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View Poll Results: ¿Que futuro crees que le espera al Aeropuerto de Ciudad Real?
Será un aeropuerto de referencia en España, en todos sus aspectos 22 6.96%
Será un aeropuerto del montón, que sobrevivira con algunos vuelos y algo de mercancia. 69 21.84%
Será un gran aeropuerto de pasajeros, pero no destacará en otros menesteres. 5 1.58%
Será un gran aeropuerto de carga, logistica, aeronautica, mantenimiento. Poco en pasajeros. 33 10.44%
No tiene futuro en ninguna de las parcelas. Fracasará. 187 59.18%
Voters: 316. You may not vote on this poll

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Old May 30th, 2005, 07:23 PM   #41
pedro
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Ufff Aratesa..... Píllate el Eurobus, es un poco más caro (menos que el AVE) pero más cómodo, tienes bebidas gratis en el bus y la parada es en un parador decente donde te invitan a un bocata y spbre todo no para como los demás en la mierda-parador de Esteras de Medinaceli, el parador más cutre, guarro y caro de toda España.

El regional ese no lo he probado, echo muchísimo de menos los 448 en intercity que tardaban sólo tres horas... que tiempos aquellos! El domingo volvía de Zaragoza a Madrid saliendo a las 9 y llegando a media noche. Si la peli no molaba te quedabas sopa, con un poco de suerte hasta Gudalajara. Y además siempre estaba la posibilidad de encontrarte a algún amigo y tomarte unas cervezas en el bar....
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Old May 30th, 2005, 07:37 PM   #42
Adrokvs
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Originally Posted by Rex
¿ Y todo eso para justificar la construcción de un aeropuerto? ¿ Estamos todos locos?

Por esa regla de tres tendrian que construir aeropuertos en muchos puntos de España solo por el hecho que de que haya unas cuantas empresas.
haber cuando he dicho yo eso...
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Old May 30th, 2005, 07:38 PM   #43
Adrokvs
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Originally Posted by Reivajar
Una central que funcione con hidrógeno? Mola xDDDDD que moderno me suena eso aunque no sé si será ecológicamente viable...
Pues si, es una planta piloto que va a construir Elcogas (Endesa) para ver que tal funciona la cosa.

Por cierto, porke ecologicamente no seria viable? si el punto fuerte es que no contamina?
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Old May 30th, 2005, 07:40 PM   #44
Reivajar
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Pues mira, el regional de Madrid-Chamartín a Zaragoza para en Guadalajara, Jadraque, Sigüenza, Arcos de Jalón, Ariza y Calatayud. Tarda 3 horas y media y cuesta 18,35 €.

Si me voy en autobús me cogeré el Eurobus, porque estoy hasta las narices de Esteras. Además, directamente ya no compro bocadillo (carisimos) sino que me llevo uno
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Old May 30th, 2005, 07:42 PM   #45
Vapour
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Originally Posted by Adrokvs
Repsol-YPF, Elcogas, Viesgo, Encasur, Silicio Solar y eso sin contar que el año que viene se comienza la construccion de una Central de Hidrogeno piloto, otra de Ciclo Combinado y una Central Solar de Iberdrola.
Tan grandes que algunas ni las conozco. En Huelva hay actividad de Repsol, Cepsa, Air Liquide, Rhodia, Unión Fenosa, Fertiberia, Huntsman Tioxide, Atlantic Cooper, Enagas y otras empresas químicas, pero no se me hubiera ocurrido nunca decir que es un centro con "mucha actividad de ejecutivos"
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Old May 30th, 2005, 07:45 PM   #46
Reivajar
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Originally Posted by Adrokvs
Pues si, es una planta piloto que va a construir Elcogas (Endesa) para ver que tal funciona la cosa.

Por cierto, porke ecologicamente no seria viable? si el punto fuerte es que no contamina?
Sí, la planta en sí no contamina. El residuo del proceso es sólo vapor de agua (con un poco de suerte os llueve más xDD) Pero de dónde se saca el hidrógeno que reacciona?? Pues del agua de mar que es sometida a procesos de electrolisis (hidrólisis) para descomponerla y para eso se necesita mucha energía y esa energía sale de los procesos tradicionales (petróleo, nuclear, etc) a menos que la energía que se gaste en la electrolisis sea menor que la que produzca la central (cosa rara al ser planta experimental) o que se emplee otra energía renovable como la solar o la eólica para ello.
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Old May 30th, 2005, 08:24 PM   #47
ManuelBoeing
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Yo creo que el aeropuerto de Don Quijote funcionará, pero al estilo de Pucela, de ningun modo como alternativa a Madrid. Que no se crean los de Ryanair ni nadie que será a Madrid lo que Stansted a Londres. La situacion de Madrid, al tener a Barajas a 15 minutos del centro de la capital, en un metro muy barato y con una buena oferta low cost a dia de hoy, no se parece en nada a Londres ni a otras ciudades europeas donde FR ha triunfado.

Last edited by ManuelBoeing; May 30th, 2005 at 08:55 PM.
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Old May 30th, 2005, 08:28 PM   #48
FAETON
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A mi me da la impresión de que detrás del aeropuerto de Don Quijote, hay detrás una operación de gran envergadura que desconecemos y ésto es sólo la punta del iceberg.
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Old May 30th, 2005, 09:08 PM   #49
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Joe, esto me suena a conspiración judeo-masónica o algo así

A qué te refieres??
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Old May 30th, 2005, 09:15 PM   #50
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Originally Posted by Vapour
Tan grandes que algunas ni las conozco. En Huelva hay actividad de Repsol, Cepsa, Air Liquide, Rhodia, Unión Fenosa, Fertiberia, Huntsman Tioxide, Atlantic Cooper, Enagas y otras empresas químicas, pero no se me hubiera ocurrido nunca decir que es un centro con "mucha actividad de ejecutivos"
Elcogas es una central termica no contaminante unica en su "especie" que pertenece a Endesa. Viesgo es otra central termica. Encasur es la empresa que controla las minas a cielo abierto de Puertollano, que son las mas grandes de Europa. Y Silicio Solar es una empresa ucraniana que se encuentra en estos momentos en construccion, que se dedica a la fabricacion de obleas de silicio para paneles solares y circuitos. Tuvo ke elegir un lugar de Europa para instalarse y decidio en Puertollano, y son 800 puestos de trabajo directos.

Y tambien estan instaladas en el complejo industrial de Puertollano Air Liquide, Fertiberia o Enagas, entra otras muchas.
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Old May 30th, 2005, 09:17 PM   #51
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Originally Posted by FAETON
A mi me da la impresión de que detrás del aeropuerto de Don Quijote, hay detrás una operación de gran envergadura que desconecemos y ésto es sólo la punta del iceberg.
Vas muy pero que muy bien encaminado. Te aseguro que Ciudad Real en 10 años no tendra nada que ver a lo que es ahora.
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Old May 30th, 2005, 09:58 PM   #52
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Originally Posted by zoltan
Taller de aviones?
a ke te refieres?
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Old May 30th, 2005, 09:59 PM   #53
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xDDDDDD
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Old May 30th, 2005, 09:59 PM   #54
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Por cierto, que en su dia no puse esta noticia, pero os la pongo ahora:

Aeropuerto Don Quijote, alternativa a Madrid-Barajas para la comunidad de carga aérea española



(Madrid) La presentación del Aeropuerto Don Quijote ha generado una notable expectación entre la Comunidad de Carga Aérea de Madrid. Más de 150 directivos de empresas transitarias, GSAs, compañías de handling, agentes de aduana y aerolíneas que operan en el Aeropuerto de Madrid-Barajas se han dado cita en el Hotel Meliá Barajas para conocer las alternativas que ofrece el nuevo aeropuerto de Ciudad Real, que estará operativo en octubre de 2006.

La apertura de la presentación estuvo a cargo del director general de la empresa promotora CR Aeropuertos, Tomás Herrera, quien en su discurso recalcó que ´´las principales ventajas que ofrecerá el aeropuerto se fundamentan en principios comerciales básicos, como la funcionalidad, la flexibilidad y la calidad, lo que permitirá ofrecer siempre a nuestros clientes unos servicios con el menor coste posible´´.

Tras su alocución, intervino en la presentación el director de Marketing y Ventas del Aeropuerto Don Quijote, Pedro Sáenz de Buruaga, quien, además de presentar imágenes de la fase en la que se encuentran las obras de construcción y las ventajas competitivas con las que contará el aeropuerto, se refirió a la reciente firma de una joint venture con Air British Petroleum (Air BP), que permitirá que los precios del combustible sean sensiblemente inferiores a los de Madrid, al eliminar la figura de la intermediaria Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). Asimismo, Buruaga anunció que en el Aeropuerto Don Quijote ´´no existirá ninguna tarifa G4´´, que grava cada kilogramo de carga que se manipula en los aeropuertos españoles.

Al término de su presentación, Buruaga hizo hincapié en las ventajas de operatividad que ofrecerá el nuevo aeropuerto, sin restricciones acústicas ni medioambientales y con funcionamiento continuado de 24 horas en todas sus instalaciones, incluidos los servicios de aduanas. Además, añadió que el nuevo recinto aéreo está plenamente integrado en la red de infraestructuras de Castilla-La Mancha, España y Portugal, lo que fortalece el desarrollo de la intermodalidad con su hinterland económico.

En este sentido, el aeropuerto permitirá la conexión con la red de autovías y carreteras actualmente en construcción, tanto de Norte a Sur como de Este a Oeste del país, con lo que se unirá Lisboa con Valencia por un lado, y Bilbao con Sevilla y Málaga por otro, siendo el tramo común entre ellas la parte que cruza el aeropuerto.

El Aeropuerto Don Quijote dispondrá de las más modernas instalaciones dedicadas al tráfico de carga, el handling y el mantenimiento de aeronaves, entre otros servicios. Para ello contará con una terminal de carga de siete mil metros cuadrados con una capacidad de manipulación de 47 mil toneladas anuales, de las que un amplio porcentaje pertenecerá a la carga movida por los grandes integradores, así como por operadores especializados en mercancía perecedera, ya que el 80 por ciento de los productos perecederos se encuentran en la zona sur de la Península.

Para la manipulación de los productos perecederos, el Aeropuerto Don Quijote contará con un almacén de dos mil metros cuadrados. Por otra parte, dispondrá de un patio cerrado para camiones de seis mil metros cuadrados y otro parking exterior de carga y descarga de las mismas dimensiones.

El aeropuerto estará dotado de la más moderna tecnología y los más avanzados sistemas de seguridad, con una pista de cuatro mil metros y un sistema de navegación y aproximación ILS Cat III. Estas características permitirán acoger todo tipo de aeronaves actualmente en servicio, así como las grandes aeronaves de próxima generación.

El Aeropuerto Don Quijote, aeropuerto privado de uso público en España, está promovido por CR Aeropuertos, sociedad participada por Aeropuerto de Ciudad Real, Caja Castilla-LA Mancha, Caja El Monte, Iberdrola, Isolux Wat, Grupo Méndez Pozo y la Universidad de Castilla-La Mancha.
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Old May 30th, 2005, 10:08 PM   #55
Reivajar
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Mira, como aeropuerto de carga si puede estar muy bien, además supondría la rehabilitación de la línea que va desde Manzanares a Mérida para tráfico mercante por vía convencional. Además, en carga Barajas está muy limitado. La verdad es que lo veo como muy uena alternativa.
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Old May 30th, 2005, 10:57 PM   #56
deBarna
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Pero a ver señores, el aeropuerto este no pretendía ser la puerta de entrada "a la gran masa de turistas europeos" que querrán venir al Reino de Don Quijote este? En la web dice que pretende ser el Las Vegas europeo... así que en teoría ya tendría que ser rentable sólo con los visitantes del Reino de DQ.

Lo que decíamos, se la van a pegar xDDD
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Old May 30th, 2005, 11:09 PM   #57
Rex
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En cuanto a carga o mantenimiento de aviones si veo que pueda funcionar.
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Old May 30th, 2005, 11:30 PM   #58
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Originally Posted by deBarna
Pero a ver señores, el aeropuerto este no pretendía ser la puerta de entrada "a la gran masa de turistas europeos" que querrán venir al Reino de Don Quijote este? En la web dice que pretende ser el Las Vegas europeo... así que en teoría ya tendría que ser rentable sólo con los visitantes del Reino de DQ.

Lo que decíamos, se la van a pegar xDDD
Repito lo dicho mas arriba:

Dentro de 10 años, Ciudad Real no tendra nada que ver con lo que es ahora.
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Old May 31st, 2005, 12:08 AM   #59
Reivajar
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Pero yo no entiendo a lo que os referís con esto. La población la hay que sacar de algún sitio. Acaso el Reino de Don Quijote este se comvertirá en el motor de la nueva Ciudad Real? El caso es que de donde no hay no se puede sacar. Cuál va a ser el motor que atraiga a población y actividad a Ciudad Real??

La verdad es que le vedría un buen foco de desarrollo a la Mancha.
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Old May 31st, 2005, 12:24 AM   #60
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Originally Posted by Reivajar
Pero yo no entiendo a lo que os referís con esto. La población la hay que sacar de algún sitio. Acaso el Reino de Don Quijote este se comvertirá en el motor de la nueva Ciudad Real? El caso es que de donde no hay no se puede sacar. Cuál va a ser el motor que atraiga a población y actividad a Ciudad Real??

La verdad es que le vedría un buen foco de desarrollo a la Mancha.
Lo primero la calidad de vida, porke hay que ver la cantidad de gente que trabaja en Madrid y vive en Ciudad Real y Puertollano.

Y segundo, las infraestucturas, ya que si con el AVE esto ya iba hacia adelante, el Aeropuerto, la autovia Levante-Lisboa y la autopista Madrid-Cordoba, y que estas se cruzaran en el tramo Ciudad Real-Aeropuerto-Puertollano, de 35 km. Sin contar otras autovias ke saldran de Ciudad Real y de Puertollano hacia otros puntos. Eso conlleva la masiva instalacion de empresas, sobre todo en Puertollano, a que en Puertollano esta el curro, y en Ciudad Real la vivienda y la universidad. En Puertollano ahora mismo estan construyendo poligonos industriales de millon en millon de metros cuadrados, con lista de espera grandisima para instalarse. Y eso sin contar el macropoligono Mancha Industrial, que ha sido comprado por varios municipios y el Aeropuerto, y sera donde se instale toda la zona logistica del aeropuerto.

Aparte el aeropuerto y lo que conlleva son alrededor de 3.000 puestos de trabajo directos. Y sin olvidarnos de El Reino de Don Quijote, que aportara alrededor de 4.000 puestos de trabajo directos.

En Ciudad Real ya hay aseguradas 13.000 nuevas viviendas hasta 2007 y en Puertollano 7.000.

Y tambien destacar que todos los terrenos contiguos a la autovia Ciudad Real-Aeropuerto-Puertollano, estan ya practicamente comprados por multinacionales.


No se que hay que hacer mas para darse cuenta de que esta provincia esta en alza..
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