Zürich : Bahnhofstrasse | News, Projekte & Diskussionen

[sft]

Es hatte auch noch eine interessante Grafik dabei, welche die Pendlerströme aufzeigt:

[steve5]

Nach einer genauen Analyse der Situation stelle ich fest, dass für eine Erweiterung der Haupteinkaufsmeile die Sihlstrasse (Abschnitt Bahnhofstrasse - Nüschelerstrasse) am besten geeignet ist. Es wären nur an der Strasse bauliche Massnahmen notwendig (Einrichtung einer Fussgängerzone), Gewerbeflächen sind bereits durchgängig vorhanden. Mit der Füsslistrasse existiert bereits eine zweite Verbindung zur neuen Fussgängerzone. Auf der Karte mit den Passantenströmen ist das von mir vorgeschlagene Gebiet bereits im blauen bis orangen Bereich.

Auch das Fraumünsterquartier eignet sich für eine Erweiterung, dort müsste man ebenfalls eine Fussgängerzone einrichten, Gewerbeflächen wären bis auf wenige Ausnahmen (Stadthaus, Post und Nationalbank) vorhanden. Die Realisierung von Gewerbeflächen in den drei betroffenen Gebäuden wäre wahrscheinlich ohne grossen baulichen Aufwand möglich, würde aber sicher auf Widerstand stossen bei den Eigentümern.

[cityfox]

Das Face-Lifting der Bahnhofstrasse beginnt

Das Erscheinungsbild der Einkaufsmeile wird vereinheitlicht. Die Planauflage für die Sanierungsarbeiten startet am Freitag. Ab März 2013 wird in vier Etappen gebaut.

http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/...story/12906367

[arnetien]

Originally Posted by cityfox

Das Face-Lifting der Bahnhofstrasse beginnt



http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/...story/12906367

und schonwieder Teer statt Natur oder Kunsteinplatten.. einfach nur hässlich und unverständlich... aber angeblich mögen dasss die Schweizer... Trist und Billig... finde es schade dass nicht wenigstens an der Bahnhofstrasse eine Ausnahme gmacht wird und auf Teer verzichtet wird

[cityfox]

entschieden ist ja noch nichts aber ich denke nicht das überhaupt jemals etwas anderes als teer zur debatte stand.
mir gefällt die getestete baumscheibe überhaupt nicht und ich hoffe auch das man etwas schönere, natürlichere baumscheiben verwendet und die bäume nicht in ketten legt.

[arnetien]

Originally Posted by cityfox

entschieden ist ja noch nichts aber ich denke nicht das überhaupt jemals etwas anderes als teer zur debatte stand.
mir gefällt die getestete baumscheibe überhaupt nicht und ich hoffe auch das man etwas schönere, natürlichere baumscheiben verwendet und die bäume nicht in ketten legt.

genau, habe gerade ein email an das Tiefbauamt geschickt.. mal gespannt was zurück kommt...

[Don Calo]

und schonwieder Teer statt Natur oder Kunsteinplatten.. einfach nur hässlich und unverständlich... aber angeblich mögen dasss die Schweizer... Trist und Billig... finde es schade dass nicht wenigstens an der Bahnhofstrasse eine Ausnahme gmacht wird und auf Teer verzichtet wird

Da haben wir in Basel genau das gleiche Problem, ich verstehe es auch nicht warum alles mit Teer zugepflastert wird, ich denke die Kosten sind hier das Problem, aber ab und zu sollte doch eine Ausnahme gemacht werden vor allem bei der Bahnhofsstrasse! Hier zwei Beispiele aus Basel: Voltaplatz wurde mit Teer zugepflastert und sogar vor dem Café an der Elisabethenstrasse haben sie keine Ausnahme gemacht, obwohl die Stadt das Gebäude für 1 Mio CHF renoviert hat.

[sft]

Millionen für die Bahnhofstrasse
Der Zürcher Stadtrat hat für die Sanierung und Neugestaltung der Einkaufsmeilen Ausgaben in der Höhe von gut 31 Millionen Franken bewilligt. Damit kostet ein Meter über 25'000 Franken.

http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/...story/22055520

[arnetien]

Originally Posted by sft

http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/...story/22055520

ich hoffe das der gemeinderat dies ablehnt, die Gleise und die Haltestellen können von mir aus erneuert werden, aber entschuldigung, fr. 30'000 für eine einzige Baumscheibe mit Baubschutz? ? ? irgendwie läuft hier was grob falsch, würde noch nichts sagen wenns wenigstens schön aussehen würde, aber ist ja nur schwarz eingefärbtes Metall und das allerschlimmste kommt noch: Teer auf der gesamten Fläche der Bahnhofstrasse! für dieses Geld könnte man schöne Steinplatten verlegen! wirklich unglaublich
finde die Baumscheiben am Anfang der Banhhofstrasse beim HB sehr passend mit Steinen verziert und auch der Bahnhofstrasse würdig, aber Teer und metall bei einer Fussgängermeile?! es handelt sich hier ja nicht um eine Autobahn!

[Lake]

Es gibt eben auch andere Ansprüche an diesen Baumschutz als das optische. Zum Beispiel die Möglichkeit diese mit Kehrmaschinen zu reinigen anstatt von Hand. Diese Zeitersparnis auf ein paar Jahre hochgerechnet kann ein höherer Kaufpreis schnell mal rentieren.

Ich finde 30'000 pro Baum auch einen ziemlich stolzen Betrag, aber es wäre mir etwas zu populistisch mich darüber zu äussern ohne die genauen Evaluationskriterien und Vorteile zu kennen. Und um das alles zu wissen müsste man wohl beim TBA arbeiten

Wegen der Steinplatten gebe ich dir völlig recht, aber stell dir mal vor wie die SVP und andere Bünzlis da auf die Barrikaden gehen würden. "Zu teuer" "link Geldverschwendung" usw.

[arnetien]

Originally Posted by Lake

Es gibt eben auch andere Ansprüche an diesen Baumschutz als das optische. Zum Beispiel die Möglichkeit diese mit Kehrmaschinen zu reinigen anstatt von Hand. Diese Zeitersparnis auf ein paar Jahre hochgerechnet kann ein höherer Kaufpreis schnell mal rentieren.

Ich finde 30'000 pro Baum auch einen ziemlich stolzen Betrag, aber es wäre mir etwas zu populistisch mich darüber zu äussern ohne die genauen Evaluationskriterien und Vorteile zu kennen. Und um das alles zu wissen müsste man wohl beim TBA arbeiten

Wegen der Steinplatten gebe ich dir völlig recht, aber stell dir mal vor wie die SVP und andere Bünzlis da auf die Barrikaden gehen würden. "Zu teuer" "link Geldverschwendung" usw.

da hast wohl recht

[sft]

Aus dem heutigen Tages-Anzeiger: Neue Verkehrsführung Sihlstrasse / Uraniastrasse und autofreie Zonen geplant

An der Bahnhofsstrasse lockt ein neuer Platz

Das Stadtzürcher Tiefbauamt plant eine Erweiterung der Fussgängerzone in der City. Dafür soll die Sihlstrasse autofrei werden und die Uraniastrasse Gegenverkehr erhalten.

Von Jürg Rohrer

Zürich – Die Innenstadt scheint gebaut, jeder Quadratmeter ist genutzt. Doch es gibt immer noch Möglichkeiten für Freiräume, sogar an der Bahnhofstrasse. Die verblüffendste heisst «neue Verkehrsorganisation Uraniastrasse». Sie schafft – falls sie realisiert wird – zwei neue, kleine Plätze: der eine direkt an der Bahnhofstrasse/Anfang Rennweg, der andere an der Kreuzung Sihlstrasse/ St.-Anna-Gasse, wo sich die Restaurants Hiltl und Glockenhof befinden. Der Platz für diese Plätze entsteht, indem die Sihlstrasse zwischen St.-Anna-Gasse und Bahnhofstrasse vom Durchgangsverkehr befreit und zur Fahrverbotszone erklärt wird. Anlieferung, Hotelvorfahrt und Taxifahrten bleiben gewährt. Als Ersatz für die Sperrung wird die Uraniastrasse für den Gegenverkehr geöffnet.

Der Richtplan will es so
Heute fliesst der Verkehr getrennt, Uraniastrasse und Sihlstrasse sind doppelspurige Einbahnstrassen. Vom Bahnhofquai Richtung Sihlporte/Talstrasse/ Bürkliplatz gehts über die Uraniastrasse; vom Gebiet Stauffacher/Sihlporte Richtung Limmat über die Sihlstrasse und kurz über die Bahnhofstrasse – dort, wo der Rennweg beginnt und die Taxis stehen. Das Plätzchen heisst provisorisch Trülleplatz, weil vis-à-vis das Haus zur Trülle steht. Es könnte auch Herkulesplatz heissen, weil die Brunnenfigur dort den griechischen Helden darstellt. Aus diesem Plätzchen einen Platz zu machen ist ein Projekt, das seit langem im regionalen und kommunalen Richtplan aufgeführt ist und im Verkehrskonzept Innenstadt des Stadtrates steht.

Dass es funktionieren kann, haben die Fachleute des Tiefbauamtes mit Verkehrsfluss-Simulationen errechnet. Die Uraniastrasse in Richtung Sihlporte hat weiterhin zwei Spuren, in Richtung Limmat aber eine neue Spur. Indem die Fahrspuren und die Trottoirs etwas schmaler werden, kann die Strasse auch dreispurig funktionieren, es hat auf den Fussgängerübergängen sogar Platz für Schutzinseln. Einzig der Zebrastreifen an der Bahnhofstrasse zwischen Manor und Big kann aus Platzgründen keine

Insel haben. Neu erhält die Uraniastrasse auch eine Velospur in Richtung Sihlporte; in der Gegenrichtung führt die Veloverbindung über die Sihlstrasse. Die Einfahrt ins Parkhaus Jelmoli erfolgt über Sihlporte/Nüschelerstrasse.

In der Spitzenstunde am Abend fahren heute rund 1300 Autos über die Uraniastrasse. Mit Gegenverkehr werden es 850 bis 900 mehr sein. Das ist «verkehrlich machbar», schreibt das Tiefbauamt, es braucht allerdings eine weiträumige Anpassung der Lichtsignalanlagen und damit verbunden eine Verschiebung der Stauräume. Auch ist vorgesehen, an der Kreuzung Brandschenke-/Stockerstrasse das Geradeausfahren für den Privatverkehr zu beenden, damit die Busse der Linie 66 weniger lang im Stau stehen. Erhofft wird, dass die Gesamtmenge des Verkehrs im Gebiet Uraniastrasse abnehmen wird, da 15 Prozent reiner Durchgangsverkehr sind, die eigentlich die Umfahrungsrouten benützen sollten.

Seit fünf Jahren ist das Tiefbauamt am Planen, bald wird es ernst: Mitte Jahr beginnt das Mitwirkungsverfahren mit der Planauflage der neu organisierten Uraniastrasse. Die öffentliche Auflage der Neugestaltung der Fussgängerzone erfolgt später. Noch hat das Projekt keine Bewilligung des Kantons. Diese ist nötig, weil die Uraniastrasse eine Staatsstrasse ist. Doch hat die Volkswirtschaftsdirektion die Neuorganisation der Uraniastrasse ins Agglomerationsprogramm aufgenommen, über das Bundesgelder erhältlich sind. Die Uraniastrasse hat für die Stadt Priorität A, was Realisierung zwischen 2015 und 2018 bedeutet. Die Kosten betragen rund 6 Millionen Franken für die Uraniastrasse und nochmals ähnlich viel für die Aufwertungsmassnahmen rundum.

Gestern Dienstag hat das Tiefbauamt den Zwischenstand des Projektes erstmals der City-Vereinigung vorgestellt, dem Dachverband der Geschäfte in der Innenstadt; rund 40 Mitglieder waren anwesend. Eine frühere Umfrage hat ergeben, dass sich die Gewerbetreibenden an der Sihlstrasse, insbesondere das Gastgewerbe und der Detailhandel, positiv zum Projekt äussern: jene von der Uraniastrasse und der Bahnhofstrasse «eher zurückhaltend». Befürchtet werden erschwerte Anlieferung, Lärm und Staub während der Bauzeit und Stau vor dem Parkhaus Jelmoli. Frühstens 2016 könnten die Bauarbeiten beginnen.

[sft]

Aus dem heutigen Tagesanzeiger:

Spurabbau in der City: Referendum «so gut wie sicher»

SVP und FDP bekämpfen die geplante Erweiterung der Fussgängerzone in der City. Fraglich ist, ob der Kanton das Projekt bewilligt.

Von Stefan Häne

Zürich – Die Sihlstrasse soll autofrei werden, die Uraniastrasse Gegenverkehr erhalten (TA vom Mittwoch): Gegen diesen Plan des Tiefbauamts von Stadträtin Ruth Genner (Grüne) regt sich bei den Bürgerlichen Widerstand. «So, wie das Projekt geplant ist, sind wir dagegen», sagt SVP-Fraktionschef Mauro Tuena. Wann das Parlament über das Projekt befinden muss, lässt sich noch nicht sagen. Möglicherweise wird die SVP das Referendum ergreifen, wie Tuena ankündigt. FDP-Fraktionschef Roger Tognella hält ein Referendum gar «für so gut wie sicher». «Einmal mehr will Frau Genner eine Hauptschlagader des Verkehrs einengen», ärgert er sich.

Die Fachleute des städtischen Tiefbauamts taxieren das Projekt als «verkehrlich machbar». In der Spitzenstunde am Abend fahren heute rund 1300 Autos über die Uraniastrasse. Mit Gegenverkehr werden es 850 bis 900 mehr sein. Mitte Jahr beginnt mit der Planauflage der neu organisierten Strasse das Mitwirkungsverfahren – nach fünf Jahren Planung.

Ein wichtiger Entscheid steht allerdings noch aus: die Zustimmung des Kantons. Fraglich ist, ob die Fachleute in der federführenden Volkswirtschaftsdirektion von Regierungsrat Ernst Stocker (SVP) zur selben Einschätzung gelangen wie das städtische Tiefbauamt. «Wir haben das Projekt noch nicht zur Prüfung erhalten», sagt Stockers Sprecher Erich Wenzinger. Aus diesem Grund sei eine Beurteilung noch nicht möglich. In einem ersten Schritt muss die Stadt beim Kanton eine sogenannte «Begehrensäusserung auf Fachebene» einreichen. Dann nimmt das kantonale Amt für Verkehr das Projekt unter die Lupe.

Zwar hat die Volkswirtschaftsdirektion die Neuorganisation der Uraniastrasse ins Agglomerationsprogramm aufgenommen, über das Bundesgelder erhältlich sind. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Regierungsrat das Projekt automatisch bewilligt und sich der Bund daran finanziell beteiligt, wie Wenzinger klarstellt.

Belastete Vorgeschichte
Die Bewilligung durch die Regierung ist umso mehr in der Schwebe, weil das Projekt eine belastete Vorgeschichte hat. Im letzten Herbst sagte Ruth Genner in einem Interview mit dem «Tages-Anzeiger», Ernst Stocker verschliesse sich einem einseitigen Spurabbau in der Uraniastrasse nicht. Über diese Aussage zeigte sich Stocker verärgert. In seiner Replik bedauerte er, dass Genner «unvollständige» und «teilweise verzerrte» Informationen aus dem «vertraulichen Gespräch» öffentlich gemacht habe. Und betonte, es gebe noch erhebliche Differenzen. Aus dem Blickwinkel des Kantons habe die funktionierende Infrastruktur in der Stadt Zürich Vorrang.

P.S.: Post 12'000 in der Zürich-Sektion!

[And1]

Originally Posted by sft

P.S.: Post 12'000 in der Zürich-Sektion!

dazu ein guter krokus song

[sft]

Wurde hier noch nicht gepostet: Abercrombie & Fitch kommt anscheinend laut Tagi in nächster Zeit an die Bahnhofsstrasse. Verschwinden wird die Buchhandlung Barth (wird ersetzt durch Kosmetikgeschäft L'Occitane) und das Sanitärgeschäft Hausmann (wird wahrscheinlich durch eine weitere Kleiderkette ersetzt).

http://www.blick.ch/news/schweiz/zue...id1944464.html

[tobias1981]

A&F, auch ein gutes Beispiel dafür, dass man(n) mit Sex alles (0815 Mode) verkaufen kann.

Vielleicht sollte sich der nächste Hochhausbauherr in Zürich mal was überlegen. Ich schlage vor, auf den Visualisierungen die Fassade schonmal mit einem übergrossem Unterwäschewerbeplakat zu versehen.

[steve5]

Originally Posted by tobias1981

A&F, auch ein gutes Beispiel dafür, dass man(n) mit Sex alles (0815 Mode) verkaufen kann.

Ob das 0815 ist interessiert mich nicht, es ist gute Qualität.

[cityfox]

ist das nicht der bieber laden? das brauchen wir natürlich unbedingt an der bahnhofstrasse!