search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 30th, 2013, 06:10 PM   #2681
KONGahxiah
Registered User
 
KONGahxiah's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Chongqing
Posts: 4,895
Likes (Received): 686

สวยมาก
KONGahxiah no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 30th, 2013, 07:25 PM   #2682
Greanlightman
Registered User
 
Greanlightman's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,289
Likes (Received): 4

เหมือนฮ่องกงเลย

พอดีเพิ่งไปมาครับ เพิ่งพบว่าป้ายอักษรสไตล์คลองถม ที่ฮ่องกงใช้เหมือนกัน (แต่เป็นที่ ตม.)
ส่วนต่อขยายของสนามบินทั้ง layout และแบบอาคารก็คล้ายกันอีก

อดสงสัยไม่ได้ว่า สมัยหนึ่งที่บ้านเราเปลี่ยนป้ายจาก พื้นขาวตัวดำ เป็นพื้นน้ำเงินตัวขาว จะเกี่ยวกับที่นั่นด้วยรึเปล่า -*-
Greanlightman no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 09:04 PM   #2683
fridaynightlights
Registered User
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 3,883
Likes (Received): 150

ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมสุวรรณภูมิถึงเอาโมเดล "คอกวัว"​ มาใช้ในตอนแรก (คือการต้อนให้ผู้โดยสารเข้าไปนั่งในห้องรอขึ้นเครื่อง เมื่อเข้าแล้วไม่สามารถออกห้องได้) ต่างกับสนามบินอื่น ๆ อย่างที่ฮ่องกง ญี่ปุ่น ฯลฯ​ ที่จะมีการตรวจ boarding pass ที่ departure gate ไม่ใช่ที่ gate waiting lounge

แต่เท่าที่เห็นมา สิงคโปร์ก็ใช้วิธีเดียวกันเช่นกัน ไม่ชอบเลย เข้าแล้วออกไม่ได้ หวังว่า terminal ใหม่จะไม่เป็นแบบนี้แล้ว

หรือว่ามันเป็น requirement พิเศษจากประเทศบางประเทศอย่างสหรัฐ/ออสเตรเลีย?
fridaynightlights no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 09:44 PM   #2684
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,369
Likes (Received): 1144

Quote:
Originally Posted by fridaynightlights View Post
ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมสุวรรณภูมิถึงเอาโมเดล "คอกวัว"​ มาใช้ในตอนแรก (คือการต้อนให้ผู้โดยสารเข้าไปนั่งในห้องรอขึ้นเครื่อง เมื่อเข้าแล้วไม่สามารถออกห้องได้) ต่างกับสนามบินอื่น ๆ อย่างที่ฮ่องกง ญี่ปุ่น ฯลฯ​ ที่จะมีการตรวจ boarding pass ที่ departure gate ไม่ใช่ที่ gate waiting lounge

แต่เท่าที่เห็นมา สิงคโปร์ก็ใช้วิธีเดียวกันเช่นกัน ไม่ชอบเลย เข้าแล้วออกไม่ได้ หวังว่า terminal ใหม่จะไม่เป็นแบบนี้แล้ว

หรือว่ามันเป็น requirement พิเศษจากประเทศบางประเทศอย่างสหรัฐ/ออสเตรเลีย?
ของสิงคโปร์กับกัวลาลัมเปอร์ จะไม่แยกกันระหว่างผู้โดยสารขาเข้ากับขาออก ดังนั้นจึงต้องมีคอกเพื่อไว้คอยตรวจความปลอดภัยก่อนขึ้นเครื่องครับ

แต่ของไทยไม่รู้ไปได้โมเดลจากที่ไหนมา
uno no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 10:17 PM   #2685
melrocks50
See you on a dark night
 
melrocks50's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 2,441
Likes (Received): 1503

Quote:
Originally Posted by Humble NK View Post
มันเป็นเทรนด์ใหม่ของยุคนี้ครับครับ
สุวรรณภูมิจะเป็นเทรนด์ในยุค Glass and Steel

ต่อมาเทรนด์นั้นก็เริ่มจะไม่นิยมแล้ว ตอนนี้กำลังก้าวสู่ยุคที่มีกานำไม้เข้ามาเป็นส่วนประกอบในการตกแต่งภายใน

ไม่รู้ว่าต่อไปจะเป็นเทรนด์ไหน
เป็นเทรนด์ยังไงครับ ไม่เห็นมีสนามบินนานาชาติใหญ่ๆ ใหม่ๆ ที่ใหนอีกเลยที่มีการเอาไม้มาตกเเต่งภายใน
melrocks50 no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 10:45 PM   #2686
Humble NK
Registered User
 
Humble NK's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Bueng Kan
Posts: 717
Likes (Received): 283

ไม่รู้เป็นไม้รึปล่าวนะครับ แต่เป็นวัสดูโทนไม้ก็แล้วกัน

สนามบินกรุงมาดริด สเปน ครับ



อันนี้เพื่อนบ้านเรา สนามบินกัวลาลัมเปอร์

Humble NK no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2013, 06:44 AM   #2687
archstudent
not student anymore
 
archstudent's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: BKK
Posts: 3,667
Likes (Received): 2602

ไม่ได้เป็นไม้หรอกครับ เป็นอลูมิเนียมทำสี
archstudent no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2013, 08:37 AM   #2688
JUmp*
RapidasH
 
JUmp*'s Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: VTBs - VTSF
Posts: 1,164
Likes (Received): 50

Quote:
Originally Posted by fridaynightlights View Post
ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมสุวรรณภูมิถึงเอาโมเดล "คอกวัว"​ มาใช้ในตอนแรก (คือการต้อนให้ผู้โดยสารเข้าไปนั่งในห้องรอขึ้นเครื่อง เมื่อเข้าแล้วไม่สามารถออกห้องได้) ต่างกับสนามบินอื่น ๆ อย่างที่ฮ่องกง ญี่ปุ่น ฯลฯ​ ที่จะมีการตรวจ boarding pass ที่ departure gate ไม่ใช่ที่ gate waiting lounge

แต่เท่าที่เห็นมา สิงคโปร์ก็ใช้วิธีเดียวกันเช่นกัน ไม่ชอบเลย เข้าแล้วออกไม่ได้ หวังว่า terminal ใหม่จะไม่เป็นแบบนี้แล้ว

หรือว่ามันเป็น requirement พิเศษจากประเทศบางประเทศอย่างสหรัฐ/ออสเตรเลีย?

มันเป็นวิธีแบบเก่าครับ เปลืองพนักงาน จัดพนักงานยาก ต้องปิดทุกครั้งเมื่อไม่ใช้งาน และใช้อุปกรณ์มาก (ต้องมีอุปกรณ์สำหรับตรวจค้นทุกคอก)

สิงคโปร์เค้าจำเป็นต้องใช้เพราะเทอมินอลเก่า ไม่ได้คอนฟิกให้แยกชั้นระหว่างขาเขากับขาออก เลยต้องใช้วิธีนี้ กันผู้โดยสารที่ผ่านการตรวจค้นแล้วปนกับผู้โดยสารที่ยังไม่ได้ตรวจค้น

ที่จริงของสุวรรภูมิฝั่ง dom ก็ออกแบบไว้แบบนี้นะ แต่การท่าเปลี่ยนมาให้จุดตรวจค้นไปอยู่ชั้น 4 เหมือนปัจจุบัน ฝั่ง dom ของสุวรรณภูมิเลยมีการปนกันของผู้โดยสารขาเข้า และขาออก

ส่วนเทอร์มินอลใหม่ดูแล้วน่าจะแยกชั้นครับ เหมือนฝั่ง inter ตอนนี้

Last edited by JUmp*; May 1st, 2013 at 08:57 AM.
JUmp* no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2013, 11:30 AM   #2689
melrocks50
See you on a dark night
 
melrocks50's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 2,441
Likes (Received): 1503

Quote:
Originally Posted by archstudent View Post
ไม่ได้เป็นไม้หรอกครับ เป็นอลูมิเนียมทำสี
อ๋อ จริงด้วย ผมเพิ่งไป kl มาก็จําได้ว่าเห็นเพดานเเล้วมันออกจะเงาไปที่จะเป็นไม้
melrocks50 no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2013, 06:11 PM   #2690
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,369
Likes (Received): 1144

Quote:
Originally Posted by JUmp* View Post
มันเป็นวิธีแบบเก่าครับ เปลืองพนักงาน จัดพนักงานยาก ต้องปิดทุกครั้งเมื่อไม่ใช้งาน และใช้อุปกรณ์มาก (ต้องมีอุปกรณ์สำหรับตรวจค้นทุกคอก)

สิงคโปร์เค้าจำเป็นต้องใช้เพราะเทอมินอลเก่า ไม่ได้คอนฟิกให้แยกชั้นระหว่างขาเขากับขาออก เลยต้องใช้วิธีนี้ กันผู้โดยสารที่ผ่านการตรวจค้นแล้วปนกับผู้โดยสารที่ยังไม่ได้ตรวจค้น

ที่จริงของสุวรรภูมิฝั่ง dom ก็ออกแบบไว้แบบนี้นะ แต่การท่าเปลี่ยนมาให้จุดตรวจค้นไปอยู่ชั้น 4 เหมือนปัจจุบัน ฝั่ง dom ของสุวรรณภูมิเลยมีการปนกันของผู้โดยสารขาเข้า และขาออก

ส่วนเทอร์มินอลใหม่ดูแล้วน่าจะแยกชั้นครับ เหมือนฝั่ง inter ตอนนี้
ไม่น่าจะเกี่ยวนะครับ เพราะสนามบินกัวลา ที่สร้างใหม่และเปิดปี 1998 ก็ออกแบบมาแบบนี้เช่นกัน ผมว่าคงเพราะมันสะดวกต่อการเปลี่ยนเครื่อง คือให้เดินไปที่เกตใหม่ได้เลย ไม่ต้องเดินย้อนไปย้อนมา

ส่วนฝั่งดอมของสุวรรณภูมิก็มีการออกแบบให้ปะปนกันแต่แรกแล้วครับ คงเพราะคิดไม่ว่าไม่มีพิธีรีตองมากมายเหมือนระหว่างประเทศ

เดิมทีสรามบินสุวรรณภูมิออกแบบให้ทุกเกตสามารถใช้ร่วมกันได้ระหว่างภายในประเทศและต่างประเทศ (โดยแยกชั้นกัน) แต่สุดท้ายก็เปลี่ยนมาเป็นแบบปัจจุบัน
uno no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2013, 12:03 PM   #2691
PaxRailXsince1992
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 470
Likes (Received): 275

Quote:
Originally Posted by fridaynightlights View Post
ยังสงสัยอยู่ว่าทำไมสุวรรณภูมิถึงเอาโมเดล "คอกวัว"​ มาใช้ในตอนแรก (คือการต้อนให้ผู้โดยสารเข้าไปนั่งในห้องรอขึ้นเครื่อง เมื่อเข้าแล้วไม่สามารถออกห้องได้) ต่างกับสนามบินอื่น ๆ อย่างที่ฮ่องกง ญี่ปุ่น ฯลฯ​ ที่จะมีการตรวจ boarding pass ที่ departure gate ไม่ใช่ที่ gate waiting lounge

แต่เท่าที่เห็นมา สิงคโปร์ก็ใช้วิธีเดียวกันเช่นกัน ไม่ชอบเลย เข้าแล้วออกไม่ได้ หวังว่า terminal ใหม่จะไม่เป็นแบบนี้แล้ว

หรือว่ามันเป็น requirement พิเศษจากประเทศบางประเทศอย่างสหรัฐ/ออสเตรเลีย?

หัวหน้าทีมสถาปนิกวางผังออกแบบสนามบินชื่อ Mr.Helmut Jahn (เป็นชาวเยอรมันที่อาศัยและทำงานอยู่ที่ Chicago ประเทศสหรัฐฯ) ครับ มีคนวางผังออกแบบเป็นสถาปนิกโครงการชื่อ Mr.Carl D' Silva ตอนที่ได้มีโอกาสคุยกันล่าสุดนั้นทราบว่าไปออกแบบคุมงาน (ต่อเติมจากที่บริษัทแกเคยออกแบบไว้เดิม) อยู่ที่สนามบิน O'Hare .. ณ ตอนนี้น่าจะเสร็จงานแล้ว ผมไม่แน่ใจว่าแกไปทำอะไรที่ไหนต่อเพราะขาดการติดต่อกันไปนานพอสมควร

โดยการออกแบบวางผังแบบฯดังกล่าวทราบมาว่าเป็นแนวคิดที่พยายามให้ ผดส. มีระยะเดินทางน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ตามหลักการพื้นฐานของวิชาชีพการวางผังระบบขนส่งมวลชน เพราะผังที่เราใช้กันในปัจจุบันก็เดินกันไกลอยู่พอสมควรแล้ว (จากปลาย Concourse-A ไป C ก็ประมาณ 940เมตร, จากปลาย Concourse B ไป F ก็ประมาณ 1,420เมตร) และเจ้าของโครงการก็เห็นชอบตามผังนี้เพราะประหยัดพื้นที่ที่จะต้องก่อสร้างลงไปได้มาก (สำหรับรองรับการเดินทางของ ผดส. ประมาณ 30-40 MAP) ปัจจุบันขนาดสนามบินก็เลยเล็กลงเหลืออยู่ประมาณ 563,000 ตารางเมตรตามที่เราเห็นและใช้งานกันอยู่นี่หละครับ .. ซึ่งรวมรันเวย์และอาคารสนับสนุนฯอื่นๆแล้วก็ใช้พื้นที่กันเกือบ 8กม.x4กม. หรือ ประมาณ 32 ตารางกิโลเมตรนั่นและครับ

ดังนั้นถ้าจะต้องแยกพื้นที่และไม่ใช้โมเดล "คอกวัว" แล้ว เจ้าของโครงการก็จะต้องสร้างสนามบินให้ใหญ่กว่านี้โดยเพิ่มพื้นที่สนามบินให้ใหญ่ขึ้นอีกมากกว่า 7แสนตารางเมตร และต้องจัด facilities เพื่อช่วย ผดส. ในการเดินไปขึ้นเครื่องบินที่ระยะทางจะต้องเพิ่มขึ้นอีกมากกว่า 2กิโลเมตร ซึ่งเจ้าของโครงการไม่ต้องการและไม่มีความสามารถที่จะหาเม็ดเงินมาสร้างให้ทันเวลากับอัตราการเพิ่มขึ้นของจำนวนเที่ยวเดินทางของ ผดส. ได้
__________________

fridaynightlights liked this post
PaxRailXsince1992 no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2013, 07:20 PM   #2692
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,369
Likes (Received): 1144

Quote:
Originally Posted by PaxRailXsince1992 View Post
หัวหน้าทีมสถาปนิกวางผังออกแบบสนามบินชื่อ Mr.Helmut Jahn (เป็นชาวเยอรมันที่อาศัยและทำงานอยู่ที่ Chicago ประเทศสหรัฐฯ) ครับ มีคนวางผังออกแบบเป็นสถาปนิกโครงการชื่อ Mr.Carl D' Silva ตอนที่ได้มีโอกาสคุยกันล่าสุดนั้นทราบว่าไปออกแบบคุมงาน (ต่อเติมจากที่บริษัทแกเคยออกแบบไว้เดิม) อยู่ที่สนามบิน O'Hare .. ณ ตอนนี้น่าจะเสร็จงานแล้ว ผมไม่แน่ใจว่าแกไปทำอะไรที่ไหนต่อเพราะขาดการติดต่อกันไปนานพอสมควร

โดยการออกแบบวางผังแบบฯดังกล่าวทราบมาว่าเป็นแนวคิดที่พยายามให้ ผดส. มีระยะเดินทางน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ตามหลักการพื้นฐานของวิชาชีพการวางผังระบบขนส่งมวลชน เพราะผังที่เราใช้กันในปัจจุบันก็เดินกันไกลอยู่พอสมควรแล้ว (จากปลาย Concourse-A ไป C ก็ประมาณ 940เมตร, จากปลาย Concourse B ไป F ก็ประมาณ 1,420เมตร) และเจ้าของโครงการก็เห็นชอบตามผังนี้เพราะประหยัดพื้นที่ที่จะต้องก่อสร้างลงไปได้มาก (สำหรับรองรับการเดินทางของ ผดส. ประมาณ 30-40 MAP) ปัจจุบันขนาดสนามบินก็เลยเล็กลงเหลืออยู่ประมาณ 563,000 ตารางเมตรตามที่เราเห็นและใช้งานกันอยู่นี่หละครับ .. ซึ่งรวมรันเวย์และอาคารสนับสนุนฯอื่นๆแล้วก็ใช้พื้นที่กันเกือบ 8กม.x4กม. หรือ ประมาณ 32 ตารางกิโลเมตรนั่นและครับ

ดังนั้นถ้าจะต้องแยกพื้นที่และไม่ใช้โมเดล "คอกวัว" แล้ว เจ้าของโครงการก็จะต้องสร้างสนามบินให้ใหญ่กว่านี้โดยเพิ่มพื้นที่สนามบินให้ใหญ่ขึ้นอีกมากกว่า 7แสนตารางเมตร และต้องจัด facilities เพื่อช่วย ผดส. ในการเดินไปขึ้นเครื่องบินที่ระยะทางจะต้องเพิ่มขึ้นอีกมากกว่า 2กิโลเมตร ซึ่งเจ้าของโครงการไม่ต้องการและไม่มีความสามารถที่จะหาเม็ดเงินมาสร้างให้ทันเวลากับอัตราการเพิ่มขึ้นของจำนวนเที่ยวเดินทางของ ผดส. ได้
ตรงนี้ขอเกิดข้อสงสัยว่า มันเกี่ยวอย่างไรกับโมเดลคอกวัวครับ ในเมื่อผู้โดยสารจะเดินไกลไม่เดินไกลขึ้นอยู่กับการจัดวางรูปแบบอาคารเทียบเครื่องบินนี่ครับ เพราะต่อให้ไม่ใช้โมเดลคอกวัวในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิปัจจุบัน ก็ไม่ทำให้อาคารต้องใหญ่ขึ้น แค่เอาคอกวัวออกไปให้หมด หรือไม่ก็ต้องขยายพื้นที่ชั้นขาออกให้เต็ม (ปัจจุบันมีแค่ตรงทางเดินกลางแล้วลงไปที่เกตซึ่งอยู่ชั้นขาเข้า) ซึ่งไม่ทำให้ผู้โดยสารต้องเดินมากขึ้นแต่อย่างใด

การที่ผู้โดยสารจะเดินไกลหรือไม่เดินไกล ขึ้นอยู่กับการออกแบบอาคารเทียบเครื่องบินมากกว่า เช่น หลายๆสนามบินก็ออกแบบให้มี APM ในการเชื่อมระหว่างเกตต่างๆ อย่างสุวรรณภูมิก็เข้าใจได้ว่าขยายอาคารเทียบเครื่องบินออกไปทุกทิศทุกทาง ไม่ไกลถ้านับจากจุดตัวอาคารที่ใกล้ที่สุด แต่เวลาใช้งานจริง เชคอินอยู่จุดขึ้นแล้วต้องไปขึ้นเครื่องอีกฟากหนึ่ง มันเลยออกมาดูไกลมาก
__________________

nutnano liked this post
uno no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2013, 08:14 PM   #2693
b0ss32
BoZR
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bangkok
Posts: 1,286
Likes (Received): 198

ผมว่าคุณ PaxRailXsince1992 คงตีความคำว่า "คอกวัว" ไปเป็นรูปร่าง layout ของอาคารเทียบเครื่องบิน ที่เป็นรูปตัว H แน่ๆ เลย 55+

คุณๆ ทั้งหลายต้องนิยามคำว่า "โมเดลคอกวัว" ให้เป็นภาษาทางการ ปนศัพท์เทคนิคสักเล็กน้อยด้วยครับ ท่านที่มีความรู้ความชำนาญโดยตรงจะได้มาตอบได้ถูกประเด็น :P

edit: กลับไปอ่านอีกทีก็เห็นว่าคุณ fridaynightlights เขียนขยายความเอาไว้แล้ว แต่สงสัยไม่ได้ใช้ศัพท์เทคนิค เลยไม่เข้าใจกัน
b0ss32 no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2013, 02:22 AM   #2694
fridaynightlights
Registered User
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 3,883
Likes (Received): 150

ไม่ใช้คนไทยครับ เลยอาจจะเลือกคำผิด ผมแปลตรงตัวจากภาษาอังกฤษตรง ๆ เลย ตามที่ผมเคยด่าสนามบินนี้ว่าทำอย่างกับผู้โดยสารเป็นวัว ต้องต้อนไปต้อนมาให้เข้าโน่นนี่ เลยเรียกว่า cattle pen /คอกวัว ครับ
fridaynightlights no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2013, 09:59 PM   #2695
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,695
Likes (Received): 4335

ทบทวนชดเชยเสียงสุวรรณภูมิ

ส่วนการชดเชยผลกระทบทางเสียงท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น นายชัชชาติกล่าวว่า จะต้องหาข้อสรุปถึงรูปแบบที่ชัดเจนและเป็นธรรมต่อประชาชน เนื่องจากปัญหาที่ผ่านมาเกิดจากมีมติ ครม.หลายครั้งเกี่ยวข้อง คือปี 2549 กำหนดเครื่องบินขึ้น-ลง 100% ทั้ง 2 รันเวย์ ต่อมาปี 2550 เปลี่ยนเป็นขึ้น-ลง 80-20% ส่วนการชดเชยมีหลายเงื่อนเวลา เช่น ทางสำนักงานคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (สผ.) ให้ชดเชยสิ่งปลูกสร้างก่อนปี 2544 มติ ครม.ปี 2549 เปลี่ยนเป็นให้ชดเชยสิ่งปลูกสร้างจนถึงปี 2549 ที่เปิดสนามบิน ส่วนมติ ครม.ปี 2550 ให้กลับไปชดเชยสิ่งปลูกที่สร้างก่อนปี 2544 ประชาชนสับสนว่าจากปี 2544-2549 จะได้รับชดเชยหรือไม่

นอกจากนี้ยังมีปัญหาชดเชยเรื่องเส้นเสียง พื้นที่ NEF 30-40 ที่ ครม.ให้ปรับปรุง แต่ชาวบ้านต้องการให้รับซื้อด้วยกรณีที่ไม่ต้องการปรับปรุง โดยคาดกันว่าจะใช้ค่าชดเชยประมาณ 20,000 ล้านบาท แต่ในประเด็นนี้ต้องมองให้รอบคอบเพราะเส้นเสียงพื้นที่ NEF 30-40 นั้นกินพื้นที่วงใหญ่และกว้างมากครอบคลุมไปถึงสุวินทวงศ์ ซึ่งคาดว่าอาจจะต้องใช้เงินชดเชยถึงแสนล้านบาทก็ได้

นายชัชชาติกล่าวว่า จะต้องสรุปภาพรวมปัญหาทั้งหมด โดยนำข้อมูลที่ผ่านมา ทั้งเรื่องมติ ครม. คำสั่งศาล พร้อมกับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และการขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 มาพิจารณาร่วมกันเพื่อกำหนดรูปแบบการชดเชยที่เป็นธรรมให้ผู้ได้รับผลกระทบเชื่อมั่น โดยให้สรุปภายใน 1 เดือนเพื่อเสนอ ครม. หากต้องจ่ายค่าชดเชยเพิ่มต้องยอมรับเพราะสนามบินสุวรรณภูมิสร้างผลตอบแทนทางเศรษฐกิจให้ประเทศอย่างมาก

http://www.manager.co.th/iBizchannel...=9560000055911
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2013, 04:52 AM   #2696
knrOctober
Since 2552
 
knrOctober's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: 55000
Posts: 1,686
Likes (Received): 1071

ผมว่า ถ้าทอท.มีเงินพอ แล้วชาวบ้านใครอยากขาย ทอท.ก็ซื้อไปเลยครับ แล้วเอาที่ดินมาพัฒนาจะเป็นศูนย์อะไรเกี่ยวกับอาศยาน หรือให้เอกชนเช่าพัฒนา ยังไงก็คุ้ม นอกจากนี้จะได้ลดแรงต่อต้านไปด้วย คิดว่าเงินที่จ่ายคุ้มแน่นอนกับการขยายศักยภาพของสุวรรณภูมิ
knrOctober no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2013, 03:34 PM   #2697
Oasis-Bangkok
From Zero to Hero !!
 
Oasis-Bangkok's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 15,629
Likes (Received): 50381

__________________

Neungz liked this post
Oasis-Bangkok no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2013, 05:51 PM   #2698
Oasis-Bangkok
From Zero to Hero !!
 
Oasis-Bangkok's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 15,629
Likes (Received): 50381

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/lecybor...n/photostream/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/lecybor...n/photostream/
Oasis-Bangkok no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2013, 06:35 AM   #2699
Oasis-Bangkok
From Zero to Hero !!
 
Oasis-Bangkok's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Bangkok
Posts: 15,629
Likes (Received): 50381

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/lecybor...n/photostream/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/lecybor...n/photostream/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/lecybor...n/photostream/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/s-kcm/8...n/photostream/
Oasis-Bangkok no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2013, 07:42 AM   #2700
archstudent
not student anymore
 
archstudent's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: BKK
Posts: 3,667
Likes (Received): 2602

เก้าอี้ใหม่ดูดีจัง ;
archstudent no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
suvarnabhumi airport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 05:48 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu