SISTEMA AEROPORTUARIO NACIONAL 2008-2015 - Page 17

juanchito79 · October 4th, 2012, 10:03 PM

Hoy salio una nota de 2 paginas en El Periodico.
Dicen que se planea contruir 3 aeropuertos internacionales. Los cuales son ampliar y modernizar el de Puerto Barrios y el de Puerto de San Jose y de ser necesario debido a la demanda uno nuevo completamente en Retalhuleu, sino se queda el que esta actualmente y remodelar este.

Dice la nota que en Noviembre se abre un vuelo entre El Salvador y Retalhuleu con Taca (lo dudo mucho ojala sea cierto y si es cierto que de frutos este vuelo).

No encuentro la nota en la pagina oficial pero si puedo lo escaneo mas tarde.

Juanchito

juanchito79 · October 4th, 2012, 10:04 PM

Jejeje me ganaste Kikab.

Juanchito

Kikab · October 5th, 2012, 05:43 PM

DGAC PRESENTA PLAN PARA CONSTRUIR TRES AEROPUERTOS INTERNACIONALES

El Pronacom deberá definir el modelo legal para captar US$340 millones de inversión para construir las terminales de Puerto de San José, Puerto Barrios y Retalhuleu.

Alexis Batres abatres@elperiodico.com.gt

Potencial turístico. Tener un aeropuerto internacional en Puerto Barrios, Izabal, potenciaría el turismo. El del Puerto de San José manejaría también carga. 692 mil pasajeros recibió La Aurora durante los primeros 8 meses de 2012. 46 vuelos Iternacionales despegan a diario de La Aurora.

US$80 millones es la inversión que requiere el Aeropuerto Internacional Puerto de San José.

US$10 millones costaría el Aeropuerto en Puerto Barrios.

"No sabemos si lo haremos por medio de concesiones, usufructos. Además debemos buscar el financiamiento y aún no tenemos oferentes”.

El presidente Otto Pérez tiene ya en sus manos el plan elaborado por Armando Asturias, interventor de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), para construir un aeropuerto nuevo en Retalhuleu y transformar las terminales en el Puerto de San José, Escuintla, y en Puerto Barrios, Izabal, en dos aeropuertos con categoría internacional.

El plan fue presentado el pasado domingo al mandatario, quien solicitó a Asturias seguir adelante con el proyecto que podría arrancar a partir del primer trimestre de 2013.

Según Asturias, el proyecto de contar con tres nuevos aeropuertos internacionales, junto a La Aurora y Mundo Maya en Petén, es parte de su plan de trabajo desde que asumió en enero.

Explicó que la idea es contar con un aeropuerto de carga transcontinental en el Puerto de San José, que opere como terminal alterna a La Aurora y, cuando esta alcance su máxima capacidad dentro de un par de años, sea la principal del país. El proyecto contempla la ampliación de la pista, dotarla de luces para operaciones nocturnas, una terminal, construcción de parques industriales, área de carga y descarga de mercaderías, así como constuir dos tramos carreteros para conectarlo con el Puerto Quetzal.

Este proyecto ha interesado a gigantes como DHL, la mayor empresa de transporte de carga aérea del mundo, así como a la chilena LAN-Cargo.

Asturias destacó la necesidad de ampliar las instalaciones aeroportuarias del país ya que se está negociando con líneas aéreas de Brasil, Canadá, Turquía e Italia, vuelos que se incorporarán dentro de los próximos dos años.

Además La Aurora tiene varias limitaciones, como la densidad de población en la ciudad, está a más de 1,500 metros sobre el nivel del mar y tiene solo 3 kilómetros de pista, lo cual dificulta el aterrizaje de aviones grandes.

“Los aviones como un Airbus 340, de Iberia, que viene con 335 pasajeros no puede salir lleno de carga y gasolina hacia España, entonces aterriza en El Salvador, Costa Rica o Panamá que si tienen aeropuertos con esas capacidades”, agregó el interventor.

Puerto y parques industriales

El aeródromo del Puerto de San José posee una pista de aterrizaje de 2.1 kilómetros de largo, que sería ampliada hasta los 3.5 kilómetros, además contará con estación de combustible, de bomberos, y se construirá un tramo carretero de 11 kilómetros que conectará con las instalaciones del Puerto Quetzal. El proyecto tendría un costo aproximado de US$80 millones y la mitad sería financiada por el sector privado para construir la terminal de carga y descarga, agregó Asturias.

Además se cuenta con un área suficiente para la creación de parques industriales, siendo el lugar idóneo para la instalación de empresas de ensamblaje automotriz. “Las partes más pesadas podrían venir por mar y las más livianas por aire”, explicó el funcionario.

Conexión con Centroamérica

El aeropuerto de Puerto Barrios se ubica cerca del Puerto Santo Tomás de Castilla, y ya cuenta con una pista de 2.7 kilómetros de concreto flexible. Sin embargo, el desarrollo de este dependerá de la terminal de cruceros que se piensa instalar a la vecindad del puerto.

“Sería una terminal básica (para turismo) que aprovecharía los vuelos centroamericanos. Debemos construir un tramo carretero nuevo de cinco kilómetros que rodee Puerto Barrios para conectar directamente a Santo Tomás con el aeropuerto”, indicó Asturias.

En este caso representa una inversión inicial de US$5 millones, si se construye la terminal de carga el costo se elevaría a US$10 millones. La inversión se haría entre 2013 y 2014 para entrar en operaciones en 2015.

A La capital del mundo

A partir de noviembre próximo, la aerolínea TACA habilitará un vuelo hacia Retalhuleu, proveniente de El Salvador. Según Asturias, la idea es evaluar qué tan rentable sería construir un aeropuerto nuevo, ya que la pista actual posee varias limitantes como encontrarse cerca del volcán Santiaguito y en un área de tormentas eléctricas.

“No es viable seguir con este aeropuerto. Si los vuelos hacia él son rentables, en 2014 iniciaremos la búsqueda de financiamiento para construir uno nuevo más al sur (cerca de Champerico), pero aún no tenemos ubicado el terreno”, indicó.

La inversión en sería de US$250 millones, una cifra que podría variar dependiendo del interés de parte del sector privado en invertir en este proyecto.

¿Cómo se financiaría?

Asturias explica que los trabajos se iniciarán a partir del primer trimestre del próximo año, sin embargo, ya comenzaron con el cambio de luces en las pistas y con la implementación de equipo nuevo en las torres de control.

La inversión público-privada que se prevé sobrepasa los US$340 millones (alrededor de Q2.7 millardos) en las 3 terminales.

El Gobierno no posee los recursos para la construcción de los nuevos aeropuertos, por lo que se analiza el modelo legal (arrendamiento, concesión, usufructo, empresa mixta o una alianza público-privada) a utilizar, para atraer inversión privada al proyecto.

Juan Carlos Paiz, comisionado presidencial para la Competitividad, explicó que el Gobierno tiene la voluntad política para iniciar los proyectos, sin embargo, está pendiente definir la base legal bajo la cual se trabajará.

“No sabemos si lo haremos por medio de concesiones o usufructos. Además debemos buscar el financiamiento. Aún no tenemos oferentes y no sabemos quién podría ejecutar un proyecto de esta magnitud”, agregó Paiz.

Sin embargo, Asturias es más optimista y confía en que antes de que finalice el presente año recibirá los resultados de un análisis que realiza el Banco Mundial (BM), que también podría ayudar con financiamiento, así como el sector privado nacional e internacional interesado.

http://www.elperiodico.com.gt/es/201...onomia/218774/

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memo1556 · October 6th, 2012, 01:16 AM

una imagen del articulo anterior...

hfmh · October 6th, 2012, 01:40 AM

Lo del puerto de San José me parece la opción más necesaria y viable a corto plazo, aunque lo de Puerto Barrios, está barato para no tomarlo en cuenta.

***C_F*** · October 6th, 2012, 02:19 AM

Al menos la propuesta de Reu si le va a parecer a Diego, alejan bastante ese nuevo aeropuerto del actual.

Las tres propuestas son interesantes, pues cubren áreas que tienen enorme potencial, junto con los dos internacionales ya existentes. El de San José es natural que sea el alterno de la Aurora para situaciones de transporte de personas, e ideal para transporte de carga, esta en una situación geográfica privilegiada, cerca de un puerto marítimo.
Basta ver el entorno del de Barrios para ver cuanto potencial podría aprovecharse bien manejado, y abriéndole un acceso que evite ingresar a la ciudad, mejor aun, además del potencial turístico, también tiene potencial de carga, cerca de dos puertos marítimos. Y lo de Reu, con Xela cerca y todo el movimiento de la Costa Sur, los parques temáticos, Tak'alik Abaj... si a esto le sumaramos las ampliaciones de las carreteras CA-2 y CA-9, el panorama es muy interesante.

Esperemos que se concrete, al menos no están hablando de siete, y solo de uno completamente nuevo, es mas factible verlos hacerse realidad siendo tres.

d1e9o11 · October 6th, 2012, 07:00 AM

Quote:

Originally Posted by C_F

Al menos la propuesta de Reu si le va a parecer a Diego, alejan bastante ese nuevo aeropuerto del actual.

Si es que a ese Diego nada le gusta, jajaja ... hay le vamos a jalar las orejas, jeje

Javier_R · January 4th, 2013, 01:30 AM

Lei que van a construir uno en Reu, ¿qué tan grande esta previsto que sea?

***C_F*** · January 4th, 2013, 09:44 AM

Quote:

Originally Posted by Javier_R

Lei que van a construir uno en Reu, ¿qué tan grande esta previsto que sea?

En este thread esta la noticia al respecto.

d1e9o11 · January 4th, 2013, 04:19 PM

Ojalá realmente construyan el de Reu, sería una gran paso para el desarrollo de la ciudad de Retlahuleu y el sur occidente de Guatemala.

***C_F*** · January 4th, 2013, 11:31 PM

Quote:

Originally Posted by d1e9o11

Ojalá realmente construyan el de Reu, sería una gran paso para el desarrollo de la ciudad de Retlahuleu y el sur occidente de Guatemala.

Ese y el de Pto. San José, serian ambos un gran avance.

tacaná · January 5th, 2013, 12:51 AM

Quote:

Originally Posted by C_F

Ese y el de Pto. San José, serian ambos un gran avance.

Le sumaría el de Puerto Barrios.

***C_F*** · January 5th, 2013, 01:04 AM

Quote:

Originally Posted by tacaná

Le sumaría el de Puerto Barrios.

Es importante, pero si lo veo, al menos por el momento, con un impacto inferior a los dos mencionados antes.

Lamentablemente después de lo pasado a Asturias, como que este plan se fue nuevamente a la gaveta... no se ha escuchado nada.

January 4th, 2013, 01:30 AM	#328
Javier_R Registered User Join Date: Jun 2007 Location: Bronx, NY. / Guatemala City. Posts: 56 Likes (Received): 0	Lei que van a construir uno en Reu, ¿qué tan grande esta previsto que sea? __________________ ¡Descube como empezé a ganar dinero por Internet! Esta es la herramienta que me ayudó para poder empezar a ganar dinero por internet, rápido y efectivo, y estoy seguro que si sigues los pasos tal y como te lo indican, tendrás éxito así como yo lo tengo, ahora disfruto de dinero extra y no tengo ningún problema en cuanto a dinero se refiere, debes intentarlo si quieres dejar de vivir con problemas económicos, como los que hoy nos aquejan. Ve e inscribete ya AQUI

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October 4th, 2012, 10:03 PM	#321
juanchito79 Registered User Join Date: Oct 2006 Location: Guatemala Posts: 1,959 Likes (Received): 60	Hoy salio una nota de 2 paginas en El Periodico. Dicen que se planea contruir 3 aeropuertos internacionales. Los cuales son ampliar y modernizar el de Puerto Barrios y el de Puerto de San Jose y de ser necesario debido a la demanda uno nuevo completamente en Retalhuleu, sino se queda el que esta actualmente y remodelar este. Dice la nota que en Noviembre se abre un vuelo entre El Salvador y Retalhuleu con Taca (lo dudo mucho ojala sea cierto y si es cierto que de frutos este vuelo). No encuentro la nota en la pagina oficial pero si puedo lo escaneo mas tarde. Juanchito

October 4th, 2012, 10:04 PM	#322
juanchito79 Registered User Join Date: Oct 2006 Location: Guatemala Posts: 1,959 Likes (Received): 60	Jejeje me ganaste Kikab. Juanchito

October 5th, 2012, 05:43 PM	#323
Kikab Kikab Join Date: Oct 2005 Location: Guatemala City Posts: 9,324 Likes (Received): 39	DGAC PRESENTA PLAN PARA CONSTRUIR TRES AEROPUERTOS INTERNACIONALES El Pronacom deberá definir el modelo legal para captar US$340 millones de inversión para construir las terminales de Puerto de San José, Puerto Barrios y Retalhuleu. Alexis Batres abatres@elperiodico.com.gt Potencial turístico. Tener un aeropuerto internacional en Puerto Barrios, Izabal, potenciaría el turismo. El del Puerto de San José manejaría también carga. 692 mil pasajeros recibió La Aurora durante los primeros 8 meses de 2012. 46 vuelos Iternacionales despegan a diario de La Aurora. US$80 millones es la inversión que requiere el Aeropuerto Internacional Puerto de San José. US$10 millones costaría el Aeropuerto en Puerto Barrios. "No sabemos si lo haremos por medio de concesiones, usufructos. Además debemos buscar el financiamiento y aún no tenemos oferentes”. El presidente Otto Pérez tiene ya en sus manos el plan elaborado por Armando Asturias, interventor de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), para construir un aeropuerto nuevo en Retalhuleu y transformar las terminales en el Puerto de San José, Escuintla, y en Puerto Barrios, Izabal, en dos aeropuertos con categoría internacional. El plan fue presentado el pasado domingo al mandatario, quien solicitó a Asturias seguir adelante con el proyecto que podría arrancar a partir del primer trimestre de 2013. Según Asturias, el proyecto de contar con tres nuevos aeropuertos internacionales, junto a La Aurora y Mundo Maya en Petén, es parte de su plan de trabajo desde que asumió en enero. Explicó que la idea es contar con un aeropuerto de carga transcontinental en el Puerto de San José, que opere como terminal alterna a La Aurora y, cuando esta alcance su máxima capacidad dentro de un par de años, sea la principal del país. El proyecto contempla la ampliación de la pista, dotarla de luces para operaciones nocturnas, una terminal, construcción de parques industriales, área de carga y descarga de mercaderías, así como constuir dos tramos carreteros para conectarlo con el Puerto Quetzal. Este proyecto ha interesado a gigantes como DHL, la mayor empresa de transporte de carga aérea del mundo, así como a la chilena LAN-Cargo. Asturias destacó la necesidad de ampliar las instalaciones aeroportuarias del país ya que se está negociando con líneas aéreas de Brasil, Canadá, Turquía e Italia, vuelos que se incorporarán dentro de los próximos dos años. Además La Aurora tiene varias limitaciones, como la densidad de población en la ciudad, está a más de 1,500 metros sobre el nivel del mar y tiene solo 3 kilómetros de pista, lo cual dificulta el aterrizaje de aviones grandes. “Los aviones como un Airbus 340, de Iberia, que viene con 335 pasajeros no puede salir lleno de carga y gasolina hacia España, entonces aterriza en El Salvador, Costa Rica o Panamá que si tienen aeropuertos con esas capacidades”, agregó el interventor. Puerto y parques industriales El aeródromo del Puerto de San José posee una pista de aterrizaje de 2.1 kilómetros de largo, que sería ampliada hasta los 3.5 kilómetros, además contará con estación de combustible, de bomberos, y se construirá un tramo carretero de 11 kilómetros que conectará con las instalaciones del Puerto Quetzal. El proyecto tendría un costo aproximado de US$80 millones y la mitad sería financiada por el sector privado para construir la terminal de carga y descarga, agregó Asturias. Además se cuenta con un área suficiente para la creación de parques industriales, siendo el lugar idóneo para la instalación de empresas de ensamblaje automotriz. “Las partes más pesadas podrían venir por mar y las más livianas por aire”, explicó el funcionario. Conexión con Centroamérica El aeropuerto de Puerto Barrios se ubica cerca del Puerto Santo Tomás de Castilla, y ya cuenta con una pista de 2.7 kilómetros de concreto flexible. Sin embargo, el desarrollo de este dependerá de la terminal de cruceros que se piensa instalar a la vecindad del puerto. “Sería una terminal básica (para turismo) que aprovecharía los vuelos centroamericanos. Debemos construir un tramo carretero nuevo de cinco kilómetros que rodee Puerto Barrios para conectar directamente a Santo Tomás con el aeropuerto”, indicó Asturias. En este caso representa una inversión inicial de US$5 millones, si se construye la terminal de carga el costo se elevaría a US$10 millones. La inversión se haría entre 2013 y 2014 para entrar en operaciones en 2015. A La capital del mundo A partir de noviembre próximo, la aerolínea TACA habilitará un vuelo hacia Retalhuleu, proveniente de El Salvador. Según Asturias, la idea es evaluar qué tan rentable sería construir un aeropuerto nuevo, ya que la pista actual posee varias limitantes como encontrarse cerca del volcán Santiaguito y en un área de tormentas eléctricas. “No es viable seguir con este aeropuerto. Si los vuelos hacia él son rentables, en 2014 iniciaremos la búsqueda de financiamiento para construir uno nuevo más al sur (cerca de Champerico), pero aún no tenemos ubicado el terreno”, indicó. La inversión en sería de US$250 millones, una cifra que podría variar dependiendo del interés de parte del sector privado en invertir en este proyecto. ¿Cómo se financiaría? Asturias explica que los trabajos se iniciarán a partir del primer trimestre del próximo año, sin embargo, ya comenzaron con el cambio de luces en las pistas y con la implementación de equipo nuevo en las torres de control. La inversión público-privada que se prevé sobrepasa los US$340 millones (alrededor de Q2.7 millardos) en las 3 terminales. El Gobierno no posee los recursos para la construcción de los nuevos aeropuertos, por lo que se analiza el modelo legal (arrendamiento, concesión, usufructo, empresa mixta o una alianza público-privada) a utilizar, para atraer inversión privada al proyecto. Juan Carlos Paiz, comisionado presidencial para la Competitividad, explicó que el Gobierno tiene la voluntad política para iniciar los proyectos, sin embargo, está pendiente definir la base legal bajo la cual se trabajará. “No sabemos si lo haremos por medio de concesiones o usufructos. Además debemos buscar el financiamiento. Aún no tenemos oferentes y no sabemos quién podría ejecutar un proyecto de esta magnitud”, agregó Paiz. Sin embargo, Asturias es más optimista y confía en que antes de que finalice el presente año recibirá los resultados de un análisis que realiza el Banco Mundial (BM), que también podría ayudar con financiamiento, así como el sector privado nacional e internacional interesado. http://www.elperiodico.com.gt/es/201...onomia/218774/ --------------------------------------------------------------------------------

October 6th, 2012, 01:16 AM	#324
memo1556 Registered User Join Date: Dec 2009 Posts: 68 Likes (Received): 1	una imagen del articulo anterior...

October 6th, 2012, 01:40 AM	#325
hfmh Registered User Join Date: Apr 2012 Location: Guatemala Posts: 838 Likes (Received): 93	Lo del puerto de San José me parece la opción más necesaria y viable a corto plazo, aunque lo de Puerto Barrios, está barato para no tomarlo en cuenta.

October 6th, 2012, 02:19 AM	#326
*C_F* De músico, poeta y loco.. Join Date: Nov 2007 Location: Entre el cielo y el mar... Posts: 68,229 Likes (Received): 1626	Al menos la propuesta de Reu si le va a parecer a Diego, alejan bastante ese nuevo aeropuerto del actual. Las tres propuestas son interesantes, pues cubren áreas que tienen enorme potencial, junto con los dos internacionales ya existentes. El de San José es natural que sea el alterno de la Aurora para situaciones de transporte de personas, e ideal para transporte de carga, esta en una situación geográfica privilegiada, cerca de un puerto marítimo. Basta ver el entorno del de Barrios para ver cuanto potencial podría aprovecharse bien manejado, y abriéndole un acceso que evite ingresar a la ciudad, mejor aun, además del potencial turístico, también tiene potencial de carga, cerca de dos puertos marítimos. Y lo de Reu, con Xela cerca y todo el movimiento de la Costa Sur, los parques temáticos, Tak'alik Abaj... si a esto le sumaramos las ampliaciones de las carreteras CA-2 y CA-9, el panorama es muy interesante. Esperemos que se concrete, al menos no están hablando de siete, y solo de uno completamente nuevo, es mas factible verlos hacerse realidad siendo tres.

January 4th, 2013, 04:19 PM	#330
d1e9o11 D1e9o Join Date: Apr 2008 Location: por alli, por alli.... Posts: 18,796 Likes (Received): 563	Ojalá realmente construyan el de Reu, sería una gran paso para el desarrollo de la ciudad de Retlahuleu y el sur occidente de Guatemala.