daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Reply

 
Thread Tools
Old December 4th, 2004, 06:14 PM   #1
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,101
Likes (Received): 11

Nowe Trasy Tramwajowe KRK Rakowice - Mistrzejowice.....

Nowa trasa tramwajowa

http://dzis.dziennik.krakow.pl/?2004...kow/c2/c2.html
Wśród domów jednorodzinnych

Zakończyły się już prace nad studium wykonalności dla linii tramwajowej Rakowice - Mistrzejowice. Wstępnie wybrany został wariant B, z przebiegiem przez ul. Dobrego Pasterza, a nie przez ul. Strzelców. Budowa tramwaju ruszy najwcześniej w 2007 roku.


Koncepcja budowy trasy tramwajowej od Rakowic do Mistrzejowic pojawiła się już w latach 70. Dopiero jednak teraz bardziej energicznie przystąpiono do jej realizacji. W tym roku na zlecenie gminy powstało studium wykonalności, w którym dokonana została analiza dwóch wariantów trasy.

W obydwu wariantach proponuje się taki sam przebieg pierwszego odcinka: od ul. Rakowickiej, wiaduktem nad torami, rzeką Białuchą i ulicą Czerwonego Prądnika, potem przez ul. Radomską do Lublańskiej. Zgodnie z wariantem A tramwaj biegłby następnie północną stroną ul. Lublańskiej, przez rondo Polsadu, do ronda Barei, przez ul. Strzelców, wzdłuż potoku Rozrywka do pętli przy ul. ks. Jancarza. Według wariantu B tramwaj nie skręcałby w ul. Strzelców, lecz jechał dalej ul. Dobrego Pasterza, potem ul. Krzesławicką, ul. Bohomolca do pętli przy ul. ks. Jancarza.

- Jeśli tramwaj przebiegałby przez ul. Strzelców - zgodnie z wariantem A - ucieszyliby się mieszkańcy tej ulicy, którzy skarżą się, że na tych terenach jest słabo rozwinięta komunikacja zbiorowa. Wybranie wariantu B z tramwajem przez ul. Dobrego Pasterza spowoduje z kolei, że nowa linia będzie służyła większej liczbie mieszkańców - mówi przewodniczący Dzielnicy III Paweł Sularz.

Nowa trasa będzie prowadziła przez małe uliczki, na których znajdują się domy jednorodzinne (ul. Radomska, Środkowa, Bosaków). Radni Dzielnicy III już w ubiegłym roku wnioskowali, aby na tych terenach wykorzystać przy budowie torowiska tzw. ciche podkłady. To bardzo droga technologia, ale jej efektem będzie wytłumienie hałasu.

W studium, które przygotowała na zlecenie miasta firma "Altrans", wyceniono także koszty wybudowania poszczególnych tras: wariant A kosztowałby 68 mln zł, a B - 69,5 mln zł. Planuje się, że większość tych pieniędzy (do 75 proc.) pochodzić będzie z funduszy unijnych.

W tym roku władze miasta chcą uzyskać decyzję o lokalizacji inwestycji celu publicznego. W roku 2006 mógłby zostać opracowany projekt budowlany, a inwestycja rozpoczęłaby się w 2007 roku. (AM)




















i jeszcze wczorajszy:


http://dzis.dziennik.krakow.pl/?2004...kow/01/01.html
Wieszcz na torach?


Ma zostać opracowana koncepcja przebiegu linii tramwajowej al. Słowackiego - od Nowego Kleparza do pl. Inwalidów



Którędy mógłby pobiec tramwaj od Nowego Kleparza do pl. Inwalidów?
Fot. Anna Kaczmarz


W wielkich bólach, powoli, powstaje linia tzw. szybkiego tramwaju w Krakowie, który ma biec od pętli na Woli Duchackiej, ul. Wielicką, Starowiślną, Grzegórzecką, przez rondo Kotlarskie, Mogilskie, tunelem pod ul. Lubomirskiego, Dworcem Głównym PKP, by po wyjściu na powierzchnię w rejonie wiaduktu u zbiegu ul. Warszawskiej i al. 29 Listopada - podążyć do pętli przy ul. Kamiennej, a prawdopodobnie także do pętli na osiedlu Krowodrza Górka. Ta trasa będzie być może w pełni przejezdna za 2 lata, ale nie ma być jedyną. Wśród propozycji przebiegu kolejnych linii szybkiego tramwaju są przy tym niewątpliwie zaskakujące plany - jak się może wydawać w pierwszej chwili - choć jednocześnie bardzo interesujące.


Obecnie główne działania skupione są po zachodniej stronie Dworca Głównego PKP (na kolejowych terenach, w rejonie ul. Warszawskiej, Pawiej i Ogrodowej), gdzie trwa budowa tunelu dla szybkiego tramwaju. W przyszłym roku ruszyć mają natomiast główne prace związane z przebudową ronda Mogilskiego, przez które tramwaje mają jeździć w wykopach (w rejonie ronda, u wylotu ul. Lubomirskiego będzie wjazd i wyjazd z tunelu). W przypadku tych odcinków są już wszelkie projekty, pozwolenia itp. Przynajmniej na razie jest szansa, że w 2006 roku pojedziemy pierwszą, pełną linią szybkiego tramwaju w Krakowie. Jak się jednak okazuje, gmina myśli już także o przyszłości, a dokładnie o kolejnych liniach szybkiego tramwaju.

Jedna z nich miałaby łączyć os. Krowodrza Górka z Prądnikiem Białym, ul. Pachońskiego, Górką Narodową i ul. Bociana. Jest też proponowana trasa - Czerwone Maki, os. Ruczaj Zaborze, Kapelanka, Monte Cassino, ul. Dietla, al. Pokoju, rondo Grzegórzeckie, os. Piastów (z możliwością przedłużenia do Batowic). Najciekawsza i - z uwagi na uwarunkowania techniczne i terenowe - teoretycznie najłatwiejsza do wykonania byłaby jednak chyba trasa W-Z.
Jej przebieg zaplanowano - od Centrum Administracyjnego Huty Sendzimira, al. Solidarności, Jana Pawła II, ul. Mogilską, przez rondo Mogilskie, tunelem, do pętli przy ul. Kamiennej...
To jeszcze nie cała trasa, ale jej przebieg pokazuje, że na tym odcinku nie trzeba wykupywać terenów, a głównie zmodernizować istniejące torowisko. Interesująco robi się natomiast na dalszej przewidywanej części trasy W-Z. Otóż od pętli przy ul. Kamiennej tramwaj miałby wyjechać (koło aresztu przy ul. Montelupich, po istniejącym torowisku) na al. Słowackiego, ale nie po to, by ją przeciąć (bo tak jest od dawna, by dojechać do ul. Długiej), ale by podążyć al. Słowackiego do placu Inwalidów; stamtąd trasa W-Z poprowadziłaby ostatecznie do os. Widok.

Zamysłem proponowanej trasy W-Z, poprowadzonej fragmentem przez jednego z trzech wieszczów - byłoby zrobienie alternatywnego - dla przebiegu przez ul. Basztową i Karmelicką, niebywale obciążonych przez tramwaje - połączenia Nowej Huty z przeciwnym krańcem Krakowa (linia 4 jest bodaj najdłuższą w mieście).

Na trasie W-Z odcinek między ul. Kamienną a pl. Inwalidów jest jedynym, na którym do tej pory tramwaj nie jeździ, gdy wszystkie inne trasy, w dużej mierze, trzeba by budować od podstaw - poczynając od spraw związanych z wykupem terenu.

Jak się dowiedzieliśmy - w przyszłym roku "przewidziano opracowanie koncepcji" przebiegu tej linii aleją Słowackiego (wraz z przebudową skrzyżowania na Nowym Kleparzu), a także przygotowanie materiału do "wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego oraz złożenie kompletnego wniosku".

Odcinek Alei Trzech Wieszczów, na którym mógłby się w przyszłości pojawić tramwaj, ma około 950 metrów. Józefa Kęsek, wicedyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska mówi, że docelowo układ sieci szybkiego tramwaju ma być oparty o trzy osie, w tym właśnie W-Z. - To nie jest jednak tak, że wszystko zostało już przesądzone i przed nami już tylko budowa tramwaju na al. Słowackiego. To opracowanie ma wykazać zalety i wady takiego rozwiązania; wszystko będzie dopiero dyskutowane. Takie rozwiązanie łączyłoby się z reorganizacją wnętrza ulicy, uporządkowaniem przestrzeni publicznej - dodaje dyr. Kęsek.

* Trzeba pamiętać, że rzeczywiście nie ma w tej sprawie jeszcze żadnej decyzji ani ustaleń, którędy miałby ewentualnie jechać tramwaj (1 nitką, dwoma, środkiem...) itp. Propozycja dotycząca al. Słowackiego jest dla wielu niewątpliwie zaskakująca, ale warta przedyskutowania, m.in. z tego powodu, że każda awaria na torowisku ul. Karmelickiej odcina dużą część miasta od komunikacji tramwajowej (nadto przejazd przez I obwodnicę bywa bardzo długi).

Jeśli nie odbyłoby się to kosztem zieleni, a torowiska byłyby jednocześnie np. pasami "tylko dla autobusów MPK", przy systematycznym ograniczaniu możliwości przejazdu przez Aleje ciężkich wozów... Można dyskutować.

(J.ŚW)




--------------------------------------

Ostatni artykuł powinien zainteresować dyskutantów z tego wątku: http://www.skyscrapercity.com/showth...55#post2715555 gdzie o tym właśnie rozmawialiśmy za sprawą Balsena
gregry no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 5th, 2004, 06:38 PM   #2
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248


Tylko dlaczego tyle to wszystko trwa ?!?
Ja już 20 lat "ujeżdżam" tramwaj nr 10, do centrum Krakowa ewentualnie busa 159 :/
Ciesze sie niezmiernie, że już niedługo (pojęcie względne) będe mógł w normalnych warunkach dojechać pod dworzec gł.

Pozdrawiam wszystkich (tym bardziej że jest to moja pierwsza odsłona na tym forum )
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2004, 09:02 PM   #3
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,101
Likes (Received): 11

Witam Witam.

Zastanawiam się, czy szybciej nie doczekamy się tramwaju na Górkę Narodową (przedłużenie z Kamiennej). Ponoć miasto stara się na ten cel o pieniądze pochodzenia unijnego, (których rzekomo Warszawa nie wykorzystała i zostały rozdzielone na przetargi/konkursy dla innych miast).
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2004, 09:12 PM   #4
Schroedinger's Cat
Krakus rodowity
 
Schroedinger's Cat's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 5,750
Likes (Received): 3

Dobre wieści.
Witaj grzańcu
__________________
1923 1925 1927 1928 1929 1930 1931 1933 1934 1936 1938 1947 1948 1949 1950 1951 1953 1966 1976 1978 1981 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2008 2009 2010 2011
Schroedinger's Cat no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2004, 10:00 PM   #5
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,101
Likes (Received): 11

Mikael, tyle nas dzieli a oni chcą nas łączyć :P

"Jest też proponowana trasa - Czerwone Maki, os. Ruczaj Zaborze, Kapelanka, Monte Cassino, ul. Dietla, al. Pokoju, rondo Grzegórzeckie, os. Piastów (z możliwością przedłużenia do Batowic)."
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2004, 12:20 PM   #6
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

Dzięki za miłe przyjęcie (że wogóle ktoś to zauważył )
Ufff jakby tak jeszcze miala byc ta druda trasa ...M1-PK-Stella,Bora-Piastów to normalnie szał !! Ale nadzieje na szybką realizacje są złudne no ale moze chociarz mój przyszły gówniarz bedzie mial spoko

Aha, skąd info, jakby kto pytał?
http://www.bip.krakow.pl/prawo/studium/kierunki/k3.pdf
ewentualnie
http://www.bip.krakow.pl/prawo/studi...unki/spis.html
i mapka K3 miłej lektury życzę!

Last edited by grzaniec z galicji; December 6th, 2004 at 12:27 PM.
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2004, 02:10 PM   #7
Schroedinger's Cat
Krakus rodowity
 
Schroedinger's Cat's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 5,750
Likes (Received): 3

Linia tramwajowa na ruczaj na pewno będzie. Jest to związane głównie z kampusem UJ, na który z roku na rok będzie przyjeżdżało coraz więcej studentów. Już teraz autobusy pękają w szwach.
Pozostaje tylko kwestia przebiegu trasy.
__________________
1923 1925 1927 1928 1929 1930 1931 1933 1934 1936 1938 1947 1948 1949 1950 1951 1953 1966 1976 1978 1981 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2008 2009 2010 2011
Schroedinger's Cat no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2004, 08:51 PM   #8
arturranto
...
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 292
Likes (Received): 0

Wzdluz Ruczaja, ze sie tak nieprecyzyjnie wyraze, jest chyba miejsce i na drugi pas jezdni, i na linie tramwajowa?
arturranto no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2004, 12:15 AM   #9
gregry
Assolutamente sě
 
gregry's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: [↗ Kraków 5]
Posts: 15,101
Likes (Received): 11

http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,2432580.html

Unijne pieniądze na krakowskie inwestycje transportowe




Magdalena Kursa 06-12-2004 , ostatnia aktualizacja 06-12-2004 22:54

116 mln zł (ok. 28 mln euro) dofinansowania z Unii Europejskiej dostał Kraków na inwestycje transportowe. Decyzję w tej sprawie wręczył w poniedziałek prezydentowi miasta wicepremier Jerzy Hausner.

Unijne pieniądze pójdą na przedłużenie linii szybkiego tramwaju do os. Krowodrza Górka wraz z budową tam dworca autobusowego, na modernizację pasa tramwajowo-autobusowego na ul. Lubicz i Rakowickiej, a także na kupno 24 niskopodłogowych wagonów tramwajowych. Inwestycje te (szacowaną w sumie na 232 mln zł) Kraków planował tak czy inaczej, ale unijne wsparcie znacznie je przyśpieszy.

Pieniądze pochodzą z dzielonej centralnie puli Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Poza Krakowem skorzystały z niej również: Gdynia, Poznań, Wrocław i Warszawa - w większości w grę wchodzą jednak projekty o znacznie mniejszej skali. Na przykład Poznań dostał tylko 131 tys. euro na elektroniczne tablice informacyjne, a Warszawa 4 mln zł na jedną linię tramwajową.

Ponieważ koszt krakowskiej inwestycji jest spory i w sumie przekracza 50 mln euro, dotację ostatecznie musi go jeszcze zaakceptować Unia Europejska. - Nie powinno być z tym jednak żadnych problemów - uspokajał wczoraj wicepremier Hausner.

Zanim ruszą prace za unijne pieniądze, każdą z inwestycji muszą poprzedzić przetargi. - Rozpoczniemy je w przyszłym roku, trudno jednak dokładnie sprecyzować, kiedy nastąpi początek prac - mówił Julian Pilszczek, prezes MPK. Na przykład na procedurę zamówienia i wykonania wagonów tramwajowych potrzeba ok. 24 miesięcy.

W ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Ministerstwo Gospodarki ma dla wielkich miast do podziału 168 mln euro do 2006 r. Początkowo planowano je przeznaczyć tylko na Warszawę i Katowice, później jednak, gdy te miasta nie miały na czas gotowych projektów, do walki o unijne środki zaproszono innych. Czy Kraków ma szanse na kolejne dotacje? - Nie ma przeszkód, byleby miał przygotowane projekty - zapewniał premier Hausner.










http://dzis.dziennik.krakow.pl/?2004...kow/02/02.html
Kronika krakowska 07-12-2004

116 mln zł dla Krakowa


Na tramwaje, tory i dworzec

116 mln zł unijnej dotacji otrzyma Kraków na zakup 24 niskopodłogowych tramwajów, remont ul. Lubicz i Rakowickiej, remont linii tramwajowej od pętli przy ul. Kamiennej do os. Krowodrza Górka wraz z budową dworca autobusowego. Wartość tych wszystkich projektów szacowana jest na 232 mln zł netto.


Wczoraj wicepremier Jerzy Hausner wręczył prezydentowi miasta Jackowi Majchrowskiemu decyzję o przyznaniu unijnej dotacji. Wicepremier zaznaczył, że jest to decyzja Krajowego Komitetu Sterującego, dzielącego pieniądze w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (w części ZPORR dzielonej centralnie) i potrzebna jest jeszcze akceptacja Komisji Europejskiej. - Nie powinno być z tym problemów, bo chodzi tylko o to, że tak duży projekt (ponad 50 mln euro) musi być zaakceptowany przez Komisję Europejską - dodał Jerzy Hausner.

- To bardzo znaczące wydarzenie dla Krakowa - stwierdził prezydent Majchrowski. - Pojawiały się wypowiedzi, że Kraków nie jest przygotowany do korzystania z unijnych funduszy, teraz cyfry powoli zaczynają wyglądać inaczej. Wśród 5 projektów, zaakceptowanych przez Krajowy Komitet Sterujący ZPORR, ten z Krakowa - "Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej - etap I" - jest największy.

Julian Pilszczek, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, przyznał, że miasto przygotowuje wniosek o dotację na dalszy etap tego projektu. Będzie to najprawdopodobniej przebudowa ul. Pawiej i warsztaty MPK lub jakaś inna inwestycja związana z Krakowskim Centrum Komunikacyjnym.

Najbardziej kosztowny element programu to zakup 24 niskopodłogowych tramwajów, każdy o długości ok. 32 m, z możliwością wykonania ich w wersji dwusystemowej dla potrzeb obsługi komunikacji podmiejskiej (gdyby kiedyś doszło do połączenia torowisk tramwajowych z kolejowymi). Na zakup tramwajów potrzeba 168 mln zł, połowę pokryje unijna dotacja, resztę Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne musi wyłożyć z własnych funduszy (najprawdopodobniej będzie to kredyt z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju). Nowe tramwaje powinny trafić do Krakowa w ciągu 2 lat od ogłoszenia przetargu.

Już w przyszłym roku budowany będzie pas tramwajowo-autobusowy w ciągu ul. Lubicz i przebudowywana ul. Rakowicka. Na ten cel potrzeba 39 mln zł, 19,5 mln zł to unijna dotacja ze ZPORR.

Modernizacja 2-kilometrowego odcinka linii tramwajowej od pętli przy ul. Kamiennej do os. Krowodrza Górka wraz z budową dworca autobusowego ma kosztować 25 mln zł (z tego 12,5 mln zł to unijna dotacja). Modernizacja torowiska umożliwi dojazd szybkiego tramwaju do os. Krowodrza Górka, a nie tylko do pętli przy ul. Kamiennej. (GEG)

Last edited by gregry; December 7th, 2004 at 07:16 PM.
gregry no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2004, 10:29 AM   #10
Schroedinger's Cat
Krakus rodowity
 
Schroedinger's Cat's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Kraków
Posts: 5,750
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by arturranto
Wzdluz Ruczaja, ze sie tak nieprecyzyjnie wyraze, jest chyba miejsce i na drugi pas jezdni, i na linie tramwajowa?
Tak, miejsce jest.
Jeżeli nie dokładnie wzdłuż ul. Grota Roweckiego, to jest miejsce między skałkami a ul. G Roweckiego. Jest tam już ulica ale wąska, o małym znaczeniu. Ją możnaby poszerzyć ewentualnie.
__________________
1923 1925 1927 1928 1929 1930 1931 1933 1934 1936 1938 1947 1948 1949 1950 1951 1953 1966 1976 1978 1981 1991 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2008 2009 2010 2011
Schroedinger's Cat no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2004, 06:35 PM   #11
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,308
Likes (Received): 248

Majchrowski w "tematach dnia" na TVP3 mowił coś że Krakow przygotował nie tylko najlepsza oferte z Polski ale nawet z całej Europy (nie jest to jego zdanie oczywiscie,tylko tak orzekla komisja UE)
Szczena opada
na pewno jest to to samo miasto ??
chyba idzie ku lepszemu
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2004, 12:45 AM   #12
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 3,941
Likes (Received): 187

Majchrowski dostał u mnie plusa...
Balsen no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kraków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu