Bueno este Thread es la continuacion del anterior Thread que se creo hace algunos años y pues se le dejo de lado, pues ahora podemos poner nuevos y actuales proyectos que vayan acorde al 2012 a mas... ^^
Aqui se pondran material reciente, opiniones, y puntos de vista acerca de que proyectos se deberian ejecutar en Arequipa y pues estoy seguro que las personas politicas que estan al asecho de esta pagina se animen a proponerlos pero NO se aceptará ningun tipo de comentario de corte político o promoción pública del mismo municipio y tampoco ninguna ofensa para este.
Alimentemos el Thread aportando nuevos proyectos y opiniones para el bien de nuestra ciudad. :banana::banana::banana:
^^ ...el render utilizado es el de la vía expresa sur de Lima, aún no hay una propuesta definida de como será mas allá de la ruta que tiene. Por otro lado mas de la mitad del recorrido se comparte con la vía férrea, lo mínimo que se puede esperar es que dejen espacio para los trenes y no para buses que sería un retroceso...
que interesante lo de la represa de quishuarani , en la antigua carretera a la joya , seria un lugar turístico increíble , deportes acuáticos , y dicen aumentaría la humedad en la ciudad un 2 % permitiendo mejorar el clima para forestar AQP, el agua serviría para irrigaciones y proyectos ecológicos en la joya , que buena visión
Propongo un puente sobre el Ovalo de Vallecito, que interconecte, las calles Renato Morales/ Lazo de Los Rios en Vallecito (Umacollo) con la Av. Salaverry. Además tendría que darse una serie de expropiaciones para ampliar la Av. Salaverry y de las calles Renato Morales y Lazo de Los Ríos hasta su conexión con la Av. Victor Andrés Belaunde y de este con la Av. Metropolitana. El viaducto tendría 3 carriles de ida y 3 de vuelta, y dos separados para el SIT. El largo del puente sería casi idéntico al puente Chilina con 570 metros, solo que sería menos alto. En total el proyecto tendría 2,311 metros partiendo desde la Av. Venezuela y terminando en la Av. Metropolitana. Se realizaría por etapas.
En azul está lo que sería este puente de 570 metros y en rojo las vías a ampliar.
Actualmente el recorrido de ida es el que se ve con amarillo, con una distancia de 1383 metros, con innumerables curvas, semáforos, atascos y subidas y bajadas. en ese mismo recorrido se ahorraría 550 metros que sería por un puente y vías más amplias y casi rectas sin curvas.
Y por lo general recorrido de vuelta es el siguiente, también con amarillo, con 1503 metros, bajando incluso hasta la Plaza Melgar, con los mismos problemas de ida, con curvas, semáforos atascos subidas y bajadas.
Considero que el proyecto, basándome en el costo del Puente Chilina y en otras expropiaciones ya realizadas en otros proyectos, bordearía los 500 millones de soles.
La intención no es mala, pero siempre toma en cuenta las normatividades y regulaciones para la zona de exclusion del CH que es normalmente lo que define los proyectos y las limitaciones de los mismos
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