SkyscraperCity Forum banner

[Warmińsko-Mazurskie] Port Lotniczy Olsztyn-Mazury (Szymany)

834K views 3K replies 297 participants last post by  potwo-or 
#1 ·
Szymany już prywatne

Jest zgoda na prywatyzację spółki dzierżawiącej lotnisko. Inwestor – European Business Partners – wyda na modernizację portu 37 milionów euro

Zgoda prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego na prywatyzację spółki dzierżawiącej port w Szymanach i zarządzającej nim otwiera drogę do powstania ma Mazurach pasażerskiego lotniska z prawdziwego zdarzenia. Na jego uruchomienie samorząd regionu dostał z Brukseli 37 mln euro, czyli połowę kosztów inwestycji.

Drugą sfinansować ma prywatny inwestor, czyli spółka z o.o. European Business Partners. Samorząd województwa, miasto Szczytno i Polskie Porty Lotnicze zgodziły się przekazać inwestorowi część swoich udziałów w spółce Porty Lotnicze Mazury-Szymany. Dzięki temu EBP uzyskał 60--procentową większość.

EBP należy do Aleksandra Rechtera, mieszkającego w Izraelu polskiego biznesmena. Rechter jest jednym z głównych udziałowców firmy Kardan, założyciela i akcjonariusza Globe Trade Centre – spółki od 2004 r. notowanej na warszawskiej giełdzie.

– Lotniska regionalne to świetny biznes, a Szymany mogą liczyć na dużą niemiecką klientelę – tłumaczył w grudniu „Rz” Piotr Płocharski, rzecznik EBP. W Szymanach trzeba nie tylko wybudować nowy pas, bo istniejący ma 40 lat i kruszeje, ale także terminal i uruchomić połączenie kolejowe ze stolicą regionu. Na szybką kolej (do 120 km/h) na trasie Szymany – Szczytno – Olsztyn samorząd dostał z Brukseli ok. 30 mln euro. Pieniądze muszą być wydane do 2015 r.

Samo lotnisko na razie jest jednak własnością Agencji Mienia Wojskowego. – Czekamy na nowelizację ustawy o AMW. Zakłada ona przekazanie w formie darowizny zbędnych lotnisk wojskowych samorządom. Gdy AMW przekaże nam Szymany, będziemy je mogli wydzierżawić sprywatyzowanej spółce nawet na 30 lat – mówi Jacek Protas, marszałek Warmii i Mazur.

Przeciwny wydaniu zgody przez szefa ULC umożliwiającej prywatyzację Szyman był minister obrony narodowej, który widział w transakcji „realne zagrożenie ważnego interesu gospodarczego państwa”. Pozytywne opinie o przedsięwzięciu wydało Ministerstwo Infrastruktury.

– Prezes miał zastrzeżenia do wielkości kapitału zakładowego spółki EBP, naszym zdaniem zbyt niskiego, by gwarantować wielomilionowe inwestycje. Po podniesieniu kapitału prezes wydał zgodę – tłumaczy w rozmowie z „Rz” Katarzyna Krasnodębska, rzecznik ULC.

Źródło : Rzeczpospolita

Fajnie, że będzie połączone z Olsztynem szybką koleją:)
 
See less See more
#2,520 ·
Z kolei Sprint Air się wycofał, a tylko ta linia dysponuje na polskim rynku mniejszymi Saabami 340. Lot zaś pozbył się ATR-ów i teraz samolotów tej klasy brakuje.
Sprin Air sie nie wycofal, po prostu nikt mu nie chce tyle doplacac...a jak ceny beda rynkowe to LF bedzie wynosil 5% a nie 100% i kołko sie zamyka...
po prostu niektorzy musza zrozumiec,ze transport lotniczy to najdrozszy rodzaj transportu( przynajmniej na takich odleglosciach) i jego celem nie jest konkurowanie z pociagiem czy autobusem cena...
 
#2,522 ·
^^
ATR 42 zabiera na poklad 50 pasazerow( wiekszy 72, 64 pasazerow) natomiast E170 70 pasazerow a Q400 78...to chyba nie jest podobna liczba...
po drugie to zupelnie inne typy maszyn( odrzutowce a turbosmiglowe)
po tzrecei rzecznik sciemnia, bo tak naprawde nie ma kto doplacac do tych rejsow i stad problem...
 
#2,531 ·
Loty zostały ograniczone pewnie ze względu na słabe tempo sprzedaży biletów. W początkowym okresie mało się sprzedawało, dopiero w ostatnim okresie się trochę ruszyło. Jeśli te 2 loty w tygodniu będą wyprzedawane to ma być uruchomiony 3 lot w tygodniu.

Jutrzejszy lot TRF-SZY wyprzedany. To taki mały pozytyw. Ogólnie loty z TRF mają dużą lepszą sprzedaż w soboty (od czerwca piątki). Z Szyman jest to bardziej wyrównane.
 
#2,532 · (Edited)
https://www.youtube.com/watch?v=LtiioI6aT5Y Trochę słabo ze sprzedażą biletów do Oslo z tego co kobiecina mówiła to było zabookowanych ponad 100 miejsc odleciało 80-90 (można rzec że w połowie pusty samolot odleciał). Z Oslo przyleciał niemal pełny samolot. W innych potrach też tak słabo rozkręcała się sprzedaż? Z tego co kojarze to Lublin podobnie zaczął. Na ten rok lotnisko chce odprawić 100 000 pasażerów. Moim zdaniem będzie ciężko, Ryanair musi coś dorzucić od jesieni aby sie sprawdziły prognozy. Niech się śpieszą z DTM lub NRN to niewątpliwie byłaby kopalnia złota dla przewoźnika.
 
#2,535 ·
Madboy1990 na samym starcie nie ma co się przejmować obłoźeniem, na rozkręcenie ruchu potrzeba trochę czasu. Skoro z TRF przyleciał prawie pełny samolot to teraz Ci ludzie będą wracać z SZY. Tak dla przypomnienia Oslo z Lublina na początku też nie wyglądało rewelacyjnie link, a teraz radzi sobie dobrze.
 
#2,545 ·
na stronie: http://mazuryairport.pl/ w rozkładzie lotów (przyloty)



czyli co mam rozumieć że z Oslo nie przyleciał do Szyman? Ale za to z Szyman odleciał do Oslo?
Przyleciał na pusto, ale z Oslo-Gardermoen (OSL). W TRF była mgła. Rotacje wykonywała maszyna z POZ A320 reg. HA-LPZ, która leciała z POZ do TRF, ale przez tą mgłę została przekierowana do OSL.
 
  • Like
Reactions: Madboy1990
#2,546 ·
Top