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Old April 21st, 2017, 02:04 PM   #81
Serialnumber
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Ca limitera les conflits d'usage sur le quai haut...
Espérons seulement qu'ils ne reprennent pas cette idée idiote des potelets de l'aménagement plus loin... ni les bandes rugueuses...
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Old June 3rd, 2017, 08:56 PM   #82
CoDen
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Quote:
La Région et la CNR en piste pour terminer la ViaRhôna
acteursdeleconomie.latribune.fr | 30.05.2017

La piste cyclable qui longe le Rhône de sa source à son delta sera achevée en 2020. La Compagnie Nationale du Rhône et la Région financeront cette centaine de kilomètres.

(...)

Le défi du Sud de Lyon

Le programme ne s'annonce pas des plus faciles, puisqu'il s'agit de s'attaquer au sud de Lyon, une zone fortement industrialisée. Sur cette portion au cœur de la vallée de la chimie, la Région sera maître d'ouvrage contrairement au reste du tracé où les communes le sont. Les études sont sur le point d'être lancée afin de parfaire le tracé et de garantir la sécurité des usagers de la Via Rhôna.

(...)
Longue de 817 kilomètres traversant 3 régions et 12 départements, la Via Rhôna a mobilisé 51,5 millions d'euros d'investissements, financés à hauteur de 13,2 millions d'euros par la région Rhône-Alpes et 15 millions par la CNR.
L'article en intégralité : http://acteursdeleconomie.latribune....na-726646.html


Quote:
ViaRhôna en fête

Les 3 & 4 juin 2017, participez à ViaRhôna en Fête sur les territoires touristiques le long de l'itinéraire ViaRhôna



La fête du Vélo sur ViaRhôna

La Fête du Vélo, événement annuel attendu par plus de 500 000 amoureux de la petite reine, célèbre ses 21 ans les 3 et 4 juin prochains. A cette occasion, les territoires touristiques de ViaRhôna proposeront des animations (pour la plupart gratuites) ludiques et familiales, des randonnées, des tests de vélos de tous types,…

Au parc de Miribel-Jonage, sur la plage du Fontanil vous retrouverez le village ViaRhôna dès le samedi 3 juin et ses nombreuses animations festives, avec guinguette et animation musicale proposée par l'équipe du festival Woodstower.

(...)
Pour en savoir plus : https://www.viarhona.com/actualites/viarhona-en-fete
__________________

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Old June 4th, 2017, 12:48 AM   #83
Aujen
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La piste cyclable qui longe le Rhône de sa source à son delta sera achevée en 2020.

Voilà, en 2020, en même temps que l'Anneau des sciences et la fin du conflit Israëlo-Palestinien
On croirait lire une quelconque profession de foi électorale qui annonce le plein emploi au bout de 5 ans ...


Quote:
La Compagnie Nationale du Rhône et la Région financeront cette centaine de kilomètres.
"centaine de kilomètres"
Il en manque plus de la moitié ...

La ViaRhôna est une arnaque qui n'existe que dans les campagnes publicitaires des collectivités.

Enfin, s'ils s'attaquent au sud de Lyon ce sera déjà une bonne chose, on ne va pas s'en plaindre

Last edited by Aujen; June 4th, 2017 at 01:02 AM.
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Old June 4th, 2017, 10:58 AM   #84
CoDen
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Par rapport au linéaire en voies vertes cyclables, on compte effectivement encore pas mal de voies partagées et autant de parcours provisoires. Les tronçons manquants représentent enfin un peu plus de 100km en Auvergne-Rhône-Alpes, 80 km en Occitanie et 30 km en PACA.
La progression est lente, car la viaRhôna court sur 800 kilomètres et nécessite l'accord et le soutien d'autant de collectivités...

Cela étant la viaRhôna n'est pas non plus une autoroute pour vélotouristes très en forme. Elle doit avant tout offrir des parcours cyclables de quelques kilomètres aux populations rencontrées sur 800 km. A horizon 2020, les maîtres d'oeuvre s'attachent donc à combler en priorité les tronçons manquants plutôt que de focaliser sur les discontinuités entre voies vertes et voies partagées.

Dans ce contexte, le tracé au sud de Lyon empruntant la Vallée de la Chimie est effectivement prioritaire, mais complexe à négocier sur le plan réglementaire...
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Old June 5th, 2017, 01:08 PM   #85
Incark
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Je ne connaissais pas ces chiffres, pour l'avoir faite depuis Lyon, ce qu'on remarque en la faisant c'est que dès qu'on arrive en PACA, tout est à faire ...
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Old June 5th, 2017, 03:16 PM   #86
Aujen
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Originally Posted by CoDen View Post
Par rapport au linéaire en voies vertes cyclables, on compte effectivement encore pas mal de voies partagées et autant de parcours provisoires. Les tronçons manquants représentent enfin un peu plus de 100km en Auvergne-Rhône-Alpes, 80 km en Occitanie et 30 km en PACA.
D'où viennent les chiffres que tu donnes CoDen ?
EDIT : ah, d'ici ? Alors ils considèrent comme réalisé les "voies partagées" si j'ai bien compris.

Je n'ai jamais trouvé mieux que ça pour visualiser l'état des différents tronçons du parcours. Or, à vue de nez, il manque largement plus de 100km rien qu'entre Lyon et Saint-Gingolph. Et encore, il faut prendre cette carte avec des pincettes car elle est mensongère : à plusieurs endroits, un trait vert indique une piste cyclable ... qui en réalité n'existe pas (comme à Saint-Victor-de-Morestel).

Enfin elle ne sera jamais aussi mensongère que d'autres ...





Quote:
Cela étant la viaRhôna n'est pas non plus une autoroute pour vélotouristes très en forme. Elle doit avant tout offrir des parcours cyclables de quelques kilomètres aux populations rencontrées sur 800 km.
Absolument, c'est ce qu'est la ViaRhôna aujourd'hui, mais l'ennui c'est que la communication officielle n'arrête pas de nous la vendre à tort comme telle (une véloroute pratiquement continue de 800km).


Quote:
La progression est lente, car la viaRhôna court sur 800 kilomètres et nécessite l'accord et le soutien d'autant de collectivités...
Et c'est parfaitement compréhensible, donc qu'on arrête de se foutre de la gueule du monde en nous promettant un bouclage pour 2020


Quote:
Dans ce contexte, le tracé au sud de Lyon empruntant la Vallée de la Chimie est effectivement prioritaire, mais complexe à négocier sur le plan réglementaire...
Les problèmes réglementaires ne font que s'ajouter au plus gros, à savoir : où diable faire passer le bazar ?

Sur la rive gauche, il reste un vieux chemin de halage qui pourrait faire une bonne emprise, seulement entre les usines qui puent et l'autoroute, tu parles d'un cadre bucolique.

La rive droite, très sauvage, ne souffre pas de ce problème, mais il faudrait pas mal saccager la forêt alluviale.

Le flanc est de l'île de la Table Ronde s'y prêterait à merveille, avec son cadre assez naturel et ses 3 larges chemins parallèles déjà tracés, le tout petit détail () c'est qu'il faudrait 2 ponts aux extrémités.


Mais le plus compliqué, c'est encore de trouver où faire passer les 5km entre le pont Raymond barre et le pont de Pierre-Bénite

Last edited by Aujen; June 5th, 2017 at 03:33 PM.
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Old June 5th, 2017, 03:45 PM   #87
Aujen
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Originally Posted by Aujen View Post
Et c'est parfaitement compréhensible, donc qu'on arrête de se foutre de la gueule du monde en nous promettant un bouclage pour 2020
Bah tiens, je viens de tomber sur un article de 2014 où Queyranne annonce que "l'ensemble sera bouclé d'ici deux à trois ans"
J'imagine qu'on nous re-redira la même chose en 2020.
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Old June 7th, 2017, 02:06 AM   #88
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Tout le monde comprend instinctivement que la viaRhôna ne peut pas être une coulée verte cyclable de 800 km facilement réalisable pour quelques dizaines de millions d'euros...
Les régions ne peuvent que porter le projet en aidant les communes à concrétiser des solutions en zones urbaines tout en focalisant sur de plus grands tronçons en bordure du Rhône avec le concours de la CNR. Qu'il subsiste des voies partagées est donc aussi inévitable que finalement secondaire.

Un itinéraire valable au sud de Lyon est ainsi plus essentiel à l'avancée du projet que de supprimer quelques kilomètres de voies partagées à Tartanpion. Pour autant, une passerelle cyclable franchissant la section la plus large du Rhône navigable ne se construit pas si facilement. De la même manière, la traversée de la Vallée de la Chimie est compliquée par la mise en oeuvre du nouveau PPRT.
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Old June 7th, 2017, 02:23 AM   #89
CoDen
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Avec l’entrée en vigueur du PPRT de la Vallée de la chimie, que va devenir la ViaRhôna ?
rue89lyon.fr | 20.02.2017

Le Plan de prévention des risques technologiques (PPRT) de la Vallée de la chimie a été signé par le préfet du Rhône en octobre dernier. Quatre mois après, le devenir de la ViaRhôna s’écrit toujours avec un point d’interrogation.

(...)

Un nouvel itinéraire a été défini, sur la rive droite du Rhône, pour l’éloigner un maximum des risques. Mais au sens du PPRT, cet itinéraire est en zone rouge c’est à dire « zone de risque létal » où « le principe d’interdiction » de toute présence humaine a été acté. Bref, difficile d’imaginer la création d’une piste cyclable à cet endroit… pourtant acté par l’Etat.

Comme le demande dans une délibération de mars 2016, la Métropole de Lyon à l’Etat

« La ViaRhôna, voie cyclable structurante, traverse du nord au sud l’ensemble des zones du PPRT de la Vallée de la Chimie. Le tracé de la ViaRhôna a été privilégié sur la rive droite du fleuve qui est la plus éloignée des zones de risques. L’écriture du règlement de la zone rouge "r9" ne permet cependant pas la création d’une nouvelle voie cyclable. Ce point mérite d’être clarifié par l’État et mis en conformité avec le projet de la ViaRhôna qui a été validé par l’Etat ».
L'article en intégralité : http://www.rue89lyon.fr/2017/02/20/l...enir-viarhona/
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Old June 7th, 2017, 10:37 PM   #90
jml13
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Originally Posted by Aujen View Post
La rive droite, très sauvage, ne souffre pas de ce problème, mais il faudrait pas mal saccager la forêt alluviale.
Le flanc est de l'île de la Table Ronde s'y prêterait à merveille, avec son cadre assez naturel et ses 3 larges chemins parallèles déjà tracés, le tout petit détail () c'est qu'il faudrait 2 ponts aux extrémités.
Je ne connaissais pas l'existence de cette "île" (en fait, si j'ai bien compris, elle a été en grande partie créée par le canal qui la longe à l'est). Ceci dit, au nord, le pont existe déjà, c'est celui de l'A7, qui me semble-t-il comporte déjà une piste cyclable, et en tout cas pourrait être aménagé.
Au sud, effectivement...
Du coup, je me suis aperçu que la raffinerie et les dépôts pétroliers de Feyzin étaient joliment floutée sur Google Earth.

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Originally Posted by Aujen View Post
Mais le plus compliqué, c'est encore de trouver où faire passer les 5km entre le pont Raymond barre et le pont de Pierre-Bénite
N'importe quoi, il y a déjà une voie métropolitaine qui ne demande qu'à être aménagée
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Old June 8th, 2017, 09:20 AM   #91
fabg84
Sniper de centralisme
 
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C'est prévu avec le déclassement de l'A7.... en 2025...
__________________
La seule question est : quoi faire du temps qui nous est imparti ?
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Old July 1st, 2017, 02:07 AM   #92
CoDen
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La ville veut doubler les voies cyclables en double sens d’ici à 2020
lyonplus.com | 29.06.2017

L’objectif est de passer à 181 km de voies cyclables à contresens de la circulation automobile d’ici trois ans, contre 90 km actuellement.

Le nombre de voies cyclables en double sens à Lyon va doubler d’ici 2020, ont annoncé mardi la mairie et la métropole de Lyon qui viennent d’achever 34 km supplémentaires de ce type sur la presqu’île, entre Rhône et Saône, pour favoriser l’utilisation du vélo.

(...)

Au total, Lyon compte actuellement 216 km de pistes cyclables, contre 152 en 2014, et a enregistré 26% de hausse d’utilisation du vélo en 2016.

La région Auvergne-Rhône-Alpes souhaite également développer le réseau de pistes cyclables et va investir 40 millions d’euros en trois ans pour permettre la réalisation de 400 km de voies vertes.

(...)

(...)
L'article en intégralité : http://www.lyonplus.com/actualite/20...s-d-ici-a-2020
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