daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 18th, 2012, 09:19 AM   #3181
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,472
Likes (Received): 558

Quote:
Originally Posted by Jezier View Post
Z TSW w Sękocinie wjedziemy na starą dk7 a w Paszkowie? Będzie tam dociągnięta z południa jakaś S zanim skończą TSW?
Odpowiedziałem w odpowiednim wątku.
__________________
During times of universal deceit, telling the truth becomes a revolutionary act.
kflis no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 18th, 2012, 05:27 PM   #3182
Jezier
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Korzeniówka
Posts: 123
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
nie ma albo albo- bo TSW będzie (conajmniej)ze dwa razy tańsza od Wawa-Grójec, więc to nie są równowazne inwestycje
A czy S7 Warszawa Grójec nie powinna być rozpatrywana jak połączona TSW + S8 do Radziejowic. Wtedy koszty wyglądałyby trochę inaczej.
Jezier no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 07:15 PM   #3183
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1545

nie, bo TSW to TSW a Radziejowice-Paszków to Radziejowice-Paszków -osobne zadania, osobne odcinki, odrębny bieg przygotowań papierologicznych
i tak samo jak Wawa-Grójec czeka na nową perpektywe 2014-2020
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 10:37 PM   #3184
Jezier
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Korzeniówka
Posts: 123
Likes (Received): 9

Ja rozumiem, że to dwie różne inwestycje z innymi papierami. Chodzi mi raczej o to, że S7 nie kończy się węzłem na 721. Jest droższa bo dłuższa i dochodzi do już istniejącej trasy ekspresowej - obwodnicy Grójca.
A TSW się właśnie kończy na 721.
Jezier no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 11:22 PM   #3185
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1545

no ale o tym też mówiłem, S7 jest koło 2 razy dłuższa niż S8 Opacz-Paszków stąd zapewne proporcjonalnie wyższy koszt. Nie mozna mówić ze wybudują albo S7 albo S8 bo w tej chwili wygrzebują ostatnie zaskórniaki i MOŻE starczy na S8, ale jeśli tam znów bedzie jakiś problem z dśu czy czymkolwiek to ta kasa nie może przeskoczyc na S7 bo będzie zdecydowanie za mało
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2012, 03:01 AM   #3186
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Quote:
Originally Posted by Jezier View Post
Ja rozumiem, że to dwie różne inwestycje z innymi papierami. Chodzi mi raczej o to, że S7 nie kończy się węzłem na 721. Jest droższa bo dłuższa i dochodzi do już istniejącej trasy ekspresowej - obwodnicy Grójca.
A TSW się właśnie kończy na 721.
To zbudować S7 'Lotnisko' - DW721*

*) Dla mnie idealne rozwiązanie - brak większego tranzytu i idealny objazd Puławskiej. Nie ma to jak fantazja pt. '100% prywata'

A tak na serio - nie miałbym nic przeciwko takiemu etapowaniu - łatwiej znaleźć kasę dla 2 tańszych odcinków niż dla jednego dużego.
Poza tym gdyby ktoś podchwycił pomysł łącznika S7 (rejon węzła 'Zamienie') z DK79 (gdzieś między granicą Warszawy a skrzyżowaniem z Geodetów; standard GP 2x2 bezkolizyjna), to takie rozwiązanie (S7 'Lotnisko - DW721 + odnoga do DK79) miałoby nawet uzasadnienie funkcjonalno-ruchowe.
Póki co DŚU ma dziurę w rejonie węzła Antoninów, czyli nie tylko brak kasy, ale i kompletu papierów.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2012, 03:17 AM   #3187
kflis
Kult Dobrego Asfaltu
 
Join Date: Oct 2008
Location: i znów jest siłą!
Posts: 3,472
Likes (Received): 558

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Póki co DŚU ma dziurę w rejonie węzła Antoninów, czyli nie tylko brak kasy, ale i kompletu papierów.
Że co, przepraszam?
__________________
During times of universal deceit, telling the truth becomes a revolutionary act.
kflis no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2012, 03:23 AM   #3188
Jezier
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Korzeniówka
Posts: 123
Likes (Received): 9

Jeszcze taniej taki odcinek by wyszedł niż TSW. Ale nie ma 721 z którą S7 miałaby się połączyć. Gdyby jednak jednocześnie wybudowano 721 bis to łącznik o którym piszesz nie byłby tak potrzebny.
Nie rozumiem za to zdania o Antoninowie. Przecież wszystko z nim w porządku. W DŚU został wybrany wariant C:
http://www.eurostrada.pl/sites/defau.../inne/ark7.pdf
A GDOŚ odrzuciła wszystkie protesty i utrzymała DŚU:
http://www.korzeniowka.org/S-7.pdf
Jezier no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2012, 04:43 AM   #3189
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,890
Likes (Received): 766

Quote:
Originally Posted by kflis View Post
Że co, przepraszam?
Quote:
Originally Posted by Jezier View Post
Nie rozumiem za to zdania o Antoninowie. Przecież wszystko z nim w porządku. W DŚU został wybrany wariant C:
http://www.eurostrada.pl/sites/defau.../inne/ark7.pdf
A GDOŚ odrzuciła wszystkie protesty i utrzymała DŚU:
http://www.korzeniowka.org/S-7.pdf
Widocznie coś pokręciłem, ale wydawało mi się, że z tym węzłem jest problem. Przepraszam za zamieszanie.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2012, 04:16 PM   #3190
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Poza tym gdyby ktoś podchwycił pomysł łącznika S7 (rejon węzła 'Zamienie') z DK79 (gdzieś między granicą Warszawy a skrzyżowaniem z Geodetów; standard GP 2x2 bezkolizyjna), to takie rozwiązanie (S7 'Lotnisko - DW721 + odnoga do DK79) miałoby nawet uzasadnienie funkcjonalno-ruchowe.

Dobry pomysł, szkoda tylko że nierealny.
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2012, 10:52 PM   #3191
Jezier
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Korzeniówka
Posts: 123
Likes (Received): 9

Odpowiedź na pismo z Sejmu (znaleziona na forum Tarczyna):
http://orka.sejm.gov.pl/izo7.nsf/www1/i00797o0/$File/i00797o0.pdf
Quote:
Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na pismo z dnia 12 stycznia 2012 r., znak SPS-023-797/12, przy którym przekazano interpelację pana posła Artura Dębskiego w sprawie południowego wlotu do Warszawy trasy
ekspresowej S7 na odcinku Warszawa – Grójec, przekazuję następujące
informacje.
Uprzejmie informuję, iż resort transportu dostrzega potrzebę budowy i
modernizacji wielu dróg krajowych w Polsce. Niestety aktualnie realizowany
„Program budowy dróg krajowych na lata 2011–2015” uchwalony przez Radę
Ministrów w dniu 25 stycznia 2011 r. musiał zostać dostosowany do aktualnych
możliwości finansowych państwa. W związku z powyższym zadanie pn.
„Przebudowa drogi S7Warszawa – obwodnica Grójca” zostało ujęte w ramach
programu w załączniku nr 2, zawierającym inwestycje, których stan
przygotowania nie pozwala na rozpoczęcie realizacji przed rokiem 2013.
Wspomniana przez pana posła inwestycja aktualnie znajduje się na etapie
prac przygotowawczych, w ramach których w lutym 2012 r. planowane jest
ogłoszenie przetargu na dokumentację techniczną. Ponadto zgodnie z
harmonogramem prac ww. zadania opracowanie koncepcji programowej
przewidywane jest na październik 2012 r., zaś projektu budowlanego – na
styczeń 2014 r., natomiast uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację
inwestycji planowane jest pół roku później.
Należy jednocześnie zaznaczyć, iż „Program budowy dróg krajowych na
lata 2011–2015” zgodnie z założeniami zostanie zaktualizowany w momencie,
kiedy ostatecznie znane będą poziomy finansowania infrastruktury drogowej
dostępne dla Polski w wieloletnich ramach finansowych Unii Europejskiej na
lata 2014–2020 oraz urealnione będą prognozy makroekonomiczne dla dwóch
ostatnich lat realizacji programu. Pozwoli to na precyzyjne określenie potrzeb
finansowych (w tym udziału środków krajowych) dla zakresu rzeczowego
programu realizowanego w latach 2014–2015.
Z poważaniem
Jezier no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2012, 11:54 PM   #3192
japaj
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 305
Likes (Received): 15

Quote:
Originally Posted by Jezier View Post
Odpowiedź na pismo z Sejmu (znaleziona na forum Tarczyna):
http://orka.sejm.gov.pl/izo7.nsf/www1/i00797o0/$File/i00797o0.pdf
luty 2012 - ogłoszenie przetargu na dokumentację techniczną
październik 2012 - koncepcja programowa
styczeń 2014 - PB
lipiec 2014 - ZRID

Czyli zimą 2014/2015 wycinka drzew?
A wiosną 2017 inwestycja ukończona?
japaj no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2012, 12:46 AM   #3193
IgorSel
Registered User
 
IgorSel's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Łódź
Posts: 6,454
Likes (Received): 1545

jeśli będzie kasa, to mniej więcej tak
IgorSel no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 12:30 PM   #3194
wc20037
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 82
Likes (Received): 52

Tak dla S-7

Znalazłem taką stronkę:
http://www.takdlas7.pl/

„Tak dla S7" to inicjatywa, która ma pomóc w realizacji najbardziej potrzebnej i uzasadnionej drogi wylotowej z Warszawy – odcinka drogi S7 Warszawa-Grójec.
wc20037 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 02:59 PM   #3195
czarbox
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Location: Józefów / Warszawa
Posts: 490
Likes (Received): 156

gratuluje inicjatorowi!!
petycje poparlem
__________________
____________________________
Drogi sa zbyt drogie, żeby po nich nie jeździć ...
Wykorzystujmy rozbiegówki i ślepe pasy, pozwalajmy włączać się do ruchu "na suwak"!
czarbox no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 03:19 PM   #3196
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

A ja nie poprę. Inwestycja nie jest zagrożona odłożeniem na "po 2020". Wszystkie sprawy papierkowe są załatwiane, i jak będzie kasa to budowa ruszy. Więc po co pisać petycje w sprawie niezagrożonej odłożeniem na lata budowy.
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 06:25 PM   #3197
Psyborg
Registered User
 
Join Date: Jan 2011
Location: Warszawa/Kołobrzeg
Posts: 213
Likes (Received): 827

Quote:
Originally Posted by wc20037 View Post
Znalazłem taką stronkę:
http://www.takdlas7.pl/

„Tak dla S7" to inicjatywa, która ma pomóc w realizacji najbardziej potrzebnej i uzasadnionej drogi wylotowej z Warszawy – odcinka drogi S7 Warszawa-Grójec.
Mimo, że S7 dla mnie byłaby na co dzień dużo bardziej przydatna niż S8, nie zgadzam się z twierdzeniem, że S7 jest najbardziej potrzebna.

Moim zdaniem najważniejsze jest ominięcie Raszyna; nawet jeśli wylotówka nie zostanie w ramach tego samego etapu dociągnięta do Magdalenki.
Psyborg no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 06:28 PM   #3198
Bastian.
Balthazar Bux
 
Bastian.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Warszawa, Ursynów.
Posts: 25,186

Nie ma co o tym dyskutować. Wiadomo że najpierw powinna powstać TSW a potem S-7.
Bastian. no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 09:44 PM   #3199
Jezier
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Korzeniówka
Posts: 123
Likes (Received): 9

S7 skuteczniej omija Raszyn niż ten kawałek S8 zwany TSW. Bo jest wylotówką z prawdziwego zdarzenia a nie kolejną ulicą do Janek.
Jezier no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 09:48 PM   #3200
marekb
pracownik terenowy ;)
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa
Posts: 1,000
Likes (Received): 90

Też bym polemizował nad tym co bardziej odciąży ruch czy s7 wawa grojec czy tsw,
trzeba pamiętać że S7 wyprowadzi cały ruch ludzi z tarczyna, złotokłosu, lesznowoli, itp, i oprócz odciążenia raszyna odciązy też puławską i piaseczno,
A2 od konotopy odciąży raszyn od ruchu na łódź, wiec TSW zostanie dla tych którzy będą jechali na rawe, tomaszów, piotrków, czestochowe, wrocław, katowice
marekb no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, grójec, mazowieckie, radom, s-7, warsaw, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu