search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 1st, 2014, 12:02 PM   #1761
sirCoolek
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz, Skrzetusko (P)
Posts: 976
Likes (Received): 2102

Orientujecie się może, na jakim etapie jest obecnie przetarg na odcinek Gniezno - granica województwa wielkopolskiego?
sirCoolek no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 1st, 2014, 12:36 PM   #1762
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 10,873
Likes (Received): 27614

Nadal na etapie I, czyli trwa weryfikacja złożonych wniosków (dość długo już).
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2014, 12:46 PM   #1763
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,471

Quote:
Realizację S-5 próbuje się maksymalnie przyśpieszać
Denerwuje mnie to gadanie, że sprawy nagle przyspieszyły.

W sumie to jest konsekwencja wcześniejszego gadania, że nic się nie dzieje, jesteśmy traktowani po macoszemu, zły Toruń/Warszawa/Łódź/Grabarczyk/Nowak z S6 zabrali coś co nam się slusznie należy i w ogóle jest źle. A to z kolei jest pokłosiem roszczenia, że wszystkie drogi powinny powstać teraz, zaraz, natychmiast, za wyjątkiem naszej drogi, która powinna powstać na wczoraj, a jakieś tam procedury to nie mają znaczenia.

A tymczasem sprawy toczą się swoim normalnym torem.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2014, 04:54 PM   #1764
wachu1511
Registered User
 
wachu1511's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Gniezno
Posts: 597
Likes (Received): 104

Quote:
Originally Posted by sirCoolek View Post
Orientujecie się może, na jakim etapie jest obecnie przetarg na odcinek Gniezno - granica województwa wielkopolskiego?
zabrali się za wycinkę drzew od strony granicy województwa a poza tym, siedzą w papierkach, tak jak poprzednicy napisali
__________________
I <3 Gniezno
wachu1511 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:23 AM   #1765
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,241
Likes (Received): 3393

Taka ciekawostka z forum dot. fortyfikacji: http://fortyfikacje.net/forum/viewto...?p=17563#17563

Quote:
Jakiś czas temu w związku z budową drogi ekspresowej S5 na odcinku Bydgoszcz - Gniezno zagrożony był jeden z ośmiu polskich schronów bojowych, wybudowanych na pozycji "Żnin". Chodzi o schron dwustrzelnicowy w pobliżu wsi Wąsosz (między Szubinem a Źninem):


foto: https://maps.google.pl/maps?q=Szubin...136.16,,1,8.51

W pierwotnej wersji Koncepcji Programowej dot. budowy tej drogi, jako że schron znajdował się bezpośrednio w osi jezdni, obiekt przeznaczony był do wyburzenia:


Na szczęście, w ostatecznej wersji Koncepcji Programowej, zdecydowano, że schron zostanie przeniesiony w pobliże drogi serwisowej - 50 metrów od swojej pierwotnej lokalizacji:






W sierpniu 2014 ogłoszony zostanie przetarg w formule Zaprojektuj i Zbuduj m.in. na "schronowy" odcinek drogi ekspresowej S5. Według GDDKiA planowana data rozstrzygnięcia to luty 2015. Mniej-więcej rok potrwa wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego, dlatego pierwszych prac można się spodziewać w 2016 roku. Wtedy też zapewne schron zmieni swoje położenie. Jeśli nie będzie ekranów akustycznych w tym miejscu, to w 2018 roku jadąc z Poznania do Bydgoszczy podobnie jak dziś, drogę S5 (dziś DK5) ryglować będzie jedna ze strzelnic schronu. ;-)
Więcej fotek schronu: http://www.kurier-nakielski.pl/?a=11419&id=6
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 09:03 AM   #1766
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,666
Likes (Received): 321

Trudno się dziwić, że budowa polskich dróg jest jedną z najdroższych w Europie.

Czy informacje o wciąż trwającym I etapie przetargu Gniezno - gr. woj. sa potwierdzone?
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 09:40 AM   #1767
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,241
Likes (Received): 3393

Quote:
Originally Posted by przemook
Trudno się dziwić, że budowa polskich dróg jest jedną z najdroższych w Europie.
Bzdury i jeszcze raz bzdury.
Podaj jakies zrodlo takich durnych twierdzen - moze jakies statystyki, tabele? Chetnie zobacze takie zestawienie i bede ciekawy co wtedy napiszesz i czy nadal bedziesz rozsiewal takie idiotyczne, populistyczne banialuki.

A co do meritum - rozumiem, ze wg Ciebie budujac drogi najlepiej rozwalic wszystkie zabytki i slady dziedzictwa kulturowego, tak?

Quote:
Originally Posted by przemook
Czy informacje o wciąż trwającym I etapie przetargu Gniezno - gr. woj. sa potwierdzone?
Tak. Wciaz trwa I etap przetargu, zreszta jeszcze oferty cenowe z zadnego przetargu ogloszonego w 2013 nie zostaly otwarte.

Last edited by dominobb; February 3rd, 2014 at 09:54 AM.
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 11:30 AM   #1768
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,666
Likes (Received): 321

Oczywiście najlepiej działać wg zasady tu przesuniemy bo coś tam, tutaj bo coś tam innego i tak dalej. Powiedz mi komu oprócz grupki zapaleńców służą takie obiekty? Ile osób także z okolicznych mieszkańców wie o tym obiekcie i w jakiś sposób z niego także w celach poznawczych korzysta. Ile wy jako stowarzyszenie - zakładam że jesteś członkiem tego stowarzyszenia - zorganizowaliście wycieczek szkolnych żeby młodzież przedstawić historyczne wartości tego miejsca?

Przyznam się wprost jestem zdecydowanym przeciwnikiem wszystkich eko i archeo terrorystów. Może akurat nie w tym temacie ale za chwile będziemy się głowić co zrobić żeby nie przepadło nam kilkaset milinów złotych z unijnej dotacji na projekt kolejowy Rail Baltica bo w związku ze stanowiskiem Mazowieckiego Konserwatora Zabytków nie można wyburzyć ponoć zabytkowych wiat i z tego powodu projekt nie osiągnie przewidywanych założeń.
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 11:42 AM   #1769
torunczyk
Registered User
 
torunczyk's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Toruń
Posts: 2,269
Likes (Received): 8915

Z tego co zrozumiałem to schron będzie przeniesiony, nie droga.
__________________
Statystyka jest jak bikini, odsłania wiele, ale zasłania to, co najważniejsze.
torunczyk no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 11:49 AM   #1770
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,356
Likes (Received): 598

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Przyznam się wprost jestem zdecydowanym przeciwnikiem wszystkich eko i archeo terrorystów.
...potem takie osobniki budują autostradę po górze św. Anny, a potem jest wielkie zdziwko że zima w zimę tiry się ślizgają.

Albo że unia przywala zylion euro za betonowanie natury 2000 niezgodnie z uzgodnieniami.
__________________

pmaciej7 liked this post

Last edited by ka__zet; February 3rd, 2014 at 12:25 PM.
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:10 PM   #1771
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,241
Likes (Received): 3393

Przemook: poczytaj relacje w internecie o wielu organizowanych wlasnie w tym miejscu wycieczkach szkolnych, lekcjach zywej historii, piknikach militarnych i pokazach historycznych, ktore sciagaja mieszkancow tych okolic chcacych poznac historie lokalna (i nie tylko).

Nikt budowy zadnej drogi nie blokuje. Droga powstaje, tam gdzie ma powstac, natomiast zabytkowy obiekt bedzie zachowany dla przyszlych pokolen. Czy to nie idealne rozwiazanie?
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:25 PM   #1772
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,666
Likes (Received): 321

Quote:
Originally Posted by torunczyk View Post
Z tego co zrozumiałem to schron będzie przeniesiony, nie droga.
Zgadza się. Tylko, że nikt tego za darmo nie zrobi. Ba wcale się nie zdziwię jak z konkretne pieniądze zrobi to zaprzyjaźniona firma bo przeważnie takie są wymogi organów opiniujących takie operacje. Przeniesienie bramy folwarku Edwardowo w Poznaniu w związku z rozbudową ulicy Bukowskiej kosztowało sporo ponad milion zł bo z wymogów wychodziło, że konkurencyjność wykonawców była mocno ograniczona.

Zachowane powinno być coś co służy ogółowi ludności, a nie dlatego że jest zabytkowe czy podlega ochronie konserwatorskiej. Jeżeli byłby to ostatni zachowany nie ma problemu ale ten jest jednym z ośmiu, który sobie stoi bo stoi i nikt w żaden konkretny sposób z tego że jest nie korzysta.

Quote:
Originally Posted by ka__zet View Post
...potem takie osobniki budują autostradę po górze św. Anny, a potem jest wielkie zdziwko że zima w zimę tiry się ślizgają.
To że TIRy się ślizgają jest winą złego systemu utrzymania, złego zarządzania ruchem na drogach i głupoty kierowców. Zresztą w całej Europie w górach TIRy się ślizgają lub w przypadku pojawienia się utrudnień ruch ich jest zatrzymywany u nas tego nie ma.

Quote:
Albo że unia przywala zylion euro za betonowie natury 2000 niezgodnie z uzgodnieniami.
Sami sobie ustaliśmy obszary Natura2000 a teraz sami się dziwimy, że musimy ponosić ogromne nakłady na inwestycje w tych obszarach. Kiedyś decydenci myśleli, że N2000 to coś fajnego, jest cool i na utrzymanie dostaniemy kupę kasy, teraz wielu by chciało jak najbardziej ograniczyć te obszary ze względu na trudności jakie powodują w związku z prowadzeniem inwestycji.
Temat ekranozy zresztą to potwierdza. Chronione miały być obszary zabudowy mieszkaniowej nawet te które dopiero były w planach i na których prędzej wybudowane ekrany się rozlecą niż powstanie jakiekolwiek budynek mieszkalny. Dobrze, że zmieniono to rozporządzenie, ale dla mnie zabrakło jednego - za ekrany w takich miejscach powinny płacić gminy.

Last edited by przemook; February 3rd, 2014 at 12:31 PM.
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:33 PM   #1773
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,356
Likes (Received): 598

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
To że TIRy się ślizgają jest winą złego systemu utrzymania, złego zarządzania ruchem na drogach i głupoty kierowców. Zresztą w całej Europie w górach TIRy się ślizgają lub w przypadku pojawienia się utrudnień ruch ich jest zatrzymywany u nas tego nie ma.
Ale nie w całej Europie buduje się autostradę po górze, jak nie trzeba, tylko dlatego że ktoś se tak w latach 30. XX wieku machnął kreskę.


Quote:
Sami sobie ustaliśmy obszary Natura2000 a teraz sami się dziwimy, że musimy ponosić ogromne nakłady na inwestycje w tych obszarach.
Taki lajf.


Quote:
Dobrze, że zmieniono to rozporządzenie, ale dla mnie zabrakło jednego - za ekrany w takich miejscach powinny płacić gminy.
Ponieważ gminy mają jeszcze za mało obciążeń finansowych, co nie?
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:36 PM   #1774
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,471

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Sami sobie ustaliśmy obszary Natura2000 a teraz sami się dziwimy, że musimy ponosić ogromne nakłady na inwestycje w tych obszarach. Kiedyś decydenci myśleli, że N2000 to coś fajnego, jest cool i na utrzymanie dostaniemy kupę kasy, teraz wielu by chciało jak najbardziej ograniczyć te obszary ze względu na trudności jakie powodują w związku z prowadzeniem inwestycji.
Wyznaczyliśmy obszary N2000, bo tak kazała zła Unia, która daje nam pieniądze na budowę dróg. Moglibyśmy nie wyznaczać obszarów N2000, ale po S5 może jeździłyby twoje wnuki, bo może wtedy znalazłoby się parę groszy na jej budowę.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:54 PM   #1775
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,181
Likes (Received): 405

Ale po zachodniej stronie granicy jest jakby mniej tej Natury 2000.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 12:55 PM   #1776
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,666
Likes (Received): 321

Quote:
Originally Posted by ka__zet View Post
Ponieważ gminy mają jeszcze za mało obciążeń finansowych, co nie?
To że tam powstaje obszar zabudowy mieszkaniowej jest wymiernym w pieniądzu zyskiem dla gminy. Inna jest wysokość podatku za grunt orny, inna za tereny zabudowy a jeszcze inna za grunt pod budynkami. Pomijając fakt, że powstanie takiej A2 dla wielu gmin poza wyższymi dochodami z tytułu dodatkowego podatku od nieruchomości za nowo powstałą drogę i infrastrukturę techniczną powoduje ożywienie gospodarcze i kolejne podatki od inwestorów. Porównaj sobie taki Stryków z 10, 15 lat temu a obecnie.

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Wyznaczyliśmy obszary N2000, bo tak kazała zła Unia, która daje nam pieniądze na budowę dróg. Moglibyśmy nie wyznaczać obszarów N2000, ale po S5 może jeździłyby twoje wnuki, bo może wtedy znalazłoby się parę groszy na jej budowę.
Wyznaczyliśmy ale bez głowy. Wiele decyzji w tamtych czasach było nie przemyślanych. Dużo się przez ten czas nauczyliśmy i pewnie obecnie niektóre obszary byłyby znacznie ograniczone bo tak wynika z rzeczywistych potrzeb a nie jak - kiedyś zróbmy na wyrost to nikt się nie przyczepi i nie będziemy się tłumaczyć. Kilkanaście lat temu nikt na procedurach UE się nie znał przez ten czas wiele się nauczyliśmy i chyba jest właściwa pora na weryfikację pewnych założeń.
Procedurę ponownej oceny oddziaływania na środowisko dla wszystkich inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych przez UE też nałożyliśmy sobie na wyrost. W wielu przypadkach była niepotrzebna a doskonale opóźnia prowadzenie inwestycji.
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 01:01 PM   #1777
torunczyk
Registered User
 
torunczyk's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Toruń
Posts: 2,269
Likes (Received): 8915

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Zgadza się. Tylko, że nikt tego za darmo nie zrobi. Ba wcale się nie zdziwię jak z konkretne pieniądze zrobi to zaprzyjaźniona firma bo przeważnie takie są wymogi organów opiniujących takie operacje. Przeniesienie bramy folwarku Edwardowo w Poznaniu w związku z rozbudową ulicy Bukowskiej kosztowało sporo ponad milion zł bo z wymogów wychodziło, że konkurencyjność wykonawców była mocno ograniczona.

Zachowane powinno być coś co służy ogółowi ludności, a nie dlatego że jest zabytkowe czy podlega ochronie konserwatorskiej. Jeżeli byłby to ostatni zachowany nie ma problemu ale ten jest jednym z ośmiu, który sobie stoi bo stoi i nikt w żaden konkretny sposób z tego że jest nie korzysta.

Quote:
Firma z Bydgoszczy pomogła uratować niemiecki schron z Otłoczyna

18 stycznia 2011 roku Firma Gotowski Spółka z o.o. z Bydgoszczy pomogła Toruńskiemu Towarzystwu Fortyfikacyjnemu uratować przed zniszczeniem 30-tonowy niemiecki schron z 1944 roku, znajdujący się na trasie budowy autostrady A-1.

Po kilku tygodniach przygotowań i załatwiania niezbędnych pozwoleń udało się uratować przed zniszczeniem niemiecki schron Ringstand 58c, wchodzący niegdyś w skład Punktu Oporu Otłoczyn. Obiekt ten wraz z kilkunastoma identycznymi i dwoma schronami Regelbau 668, transzejami i rowem przeciwpancernym miał wg założeń niemieckich sztabowców zatrzymać na południowych przedpolach Festung Thorn w 1945 roku atak Armii Czerwonej.
Jednak ta linia obrony nie wzięła udziału w walkach o twierdzę toruńską i została opuszczona bez walki.

Jesienią 2010 roku wraz z budową autostrady na tym odcinku, pojawiła się realna groźba zniszczenia tej militarnej pamiątki z czasów II wojny światowej.
W akcję ratowania tego obiektu przed zniszczeniem zaangażowali się miłośnicy fortyfikacji z regionu.
Członkowie Toruńskiego Towarzystwa Fortyfikacyjnego prowadzący Skansen Fortyfikacji Pancernej Twierdzy Toruń postanowili uratować przed zniszczeniem obiekt, który znajdował się od 1944 roku na piaszczystym wzgórzu w pobliżu przeprawy mostowej nad rzeką Tążyną.

Przy wydatnej pomocy Firmy Gotowski z Bydgoszczy, która użyczyła 100-tonowy dźwig z osprzętem oraz ciągnik z lawetą, ośmiogodzinna operacja wydobycia, załadunku, transportu do Torunia, rozładunku i osadzenia schronu na terenie skansenu zakończyła się suksesem.
Po odpowiednim przygotowaniu przez członków TTF-u obiekt zostanie udostępniony turystom do zwiedzania.
źródło

Ale rozumiem, że niedasie, za drogo, janiechcempłacić i w ogóle po co się wysilać, to tylko jakiś schron i szwagier Zenka jeszcze zarobi.
__________________
Statystyka jest jak bikini, odsłania wiele, ale zasłania to, co najważniejsze.

rothax liked this post
torunczyk no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 01:03 PM   #1778
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,471

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
Ale po zachodniej stronie granicy jest jakby mniej tej Natury 2000.
3 minuty z Google:

Obecnie w Polsce sieć Natura 2000 zajmuje prawie 20 % powierzchni lądowej kraju. Niemcy - 15,3%, średnia unijna 18%, Hiszpania - 27,7 %, Bułgaria 34 %, Słowenia 35%.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 02:00 PM   #1779
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,241
Likes (Received): 3393

Quote:
Originally Posted by przemook
Zachowane powinno być coś co służy ogółowi ludności, a nie dlatego że jest zabytkowe czy podlega ochronie konserwatorskiej. Jeżeli byłby to ostatni zachowany nie ma problemu ale ten jest jednym z ośmiu, który sobie stoi bo stoi i nikt w żaden konkretny sposób z tego że jest nie korzysta.
Jak to nie korzysta? Czy choc raczyles przeczytac moj wpis o tym, w jaki sposob schron jest wykorzystywany (wycieczki, lekcje, pikniki)? Widze, ze nie...

Rownie dobrze mozna powiedziec, ze z Biebrzanskiego PN korzystaja tylko zubry, dlatego srodkiem wybudujemy autostrade?
dominobb no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2014, 02:38 PM   #1780
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,471

Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Trudno się dziwić, że budowa polskich dróg jest jedną z najdroższych w Europie.
Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Ba wcale się nie zdziwię jak z konkretne pieniądze zrobi to zaprzyjaźniona firma bo przeważnie takie są wymogi organów opiniujących takie operacje.
Quote:
Originally Posted by przemook View Post
Wyznaczyliśmy ale bez głowy. Wiele decyzji w tamtych czasach było nie przemyślanych.
Czekam na jakieś potwierdzenia i przykłady, bo jak na razie doskonale idzie ci rzucanie kolejnych haseł, ale nic poza tym.
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, droga ekspresowa, ekspresówka-s5, gniezno, grudziądz, poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:58 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu