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Arequipa | Demoliciones

59K views 87 replies 26 participants last post by  janco 
#1 · (Edited)
AREQUIPA DEMOLICIONES


El crecimiento económico actual y su sostenimiento ha propiciado un boom constructivo en todas sus facetas: obras e infraestructuras públicas, nueva edificación, rehabilitación, etc. En muchos casos, la primera fase de una nueva edificación es el derribo de otra anterior. Este proceso de renovación natural puede hacerse de forma planificada, paulatina y sistemática o bien anárquica y descontroladamente, La escasez de suelo edificable, principalmente en las grandes ciudades, y la alta rentabilidad del sector de la construcción hace social y económicamente necesario el realizar derribos de edificios antiguos y otras estructuras, tanto de bloques destinados a viviendas como a actividades comerciales, industriales , turísticas , para edificar otras nuevas más ajustadas a la demanda cuantitativa y cualitativa , si bien las demoliciones forman parte de la renovación y evolución de una ciudad y es bueno también debemos velar por que esta sea responsable en especial con edificaciones históricas como tambienq no atenten contra la ecología , en fin mucho que hablar en este tema ,y que Arequipa siga creciendo

sabemos que en Arequipa hemos tenido muchas , tenemos colegios como El sagrado, fabricas como la de Lanificio , puentes , un hipodromo y otras y bueno muchas mas en camino subamos algunas imagenes de estas antiguas mientras colocamos actuales y digo colocamos pues todos estan invitados gracias
 
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#2 · (Edited)
bypass Palomar

AQPCITY

Puente construido en los setentas presentaba daños en su estructura
Un viejo sueño demolido


Solo bastó una semana para demoler el primer bypass construido en Arequipa, ubicado en la intersección de las avenidas Daniel Alcides Carrión y Venezuela. Su construcción, en 1972, fue parte de una serie de obras urbanas que promovían la modernidad en Arequipa.

Domingo, noviembre 27, 2011, 23:27


El puente Palomar fue una obra monumental en la década de los setentas. Durante ese periodo se produjo una fuerte explosión urbanística en la ciudad, producto de las migraciones y del proceso de unión de los distintos asentamientos satelizados que se extendían hasta La Apacheta, Ciudad mi Trabajo, Porongoche y Sabandia, con el centro de la ciudad.

La avenida Daniel Alcides Carrión adquirió gran importancia por ser el único camino que unía los poblados del suroeste con el cercado, y agrupa edificios importantes como el Hospital General, la Facultad de Medicina de la UNSA, el mercado de El Palomar, entre otros.

Entre tanto, la avenida Venezuela fue concebida como una vía opcional para desfogar el tráfico de la avenida Independencia. Por esta razón el municipio, encabezado por el alcalde José Luis Velarde Soto, divisó un posible problema de tránsito en el cruce de ambas vías.

La construcción del puente El Palomar fue impulsada por el espíritu de renovación imperante en toda la ciudad. El historiador Jorge Bedregal explica que en aquella época la creación de un paso a desnivel era visto como un gran avance hacia la modernidad, porque surgió por primera vez el término bypass. “La idea era hacer obras que nos hicieran parecer una gran urbe, eso era lo importante. Más que la obra en sí, era el símbolo que representaba, y para Arequipa era muy importante sentirnos en modernidad”, explica.

La obra fue ejecutada por la firma Flórez y Costa, con un presupuesto de 7 millones 331 mil soles. Fue entregada al servicio público al término de su construcción, en marzo de 1972.

TODO TIENE SU FINAL

Pese a que la construcción del bypass fue un incentivo para el crecimiento urbano, con el paso del tiempo surgieron una serie de observaciones en su diseño. Los problemas en su estructura hicieron que luego de unos años sufriera un proceso de deformación, aplanando su punta por la sobrecarga vehicular.

Otra dificultad fue la pronunciada elevación en la curva del puente, la cual servía de rampa de despegue para muchos vehículos, ocasionando accidentes. Algunas falencias en su iluminación, sumadas a la cercanía de la torrentera, hicieron del emblemático puente un sitio favorable para la delincuencia, trayendo problemas para los vecinos.

Con el pasar de las décadas el puente se volvió obsoleto y tuvo que ser demolido. En su lugar se construirá un intercambio, el cual constará de tres niveles; un desnivel bajo tipo zanjón en la Av. Venezuela; una rotonda al ras de la Av. Daniel Alcides Carrión; y un puente a desnivel alto exclusivo para el Sistema Integrado de Transporte, que espera solucionar las nuevas necesidades del tráfico en Arequipa.
http://elbuho.pe/2011/11/27/un-viejo-sueno-demolido/
 
#4 ·
AQPCITY

Comenzaron a demoler puente de El Palomar
Noviembre 15 | Posted by webadmin2000 | Principal


Ayer se comenzó a demoler el puente llamado Lomo de Corvina, que hace más de medio siglo construyó el alcalde José Luis Velarde Soto sobre la avenida Venezuela, enlazando Malecón Socabaya con Alcides Carrión. El nuevo puente estará terminado en unos 7 a 8 meses más.

http://www.elpueblo.com.pe/noticias/?p=6598
^^^

No se porque pero siento algo de pena..
 
#9 ·
Buen tema para recopilar todas las demoliciones en la ciudad... empero el tema va en el subforo general de Arequipa Metropolitana.... a manera de guía de lo que tubo antes la ciudad.

Sería interesante empezar con fotos de la infraestructura vieja, el proceso de demolición y la obra nueva; o en todo caso solo demoliciones. Adelante con el tema Janco. :eek:kay:
 
#15 ·
AREQUIPA DEMOLICIONES


El crecimiento económico actual y su sostenimiento ha propiciado un boom constructivo en todas sus facetas: obras e infraestructuras públicas, nueva edificación, rehabilitación, etc. En muchos casos, la primera fase de una nueva edificación es el derribo de otra anterior. Este proceso de renovación natural puede hacerse de forma planificada, paulatina y sistemática o bien anárquica y descontroladamente, La escasez de suelo edificable, principalmente en las grandes ciudades, y la alta rentabilidad del sector de la construcción hace social y económicamente necesario el realizar derribos de edificios antiguos y otras estructuras, tanto de bloques destinados a viviendas como a actividades comerciales, industriales , turísticas , para edificar otras nuevas más ajustadas a la demanda cuantitativa y cualitativa , si bien las demoliciones forman parte de la renovación y evolución de una ciudad y es bueno también debemos velar por que esta sea responsable en especial con edificaciones históricas como tambienq no atenten contra la ecología , en fin mucho que hablar en este tema ,y que Arequipa siga creciendo

sabemos que en Arequipa hemos tenido muchas de estas , ya me se colegios como El sagrado, fabricas como la de Lanificio , puentes , un hipodromo y otras y bueno subamos algunas imagenes de estas antiguas mientras colocamos actuales y digo colocamos pues todos estan invitados gracias
Sería bueno que hicieran un recuento de las demoliciones que tuvieron lugar antes de la creación del thread para darle vida, claro si tienen las fotos.

Off: Sorry Janco pero me mató ese ya me se jejeje
 
#20 ·
javillv34









bien , es todo por ahora pero me temo que ya no podre poner +avances tan facilmente ya que estanban cercando toda la avenida por ambos lados con polipropileno bastante alto( creo que no quieren que vea la gente el arbolicidio masivo que pronto van a cometer .) ) , si alguien puede ayudar con las actualizaciones q de una mano .
vi que traian unos generadores y juegos de luminarias que deben ser muy potentes , parece que empiezan a trabajar de noche.

Saludos amigos
 
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