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Old July 2nd, 2016, 12:29 PM   #61
CoDen
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Lyon: Lyon va expérimenter les scooters électriques en libre accès
20minutes.fr/lyon | 30.06.2016

(...)

Dans un premier temps, dix scooters seront proposés à la location dans trois parcs de stationnement exploités par LPA. Il s’agit des parkings des Halles-Paul-Bocuse, des Terreaux près de l’Hôtel de Ville et de la gare de la Part-Dieu.

L’expérimentation a vocation à entrer dans une phase active dès la rentrée, avant une extension du nombre de scooters proposés à la location, « à l’horizon 2017 ». La société Wattmobile, un loueur de véhicules électriques, mettra à disposition les scooters à LPA qui assurera la gestion du service.

(...)
L'article dans son intégralité : http://www.20minutes.fr/lyon/1877927...es-libre-acces
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Old August 6th, 2016, 10:12 AM   #62
CoDen
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Métropole de Lyon : 1000 km de pistes cyclables à atteindre d’ici 2020
lyonmag.com | 05.08.2016

(...)

D’abord, on savait que de nouveaux aménagements cyclables "longs d’1,8 kilomètre seront réalisés entre la montée de Serin et le pont de la Feuillée", indique la Métropole. Les travaux doivent commencer d’ici quelques semaines, tandis que deux bandes cyclables devraient dans un premier temps voir le jour de chaque côté du quai Gillet. Il faudra attendre printemps 2017 avant de voir apparaître une nouvelle bande cyclable sur quai Saint-Vincent.

Du côté des quais du Rhône, "une liaison pour les vélos le long du cours d’Herbouville et du quai Lassagne" sera conçue "pour achever la continuité de la liaison cyclable entre les ponts Churchill et Morand", précise la Métropole. Par ailleurs, des travaux ont déjà commencé quai Augagneur et devront s’achever à la mi-septembre pour créer une voie cyclable bidirectionnelle.

(...)
L'article en intégralité : https://www.lyonmag.com/article/8241...dre-d-ici-2020
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Old September 4th, 2016, 02:11 AM   #63
CoDen
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Lyon: Les scooters électriques en libre-service débarquent ce vendredi
20minutes.fr/lyon | 02.09.2016


Dix scooters électriques en libre-accès seront mis en service à Lyon le 2 septembre 2016. - Guillaume Perret

(...)

Dix modèles électriques d’une autonomie de 50 kilomètres, seront stationnés dans trois parkings de la ville : les Terreaux, la gare de la Part-Dieu et celui des Halles. La société Wattmobile, un loueur de véhicules électriques, mettra les scooters à disposition de Lyon Parc Auto, qui assurera la gestion du service.

Les utilisateurs devront avoir au minimum 20 ans pour conduire les scooters. Ils devront au préalable s’acquitter de 30 euros pour s’abonner au service et débourser ensuite six euros par heure.

Ramener le scooter au même endroit

Le nombre de stations n’étant pas suffisament développé, il s’agira de ramener l’engin au même endroit, contrairement à ce qui se fait à Paris, où les deux-roues sont loués 28 centimes la minute, soit près de 17 euros de l’heure.

(...)

Phase d’expérimentation

(...)

LPA devrait faire ainsi un premier bilan d’ici la fin de l’année. En cas de succès, de nouvelles stations pourraient être installée dès le mois de janvier 2017.
L'article en intégralité : http://www.20minutes.fr/lyon/1916911...quent-vendredi
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Old October 18th, 2016, 08:51 PM   #64
CoDen
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Après 3 ans à Lyon, Bluely fait son bilan et annonce quelques nouveautés
lyonmag.com | 18.10.2016



(...) Lancé en 2013 en collaboration avec le Groupe Bolloré, la ville disposait de 130 Bluecars et de 51 stations. Trois ans plus tard, Bluely comprend 302 véhicules et 101 stations qui s’étendent sur Lyon et sur dix communes autour de la ville.

Aujourd’hui, à l’heure du bilan, on compte plus 7255 abonnés au service, 500 bornes de recharges, dont 100 bornes qui permettent également aux tiers ayant une voiture électrique de pouvoir la recharger. Au total ce sont près de 183 000 locations effectuées depuis son lancement. Mise en service dans une optique de protection de l’environnement et d’offre de mobilité accessible à tous, Bluely a permis d’économiser 127 tonnes de CO2.

"Nous développons les parcs-relais et misons sur l’innovation, au cœur de la mobilité de demain, plus intelligents avec OnlyMoov, Optymod’Lyon, Opicities ou encore les véhicules autonomes sans chauffeur Navly. Une mobilité plus performante, plus écologique, plus agréable, au service de nos concitoyens et de nos entreprises. Avec Bluely, nous avions vu juste", précise Gérard Collomb, Président de la Métropole, absent lors de cet anniversaire.

(...)

Une nouvelle station vient d’être livrée cours Charlemagne (2e). Vont bientôt compléter le quartier de la Confluence deux nouvelles stations situées cours Suchet et au niveau de la Sucrière. Par ailleurs, six à sept voitures devrait arriver à l’Aéroport Saint-Exupéry d’ici la fin du mois.

(...)
L'article en intégralité : https://www.lyonmag.com/article/8367...ques-nouveauts
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Old October 20th, 2016, 12:43 AM   #65
CoDen
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Velo'v dépasse pour la première fois le million de locations
lyonmag.com | 19.10.2016



Vélo’v vient de battre un nouveau record. Le service de vélo en libre-service de la Métropole de Lyon vient de passer la barre de 1 million de locations en septembre dernier.

Certains sites ont vu leur fréquentation des vélos augmenter de 45 %. Grâce à un système de comptage, mis en place dans la ville, on obtient un classement des lieux les plus fréquentés à vélo avec en pole position les Berges du Rhône, avec près de 8000 vélos par jour, suivi du cours Gambetta (6100 vélos) et du pont Morand (5300 vélos).

(...)
L'article en intégralité : https://www.lyonmag.com/article/8369...n-de-locations
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Old November 23rd, 2016, 02:05 PM   #66
Totoche
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Quand ils avaient annoncé la création d'une piste cyclable sur le quai André Lassagne en direction d'Hôtel de Ville, j'ai naïvement cru qu'ils feraient quelque chose d'utile.

(travaux peinture en cours)



[EDIT] Et voilà ! Il aura fallu environ deux minutes après le retrait des plots pour que la première voiture se gare dessus.



[EDIT2] Tiens, à l'instant je constate pas moins de 7 voitures garées sur la piste (deux non visibles sur la photo). Un bel exemple de projet à la con où ça aurait été plus rapide de mettre directement l'argent à la poubelle.

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Last edited by Totoche; November 23rd, 2016 at 07:46 PM.
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Old January 8th, 2017, 10:57 AM   #67
CoDen
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Mobilité urbaine : place à l'optimisation !
acteursdeleconomie.latribune.fr | 19.12.2016

La mobilité de demain était au centre de la conférence-débat organisée le 15 décembre 2016 par Acteurs de l'économie-La Tribune, avec CNR, GRDF et la métropole de Lyon. Où il est apparu que de nouveaux usages et modes de déplacement émergent, signant le recul de l’automobile autosoliste, tandis que de nouvelles énergies (électricité, gaz, hydrogène) concourront, dans un très proche avenir, à optimiser nos déplacements et les rendre plus vertueux au regard de l’environnement.

Interpellé quant à la fin de l'automobile en zone urbaine, Yves Crozet, économiste, spécialiste de l'économie des transports, évoque d'emblée un paradoxe : loin de voir la voiture disparaître des villes, c'est bien à son retour en grâce que nous assistons.

Un retour en grâce permis par de nouveaux modes de déplacement et de nouveaux usages : covoiturage, autopartage et digitalisation de la mobilité concourent à transformer profondément notre utilisation de l'automobile en secteur urbain. (...)

(...)

Pour Yves Crozet, "il est essentiel de raisonner en termes de consommation d'espace urbain. La voiture individuelle est une énorme consommatrice d'espace, si l'on compare avec les déplacements piétonniers ou en transports en commun."

Contraindre l'automobile

Nos métropoles sont actuellement en situation de "surabondance automobile", détaille l'économiste, qui préconise de "contraindre la voiture en zone urbaine", en réduisant l'espace alloué à l'automobile individuelle. "Ainsi, en ville, la majorité des déplacements en voiture n'excèdent pas trois kilomètres. En la contraignant, on favorise d'autres modes de transports, notamment les modes doux."

Une autre solution pourrait être le partage d'un véhicule et l'adoption de forme intelligente - entendons "connectée" - de mobilité.

"Afin d'optimiser nos déplacements, encore nous faut-il interroger l'utilité du mode de transport que nous empruntons et poser la question de sa consommation d'espace urbain."

Tout électrique ?

(...)

Mixte énergétique

(...)

(...)
L'article en intégralité : http://acteursdeleconomie.latribune....imisation.html
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Old January 8th, 2017, 12:01 PM   #68
Marcyl
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Avant de contraindre la voiture il serait peut-être intelligent de penser aux modes de transport en commun et j'espère bien que si la croissance revient un gouvernement prochain acceptera de mettre la main à la poche.
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" Pensez et agissez comme s'il était impossible d'échouer "
Charles F.Kettering



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Old January 21st, 2017, 01:06 PM   #69
Sebk69
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Bonjour à tous,

Comment procéder pour "suggérer" au Grand Lyon/Velo'v une nouvelle implantation de station ?
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Old January 21st, 2017, 02:00 PM   #70
nanar
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Ecris à la mairie du quartier concerné, "Mr le Maire, Mr l'Adjoint aux Déplacements"
Contacte aussi La Ville à Vélo qui pourra éventuellement appuyer ta demande http://lavilleavelo.org
__________________
.

Découvrez les sites darly.org & lyonmetro.org
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution aux problèmes de déplacement dans les villes, vous êtes une partie du problème".
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Old January 21st, 2017, 02:25 PM   #71
Sebk69
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Originally Posted by nanar View Post
Ecris à la mairie du quartier concerné, "Mr le Maire, Mr l'Adjoint aux Déplacements"
Contacte aussi La Ville à Vélo qui pourra éventuellement appuyer ta demande http://lavilleavelo.org
Merci pour la réponse rapide nanar

J'habite Villeurbanne, donc demande à :
- mairie de Villeurbanne et son adjoint aux déplacements
- association Ville à Vélo
- personne au Grand Lyon ?
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Old January 21st, 2017, 05:17 PM   #72
nanar
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La Ville à Vélo a les noms, adresses mail et téléphones des gens qu'il faut.
Bon, en dernier ressort c'est Gérard Collomb et JC Decaux SA qui décident
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Découvrez les sites darly.org & lyonmetro.org
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution aux problèmes de déplacement dans les villes, vous êtes une partie du problème".

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Old January 28th, 2017, 01:41 PM   #73
gege
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LYON
Vélo: le trafic explose


Avec une augmentation de 26 % du trafic, le vélo devient un vrai mode de déplacement.
Les associations sont demandeurs d’un réseau structurant plus confortable.



Photo Le Progrès

Les élus ont-ils réellement pris l’ampleur du phénomène ? C’est là toute la question que se posent ceux qui ont choisi le vélo comme mode de déplacement.
À Lyon, ils sont de plus en plus nombreux.
Les services de la Métropole parlent « d’explosion du trafic » et « d’engouement sans précédent ». Chiffres à l’appui.

Depuis que la collectivité met en ligne les données de comptage de ses 55 postes de mesure vélos, on y voit plus clair. Fin 2016, dans l’agglomération, la tendance à la hausse « forte » s’amplifie : + 15 % par an, en moyenne depuis 2010 et + 26 % entre 2015 et 2016.
Exemple, du 1er au 6 janvier, 12 461 vélos passaient sur le pont Lafayette, soit une moyenne de 3 000 par jour.

Les mobilités changent, il va falloir s’y faire. Le règne absolu de la voiture bat de l’aile. Il convient donc de partager l’espace.
Et de prendre en compte, mieux encore, les déplacements que sont le vélo, la marche ou la trottinette.

Du coup, Fabien Bagnon, administrateur de la Ville à vélo et cofondateur du collectif Valve, a un rêve ou plutôt une proposition : « Il y a une évolution forte du vélo, mais pas de réelle ambition politique. » Alors, dit-il, en s’adressant directement à Gérard Collomb : « Faites de Lyon la première ville cyclable française.
C’est atteignable, il n’y a pas besoin de budgets colossaux, on peut y arriver en quatre ans. »

1 000 km de voies cyclables d’ici à 2020
Fabien Bagnon entend surfer sur la bonne dynamique. « La pratique explose depuis quinze ans. On a l’effet météo qui est important, dit-il, et des chiffres records en été, car, à cette période, on double l’usage. » Mais pas seulement. Le vélo est en train de devenir un moyen de se déplacer à part entière à Lyon, même aux jours mauvais. 70 à 80 % des trajets faits à vélo concerneraient le domicile/travail.

Raison de cet engouement ? L’arrivée de Vélo’v qui a eu « un effet énorme ». Puis, les aménagements cyclables qui augmentent. De 726 km de voies cyclables aujourd’hui, la Métropole de Lyon entend proposer 1 000 km à l’horizon 2020.
Même s’il s’agit parfois d’un simple coup de peinture au sol, ces aménagements sont les bienvenus. « Cela nous satisfait car il fallait aller vite.
Des pistes, des bandes, des voies vertes, il y a une mixité d’aménagements. »

Mais, selon les associations de cyclistes, qui seront très regardantes sur les projets de la Part-Dieu, il faut aller plus loin.
Il faut lever les freins, le vol, mais aussi la sécurité. En développant par exemple, « un réseau express vélo, structurant, confortable et plus large, séparé des voitures ». L’idée est bien de convaincre d’autres usagers.

Retrouvez tous les contenus Lifestyle.

Aline Duret
http://www.leprogres.fr/lifestyle/20...trafic-explose
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Old March 21st, 2017, 04:30 PM   #74
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71% des trajets domicile-travail s'effectuent encore en voiture dans la métropole...Mais qu'en sera-t-il dans 15 ans ?

Trois invités pour évoquer le thème des transports et de la mobilité:

-Loïc Cedelle, ingénieur en aménagement du Territoire
-Fabien Fournier, directeur de publication de NOUVEAU LYON
-Bernard Girard président de DARLY (Pour se Déplacer Autrement en Région Lyonnaise)
Ecoutez l'émission...

-----> http://www.lyonpremiere.com/Transpor...te_a15647.html
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Old March 22nd, 2017, 12:56 PM   #75
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Petition pour Pistes cyclables dans le 5ème arrondissement

Parce que le 5ème (et Sainte Foy) est aussi un plateau sur plusieurs km2,
où il n'est pas besoin d'être un champion de la montagne pour faire du bicycle,
mais où rouler à vélo reste dangereux.

La pétition :
http://www.mesopinions.com/petition/...issement/28194

L'article du contributeur "Velove" sur le site carfree.fr :
http://carfree.fr/index.php/2017/03/...on/#more-38558
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Old March 24th, 2017, 11:53 PM   #76
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Signé sans même chercher à lire les détails ! Pour emprunter Barthélémy Buyer, Choulans et Commandant Charcot assez régulièrement à vélo, même des bandes cyclables à 2 balles je serais preneur. Et goudronnez la voie verte de Champvert s'il vous plaît ♥

(Mais un tunnel de Fourvière mode doux ferait très bien l'affaire aussi hein, je ne suis pas un intégriste )


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Bernard Girard
C'est notre nanar ?

Last edited by Aujen; March 24th, 2017 at 11:58 PM.
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Old March 25th, 2017, 12:01 AM   #77
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oui....oui.
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Old March 25th, 2017, 02:04 AM   #78
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Autopartage : 24% d’utilisateurs en plus en 2016 pour Citiz LPA
enviscope.com | 04.02.2017

Citiz LPA service d’autopartage en Métropole lyonnaise et à Villefranche-sur-Saône est membre du réseau national Citiz, se renforce en 2017 avec une nouvelle station et cinq nouveaux véhicules.

Citiz Grand Lyon est mis en œuvre depuis 2008 par LPA, société d’économie mixte lyonnaise. En 2016, Citiz LPA comptabilisait 1 700 cartes d’utilisateurs soient 24 % de plus qu’en 2015 et 21 700 locations (+ 8 %). Le chiffre d’affaires a augmenté de 6%. De nouveaux véhicules sont proposés, les offres par station sont réadaptées et la grille tarifaire est modifiée en profondeur. En février 2017, on compte 42 stations Citiz LPA, avec l’ouverture d’une nouvelle station à Oullins. Cinq véhicules renforcent un parc qui comptera 107 voitures dont 12 véhicules hybrides d’ici fin février. (...)
L'article en intégralité pour les abonnés : http://www.enviscope.com/transports/...-en-2016/51275
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Old April 17th, 2017, 10:40 AM   #79
CoDen
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Lyon roule de plus en plus à vélo
lyoncapitale.fr | 15.04.2017


Vélo’v devant le parc de la Tête-d’Or.

Le trafic vélo a bondi de 26% en 2016 dans la métropole. Les équipements favorisant le cycle vont se développer dans l'année.

La Métropole de Lyon s'en félicite : "Après des augmentations de 15% en moyenne entre 2010 et 2015, la hausse de 26% du trafic vélo au cours de l’année 2016 place désormais la métropole lyonnaise sur le podium des villes les plus cyclables de France."

Chiffre plus impressionnant encore, la circulation à vélo représente parfois un quart, voire un tiers du trafic total des véhicules sur certains axes du centre-ville. Ainsi, sur les quais du Rhône (quai haut et berges basses), on compte 8000 vélos par jour, soit 31% du trafic ; sur le cours Gambetta, c'est 32% avec 5600 vélos par jour. La proportion monte à 72% sur la rue de la Part-Dieu. Le site Eco Counter propose une carte interactive de comptage du trafic.

Prendre l'habitude du double-sens

Le réseau cyclable lyonnais compte désormais 750 km, et l'objectif politique est d'atteindre 1000 km d'ici à 2020. (...)

Bientôt des Vélo'v à assistance électrique

La grande nouveauté de 2017 concernera le réseau Vélo'v. Le contrat d'exploitation de ces vélos en libre-service arrive à terme cette année et un appel d'offres est en cours (...)
L'article en intégralité : http://www.lyoncapitale.fr/Journal/L...en-plus-a-velo
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Old April 21st, 2017, 01:39 PM   #80
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Une piste cyclable est actuellement en test sur le quai Augagneur
leprogres.fr | 20.04.2017


L’aménagement provisoire est matérialisé par des séparateurs de voie en béton et en plastique. Photo Jean-Christophe MORERA

(...)

(...) Depuis fin mars jusqu’en juin, les services de la Métropole testent un projet de piste cyclable quai Augagneur, entre le cours Lafayette et la rue de Bonnel. Cet aménagement, s’il devient pérenne, permettra de poursuivre le développement des itinéraires cyclables sur le quai Augagneur. (...)

Ainsi, la chaussée du quai Augagneur côté Rhône est réduite à trois voies et le stationnement interdit. Les traversées piétonnes sont réduites dans leur longueur et le carrefour du quai Augagneur et de la rue de Bonnel est modifié. Cette expérimentation accompagne la création du site propre du bus C3 réalisé par le Sytral.
L'article en intégralité : http://www.leprogres.fr/lyon/2017/04...quai-augagneur
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