, Lorrampaiva

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Originally Posted by lorrampaiva View Post
Aqui, Manauaras:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=605804

Sinopse da história: já assinaram, mas até agora nada saiu. Coisas de Cabral...

Uma pena as informações serem poucas e não ter um render detalhado do projeto. Seria super interessante ter o projeto o concluído! Dar mais essa alternativa ao pesado trânsito vindo da baixada evitaria o excesso de carros e principalmente veículos maiores como carretas e ônibus urbanos na Dutra até o entroncamento com a Brasil.
Acredito que a via Light termina ainda em Nilópolis ou São João de Meriti, né? Passei pro ela mais ou menos na divisa dos dois municípios!
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