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Transporte, Energía y Telecomunicaciones Vialidades | Puertos | Ferrocarriles | Industria | Energía | Aviación



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Old July 30th, 2009, 02:36 AM   #1
kuquito
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Mejoras del corredor Pacífico acercarán México - Panamá

Mejoras del corredor Pacífico acercarán México - Panamá
29/07/2009 04:00 PMLeticia Vindas
En el marco de la Cumbre de Tuxtla, inaugurada esta mañana en Guanacaste, los presidentes y jefes de estado del área mesoamericana ratificaron su compromiso de transformar el corredor Pacífico, desde Puebla en México hasta Panamá.
Se trata de un cordón de 3.244 km, a través del cual se transporta el 95% de los bienes comerciales de la región cruzando siete países y seis pasos fronterizos internacionales, informó Casa Presidencial en el blog oficial del encuentro .
Actualmente el tiempo de viaje entre Puebla y Panamá es de ocho días, 190 horas en promedio. La inversión que se firmó hoy en “La declaración de Guanacaste” hará posible disminuir esos tiempos de recorrido, logrando que un camión se traslade en 54 horas promedio.
Para la jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Karla González, en su condición de coordinadora de la Agenda Mesoaméricana de Transporte e Infraestructura, urge una inversión total de $1.072 millones en la región para construir en el corredor carreteras modernas e inclusivas.
Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en obras viales, seguridad vial, mejoras e infraestructura en pasos fronterizos por país la inversión es de $125 millones en México, $66 millones en Guatemala, $222 millones en El Salvador, $89 millones en Honduras, $177 millones en Nicaragua, $345 millones en Costa Rica y $46 millones en Panamá
“La declaración de Guanacaste” estableció adoptar como “prioridad regional” el programa de aceleración del Corredor Pacífico, así como prever la programación técnica y presupuestaria de las inversiones para la atención a los temas de pesos y dimensiones, y seguridad vial que a cada país corresponda. La iniciativa es coordinada y liderada por Costa Rica.

http://www.elfinancierocr.com/ef_arc...ia2042782.html
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Old July 30th, 2009, 03:43 AM   #2
Alejandro Ortiz
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Sí. Como se dijo hace unos días, efectivamente Costa Rica tiene que hacer la mayor inversión pues es quien padece de mayor rezago en asunto de carreteras "extremo a extremo".

Ojalá que no seamos el hazmereír, con una piche callecita de dos carriles y angosta, mientras el resto de C.A. construye una autopista a cuatro carriles y pasos expeditos.
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Old July 30th, 2009, 05:28 AM   #3
adacas
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Old July 30th, 2009, 05:20 PM   #4
kuquito
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Sí. Como se dijo hace unos días, efectivamente Costa Rica tiene que hacer la mayor inversión pues es quien padece de mayor rezago en asunto de carreteras "extremo a extremo".

Ojalá que no seamos el hazmereír, con una piche callecita de dos carriles y angosta, mientras el resto de C.A. construye una autopista a cuatro carriles y pasos expeditos.
yo creeria que esta iniciativa iba a exigir un standard puesto que es solo un tramo de una mas grande entre Puebla y Panama o algo asi.
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Old July 30th, 2009, 06:10 PM   #5
Alejandro Ortiz
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Lo mejor de todo es que Costa Rica es el IMPULSOR del proyecto. Esto le da mayor compromiso de no solo cumplir los plazos, sino también dar el ejemplo en obras y calidad.

Imagínense qué sería, como "impulsor", hacer un trillo para carretas cuando los demás hacen autopistas.
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Old July 30th, 2009, 06:21 PM   #6
Rigo
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No hay vuelta de hoja, con este compromiso seran 4 carriles toda la Costanera (240 km!) y 4 carriles toda la Interamericana (663 km!!), es decir, 903 km del mejor nivel. Vaya manera!!
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Old July 30th, 2009, 06:38 PM   #7
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costanera de 4 carriles?? wow, si no se congestiona con dos, hacerla de 4 es ver hacia el futuro!
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Old July 30th, 2009, 06:39 PM   #8
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No hay vuelta de hoja, con este compromiso seran 4 carriles toda la Costanera (240 km!) y 4 carriles toda la Interamericana (663 km!!), es decir, 903 km del mejor nivel. Vaya manera!!
me imagino que las pendientes de la cordillera de talamanca van a ser verdaderos bastiones.
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Old July 30th, 2009, 06:40 PM   #9
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Sí. Como se dijo hace unos días, efectivamente Costa Rica tiene que hacer la mayor inversión pues es quien padece de mayor rezago en asunto de carreteras "extremo a extremo".

Ojalá que no seamos el hazmereír, con una piche callecita de dos carriles y angosta, mientras el resto de C.A. construye una autopista a cuatro carriles y pasos expeditos.
Creo que esa inversión se debe al tramo del cerro de la muerte.... No sale nada barato expandir eso...
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Old July 30th, 2009, 11:54 PM   #10
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la costanera por lo menos si tiene donde expandirse

Aca un par de fotos en el tramo dominical-uvita-ciudad cortes





Y acá otras en el ascenso al cerro de la muerte, sentido PZ-San Jo´se

Ya hay dos tramos con carril de ascenso


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Old July 31st, 2009, 01:46 AM   #11
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Nunca habia visto fotos de la Costanera. Muchas gracias!!!

Ya se habra terminada el trazo Quepos Dominical?
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Old July 31st, 2009, 01:47 AM   #12
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Yo sé que es pedirle mucho a la vida pero, ojalá si amplían esas rutas a cuatro carriles, hagan islote en el centro de los sentidos. Eso le quita peligrosidad a la carretera.
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Old July 31st, 2009, 01:51 AM   #13
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Yo sé que es pedirle mucho a la vida pero, ojalá si amplían esas rutas a cuatro carriles, hagan islote en el centro de los sentidos. Eso le quita peligrosidad a la carretera.
Nunca he visto una autopista de cuatro carriles con las cuatro lineas pegadas. Calles con semaforos si y montones, hasta de 6 y ocho carriles, pero autopistas no.
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Old July 31st, 2009, 01:53 AM   #14
Alejandro Ortiz
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Lo que pasa Kuco es que aquí gran parte de las carreteras, en los tramos donde amplían a tres y cuatro carriles, sí están pegados por lo general.
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Old July 31st, 2009, 02:03 AM   #15
Rigo
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Si, kuquito, el asunto esta ahi, el unico tramo que veo con mas dificultad por ahora es San Isidro del Guarco - San Isidro del General pero quien quita la creatividad tica logre alguna solucion para el asunto y quede en 4 vias con isleta central como debe ser. Es un tramo de 110 kilometros en el cual como hay zonas para ampliar hay otras con mucha dificultad. Sin embargo, seria bueno una evaluacion de la zona. Todo lo demas (800 km aproximadamente) no representan problemas para ser ampliados, hay que tomar en cuenta los famosos 60 puentes de San José a Peñas Blancas, que tambien deberian ser ampliados, igual que los que hay en el sur.
La Costanera si lleva mucha ventaja pues esta practicamente terminada y el nuevo tramo por concluir previene puentes de 4 vias.
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Old July 31st, 2009, 02:21 AM   #16
kuquito
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Si, kuquito, el asunto esta ahi, el unico tramo que veo con mas dificultad por ahora es San Isidro del Guarco - San Isidro del General pero quien quita la creatividad tica logre alguna solucion para el asunto y quede en 4 vias con isleta central como debe ser. Es un tramo de 110 kilometros en el cual como hay zonas para ampliar hay otras con mucha dificultad. Sin embargo, seria bueno una evaluacion de la zona. Todo lo demas (800 km aproximadamente) no representan problemas para ser ampliados, hay que tomar en cuenta los famosos 60 puentes de San José a Peñas Blancas, que tambien deberian ser ampliados, igual que los que hay en el sur.
La Costanera si lleva mucha ventaja pues esta practicamente terminada y el nuevo tramo por concluir previene puentes de 4 vias.
Basado en la historia es facil suponer que esa carretera se quedara asi y se le dara prioridad a la Costanera. Entonces el corredor a Panama tendra un ramal que sale de Puntarenas al valle Central y de Puntarenas seguira hasta Panama. Es imposible para mi hacerme ilusiones de ningun tipo, si ni siquiera se tiene la capacidad para escoger a otros para que construyan las cosas a pesar de que ni siquiera hay que poner la plata. Veamos como se han manejado la construcciones de las carreteras recientes: Paraiso- Cartago, carretera a Escazu, Autopista a ciudad Colon y Caldera. parece que el mopt esta dirigido desde el asilo Chapui. Como deseara estar exagerando!
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Old July 31st, 2009, 02:32 AM   #17
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Eso mismo,por eso el quien quita, porque casi que con la chata vision actual estamos condenados a seguir tercermundiando por gusto y conveniencia de los que pueden lograr la diferencia
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Old July 31st, 2009, 02:35 AM   #18
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hay un proyecto de sustituir el tramo tejar-PZ, a uno Paraíso-PZ, con un tunel.... Pero no se muhco al respecto...
El tramo DominicaQuepos se esta asfaltando todavia
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Old July 31st, 2009, 03:17 AM   #19
Rigo
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Que interesante ese dato Viciouster!
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Old August 1st, 2009, 08:42 PM   #20
RingoSk8
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hablando sobre temas de carreteras... que opinan ustedes Ticos, sobre que se haga una carretera de Panamá a Colombia??

Considerando que eso traería una masiva inmigración desde el Sur...

La verdad yo no lo apruebo pero que opinan ustedes¿? como está el caso de colombianos en Costa Rica?

Deberían crear un Thread de esto con votaciones... sobre Carretera de Panama a colombia, para saber que opina la comunidad Centroamericana...

Saludos
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