search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 18th, 2009, 02:49 PM   #41
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,733
Likes (Received): 1896

http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...36660000#trjmp


Przedmiotem zamówienia jest wykonanie Budowy obwodnicy Łęknicy w ciągu drogi krajowej nr 12.
Zakres zamówienia:
budowa obwodnicy drogowej i dróg serwisowych,
budowa mostu granicznego nad rzeką Nysa Łużycka,
budowa wiaduktów drogowych nad ul. Wiejską - WD1 i ul. Dworcową - WD2,
budowa przejazdów gospodarczych PG1 i PG2 nad drogami lokalnymi,
budowa kanalizacji deszczowej na całej długości trasy,
budowa rowów przydrożnych z przepustami rurowymi i dwoma zbiornikami retencyjno - odparowującymi,
budowa oświetlenia drogowego na określonych odcinkach,
budowa ekranów akustycznych,
przebudowa i zabezpieczenie kolidujących sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, deszczowych i wodociągowych.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 19th, 2009, 09:59 AM   #42
YAMATO
Registered User
 
YAMATO's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Dolny Slask
Posts: 214
Likes (Received): 3

GAZETA LUBUSKA
http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbc...AT17/688434501
Quote:
W Szprotawie nie będzie obwodnicy?

Marzena Wróbel (Radio Zachód)

Spór wokół miejskiej obwodnicy trwa kilka lat. Inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze traci cierpliwość. - Nie będzie porozumienia - nie będzie obwodnicy - zapowiada.
Na wtorkowe spotkanie do ratusza przyszło ok. 200 osób. Każdy był żywo zainteresowany sprawą obwodnicy.
Dyskusja była bardzo gorąca jednak nie doprowadziła do ostatecznego rozstrzygnięcia, który wariant budowy obwodnicy zostanie wybrany: tzw. południowy zakładający budowę trasy przez Henryków, czy północny przecinający część terenów inwestycyjnych na byłym lotnisku w Wiechlicach.

Troska o dzięcioła

- Koncepcja przygotowana przez GDDKiA (wariant północny - przyp. red.) przechodzi daleko za zabudowaniami, nie koło naszych domów - przekonywała Dorota Purzycka-Szafert ze związku pracodawców. - Jeśli przyjmiemy wariant samorządowy - południowy - obwodnicę będziemy mieli za oknem!
- Jestem za wariantem samorządowym - mówił Witold Załęcki. - Wariant zaproponowany przez GDDKiA doprowadzi do wycinki ponad 12 hektarów lasów, spowoduje zniszczenie gruntów ornych i systemu melioracyjnego. Poza tym budowa tej obwodnicy będzie kosztować kilkanaście milionów mniej niż wariant zaproponowany przez GDDKiA. Ludzie opamiętajcie się!
Wtorkowe konsultacje społeczne w sprawie budowy szprotawskiej obwodnicy przerodziły się w spór o to, który wariant obwodnicy bardziej zaszkodzi miejscowej faunie i florze. Jak przekonywali przeciwnicy wariantu północnego, po wybudowaniu drogi przecinającej pas startowy na lotnisku w Wiechlicach, zwierzęta żyjące w tych okolicach będą musiały szukać nowych dróg migracji. - To jest wilk szary, to dzięcioł czarny, a to błotniak stawowy - pokazywała na slajdach Iwona Prokop z urzędu miasta w Szprotawie. - Są to zwierzęta pod ochroną, które żyją na naszym terenie.
- Migracja tych zwierząt odbywa się korytarzem ekologicznym, który jest usytuowany wzdłuż potoku Kościuszko - przekonywał ekolog i leśnik, Jan Ryszawy. - Zwierzęta przyzwyczaiły się do tych dróg.

Zachować równowagę

Te argumenty nie przekonywały jednak zwolenników wariantu północnego. - Te dzięcioły są ważne, ale najważniejsi jesteśmy my ludzie, nasze dzieci i nasze rodziny - podkreślała D.Purzycka-Szafert.
- Zwierzęta będą tak samo zagrożone przy budowie wariant północnego jak i południowego - mówił radny Andrzej Skawiński. - Tu trzeba znaleźć optymalne rozwiązanie dla zachowania równowagi pomiędzy ochroną przyrody, a rozwojem człowieka.
Spotkanie trwało kilka godzin. I tym razem nie udało się wypracować porozumienia w sprawie budowy obwodnicy. Teraz ma powstać raport dotyczący oddziaływania na środowisko wariantu północnego i południowego budowy obwodnicy.
Konflikt pomiędzy mieszkańcami nie może jednak trwać w nieskończoność. - Mamy określony program i finansowanie - mówił Sławomir Ratajczak z GDDKiA. - Jeśli nie zamkniemy tego tematu w najbliższym czasie, to odstąpimy od budowy obwodnicy Szprotawy.
YAMATO no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2009, 10:08 AM   #43
YAMATO
Registered User
 
YAMATO's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Dolny Slask
Posts: 214
Likes (Received): 3

elka5.fm
Quote:
Mały kroczek w kierunku obwodnicy Głogowa
16.03.2009.
Skoro nie można od południa, to warto spróbować od północy. Rosną szansę na to, że kiedyś także i Głogów doczeka się obwodnicy. W grudniu odbyło się w tej sprawie spotkanie w ratuszu. Jego efektem jest pismo, które dziś dotarło do ratusza. - Głogowskim mostem przejeżdża około 16 tysięcy pojazdów na dobę. Prezydentowi zależy na tym, żeby odciążyć ten most. Dziś, w odpowiedzi na nasze interwencje, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że na polecenie dyrektora Departamentu Studiów GDDKiA, Wydział Studiów w Krakowie przystępuje do prac projektowych, związanych z opracowaniem wariantów przebiegu planowanej obwodnicy Głogowa w ciągu drogi krajowej nr 12 - poinformował nas Krzysztof Sadowski, naczelnik wydziału promocji miasta w głogowskim magistracie.

Z pisma wynika również, że już w najbliższym czasie odbędzie się pierwsze spotkanie robocze z projektantami. Podczas tego spotkania ustalony zostanie harmonogram i zakres prac. Ustalone zostaną także ramy współpracy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z samorządami.

- Skończył się więc etap mówienia o tym problemie. Rozpoczęły się natomiast konkretne prace, by go rozwiązać - twierdzi Sadowski. (mai)
YAMATO no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2009, 10:25 AM   #44
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,591
Likes (Received): 16527

Quote:
Originally Posted by YAMATO View Post
W artykule jest mowa , że budowa obwodnicy w jednym z wariantów może zaszkodzić migracji zwierząt pomiędzy dwoma stronami drogami. Jest tam wymieniony dzięcioł i nie wiem szczerze mówiąc jakim problemem będzie do niego przelot nad drogą
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2009, 04:44 PM   #45
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Na obw. Łęknicy w przetargu najniższą cenę złozyl Max Bogl
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2009, 02:51 PM   #46
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

Quote:
Konsultacje społeczne dotyczące budowy obwodnicy Jaraczewa

W dniu 2 czerwca odbyły się w Jaraczewie konsultacje społeczne dot. planów wybudowania w ciągu drogi krajowej nr 12 obwodnicy Jaraczewa (odcinek Gostyń – Jarocin). Projektowana inwestycja zlokalizowana byłaby na terenie gminy Jaraczewo (powiat jarociński) w obrębie Jaraczewa i w obrębie m. Łobez.

W chwili obecnej miejscowości Jaraczewo i Łobez nie posiadają obwodnicy a ponieważ przebiegająca przez obie miejscowości droga krajowa nr 12 łączy ze sobą duże miasta Jarocin i Gostyń, natężenie ruchu jest tam duże i uciążliwe. Ponadto DK 12 przebiega przez centrum Jaraczewa w ciasnej zabudowie mieszkaniowej dlatego też z przyczyn technicznych nie jest możliwe poszerzenie istniejącej drogi. Korzyści z planowanej budowy obwodnicy Jaraczewa to przede wszystkim:

- Poprawy komfortu podróży
- Zwiększenie przepustowości ruchu pojazdów samochodowych
- Wzrostu bezpieczeństwa ruchu
- Poprawy dojazdu do terenów rolniczych
- Zmniejszenia emisji spalin do środowiska i zużycia paliwa
http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...841c1388f28d2b
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2009, 11:26 AM   #47
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie Budowy obwodnicy Łęknicy w ciągu drogi krajowej nr 12.


Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze na podstawie art. 92. ust. 1. i art. 94 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. z 2007 r. Dz. U. Nr 223, poz. 1655 wraz z późn. zm.- dalej "PZP") informuje, że w wyniku postępowania o zamówienie publiczne przeprowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego wybrano, jako najkorzystniejszą, ofertę Konsorcjum: Lider - MAX BÖGL POLSKA sp. z o.o. ul. Światowida 6, 71-726 Szczecin, Partner - MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co.KG MAX-BÖGL-Strasse 1, D-92369 Sengenthal Niemcy, z ceną ofertową brutto 63 983 034,54 PLN (słownie złotych: sześćdziesiąt trzy miliony dziewięćset osiemdziesiąt trzy tysiące trzydzieści cztery złote 54/100). Wyboru oferty dokonano ze względu na uzyskanie najwyższej liczby punktów w jedynym kryterium oceny oferty: najniższa cena - 100%(100% = 100 pkt). Umowa z wybranym Wykonawcą zostanie podpisana w terminie nie krótszym niż 10 dni od dnia przekazania zawiadomienia o wyborze oferty.

Źródło:
www.gddkia.gov.pl
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2009, 12:34 PM   #48
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,770

To bardzo dobra wiadomość, może w kiedyś ta droga dorośnie do poziomu DK.

Mała fotorelacja.

Zjechałem z A18 i kieruję się w stronę Łęknicy. Zaraz za węzłem zaczynają się roboty drogowe.


Wbrew utartym poglądom, jest coś jeszcze poza granicą.


Za Orlenem ruch wahadłowy.


Mimo poniedziałku ruch na budowie niewielki.


Będzie wyraźna różnica w szerokości drogi.




A to już centrum Królowa.








Temu skrzyżowaniu przyda się przebudowa.


pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2009, 12:35 PM   #49
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,770

Trzebiel.


Tu rozchodzi się droga do dwóch przejść.


Tak, tak wygląda skrzyżowanie na DK.




A to już Łęknica, znane już targowisko przy granicy.


Bunzlauer Keramik, Friseur... Gdzie ja, k..., jestem? Aha, przy granicy polsko-niemieckiej.


Parkowanie na awaryjnych i głyt.


I już widać most graniczny.


Cztery zdjęcia w drugą stronę.


Na słupie ceny paliw podane są w euro. Łoooci jooooci - naćpan! Po drugiej stronie - w złotówkach.




__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2009, 03:35 PM   #50
YAMATO
Registered User
 
YAMATO's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Dolny Slask
Posts: 214
Likes (Received): 3

Gazeta Lubuska:
http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbc...IAT03/36160395

Quote:
Koncepcje budowy mostu są gotowe ale brakuje 400 mln zł

Anna Białęcka

Marzenia głogowian o nowej przeprawie na Odrze stały się bardziej realne. Być może za kilka lat znikną korki na różowym moście.



Dla Głogowa jeden różowy most na Odrze to za mało. Tworzą się w jego okolicy korki, a każda, nawet drobna naprawa, powoduje zatkanie miasta na trasie Leszno - Legnica.

(Fot. Anna Białęcka)

Od kilku dni trwają konsultacje w podgłogowskich gminach. Także władze powiatu i miasta, KGHM, lesnicy zastanawiają się co wybrać. Wszyscy radzą nad koncepcjami obwodnicy Głogowa i nowego mostu. Czasu mają niewiele na wybór, zostało im kilkanaście dni. Choć budowa, jeżeli ruszy, to nie wcześniej niż w 2012 roku.

Muszą wybrać najlepsze

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowała na swój koszt siedem koncepcji poprowadzenia obwodnicy Głogowa wraz nowa przeprawa przez Odrę. Podczas spotkanie w starostwie przedstawiła je wójtom, władzom powiatu i miasta, a także przedstawicielom wielu instytucji. Teraz zainteresowani muszą wybrać trzy najlepsze, które ewentualnie w przyszłości brane byłyby pod uwagę. Jedna z tych trzech, po sprawdzeniu wszelkich warunków, w tym także tych ekologicznych, zostałaby ujęta w projekcie. Na projekt pieniądze już są: 3 mln zł czeka na ten cel w budżecie marszałkowskim Dolnego Śląska.
- Każda z zainteresowanych stron ma teraz czas na przeanalizowanie koncepcji, może je konsultować z innymi, a także nanieść własne sugestie - mówi członek zarządu powiatu Grzegorz Aryż. - Wspólne ustalenie wariantów pozwoli na szybkie konsultowanie ich z różnymi środowiskami, a przede wszystkim z ekologami. Tego wymaga Unia Europejska.

A może koło huty?

Koncepcje przygotowane przez biuro projektowe z Krakowa uwzględniają objazd miast w okolicach Nosocic, Krzepowa lub Żukowic z przeprawą mostową w pobliżu huty.
- Jeżeli zostanie wybrana koncepcja, to na stworzenie dokumentacji powinien wystarczyć rok - mówi z optymizmem Aryż. - Wreszcie sprawa budowy mostu nabiera jakiś realnych kształtów. Starania posłanki Ewy Drozd zaczynają owocować. Stało się bowiem to, że GDDKiA przestała mówić, że obwodnicy i mostu nie będzie, a zaczęła pytać o to, którędy ma przebiegać. To wielki przełom.
W powiecie rządzonym przede wszystkim przez Platformę Obywatelską wszyscy są pełni optymizmu. Władze powiatu, zgodnie z propozycją GDDKiA, mają przejąć pieczę nad przygotowaniami do inwestycji. To one właśnie były organizatorami pierwszego spotkania konsultacyjnego na temat koncepcji.

Ważny jest efekt

Mniej optymizmu jest w ratuszu, tu rządzi PiS. Z wypowiedzi publicznych prezydenta bije sceptycyzm. Uważa on, że działania powiatu to nic innego jak próba podniesienia prestiżu władzy. - Jak się uda, będą się mieli czym pochwalić - powiedział dziennikarzom. - W sumie jednak nie jest ważne, kto będzie firmował inwestycję, tylko jej efekt.
O tym, że wątpliwości prezydenta mogą być uzasadnione, przekonywać mogą koszty inwestycji. Każda z koncepcji przewiduje wydatki na poziomie 340 - 400 mln zł. To spory wydatek, który udźwignąć może jedynie budżet państwa. Warunkiem, by budowa ruszyła jest ujęcie głogowskiej inwestycji w projektach rządowych. Nie nastąpi to wcześniej niż w 2012 roku.
- Nie można siedzieć z założonymi rękami i twierdzić, jak to robił kiedyś prezydent, że budowa mostu to nie jest sprawa miasta, bo przebiega nim droga krajowa - mówi G. Aryż z PO. Mówienie o tym, że miasto będzie planowało wydatki w budżecie na projekt dopiero wtedy, gdy zostanie on ujęty w planach rządowych też jest niewłaściwe. Jak nie będzie projektu, nie będzie można konkretnie dyskutować z rządem o finansowaniu głogowskiej inwestycji. Dlatego robimy to co trzeba, i nie po to, by później mieć się czym chwalić.
YAMATO no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2009, 02:00 PM   #51
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,221

Będzie się działo w Pleszewie:
Quote:
Przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 11 i drogi krajowej nr 12 w m. Pleszew wraz z przebudową drogi krajowej nr 12 od km 238+980,74 do km 242+500.

Termin realizacji: Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia został zrealizowany: I etap - w ciągu 3 miesięcy od przekazania placu budowy, II etap do 31.05.2010 roku.
http://www.gddkia.gov.pl/article/odd...40277000#trjmp
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 10:51 PM   #52
seba1975
lokalny patriota :)
 
seba1975's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Sieradz
Posts: 60
Likes (Received): 15

Sieradz - Zduńska Wola

DK12 pomiędzy Sieradzem a Zduńską Wolą (biegnąca tu wspólnie z DK14) to od kilku lat plac budowy. Najpierw gruntownej modernizacji poddano odcinek pomiędzy mostem na Warcie w Sieradzu a miejscowością Grabowiec. Wymieniono nawierzchnię, wybudowano zatoki na wszystkich przystankach wraz z przejściami dla pieszych. W Sieradzu, na skrzyżowaniu ul. Sienkiewicza (DK12/14) z ul. Uniejowską (DW479) i ul. Widawską zainstalowano sygnalizację świetlną. Po modernizacji ten fragment drogi zachował swój charakter, tj. dwa pasy ruchu i szerokie, asfaltowe pobocza.
Obecnie dobiegają końca prace na odcinku Grabowiec – Zduńska Wola. Tu także gruntownie wymieniono nawierzchnię, wybudowano zatoki na wszystkich przystankach wraz z zabudową wiat przystankowych, na części drogi wybudowano oświetlenie uliczne. Wzdłuż całego, sześciokilometrowego odcinka drogi wybudowano ciągi pieszo-rowerowe i to po obu jej stronach. Niestety spowodowało to zwężenie drogi i nie posiada ona szerokich poboczy, takich jak odcinek opisany powyżej. Ponadto wzdłuż drogi są głębokie rowy a szybkość na całym wyremontowanym odcinku ograniczono do 50 km/h (przebiega ona wyłącznie przez odpowiednio oznakowany znakami teren zabudowany)
Już jutro, 3 sierpnia br. rozpoczyna się modernizacja kolejnego odcinka tej drogi, tj. ul. Sienkiewicza od ronda do mostu na Warcie, i to właśnie od modernizacji ronda rozpoczną się prace. Szczegóły dotyczące przebudowy i fotorelacja wkrótce

Last edited by seba1975; August 2nd, 2009 at 11:04 PM.
seba1975 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 11:54 AM   #53
jacek2502
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: Warszawa
Posts: 39
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by seba1975 View Post
... Ponadto wzdłuż drogi są głębokie rowy a szybkość na całym wyremontowanym odcinku ograniczono do 50 km/h (przebiega ona wyłącznie przez odpowiednio oznakowany znakami teren zabudowany)
Mam pytanie co do głębokości tych rowów: czy regulują to jakieś przepisy? Są moim zdaniem szalenie niebezpieczne. Nigdzie takich nie widziałem, poza tym odcinkiem i fragmentem kawałek dalej w stronę Kalisza. Przygotowują się na deszcze monsunowe z tą głębokością?
jacek2502 no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2009, 08:06 PM   #54
Ritter__
Registered User
 
Ritter__'s Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Zdunska Wola
Posts: 443
Likes (Received): 111

Przyłączam się do pytania. Wklejam jeden z artykułów ukazujących podejście różnych stron do tematu.

Quote:
ZDUŃSKA WOLA :: Bezpieczniej było przed remontem


Wysokość spadu drogi nie jest wystarczająco duża, żeby zakwalifikować ten odcinek „14” do odgrodzenia barierami ochronnymi
FOT. Tomasz Suchański
Uwaga! Rowy

Remont krajowej trasy nr 14 pomiędzy Zduńską Wolą a Grabowcem powoli zbliża się ku końcowi, jednak wielu kierowców uważa, że przez nowe rowy przy drodze jest ona bardziej niebezpieczna niż przed remontem.

Ze względu na powstanie chodników i szerokich rowów po obu stronach drogi, pobocza skurczyły się do minimalnych rozmiarów, a w wielu miejscach ich wcale nie ma. Sprawia to, że pojazdy jadąc drogą znajdują się tuż przy krawędzi głębokich wykopów. W chwili obecnej ze względu na remont na niemal całym odcinku funkcjonuje ograniczenie prędkości do 40 km na godz. Podróżując z taką prędkością raczej trudno wpaść do rowu, jednak ograniczenie nie będzie obowiązywało zawsze, chyba że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad postanowi, że w celu poprawy komunikacji na trasie krajowej konieczne jest permanentne ograniczenie prędkości.
Podróżując poza terenem zabudowanym z prędkością 90 km na godz. kierowcy już z nieco większą obawą spoglądają na rozmiary rowów a skutki wpadnięcia do nich również mogą być poważniejsze. Sprawa była poruszana m.in. na sesji Rady Powiatu Zduńskowolskiego, kiedy radna Ilona Rychlik składała interpelację dotyczącą nowych rowów, po której starostwo wysłało list do GDDKiA. Pismo zawierało sugestie wprowadzenia barier ochronnych wzdłuż wykopów. – Te rowy są tak głębokie, że jeżeli będą pełne wody, to osoba podczas wypadku, jak się nie zabije, to się w nich utopi – skomentował ironicznie rozmiary rowów Wojciech Rychlik, starosta zduńskowolski. – Wiem, że wielu kierowców woli wybrać objazd, niż jechać tą nową trasą, właśnie ze względu na te rowy – dodał Rychlik. W odpowiedzi na pismo starostwa GDDKiA podała, że rowy te są zgodne z obowiązującymi przepisami a bariery ochronne są stosowane jedynie na autostradach i drogach ekspresowych, natomiast na drogach niższych klas, stawiane są w miejscach, gdzie skarpa ma ponad 3,5 m wysokości.
– Dlatego też jedynie ostrożna jazda, zgodna z przepisami i ograniczeniami, które wynikają z oznakowania przewidzianego dla tego odcinka drogi, może chronić przed niebezpiecznym zdarzeniem – czytamy w podsumowaniu odpowiedzi GDDKiA udzielonej starostwu.
Oczywiście kierowcy są zobowiązani do jazdy po drodze i nie powinni z niej zjeżdżać do rowów, jednak słowo wypadek z samej definicji oznacza zdarzenie nagłe i nieprzewidywalne, nie da się więc wykluczyć, że w tym miejscu może dojść do wypadku. Można natomiast zastosować takie rozwiązania techniczne, dzięki którym skutki takiego zdarzenia byłyby znacznie mniej poważne i nie muszą nimi być znaki ograniczające prędkość do 40 km na godz. poza terenem zabudowanym.
Tomasz Suchański

źródło: http://www.siedemdni.pl/news.php?id=6034
Ritter__ no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2009, 11:46 PM   #55
Slawek68
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 20
Likes (Received): 2

Planowana budowa ronda w ciągu DK12 w Lesznie :
http://elka.fm//content/view/36430/80/
Quote:
Będzie rondo przy targowisku
05.08.2009.
Leszno. Ulica Unii Europejskiej będzie z obu stron zakończona rondami. Miasto rozstrzygnęło właśnie przetarg na wykonanie projektu drugiego ronda, które ma upłynnić ruch na węźle Portugalskiej, Eskowskiego i Unii Europejskiej. Samo skrzyżowanie ma być gotowe w 2011 roku dzięki pieniądzom z zewnątrz.
Choć skrzyżowanie dróg w pobliżu targowiska Manhattan znajduje się w ciągu krajowej 12-stki to miasto postanowiło, że samodzielnie poprawi komfort jazdy kierowcom. Węzeł Unii Europejskiej, Portugalskiej i Estkowskiego dziś jest jednym z trudniejszych do pokonania dla tych, którzy nie jadą drogą główną.

- Droga biegnie tam po łuku i dużą trudność stanowi włącznie się do ruchu nie tylko wyjeżdżających z Portugalskiej, ale także dla jadących na przykład od strony Pawłowic – wyjaśnia kierownik Miejskiego Zarządu Dróg i Inwestycji, Rafał Bukowski.

Planowane rondo będzie bardzo podobne wielkością do tego, które znajduje się na drugim końcu ulicy i rozprowadza ruch do centrum, na Śrem i Gostyń.

Magistrat wyłonił właśnie firmę, która wykona projekt ronda. Koszty budowy nie mają jednak spaść wyłącznie na barki miasta. Urzędnicy chcą szukać pieniędzy na zewnątrz i wiedzą już gdzie. – Mamy możliwość pozyskanie pieniędzy na ten cel z programu Infrastruktura i Środowisko. To szansa na pokrycie ponad 80 procent kosztów budowy. Gwarantuje je program poprawiający bezpieczeństwo na sieci dróg krajowych biegnących na terenie miastach prezydenckich, na prawach powiatu- tłumaczy Bukowski.

Projekt drugiego ronda ma być gotowy jeszcze w tym roku. – Tempo jest ekspresowe, bo w październiku wniosek wraz z takim projektem musi zostać złożony. Później pozostaje nam tylko czekać na jego pozytywne rozpatrzenie - dodaje kierownik MZDI.

Sama budowa drugiego ronda na Unii Europejskiej planowana jest na 2011 rok. (mich)
Slawek68 no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2009, 05:51 PM   #56
Patryjota
DROGI TO MOJA PASJA
 
Patryjota's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Konin - Polska
Posts: 15,610
Likes (Received): 25

Umowa na budowę obwodnicy miasta Łęknica podpisana

30 września br. w siedzibie zielonogórskiego Oddziału GDDKiA podpisana została umowa na budowę obwodnicy miasta Łęknica w ciągu drogi krajowej nr 12.

Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze, a wykonawcą konsorcjum: Lider - MAX BÖGL POLSKA sp. z o.o. z siedzibą w Szczecinie i Partner - MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG.

Zgodnie z zapisami umowy wykonawca ma 18 m-cy, od daty rozpoczęcia robót, na wykonanie zadania, którego zakres obejmuje budowę:

· odcinka drogi krajowej o dł. 3,67 km

· mostu granicznego przez rzekę Nysę Łużycką,

· trzech wiaduktów:

- nad ul. Wiejską,

- nad droga leśną,

- nad ul. Dworcową,

· dróg zbiorczych

· przejścia podziemnego pod projektowaną obwodnicą dla pieszych i rowerzystów

· czterech skrzyżowań

· kanalizacji deszczowej na całej długości trasy,

· rowów przydrożnych z przepustami rurowymi i dwoma zbiornikami retencyjno - odparowującymi,

· oświetlenia drogowego na określonych odcinkach,

· ekranów akustycznych

· przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, deszczowych i wodociągowych

· urządzeń BRD (oznakowanie grubowarstwowe, bariery energochłonne, ciągi pieszo-rowerowe, elementy odblaskowe)

Do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych tj. między 15 grudnia a 15 marca. Wartość kontraktowa zadania wynosi niemal 64 mln zł brutto.



Więcej informacji o inwestycji: http://leknica.e-line.pl/index.php#

Źródło:www.gddkia.gov.pl
__________________
Bądź tym, kim chcesz - Dla ludzi i tak będziesz tym, kim oni chcą
[DK25] Zachodnia obwodnica Konina
Patryjota no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2009, 06:55 PM   #57
arrayspl
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 1
Likes (Received): 0

PROJEKT PRZEBUDOWY (ROZBUDOWY)
SKRZYŻOWANIA DROGI KRAJOWYCH NR 11 Z 12
W M. PLESZEW NA RONDO


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu informuje, że w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na "przebudowę skrzyżowania drogi krajowej nr 11 i drogi krajowej nr 12 w m. Pleszew wraz z przebudową drogi krajowej nr 12 od km 238+980,74 do km 242+500" jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego S.A. Kalisz (ul. Noskowska 3-5, 62-800 Kalisz) za kwotę 11.946.980,59 PLN (brutto). Jedynym kryterium wyboru była cena, a wybrana oferta jest najtańsza.

Oferty:
1. konsorcjum:POL-DRÓG Ostrów Wielkopolski S.A. i POL-DRÓG Słupca S.A. 12 081 752,81 zł (brutto)
2. Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego S.A. Kalisz 11 946 980,59 zł (brutto)
3. EUROVIA Polska S.A. 12 660 408,20 zł (brutto)
4. STRABAG Sp. z o.o. 12 949 820,42 zł (brutto)
5. konsorcjum: Jedynka Budownistwo Sp. z o.o., Maxi-Star Sp. z o.o., PUHP Maxi-Star Konstruktor Tomasz Kaczmarek ZPChr, Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o.o. 14 469 218,51 zł (brutto)

Najpóźniejsza data przekazania placu budowy to 16.10.2009 roku.



Pozdrawiam
arrayspl no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2009, 03:25 PM   #58
SQBK
peace.love.death metal
 
SQBK's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Polska
Posts: 85
Likes (Received): 0

[DK 12] Obwodnica Łęknicy

Myślę że można zacząć nowy wątek, coś zaczyna się dziać - oficjalnie mają zacząć 20 października.

Quote:
Umowa na budowę obwodnicy miasta Łęknica podpisana

30 września br. w siedzibie zielonogórskiego Oddziału GDDKiA podpisana została umowa na budowę obwodnicy miasta Łęknica w ciągu drogi krajowej nr 12.

Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze, a wykonawcą konsorcjum: Lider - MAX BÖGL POLSKA sp. z o.o. z siedzibą w Szczecinie i Partner - MAX BÖGL Bauunternehmung GmbH & Co. KG.

Zgodnie z zapisami umowy wykonawca ma 18 m-cy, od daty rozpoczęcia robót, na wykonanie zadania, którego zakres obejmuje budowę:

· odcinka drogi krajowej o dł. 3,67 km
· mostu granicznego przez rzekę Nysę Łużycką,
· trzech wiaduktów:
- nad ul. Wiejską,
- nad droga leśną,
- nad ul. Dworcową,

· dróg zbiorczych

· przejścia podziemnego pod projektowaną obwodnicą dla pieszych i rowerzystów

· czterech skrzyżowań

· kanalizacji deszczowej na całej długości trasy,

· rowów przydrożnych z przepustami rurowymi i dwoma zbiornikami retencyjno- odparowującymi,

· oświetlenia drogowego na określonych odcinkach,

· ekranów akustycznych

· przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, deszczowych i wodociągowych

· urządzeń BRD (oznakowanie grubowarstwowe, bariery energochłonne, ciągi pieszo-rowerowe, elementy odblaskowe)


Do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych tj. między 15 grudnia a 15 marca. Wartość kontraktowa zadania wynosi niemal 64 mln zł brutto.

Więcej informacji o inwestycji: http://leknica.e-line.pl/index.php#

30.09.2009
źródło
SQBK no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2009, 03:32 PM   #59
SQBK
peace.love.death metal
 
SQBK's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Polska
Posts: 85
Likes (Received): 0



Parametry
Klasa techniczna drogi i funkcja w sieci krajowej: droga krajowa nr 12 klasy „GP”
Prędkość projektowa: 80 km/h
Kategoria ruchu: KR 4
Obciążenie: 115 kN/oś
Szerokość jezdni: 2 x 3,50 m
Szerokość poboczy: 2 x 2,25 m
Szerokość korony drogi: 12,50 m
Szerokość pasa drogowego: min 1,00 m od granicy robót ziemnych


Wiecej informacji tu
SQBK no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2009, 05:03 PM   #60
Borek
Registered User
 
Borek's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa/Wrocław/Zgorzelec
Posts: 360
Likes (Received): 196

Czy po niemieckiej stronie tez planowana jest dobudowa drogi w celu włączenia nowej obwodnicy do istniejącej infrastruktury?
Borek no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódzkie, dk12, dolnośląskie, głogów, kalisz, leszno, lubuskie, ostrów wielkopolski, piotrków trybunalski, sieradz, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu