search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Colombia > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte

Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 9 votes, 5.00 average.
Old January 23rd, 2017, 08:13 PM   #1781
armenia2050
Registered User
 
armenia2050's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 5,814
Likes (Received): 1034

Quote:
Originally Posted by C-Four View Post
DOBLE CALZADA IBAGUÉ-ARMENIA, DE 70 APENAS KILÓMETROS ESTANCADA POR LA MALDITA CORRUPCIÓN DE ESTE PAÍS.

Fuente: Yo, que acabé de pasar durante 5 horas entre estas dos ciudades.


y que me dice de la doble calzada armenia la paila ? esta no se ha podido hacer solo en el papel esta
armenia2050 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 24th, 2017, 02:00 AM   #1782
C-Four
Registered User
 
C-Four's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Bogota D.C.
Posts: 106
Likes (Received): 33

Quote:
Originally Posted by armenia2050 View Post
y que me dice de la doble calzada armenia la paila ? esta no se ha podido hacer solo en el papel esta
Si, pero a pesar de ser calzada sencilla, de Calarcá a La Paila hay fluidez, en cambio entre Ibagué y Armenia está el cuello de botella. Llevaba 2 años sin ir al Eje Cafetero y tuve el anhelo de ver un avance, por el contrario, veo más deteriorada esa vía, los mismos viaductos sin conexiones, el túnel sin salida.

QUE DECEPCIÓN.



__________________
Twitter: Ksha_C


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

armenia2050 liked this post
C-Four no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2017, 04:39 PM   #1783
Makroll
Registered User
 
Makroll's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: CLO+NTE
Posts: 2,821
Likes (Received): 1071

Quote:
Originally Posted by armenia2050 View Post
y que me dice de la doble calzada armenia la paila ? esta no se ha podido hacer solo en el papel esta
Jodido pensaba que ya se había hecho...corrupción y mas corrupción tendremos que despertar y no seguir alimentando esta lacra social.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Makroll no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2017, 09:44 PM   #1784
armenia2050
Registered User
 
armenia2050's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 5,814
Likes (Received): 1034

nada la vía apenas esta en el papel no han podido con ese tramo ,que hay varias propuestas pero solo tilin tilin y se supone que este trayecto desde el puerto del pacifico hacia el centro del país tiene que estar todo en doble calzada ademas de la corrupción tan inmensa, no se ha podido como tampoco terminar la doble calzada hasta pereira por ahí pegaron el grito en el cielo , por que llegando a pereira la desviaron y de nada sirve este tramo.
armenia2050 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2017, 05:02 AM   #1785
chala
cristhain camilo
 
chala's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: armenia - quindio
Posts: 7,953
Likes (Received): 1751

lo que falta es q nos digan que collins se va a lanzar a la gobernación del quindio para poder terminar el túnel jajajajaj
__________________
ArmeniA - Quindío



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
chala no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2017, 10:56 PM   #1786
condor rojo
Registered User
 
condor rojo's Avatar
 
Join Date: May 2006
Posts: 5,702
Likes (Received): 5179

NO LO INAGURAN Y YA ESTA PASANDO ESTO. ESO QUE NO HA PASADO EL PRIMER CARRO O CAMION.........


Invierno provocó daños en obras complementarias del túnel de La Línea



Tras varios meses de terminadas algunas obras que hacen parte del proyecto Cruce de la cordillera Central o túnel de La Línea, ya se pueden observar algunas averías que ha dejado el inverno por ejemplo en el sector conocido como La Virgen Blanca.

Las grandes grietas se encuentran en uno de los primeros puentes que conforman la vía que comunica al municipio de Calarcá (Quindío) y Cajamarca (Tolima) y que está muy cerca del intercambiador de Versalles que se comenzó a construir hace unos meses.

Las obras allí fueron adelantadas por la Unión Temporal Segundo Centenario y hace parte del contrato que se dio por terminado el paso 30 de noviembre luego de que el Gobierno Nacional rechazara la prórroga que pidió el representante legal de la firma, Carlos Collins.

Según el director del Instituto Nacional de Vías (Invias) territorial Quindío, Alfonso Meza, este es el primer tramo “del pavimento construido sobre un terraplén en el sector del Cafetal, y se dio desafortunadamente por efecto de las lluvias tan fuertes que se vieron hace un par de semanas”.

Meza agregó que “con lo que sucedió, este tramo está en valoración por parte de la interventoría y el Invias tomará las medidas correspondientes en cuanto a pólizas y las garantías que hay sobre esto”.

No obstante, estos daños también han ocasionado consecuencias en el acueducto de Calarcá, de acuerdo a lo que informó Edilsón Vélez Higuita, gerente operativo de la Empresa Multipropósito de Calarcá, que opera el acueducto de esta localidad. Dos tuberías de 12 y 14 pulgadas de la bocatoma Santo Domingo, que pasaban debajo de la vía, quedaron afectadas por el daño que se presentó en este tramo.

http://www.eltiempo.com/colombia/otr...unel-/16805793
__________________
私たちは、サンタフェ・デ・ボゴタです

Kazarmarav liked this post
condor rojo no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2017, 07:56 AM   #1787
luisito_36
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 961
Likes (Received): 1142

En el día que entre el funcionamiento de estas obras del Tunel de la Línea, varios puentes y tuneles no serán obras nuevas, la vida útil sería mas corta y sería un desafortunado que llegara el momento de hacer mantenimiento "costosos"; posiblemente por los gobiernos corruptos que querían las tajadas de estas obras.
__________________
Fan Page Facebook:

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

luisito_36 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2017, 06:41 PM   #1788
Colombucaro
Búcaro en Bogotá
 
Colombucaro's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bukara-Bogotá, COLOMBIA
Posts: 831
Likes (Received): 277

Ay Dios mio, ya no da piedra sino impotencia. Ya deberían sellar ese túnel de una vez por todas. Sale mas barato sellarlo que estar metiendo millones y millones diariamente en saco roto. Diariamente se pierden cientos de millones de pesos en esa obra que nunca se va a completar. Deberían mas bien dar el aval a la iniciativa de la vía mas al sur que atraviesa la cordillera central saliendo directamente desde el oriente del Valle del Cauca. Esa vía ya esta mas adelantada en estudios y si se inicia de cero con las nuevas normativas de contratación se puede finalizar en menos de 5 años con doble calzada.
Colombucaro no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2017, 09:40 PM   #1789
JhonArmenia
Registered User
 
JhonArmenia's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Armenia Q
Posts: 8,026
Likes (Received): 2718

Ahora usted dira que esta obra es un capricho, cuando hace mas de 70 años se viene proyectando una solución moderna al paso de la Línea. Uno de los principales corredores exportadores del pais.

El gran problema es que el proyecto ha tenido la mala fortuna de quedar en manos de una persona poco sería y hasta corrupta.

La solución no es sellarlo, se espera que pronto se adjuquen las obras para terminar lo que hace falta para poder instalar los equipos electromecanicos.
JhonArmenia no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2017, 07:39 AM   #1790
Colombucaro
Búcaro en Bogotá
 
Colombucaro's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bukara-Bogotá, COLOMBIA
Posts: 831
Likes (Received): 277

JhonArmenia, estiendo tu punto de vista, y también comprendo tu optimismo. Pero en esta obra no podemos tapar el sol con ud dedo. Esta obra ya se encuentra en un estado crítco. Ha llegado al punto que se puede hacer la analogía cuando tu tienes un carro el cual comenzó a fallar en diferentes partes, hasta que llegó al punto que es necesario hacer reparación total de motor, suspensión y caja. Y todas esas reparaciones te cuestan 1.5 veces el valor del vehículo nuevo. De forma, que en este punto la solución mas sensata es dar por perdida total el vehículo y comprar uno nuevo.

De forma que a eso es a lo que me refiero, el túnel de la línea ya llegó al punto de ser declarado pérdida total, ya que su reparación al final nos va a costar 1.5 veces lo que costaría hacer el tunel nuevo mas al occidente con el proyecto nuevo, con un contratista nuevo y con la nueva normatividad de contratación que es mas transparente.
Colombucaro no está en línea   Reply With Quote
Old February 21st, 2017, 11:38 PM   #1791
JhonArmenia
Registered User
 
JhonArmenia's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Armenia Q
Posts: 8,026
Likes (Received): 2718

Es de recordar que hasta fue el propio Gobernador del valle de la época, Gustavo Alvarez Gardeazabal, quien respaldo el Túnel - paso de la linea, pues la otra alternativa que usted dice, por un lado seria muy costoso y lo otro el impacto ambiental seria muy alto al atravezar un una importante reserva ambiental.

Menos sensato es pensar lo que usted dice, simplemente entonces dejen tirado todo lo que se ha hecho, los puentes, que se derrumbe el hueco que ya esta hecho de 8 kilómetros, sin saber que implicaciones ambientales y geológicas, eso no es así de fácil....

Eso si, hay es que aprender de los errores de este proyecto, quedo en manos de una persona no muy idónea para le envergadura del proyecto, tuvo fallas de modelo de contratación, presuntos actos de corrupción, y hasta protagonismos de tipo político.

Y como se dice lo barato sale caro, por tirar economía y por intereses hasta personales, pues ahí vemos, simplemente si desde un principio se hubiese contratado el valor racional del costo de la obra, o una concesión, y en manos de una empresa sea nacional o internacional especializada en Túneles, seguramente ya estaría en funcionamiento el tunel.

Last edited by JhonArmenia; Yesterday at 12:41 AM. Reason: añadir comentario.
JhonArmenia no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:55 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu