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Old Yesterday, 01:29 AM   #4421
parego
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Originally Posted by Ɍodrigo JV View Post
Exacto. Si Jorge Vera quiere poner un maglev subterraneo con museos y acuarios en cada estación puede hacerlo. Mientras sepa como financiarlo, todo bien.
Por favor, no hablemos tonteras. Jorge Vera no dice en ninguna parte que quiere una estructura de lujo; es una simple trinchera abierta, no un túnel minero ni nada por el estilo.

El impacto de los espacios residuales como dice él es tremendo y afecta negativamente a las comunidades circundantes. Pero al parecer o falta madurez para entender el tema, o bien hay un voluntarismo para hacer las cosas a como de lugar, en un bajísimo estándar por lo demás.
parego no está en línea   Reply With Quote

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Old Yesterday, 05:41 AM   #4422
felipesantiago
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Originally Posted by parego View Post
Por favor, no hablemos tonteras. Jorge Vera no dice en ninguna parte que quiere una estructura de lujo; es una simple trinchera abierta, no un túnel minero ni nada por el estilo.

El impacto de los espacios residuales como dice él es tremendo y afecta negativamente a las comunidades circundantes. Pero al parecer o falta madurez para entender el tema, o bien hay un voluntarismo para hacer las cosas a como de lugar, en un bajísimo estándar por lo demás.
pero una trinchera abierta es mucho mas segregadora, sin mencionar que a nadie le va a gustar tener tremendos muros en sus narices
felipesantiago no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 04:37 PM   #4423
Ɍodrigo JV
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Originally Posted by parego View Post
Por favor, no hablemos tonteras. Jorge Vera no dice en ninguna parte que quiere una estructura de lujo; es una simple trinchera abierta, no un túnel minero ni nada por el estilo.

El impacto de los espacios residuales como dice él es tremendo y afecta negativamente a las comunidades circundantes. Pero al parecer o falta madurez para entender el tema, o bien hay un voluntarismo para hacer las cosas a como de lugar, en un bajísimo estándar por lo demás.
Tampoco creo que Vera quiera una estructura de lujo, sino que voy al punto que cuando uno propone modificaciones que incrementan los costos, pero no propone como costear dicha modificación, cae en el populismo. Los presupuestos son limitados y eso él lo sabe.

Además entiendo que puedan haber externalidades negativas, aunque no he recorrido el sector para ver cuales han sido las condiciones históricas, por lo tanto no se si será peor. Sin embargo he leído aquí en el foro que los cruces son malos y peligrosos, y estos serán modificados para evitar confrontarse con la vía. Además se instalaran cierres perimetrales, con lo cual mejora la calidad de vida y se evitan muertes por descuidos o efectos del alcohol en los transeúntes.

Veo una mejora, y no estoy seguro de que algo vaya a ser peor. Ahora, me parece bien proponer pero también hay que entregar recursos.

EFE construye los pasos desnivelados porque le permite circular a mayor velocidad y evita choques, y además salva vidas.

Conozco bien el caso de Merval, y viví el cambio del sistema antiguo al actual, asi que espero que asi como en Villa Alemana y Quilpué, Maipú se vea tremendamente beneficiado con este nuevo servicio.
Ɍodrigo JV no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:25 PM   #4424
aoz1974
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Originally Posted by C-Carter View Post
tengo como curiosidad como luciran los acabados en diseño interior/exterior de los trenes del rancagua express y la imagen Nueva de EFE; fijense en esta captura y el nuevo logo de EFE en el lateral del tren, luce bastante bien.
C-Cárter, por lo que se, el diseño exterior e interior de los trenes
Rancagua Xpress no ha cambiado respecto a lo que el público pudo apreciar cuando exhibieron los trenes recién llegados en la estación central en agosto pasado, o será que manejas información nueva que no conocemos?
aoz1974 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:54 AM   #4425
Miguel S
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Originally Posted by C-Carter View Post
tengo como curiosidad como luciran los acabados en diseño interior/exterior de los trenes del rancagua express y la imagen Nueva de EFE; fijense en esta captura y el nuevo logo de EFE en el lateral del tren, luce bastante bien.

Es el mismo render que hemos visto siempre con el logo nuevo de EFE photshopeado a la mala. El resto es parte de la diagramación de la página.

Aparte de eso, el diseño interior y exterior ya se conoce bastante bién ya que ya llegaron todos los trenes achile y han circulado muchas fotos y videos de los mismos.
Miguel S no está en línea   Reply With Quote


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metrotren scl, trenes de chile

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