search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 26th, 2017, 06:19 PM   #4141
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 4,407
Likes (Received): 5029

Autosan na linii węgierskiego PKS-u

__________________

bm_mielec, Gajor911, g2marcin, RLU liked this post
misioho no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 13th, 2017, 12:44 PM   #4142
Michal_
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 72
Likes (Received): 0

Autosan ma całkiem spore szanse w Łomiankach. Co prawda jest drugi w kolejności jeśli chodzi o cenę, ale nadrabia terminem dostawy. Warto też zwrócić uwagę na to, że zmieniło się chyba podejście w tej kwestii- kontrakt dla Krakowa zrealizowano terminowo, tutaj też zakładają, że wyrobią się w 89 dni.

http://kmlomianki.info/smodbip/file/...rcia_ofert.pdf
Michal_ no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2017, 03:51 PM   #4143
Kuba_M
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 420
Likes (Received): 147

Swoją drogą jeśli ktoś zastanawiałby się gdzie podziewa się prototypowy Sancity CNG to powoli na ukończeniu są trwające niemal miesiąc testy w sieci ZKKM Chrzanów. Ciekawe gdzie wóz trafi w dalszej kolejności? Prezes Autosanu wypowiadał się ogólnie o "testach na Śląsku", więc może zainteresuje się PKM Tychy.
Kuba_M no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2017, 12:20 PM   #4144
bart1728
Registered User
 
bart1728's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Location: Bydgoszcz
Posts: 1,450
Likes (Received): 640

Autosan wygrywa z Solarisem i Ursusem w Nowej Soli!

Czytaj więcej: http://www.infobus.pl/autosan-wygryw...ore_94429.html
__________________

bm_mielec, San_OK liked this post
bart1728 no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2017, 05:08 PM   #4145
San_OK
Registered User
 
San_OK's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Sanok
Posts: 300
Likes (Received): 84

Obiło mi się o uszy, że Autosan wygrał także przetarg na dostawę bodajże 5 autobusów do Bielawy (Dolnośląskie) ale szczegółów nie znam.
San_OK no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2017, 10:34 PM   #4146
piorunus
Prawilnie kuhwa !
 
piorunus's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Radom <-> Lublin
Posts: 10,342
Likes (Received): 1642

Nie było żadnego przetargu na wozy. Po prostu przewoźnik, który walczy o jeden z trzech pakietów w Bielawie wstępnie postawił na pięć sztuk M10LF. Jak gmina wybierze jego ofertę i podpisze umowę to będzie można [również wstępnie] otrąbić sukces. Na razie dajcie na wstrzymanie.
piorunus no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2017, 01:08 PM   #4147
gdakacz
Registered User
 
Join Date: May 2017
Posts: 1
Likes (Received): 0

Witam wszystkich! Jestem nowy na forum, także to mój pierwszy post

Autosan ma nową stronę internetową takie info na początek.

Quote:
Originally Posted by misioho View Post
Autosan na linii węgierskiego PKS-u

Jak to jest właśnie z tymi autobusami za granicą jeżeli chodzi np o serwis?. Gdzie takie autobusy są serwisowane? Jak jest z dostępnością części zamiennych itd? Wszystko jest sprowadzane z Polski?
gdakacz no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2017, 01:53 PM   #4148
DarekP
Registered User
 
DarekP's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Rzeszow
Posts: 3,054
Likes (Received): 1126

Myślę, że dokładnie tak samo, jak u nas z serwisem autobusów produkowanych poza naszymi granicami. Pewne elementy są typowe dla wielu typów pojazdów, pozostałe się po prostu sprowadza do sieci handlujących częściami.
DarekP no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2017, 11:13 PM   #4149
Laskowski
Registered User
 
Laskowski's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Ostróda
Posts: 2,765
Likes (Received): 430

Sancity 12LF jest testowany przez ZKM Iława.



Iławski ZKM testuje nowy autobus. Pierwsi pasażerowie - zachwyceni
Laskowski no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2017, 10:27 PM   #4150
morus1000
BUS & KM Bydgoszcz
 
Join Date: Dec 2008
Location: Bydgoszcz/Łochowo
Posts: 3,400
Likes (Received): 186

Ostro Autosan daje na testy rodzinę Sancity. Kiedy mają uzupełnić ofertę?
morus1000 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2017, 09:40 PM   #4151
San_OK
Registered User
 
San_OK's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Sanok
Posts: 300
Likes (Received): 84

Quote:
Autosan bliski zwycięstwa w Rzeszowie. Solaris czeka

Gmina Miasta Rzeszów otworzyła oferty w przetargu na zakup 40 szt. autobusów. I mamy kolejny polski pojedynek. O 10 pojazdów klasy MAXI walczy Autosan z Ursusem. W klasie MEGA Solaris jest sam - z przekroczonym budżetem. Klasa MAXI W pierwszym zadaniu Rzeszowa, na zakup 10 sztuk autobusów miejskich o długości 12 m, klasy MAXI, o długości ok. 12 m, z silnikami Euro 6 zasilanymi olejem napędowym, budżet zamawiającego wyniósł 12 064 000.00 PLN brutto / 9 800 000 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto na poziomie 980 000 PLN netto. O ten kontrakt ubiegają się dwie polskie firmy: Autosan, który za 10 szt. autobusów Sancity 12LF zaproponował sumę 10 110 600 PLN brutto / 8 220 000 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto na poziomie 822 000 PLN netto. Do tego producent z Sanoka dołożył krótką, 48-miesieczną gwarancję. Tym samym Autosan jako jedyny oferent zmieścił się kwocie przeznaczonej przez zamawiającego na sfinansowanie zamówienia. oraz Ursus, który za 10 szt. autobusów City Smile 12LF zaoferował sumę 12 689 799,30 PLN brutto / 10 316 909 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto na poziomie 1 031 690,90 PLN netto. Do tego producent z Lublina zadeklarował dłużą, 60-miesieczną gwarancję. Klasa MEGA Co ciekawe, 30 nowych przegubowych autobusów w rzeszowskich barwach chce dostarczyć tylko Solaris. Na to zamówienie Rzeszów przeznaczył 47 970 000 PLN brutto / 39 000 000.00 PLN netto, co daje jednostkową cenę netto na poziomie 1 300 000 PLN netto. Natomiast producent z Bolechowa za 30 szt. autobusów Nowe Urbino 18 + pojazd techniczny zaproponował kwotę 54 429 765,65 PLN brutto / 44 251 841 PLN netto, co daje jednostkową cenę (z wozem technicznym) na poziomie 1 475 061,30 PLN netto. Do tego dochodzi długa, 60-miesieczna gwarancja. Podsumowując Cena Autosan jest bardzo atrakcyjna i przypominająca swoim poziomem przetargowy debiut Ursusa w Toruniu (770 000 PLN netto za pojazd MAXI). Sytuacja też jest dość podobna, bo sanocka firma bardzo potrzebuje referencji i te 10 "bocianów" dla Rzeszowa bardzo by jej pomogło w kolejnych postępowaniach. Cena Ursusa pokazuje, że lubelski producent chce już zarabiać na swoich pojazdach i nie odpuszcza żadnej ku temu okazji. Z kolei osamotnienie Solarisa trochę dziwi, gdyż wydawało się że SIWZ jest otwarty na wszystkich producentów. Czekamy teraz na decyzję komisji przetargowej. O ile oferta Autosanu jest formalnie poprawna, to spółka już może czuć się zwycięzcą w Rzeszowie. Różnica ponad 2,5 mln zł brutto do droższej oferty Ursusa jest nie do odrobienia w ramach innych kryteriów oceny ofert (cena brutto P1 -60 % 2) ocena techniczna P2 – 28 % 3) ocena zużycia energii oraz emisji CO2 i zanieczyszczeń P3 – 12 %). Jednocześnie było by to drugie - po 15 szt. Sancity 9LE dla Krakowa - tak poważne zwycięstwo Autosanu od momentu przejęcia spółki przez Grupę PGZ i bardzo ważny krok w walce o kolejne unijne zamówienia. Z kolei Solaris musi poczekać na decyzję miasta ws. dołożenia brakującej sumy (prawie 6,5 mln brutto) do przegubowego zadania. Czy miasto stać na to? Dowiem się o tym niebawem. Kiedy nowe autobusy? Zdaniem rzeszowskiego magistratu, pierwsze nowe egzemplarze mają pojawić się jeszcze w tym roku. -"30 spośród 40 pojazdów dotrze do Rzeszowa pod koniec tego roku. Będzie to 20 przegubowców oraz 10 pojazdów 12-metrowych. Ostatnie 10 autobusów przegubowych dotrze do nas na wiosnę 2018 r." - powiedział rzecznik prasowy prezydenta Rzeszowa, Maciej Chłodnicki. Przypomnijmy, że obecnie rzeszowska komunikacja dysponuje tylko jednym, przegubowym autobusem. -"Bardzo brakuje nam tego typu pojazdów, szczególnie na liniach najbardziej obleganych przez pasażerów" - dodał. 130 w sumie W sumie za unijne pieniądze z Polski Wschodniej, władze Rzeszowa planują zakup aż 130 autobusów. Aktualnie trwają powstępowanie na zakup 40 szt. z napędem diesla i 10 szt. z napędem elektrycznym (otwarcie ofert w powtórzonym przetargu 6 lipca). Pod koniec tego roku ma być ogłoszony przetarg na zakup kolejnych 60 pojazdów, większość z nich ma być zasilana gazem, część olejem napędowym. Ich dostawa zaplanowana jest na lata 2018-2019. Natomiast w przyszłym roku samorząd planuje ogłosić przetarg na zakup 20 autobusów elektrycznych lub hybrydowych. Wartość wszystkich projektów, które oprócz zakupu pojazdów przewidują również m.in. budowę parkingów, to ponad 500 mln zł. Pieniądze pochodzą głównie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Timing rekordowych zakupów Rzeszowa na miejski tabor wygląda następujący: MPK Rzeszów - któremu zostaną udostępnione pojazdy kupowane przez ZTM - jest największym przewoźnikiem autobusowym w regionie. Firma dysponuje flotą 179 autobusów, w tym 80 szt. to nowoczesne pojazdy marek Autosan i Mercedes-Benz (w tym 30 szt. z napędem CNG), zakupione dzięki unijnemu wsparciu w 2012 r. Najnowszy zakup firmy to Autosan 12LF, który trafił w tym roku do taboru przewoźnika.
infobus.pl

Quote:
Autosan Sancity 10,5 electric debiutuje w Środzie Śląskiej!
Autosan Sancity 10,5 electric debiutuje w Środzie Śląskiej! W przetargu 21 czerwca Środa Śląska otworzyła oferty na dostawę trzech elektrobusów klasy MIDI z ładowarkami. Urzędnicy otrzymali dwie propozycje - od debiutującego na e-rynku Autosana i Ursusa. Każda z nich mieści się w ich budżecie. Do przetargu stanęło dwóch producentów. Tańszą ofertę przedstawił Ursus, który gotów jest zrealizować zamówienie za 6 427 286,28 zł brutto / 5 225 435,9 PLN netto, co daje jednostkową cenę CS10LFE na poziomie 1 741 811,9 PLN netto z deklaracją dostawy do 10 listopada. Drugą, choć droższą, ale za to bardzo intrygującą przedstawił Autosan. Opiewa ona na 6 678 900 zł brutto / 5 430 000 PLN netto, co daje jednostkową ze prototypowy model Sancity 10,5 electric na poziomie 1 810 000 PLN netto za deklaracją wykonania dostaw do 24 listopada. Wyścig z czasem Co jest wyjątkowego w propozycji producenta z Sanoka? W zasadzie wszystko. Po pierwsze to pierwsza próba sprzedaży elektrobusów z logo bociana. Po drugie nawet nie ma prototypu takowych pojazdów, nie wspominając o homologacji. I wreszcie trzecia kwestia - pomimo tych niewiadomych Autosan deklaruje ekspresowy wręcz termin dostawy. Jeszcze krótszy termin dostawy zadeklarował Ursus i to o dwa tygodnie. Czyżby polskich producentów ogarnęło elektryczne szaleństwo? Teraz piłka jest po stronie średzkich urzędników, którzy muszą zadecydować, co z tym wszystkim zrobić. Obie oferty mieszczą się w ich szacunkach. Kosztorys bowiem określono na 6 684 435 zł brutto. Kto polegnie a kto skorzysta na kontrakcie z miastem? Dowiemy się za jakiś czas. Średzkie wymagania Przypomnijmy, że dolnośląskie miasto poszukuje autobusów elektrycznych, która będą miały nadwozia o długości 8,5 - 10,5 m i wysokości do 3,4 m. Muszą umożliwiać podróż przynajmniej 41 pasażerom. 25 osób ma mieć zapewnione miejsce siedzące. Dostęp na pokład ma być zapewniony przez dwa wejścia w układzie 2-2-0 lub 1-2-0. Do przetargu dopuszczono konstrukcje całkowicie jak i częściowo niskopodłogowe. Układ napędowy ma być oparty na silniku trakcyjnym o mocy minimum 120 kW. Baterie mają umożliwiać pokonanie dystansu przynajmniej 150 km na jednym ładowaniu przy zachowaniu 15% rezerwy prądu. Ponadto przez pierwsze 4000 ładowań ich pojemność nie może spaść poniżej 80%. Oferty, na które gmina czekała do wczoraj będą ocenione przy pomocy siedmiu kryteriów: Cena - 60%, Termin wykonania dostawy pojazdów - 5%, Czas zrealizowania naprawy gwarancyjnej układu napędowego - 5%, Czas zrealizowania naprawy gwarancyjnej kratownicy nadwozia oraz kratownicy podwozia - 5%, Okres gwarancji układu napędowego - 10%, Okres gwarancji kratownicy nadwozia oraz kratownicy podwozia - 10%, Zużycia energii przez autobus w kWh/100 km wg procedury SORT-2 - 5%
infobus.pl

Last edited by San_OK; June 23rd, 2017 at 09:49 PM.
San_OK no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
autobus, autobusy, podkarpackie, sanok

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:29 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu