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Infraestructura de Transporte Infraestructura Vial, Ferroviaria, Marítima, Aeroportuaria y Aviación



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Old June 23rd, 2010, 07:35 AM   #81
islandtransit
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Tren es tren, guagua es guagua. Esa mie rda que va a construir es pura guagua.
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Old June 23rd, 2010, 10:59 PM   #82
Benru_rrc
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Para verano de 2012 el tren de cercanía

Conectará los pueblos de Toa Baja y Bayamón

El Nuevo Día
23 Junio 2010
Por Gerardo E. Alvarado León / [email protected]

Tan pronto como en dos años, Bayamón y Toa Baja estarán conectados por un tren de cercanía que promete reducir las horas de tapón entre un punto y otro, el consumo de gasolina y proveerle comodidad a las personas.

El gobernador Luis Fortuño indicó ayer que la obra costará $55 millones ($5 millones para diseño y $50 millones para construcción). Los fondos provienen del Plan de Estímulo Criollo.

El proyecto irá a subasta la próxima semana y se completará en el verano de 2012, agregó Fortuño. Señaló que durante la fase de construcción, la obra generará 900 empleos, cifra que se reducirá a 50 cuando esté lista.

“La idea es que (el tren) esté corriendo en dos años en ambas direcciones”, dijo Fortuño al precisar que eventualmente el proyecto llegará hasta Hatillo.

Por su parte, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Rubén Hernández, precisó que el tren discurrirá por el área verde del expreso De Diego (PR-22).

Explicó que la obra estará conectada a la infraestructura del Tren Urbano (TU) y la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA). Es decir, que por sólo 75 centavos los usuarios podrán usar los tres medios de transporte.

En tanto, el alcalde de Bayamón, Ramón Luis Rivera, hijo, destacó que no sólo los ciudadanos de su municipio se beneficiarán con la obra. Mencionó que los residentes de Toa Baja, Vega Baja, Toa Alta, Dorado, Corozal, Naranjito y Vega Alta le sacarán provecho.

“Es positivo para todo el corredor norte de Puerto Rico”, dijo Rivera.

Fortuño, en tanto, comentó que está trabajando para acelerar el tren de cercanía propuesto para Carolina. Sin dar detalles, achacó el atraso a “escollos técnicos” en la etapa de diseño. También está propuesto un tren liviano entre la Parada 26 y el Viejo San Juan.

“Hay fondos federales para que se usen los ‘trolleys’ para llevar la gente hasta los trenes de cercanía”, dijo Fortuño sobre las gestiones que realiza.

Más poder para Bayamón

Tras enumerar varios proyectos viales para Bayamón, el Gobernador anunció el Convenio de Transferencias de Ciertas Facultades de la Junta de Planificación y la Administración de Reglamentos y Permisos al Municipio.

Con esta transferencia de poderes, por ejemplo, el Municipio puede agilizar el proceso de obtención de permisos y ofrecer mejores servicios al pueblo.
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Old June 25th, 2010, 08:40 PM   #83
richiepr77
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Bendito, cuantas veces lo vamos a decir.... tren de cercanía y Autobús de tránsito rápido NO ES LO MISMO!!! Llamen a las cosas por el nombre CORRECTO!
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Old June 25th, 2010, 09:20 PM   #84
christaguiar
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jaja!!!! como dice mi alcalde Bayamon siempre Primero.
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Old June 28th, 2010, 07:10 AM   #85
Lucario Boricua
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Siendo honesto, de 2,500 a 3,500 pasajeros diarios me suena bien bajito--El Tren Urbano como está ahora tiene más tránsito; y el área de los Toas y Dorado tienen ya como 230,000 habitantes en total (Vega Borges estima que Toa Baja ya tiene unos 120,000 habitantes, yo estimo a Toa Alta tiene como 70,000 y a Dorado como 40,000). AHORA, si el sistema permitiera el viaje a 5 veces más gente (12,500 a 17,500 diarios), sería mucho más apropiado. Y, hasta donde tengo entendido, un sistema de tren urbano o de tren liviano pueden alcanzar esa cifra.
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Old June 28th, 2010, 07:16 AM   #86
alexis91
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Toa Baja todavía no pasa de los 100,000 habitantes. Y además en la pág. del censo, las últimas estimaciones 2008 lo ponen así, y son bastante precisas.
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Old June 29th, 2010, 01:15 AM   #87
El_duque
SIN PELOS EN LA...LENGUA
 
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Originally Posted by alexis91 View Post
Disponibles los $55 millones para construcción del “tren de cercanía”



El gobernador, Luis Fortuño, indicó que el proyecto del “tren de cercanía” entre
Bayamón y Toa Baja, estará listo para ir a subasta tan pronto como la semana
próxima, y podría estar listo para el verano de 2012. (Suministrada)


martes, 22 de junio de 2010
Actualizado hace 4 horas (creado 01:00 p.m.)
Antonio R. Gómez / Primera Hora


Los $55 millones necesarios para la construcción del “tren de cercanía” entre Bayamón y Toa Baja están ya disponibles y asignados al proyecto, anunció hoy, martes, el gobernador Luis Fortuño, que predijo que el mismo estará en operación en los próximos 24 meses.

El dinero es parte de una reasignación de $79.1 millones del fondo del Plan de Estímulo Económico Criollo (PEC) mediante Orden Ejecutiva del Gobernador.

El resto del dinero se destinará a completar otros proyectos de infraestructura, se indicó.

El proyecto del “tren de cercanía” entre Bayamón y Toa Baja, informó el primer ejecutivo, estará listo para ir a subasta tan pronto como la semana próxima, y podría estar listo para el verano de 2012.

Este tren se movilizará sobre ruedas y recorrerá una ruta de ocho kilómetros entre los dos municipios, por la autopista José de Diego.

Su ruta, se aseguró, beneficiará a los residentes de Toa Baja, Vega Baja, Toa Alta, Dorado, Corozal, Naranjito, Vega Alta entre otros municipios.
“Este proyecto emblemático ayudará a reducir los tiempos de viajes a los usuarios, reducirá el consumo de combustible y proveerá mayor comodidad a los beneficiarios de esta ruta”, dijo el Gobernador hoy al hacer el anuncio.

“No me cabe duda de que estos proyectos, junto a otros que hemos anunciado recientemente, estimularán nuestra economía, con la creación de miles de empleos y mejoras permanentes a nuestra infraestructura, obras cuya finalidad es mejorar la calidad de vida de todos los puertorriqueños”, señaló.

Otro de los proyectos que recibirá fondos por esta Orden Ejecutiva es el “Trocadero de la Milla de Oro”, que según Fortuño, “convertirá las instalaciones del Acuaexpreso, en Hato Rey, en un espacio público y centro recreativo, creando a su vez un destino adicional en la ruta del Tren Urbano”. Este tiene una asignación de $7.1 millones.

Otro de los proyectos es el bautizado como el programa de kioskos artesanales “Pá Mi Gente”, obtendrá una asignación de $5 millones “para fomentar el desarrollo económico a través de la autogestión”.

Otros $2.25 millones serán asignados para el desarrollo de la primera fase (de un total de cuatro) del proyecto de mejoras al muelle #3 del Puerto de San Juan. Con esta asignación, informó, se removerá la estructura de tensión existente, por una nueva estructura de techo abierto, para poder acomodar barcos más grandes.

Hay además $5 millones para el Programa de Bono de Vivienda, de la Autoridad de Financiamiento de la Vivienda de Puerto Rico, mediante el cual se subsidia el pago de los gastos de cierre.

El otro proyecto beneficiado es el de Control de Inundaciones Río Puerto Nuevo-Sector Bechara, que obtendrá una asignación de $9.75 millones, con lo que se cubre la aportación local y se viabiliza una aportación del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EEUU. La inversión total en el proyecto, se indicó, es de $35 millones.
Finalmente se contesta mi interrogante sobre el TROCADERO. Espero que sea algo bonito y de buen gusto y no otro adefecio sin sentido. Si alguien tiene imágenes del render le agradeceré las ponga. Gracias Alexis.
__________________
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Old June 29th, 2010, 02:29 AM   #88
DreamerGuy
Junqueñazo
 
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Pues la verdad que yo no tengo idea de que rayos van a hacer en "El Trocadero" ese, si habilitar un parque or what.
__________________
....O
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.|......|.........."Es muy noble y muy leal esta ciudad, por su constancia, amor y fidelidad".......... Puerto Rican Forum | Caribbean Forum
.|......|
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Old June 29th, 2010, 03:46 AM   #89
davsot
Perro que ladra no muerde
 
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Originally Posted by Lucario Boricua View Post
Siendo honesto, de 2,500 a 3,500 pasajeros diarios me suena bien bajito--El Tren Urbano como está ahora tiene más tránsito; y el área de los Toas y Dorado tienen ya como 230,000 habitantes en total (Vega Borges estima que Toa Baja ya tiene unos 120,000 habitantes, yo estimo a Toa Alta tiene como 70,000 y a Dorado como 40,000). AHORA, si el sistema permitiera el viaje a 5 veces más gente (12,500 a 17,500 diarios), sería mucho más apropiado. Y, hasta donde tengo entendido, un sistema de tren urbano o de tren liviano pueden alcanzar esa cifra.
No es un tren!

Como quiera, lo que yo quiero ver es todos esos conductores que se van a bajar de sus carros para montarse en sus autobuses. xDDD
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Old December 7th, 2010, 03:41 AM   #90
NUMERATZI
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Maldita sea TREN ES TREN!!! GUAGUA ES GUAGUA!!!! Que le pasa al gobierno contra! a siempre ha estado así que se chave.
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Old December 7th, 2010, 07:10 AM   #91
Lucario Boricua
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Originally Posted by davsot View Post
No es un tren!

Como quiera, lo que yo quiero ver es todos esos conductores que se van a bajar de sus carros para montarse en sus autobuses. xDDD

Yo sé que el BRT no es tren--estaba hablando hipotéticamente si fuese tren y no BRT.
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Old February 6th, 2011, 08:30 PM   #92
richiepr77
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DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL NO SIGNIFICATIVO (DN) PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN DE CERCANÍA

Aunque pongo esto aquí, les pregunto: Ya que salió la DIA, ¿debo colocarlo en el thread de BRT o en este?

Quote:
DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL NO SIGNIFICATIVO (DN) PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TREN DE CERCANÍA, SU ÁREA DE ESTACIONAMIENTO Y CARRILES DINÁMICOS EN LAS CARRETERAS ESTATALES PR-5 Y PR-22, ENTRE LA PR-165 Y LA ESTACIÓN DEL TREN URBANO DE BAYAMÓN, EN LOS MUNICIPIOS DE TOA BAJA Y BAYAMÓN, PUERTO RICO

El Departamento de Transportación y Obras Públicas, a través de la Autoridad de Carreteras y
Transportación, anuncia a las organizaciones privadas, agencias del gobierno, y al público en
general, que la Junta de Calidad Ambiental (JCA) ha concurrido con nuestra determinación
de impacto no significativo para el proyecto descrito abajo. Copia del documento está
disponible para información al público en la Oficina de Estudios Ambientales, localizada en el
piso 15, torre sur, Centro Gubernamental Roberto Sánchez Vilella (anteriormente conocido
como Centro Gubernamental Minillas), en Santurce, Puerto Rico.

La infraestructura de proyecto consiste de carriles exclusivos reversibles a ser construidos
en la mediana de las carreteras PR-22 y PR-5 y puentes elevados para uso exclusivo de
guaguas desde la mediana a una carretera marginal próxima a la carreteras PR-165 y PR-5.
El proyecto también incluirá la construcción de un área de estacionamiento y una estación
de abordaje en una parcela de aproximadamente 28 cuerdas (27.2 acres) cercana a la plaza
de peaje de Toa Baja.

El proyecto proveerá servicio de guaguas expreso entre la estación de abordaje y la
estación del Tren Urbano en Bayamón. Las guaguas transitarán a intervalos de cinco (5)
minutos durante los períodos picos y de 15 minutos durante los periodos no pico. Estas
guaguas compartirán las instalaciones propuestas para los carriles dinámicos durante los
períodos picos y transitarán por los carriles principales de la carretera PR-22 durante los
periodos no pico.

Las guaguas usarán una carretera marginal y un puente elevado para entrar a o salir desde
los carriles dinámicos desde el estacionamiento localizado en el extremo oeste del
proyecto. En el extremo este de los carriles dinámicos, las guaguas utilizarán el carril
exclusivo construido con barreras movibles durante los periodos no pico en la carretera
PR-22, para entrar o salir a un puente elevado el cual proveerá entrada o salida hacia o
desde la carretera PR-5.
Y para no perder las buenas costumbres:


¡NO ES UN TREN DE CERCANÍA! ¡ES UN AUTOBÚS DE TRANSITO RÁPIDO! ¡UN AUTOBÚS DE TRANSITO RÁPIDO! ¡AUTOBUSES! ¡GUAGUAS! ¡^&%^&$, LLAMEN LAS COSAS POR SUS NOMBRES, NO INVENTEN!



(¿Se podrá invalidar la DIA por indicar ese errorcito?)

Last edited by richiepr77; February 6th, 2011 at 08:37 PM. Reason: Add wikipedia links
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Old February 7th, 2011, 12:04 AM   #93
Jaykar
Un buen hilo...!
 
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Añadiendo al tema.....creo que oficialmente ya comenzo la construccion del BRT en el area de Toa Baja. Ya los letreros estan puestos y hay movimiento de terreno, instalacion de vigas y pusieron los muros de concretos en ambos lados de la PR-22. Sin mencionar una carpa gigante con maquinaria de DTOP.
__________________
¡Qué gusto da ver un hilo bien hecho!
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Old February 7th, 2011, 02:43 AM   #94
dude x
boricaneer!
 
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es cierto,vi que ya comenzaron a construir y tienen hasta el letrero
__________________
No abogues por ideales cuando te beneficias del ideal que tanto criticas.
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Old February 7th, 2011, 01:28 PM   #95
richiepr77
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Gracias por mover el post...

Aunque next time, avísenme que lo movieron, aunque sea por PM. Me volví loco buscándolo
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Old February 7th, 2011, 04:14 PM   #96
Jaykar
Un buen hilo...!
 
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LOL...ops my bad
__________________
¡Qué gusto da ver un hilo bien hecho!
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Old February 7th, 2011, 10:39 PM   #97
alexis91
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07 Febrero 2011
11:52 a.m.

Construyen otro tren en la Isla

Irá de Toa Baja a Bayamón

Por Inter News Service

El gobernador Luis Fortuño informó hoy que la construcción del tren de cercanías entre los municipios de Bayamón y Toa Baja ya comenzó y se espera que culmine en 18 meses.

Sin embargo, durante la vista ocular de los trabajos, Fortuño compartió con el presidente del Comité de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, John Mica, a quien solicitó que colabore para conseguir fondos federales que permitan ampliar el sistema de “Bus Rapid Transit”.

“Todos conocemos que el Tren Urbano fue una gran obra de ingeniería, visionaria, pero la realidad del caso es que si uno vive en Toa Baja, Toa Alta, Dorado, Corozal, una vez llega a la intersección con la PR 5 ya no vale la pena y siguen en el carro. Queremos que tomen transportación integrada desde más lejos, esta construcción se hace con fondos estatales pero tenemos unos invitados para que nos ayuden con fondos federales”, comentó el mandatario.

La meta con el tren de cercanías, que funcionará como autobuses que discurrirán por dos nuevos carriles en el centro del expreso José de Diego, es “suplirle miles y miles de usuarios al Tren Urbano”.

Metro Urbano, como lo hemos llamado, es un sistema de transportación pública integrada que nos unirá a las guaguas de la AMA (Autoridad Metropolitana de Autobuses) y el tren en Bayamón”, explicó Fortuño.

Sostuvo que la idea es que, con fondos federales, se extienda hasta Dorado, Caguas (cuyo tramo está diseñado en un 75 por ciento) y Canóvanas.

Mica, por su parte, adelantó que como el proyecto es uno “excelente” y una “idea innovadora” lo tomarán en consideración y como ejemplo para la creación de la legislación que reparte fondos provenientes de arbitrios de combustibles el próximo año fiscal.

Por ahora, los conductores podrán estacionar sus vehículos en el peaje de Toa Baja para utilizar el sistema de transporte colectivo y, en un futuro, por una tarifa variable podrían utilizar los carriles del tren de cercanías con sus propios autos.

Fortuño reiteró que los fondos que se utilizan hoy en la construcción, 76.000.000 de dólares, provienen del Plan de Estímulo Criollo.

En su etapa de construcción, el sistema creará 990 empleos directos e indirectos, mientras que durante la etapa de operación se generarán 50 empleos.



Metro Urbano unirá a Toa Baja y Bayamón en el 2012
lunes, 7 de febrero de 2011
Actualizado hace 2 horas (creado 12:32 p.m.)
Antonio R. Gómez / Primera Hora


Ya está en proceso la construcción del nuevo sistema de transportación en masa que unirá a Toa Baja con la estación del Tren Urbano en Bayamón, y se espera que esté lista para los usuarios en los próximos 18 meses, anunció hoy el gobernador Luis Fortuño.

El sistema de transporte colectivo Metro Urbano, como lo bautizó el Gobierno, correrá por dos nuevos carriles exclusivos que se construirán en “la mediana” de la PR-22 (Expreso De Diego) y otro que se construirá en la PR-5.

El sistema tiene una longitud de 16.5 kilómetros y su itinerario de operación será de lunes a viernes, correrá en intervalos de cada 5 minutos durante las horas pico de la mañana y tarde, y de 15 minutos durante horario no intensivo, se adelantó.

Durante determinadas horas y mediante tarifas variables, según la hora, los automóviles privados podrán utilizar esos carriles para movilizarse entre Bayamón y Toa Baja.

Esta primera fase del proyecto, que deberá estar lista y en uso en octubre de 2012, se construye a un costo de sobre $76 millones, fondos estatales en su mayoría.

“Metro Urbano es un sistema de transporte colectivo que acercará en menos tiempo a los ciudadanos del litoral norte con el área metropolitana y, asimismo, aliviará la congestión vehicular en la carretera PR#22, sobre la cual transitan diariamente sobre 130,000 vehículos”, sostuvo el Gobernador.

Éste hizo el anuncio en una actividad en la que participaron el presidente de la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, el congresista John Mica, y el Administrador de la Administración Federal de Carreteras, Víctor Méndez.

Ambos elogiaron el proyecto, pero no hubo compromiso de aportaciones federales para completar las restantes fases del proyecto.

Estas incluyen extenderlo hasta Dorado y construir las conexiones al Tren Urbano, de Caguas y hacia el este hasta Canóvanas.

Los fondos para el proyecto, informó Fortaleza, provienen de los $500 millones del Plan de Estímulo Criollo (PEC).

Según lo proyectado, los ciudadanos que utilicen el Metro Urbano en dirección a Bayamón llegarán hasta la Estación de Bayamón Centro, donde podrán abordar el Tren Urbano o las guaguas de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) para llegar a sus destinos.

Como parte del proyecto, añadió el Gobernador, se construirá una estación de trasbordo localizada cerca del peaje de Toa Baja que contará con un estacionamiento con capacidad inicial para 500 vehículos y planificado para expandirse hasta 2,000 automóviles.
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Old February 8th, 2011, 12:02 AM   #98
Saavedra_LuisR
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"podrían utilizar los carriles del tren de cercanías con sus propios autos" tremendo...
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Old February 8th, 2011, 12:33 AM   #99
richiepr77
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Es que me da algo, me da algo...

Quote:
El gobernador Luis Fortuño informó hoy que la construcción del tren de cercanías...
Que NO ES TREN! NO ES TREN! NO ES TREN! ES UNA GUAGUA! GUAGUA! AUTOBUS!

Quote:
Fortuño compartió con el presidente del Comité de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, John Mica, a quien solicitó que colabore para conseguir fondos federales que permitan ampliar el sistema de “Bus Rapid Transit”.
Por qué no aprovechó y le pidió fondos para hacer un verdadero light rail??

Quote:
... no hubo compromiso de aportaciones federales para completar las restantes fases del proyecto.
Ya veo.

Quote:
La meta con el tren de cercanías, que funcionará como autobuses que discurrirán por dos nuevos carriles...
Jura'o, que no sé quién es más ara'o, si el gobierno o algunos de la prensa que no saben distinguir entre tren y autobús.

Quote:
Metro Urbano
Déjame llevar la cuenta, Tren Urbano, Alternativa de Transporte Integrado, Metro Urbano... tanto nombre... Ja! y después Metro. METRO!!!!

Quote:
Sostuvo que la idea es que, con fondos federales, se extienda hasta Dorado, Caguas (cuyo tramo está diseñado en un 75 por ciento) y Canóvanas.
Willie Miranda está revolcándose en la tumba.

Quote:
Esta primera fase del proyecto, que deberá estar lista y en uso en octubre de 2012, se construye a un costo de sobre $76 millones, fondos estatales en su mayoría.
WTF!!! 76 MILLONES POR DOS CARRILES DE 16.5 KM, UN TERMINAL Y GUAGUAS!! SI ALGUIEN ME DICE QUE UN LIGHT RAIL SE HUBIERA LLEVADO 125 MILLONES O MENOS, POR MI MADRE QUE VOY A FORTALEZA Y LE TIRO CON EL CARTON DE 24 HUEVOS!

Me da algo, me da algo, me pongo maaaaaaaal (Como dice Ruth Fernandez)
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Old February 8th, 2011, 05:36 AM   #100
Jaykar
Un buen hilo...!
 
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WTF!!!! Nunca entendere ni al gobierno ni a la prensa de esta isla. Que C7^&^T&*( es eso de METRO URBANO y de trenes cuando hablan de un BRT?!?!?!?!!?!?!?!?!?!
__________________
¡Qué gusto da ver un hilo bien hecho!
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