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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old Yesterday, 05:03 PM   #26041
Anlysixth
Ciclista terco y gritón
 
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Originally Posted by julacho View Post
no se debe ampliar con metro pesado, lo van a ampliar con tranvia, mas barato.
No se debe ampliar con tranvìa, Lurìn aùn es mayoritariamente rural, y no concentra una poblaciòn que justifique la infraestructura y la frecuencia que puede tener un Tranvìa, deberìa ser atendido con Cercanias a frecuencia baja (capaz una formaciòn cada treinta minutos), pero el cercanias serìa mejor en un eje diferente al del metro. La idea de extender la red de Metros mediante Tranvìas o Cercanias con estaciones perifericas solo atenta contra el funcionamiento del Metro.

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Originally Posted by oronzous View Post
El operador quería aumentar el kilometraje para cobrar más subsidio al MEF, pero hizo mal su jugada.

Prolongar la L1 hacia el sur, sin antes haber puesto alimentadores y demostrar que éstos no se dan abasto, es poner la carreta delante al caballo.
No es del todo descabellado ampliar la ruta hasta el final de la avenida, la avenida tiene un poligono al final que puede servir como estaciòn de alimentadores para toda la zona sur y ademàs la Estaciòn Villa el Salvador es de las màs saturadas de la Linea justamente por que esa estaciòn sola debe atender a tooooda la mitad sur del distrito.

El Parque Huascar y las Ruinas de Pachacamac, podrìan ver incrementadas sus visitas con la ampliaciòn de la ruta. Eso si las condiciones deben analizarse, si la demanda se mantendrá invariable, pero se extenderà la ruta 4km màs obviamente puede que para el Estado Peruano, no sea una inversiòn inteligente. Si se planteara que la demanda se incrementará en la mitad sur del distrito por tener las estaciones más cercanas, ahì podría justificar la ampliación.
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An it harm none, do as ye will; an harm it cause, do as ye must

Wicca en dieta!!!

https://
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nación que no trabaja de forma constante en la erradicación de la discriminación de toda índole, será eterna esclava de los perjuicios que esta causa en la unidad, identidad y desarrollo de sus ciudadanos y su sociedad."

Henry Geldrez.

Last edited by Anlysixth; Yesterday at 05:12 PM.
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Old Yesterday, 05:38 PM   #26042
Jhgz17
Gran Olympus JG86
 
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No deberían cambiar el titulo del Thread a concluido o terminado??
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La Patria, después de Dios, tiene derecho a que nuestra alma, nuestro talento y razón, le consagren sus mejores y más nobles facultades.

PERU
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Old Yesterday, 05:53 PM   #26043
kaMetZa
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Originally Posted by Jhgz17 View Post
No deberían cambiar el titulo del Thread a concluido o terminado??
No. Falta construir estación 28 de Julio, interconexión con L2.
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Old Yesterday, 05:57 PM   #26044
/Traffic/
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Originally Posted by kaMetZa View Post
No. Falta construir estación 28 de Julio, interconexión con L2.
Tambien falta la compra de trenes, la adecuacion de algunas estaciones debido a la gran demanda que tienen, obras de accesibilidad, la conexion con la Linea 3... etc, etc
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"Las ideas se exponen, no se imponen."
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Old Yesterday, 06:15 PM   #26045
oronzous
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Cierto, pero ninguna de esas acciones está en curso.

Además siempre habrá alguna mejora que hacer, luego con los años se necesitará de mantenimiento mayor, retirar trenes en obsolescencia, modernizar sistemas, etc.

La realidad es que la L1 está concluida.
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Old Yesterday, 07:59 PM   #26046
Live Air
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A la L1 lo unico que le falta son los alimentadores que en teoria eso debe ocuparse la alcaldia de lima a cargo del flamante señor castañeda....aunque para salud de los usarios es mejor esperar que lleguen los nuevos trenes porque la L1 en hora punta ya esta como el metropolitano...
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Old Yesterday, 11:50 PM   #26047
Pierce
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Ministro Gallardo confirma que la ampliacion de la Linea 1 del metro hacia Lurin continua en los planes del MTC ¿Qué pasó con la IPC para ampliar la línea 1 hacia Lurin y que fue rechazada por Pro Inversión? el Ministro Gallardo responde Sí, la propuesta fue rechazada como iniciativa privada porque implicaba solo la construcción y no la operación. Entonces si la aceptábamos, hubiese sido raro tener un ramal de 4 km hacia Lurin con un operador y lo demás con otro. Ahora los técnicos están evaluando cómo hacer porque el proyecto tiene sentido, pues vamos a tener en Pachacámac el Museo Nacional. Además, hay un proyecto para construir un tren de cercanías que iría desde Chincha a Lurín.
¿ Bajó qué modalidad entonces se haría la ampliacion de la Linea 1 hacia Lurin ?
Ahora estamos analizando como una extensión y operación, pero vía una adenda con el actual operador porque aparentemente es lo más viable. https://www.facebook.com/pages/Linea...050550?fref=nf http://elcomercio.pe/economia/peru/m...oticia-1794002
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Peru Construye
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Old Today, 06:10 AM   #26048
VWGustavo
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Originally Posted by Jhgz17 View Post
No deberían cambiar el titulo del Thread a concluido o terminado??
Creo que no. Por la Tomás Marsano, en Surco, han puesto avisos, con el logo de la AATE, anunciando el inicio de obras de adecuación de las avenidas circundantes, o algo así.
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Tags
linea 1, metro, metro de lima, metros

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