search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > India > Infrastructure & Transportation > Railways and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old Yesterday, 02:52 PM   #15221
indian21r
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 5
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by vijayninel View Post
In Rasoolpura and Begumpet Metro stations, I anticipate that it wont just be a 'few victims', it is going to be mass suicide/killing area daily with traffic jams stretching to kilometers. Whoever designed those stairways to death probably wanted to reduce the population of Hyderabad.
Exactly, this is what I did not understand, what prompted them to put the staircase bang in the middle of the road.

And Using escalator only for climb is sheer stupid. they should have 2 way escalators.

What is the use of spending thousands of crores and compromising on the real time needs.

The stations entrances are in the least catchment areas especially the one on 36 Jubilee hills

Seriously whoever planned it has to take stock of what they planned it for.
indian21r no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old Yesterday, 04:45 PM   #15222
Babji
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 7,328
Likes (Received): 588

http://www.eenadu.net/district/inner...&info=hyd-top1

Quote:
కట్టడమే గగనం
పూర్తికాని మెట్రో ఆస్తుల సేకరణ * విస్తరణ లేకుండానే నిర్మాణంతో ట్రాఫిక్* చిక్కులు * డిజైన్* మార్పులతో కొన్ని చోట్ల నిర్మాణం *
లక్డీకాపూల్*లో మెట్ల మార్గం బాగు.. నాంపల్లిలో ఇరుకిరుకు - ఈనాడు, హైదరాబాద్*

ఇది లక్డీకాపూల్*లోని మెట్రోరైలు స్టేషన్*. ప్రయాణికులు ఎక్కి దిగేందుకు వీలుగా డీజీపీ కార్యాలయం వైపు స్టేషన్* మధ్య నుంచి మెట్ల మార్గం ఏర్పాటు చేశారు. రహదారి ఇరుకు కాకుండా.. ట్రాఫిక్*కు ఇబ్బంది లేకుండా ఒక మూలకు మెట్లు ఏర్పాటు చేయడంతో సౌకర్యంగా ఉంది.


ఇది నాంపల్లి మెట్రోరైలు స్టేషన్*. ఆస్తుల సేకరణ పూర్తికాక పోవడంతో రహదారి ఇరుకిరుకుగా ఉంది. స్టేషన్* వైపు మెట్ల మార్గం నిర్మాణంతో ట్రాఫిక్*కు మరింత ఇబ్బందిగా మారింది. గాంధీభవన్* నుంచే వాహనాలను దారి మళ్లించారు. కేవలం ఆబిడ్స్* నుంచి నాంపల్లి వైపు వెళ్లే వాహనాలనే అనుమతిస్తున్నారు.

నాంపల్లి స్టేషన్* వైపు ప్రస్తుతం ఫర్నిచర్* దుకాణం దగ్గర స్తంభాలు వేసి మెట్ల మార్గం నిర్మిస్తున్నారు. దీంతో అక్కడ రహదారి విస్తరణకు అవకాశం లేకుండా పోతుందని ఆ మార్గంలో ప్రయాణిస్తున్నవారు అంటున్నారు. కేవలం రెండు లేన్ల దారి మాత్రమే ఉంటుందని.. ఆబిడ్స్*, గాంధీభవన్* నుంచి వచ్చే వాహనాలు కలుసుకునే ఇక్కడ ట్రాఫిక్* ఇబ్బందులు ఎదురవుతాయంటున్నారు.

ఇలా చేసి ఉంటే.. లక్డీకాపూల్* మాదిరి ఇక్కడా స్టేషన్* మధ్యలో మెట్ల మార్గం నిర్మిస్తే ట్రాఫిక్* సమస్యలే ఉండేవి కావని ప్రయాణికులు అంటున్నారు. ప్రస్తుతం మెట్ల ఆరంభం నాంపల్లి రైల్వే స్టేషన్*వైపు మధ్యభాగంలోనే ఉన్నా.. ఫర్నిచర్* దుకాణం వైపు నుంచి స్టేషన్* లోపలికి దారి నిర్మిస్తుండటమే సమస్యలకు కారణం అవుతోంది.

నాలుగు వైపులా... నగరంలో మూడు కారిడార్లు 66.56 కి.మీ.పరిధిలో కి.మి. ఒకటి చొప్పున మెట్రో స్టేషన్లు రహదారి మధ్యలోనే నిర్మిస్తున్నారు. మరెక్కడా లేని విధంగా ఒకే స్తంభాల వరసపై పక్షి రెక్కల ఆకారం మాదిరి వీటి డిజైన్* ఉంటుంది. స్టేషన్*కు నాలుగు వైపులా మూలల్లో ఎక్కడానికి, దిగడానికి మెట్లు, ఎస్కలేటర్లు, లిఫ్ట్* ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. విశాలంగా రహదారి ఉన్న చోట స్టేషన్* కింద ఇరువైపులా రెండేసి లేన్లు ప్రధాన రహదారికి వదులుతున్నారు. కొన్నిచోట్ల మూడేసి లేన్లు ఉన్నాయి. ఎక్కి దిగే మార్గాల తర్వాత బస్*, ఆటో బేల కోసం సర్వీస్* రోడ్డు ఉంటోంది. ప్రధాన నగరంలో రహదారులు ఇరుకుగా ఉండటంతో ఈ డిజైన్* ప్రకారం అన్నిచోట్లా కట్టడం సాధ్యం కావడం లేదు. దీంతో స్థల అందుబాటు, ట్రాఫిక్*ను దృష్టిలో పెట్టుకుని ఎక్కి, దిగే మార్గాల్లో మార్పులు చేస్తున్నారు. లక్డీకాపూల్* మాదిరి నాంపల్లి దగ్గర మెట్ల మార్గం నిర్మిస్తే బాగుండేదని నిత్యం ట్రాఫిక్*లో నరకయాతన అనుభవిస్తున్న వాహనదారులు సూచిస్తున్నారు.

మెట్లకు దారి లేక.. ప్రస్తుతమున్న 59 స్టేషన్లలో 17 స్టేషన్ల పనులు పూర్తయ్యాయి. మరో 20 స్టేషన్లు చివరి దశలో ఉన్నాయి. మిగిలిన చోట మాత్రం స్టేషన్* వయాడక్ట్* పనులు పూర్తయినా.. స్టేషన్* లోపలికి వెళ్లేందుకు అనువుగా మెట్ల నిర్మాణానికి ఆస్తుల సేకరణ పూర్తికాక పోవడం సమస్యగా మారింది. 50 వరకు ఆస్తుల సేకరణ ఇప్పటికీ వేర్వేరు దశల్లో ఉంది. కొన్ని కోర్టు కేసుల్లో, పరిహారం దశలో మరికొన్ని ఉన్నాయి. చాలావరకు కూల్చివేత దశలో వచ్చాయి.

మెట్రో నిర్మాణం త్వరగా పూర్తి చేయాలంటే ఎంట్రీ, ఎగ్జిట్*కు స్థలం చూపాలంటూ నిర్మాణసంస్థ ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది. కారిడార్*-1 మియాపూర్* నుంచి ఎల్*బీనగర్* మార్గంలో.. నాంపల్లి, అసెంబ్లీ స్టేషన్లు కారిడార్*-2 ఇమ్లీబన్* నుంచి జేబీఎస్* దారిలో.. నారాయణగూడ, చిక్కడపల్లి, సుల్తాన్*బజార్* స్టేషన్లు ్ద కారిడార్*-3 నాగోల్* నుంచి హైటెక్*సిటీ దారిలో.. దుర్గం చెరువు, జూబ్లీహిల్స్* చెక్*పోస్ట్*, యూసుఫ్*గూడ
according to commuters:
Lakadikapul station design looks good - not occupying road space for staircase
Nampally station design is cramped - road space is narrow and no scope for road expansion as the govt is unable to complete land acquisition

L&T is requesting Govt to compete LA for station entry/exit ways in order for them to complete construction works!

Last edited by Babji; Yesterday at 04:55 PM.
Babji no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 06:36 PM   #15223
raghussc
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,000
Likes (Received): 901

Pics from above article:

__________________

arniforu liked this post
raghussc no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:09 PM   #15224
Cygnus-X1
Registered User
 
Cygnus-X1's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 5,163
Likes (Received): 2678

Quote:
Originally Posted by raghussc View Post
Pics from above article:
The 2nd picture looks very bad as the viaduct is touching the buildings & road has become narrow, but the road width in 1st picture (between staircase & pillars) seems wide enough. Isn't it a 4-lane road?
Cygnus-X1 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:40 PM   #15225
ZaheerH
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,375
Likes (Received): 767

ZaheerH no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 01:35 AM   #15226
m_1973
msg
 
Join Date: Jun 2010
Location: lucknow
Posts: 6,309
Likes (Received): 3219

where the 2 pillars marked with arrow are landing? Looks to me are in the middle of road.

Hyd-Metro-Stn by Mehar, on Flickr

Quote:
Originally Posted by Cygnus-X1 View Post
The 2nd picture looks very bad as the viaduct is touching the buildings & road has become narrow, but the road width in 1st picture (between staircase & pillars) seems wide enough. Isn't it a 4-lane road?
__________________

Cygnus-X1 liked this post
m_1973 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 02:54 AM   #15227
ZaheerH
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,375
Likes (Received): 767

Quote:
Green buffer at Hyderabad Metro pillars
Hyderabad: A series of road accidents wherein vehicles rammed Metro pillars pushed the Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL) to create green buffer zones in the median space below elevated rail lines.

This will not only add an aesthetic touch to Hyderabad’s roads but also serve as a cushion to prevent life-threatening accidents. The idea, according to HMRL officials, is to set up walls of around 3-ft-high between the pillars and develop the space as a green belt.

“This will ensure that even a speeding vehicle on losing control does not end up running into a pillar but gets stopped by the barriers. In case of an accident, the impact can get contained,” said an official.

These measures are being considered even as a report from an expert committee studying accident-prone spots of the Metro rail corridor is awaited. “Further safety measures will be considered on receiving the expert report,” the official said.

The move to develop green belts below the elevated rail line will also be in consonance with the high engineering standards of the project and ultra-modern look of the stations. It is pointed out that since the elevated stations are swanky with the best of amenities, there was a need to complement them with similar conveniences and aesthetics on the ground too. “When so much is being done for the elevated portion, what is on the road too becomes important,” the official said.

Meanwhile, HMRL is working out ways of taking up major development on its corridors and Miyapur will be the first location to undergo the metamorphosis. Efforts are on to transform the Miyapur corridor with a host of features, which will be replicated on other stretches. It would be a space meant for relaxation and rejuvenation, much needed in the urban milieu.

From spaces earmarked for children to spaces offering rural games and walking paths, the rail corridors will be dotted with street furniture and other amenities. “The idea is to create a corridor that will be a precursor and showcase what Hyderabad is capable of,” the official said.
Telangana Today
ZaheerH no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:02 AM   #15228
ZaheerH
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 1,375
Likes (Received): 767

Quote:
Originally Posted by m_1973 View Post
where the 2 pillars marked with arrow are landing? Looks to me are in the middle of road.

Hyd-Metro-Stn by Mehar, on Flickr
Poor planning. Accidents waiting to happen here. In fact, it looks like the auto and the car in the photo are struggling to avoid one. They need to demolish and design a cantilever or suspension bridge for the stairs.

Last edited by ZaheerH; Today at 03:11 AM.
ZaheerH no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:38 AM   #15229
nandan_ks
BengaLurina huduga
 
nandan_ks's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: ಬೆಂಗಳೂರು,
Posts: 3,775
Likes (Received): 2871

Expected better designs from L&T , but disappointed.
nandan_ks no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 05:33 AM   #15230
indian21r
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 5
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by m_1973 View Post
where the 2 pillars marked with arrow are landing? Looks to me are in the middle of road.

Hyd-Metro-Stn by Mehar, on Flickr
These are population control measures adopted by L&T

Before commencement it is high time they change all the station approaches. Don't they get it how much hassle it will be for the people to cross the road to get to the station entry or exit if it is in the middle of the road. It will create worse traffic jams
indian21r no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 09:19 AM   #15231
m_1973
msg
 
Join Date: Jun 2010
Location: lucknow
Posts: 6,309
Likes (Received): 3219

Nitin Gadkari is busy in calling all of us criminal in his new road safety bill (Motor Vehicle Amendment Bill).

I have no doubt that criminal case (conspiracy to murder in case of accident attempt to urder) must be registered against all who designed and approved the design. Engineering degree of all involved must be cancelled and no one should be allowed to practice engineering in future.

If this is state of affair in L&T can any one imagine the quality of engineers in govt and other private/govt companies.

Quote:
Originally Posted by indian21r View Post
These are population control measures adopted by L&T

Before commencement it is high time they change all the station approaches. Don't they get it how much hassle it will be for the people to cross the road to get to the station entry or exit if it is in the middle of the road. It will create worse traffic jams
m_1973 está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 11:18 AM   #15232
srireddy30
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 110
Likes (Received): 205

Quote:
Originally Posted by indian21r View Post
These are population control measures adopted by L&T

Before commencement it is high time they change all the station approaches. Don't they get it how much hassle it will be for the people to cross the road to get to the station entry or exit if it is in the middle of the road. It will create worse traffic jams
the carriage way between pillars and steps belong to bus station

this is not for general vehicles
srireddy30 no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 11:24 AM   #15233
srireddy30
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 110
Likes (Received): 205

Quote:
Originally Posted by raghussc View Post
Pics from above article:

The problem is from HMR, GHMC, Govt and public of respective area where staircase is commencing

The issue in no where relate to L&T

The land has to be acquire by HMR, or GHMC, or Govt and public has to cooperative to give away there lands for roadwiden or setback, but everyone will go for court or use influence by officials, leaders to avoid it so it takes much time years together then the project will be delayed
__________________

Babji liked this post
srireddy30 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
hyderabad, metro

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 06:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu