VALÈNCIA | MetroValencia (Metro i tramvia)

[JaimePG2]

Originally Posted by luisaco

PD: modo malo pensativo encendido... ahora que están ya todas entregadas es cuando deberían encomendar los pedidos de las sustitutas.. si no recuerdo mal una de las "excusas" de comprar tantas fue el dar carga de trabajo a la planta de Vossloh para que no tuviera la tentación de chapar la paraeta. pues ahora se han quedado sin la carga más pesada que tenían y pueden volver a amenazar con lo mismo.. no sé cómo estarán de entretenidos con locomotoras y tranvías, pero lo que es para España imagino que bien poco

España poco o nada, pero nos están "robando" los Tramlinks de la T2 los de fuera, jejejeje http://www.hortanoticias.com/noticia...Albuixech.html
Aunque ahora andan de paros porque quieren incrementarles 112 horas al año más de trabajo a cambio de nada, excusándose en la crisis cuando la empresa tiene beneficios a día de hoy.

De momento parece que no van mal, pero no creo que derrochar dinero de todos, comprando algo que no se necesitaba y que hace que no vayamos a amortizar lo que compramos hace unos años, para dar trabajo a una empresa privada sea la mejor opción. Pero también dan ayudas para incentivar la compra de coches y no sé cuántas cosas más

Por cierto, ¿qué es del prototipo del Tramlink? Ya ni hace pruebas ni lo utilizan para dar servicio como estuvieron haciendo unos días. Nos lo podían regalar jaja

[luisaco]

lo dicho.. aquí no paga ni el tato

y lo que nos vendieron como tarjeta 'inteligente', se ve que no lo es tanto...

http://www.20minutos.es/noticia/1812...etro/valencia/

[Speedymusik]

Originally Posted by JaimePG2

Por cierto, ¿qué es del prototipo del Tramlink? Ya ni hace pruebas ni lo utilizan para dar servicio como estuvieron haciendo unos días. Nos lo podían regalar jaja

Yo la última foto que tengo del prototipo del tramlink es del 19 de abril que estaba parado en el depósito de los tranvías. Pero desde entonces le he perdido la pista.

Por cierto, hoy he estado por Sant Isidre y he tenido la suerte de ver circulando a la 3907 a las 13:11 dirección Maritim-Serrería y a las 13:19 pasaba la 4361 dirección Seminari.

[JaimePG2]

Yo hoy he visto la unidad 3900 esa de la que habláis con las puertas pintadas de blanco. Pero la he visto desde dentro del metro y no he podido apreciar si realmente quedaba bien, aunque me he percatado que en la junta donde se cierran las puertas está pintada de negro y no es completamente blanca.

[luisaco]

home clar, la blancura absoluta no existe y las gomas del cierre de puertas se quedan negras, al igual que en las nuevas de las 4300.

no he encontrado foto en la que se apreciara decentemente, así que tardo menos colgando un vídeo. si paras justo cuando está de frente verás que también llevan la raya vertical negra de las gomas

http://www.youtube.com/watch?v=Mr4yEpvo-_c


y digo yo que si lo hacen por lo de la deficiencia visual y tal, ya podían haberse currado algo más vistoso. no sé, en vez de dejarlas totalmente blancas haberlas pintado de rojo enteras o solo la franja negra que han quitado, o de azul, o la franjita roja arriba que llevan en madrid... yo no he visto decoración más cutre que la que llevan ahora mismo. entre eso y que el logo actual no me gusta nada (me parece cutre e infantil cuando debería dar seriedad) y que el original (el alargado) se emperran en no ponerlo en las unidades, pues...

[JaimePG2]

También es verdad, no sé en qué estaría pensando Creo que ha sido el verla e intentar ver algún defecto y me ha dado esa sensación cuando todas las unidades con las puertas blancas son así. (y que tampoco tiene por qué ser ningún defecto).

También opino que las puertas blancas no son muy vistosas y el metro en general tampoco. Yo habría apostado a pintarlas de color rojo a juego del logotipo de Metrovalencia. No sé si quedaría bien o mal, pero al menos se intentaría darles algo de color, que no he visto lugar donde dé más miedo que no sean unidades blancas impolutas.

[yoclio]

Unas cuestiones sobre el metro:

- Cuando se realizo el tramo San Isidro-Empalme en tunel, ya era FGV? quien pago el tunel? apenas hay info e imagenes de este tema.

- En el tramo de la T6, porque no se realizo el recorrido totalmente por la Av Alfahuir hasta la ronda norte y no alargandolo por dentro de la zona y por calles mas estrechas? seria por la proximidad de Machado?

- En cuanto a la T2, se pensaba que entrara en funcionamiento desde el inicio en el tramo Nazaret-Xativa primero o que la linea entrara en funcionamiento cuando estuviera totalmente acabada y con conexion en Pont de Fusta?
A mi me da la sensacion que empezaron por el final cuando sabian que la parte subterranea del centro historico aun estaba en el aire.

[tremolantepenacho]

Originally Posted by yoclio

Unas cuestiones sobre el metro:

- Cuando se realizo el tramo San Isidro-Empalme en tunel, ya era FGV? quien pago el tunel? apenas hay info e imagenes de este tema.

- En el tramo de la T6, porque no se realizo el recorrido totalmente por la Av Alfahuir hasta la ronda norte y no alargandolo por dentro de la zona y por calles mas estrechas? seria por la proximidad de Machado?

- En cuanto a la T2, se pensaba que entrara en funcionamiento desde el inicio en el tramo Nazaret-Xativa primero o que la linea entrara en funcionamiento cuando estuviera totalmente acabada y con conexion en Pont de Fusta?
A mi me da la sensacion que empezaron por el final cuando sabian que la parte subterranea del centro historico aun estaba en el aire.

La linea 1 se planifico por Feve y se acabo con FGV pero no se como se pagó.

La linea 6 va ppor alli porque se supone que algun dia llegará a Tavernes.

La línea 2 tiene 3 sectores, el norte que va desde pont de fusta hasta la ronda norte, ahora explotado como linea 6, el centro y el sur.

El centro no lo han tenido muy claro nunca ni en su enlace con el sur(felizmente aclarado, llegaron a plantear un transbordo) ni con el norte.

[JoselitoVLC]

Una cosita si en 2011 estaban funcionando las nuevas 4300 como se ve en el video porque las apartaron, la 3910 es igual pero con puertas blancas e interior recien pintado y hoy Torrent Av. - Maritim Serreria estaba con la 4344 de 5 coches la primera vez que veo una de 5 coches por esa zona

[interventor]

No entiendo muy bien a que te refieres pero se dejaron sin usar unas cuantas 4300 que no llevaban ATO instalado para ir poniéndoles el que quitarían de las 3900 "chapuzas everywhere" (no se si es eso lo que preguntas).

[alex15090]

Originally Posted by yoclio

Unas cuestiones sobre el metro:
- En el tramo de la T6, porque no se realizo el recorrido totalmente por la Av Alfahuir hasta la ronda norte y no alargandolo por dentro de la zona y por calles mas estrechas? seria por la proximidad de Machado?

Foreros más antiguos podrán confirmarlo, pero a mi me suena que en la T6 estaba previsto un bucle, llegada a Tossal del Rei por Duque de Mandas, y vuelta por la Ronda Norte, como por Duque de Mandas no podían meter el tranvía debido a la gran pendiente, se inventaron ese recorrido extraño y dejando Tossal como pegote.

Exacto, mira este mapa

[saforenc]

Recorde que ningú tenia massa clar per on anava a passar... Coses de FGV i la seua informació. De totes formes, el recorregut és molt millorable. Un traçat per Primat Reig i Av Constitució haguera sigut més adequat.

Originally Posted by tremolantepenacho

La linea 6 va ppor alli porque se supone que algun dia llegará a Tavernes.

Que bé! Podré anar a València en tramvia!

[yoclio]

Originally Posted by alex15090

Foreros más antiguos podrán confirmarlo, pero a mi me suena que en la T6 estaba previsto un bucle, llegada a Tossal del Rei por Duque de Mandas, y vuelta por la Ronda Norte, como por Duque de Mandas no podían meter el tranvía debido a la gran pendiente, se inventaron ese recorrido extraño y dejando Tossal como pegote.

gracias es lo q buscaba!

[Sentinel]

Originally Posted by alex15090

Foreros más antiguos podrán confirmarlo, pero a mi me suena que en la T6 estaba previsto un bucle, llegada a Tossal del Rei por Duque de Mandas, y vuelta por la Ronda Norte, como por Duque de Mandas no podían meter el tranvía debido a la gran pendiente, se inventaron ese recorrido extraño y dejando Tossal como pegote.

El paso de la avenida Constitución y ciertas estrecheces en las calles de Torrefiel impedían esa supuesta primera idea. Lo que me pregunto es cómo funciona la Consellería para cambiar el trazado en el último momento. O quizá se dieron cuenta antes, pero dejaron estar los planos con el primer diseño presentado que mostraba el famoso bucle.

Originally Posted by yoclio

En el tramo de la T6, porque no se realizo el recorrido totalmente por la Av Alfahuir hasta la ronda norte y no alargandolo por dentro de la zona y por calles mas estrechas? seria por la proximidad de Machado?

Alfahuir va muy cerca de Emilio Baró en su tramo final, así que esa zona queda cubierta por Machado, además de que un transporte público debe cubrir zonas de alta densidad, no rodearlas porque haya más espacio "por el exterior". Las calles que usa tras el giro en Alfahuir no son estrechas (Duque de Mandas y San Vicente de Paul para luego salir a la Ronda) pero dado que todo es obra nueva de hace diez años, podría haberse hecho un metro de verdad con facilidad: se podía haber realizado el cajón de hormigón a cielo abierto fácil, barato y sencillo antes de urbanizar (PAI Orriols) dejando la infraestructura eléctrica para después. Tan solo hubiera habido que perforar un tramo muy pequeño, o incluso sacarlo a superficie. Y por Almassora y Alfahuir también podría haber ido en subterráneo. No hablemos ya de lo que ganaría el cruce de Primado Reig con el tren bajo superficie. Pero se urbanizó todo el PAI y tres años después llegó Consellería a levantar buena parte de las nuevas calles.

Pero entonces que había dinero parece que no había ganas para soterrar. Ahora hay un tranvía interruptus que nunca va ni a media carga. Eso y el porcentaje de personas que suben sin pagar me hace preguntarme por los números financieros de esa línea. Deben dar miedo.

[tremolantepenacho]

Originally Posted by saforenc

Recorde que ningú tenia massa clar per on anava a passar... Coses de FGV i la seua informació. De totes formes, el recorregut és molt millorable. Un traçat per Primat Reig i Av Constitució haguera sigut més adequat.



Que bé! Podré anar a València en tramvia!

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