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Old July 13th, 2012, 06:17 PM   #141
lorrampaiva
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Originally Posted by Manauaras View Post

Uma pena as informações serem poucas e não ter um render detalhado do projeto. Seria super interessante ter o projeto o concluído! Dar mais essa alternativa ao pesado trânsito vindo da baixada evitaria o excesso de carros e principalmente veículos maiores como carretas e ônibus urbanos na Dutra até o entroncamento com a Brasil.
Acredito que a via Light termina ainda em Nilópolis ou São João de Meriti, né? Passei pro ela mais ou menos na divisa dos dois municípios!
Termina na Pavuna, em uma via urbana. Enquanto ela não se ligar com nenhuma via expressa, vai continuar sendo sub-utilizada.
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Old July 13th, 2012, 06:26 PM   #142
Manauaras
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Originally Posted by lorrampaiva View Post
Termina na Pavuna, em uma via urbana. Enquanto ela não se ligar com nenhuma via expressa, vai continuar sendo sub-utilizada.

Pô, eu pensava que terminava ainda na baixada ou no máximo em Anchieta! Da pavuna para Madureira é um pulo então! Espero que o projeto volte às pautas de elaboração logo!
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Old July 14th, 2012, 12:20 AM   #143
Magnum PI
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Originally Posted by PauloLescaut View Post
Ah, você está forçando muito... A Avenida Brasil é uma via expressa do subúrbio, não há nada que possa causar impacto maior que sua própria existência (ainda mais sendo decadente como é).

Além do mais, a Linha 2 é toda em elevado...


Linha 2 não é toda em elevado, e a parte que é em elevado é HORRÍVEL.

E não concordo com a sua visão de que só porque a Brasil é feia ela ''tem o direito'' de ficar mais feia ainda.

Existem lugares pelo mundo que foram recuperados e eram muito piores do que é a Brasil atualmente, vários lugares na China que eram a visão do inferno e hoje se tornaram lugares revitalizados.

Na própria Brasil temos exemplos, pegue uma foto do que era a Brasil na altura de Guadalupe há 10 anos e compare com o que é hoje, completamente diferente com comércio pulsante(Shopping, hipermercados) e construção de condomínios em frente a avenida.

Compare a qualidade do asfalto da Brasil no trecho Realengo-Campo grande há 15 anos e compare com hoje.

Pode ter certeza que vai chover de construtoras querendo os terrenos das fábricas abandonadas para construir condomínios em frente a Brasil

Last edited by Magnum PI; July 14th, 2012 at 02:30 AM.
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Old July 14th, 2012, 03:23 PM   #144
castorino2010
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Originally Posted by Magnum PI View Post
Linha 2 não é toda em elevado, e a parte que é em elevado é HORRÍVEL.



Eu moro região da Linha 2, onde a linha é elevada e não acho feia não...

Acho o contrário, as partes onde ela não é elevada é que são feias( normalmente muros causando uma impressão de segregação na paisagem urbana)

Com umas práticas de urbanismo no entorno e umas boas iniciativas estéticas, o elevado não causa nenhuma degradação á região.
Não vejo, por exemplo, na foto abaixo o elevado causando algum impacto negativo( lembrando que estamos no suburbio , não em Ipanema onde logicamente um elevado desse destruria a paisagem)



Vc prefere muro ou elevado??
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Old July 14th, 2012, 06:46 PM   #145
Pedrop.rio
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Originally Posted by Manauaras View Post

Uma pena as informações serem poucas e não ter um render detalhado do projeto. Seria super interessante ter o projeto o concluído! Dar mais essa alternativa ao pesado trânsito vindo da baixada evitaria o excesso de carros e principalmente veículos maiores como carretas e ônibus urbanos na Dutra até o entroncamento com a Brasil.
Acredito que a via Light termina ainda em Nilópolis ou São João de Meriti, né? Passei pro ela mais ou menos na divisa dos dois municípios!
Existe esse vídeo antigo, detalhando o projeto:


http://www.youtube.com/watch?v=vqSVq_FwiOY
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Old July 16th, 2012, 05:55 PM   #146
Êisdur
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Originally Posted by lorrampaiva View Post
Me lembro que o César Maia reformou a pista de Bangu até Santa Cruz, mas a Wikipedia diz que nessa reforma foram construídas faixas adicionais... Mas o que eu me lembro esse trecho teve sempre seis faixas de rolamento. Aliás, me lembro de forma cristalina o semáforo na entrada de Realengo. Havia outros, Emanuel?
César Maia construiu faixas adicionais a partir de Bangu sim.

Durante toda minha infância, a partir de Deodoro a Av. Brasil só tinha 2 faixas por sentido. Marcelo Alencar fez a terceira faixa por sentido entre Deodoro e Realengo. César Maia+Conde (ou só Conde) continuou a terceira faixa até próximo da Vila Kennedy e, mais recentemente, César Maia finalizou a terceira faixa até Santa Cruz.
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Old July 16th, 2012, 06:04 PM   #147
Êisdur
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Originally Posted by lorrampaiva View Post
Foi em que época, Morioli? (é, sou curioso )
Creio que esse semáforo (de Irajá) saiu durante as reformas na via feitas pelo Marcelo Allencar, entre 94 e 98.
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Old July 16th, 2012, 11:42 PM   #148
Leozão
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Originally Posted by Êisdur View Post
Creio que esse semáforo (de Irajá) saiu durante as reformas na via feitas pelo Marcelo Allencar, entre 94 e 98.
Esse sinal do Ceasa deve ter saido depois de 96 mesmo, pq eu lembro que eu fui lá nesse ano descrito e ainda existia o semáforo.
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Old July 22nd, 2012, 08:58 PM   #149
Rocco Buendía
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"É como se você estivesse gritando / Mas ninguém pode ouvir
Você quase que sente vergonha / Que alguém possa ser tão importante
E que sem ele, você se sente como um nada
Ninguém vai entender o quanto dói / Você se sente sem esperanças, como se nada pudesse te salvar
E quando se vai, acabou / Você pode querer ter de volta todas aquelas coisas ruins
Daí você tem as boas."
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Old July 22nd, 2012, 09:33 PM   #150
sharles38
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A Edite ressuscitou o thread! Aleluia!
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Que você encontre muitos gatinhos aí no céu, querida!
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Old July 22nd, 2012, 10:03 PM   #151
Uhr Ban
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Esse thread deveria estar em transporte rodoviário, não?
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Old July 23rd, 2012, 04:21 AM   #152
Rodrjgw
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Originally Posted by Uhr Ban
Esse thread deveria estar em transporte rodoviário, não?
Não porque ele trata da avenida como um todo, não só a questão de transportes, mas o uso dos entornos, a questão social envolvendo seus moradores, o projeto da via (que foi concebida para ser um vetor de desenvolvimento), entre outros. Deixá-lá no infraestrutura limitaria o seu debate.
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Old July 24th, 2012, 06:11 AM   #153
Rocco Buendía
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Originally Posted by sharles38 View Post
A Edite ressuscitou o thread! Aleluia!
Afinal, esse é ou não o thread que tem tudo pra dar certo? hehe
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Old July 27th, 2012, 08:17 PM   #154
Marcao
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Brasil agora tá toda com asfalto novo.. pitel. só fica ruim denovo chegando em deodoro/realengo ..

brabo é bolsão.. uma vez domingo a noite voltando pra macaé fiquei das 17 até uma da manhã preso num bolsão em Parada de Lucas.. =/



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Old July 27th, 2012, 08:55 PM   #155
Marcao
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até onde lembro as laterais não.. a saida da LV pra Brasil sentido ZO, tem um bump que se vier muito rápido decola hahah
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Old July 27th, 2012, 09:08 PM   #156
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Originally Posted by Epii10 View Post
Fizeram nas pistas laterais? ela sempre tiveram muitos buracos, desníveis, falta de sinalização horizontal, juntas de dilatação entre as placas de concreto que mais parecem uma trincheira, asfalto derretido nos pontos de ônibus, etc

o patinho feito da Av. Brasil
Só refizeram as partes com piso de asfalto. As concretadas estão da mesma maneira.
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Old July 27th, 2012, 11:15 PM   #157
Rodrjgw
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Originally Posted by Epii10

O jeito é esperar que com o BRT consertem as laterais e não estraguem o novo asfalto.

Quando começa a obra do BRT na AB?
Projecto deve ser finalizado no ultimo trimestre deste ano. Só depois será a licitação.
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Old July 27th, 2012, 11:25 PM   #158
Manauaras
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Thumbs down Esse trecho é horrível

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Originally Posted by Epii10 View Post
Fizeram nas pistas laterais? ela sempre tiveram muitos buracos, desníveis, falta de sinalização horizontal, juntas de dilatação entre as placas de concreto que mais parecem uma trincheira, asfalto derretido nos pontos de ônibus, etc

o patinho feito da Av. Brasil

Rapaz, falando nisso. Alí na altura da passarela 17 e 16 onde tem aquele canal poluidíssimo que cruza a avenida Brasil, bem no muro da garagem da Transportes Itapemirim na via dos ônibus paradores tem um desnível tão absurdo que na hora que o ônibus passa quem está dentro tem a nítida sensação que o ônibus está subindo uma escada! É um trecho trágico da Av. Brasil
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Old July 28th, 2012, 01:50 AM   #159
morioli
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Originally Posted by lorrampaiva View Post
Só refizeram as partes com piso de asfalto. As concretadas estão da mesma maneira.
Diga-se de passagem, concreto original de sua inauguração.

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Originally Posted by Manauaras View Post

Rapaz, falando nisso. Alí na altura da passarela 17 e 16 onde tem aquele canal poluidíssimo que cruza a avenida Brasil, bem no muro da garagem da Transportes Itapemirim na via dos ônibus paradores tem um desnível tão absurdo que na hora que o ônibus passa quem está dentro tem a nítida sensação que o ônibus está subindo uma escada! É um trecho trágico da Av. Brasil
Cara, ninguém quer mexer nisso, é casa de marimbondo, kkk

Asfalto não pega em cima e o certo seria retirar ou refazer o concreto, mas pra isso tem que fechar a pista durante muito tempo. Imagina a situação?
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Old July 29th, 2012, 12:19 AM   #160
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Originally Posted by morioli View Post
Diga-se de passagem, concreto original de sua inauguração.



Cara, ninguém quer mexer nisso, é casa de marimbondo, kkk

Asfalto não pega em cima e o certo seria retirar ou refazer o concreto, mas pra isso tem que fechar a pista durante muito tempo. Imagina a situação?

Mas alguém vai ter que meter a cara e fazer alguma coisa ou a prefeitura do Rio ("sempre presente" ... onde?) e/ou o governo do estado ("somando forças ... com quem?) vão fazer valer o slogan do Tiririca? ... "Pior que está não fica"
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