search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 15th, 2009, 10:03 PM   #801
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
I jedni i drudzy. Pierwsi nie będą mieli wygodnego dojazdu do Gdańska, drudzy będą mieli zakorkowane drogi przez tych pierwszych.
To słucham które to drogi będą zakorkowane w Klukowie a które na Matarni? Ale konkretnie skoro twierdzisz że to najwięksi przegrani braku S6 w województwie:> Ile to mniej będzie na godzine samochodów na Słowackiego jeśli S6 bedzie w owczarni a nie w Kacku? Chyba w życiu nie byłeś na Matarni jeśli twierdzisz że S6 dla jej mieszkańców cokolwiek zmieni w którymkolwiek z wariantów. Ich martwi bardziej dolny odcinek Słowackiego z ciągłymi korkami i zjazd do centrum WZ niż te twoje 200-300m górnego odcinka Słowackiego które w największym szczycie przejeżdża się w 1-2 minuty.

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Może przestałbyś regularnie mijać się z prawdą? Na tym forum demagogia jest szybko identyfikowana. Dobrze wiesz, że piszę o wariancie przez Owczarnie. A Ty w kółko o tym przez Matarnie. To są dwa odrębne warianty - jeden jest najlepszy, drugi najgorszy.
To nie ja zaczełęm łączyć te dwa warianty lecz ty sam w swoich tekstach... Tak samo jak połączyłeś ich w podsumowaniu stawiając Matarnię jako największych przegranych.


Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Sorry, ale nie rozumiem. Te rysunki odzwierciedlają rzecz oczywistą. Że ludzie jak jest eska to jadą eską. Chyba że nie im totalnie po drodze względem całej długości ich trasy. A to że Ty nie chcesz tego zrozumieć to jest zupełnie inna sprawa. A ten tekst że GDDKiA jakby chciała to coś zrobiła... Bez komentarza...
No własnie to miałem na myśli pisząc o ludziach wytyczających drogi palcem po mapie. Tak samo jak twoje kreseczki. Jeśli twierdzisz że nagle wszyscy ludzie jeżdżący przez Żukowo Leźno i Karczemki do Centrum Gdańska nagle zaczną jeździć z wszystkimi jadącymi z Żukowa do Gdyni dwudziestką by później wstąpić na S6 i cofnąć się z owczarni znów do Karczemek to gratuluję "różowo okularowego" optymizmu
No chyba że ich zmusisz do takiej drogi i stania w korku na dwudziestce to wtedy zrozumiem
przygod no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 15th, 2009, 10:19 PM   #802
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by barbapapa View Post
Projektowane 90 i dopuszczone 110 bez ograniczeń nawet na węzłach?
Jak przedstawiano warianty to zdaje się niestety tylko Owczarnia jako zupełnie nowy węzeł miała projektowane włączenie w obwodnicę bez teoretycznego zwalniania. A szkoda... bo takie spowolnienie to istny generator korków.
No chyba że w Kacku też uda się coś takiego wcisnąć ale to chyba bardziej przez większe pochylenie łuków bo na zwiększanie promienia tam chyba nie ma za dużo miejsca. Pytanie czy węzeł w Kacku w tym przypadku jest traktowany jako teren miejski czy nie (inne dopuszczalne nachylenia)?
przygod no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 10:35 PM   #803
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,587
Likes (Received): 5705

Quote:
Projektowane 90 i dopuszczone 110 bez ograniczeń nawet na węzłach?
Taka nasza trójmiejska tajemnica

Quote:
To słucham które to drogi będą zakorkowane w Klukowie a które na Matarni? Ale konkretnie skoro twierdzisz że to najwięksi przegrani braku S6 w województwie:> Ile to mniej będzie na godzine samochodów na Słowackiego jeśli S6 bedzie w owczarni a nie w Kacku? Chyba w życiu nie byłeś na Matarni jeśli twierdzisz że S6 dla jej mieszkańców cokolwiek zmieni w którymkolwiek z wariantów. Ich martwi bardziej dolny odcinek Słowackiego z ciągłymi korkami i zjazd do centrum WZ niż te twoje 200-300m górnego odcinka Słowackiego które w największym szczycie przejeżdża się w 1-2 minuty.
Bardzo proszę - dokładnie chodzi o Nowatorów, Budowlanych oraz skrzyżowanie Budowlanych ze Słowackiego oraz sam węzeł Słowackiego z ZOT który dziś już jest niewydolny. S6 przez Owczarnię by odciążyła ten układ. Teraz tam będzie tylko gorzej.

Quote:
To nie ja zaczełęm łączyć te dwa warianty lecz ty sam w swoich tekstach... Tak samo jak połączyłeś ich w podsumowaniu stawiając Matarnię jako największych przegranych.
Kłamiesz. Zawsze w tekście ze szczególną uwagą zwracałem uwagę na to, że wariant B i C różnią się bardzo i traktowałem je oddzielnie. Jak mówię że Matarnia będzie przegrana, to mam na myśli osiedle - że będzie miało problem z coraz bardziej zatkanym układem wymienionym wyżej.

Quote:
No własnie to miałem na myśli pisząc o ludziach wytyczających drogi palcem po mapie. Tak samo jak twoje kreseczki. Jeśli twierdzisz że nagle wszyscy ludzie jeżdżący przez Żukowo Leźno i Karczemki do Centrum Gdańska nagle zaczną jeździć z wszystkimi jadącymi z Żukowa do Gdyni dwudziestką by później wstąpić na S6 i cofnąć się z owczarni znów do Karczemek to gratuluję "różowo okularowego" optymizmu
No chyba że ich zmusisz do takiej drogi i stania w korku na dwudziestce to wtedy zrozumiem
Zależy dokąd będą jechali w Gdańsku. Jeśli do Wrzeszcza, Oliwy czy Portu to jak najbardziej. Ludzie już dziś jeżdżą autami do Wawy przez Toruń by na A1 oszczędzić czas. Co więcej, z Kartuz jak najbardziej szybciej byłoby właśnie przez Przodkowo, S6 i Karczemki niż przez Leźno. Ronda w Żukowie będą się korkować coraz bardziej. A teraz dzięki wariantowi A (do Kacka) nie będzie ich jak wygodnie ominąć.

Tak się w całej Europie projektuje drogi - jako nowe szlaki, które odciążają istniejący układ drogowy. Wariant przez Kack to po prostu zdublowanie DK6 od Lęborka do Gdyni. Wariant do Owczarni miał znacznie więcej funkcji w układzie drogowym.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 10:44 PM   #804
dlachowski
www.lepszyszczecin.org
 
dlachowski's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Szczecin
Posts: 3,271
Likes (Received): 685

mogą z tego zawsze zrobić S96
__________________
Lepszy Szczecin zaczyna się w Waszych głowach!

dlachowski no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 10:54 PM   #805
co_rnholio
Registered User
 
co_rnholio's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdynia
Posts: 257
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
...
Nie będzie. Po wybudowaniu TL, ZOT od Kacka na północ staje się drogą gminną lub wojewódzką. Traci status Eski i jakąkolwiek kasę z budżetu centralnego. 2x3 to tam będzie najprawdopodobniej nigdy. Na pewno szybciej zrobią 2x3 na odc. Karczemki-Matarnia-Osowa. I może kiedyś Kack-Osowa.
Ale jeśli powstałaby OPAT, to rozumiem, że status Eski i kasa z budżetu centralnego na odcinku Kack - Chylonia zostają?
Bo jeśli tak, to IMO trzeba jeszcze mocniej lobbować za OPAT.

Pozdro
__________________
To nie jest moje ostatnie słowo...
co_rnholio no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 11:03 PM   #806
wujek_alf
Registered User
 
wujek_alf's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gdańsk
Posts: 740
Likes (Received): 0

Opat nie bedzie budowany jako S tylko jako GP.
I wlasnie przez takich "krzykaczy" jak przygod ktorzy stanowia 1% osowej matarni itp.(jezeli wogule sa z tych dzielnic) mamy problem z rozbudowa systemu drogowego, mam juz dosc o godzinie 16-17 dojazdu z oliwy do osowy przez grunwaldzka-partyzantow-slowackiego To jest chore!
__________________
cała S7 marzenie...
wujek_alf no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 11:16 PM   #807
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Bardzo proszę - dokładnie chodzi o Nowatorów, Budowlanych oraz skrzyżowanie Budowlanych ze Słowackiego oraz sam węzeł Słowackiego z ZOT który dziś już jest niewydolny. S6 przez Owczarnię by odciążyła ten układ. Teraz tam będzie tylko gorzej.
No i ci co obecnie jadą z tych budowlanych czy nowatorów na Słowackiego to z Owczarni gdzie by pojechali ???
Wooops chyba wychodzi na to że też na słowackiego Tyle że zamiast wjeżdżać na nią na skrzyżowaniu ze światłami obok skanskiej próbowali by się wcisnąć na zapchanym jak wspomniałeś węźle
Ale mi ulga dla Matarni Wtedy się wszyscy zbiorą i pojadą jedyną luźna drogą (budowlanych) na pole samoloty pooglądać bo tylko to już chyba zostanie...
Lepiej tego nie mogłeś wykombinować:>

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Kłamiesz. Zawsze w tekście ze szczególną uwagą zwracałem uwagę na to, że wariant B i C różnią się bardzo i traktowałem je oddzielnie. Jak mówię że Matarnia będzie przegrana, to mam na myśli osiedle - że będzie miało problem z coraz bardziej zatkanym układem wymienionym wyżej.
Wybacz ale twierdziłeś że Matarnia jest najbardziej przegrana wraz z Klukowem i Osową. A jest tak samo przegrana z powodu braku S6 w Owczarni jak Wrzeszcz Zaspa i Przymorze.... czy Stogi bo to że S6 będzie w Kacku czy Owczarni kompletnie nic dla mieszkańców tej dzielnicy nie zmieni. Paradoksalnie jedyny wariant który by coś dla Matarni zmienił to był waraint C...tylko jest mały szczegół, że zmieniał by na minus Nie szukaj winnego tam gdzie go nie ma


Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Zależy dokąd będą jechali w Gdańsku. Jeśli do Wrzeszcza, Oliwy czy Portu to jak najbardziej. Ludzie już dziś jeżdżą autami do Wawy przez Toruń by na A1 oszczędzić czas. Co więcej, z Kartuz jak najbardziej szybciej byłoby właśnie przez Przodkowo, S6 i Karczemki niż przez Leźno. Ronda w Żukowie będą się korkować coraz bardziej. A teraz dzięki wariantowi A (do Kacka) nie będzie ich jak wygodnie ominąć.
Sprytnie ominąłeś sprawę kumulacji na dwudziestce która tak się składa póki co w Żukowie musi ustąpić pierwszeństwa siódemce Poza tym nadrabianie drogi na długiej trasie między miastami to jednak zupełnie co innego niż nadrabianie drogi w codziennej drodze do pracy (która w tym wypadku daje wątpliwe korzyści).

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Wariant przez Kack to po prostu zdublowanie DK6 od Lęborka do Gdyni. Wariant do Owczarni miał znacznie więcej funkcji w układzie drogowym.
A tu się zgadzam. Skoro przy tym jesteśmy...
O porzuceniu Owczarni zadecydowało coś bezpośrednio w okolicy Owczarni czy może coś dalej (Miszewo i na zachód ) co spowodowało jednoczesną eliminację B i C dla których ten fragment był wspólny?
przygod no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 11:31 PM   #808
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by wujek_alf View Post
Opat nie bedzie budowany jako S tylko jako GP.
I wlasnie przez takich "krzykaczy" jak przygod ktorzy stanowia 1% osowej matarni itp.(jezeli wogule sa z tych dzielnic) mamy problem z rozbudowa systemu drogowego, mam juz dosc o godzinie 16-17 dojazdu z oliwy do osowy przez grunwaldzka-partyzantow-slowackiego To jest chore!
A co masz do mnie konkretnie w sprawe tego dojazdu do Osowej?
Jak dasz projekt S6 przez Osową (jak to było planowane) i spacerową , dalej pod pachołkiem (by Oliwy nie wkurzać) w trasę zieloną i różową (tą według wcześniejszych planów także przez Sopot) to się podpiszę pod nim rękoma i nogami:> Sęk w tym że obecnie wychodzi na to że miastowi jednak sobie wydumali że nie chcą wspominanych dróg w mieście obok swoich domów Tak samo mogę się podpisać za przyśpieszeniem opatu, wz, obwodnicy południowej, słowackiego itp itd. Jednak gdy znów ktoś wyskoczy z "super księżycowym" projektem pozbawienia jakiejś dzielnicy komunikacji miejskiej czy pieszego dojścia do szkoły dla jej mieszkańców by pobudować sobie drogę szybkiego ruchu to znów się podpiszę ....tyle że pod protestem Jak projektować to z głową a nie na hop i hura kreski po mapie...
Znalazł się kolejny samolubny mości pan który będzie obwiniał bogu ducha winnych mieszkańców Matarni, Klukowa czy Miszewa za korki w mieście:> Śmieszny jesteś....

Last edited by przygod; July 15th, 2009 at 11:52 PM.
przygod no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2009, 11:51 PM   #809
beczkarz
Registered User
 
beczkarz's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Gdynia
Posts: 638
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
Ludzie już dziś jeżdżą autami do Wawy przez Toruń by na A1 oszczędzić czas.
Zgadza się, ale raczej nie przez Toruń, tylko Grudziądz - Brodnice - Rypin i Sierpc. Od pół roku co weekend robie ta trase...i oszczędność jest znaczna.
pzdr
__________________
Szymon
beczkarz no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 09:34 AM   #810
hym23
slash
 
Join Date: May 2009
Location: Gdynia
Posts: 79
Likes (Received): 0

Dla mnie i Kack to najlepszy wybór! Teraz i samochody z Gdyni na tym skorzystają a nie tylko Gdańsk Nawet ludziom z Chyloni łatwiej będzie dojechać Obwodnica do Kacka niż przebijać się przez Rumie, Redę itp...A co do Gdańsk to i tak ma po drodze i tak (Obwodnicą Trójmiasta) więc nie ma znaczenia czy włączy się w Owczarni czy Kacku to w sumie bez różnicy ..
Ta droga jest potrzebna nawet po to żeby odciążyć Rumie, Redę i Wejherowo bo OPAT i tak nie załatwi sprawy tych miast jedynie częściowo ale OPAT plus S6 z Kacka jak najbardziej.
Na tym wariancie w Kacku wygrało całe Trójmiasto plus Rumia Reda Wejherowo.....Na opcji Owczarnia skorzystał by tylko Gdańsk.

A co do Obwodnicy że się zakorkuje..- wątpię. Nie będzie bardziej zakorkowana niż teraz. Teraz samochody jadące na Szczecin i tak jadą do końca do Chyloni a potem skręcają na Rumie Redę itp.. i jakoś nic się nie korkuje...Choć trzy pasy ruchu są niezbędne na Obwodnicy na całej długości.

Czy ktoś może napisać jakie parametry będzie miała ta droga ???
hym23 no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 09:56 AM   #811
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by hym23 View Post
Czy ktoś może napisać jakie parametry będzie miała ta droga ???
Wszystkie parametry są tutaj (przewiń na sam dół strony) :
http://www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv.pl/index.php
W skrócie:
Klasa techniczna: S (droga ekspresowa)
Prędkość projektowa: Vp = 100 km/h
Jezdnia: 2 x 7,00m z możliwością poszerzenia o jeden pas ruchu w każdym kierunku.

Last edited by przygod; July 16th, 2009 at 10:02 AM.
przygod no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 10:03 AM   #812
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,427
Likes (Received): 339

Quote:
Originally Posted by MichałT View Post
1. eSki mogą być tylko drogami krajowymi (bzdura, ale tak jest w rozporządzeniu )

2. odc. Kack-Chylonia ma V proj. 90 km/h, i klasę GP. eSka tam jest bo taka tradycja i dobrze z resztą.

Tak to na dziś wygląda. Chyba że MI pójdzie po rozum do głowy, i zupełnie zmieni przebieg DK po 3mieście, zrobi DK na Opat, ZOT i Spacerowej i wtedy parę problemów byśmy mieli z głowy
Niech lepiej Zakopiankę i kilkanaście innych dróg krajowych zdegradują do drogi wojewódzkiej bo nie spełniają żadnego z kryteriów dla dróg krajowych z ustawy o drogach publicznych.
Natomiast w przypadku obwodnicy, OPAT i TK do portu w Gdyni mamy:
Quote:
Art. 5. 1. Do dróg krajowych zalicza się:
1) autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi leżące w ich ciągach do czasu wybudowania autostrad i dróg ekspresowych,
2) drogi międzynarodowe,
3) drogi stanowiące inne połączenia zapewniające spójność sieci dróg krajowych,
4) drogi dojazdowe do ogólnodostępnych przejść granicznych obsługujących ruch osobowy i towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów) lub wyłącznie ruch towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów),
5) drogi alternatywne dla autostrad płatnych,
6) drogi stanowiące ciągi obwodnicowe dużych aglomeracji miejskich,
7) drogi o znaczeniu obronnym.
Nie wiem po co w ogóle są te kryteria wpisane w ustawę, jeśli decyduje wyłącznie widzimisie urzędników MI i GDDKiA.
__________________
28 grudnia 2015 r. po dwumiesięcznej chorobie skończyła się w Polsce demokracja
"Polska w ruinie ..." - to się uda
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 01:18 PM   #813
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,587
Likes (Received): 5705

Quote:
No i ci co obecnie jadą z tych budowlanych czy nowatorów na Słowackiego to z Owczarni gdzie by pojechali ???
Wooops chyba wychodzi na to że też na słowackiego Tyle że zamiast wjeżdżać na nią na skrzyżowaniu ze światłami obok skanskiej próbowali by się wcisnąć na zapchanym jak wspomniałeś węźle
Ale mi ulga dla Matarni Wtedy się wszyscy zbiorą i pojadą jedyną luźna drogą (budowlanych) na pole samoloty pooglądać bo tylko to już chyba zostanie...
Lepiej tego nie mogłeś wykombinować:>
Dziś ze Słowackiego przy lotnisku korzysta głównie ruch "tranzytowy". Zaraz przeniesie się na Budowlanych i Nowatorów, co utrudni mieszkańcom Matarni i Klukowa włączenie się do obwodowej. Dużą część tego ruchu przejęłaby TL (w wariancie przez Owczarnię) To gdzie pojadą dalej za obwodową nie ma znaczenia, bo to się nie zmieni bez względu na to, jaki wariant byłby zrealizowany.

Quote:
Wybacz ale twierdziłeś że Matarnia jest najbardziej przegrana wraz z Klukowem i Osową. A jest tak samo przegrana z powodu braku S6 w Owczarni jak Wrzeszcz Zaspa i Przymorze.... czy Stogi bo to że S6 będzie w Kacku czy Owczarni kompletnie nic dla mieszkańców tej dzielnicy nie zmieni. Paradoksalnie jedyny wariant który by coś dla Matarni zmienił to był waraint C...tylko jest mały szczegół, że zmieniał by na minus Nie szukaj winnego tam gdzie go nie ma
Nie. Budowa TL do Kacka nie wpłynie na ruch samochodowy w Osowej (Kielnieńska), Klukowie czy Matarni (Nowatorów, Budowlanych, lotniskowy odc. Słowackiego). Budowa TL do Owczarni z kolei by wpłynęła, wysysając ruch z w/w ulic.

Quote:
Sprytnie ominąłeś sprawę kumulacji na dwudziestce która tak się składa póki co w Żukowie musi ustąpić pierwszeństwa siódemce Poza tym nadrabianie drogi na długiej trasie między miastami to jednak zupełnie co innego niż nadrabianie drogi w codziennej drodze do pracy (która w tym wypadku daje wątpliwe korzyści).
Są tam dziesiątki innych dróg którymi można by dojechać do TL. Powiedz mi, skoro dziś ludzie codziennie dojeżdżają do pracy np. z Pogórza do Sopotu przez TK, ZOT i Sopocką, to czy to nie jest nadrabianie drogi? Identycznie byłoby z TL.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 01:22 PM   #814
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,587
Likes (Received): 5705

Quote:
A tu się zgadzam. Skoro przy tym jesteśmy...
O porzuceniu Owczarni zadecydowało coś bezpośrednio w okolicy Owczarni czy może coś dalej (Miszewo i na zachód ) co spowodowało jednoczesną eliminację B i C dla których ten fragment był wspólny?
Jest tańszy.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 01:43 PM   #815
wujek_alf
Registered User
 
wujek_alf's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Gdańsk
Posts: 740
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by przygod View Post
A co masz do mnie konkretnie w sprawe tego dojazdu do Osowej?
Jak dasz projekt S6 przez Osową (jak to było planowane) i spacerową , dalej pod pachołkiem (by Oliwy nie wkurzać) w trasę zieloną i różową (tą według wcześniejszych planów także przez Sopot) to się podpiszę pod nim rękoma i nogami:> Sęk w tym że obecnie wychodzi na to że miastowi jednak sobie wydumali że nie chcą wspominanych dróg w mieście obok swoich domów Tak samo mogę się podpisać za przyśpieszeniem opatu, wz, obwodnicy południowej, słowackiego itp itd. Jednak gdy znów ktoś wyskoczy z "super księżycowym" projektem pozbawienia jakiejś dzielnicy komunikacji miejskiej czy pieszego dojścia do szkoły dla jej mieszkańców by pobudować sobie drogę szybkiego ruchu to znów się podpiszę ....tyle że pod protestem Jak projektować to z głową a nie na hop i hura kreski po mapie...
Znalazł się kolejny samolubny mości pan który będzie obwiniał bogu ducha winnych mieszkańców Matarni, Klukowa czy Miszewa za korki w mieście:> Śmieszny jesteś....
Nie obwiniam mieszkancow tych dzielnic/miejscowosci, mam pretensje do takich ludzi jak ty, korzy uwazaja ze z paroma innymi osobami bronia dzielnice przed straszna S6. Kielnienska i dalej spacerowa codziennie o godzinie 8 to masakra. Mieszkam w osowie a ostatnio tamtedy jechalem 2 lata temu trasa leborska wyciagnelaby te samochody np z tych ulic bo ludzie dojezdzajacy przez chwaszczyno itd mieli by mozliwosc innego dojazdu do gdanska czy obwodnicy. Smieszne to jest twoje myslenie dziewczynko..
__________________
cała S7 marzenie...
wujek_alf no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 02:17 PM   #816
pab
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Gdańsk / 3miasto
Posts: 1,373

Tu http://www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv...&a=opis&id=182można znaleźć ocenę wariantów dokonaną 8.07 w gdańskim poddziale GDDKiA. Wygląda, że KOPI po prostu przyjęła rekomendację oddziału.
Na pewno zaletą tego rozwiązania jest częściowe podłączenie Gdyni do TL. Nie za bardzo jednak wpisuje mi się to rozwiązanie w "docelowy" układ drogowy wokół naszej aglomeracji. Dużo lepszym rozwiązaniem wydawało mi się wpięcie TL nieco niżej i budowa OPAT. Obawiam się, ze powstanie TL spowoduje zastój w sprawie OPAT, a jedyną porządną drogą z Gdańska na (bliski) zachód będzie DK7. Z czasem (gdy powstanie S20 jako duża obwodnica) powtórzy się sytuacja jaką mamy w Gdańsku z ZOT - brak dobrych dojazdów do obwodnicy (Osowa zablokowana, Słowackiego ucięta). W przypadku wariantów południowych zaletą były powstanie połączenia 2x2 ZOT z DK(S)20 i węzeł w Tuchomiu na "końcu pionowego" odcinka DK20. Wtedy TL mogła być naturalnym przedłużeniem ewentualnej dużej obwodnicy i wyobrażalne było, że ktoś jadąc z Lęborka zjedzie tu na 20tkę, żeby w Żukowie lub dalej wybrać inną drogę do Gdańska. Przy węźle w Chwaszczynie leżącym bardziej na wschód wszyscy pojadą do ZOT.
edit:
Dodam jeszcze, że przy przebiegu południowym można było zrobić P&R w okolicach Barniewic, w przypadku Kacka nie ma możliwości powstania P&R tak daleko na zachód.

Last edited by pab; July 16th, 2009 at 02:23 PM.
pab no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 02:42 PM   #817
przygod
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 121
Likes (Received): 20

Quote:
Originally Posted by wujek_alf View Post
Nie obwiniam mieszkancow tych dzielnic/miejscowosci, mam pretensje do takich ludzi jak ty, korzy uwazaja ze z paroma innymi osobami bronia dzielnice przed straszna S6. Kielnienska i dalej spacerowa codziennie o godzinie 8 to masakra. Mieszkam w osowie a ostatnio tamtedy jechalem 2 lata temu trasa leborska wyciagnelaby te samochody np z tych ulic bo ludzie dojezdzajacy przez chwaszczyno itd mieli by mozliwosc innego dojazdu do gdanska czy obwodnicy. Smieszne to jest twoje myslenie dziewczynko..
A co ma jedno do drugiego? Zdaje się że to że nie mamy trasy leborskiej głównie zawdzięczamy mieszkańcom właśnie Osowej którym to nie podobała się droga ani z północy ani z południa. Nie wiem czy wiesz ale na początku roku przeciwko Owczarni najwięcej podpisów zebrano właśnie na Osowej i Nowym Świecie:> Tym bardziej że to właśnie w przypadku starszego wariantu Osowa jak i nowego w Owczarni ruch byłby wyprowadzany bokiem dzielnicy zaś w przypadku Matarni idiotycznie zastępowałby Słowackiego, eliminując obecne wyjazdy, przystanki i przejścia dla pieszych.
To obwinianie mieszkańców Matarni za brak tej drogi jest śmieszne...a stawianie ich jako największych przegranych przy wyborze owczarni lub kacka jeszcze bardziej Z reszta w rozmowie na żywo z Michałem_T wspólnie doszliśmy do wniosku że to GDDKiA zrobiła spory błąd wciskając ludziom przez kilka miesięcy ustami rzecznika jak to wariant C jest równie prawdopodobny i optymalny w stosunku do innych.

Sam jeszcze za czasów gdy pracowałem za Osową i stałem grzecznie w korkach na Kielnieńskiej kibicowałem TL obok Osowej, później wersji do Owczarni. Jedyne co mnie wkurzyło to idiotyczny (jak zresztą wiele osób poza GDDKiA i włodarzami miasta Gdańsk przyznało) pomysł zamiany ulicy miejskiej słowackiego na S6 z jednoczesnym brakiem wizji na porządny węzeł dwóch dróg szybkiego ruchu. Oburzyłem się na projektowanie tras palcem po mapie które stoi w sprzeczności z prawdziwą robotą projektową (wystarczy spojrzeć ilu podwariantów załatwiających różne sprawy dorobiła się Owczarnia) Jeśli za to chcesz mnie mianować przeciwnikiem budowy dróg w regionie to chyba masz coś nie po kolei...

ps. Chyba pomyliłeś płcie:P
przygod no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 03:07 PM   #818
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

Quote:
Originally Posted by pab View Post
(...)
Dużo lepszym rozwiązaniem wydawało mi się wpięcie TL nieco niżej i budowa OPAT. Obawiam się, ze powstanie TL spowoduje zastój w sprawie OPAT, a jedyną porządną drogą z Gdańska na (bliski) zachód będzie DK7. (...)
Niestety marazm w sprawie OPAT trwa w najlepsze. Władze lokalne (Gdyni, Rumii, Redy) próbują co jakiś czas przypomnieć temat ale to wołanie na puszczy. Myślę, że obecny przebieg TK jest kompromisem dla Gdyni: zapomnijcie na razie o OPAT a w zamian macie TK.

A może Gdynia sama spróbuje udźwignąć przynajmniej kawałek OPAT: od obwodnicy do Hutniczej. Raptem z 500m a dramatycznie poprawiłaby się komunikacja w tamtym rejonie.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 03:39 PM   #819
Fevver
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Rumia
Posts: 19
Likes (Received): 9

Zlecono STEŚ i w tej chwili prowadzone są konsultacje społeczne (w sumie zostało już tylko spotkanie podsumowujące, które przewidziane jest na wrzesień w Gdyni). Myślę, że dopiero po tym czasie coś się może zacząć dziać.

Akurat odcinek od obwodnicy do Hutniczej jest najbardziej newralgicznym punktem. Mieszkańcy pobliskich bloków i domów (słynna ulica Południowa) mocno wyrażali swoje niezadowolenie podczas konsultacji.
Fevver no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2009, 04:07 PM   #820
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

Mieszkańcy tego odcinka mogą sobie marudzić. Jest on zarezerwowany od początku istnienia Gdyni (prawie) i nikt nie ma prawa wymagać zmian. Zresztą wystarczy tam pojechać, żeby na własne oczy zobaczyć, że teren ten czeka na drogę.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s6, gdynia, kaszuby, lębork, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu