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Old Today, 10:11 AM   #23221
Italbeton
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A me non dispiacerebbe se si dismettesse il deposito Ticinese e lo si adibisse a ricovero delle vetture storiche e a luogo per eventi.
Così centrale, così suggestivo, così inadatto per l'esercizio quotidiano delle tranvie... chissà se qualcuno ci ha mai pensato?

------------------------

Oltre a questo, avrei anche un super-sogno: rivedere il Gamba de Legn sbuffare!



(Questa è Berna, immagine da wikipedia)
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Old Today, 10:27 AM   #23222
pinomaiuli
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a proposito di Edison ... impossibile pensare di scattare una foto nel centro di Milano e non inquadrarne una!

piazza Duomo, primi 900

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Old Today, 10:31 AM   #23223
SFAI
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Originally Posted by Italbeton View Post
A me non dispiacerebbe se si dismettesse il deposito Ticinese e lo si adibisse a ricovero delle vetture storiche e a luogo per eventi.
Così centrale, così suggestivo, così inadatto per l'esercizio quotidiano delle tranvie... chissà se qualcuno ci ha mai pensato?

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Oltre a questo, avrei anche un super-sogno: rivedere il Gamba de Legn sbuffare!



(Questa è Berna, immagine da wikipedia)
L'idea non è male, forse piuttosto di Ticinese che serve molte linee, si potrebbe utilizzare Baggio che è ormai lontano dalle sue linee, inoltre montando un tratto di bifilare da via Novara, potrebbe ospitare anche dei filobus storici.
Temo però che dismettere un deposito significhi sopprimere altre linee e demolire altri tram.
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Old Today, 10:35 AM   #23224
Italbeton
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Ma Baggio, a differenza di Ticinese, non dà fastidio al quartiere in cui è inserito.
Inoltre la sua posizione periferica e mal collegata con la città ne pregiudicherebbe l'uso come spazio eventi per manifestazioni varie.

Un museo dei trasporti a Porta Ticinese invece sarebbe visitato anche dai bambini la domenica pomeriggio, per dire. Sarebbe un "porte aperte" che dura tutto l'anno.

Ovviamente la dismissione di Ticinese non dovrebbe andare a scapito dell'esercizio tranviario: se necessario si potrebbe costruire un deposito più moderno e spazioso, usando a questo scopo i soldi ricavati dalla parziale dismissione di Ticinese.
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Old Today, 10:46 AM   #23225
Picard66
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Domanda (non picchiatemi se è impraticabile)

E se si tranviarizzasse l'ex deposito Zara (Viale Stelvio/angolo Zara), attualmente non utilizzato?

sarebbe collegabile sia con la rete tranviaria, sia con quella filoviaria ed è servito da ben due linee di metropolitana...
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"Milano" non contiene olio di Palma e non è OGM,
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Old Today, 10:53 AM   #23226
Italbeton
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Intendi dire come museo?
Forse sì, però IMHO Ticinese continua ad avere come vantaggi la posizione centrale e l'inadeguatezza per l'esercizio quotidiano (che ne renderà in ogni caso possibile la dismissione, con o senza museo).
E poi è molto più suggestivo, una specie di Museo di Pietrarsa alla milanese.
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Old Today, 11:03 AM   #23227
Picard66
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Si, come museo.

Anche se forse non basterebbe...

date le misure, ci starebbero 12 corsie lunghe 120 metri.
assumendo come "modulo" una lunghezza di 15 metri (poco più di una "carrelli") ci starebbero 96 vetture (ovviamente le articolate e/o i bloccati, conterebbero per due/tre moduli)...
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Old Today, 11:16 AM   #23228
pinomaiuli
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Deposito Messina ...

... che io sappia nel deposito c'è rimasta solo la 4825


Tram serie 4800 - via Messina by MilanoTrasporti, su Flickr


in uno scatto del 6 ottobre 2010, forse la sua ultima corsa?


2010-10-06, ATM, Milano, Montello by Fototak, su Flickr
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Old Today, 12:19 PM   #23229
Findlay
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A proposito di tram museabili: sabato scorso sono stato a Gorgonzola per vedere la "Reggio Emilia", e sentivo molti abitanti ricordare quando passava "il tram giallo" delle Celeri dell'Adda. Poiché l'anno prossimo sono cinquant'anni dall'inaugurazione, si potrebbe esporre presso la stazione un bloccato (magari uno degli 800 che si trovano a Desio, previo restauro e riverniciatura).
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Old Today, 12:58 PM   #23230
misterno26
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a proposito di Edison ... impossibile pensare di scattare una foto nel centro di Milano e non inquadrarne una!



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L’immagine è specchiata.
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Old Today, 01:21 PM   #23231
pinomaiuli
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ed è anche una porzione di una più ampia ...

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Old Today, 01:29 PM   #23232
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Originally Posted by Findlay View Post
A proposito di tram museabili: sabato scorso sono stato a Gorgonzola per vedere la "Reggio Emilia", e sentivo molti abitanti ricordare quando passava "il tram giallo" delle Celeri dell'Adda. Poiché l'anno prossimo sono cinquant'anni dall'inaugurazione, si potrebbe esporre presso la stazione un bloccato (magari uno degli 800 che si trovano a Desio, previo restauro e riverniciatura).
i bloccati attuali hanno subito delle modifiche e sono diversi da quelli originali delle "celeri", dargli solo una pittata di giallo non sarebbe la stessa cosa, anzi...
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Old Today, 05:35 PM   #23233
pinomaiuli
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convoglio tram a due piani più rimorchio in corso Milano a Monza in una classica cartolina viaggiata nel 1912



OGGI
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Old Today, 08:01 PM   #23234
skeggia65
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Si, come museo.

Anche se forse non basterebbe...

date le misure, ci starebbero 12 corsie lunghe 120 metri.
assumendo come "modulo" una lunghezza di 15 metri (poco più di una "carrelli") ci starebbero 96 vetture (ovviamente le articolate e/o i bloccati, conterebbero per due/tre moduli)...
Beh, ma attualmente abbiamo, "museali", la 609, alcune '28, la 5137. Più un bus FIAT CANSA e il Vibertone, che però andrebbero trainati (il bus non è circolante che io sappia, la 548 può però circolare e sarebbe un peccato non poterlo fare).
Anche portandoci la Reggio Emilia e un bloccato, avanzerebbero parecchi "moduli".
Prevedendo lo spazio per la 4825 e, in futuro, per una bicassa e per una 4900, saremmo intorno a 25 "moduli".
Avanzerebbe spazio per altre attrazioni.
__________________
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.

Firma precedente rimossa su "invito" della moderazione
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Old Today, 08:08 PM   #23235
Picard66
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Beh, ma attualmente abbiamo, "museali", la 609, alcune '28, la 5137. Più un bus FIAT CANSA e il Vibertone, che però andrebbero trainati (il bus non è circolante che io sappia, la 548 può però circolare e sarebbe un peccato non poterlo fare).
Anche portandoci la Reggio Emilia e un bloccato, avanzerebbero parecchi "moduli".
Prevedendo lo spazio per la 4825 e, in futuro, per una bicassa e per una 4900, saremmo intorno a 25 "moduli".
Avanzerebbe spazio per altre attrazioni.
Ragiona nel medio lungo periodo...
se si musea (nel tempo), tutto quello che va museato, lo spazio non è abbastanza...

Poi oltre ai mezzi, ci sarebbero anche le componenti (carrelli, attrezzature), materiale iconografico (mappe)...

e avere spazio libero permetterebbe di usare il museo anche per eventi (vedi il recente congresso PD fatto a Pietrarsa...)...
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Old Today, 10:05 PM   #23236
Busnotturno95
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Io rimango perplesso da queste proposte.

Il deposito Ticinese attualmente esercisce due delle linee più importanti di Milano: il 9 e il 15.
Trasferire a Precotto il 9 ci starebbe, ma solo per le corse in partenza da Centrale. Per le corse in partenza da Porta Genova?
Mentre trasferire il 15 a Baggio significherebbe tempi di trasferimento in linea più lunghi, e l'arco di tempo in cui il 15 è in servizio è molto lungo (dalle 4 all'1), e credo che certi sindacati non gradirebbero far alzare i propri tesserati alle 3/3:30 per farli fare servizio in una delle zone peggiori di Milano (fascia sud di Milano e Rozzano).
E abbiamo anche 3 e 24. Se per il primo forse possiamo anche metterci le 46/4700 di Baggio insieme alle 4900, il 24? Dovremmo farlo esercire da Leoncavallo, il che significa anche qui tempi di trasferimento in linea molto più lunghi.
E poi abbiamo i tranvieri assegnati al deposito. Se Ticinese venisse chiuso, molti di essi dovrebbero essere trasferiti in altri depositi, e per i tranvieri che non hanno un mezzo di trasporto personale e che lavorano al deposito può diventare un grosso problema dato il trasferimento verso i depositi, e non voglio pensare ai tranvieri che potrebbero essere licenziati per via della chiusura del deposito.

Se non vi ho convinto, linciatemi pure. ��

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Old Today, 10:22 PM   #23237
Cristian1989
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Originally Posted by borsig1963 View Post
Quello è l'unico deposito interurbano ATM, dove vuoi che vada, a Molino? Meglio due "Reggio Emilia" funzionanti in un deposito ancora aperto che un calcio nelle palle o a Volandia, se invece hai qualche idea alternativa illuminaci
Non è una certezza che in un deposito attivo la motrice continui a vivere...
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