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Old June 25th, 2013, 12:18 PM   #1
mal pensante
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Gamberale: F2i punta a realizzare un network aeroportuale del Nord

F2I: GAMBERALE, PRONTI A REALIZZARE NETWORK AEROPORTI DEL NORD

Il Sole 24 Ore Radiocor - Milano, 24 giu - F2i punta a realizzare un network simile al sistema aeroportuale del Nord, auspicato oggi dal governatore Roberto Maroni. L'ad Vito Gamberale ha ricordato che il fondo, oltre a Sea, e' azionista di maggioranza degli scali di Torino e Firenze e ha quote indirette a Bergamo e ha collaborato alla privatizzazione di Genova. "Venezia chiuderebbe l'arco - ha concluso Gamberale - e' un progetto sfidante davanti al quale come F2i siamo pronti a confrontarci".

Che-Mma

(RADIOCOR) 24-06-13 18:14:35 (0392) 5 NNNN
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Old June 25th, 2013, 12:48 PM   #2
(fabrizio)
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Bollocks. Maroni non sa di cosa parla, e Gamberale tira acqua al suo mulino.
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Old June 25th, 2013, 01:11 PM   #3
FlyCX
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Originally Posted by (fabrizio) View Post
Bollocks. Maroni non sa di cosa parla, e Gamberale tira acqua al suo mulino.
Commento che lascia il tempo che trova ...
Se lo motivassi potremmo anche provare a ragionarci sopra.

Per quello che so io, Maroni è su posizioni vicine a Bonomi che questo disegno l'ha condiviso a lungo pure con Gamberale.
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Old June 25th, 2013, 01:19 PM   #4
mal pensante
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Persa la protezione di Generali, la posizione di Marchi in SAVE è a termine, prima o poi ne perderà il controllo ed è più facile che avvenga prima.

SAVE è una pera matura, pronta ad essere colta e se, F2i, prevalesse, da una parte avrebbe il dominio del sistema aeroportuale a nord di Roma, dall' altra parte dovrebbe chiedersi che cosa farne. Sicuramente a Milano ieri ha segnalato che vorrà togliere quelle incrostazioni, quei sovracosti che sono state imposti dalla politica in quanto proprietaria, vedi i componenti del consiglio sindacale che erano pagati più di quelli di ENI, ma ora a Gamberale può toccare di enunciare un Piano Aeroportuale più rilevante nella pratica di quello proposto da Passera.

Su Linate è stato chiaro, vedremo il resto.
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Old June 25th, 2013, 01:20 PM   #5
(fabrizio)
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Originally Posted by FlyCX View Post
Commento che lascia il tempo che trova ...
Se lo motivassi potremmo anche provare a ragionarci sopra.

Per quello che so io, Maroni è su posizioni vicine a Bonomi che questo disegno l'ha condiviso a lungo pure con Gamberale.
"Sistema aeroportuale", "hub diffuso" e altre formule sono aria fritta. Tra gli aeroporti del Nord possono esserci sinergie in materia di costi e benefici derivanti dall'avere un'unica struttura centralizzata, ma dal punto dei passeggeri non cambia una mazza. Non ci saranno mai transiti da, poniamo, Linate a Malpensa o da Torino a Malpensa. Quindi qualunque idea di "hub diffuso" che non comprende una razionalizzazione degli aeroporti milanesi e' una non-idea.
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Old June 25th, 2013, 01:22 PM   #6
mal pensante
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Per quanto ne so, Gamberale non ha idee così sciocche e sa benissimo che, per la redditività degli aeroporti, la prima ricetta è evitare che si facciano concorrenza rubandosi i passeggeri o offrendo sconti suicidi a Ryanair o a DHL o a Emirates.

Il cuore del problema è naturalmente in Lombardia e su Linate anche ieri ha parlato chiaro.
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Old June 25th, 2013, 01:26 PM   #7
FlyCX
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Originally Posted by (fabrizio) View Post
"Sistema aeroportuale", "hub diffuso" e altre formule sono aria fritta. Tra gli aeroporti del Nord possono esserci sinergie in materia di costi e benefici derivanti dall'avere un'unica struttura centralizzata, ma dal punto dei passeggeri non cambia una mazza. Non ci saranno mai transiti da, poniamo, Linate a Malpensa o da Torino a Malpensa. Quindi qualunque idea di "hub diffuso" che non comprende una razionalizzazione degli aeroporti milanesi e' una non-idea.
Fare sistema vuol dire con farsi concorrenza in casa, quindi se nessuno offre soldi alle compagnie negli aeroporti a nord di Roma, il beneficio è evidente.

Mentre "hub diffuso" è la specializzazione degli aeroporti che è già legge della Regione Lombardia. Avere un documento di indirizzo non è aria fritta, aria fritta è parlarne senza averlo.
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Old June 25th, 2013, 01:33 PM   #8
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Se non è aria fritta è aria puzzolente. In Lombardia ci dovrebbero essere Malpensa a tre piste e Orio, con Linate per i business jet (fino a quando si andrà a Roma in aereo?) e Brescia in naftalina fino a quando la capacità negli altri aeroporti inizierà a scarseggiare o si riuscirà a farne un aeroporto cargo serio.
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