SkyscraperCity Forum banner

HANOI | Nhat Tan Bridge - Cầu Nhật Tân | Completed

Tags
hanoi vietnam
399K views 1K replies 143 participants last post by  minhhieuvnpt 
#1 ·

http://giadinh.vcmedia.vn




Theo thiết kế được phê duyệt, dự án cầu Nhật Tân thuộc đường vành đai II của TP Hà Nội, bắt đầu tại khu vực Phú Thượng, quận Tây Hồ, sau đó chạy song song và cách đường Lạc Long Quân khoảng 420m.

Sau khi vượt sông Hồng bằng cầu Nhật Tân (cách cầu Thăng Long khoảng 3,6km về phía Hạ lưu), dự án cắt QL5 kéo dài tại nút giao Vĩnh Ngọc rồi đi thẳng theo hướng Bắc, vượt qua sông Thiếp và kết thúc ở điểm giao với đường Nam Hồng.
Sau khi Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu hoàn thành sẽ kết nối trung tâm thành phố với các tỉnh phía Bắc và các khu công nghiệp như Bắc Thăng Long - Vân Trì, Đông Anh - Cổ Loa, Gia Lâm - Yên Viên; hoàn thiện tuyến đường vành đai 2, rút ngắn tuyến đường từ trung tâm đến Sân bay Quốc tế Nội Bài
http://www.thanglonggroup.com.vn/vi...oi-cong-xay-dung-cau-nhat-tan/76/default.aspx
 
See less See more
3
#300 ·
Mình nghĩ xây trụ cao nhịp dài thì tốn kém hơn mà cầu lại yếu hơn. Sông Hồng tàu thuyền không có mấy, tĩnh không lớn cũng không làm gì vì các cầu khác cũng đều thấp cả đàng nào tàu thuyền cũng không chui qua được. Vậy nên dù muốn đẹp thì cũng phải tiết kiệm vừa phải thôi...
 
#301 ·
từ nguyên do bác dcdgbd đã nói mà họ mới nghĩ ra cái ý tưởng 5 cửa ô đấy
con số 5 đứng là khá đẹp, 3 thì buồn cười còn 7 thì quá nhiều
thiết kế 2 trụ đã trở thành quy tắc cho loại hình cầu dây văng , dây võng rồi
đến nỗi nói cầu dây ăng thì gần như ai cũng hiểu là cầu 2 trụ cao
Saigon cũng có loại này còn Đà Nẵng thì Thuận phước là dây võng thì phải

nếu HN thay thế Chương Dương bằng 1 cây cầu hiện đại độc đáo, đồng thời phục dựng nguyên bản cầu Long Biên thì dù ko bằng DN nhưng cầu Sông Hồng cũng có 1 bản sắc riêng vô cùng tuyệt vời, đây là điều ko phải thành phố nào cũng có dc đâu
 
#302 ·
Nhà em ở đường Bưởi, thấy nó đang đào tứ tung cả, nghe nói làm 1 đường 4 làn ở giữa, thấp bằng đường phía dưới. Đường mới này chỉ cho ô tô chạy, còn xe máy thì chạy trên đường Bưởi cũ thì phải. Làm xong đường này thì từ Nhật Tân đâm thẳng ra Cầu Giấy rồi vào trung tâm thôi.
Đây là mấy tin em hóng được, k biết các bác có tin gì khác không?
 
#313 ·
có khả năng bác nói đúng..vì cái cầu vượt ở Cầu Giấy hướng Láng- Bưởi trong bản đồ cũng chỉ có 4 làn thôi,với lại quỹ đất đâu ra mà làm đến 8 làn cơ chứ?có mỗi khoảng đất lưu không cây cối um tùm làm mấy bãi gửi xe và rửa xe đấy thôi.Ko biết tuyến này có hoàn thành đồng bộ với cầu Nhật Tân thành 1 tuyến hoàn chỉnh ko nhỉ:cheers: .Còn thông tin là bằng với đường dưới e là ko đúng,vì nếu làm thế,qua nút giao với Đào Tấn họ sẽ làm thế nào???Thêm nữa là chưa thấy họ đả động gì đến cái cầu vượt ở Cầu GIấy cả:eek:hno:
 
#317 ·
Nối với Bưởi bác ạ, k đi qua Bưởi thì làm sao mà đến Láng được.
Đường này đất dự trữ ở chỗ nào để làm thêm đường 4 làn nhỉ? Lâu không đi qua đây nên không rõ...
Có 1 số đoạn hiện thời đang làm bãi đỗ xe, đất đủ rộng để mở đường. Đoạn nào k có đất thì lấy vào nhà dân thôi, đền bù hết cả rồi, tái định cư nghe đâu cho ra gần metro.
có khả năng bác nói đúng..vì cái cầu vượt ở Cầu Giấy hướng Láng- Bưởi trong bản đồ cũng chỉ có 4 làn thôi,với lại quỹ đất đâu ra mà làm đến 8 làn cơ chứ?có mỗi khoảng đất lưu không cây cối um tùm làm mấy bãi gửi xe và rửa xe đấy thôi.Ko biết tuyến này có hoàn thành đồng bộ với cầu Nhật Tân thành 1 tuyến hoàn chỉnh ko nhỉ:cheers: .Còn thông tin là bằng với đường dưới e là ko đúng,vì nếu làm thế,qua nút giao với Đào Tấn họ sẽ làm thế nào???Thêm nữa là chưa thấy họ đả động gì đến cái cầu vượt ở Cầu GIấy cả:eek:hno:
Các bác đọc lại bài em nhé, 4 làn là 4 làn mở thêm. Hiện giờ đường Bưởi đã 4 làn rồi. 4 làn mở thêm sẽ chỉ cho ô tô chạy, 4 làn hiện giờ thì giao thông hỗn hợp, tổng cộng 8 làn. Còn theo bài báo thì sẽ có thêm 2 làn xe bus nữa thành 10 làn, cái này e k rõ lắm. Còn làn mới bằng đường dưới thì giờ này em xác nhận luôn là chắc chắn như thế, vì nó đã đào hết đất ở mấy chỗ bãi gửi xe thấp bằng đường dưới rồi, mấy hôm nay xe chở đất chạy ầm ầm cả đêm.
 
#307 ·
Cầu Nhật Tân nối với đường Láng ở nút giao chợ Bưởi, nhìn trong quy hoạch thì phải cỡ 6 làn trở lên, huyết mạch mà, không biết đường Láng có mở rộng hơn hay không, chứ ít nhất em thấy phải cỡ đoạn Trường Chinh gần Ngã Tư Sở ấy mới được. Nếu thông minh ra thì mấy cái đường Đào Tấn, Đội Cấn, Vòng Xuyến Cầu Giấy làm cầu vượt trên cao kết hợp luôn, các tuyến xuyên tâm kia đi thẳng bên dưới tránh giao cắt nhau, căn bản tận dụng đoạn đê Láng ở cao hơn code đường kia.
 
This post has been deleted
#308 ·
Kể ra cũng hay, toàn đại dự án như đường vành đai 2 nhưng không hề có 1 bản vẽ quy hoạch nào, đúng ra có khi phải có từ mấy năm trước khi khởi công chứ nhỉ, đằng này chẳng có 1 tí thông tin nào ngoại trừ nghe nói là mấy làn. Liệu có sự mập mờ nào ở đây không hay do công tác quản lý của ta kém đến mức như vậy? Tôi nghĩ là nó nằm ở vế số 1, thậm chí toàn bộ lãnh đạo quan chứ đang xem người dân là người mù????
 
#310 ·
Ý e là bản vẽ quy hoạch có dấu má đàng hoàng để bà con góp ý ấy bác ah, chứ mấy cái thông tin báo chí đưa này ko chắc bằng lắm. E lấy ví dụ như thông tin báo chí đường Phạm Hùng là 10-12 lanfe, thực tế có 8 làn thôi (4 trên cao và 4 dưới đất).
 
#311 ·
Muốn biết thì phải lên mạng tìm kiếm thông tin. Cái nào chẳng có quy hoạch, bản vẽ và các thông số chi tiết. Báo chí thì họ cũng trích lại từ các thông tin của chính phủ hay nhà đầu tư chứ mấy ai dám bịa đặt cái này đc

Còn cái Phạm Hùng mà bác bảo 8 làn thì hơi vấn đề, muốn biết chính xác bác đến chỗ kết thúc đường trên cao ở Cầu giấy, nó vẽ đủ 12 làn đấy. Ko hề mở rộng thêm hè, gần như cả tuyến đều dao động 10-12 làn
 
#312 ·
Em thấy ở nước ngoài các dự án kiểu này chủ đầu tư cứ thế làm, lập dự án, mời thầu thiết kế, thi công,.. Người dân chỉ biết khi có hàng rào dựng lên, rồi vài năm sau có đường ngon để đi, có đường tàu điện ngầm mới để chạy. Thông tin cho công chúng thì chỉ là những thông tin chung chung, lấy đâu ra bản vẽ kỹ thuật, với lại báo chí và người dân cũng không bàn ra bàn vào phải làm thế lọ thế chai, vì người trong cuộc có chuyên môn họ tự giải quyết. Ở mình dạo này mình thấy báo chí cứ như cái chợ, làm cái gì cũng tất cả mọi người nhảy lên bàn cái nọ được cái kia không được, làm gì cũng khó... :D
 
#320 ·
Đúng rùi bác, chưa kể đến cái đoạn có đường rẽ nhánh trên cao xuống dưới đất, mất tiêu dãi dừng xe khẩn cấp nên rất là hẹp, lấy đâu ra 8 lane dưới đất, nếu là đường Phạm Hùng có 8 lane, e thề không bao giờ chê kỹ sư cầu đường VN không có tầm nhìn, he he. (bác nào kỹ sư cầu đường thì đừng phật lòng nhá, e cũng quy hoạch đường như các bác, lên chém gió tí cho vui, lane của e chạy trong cáp quang).
 
#323 ·
Tuyệt vời quá..cám ơn bác đã update tiến độ cầu...nhìn ra dáng cái cầu quá rồi...nhưng nhìn bê tông với thép có vẻ ko được đẹp bằng toàn bộ bằng bê tông nhỉ?không biết sau này họ có để nguyên cái màu đỏ của dầm cầu ko ??cảm giác nó ko liên quan đến cái Trụ lắm nhỉ.:lol:
 
#330 ·
các cầu hay công trình giao thông ở HN chủ yếu thiên về công năng sử dụng nhiều hơn là thẩm mỹ.Cầu NT này là cầu đầu tiên trong số các câù vượt sông Hồng của HN có tính đến yếu tố cảnh quan.Thế nên có còn hơn không,về quy mô thì khỏi bàn về độ hoành của nó r,còn về hình thức,cũng ko đến nỗi tệ lắm,về đêm nếu chiếu sáng nghệ thuật thì cũng đẹp đấy!
 
#338 ·
Ý kiến của bác rất giống với các ý kiến lợp ngói cho Nhà Quốc Hội, đắp cái mái đầu đao cho Bộ Ngoại Giao đang xây và Tòa nhà Petro ở Láng Hạ chòi lên cái cục chỉ để gắn biểu tượng to đùng ngọn lửa lên đó ! @_@
 
#355 · (Edited)
nó chỉ thế thôi...ko vào sát trụ nữa đâu:lol: ...đấy là đường dẫn phía Bắc,thi công sớm nhất nên gần như ngon rồi,còn cái phía nam mới gay,ko biết thế nào rồi?

Thi công cầu Nhật Tân :




đường dẫn phía nam







lao dầm đến đâu,đổ bê tông bản mặt cầu đến đấy...tiến độ có vẻ ngon
 
#342 ·
Tháng tư trên công trình cầu Nhật Tân
Thứ Ba 08:14 30/04/2013
Công trình xây dựng cầu Nhật Tân do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ có chiều dài 8,95km, do các đơn vị nhà thầu Liên danh Tập đoàn IHI, Công ty Xây dựng Sumitomo Mitsui, Công ty TNHH Tokyu (Nhật Bản) và Vinaconex (Việt Nam) thi công.

Trong những ngày tháng 4 lịch sử, CBCN trên công trường đang thi đua lao động sản xuất, lập thành tích chào mừng 38 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và Quốc tế lao động 1-5.

Đến nay, các đơn vị đã thi công hoàn thành các tháp trụ chính P13, P14, P15 thi công được 30/34 trụ tháp P12 và 28/34 đốt trụ P16, hoàn thành 40/40 bệ, 40/40 thân trụ, 33/33 xà mũ của cầu dẫn phía bắc; hoàn thành 100% các cọc khoan nhồi, bệ, trụ, mố cầu của cầu dẫn phía nam… đạt 67% khối lượng công việc.

Một số hình ảnh trên công trường xây dựng cầu Nhật Tân:


Thi công hạng mục bản mặt cầu và lắp dựng dầm thép tại trụ tháp P14.



Công nhân thi công kết cấu thép để tiến hành đổ bê tông tại gói thầu số 2 xây dựng đường và cầu dẫn phía nam.



Lắp đặt hệ thống bảo đảm an toàn thi công bản mặt cầu.



Gói thầu số 2 xây dựng đường và cầu dẫn phía nam do Liên danh Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) và Vinaconex (Việt Nam) thi công đạt tiến độ 61%.



Các trụ cầu chính đã hoàn thành của công trình cầu Nhật Tân.
 
#344 ·
Tháng tư trên công trình cầu Nhật Tân
Thứ Ba 08:14 30/04/2013
Công trình xây dựng cầu Nhật Tân do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ có chiều dài 8,95km, do các đơn vị nhà thầu Liên danh Tập đoàn IHI, Công ty Xây dựng Sumitomo Mitsui, Công ty TNHH Tokyu (Nhật Bản) và Vinaconex (Việt Nam) thi công.

Trong những ngày tháng 4 lịch sử, CBCN trên công trường đang thi đua lao động sản xuất, lập thành tích chào mừng 38 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và Quốc tế lao động 1-5.

Đến nay, các đơn vị đã thi công hoàn thành các tháp trụ chính P13, P14, P15 thi công được 30/34 trụ tháp P12 và 28/34 đốt trụ P16, hoàn thành 40/40 bệ, 40/40 thân trụ, 33/33 xà mũ của cầu dẫn phía bắc; hoàn thành 100% các cọc khoan nhồi, bệ, trụ, mố cầu của cầu dẫn phía nam… đạt 67% khối lượng công việc.

Một số hình ảnh trên công trường xây dựng cầu Nhật Tân:


Thi công hạng mục bản mặt cầu và lắp dựng dầm thép tại trụ tháp P14.



Công nhân thi công kết cấu thép để tiến hành đổ bê tông tại gói thầu số 2 xây dựng đường và cầu dẫn phía nam.




Các trụ cầu chính đã hoàn thành của công trình cầu Nhật Tân.
vậy chính xác là màu đỏ rồi
hôm trước có bác nào bảo chỗ đó sẽ để màu đen, mà mắt thường cũng thấy màu đen nên hơi lo, giờ thì đỡ rồi
phần bê tông vẫn để nguyên màu thô hay có sơn trắng ko nhỉ mọi người
 
#343 ·
Chào cả nhà,
Em đang làm thêm một khảo sát về phương án đầu tư dự án kiểu mới, các anh giúp em một chút thời gian hoàn thành bảng khảo này nhé. Thời gian chỉ mất 1 phút thôi. Cái này em đã chuyển từ chuyên ngành thành nội dung cơ bản nên ai cũng có thể làm được.
Em xin chân thành cảm ơn.

https://docs.google.com/forms/d/1Kp9yLHS0wRlbJpF2wTRWYvXZnrNF9cjUWkiuYf8Xv0c/viewform
 
#347 ·
Theo như quy hoạch chung HN, thì ở giữa cầu TL và NT chỉ có cầu dành cho tuyến metro Nội Bài - Trần Hưng Đạo (tuyến này dài kinh khủng, tít từ Nội bài tới tận Trần Hưng Đạo)

Mà bác có nhìn rõ ko đấy. Hay là mấy ông khai thác cát nó quây lại hút cát ý chứ.
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top