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Old February 17th, 2015, 05:42 AM   #8501
cero_852
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Join Date: Apr 2008
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De igual manera hay 4 operadores en BOG/UIO. Avianca Ecuador, TAME, Copa Colombia y Viva Colombia.

Saludos.
cero_852 no está en línea   Reply With Quote

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Old February 17th, 2015, 11:48 AM   #8502
Luis Felipe
Por un Caribe Unido
 
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Originally Posted by MEX2007 View Post
Luis Felipe:
Buen análisis. Pero ¿acaso no son 3 operadores en BOG-CUN? No encuentro al cuarto que dices. Avianca, Copa, LAN Colombia, no hay más.

Te saludo.
Gracias,

Aeroméxico ha operado estacionalmente la ruta. Pero al parecer ya disistió y esa oferta se la inyectará a MDE.

Te retorno el saludo.
Luis Felipe no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2015, 09:08 PM   #8503
edonicoga
Ready to fly
 
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Join Date: Sep 2009
Location: MDE
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Aeromexico hace vuelos chárter con frecuencia de MDE a CUN en las madrugadas, tengo un amigo despachador en skrg el cual me informa que con la entrada de vuelo regular de mde a mex ocasionaría una reducción de estos chárter.
Veo quedado a lan, me atreveria a decir que la competencia es viva vs Avianca, lan me parece que coge a los que no quieren a la roja pero no quieren volar en superlowcost
__________________
independent spotter amateur equiped: bridge camera Nikon L820 , 16 MPX, 30x optical zoom

Proximos vlos si Dios quiere:

MDEBOG av 9315 29nov A320
BOGBAQ av 9538 29 nov A321 ( a estrenar)
BAQMDE av 9483 01 dec A320
MDEEZEMDE Junio 2015 via LIM por definir

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Old February 18th, 2015, 12:49 PM   #8504
christianbg98
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Hola, alguien me puede decir si Lan acepta la preselección de sillas o hay que hacerlo en el aeropuerto? o hay algún rango de horas antes de que salga el vuelo para hacerlo?
christianbg98 no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2015, 02:43 PM   #8505
JulioMB
Un Venezolano en Colombia
 
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Originally Posted by christianbg98 View Post
Hola, alguien me puede decir si Lan acepta la preselección de sillas o hay que hacerlo en el aeropuerto? o hay algún rango de horas antes de que salga el vuelo para hacerlo?
LAN si lo acepta a la hora de hacer el web-checkin (Puede haber cobro adicional de acuerdo a la tarifa con la cual compraste), y se puede hacer entre 48 y 2 horas antes del vuelo.
__________________
Pregúntame sobre TransMilenio, SITP, ETB, Movistar, Claro, Directv, Une, Avianca, LAN y otros temas
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Old February 18th, 2015, 05:47 PM   #8506
Aragorn75
Aragorn75
 
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Originally Posted by christianbg98 View Post
Hola, alguien me puede decir si Lan acepta la preselección de sillas o hay que hacerlo en el aeropuerto? o hay algún rango de horas antes de que salga el vuelo para hacerlo?
No siempre, en un vuelo de regreso de Santiago en diciembre no me dejó el sistema (y no era tarifa promocional). Es mejor confirmar.
__________________
I Love to fly KLM!!!!!

Liefde om te vliegen .... houden om van te dromen
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Old February 19th, 2015, 12:16 AM   #8507
RACR
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Originally Posted by christianbg98 View Post
Hola, alguien me puede decir si Lan acepta la preselección de sillas o hay que hacerlo en el aeropuerto? o hay algún rango de horas antes de que salga el vuelo para hacerlo?
Buenas tardes christianbg98,

En vuelos internacionales todas las tarifas excepto la tipo O ( promocional ) , permiten selecciòn de asiento desde la compra, no importando la fecha del vuelo, debes ingresar al ìcono de servicios en el sitio web , selecciòn de asientos , ahora si te envìa algùn mensaje de error, te acercas a cualquier oficina de LAN y te asignan inmediatamente el asiento de acuerdo a la disponibilidad y sin coste , debida consideraciòn, que las 4 primeras filas de clase Y ( Economy ) quedan bloqueadas y solo las entregan en counter autorizadas por special service o supervisor de turno, al igual que las salidas de emergencia, ahora si es un vuelo nacional, debes intentar del mismo modo, allì te saldrà mensaje, si es que no se puede ( motivo por lo que no deja reservar asiento con anticipaciòn ), pero lo puedes hacer 48 horas antes del vuelo junto con el check in .

Saludos y buen viaje
RACR no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2015, 05:10 AM   #8508
christianbg98
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Muchas gracias a todos! Sera mi primer experiencia con Lan.
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Old February 20th, 2015, 07:03 PM   #8509
Avandroit
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QUe le pasa a LAN es ves de estar creciendo y aumentando rutas, cada vez escucho de disminución de ellas y hasta cancelaciones?
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Old February 23rd, 2015, 02:55 AM   #8510
javimao
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Join Date: Apr 2009
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__________________

dfvm liked this post
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Old February 23rd, 2015, 09:33 AM   #8511
Chibcha2k
XPC Fagua chinanuca
 
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Location: Altiplano Cundiboyacense
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nada que hacer con los 787s en mi opinión....

pues si de resaltar novedad se trata.
__________________
WAYUU
Jemeishi taya julü’ü wane mma warattüsiü
Kepiashi taya ja’aka jorottüi, jaitairü apain.
Taya juwaralain wane lapü jumaiwajatü
Vito Apüshana
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Old February 23rd, 2015, 04:08 PM   #8512
Amadeuce
Volando voy Volando vengo
 
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Originally Posted by Chibcha2k View Post
nada que hacer con los 787s en mi opinión....

pues si de resaltar novedad se trata.
Toda la razón.. Hoy en día las nuevas Bussines que están implementando todas las aerolíneas vienen con el concepto de que todas las butacas tienen acceso al pasillo, no se si cuando LAN tomo la decisión de unificar los interiores con TAM se basaron en que en ese momento todas las aerolíneas de la region ofrecían el concepto 2-2-2 y no pensaban que AV iba a dar una vuelta de tuerca novedosa con su clase premium.

No se si a futuro esta decisión les pese en la cuenta de resultados, ya que si lo compensan con un servicio novedoso tanto en tierra como en aire seguramente el asunto de tener que molestar a tu compañero para ir al baño sea minimizado con un claro servicio premium
__________________
No confundir GSB con PSB hacen los mismos huecos pero son de diferente color
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Old February 25th, 2015, 07:48 PM   #8513
leoandrew88
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Sin tratar de crear controversia pero LAN Colombia no se le ve crecimiento alguno, no pasa del 19% del mercado doméstico y en las GEPAS no pide nada nuevo hace casi un año! Viva Colombia tiene así un 11% del mercado y así como van las cosas en 2 años será la segunda aerolínea de Colombia! De verdad que cuando LAN entró a Colombia venían contodo! Pero en ese momento se aliaron con TAM y ahí se frustró todo! Todos los 767 que podían venir se fueron allá a reemplazar los A330 mas viejos de TAM y los A320 tienen prioridad de llegar también allá primero! Vamos a ver que pasa en unos 5 años cuando logren sacar del destierro a TAM a ver si se retoman los planes por acá!

Saludos!
leoandrew88 está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 25th, 2015, 10:29 PM   #8514
Amadeuce
Volando voy Volando vengo
 
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no cabe duda que en el momento en que las cuentas finalmente cuadren en la fusión con TAM, LATAM volverá con toda fuerza a Colombia, hoy el objetivo en Colombia es perder menos cada día y no aventurarse en rutas o frecuencias que no garanticen una rentabilidad casi inmediata y Estable.

Es probable que Viva Colombia iguale o supere a LAN en pasajeros transportados, pero el potencial que tiene LAN es mas grande, en el momento en que pueda aprovechar de lleno la alianza One World, pueda iniciar los vuelos LR con equipos propios seguramente veremos un aumento de la competencia en precios y en servicio.

Y eso Avianca lo sabe...
__________________
No confundir GSB con PSB hacen los mismos huecos pero son de diferente color
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Old Yesterday, 10:40 PM   #8515
al-fandi
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Un factor importante ha sido el propio Efromovich, que conocía perfecto el ambiente de negocios en Brasil y a pesar de que tiene inversiones hoy día en ese país, entre ellas Avianca Brasil, no cometió el tremendo error (en mi creencia) que cometieron los Cueto, que fue apostarle con todo a Brasil en un momento muy costoso y cuando todavía no se veían las "oscuras" perspectivas económicas de hoy día. Esa decisión ya les costó el liderazgo en cuanto a calidad y des-afortunadamente para Lan creo que en una década es posible que veamos a AV en el liderato de número de pasajeros transportados. El tiemplo lo dirá. Saludos.
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Old Today, 01:01 AM   #8516
edgarnico
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Originally Posted by al-fandi View Post
Un factor importante ha sido el propio Efromovich, que conocía perfecto el ambiente de negocios en Brasil y a pesar de que tiene inversiones hoy día en ese país, entre ellas Avianca Brasil, no cometió el tremendo error (en mi creencia) que cometieron los Cueto, que fue apostarle con todo a Brasil en un momento muy costoso y cuando todavía no se veían las "oscuras" perspectivas económicas de hoy día. Esa decisión ya les costó el liderazgo en cuanto a calidad y des-afortunadamente para Lan creo que en una década es posible que veamos a AV en el liderato de número de pasajeros transportados. El tiemplo lo dirá. Saludos.
Don Efromovich también se arriesgo en Brasil y tiene problemas con AV Brasil, recordemos los A330 que estan estacionados en Francia y el adelanto de Azul solicitando rutas a Estados Unidos, etc....

Saludos.
__________________
"Si la Patria es pequeña uno grande la sueña"
Rubén Darío
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Old Today, 10:32 AM   #8517
AVIANAIR
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Jajajaja AV Brasil es la aerolínea más pequeña y con los peores aviones de Br por encima tienes a Azul-gol-tam y ninguna de las 3 darán su brazo a torcer a si que don Efro no la tiene nada fácil.
AVIANAIR no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:32 PM   #8518
JhonnyKeane
MDZ-AEP-EZE-COR-CLO-BOG
 
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airline, colombia, colombie, regional

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