search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 26th, 2017, 09:42 PM   #21
Ambrozy
Registered User
 
Ambrozy's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Elbląg/Poznań
Posts: 1,365
Likes (Received): 668

Perypetie "nadzalewówki" ciąg dalszy

Quote:
Czy pociągi powrócą na trasę kolei nadzalewowej? Prywatni przewoźnicy są tym zainteresowani

Miasto Elbląg nadal nie zajęło stanowiska w sprawie przejęcia przez powiat braniewski nieczynnej linii kolei nadzalewowej. Zgodę na to wyraziły już wszystkie samorządy, przez które przebiega linia kolejowa. Starostwo w Braniewie zamierza reaktywować ruch na tym malowniczym szlaku kolejowym m.in. poprzez uruchomienie kursów drezyn. Ostatnio pojawiła się również szansa na utworzenie sezonowych połączeń obsługiwanych przez szynobusy.

Przypomnijmy, że powiat braniewski od prawie roku prowadzi rozmowy z Polskimi Liniami Kolejowymi, nad nieodpłatnym przejęciem niemal całej trasy linii kolei nadzalewowej. Przejęty odcinek od stacji Elbląg Zdrój do stacji Braniewo Brama ma być wykorzystywany do celów turystycznych. Wcześniej wolę przejęcia odcinka linii od Jagodna do Świętego Kamienia wyraził także samorząd Tolkmicka.

Nieczynny od dłuższego czasu szlak kolejowy ma pozostać czynną linia kolejową, po której mógłby odbywać się m.in. ruch turystycznych drezyn. Te, zakupione przez Stowarzyszenie Przyjaciół Ziemi Tolkmickiej Lanzania, od blisko dwóch lat oczekują na turystów na dworcu kolejowym w Tolkmicku. PKP jako warunek ich kursowania po linii, postawiła przejęcie przez zainteresowane samorządy całej trasy nadzalewowej lub jej odcinków.

Aby jednak do tego mogło dojść, powiat braniewski musi uzyskać od rad samorządowych pozostałych jednostek terytorialnych, przez tereny których przebiega przekazywany odcinek linii kolejowej nr 254, uchwał lub stanowisk wyrażających zgodę na jej przejęcie przez Starostwo Powiatowe w Braniewie. Takie zgody jeszcze przed zeszłorocznymi wakacjami wyraziły Rada Miasta i Gminy Tolkmicko, Rada Gminy Braniewo, Rada Miejska w Braniewie, Rada Miasta i Gminy Frombork i Gmina Elbląg. We wrześniu ub. r. stosowną uchwałę podjęła Rada Powiatu Elbląskiego. Do pełni szczęścia brakuje braniewskiemu starostwu tylko opinii ze strony miasta Elbląg. Niestety do tej pory elbląscy radni nie zajęli się tym tematem. Tymczasem sezon turystyczny rusza już za nieco ponad miesiąc.

„Niestety wciąż nie mamy stanowiska ze strony miasta Elbląg. Wszystkie samorządy wyraziły się w sprawie przejęcia w zarządzanie przez starostwo powiatowe w Braniewie odcinka linii kolejowej nr 254. Brakuje nam tylko jasnej decyzji Elbląga. Zapewniano nas, że elbląscy radni podejmą odpowiednią uchwałę po ubiegłorocznych wakacjach. Tymczasem mamy już marzec, a tu nic. Na nasze zapytania, ratusz odpowiada pytaniami. Nie wiemy dlaczego tak się dzieje”
– mówi w rozmowie z nami Mariusz Demkowicz, który pomaga starostwu w Braniewie w negocjacjach z Polskimi Liniami Kolejowymi.

Starostwo w Braniewie w ostatnim czasie dokonało inwentaryzacji linii oraz oceniło stan torowiska i jego obiektów inżynierskich. Wiadomo już, że nieużytkowana od lat linia wymagać będzie niezbędnych napraw i przystosowania infrastruktury linii do ruchu. A na to jest coraz mniej czasu. Sezon turystyczny zbliża się wielkimi krokami. Ten ubiegłoroczny poszedł na straty. Czy tegoroczny sezon także zostanie zaprzepaszczony? W Braniewie wierzą, że tak wcale być nie musi.

Jak udało nam się dowiedzieć, do Starosty Braniewskiego – Leszka Dziąga zgłosili się już pierwsi prywatni przewoźnicy zainteresowani uruchomieniem na linii sezonowego ruchu pociągów. Obok drezyn, kursy pociągów miałyby być skoordynowane z rejsami tramwajów wodnych, z Tolkmicka do Krynicy Morskiej, oraz z Fromborka do Piasków, co stanowiłyby kolejną atrakcję tego regionu. Planowany jest zintegrowany system transportowy łączący połączenia kolejowe, drogowe, wodne w jedną całość, ze wspólnym biletem na poszczególne przejazdy.

Póki co, starostwo braniewskie czeka jednak na ruch ze strony miasta Elbląg. Jeżeli otrzyma brakujące stanowisko elbląskiej Rady Miejskiej, zamierza złożyć do Ministerstwa Rozwoju wniosek w sprawie przekazania linii w użytkowanie wieczyste. Jeżeli decyzji ze strony miasta nadal nie będzie, starostwo rozważa inne rozwiązanie.

„Rozważany jest plan przejęcia linii bez odcinka leżącego w granicach miasta Elbląga. Taki ruch spowoduje ograniczenie dostępu mieszkańców Elbląga do pociągów skomunikowanych z tramwajami wodnymi. Taki plan będzie jednak ostatecznością”
– mówi Mariusz Demkowicz.

Temat przyszłości linii kolei nadzalewowej był jednym z tematów posiedzenia dzisiejszej (25 kwietnia) Komisji Polityki Regionalnej i Promocji Miasta Rady Miejskiej w Elblągu.

„Wszystkie samorządy leżące na trasie linii kolei nadzalewowej wyraziły chęć powrotu turystycznych połączeń na tę trasę i zgodziły się na przejście przez starostwo powiatowe tej linii. Nasze miasto do tej pory tego nie zrobiło. Stanowisko w tej sprawie wyrazić ma Rada Miejska. Pytam więc, kiedy wreszcie my jako radni podejmiemy decyzję w tej sprawie?”
- zwrócił się do władz miejskich radny Rafał Traks.

Odpowiedzi na pytanie udzielił w imieniu Magistratu dyrektor Departamentu Gospodarki Nieruchomościami i Geodezji Sławomir Skorupa.

„Nie otrzymaliśmy do tej pory planu strategicznego od starostwa w Braniewie, w którym doprecyzowana byłaby koncepcja przejęcia i zagospodarowania linii z uwzględnieniem związanych z tym kosztów. Miasto nie jest hamulcowym w przejęciu tej linii. Przepisy ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji PKP nie nakładają obowiązku wyrażania tego rodzaju zgód przez jednostki samorządu, przez tereny których przebiega przekazywany odcinek linii kolejowej. Mówiąc kolokwialnie, Braniewo jeśli chce, to niech przejmuje linię”
– odpowiedział radnemu Sławomir Skorupa, dyrektor Departamentu Gospodarki Nieruchomościami i Geodezji w Urzędzie Miejskim w Elblągu.

Podczas dalszej dyskusji radni z Komisji Polityki Regionalnej i Promocji Miasta, wyrażali swoje poparcie dla działań Starostwa Powiatowego w Braniewie. Do tego samego namawiali także władze Elbląga.

„Musimy zaznaczyć swoją otwartość, bo niestety wobec wielu entuzjastów, wychodzimy na hamulcowych tego projektu. Powinniśmy pokazać, że jesteśmy tym zainteresowani”
– zaznaczył radny Ryszard Klim.

„Prosimy przekazać prezydentowi, że my jako komisja popieramy intencje Braniewa. Jeżeli będzie podmiot, który będzie realizował połączenia na tej linii, Elbląg powinien włączyć się czynnie w realizację tego projektu”
– podsumował dyskusję radny Antoni Czyżyk, przewodniczący Komisji Polityki Regionalnej i Promocji Miasta.

Rafał Kadłubowski
https://info.elblag.pl/38,50086,Czy-...eresowani.html
Ambrozy no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 27th, 2017, 06:11 PM   #22
Digitrax
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 1,061
Likes (Received): 530

Sławomir Skorupa, dyrektor Departamentu Gospodarki Nieruchomościami i Geodezji w Urzędzie Miejskim w Elblągu nie zna zasad przejmowania zarządu linii kolejowych. Wystarczy zadzwonić do PLK IZ Olsztyn by się dowiedzieć jak wygląda procedura. Czy Elbląg nie może podjąć jasnej decyzji tak jak zrobiły to wszystkie inne samorządy przez których teren linia przebiega ? Jeżeli tak małe samorządy, które jak wiadomo z funduszami mają krucho podjęły tą decyzje to dlaczego włodarze Elbląga robią pod górę ? Dawno temu Elbląg miał pomysł by "zaorać" ten kawałek linii by zrobić ścieżkę rowerową. Czyżby to jest priorytetem ?
Digitrax no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2017, 06:40 PM   #23
Ambrozy
Registered User
 
Ambrozy's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Elbląg/Poznań
Posts: 1,365
Likes (Received): 668

Kolej nadzalewowa powinna zostać przywrócona do życia. Nawet jeśli nie będzie dużych potoków pasażerskich poza sezonem, to zawsze można przecież wykorzystać ją do transportu towarów. Zawsze to mniej pojazdów na drogach. A droga dla rowerów też może zostać wybudowana... tylko obok, wzdłuż torów i to najlepiej pomiędzy torami a wybrzeżem (oczywiście tam gdzie się da) - wiadomo: ze względu na ładne widoki. Mogłoby się okazać, że byłaby to jedna z piękniejszych tras w Polsce. I oczywiście koniecznie w lepszym standardzie niż GreenVelo.
Ambrozy no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
braniewo, elbląg, elblag, frombork, warmińsko-mazurskie, warmia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu