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Transporte, energía e industrias Infraestructura vial, marítima, industrias, energía y telecomunicación | Aérea



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Old October 17th, 2017, 01:35 AM   #5121
nax4
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Avances 16/10/2017

Estación La Alameda


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Last edited by nax4; October 17th, 2017 at 02:16 AM.
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Old October 17th, 2017, 02:10 AM   #5122
mavillav
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genial, notable avance.
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Old October 17th, 2017, 02:31 AM   #5123
Oro City
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Tendra un avance total del 50%? La ultima vez tenia un avance del 42%.
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Old October 17th, 2017, 05:49 AM   #5124
E.Abramovich
Má??????......¿¿¿¿¿¿מה
 
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Originally Posted by Oro City View Post
Tendra un avance total del 50%? La ultima vez tenia un avance del 42%.
Por ahi debe estar.
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Old October 17th, 2017, 03:35 PM   #5125
nax4
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Originally Posted by Oro City View Post
Tendra un avance total del 50%? La ultima vez tenia un avance del 42%.
17 de octubre de 2017 00:00
Sellado, pozos y drenaje para que el Metro no se inunde

VIDEO: http://www.elcomercio.com/video/tune...ndaciones.html


Daniel Romero
Redactor
(I) [email protected]

La época de lluvias entre octubre del 2016 y julio de este año no complicó el avance de la apertura del túnel del Metro de Quito, según los técnicos del Consorcio Línea 1 del Metro.

Para continuar con los trabajos, de acuerdo con el cronograma, se toman tres medidas que aseguran que no haya filtraciones de agua en el túnel, no solo durante la construcción sino en el futuro.

Según la Secretaría de Seguridad del Municipio, la época lluviosa que enfrenta Quito será de igual o mayor magnitud que la registrada entre octubre del 2016 y julio del 2017. Por esto, las tres medidas que se ejecutan a la par de la construcción del túnel son: impermeabilizar el espacio entre los anillos del túnel, desfogue del agua por medio de tuberías hasta El Labrador y construcción de pozos de drenaje entre las estaciones.

Las filtraciones de agua hacia el túnel no son una posibilidad. Según José Pablo Castro, coordinador de Producción de la tuneladora La Guaragua, el túnel de 22,6 km de longitud del Metro de Quito se va sellando a medida que avanza la máquina. Esta acción es similar a la que utiliza un submarino para mantenerse bajo el agua sin que ésta ingrese.

La tecnología que posibilita abrir el hueco e ir sellándolo está en las mismas tuneladoras. La Guaragua, Luz de América y La Carolina son máquinas del tipo tuneladora de presión de tierras. “Esto nos permite sacar o redireccionar el agua y la tierra fuera del área de excavación mientras avanza la máquina”, dijo.

La clave del proceso está en nivelar la presión del agua y de la tierra con la del túnel que se abre. Para esto, según Castro, lo que hace la tuneladora es *aumentar la presión que hay en el túnel respecto de su alrededor, para que la estructura termine sellada.

Abierto el hueco, la tuneladora se encarga de colocar las siete dovelas hechas de concreto para formar el anillo del túnel. Aquí se da la primera medida para evitar filtraciones. Según el técnico del Consorcio, una vez que la tuneladora avanza, deja un espacio de 15 centímetros entre la tierra y la estructura del túnel. Para impermeabilizar el túnel se coloca un material compuesto por cemento y bentonita (arcilla de gran poder).

Pero, ¿qué pasa con el agua que ingresa por los accesos de ventilación que se cerrarán una vez que termine la obra? Los ductos o aberturas que hay desde la superficie hacia el túnel, dice Castro, son mínimas.........................................................................................................................


............................................................................................... Un dato interesante en este punto es que esos ascensos y descensos no solo sirven para canalizar el agua sino para el ahorro de energía. Castro comentó que ese diseño permite ahorrar energía para el impulso y freno de los coches del Metro, una vez que se encuentren operativos. Según el Municipio, el avance de la obra es del 44,36%.

http://www.elcomercio.com/actualidad...tro-quito.html
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Last edited by nax4; October 17th, 2017 at 03:54 PM.
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Old October 17th, 2017, 09:57 PM   #5126
nax4
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#ElMetroEstáPasando Metro de Quito trabaja en 47 frentes de obra. En la foto,
ejecución de muros forro en la estación La Carolina


https://twitter.com/MetrodeQuito
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Old October 20th, 2017, 02:59 AM   #5127
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Las estaciones que ya tienen la obra civil lista son: El Labrador, Jipijapa, Iñaquito, La Carolina, Morán Valverde, Cardenal de la Torre, Solanda y La Magdalena. Próximamente se sumarán a esas El Recreo y El Ejido (foto)



La tuneladora Luz de América lleva 1.163 metros de túnel construido al día de hoy (17 de Octubre), desde que salió de Solanda, pasó por Cardenal de la Torre y se dirige a El Recreo



información tomada de la cuenta del Metro de Quito en Facebook https://www.facebook.com/MetrodeQuito/
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Old October 20th, 2017, 04:45 PM   #5128
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Ya cuando empiezan con los acabados en alguna estación, quiero ver eso.
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Old October 20th, 2017, 06:49 PM   #5129
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Yo creo que eso va después de que terminen de instalar rieles y demás elementos que permiten funcionar el sistema metro.
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Old October 20th, 2017, 06:52 PM   #5130
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Avances 20/10/2017

Estación Universidad Central

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Old October 20th, 2017, 10:48 PM   #5131
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Estación Universidad Central seguramente va ha ser una de las que más usuarios reciba a diario, he tratado de ver algún esquema de como es la configuración de cada estación, pero no he podido encontrar nada aún.
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Old October 20th, 2017, 11:45 PM   #5132
nax4
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ESTACIÓN EL EJIDO



http://www.imgrum.online/u/conocemetro
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Old October 21st, 2017, 12:27 AM   #5133
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Qué foto!!!!ángulos nuevos de la ciudad
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Old October 21st, 2017, 04:32 AM   #5134
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Ya cuando empiezan con los acabados en alguna estación, quiero ver eso.
Será lo último que veas, de todas maneras se anunció que serán bastante austeros, lo cual no es malo, lo que se necesita en una estación es simplicidad, funcionalidad, accesibilidad y una buena pero buena señalizacion.
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Old October 21st, 2017, 04:54 AM   #5135
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Pero lo que si NO debería obviar el MDMQ, y al contrario exigir que se coloquen puertas o barreras antisuicidio en todas las estaciones; evitarían muchas autoeliminaciones y/o accidentes, mejorando significativamente la seguridad en el servicio. Casi la totalidad de metros en el mundo han tenido experiencias horribles y traumatizante al respecto.
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Last edited by nax4; October 21st, 2017 at 05:06 AM.
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Old October 21st, 2017, 06:03 AM   #5136
shawarma95
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Originally Posted by nax4 View Post
Pero lo que si NO debería obviar el MDMQ, y al contrario exigir que se coloquen puertas o barreras antisuicidio en todas las estaciones; evitarían muchas autoeliminaciones y/o accidentes, mejorando significativamente la seguridad en el servicio. Casi la totalidad de metros en el mundo han tenido experiencias horribles y traumatizante al respecto.
Un amigo que vive en Sao Paulo me contó que en el metro han colocado esas mismas barreras anti-suicidios en todas las lineas, tengo entendido que en Japón se volvió una obligación colocar esas barreras en los metros subterráneos por causa de que el país tiene una de las tazas de suicidios más altas del mundo.
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Old October 23rd, 2017, 01:59 AM   #5137
PANCHIWAR
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Si vuelve Correa habrá largas filas para tirarse a las vías jajaja.
Pero en serio Ecuador estaba entre los países más felices del mundo, no se perturben tanto.
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Old October 24th, 2017, 09:59 PM   #5138
nax4
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El Metro permitirá que Quito sea una ciudad más ordenada. Así está la estación La Carolina:



https://twitter.com/MetrodeQuito
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Old October 25th, 2017, 05:08 PM   #5139
PANCHIWAR
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Como está el metro en términos de accesibilidad, todas las estaciones tendrán ascensor a la calle?
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Old October 28th, 2017, 12:41 AM   #5140
nax4
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Áreas del Terminal Quitumbe temporalmente inhabilitadas por obras del Metro
Fuente: E P Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas | 2017-10-26 | 03:58:45 PM



Desde el pasado miércoles 26 de octubre se inhabilitaron dos carriles de circulación para vehículos livianos, en sentido norte-sur, en el interior de la Terminal Terrestre Interprovincial Quitumbe debido a la construcción de la Primera Línea del Metro de Quito.

La Terminal Quitumbe recibe un promedio de 19.000 usuarios diarios. En el feriado, del 01 al 05 de noviembre, se estima que saldrán alrededor de 147.000 pasajeros. Por tanto, se recomienda a los usuarios usar el transporte público y evitar ingresar con vehículos privados para ayudar a reducir la congestión vehicular en el interior de la terminal.

La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, EPMMQ, realizó trabajos por fases en el interior de la Terminal. La primera fase corresponde al cierre parcial (en la parte sur-occidental) del área que colinda con la avenida Mariscal Sucre. Aquí se incluían plazas de estacionamientos para vehículos particulares, utilizadas en los servicios de encomiendas de las operadoras de transporte.

La segunda fase incluye el cierre parcial de ingreso de vehículos livianos y la salida de las unidades de transporte interprovincial sobre la avenida Mariscal Sucre.

La Administración del Terminal Quitumbe, en coordinación con la EPMMQ y la Agencia Metropolitana de Tránsito (ANT), ejecuta varias adecuaciones al circuito interno de vehículos livianos y transporte interprovincial con el fin de minimizar el impacto en la movilidad. A su vez, Agentes Metropolitanos realizan operativos en horas de afluencia en el área de salida de las unidades de transporte interprovincial.

http://prensa.quito.gob.ec/index.php...%20del%20Metro
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metro, metro de quito, proyecto metro quito, quito, quito línea 1 metro

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