search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 17th, 2012, 06:27 AM   #2421
Oasis-Bangkok
From Zero to Hero !!
 
Oasis-Bangkok's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 15,620
Likes (Received): 50355

image hosted on flickr
Oasis-Bangkok no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 10th, 2012, 08:25 AM   #2422
kitti
Registered User
 
kitti's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: @BKK
Posts: 2,587
Likes (Received): 263






http://www.pantip.com/cafe/blueplane...E12131603.html
kitti no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 06:09 PM   #2423
ChAiNaRaI
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 1,492
Likes (Received): 493

เครดิตรูปจาก http://www.thaiflight.com/mach/modul...r=asc&start=60

โมเดลสุวรรณภุมิเฟสสองครับ ถ่ายจากศูนย์ลูกเรือการบินไทย หลักสี่



ในโมเดลนี้เพิ่มอาคารจอดรถอีกสองอาคารด้วย แต่ไม่มีข่าวเฟสสองจะสร้างเพิ่มนะครับ

ChAiNaRaI no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2012, 09:54 PM   #2424
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,662
Likes (Received): 534

เฟสสองสร้างอาคารจอดรถเพิ่ม 1 อาคารนะ
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2012, 04:54 AM   #2425
JUmp*
RapidasH
 
JUmp*'s Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: VTBs - VTSF
Posts: 1,164
Likes (Received): 50

นึกว่ารูปแบบอาคารจะแบบเดียวกับเทอรืมินอลแรกซะอีก

หมายถึงผ้าใบ+กระจกอะ
JUmp* no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2012, 10:22 AM   #2426
ChAiNaRaI
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 1,492
Likes (Received): 493

Quote:
Originally Posted by sf_alpha View Post
เฟสสองสร้างอาคารจอดรถเพิ่ม 1 อาคารนะ
อ้อขอบคุณครับ สับสนการขายอาคารอีกฝั่ง

Quote:
Originally Posted by JUmp* View Post
นึกว่ารูปแบบอาคารจะแบบเดียวกับเทอรืมินอลแรกซะอีก

หมายถึงผ้าใบ+กระจกอะ
คิดว่าคงเพราะว่ายังไม่ออกแบบมั้งครับเลยทำแบบคร่าวๆ หรือว่าจริงๆออกแบบตัวอาคารไว้แล้ว ?
ChAiNaRaI no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2012, 06:42 PM   #2427
Chad
Kickimus Gluteus Maximus
 
Chad's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Bangkok
Posts: 37,347
Likes (Received): 3589

แบบคร่าวๆครับ

แบบจริงยังประกวดไม่เสร็จ
__________________
You have the right to remain silent, everything you say will be misquoted and used against you in the forum

-Imate pravo da ćutite, sve što budete rekli može i biće upotrebljeno protiv vas na forumu

You know you love me. XOXO.
Chad no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2012, 08:57 AM   #2428
thanyakij
Registered User
 
thanyakij's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 999
Likes (Received): 438

ความจริงผมชอบแบบ + + มากกว่า -=-
ไม่ใช่เรื่อง function อะไร เป็นเรื่องดีไซน์ล้วนๆ
ผมว่า + + มันดูเข้ากับคอนคอร์สเดิม มากกว่า
thanyakij no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2012, 01:32 PM   #2429
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4334

"ชัชชาติ" วางยุทธศาสตร์ "ทอท." มองเทรนด์เติบโต-เพิ่มรายได้น็อนแอร์โรว์

29 พ.ย. 2555 เวลา 12:08:46 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

จากนโยบาย ของนายกรัฐมนตรี "ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร" ที่ต้องการเห็นการเชื่อมโยงเส้นทางคมนาคม หรือ "คอนเน็กติวิตี้ โรดแมป" ทั่วประเทศ และผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางของการซ่อมและผลิตชิ้นส่วนอากาศยานใน อุตสาหกรรมการบิน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ "ทอท." หนึ่งในหน่วยงานภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคม

ซึ่งปัจจุบันมีท่า อากาศยานในพอร์ตทั้งหมด 6 แห่ง จึงเร่งปรับตัวครั้งใหญ่ให้สอดรับกับนโยบายของรัฐบาล และโอกาสทางธุรกิจที่จะขยายตัวมากขึ้นในอนาคต รองรับการเพิ่มขึ้นของสายการบิน และความต้องการด้านท่องเที่ยวทั่วโลก

ใน เวทีสัมมนา "ทอท.เตรียมความพร้อมเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน" เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" รมว.กระทรวงคมนาคม ระบุชัดถึง 2 โจทย์ใหญ่ที่บอร์ด และผู้บริหารของ ทอท.ต้องแก้ให้ออก เพื่อปรับตัวรับเออีซีปี 2558

โจทย์แรกคือ "การเติบโต" (Growth) ของท่าอากาศยาน ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญในการกำหนดแผนยุทธศาสตร์ทั้งหมดของ ทอท. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อนายกฯได้กำหนดนโยบายให้รายได้ด้านท่องเที่ยวเป็นตัวนำ ตั้งเป้าที่ 2 ล้านล้านบาทภายในปี 2558



"ที่ผ่านมา ทอท.เดินแผนปฏิบัติการช้ากว่าอัตราการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารที่เข้าใช้ บริการ แสดงให้เห็นว่าขาดการวางแผนที่ดี จึงอยากเห็นฝ่ายกลยุทธ์ของ ทอท.พยากรณ์อัตราการเติบโตของแต่ละสนามบินอย่างแม่นยำ เพื่อวางแผนขยายสนามบินได้อย่างถูกต้องและทันเวลา"

อย่างสนามบิน สุวรรณภูมิ ขอชมเชย ทอท.ที่แก้เกมด้วยการเปิดให้บริการสนามบินดอนเมืองอีกครั้ง ซึ่งช่วยแบ่งเบาจำนวนผู้โดยสารลงไปได้มาก ไม่เช่นนั้นอาจถึงขั้นระเบิดไปแล้ว ขณะที่ดอนเมือง ก็ต้องเร่งแผนปรับปรุงเปิดใช้อาคารผู้โดยสาร อาคาร 2 ให้ทันในปีหน้า เพราะตอนนี้คนเริ่มแน่นแล้วในช่วงพีก

แต่ที่ระเบิดไปแล้ว คือสนามบินภูเก็ต ที่มีผู้โดยสารใช้บริการทะลักแล้ว แม้จะเริ่มแผนขยายเฟส 2 แล้ว แต่ก็ยังถือว่าช้ากว่าอัตราการเติบโตที่ปีนี้สูงถึง 167% เป็นปัญหาต่อสายการบินระหว่างประเทศที่ขอตารางบินต้องรอไปอย่างน้อย 2 ปี ส่งผลให้ภาคธุรกิจท่องเที่ยวอื่น ๆ พลาดโอกาสสร้างรายได้ไปด้วย ด้านสนามบินหาดใหญ่ ซึ่งเติบโตสูงกว่า 90% ต้องเตรียมแผนรับมือการขยายตัวให้ทันเช่นกัน

โจทย์ที่ 2 คือเรื่อง "ประสิทธิภาพ" โดยสิ่งที่ "ชัชชาติ" อยากเห็น คือพนักงาน ทอท.มุ่งปรับตัว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างรายได้แก่องค์กรที่มากขึ้น

เพราะปัจจุบัน ทอท.มีพนักงานราว 4.9 พันคน สร้างรายได้แก่องค์กรที่ประมาณ 6.06 ล้านบาทต่อคน ซึ่งยังถือว่าน้อย เมื่อเทียบกับสนามบินคู่แข่งในภูมิภาคอย่างสนามบินชางฮีของสิงคโปร์ สนามบินฮ่องกง และสนามบินอินชอนของเกาหลีใต้

พร้อมมองว่า ทอท.ควรเพิ่มสัดส่วนรายได้เชิงพาณิชย์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบิน (Non-Arrow) เพื่อดึงเงินจากกระเป๋านักท่องเที่ยวมากขึ้น จากปัจจุบันที่ ทอท.มีสัดส่วนรายได้น็อนแอร์โรว์เพียง 39% ขณะที่รายได้เกี่ยวข้องกับการบินมีสัดส่วน 61% ต่างจากสนามบินชางฮีและอินชอนที่มีสัดส่วนน็อนแอร์โรว์สูงกว่า 60% รวมถึงการลดค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจากผู้โดยสาร (พีเอสซี) เพื่อให้ราคาตั๋วบินถูกลง

ด้านการบริหารอาคารคลังสินค้า (คาร์โก้) โดยอาคารคาร์โก้ที่สุวรรณภูมิมีขีดความสามารถรองรับ 3 ล้านตัน ปัจจุบันใช้พื้นที่ไปแล้วกว่า 80% และแผนการขยายพื้นที่คาร์โก้ไม่ได้ปรากฏในแผนขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 ดังนั้น ทอท.ต้องไม่ลืมเรื่องคาร์โก้ เพราะเป็นเรื่องของ ทอท.โดยตรง

ส่วนอา คารคาร์โก้ที่ดอนเมือง พบว่าธุรกิจคาร์โก้หดตัวลงไปมาก เพราะเอเย่นต์เห็นสภาพของอาคารเหมือนเมืองร้าง จึงอยากให้มีการฟื้นคาร์โก้ดอนเมือง โดยยึดเป็นฮับขนส่งสินค้าเกษตรให้ได้ เพราะมีปัจจัยเอื้อเรื่องที่ตั้ง ซึ่งใกล้ศูนย์ส่งกระจายสินค้าเกษตรตลาดไท

"ชัช ชาติ" บอกว่า สิ่งที่กังวลมากที่สุด คือเกรงว่าอีก 2 ปีนับจากนี้ สุวรรณภูมิจะเต็มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร ทอท.ต้องเร่งดำเนินการขยายเฟส 2 การก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 รวมถึงการชดเชยผลกระทบด้านเสียง และสิ่งที่อยากให้ ทอท.ยึดมั่นมากที่สุด คือเรื่องความโปร่งใส

ด้าน "สมชัย สวัสดีผล" รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. เล่าถึงภาพรวมของแผนขยายสนามบินของ ทอท.ว่า ในช่วง 5 ปีข้างหน้า เพื่อรองรับการเปิดเออีซี ขณะนี้ได้เตรียมขยายงานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 ซึ่งได้เร่งรัดให้เสร็จภายในปี 2559 ซึ่งจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด 60 ล้านคนต่อปี

ขณะที่การขยายสนามบินดอนเมืองระยะที่ 2 อยู่ระหว่างการเตรียมพื้นที่อาคาร 2เพื่อเปิดให้บริการได้ในปีหน้า รองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด 27.5 ล้านคน

ขณะที่สนามบินภูเก็ต ได้ประกวดราคาหาผู้รับเหมา และเริ่มดำเนินการส่วนขยายตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคมที่ผ่านมา คาดว่าจะใช้เวลา 2-3 ปีในการก่อสร้าง สามารถเพิ่มขีดการรองรับผู้โดยสาร จากที่รองรับได้ 6.5 ล้านคนต่อปี เพิ่มเป็น 12.5 ล้านคนจากปัจจุบันที่มีผู้โดยสารเกินขีดความสามารถที่ 9 ล้านคน

"ชัช ชาติ" ยังได้ทิ้งท้ายเพิ่มเติมถึงภาพรวมการใช้สนามบินในไทยว่า อยากเห็นการใช้ประโยชน์สูงสุด ทั้งสนามบินของ ทอท. 6 แห่ง กรมการบินพลเรือน 28 แห่ง และของเอกชนรายอื่น ๆ โดยเฉพาะ

สนามบินตามชายแดน เพื่อรองรับความต้องการบิน จากอานิสงส์การค้าชายแดนไทยกับลาว กัมพูชา และพม่าคึกคัก เติบโตเฉลี่ย 20%

ที่สำคัญต้องผนึกกับทุกภาคส่วน เพื่อผลักดันให้ไทยเป็นฮับอุตสาหกรรมการบิน ตามที่รัฐบาลได้ตั้งใจไว้
http://www.prachachat.net/news_detai...&subcatid=0000

napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2012, 01:32 PM   #2430
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4334

ทอท.โละขายบ้านรอบสุวรรณภูมิ

วันพุธที่ 28 พฤศจิกายน 2012 เวลา 14:57 น.

ทอท. ตั้งคณะทำงาน ขายบ้าน 162 หลัง ที่รับซื้อจากผลกระทบเสียงรอบสนามบินสุวรรณภูมิ เน้นประมูลยกล็อต ย้ำราคาต้องไม่ต่ำกว่าที่ซื้อมา 643 ล้านบาท เฉลี่ยหลังละ 4 ล้านบาท หลังบอร์ดให้นโยบายนำทรัพย์สินที่มีอยู่มาใช้ประโยชน์

ส่วนการชดเชยเฟสแรกจ่ายแล้ว 81.60% ข้อเรียกร้องที่ให้ซื้อคืนบ้านที่คลุมไปถึงปี 49 วงเงิน1.4 แสนล้านบาทต้องชงครม.รับภาระชดเชย แย้มอาคารบ้านเรือน บริเวณถนนกิ่งแก้ว เจอพิษเสียงรันเวย์ 3 เต็มๆ

นายสมชัย สวัสดีผล รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือทอท.เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าในขณะนี้ทอท.ได้ตั้งคณะทำงานศึกษาแนวทางการใช้ประโยชน์และบริหารจัดการที่ดินอาคารและสิ่งปลูกสร้าง ที่ทอท.รับซื้อจากราษฎรที่ได้รับผลกระทบด้านเสียงจากการดำเนินงาน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยทอท.จะจัดจ้างที่ปรึกษามาศึกษา วิเคราะห์และประเมินผลแนวทางการบริหารจัดการในการใช้ประโยชน์อาคารดังกล่าว ซึ่งทอท.ได้รับซื้อมาจากผู้ที่ได้รับผลกระทบทางเสียง จำนวน 162 หลัง (กรณีพื้นที่แนวเส้นเสียงNEF มากกว่า 40)

โดยทอท.มีแผนจะนำอาคารและบ้านเหล่านี้มาประมูลขายให้กับผู้สนใจ ซึ่งบอร์ดทอท.ได้ให้นโยบายไว้แล้วและเร่งรัดว่าควรนำทรัพย์สินที่มีอยู่เหล่านี้มาก่อให้เกิดรายได้ เพราะเก็บไว้ก็จะเป็นภาระทอท.ที่ต้องดูแล ซึ่งทอท.จะขายยกล็อต เพื่อให้ผู้สนใจไปประมูลกันเอง แม้แต่พนักงานทอท.หากสนใจก็ต้องไปประมูลด้วย เนื่องจากไม่สามารถให้สิทธิ์พนักงานได้ เพราะทอท.เป็นบริษัทมหาชน

"ทอท.รับซื้อบ้านที่ได้รับผลกระทบมา 162 หลัง คิดเป็นเงิน 641 ล้านบาท ดังนั้นการขายบ้านเหล่านี้ออกไปทอท.ก็ต้องมีรายได้เข้ามาไม่ต่ำกว่า 641 ล้านบาท หรือราคาเฉลี่ย 4 ล้านบาทต่อหลัง ซึ่งต้องมีบริษัทกลางเข้ามาประเมินราคาที่เหมาะสม และแม้บ้านหรือสิ่งปลูกสร้างจะอยู่ในแนวผลกระทบทางเสียง แต่เชื่อว่าราคาจูงใจคนก็ซื้อ ส่วนจะซื้อไปทำอะไรก็แล้วแต่วัตถุประสงค์การใช้งาน"

นายสมชัย ยังกล่าวต่อว่า ในส่วนของความคืบหน้าในการจ่ายชดเชยผลกระทบทางเสียง จากการดำเนินงานท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 1 ตามมติครม.วันที่ 29 พฤศจิกายน 2550 และ 31 สิงหาคม 2553 รวม 1.63 หมื่นอาคาร สำหรับอาคารที่ก่อสร้างก่อนปี2544 ที่ผ่านมามีปัญหาในเรื่องการตรวจสอบเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ ทอท.จึงได้ว่าจ้างบริษัทแอสดีคอน คอร์ปอร์เรชั่น จำกัด มาดำเนินการรวบรวมและตรวจสอบเอกสาร ทำให้ปัจจุบันทอท.ได้มีการจ่ายเงินชดเชยไปแล้ว 1.33 หมื่นอาคาร เป็นเงิน 3.80 พันล้านบาท หรือคิดเป็น 81.60% ยังเหลืออีก 3 พันอาคาร เป็นเงินประมาณ 900 ล้านบาท

การจ่ายค่าชดเชยผู้ได้รับผลกระทบจะแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม โดยกลุ่มที่ 1 คือ เป็นอาคารที่อยู่ในพื้นที่ NEF มากกว่า 40 ที่ก่อสร้างก่อนปี 2544 ที่ต้องจ่ายชดเชย 641 อาคาร ซึ่งปัจจุบันได้มีการซื้อที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างและจ่ายค่าปรับปรุงอาคารเพื่อลดผลกระทบด้านเสียง 575 อาคาร เป็นเงิน 753.76 ล้านบาท คิดเป็น 89.70% และกลุ่มที่ 2 คือ เป็นอาคารที่อยู่ในพื้นที่ NEF 30-40 ที่ก่อสร้างก่อนปี 2544 มีจำนวนอาคารที่ต้องจ่ายชดเชยผลกระทบด้านเสียง 1.56 หมื่นอาคาร ปัจจุบันจ่ายชดเชยเป็นเงินค่าปรับปรุงอาคารไปแล้ว 1.27 หมื่นอาคาร เป็นเงิน 2.54 พันล้านบาท คิดเป็น 81.28%

นอกจากนี้ยังได้สนับสนุนงบประมาณเพื่อการศึกษาให้กับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เป็นเงิน 214 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงอาคารให้สถานที่อ่อนไหวต่อผลกระทบด้านเสียง เช่น สถานศึกษา สถานพยาบาล และศาสนสถาน อีก 21 แห่ง เป็นเงิน 292.53 ล้านบาท

อย่างไรก็ตามภายในสิ้นปี 2555 ทอท.คาดว่าจะสามารถจ่ายค่าชดเชยให้กับเจ้าของกรรมสิทธิ์ที่ยื่นเอกสารครบถ้วนถูกต้อง และยอมรับราคาได้อีกประมาณ 300 อาคาร และในส่วนของผู้ที่ได้รับผลกระทบบางส่วน ที่ยังไม่ยอมรับราคาประเมิน ทอท.จะนำค่าชดเชยที่จะต้องให้ผู้ได้รับผลกระทบดังกล่าวไปวางไว้ที่ศาล เพื่อให้การจ่ายค่าชดเชยสามารถดำเนินการแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2556

นายสมชัย ยังกล่าวอีกว่า ในส่วนของกรณีที่ชาวบ้านมีการเรียกร้องให้จ่ายค่าชดเชยในช่วงที่อยู่ระหว่างปี 2544-2549 ควบคู่ไปกับการเสนอให้กรณีพื้นที่ NEF 30-40 สามารถขายบ้านให้ทอท.ได้ ไม่ใช่แค่การได้รับค่าชดเชย ต่อเรื่องนี้ทางไตรภาคี มีข้อสรุปว่า ต้องให้ครม.เป็นผู้พิจารณาว่าจะรับข้อเรียกร้องของชาวบ้านหรือไม่ ซึ่งในช่วงดังกล่าวมีอาคารที่ได้รับผลกระทบ 5.56 พันอาคาร เป็นพื้นที่NEF มากกว่า 40 จำนวน 373 อาคาร พื้นที่NEF30-40 จำนวน 5.18 พันอาคาร

ทั้งนี้หากเป็นกรณีการซื้อที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างทั้งหมดตามที่ชาวบ้านเรียกร้องจะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง1.49 แสนล้านบาท และในกรณีพื้นที่ NEF มากกว่า 40 ซื้อที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างและพื้นที่NEF 30-40 สนับสนุนการปรับปรุงอาคาร จะอยู่ที่ราว 1.14 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ยังไม่รวมถึงงบประมาณสนับสนุนการปรับปรุงอาคารให้กับสถานที่อ่อนไหวต่อผลกระทบด้านเสียง งบประมาณค่าจ้างค่าสำรวจและประเมินราคาซื้อขายที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างและงบประมาณการประเมินราคาค่าปรับปรุงอาคาร

"ทอท.มองว่าได้ปฏิบัติสอดคล้องกับมติของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2548 ซึ่งกำหนดให้ดำเนินการชดเชยอาคารที่ก่อสร้างก่อนปี 2544 ส่วนกรณีที่ชาวบ้านเรียกร้องให้รับซื้อที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างในพื้นที่NEF 30-40 หากรัฐบาลเห็นชอบตามข้อเรียกร้องของประชาชน โดยมีมติให้ดำเนินการชดเชยผลกระทบนอกเหนือจากหลักเกณฑ์ที่ทอท.ถือปฏิบัติ และใช้งบประมาณจากเงินรายได้ของทอท.จะกระทบอย่างรุนแรงต่อสถานะของทอท.ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และจะมีผลกระทบโดยตรงต่อแผนการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในระยะต่อไป จึงควรให้รัฐบาลรับผิดชอบงบประมาณในส่วนที่ประชาชนเรียกร้องทั้งหมด"

นอกจากนี้ทอท.ยังได้เตรียมงบประมาณไว้แล้ว สำหรับแผนการชดเชยชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบทางเสียง ตามแผนการก่อสร้างรันเวย์ 3 ที่ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำทีโออาร์ จ้างที่ปรึกษาด้านสิ่งแวดล้อมเข้ามาดำเนินการศึกษาEIA คาดว่าจะสามารถประกวดราคาและจ้างบริษัทที่ปรึกษาได้ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2556 และบอร์ดทอท.ยังมีมติให้ทอท.ปรับแผนการดำเนินงานด้านการศึกษาEIA โดยขอให้มีการจัดทำผลศึกษาด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมของการก่อสร้างรันเวย์ 4 ไปพร้อมกันด้วย

สำหรับการลงทุนรันเวย์ 3 ด้านทิศตะวันตก ความยาว 4 พันเมตร กว้าง 60 เมตร จะอยู่ที่ 1.56 หมื่นล้านบาท โดยกันงบไว้จ่ายค่าชดเชยผลกระทบทางเสียงราว 7.85 พันล้านบาท เพื่อจ่ายชดเชยให้แก่ผู้ได้รับผลกระทบทางเสียงเพิ่มเติมจากปัจจุบันราว 9.65 พันหลังคาเรือน

ทั้งนี้จากการสำรวจพบว่าโซนที่จะได้รับผลกระทบทางเสียงสำหรับรันเวย์ 3 จะเป็นบริเวณถนนกิ่งแก้วเป็นส่วนใหญ่ แยกเป็นอาคารที่ตั้งอยู่ในพื้นที่NEF มากกว่า 40 จำนวน 541 อาคาร และพื้นที่ NEF30-40 อีก 9.1 พันหลังคาเรือน โดยหลักเกณฑ์จ่ายชดเชยจะเป็นหลักการเดียวกับที่ดำเนินการในเฟส 1 ที่จะจ่ายชดเชยเฉลี่ยอยู่ที่ 5.4 ล้านบาทต่อหลังคาเรือน/อาคาร สำหรับการจัดซื้อที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างในพื้นที่NEF มากกว่า 40 จ่ายชดเชยเฉลี่ย 4.6 แสนบาทต่อหลังคาเรือน/อาคาร สำหรับการปรับปรุงอาคารและสิ่งปลูกสร้างในพื้นที่ NEF 30-40

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 32 ฉบับที่ 2,796 วันที่ 29 พฤศจิกายน - 1 ธันวาคม พ.ศ. 2555

http://www.thanonline.com/index.php?...-45&Itemid=417
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2012, 02:42 PM   #2431
pana193
Registered User
 
pana193's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,512
Likes (Received): 212

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
"ชัชชาติ" วางยุทธศาสตร์ "ทอท." มองเทรนด์เติบโต-เพิ่มรายได้น็อนแอร์โรว์
สนามบินบ้านเรานี่กำไรน้อยจริงๆ อย่าง สนามบินเชียงใหม่ กำไรก็ หลักร้อยล้านเท่านั้น เอกชนที่ไหนมาเห็นตัวเลขคงไม่อยากลงทุนทำสนามบินเอกชน เพราะลงทุนกันหลายพันล้าน แต่ได้กำไรแค่หลักร้อยล้านเท่านั้นเอง หรือว่า ทอท ไม่มีความสามารถรีดกำไรได้ไม่มากก็ไม่รู้ เห็นว่าควรจะเน้นรายได้จาก น็อนแอร์โรว์ เพิ่มขึ้น ขนาดว่า คนหมุนเวียนกันไปใช้บริการกัน 1-2 หมื่นต่อวัน นี่ถ้าเป็นห้างสรรพสินค้านี่ได้ค่าเช่าเยอะแยะเลย ถ้าคนใช้บริการกันขนาดหมื่นต่อวันผมว่าต้องสร้างมูลค่้าให้แก่สนามบินได้อีกเยอะเลย รายได้อาจจะไม่ใช่จาก ผดส อย่างเดียว คงหารายได้จากจำนวนคนที่ไปรับส่ง เช่น เพิ่มร้านค้าแบรนด์เนม ของฝาก อะไรก็ว่าไป
pana193 no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2012, 06:23 PM   #2432
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,369
Likes (Received): 1144

ทำไมสนามบินสิงคโปร์ทำรายได้ ทำอะไรได้ดีๆกว่าเราๆ ทั้งๆที่สนามบินสิงคโปร์มีเครื่องอำนวยความสะดวกมากมายที่ไม่ต้องเสียเงินสักแดง
uno no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2012, 03:51 AM   #2433
boebus
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Location: BANGKOK
Posts: 68
Likes (Received): 36

Quote:
Originally Posted by uno View Post
ทำไมสนามบินสิงคโปร์ทำรายได้ ทำอะไรได้ดีๆกว่าเราๆ ทั้งๆที่สนามบินสิงคโปร์มีเครื่องอำนวยความสะดวกมากมายที่ไม่ต้องเสียเงินสักแดง
คิดว่าของสิงคโปร์นับเฉพาะชางงี แต่ตามตารางนั้นของไทยและมาเลฯคือการท่า

จริงๆต้องเทียบเฉพาะของสุวรรณภูมิมากกว่าท่าจะเทียบกันจริงๆ
boebus no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2012, 09:39 AM   #2434
UbonTrakarn
Registered User
 
UbonTrakarn's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: UBP-BKK-HKT
Posts: 2,378
Likes (Received): 1128

Quote:
Originally Posted by uno View Post
ทำไมสนามบินสิงคโปร์ทำรายได้ ทำอะไรได้ดีๆกว่าเราๆ ทั้งๆที่สนามบินสิงคโปร์มีเครื่องอำนวยความสะดวกมากมายที่ไม่ต้องเสียเงินสักแดง
ไม่รู้ผมคิดถูกรึเปล่า

ชางงีเขามีเครื่องอำนวยความสะดวกมากมาย ทำให้ไม่ต้องใช้พนักงานเยอะ
เมื่อพนักงานไม่เยอะ ก็ไม่ต้องจ่ายเงินเดือน โบนัสเยอะๆ
จากนั้นเงินที่เหลือก็จะเก็บไปเป็นกำไรแทน

ในขณะที่หันมาดูที่ บมจ.ทอท. ของบ้านเรา
พนักงานเยอะ เงินเดือนอาจจะไม่เท่าไหร่ แต่แจกโบนัสที เยอะมากกกกก
__________________
เถลิงประเทศชาติไทย ทวีมีชัย ชโย
UbonTrakarn no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2012, 02:11 PM   #2435
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4334

ทอท.ลุยอัดเกรดสุวรรณภูมิ

วันศุกร์ที่ 30 พฤศจิกายน 2012 เวลา 12:59 น.

ทอท.โชว์แผนยกเครื่องเซอร์วิสสุวรรณภูมิ รองรับการขยายตัวของผู้โดยสารที่ล้นทะลัก ควักงบกว่า 2 พันล้านบาท ปรับเปลี่ยนระบบจุดตรวจค้นผู้โดยสารภายในประเทศใหม่ ปรับปรุงห้องน้ำราว 400 จุด

เร่งก่อสร้างอาคารปฏิบัติการและระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบิน รวมถึงการตรวจสอบสภาพชั้นโครงสร้างใต้ผิวรันเวย์ทั้ง 2 เส้น

นายสมชัย สวัสดีผล รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือ ทอท. เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ทอท.จะใช้งบลงทุนภายใต้กรอบงบประมาณปี 2556 จำนวน 2.27 พันล้านบาท เพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและปรับปรุงการบริการในด้านต่างๆใหม่ ของท่าอากาศสุวรรณภูมิ เพื่อรองรับการขยายตัวของจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวบินที่มาใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง (ตารางประกอบ) และเพื่อส่งเสริมให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกลายเป็นท่าอากาศยานแห่งรอยยิ้ม

โดยเริ่มจากจะมีการปรับเปลี่ยนระบบจุดตรวจค้นผู้โดยสารภายในประเทศ ซึ่งปัจจุบันมีจุดตรวจค้นเพียงจุดเดียวอยู่ที่ชั้น 4 ห้องโถงผู้โดยสารขาออก ไปอยู่บริเวณอาคารเทียบเครื่องบิน A และ B ที่ชั้น 2 และ 3 ซึ่งจะทำให้ไม่มีการเดินสวนทางกันกับผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศเช่นที่ผ่านมา ซึ่งจะทำให้การรักษาความปลอดภัยเป็นไปด้วยความรัดกุมยิ่งขึ้น ที่สำคัญการมีจุดตรวจค้นแยกแต่ละอาคารเทียบเครื่องบินจะทำให้ช่วยกระจายความคับคั่งในการรอคิวตรวจค้นของผู้โดยสารจากเดิมที่มีเพียงจุดตรวจค้นเพียงจุดเดียว โดยใช้งบประมาณในส่วนนี้ราว 37 ล้านบาท และคาดว่าจะดำเนินการเปลี่ยนจุดตรวจค้นได้ในช่วงปีหน้า

นอกจากนี้ยังมีแผนก่อสร้างและปรับปรุงห้องสุขาภายในอาคารผู้โดยสาร และอาคารเทียบเครื่องบินงบ 347 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ดำเนินการช่วงปี 2556-2560 เนื่องจากปัจจุบันสนามบินสุวรรณภูมิมีห้องน้ำกว่า 1.49 พันห้องหรือประมาณ 400 จุด มีการใช้งานมาตั้งแต่ปี 2549 รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจหนังสือเดินทาง โดยได้รับความร่วมมือจากสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง 2 ส่งเจ้าหน้าที่มาปฏิบัติงานเพิ่มขึ้น และการนำนำระบบ APIS/APPS (ADVANCED PASSENGER PROCESSING SYSTEM) หรือระบบตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้าเข้ามาใช้ การจัดให้มีเคาน์เตอร์ตรวจหนังสือเดินทางสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมาเป็นหมู่คณะ และการติดตั้งเครื่องตรวจหนังสือเดินทางอัตโนมัติเพิ่มขึ้น จะช่วยลดระยะเวลาในการตรวจหนังสือเดินทางจากเดิม 45 วินาทีต่อคนให้เหลือเพียง 20 วินาที

นายสมชัย กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ทางสนามบินจะแก้ไขปัญหาการขนถ่ายกระเป๋าผู้โดยสารขาเข้าที่ล่าช้า โดยได้มีการตรวจสอบกำกับดูแลการดำเนินงานของผู้ประกอบการ คือ การบินไทย และบริษัท บริการภาคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ ไวด์ไฟลท์เซอร์วิส จำกัด (BFS) อย่างใกล้ชิด เพื่อให้มีการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานระยะเวลาที่กำหนดไว้ คือกระเป๋าใบแรกจะถูกส่งให้มาถึงจุดรับกระเป๋าใน Sorting Area ภายในเวลา 15 นาที ใบสุดท้ายจะมาถึงจุดรับกระเป๋าในSorting Area ในเวลา 25 นาที หลังจากเครื่องบินจอดสนิท และกระเป๋าจะถูกส่งไปยังสายพานเพื่อให้ผู้โดยสารรับกระเป๋าใบสุดท้ายในเวลา 25-30 นาที

ขณะเดียวกันยังจะเร่งงานก่อสร้างอาคารปฏิบัติการและระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบิน (Transfer Baggage Terminal) งบประมาณ 1.87 พันล้านบาท ซึ่งเมื่อก่อสร้างอาคารแห่งนี้แล้วเสร็จจะสามารถรองรับการขนถ่ายสัมภาระของผู้โดยสารเปลี่ยนลำได้ 3.96 พันใบต่อชั่วโมง ทำให้ผู้โดยสารเปลี่ยนลำใช้ระยะเวลาน้อยที่สุดในการเปลี่ยนเที่ยวบิน โดยคาดว่าระยะเวลาในการลำเลียงกระเป๋า หรือ Minimum Connecting Time (MTC) จะลดลงจากเดิมเฉลี่ยประมาณ 75 นาทีเหลือเพียง 60 นาที โดยขณะนี้ทอท.ได้ว่าจ้าง บริษัท DKTR Consortium เป็นผู้ดำเนินการ มีกำหนดแล้วเสร็จวันที่ 2 พฤษภาคม 2557

อีกทั้งทางสนามบินยังได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาบริษัท นอร์ทบริค จำกัด เข้าทำการตรวจสอบสภาพชั้นโครงสร้างใต้ผิวทางวิ่งฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก ด้วยวิธีแบบไม่ต้องทำลายโครงสร้าง ด้วยวิธี Ground Penetrating Radar (GPR) เพื่อตรวจสอบความบกพร่องของชั้นโครงสร้างทางวิ่งทั้ง 2 เส้นดังกล่าว เพื่อใช้เป็นข้อมูลในการบริหารงานซ่อมบำรุงพื้นทางวิ่งให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นคาดว่าจะตรวจสอบแล้วเสร็จประมาณเดือนมีนาคม 2556 ใช้งบราว 9.45 พันล้านบาท (ไม่รวมภาษี)

ทั้งนี้สนามบินสุวรรณภูมิยังจะนำหญ้าเทียมมาปูแทนหญ้าจริง บริเวณพื้นที่ข้างทางวิ่ง ทางขับ(เขตการบิน) ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณางบประมาณ เพื่อเป็นการกำจัดแหล่งอาหารของนก การปรับปรุงพื้นที่ห้องโถงผู้โดยสารขาออก(อยู่ในระหว่างพิจารณางบประมาณ) โดยมีแผนจะย้ายเคาน์เตอร์ขายบัตรโดยสารทั้งหมดขึ้นไปอยู่ที่ชั้น 6 ของอาคารผู้โดยสาร และนำพื้นที่ดังกล่าวมาปรับปรุง ซึ่งจะให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายยิ่งขึ้น การให้บริการหูฟังแปลภาษา ณ บริเวณด้านหน้าจุดตรวจหนังสือเดินทาง เพื่อแนะนำการให้บริการในด้านต่าง ๆ ของสนามบิน อาทิ การกรอกเอกสาร ต.ม. 6 โดยจัดให้มีภาษาต่างๆ ไว้ให้บริการผู้โดยสารแต่ละเชื้อชาติ อาทิ จีน ญี่ปุ่น รัสเซีย งบประมาณ 5.20 ล้านบาท

รวมไปถึงการผลักดันนโยบายส่งเสริมให้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นท่าอากาศยานแห่งรอยยิ้ม อาทิการเพิ่มเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกผู้โดยสาร การอบรมพัฒนาให้ความรู้แก่พนักงานส่วนงานต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พนักงานที่ต้องปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการผู้โดยสารด้วย Service Mind รวมทั้งจัดทำสื่อประชาสัมพันธ์เป็นภาษาต่าง ๆ อาทิ จีน ญี่ปุ่น การจัดกิจกรรมต้อนรับผู้โดยสารในโอกาสเทศกาลต่าง ๆ ตลอดทั้งปี เพื่อสร้างบรรยากาศ เป็นต้น

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 32 ฉบับที่ 2,796 วันที่ 2- 5 ธันวาคม พ.ศ. 2555

http://www.thanonline.com/index.php?...sn-&Itemid=448
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2012, 05:40 PM   #2436
Zhang Sitthi
Registered User
 
Zhang Sitthi's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Bangkok, Varanasi U.P. India
Posts: 346
Likes (Received): 101

การรอคอย Suvarnabhumi Terminal 2 ที่แสนจะยาวววววววนานนนนนนน !!!
__________________
Ars Longa Vista Brevis : ศิลปะยืนยาว ชีวิตสั้น : Prof. Silpa Bhirasri : Silpakorn University 1943

I do not for a royal realm aspire,
For release or for paradise. To serve those bent with grief, I desire, And calm their sorrows and help them rise : ข้าฯ ไม่ปรารถนาความสุขในวัง ความหลุดพ้น หรือสรวงสวรรค์
ข้าฯ ปวารณาที่จะช่วยคนที่ประสบทุกข์ บรรเทาความโศกตรมและช่วยให้เขาลุกขึ้น :
Prof. Pandit Madan Mohan Malaviya : Banaras Hindu University 1916
Zhang Sitthi no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2012, 11:50 PM   #2437
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4334

ผู้โดยสารเจ๊กพอตเช็กประวัติ 50บาท

วันพุธที่ 12 ธันวาคม 2012 เวลา 10:11 น.

กบร.ชง "ชัชชาติ" ออกกฎให้สายการบินระหว่างประเทศ ติดตั้งระบบตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้าหรือAPPS โดยทอท.บางกอกแอร์ และบพ.ต้องเปิดประมูลหาเอกชนลงทุนในทุกสนามบินนานาชาติของไทย

เพื่อนำระบบSITA หรือ ARINC มาให้บริการ หลังไฟเขียว จัดเก็บผู้โดยสารเพิ่มไม่เกิน 50 บาทต่อคนต่อเที่ยวบวกรวมค่าตั๋ว แลกกับบริการต.ม.ที่รวดเร็ว เล็งเขี่ยผู้โดยสารแบล็กลิสต์ ไม่ให้เข้าประเทศได้ตั้งแต้ต้นทาง ด้านแอร์ไลน์รับทุกฝ่ายได้ประโยชน์

วรเดช หาญประเสริฐ นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดีกรมการบินพลเรือน หรือบพ. เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้คณะกรรมการการบินพลเรือน(กบร.)อยู่ระหว่างนำเสนอนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงนามในฐานะประธานกบร.เพื่อออกข้อบังคับกำหนดให้ทุกสายการบินในเส้นทางระหว่างประเทศติดตั้งระบบข้อมูลการตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้า(Advance Passenger processing System : APPS) เพื่อรับ-ส่งและแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามยาเสพติด(ป.ป.ส.) สภาความมั่นคงแห่งชาติ(สมช.) ฯลฯ ใช้เป็นข้อมูลพิจารณาว่าจะอนุญาตหรือไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารเดินทาง เพื่อให้สายการบินแจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่า ผู้โดยสารจะสามารถเช็กอินเดินทางออกจากประเทศต้นทางได้หรือไม่

"ผู้บริหารสนามบินระดับนานาชาติทุกสนามบิน ที่อยู่ในความรับผิดชอบของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. รวมถึงสนามบินเกาะสมุย และสนามบินนานาชาติต่างๆซึ่งสายการบินบางกอก แอร์เวย์ส ลงทุนรวมถึงสนามบินนานาชาติสนามบินกระบี่ จะต้องจัดหาเอกชนเข้ามาลงทุนในระบบดังกล่าว โดยการเปิดประมูลเพื่อให้ได้ราคาที่ถูกที่สุด คำนึงถึงการคุ้มครองผู้บริโภค ที่จะได้รับการอำนวยความสะดวกในราคาที่เป็นธรรม ทั้งนี้จะมีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบก่อนล่วงหน้า 6 เดือน คาดว่าการติดตั้งระบบน่าจะดำเนินการแล้วเสร็จและมีผลบังคับใช้ได้ในราวกลางปี 2556"

อย่างไรก็ตาม คาดว่าทอท.จะเปิดประมูลได้ภายในเดือนมกราคม 2556 และเชื่อว่าจะมีผู้เข้าประมูล 2 ราย คือ บริษัทคอนซอร์เตียมของบริษัทสามารถ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)ที่ร่วมมือกับซีต้า และบริษัทคอนซอร์เตียมของCDG ที่ร่วมกับแอร์ลิงค์ของสหรัฐอเมริกา โดยการลงทุนระบบนี้จะเฉลี่ยอยู่ที่ไม่ต่ำกว่า 1.44 พันล้านบาทต่อปี (ประเมินจากผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิ จำนวน 45 ล้านคนคูณด้วยระบบที่ต้องจ่ายให้ผู้ให้บริการ 32 บาทต่อคนต่อเที่ยวบิน)

ด้านแหล่งข่าวระดับสูงจากบริษัททอท.ฯเปิดเผยว่า ระบบAPPS นี้มีการกล่าวถึงหลายปีแล้ว แต่เพิ่งเริ่มผลักดันเมื่อปี 2554 ผ่านคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจ(กรอ.)เพื่อหาแนวทางบริหารจัดการพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิให้เต็มศักยภาพ รวมถึงการพัฒนาระบบข้อมูลการตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้า ต่อมาครม.มีมติเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2554 เห็นชอบตามข้อเสนอของกรอ.และมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานหลักในการดำเนินงาน แต่ที่ผ่านมาโครงการนี้ไม่มีหน่วยงานด้านการปฏิบัติงานมาสานต่อ จนกระทั่งเกิดเหตุเรื่องการประกาศเตือนพลเมืองของสหรัฐฯ ต่อกรณีข่าวก่อการร้ายในไทยเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ทำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันผลักดันโครงการนี้ให้เป็นรูปธรรม

"ทอท.อยู่ระหว่างการร่างทีโออาร์ เพื่อจัดหาเอกชนเข้ามาลงทุน ซึ่งขณะนี้มี 2 บริษัทใหญ่ของโลก คือ SITA และ ARINC ที่มีศักยภาพในการดำเนินการ เนื่องจากเป็นผู้จัดทำระบบเช็กอินให้แก่สายการบินต่างๆทั่วโลกอยู่แล้ว สามารถพัฒนาระบบAPPS ได้ทันที ถ้าบริษัทเอกชนไทยจะร่วมประมูลต้องนำระบบดังกล่าวเข้ามา ส่วนค่าใช้จ่าย 50 บาทต่อคนต่อเที่ยว ประกอบด้วย จ่ายให้แก่ผู้ให้บริการระบบ 32 บาท ด่านตรวจคนเข้าเมือง 5 บาท ทอท.4 บาท สำนักงานราชพัสดุ 2 บาท สายการบิน 1 บาท รวมภาษีและอื่นๆ เนื่องจากทุกฝ่ายต้องมีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นในโครงการนี้"

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับขั้นตอนระบบAPPS เมื่อผู้โดยสารเช็กอินจากประเทศต้นทาง สายการบินจะจัดส่งข้อมูลใน 2 ส่วน ส่วนแรกข้อมูลของผู้เดินทาง ได้แก่ หมายเลขหนังสือเดินทาง ชื่อ-สกุล ชื่อตัวและชื่ออื่นๆ วัน เดือน ปีเกิด เพศ สัญชาติ สถานที่ออกหนังสือเดินทาง วันหมดอายุ ส่วนที่สอง เป็นข้อมูลของยานพาหนะที่เดินทาง ได้แก่ รหัสสายการบิน หมายเลขเที่ยวบิน เวลาที่คาดว่าจะออกจากต้นทางตามตาราง(STD) และเวลาที่คาดว่าจะถึงที่หมายตามตาราง(STA)

"ข้อมูลทั้งหมดจะถูกนำเข้าระบบAPPS ไปยังประเทศปลายทาง โดยใช้วิธีรับส่งด้วยเทคโนโลยี Web Service บนมาตรฐานข้อมูลแบบ XML(eXtensible Markup Language)ซึ่งจะเป็นภาษาที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นภาษากลาง สำหรับแลกเปลี่ยนข้อมูล เพื่อตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้า หากผู้โดยสารถูกขึ้นบัญชีดำ(แบล็กลิสต์) ก็จะแจ้งมายังสายการบินขณะเช็กอินที่ประเทศต้นทางเพื่อไม่ให้รับเช็กอินผู้โดยสารคนดังกล่าวเดินทางมายังประเทศปลายทาง โดยระบบจะสื่อสารได้ทันทีในแบบเรียลไทม์"

ดังนั้นการให้บริการตรวจคนเข้าเมืองภายในสนามบินสุวรรณภูมิก็จะรวดเร็วขึ้นทั้งขาเข้าและขาออก เพราะต.ม.จะมีข้อมูลของผู้โดยสารมาจากประเทศต้นทาง ผู้โดยสารที่ถูกขึ้นบัญชีดำ ก็จะถูกปฏิเสธมาเช็กอินตั้งแต่ต้น ส่วนผู้โดยสารที่เช็กอินเข้ามา ต.ม.ก็จะรู้ เมื่อมีการรูดพาสปอร์ตเข้าระบบใช้เวลาเพียง 10 วินาทีต่อคน จากปัจจุบันที่ต.ม.จะใช้เวลาราวกว่า 40 วินาทีต่อคน ขณะเดียวกันก็เป็นการสร้างความมั่นใจเรื่องความมั่นคงของประเทศได้

ด้านนางสาวมาริสา พงษ์พัฒนพันธุ์ ประธานคณะกรรมการดำเนินงานธุรกิจการบินหรือเอโอซี กล่าวว่าทุกสายการบินเห็นด้วยต่อโครงการนี้ เพราะจะได้ประโยชน์ ทั้งเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารและของประเทศ การลดผลกระทบความแออัดด้านการให้บริการ ระหว่างรอการดำเนินการขยายสนามบินสุวรรณภูมิในระยะที่ 2 ซึ่งหากสายการบินไม่มีค่าใช้จ่ายและทำให้เกิดการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็ว ก็มองว่าเป็นเรื่องที่ดีผู้โดยสารจะได้รับบริการที่เร็วขึ้น

ขณะที่สายการบินก็ไม่ต้องแบกรับค่าใช้จ่ายในกรณีที่ถูกต.ม.ของประเทศต่างๆเรียกเก็บค่าปรับ หากส่งผู้โดยสารที่ถูกประเทศนั้นๆห้ามเข้าประเทศ ไปถึงปลายทาง ซึ่งแต่ละประเทศจะเรียกเก็บไม่เหมือนกัน เช่นไทย เรียกเก็บ 2 หมื่นบาท ออสเตรเลีย เรียกเก็บ 5 หมื่นบาทขึ้นไป เพราะต.ม.แต่ละประเทศจะโทษว่าสายการบินตรวจสอบเอกสารไม่ดี ทำให้คนที่ถูกแบล็กลิสต์เดินทางออกมาได้และทำให้ประเทศนั้นๆต้องเสียเวลาในการส่งผู้โดยสารกลับ ทั้งๆบางทีสายการบินก็อาจจะหลุดได้จากปัญหาวีซ่าปลอม หรือการเปลี่ยนตัวผู้โดยสาร ดังนั้นการตรวจสอบผู้โดยสารล่วงหน้าก็จะเป็นการคัดกรองผู้โดยสารให้สายการบินในระดับหนึ่งด้วย

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 32 ฉบับที่ 2,800 วันที่ 13-15 ธันวาคม พ.ศ. 2555

http://www.thanonline.com/index.php?...-45&Itemid=417
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 03:09 AM   #2438
fridaynightlights
Registered User
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 3,883
Likes (Received): 150

สิ่งดี ๆ เพิ่มเข้ามา แต่คนเขียนข่าวบิดข้อมูลให้กลายเป็นแง่ลบได้

เบื่อ
fridaynightlights no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 08:21 AM   #2439
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,662
Likes (Received): 534

เซ็งข่าวเมืองไทยก็แบบนี้แหละ

พาดหัวมั่วบ้าง
เนื้อนังเทียนบ้าง
ไม่ตรวจสอบข้อมูลว่าถูกไหมบ้าง
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 09:22 AM   #2440
nco1236
Registered User
 
nco1236's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,288
Likes (Received): 843

เจอผู้เสพข่าวอย่าง phat ไปก็ปวดหัวกันไปอีก 2 เท่า แยกแยะไม่ออก
nco1236 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
suvarnabhumi airport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:06 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu