search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 21st, 2017, 01:27 PM   #1841
dj_pajak
Registered User
 
dj_pajak's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Kielce
Posts: 200
Likes (Received): 178

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Znasz już dokładne rozwiązania projektowe?
Jak już będą dokładne rozwiązania projektowe to już będzie za późno na jakiekolwiek zmiany/uwagi/projekty. Przerabialiśmy to w Kielcach milion razy.

Wystarczy się zapoznać z dotychczasowymi realizacjami GDDKiA, wschodnim odcinkiem S74 oraz przygotowanymi koncepcjami by wiedzieć jak to będzie wyglądać. Wariant z przykrytym wykopem będzie wyglądał dokładnie tak samo jak wariant z wykopem, tylko go częściowo przykryją.
dj_pajak no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 21st, 2017, 01:41 PM   #1842
kubajj
Registered User
 
Join Date: Apr 2017
Posts: 46
Likes (Received): 34

Układ drogowy ze wschodnią obwodnicą Kielc byłby z pewnością dla mieszkańców lepszy, duża część tranzytu byłaby wyprowadzona z miasta, co oczywiście byłoby z korzyścią dla mieszkańców. Ale w obecnych warunkach (przy już wybudowanym odcinku S74) taka koncepcja nie ma praktycznie żadnych szans na realizację. Wydaje mi się, że wykop nie będzie wcale taki zły jak niektórzy próbują tu przedstawić.
1. Ruch na S74 wcale nie wzrośnie, przecież już teraz cały tranzyt przejeżdża przez środek miasta.
2. Mieszkańcy będą mieli bardzo szybkie połączenie między wschodem, a zachodem miasta (a okolice Łódzkiej to w dużej części rejon przemysłowy)
3. Sporny fragment dotyczy właściwie kilkuset metrów między Warszawską, a Zagnańską. Fragment od Zagnańskiej do granicy miasta jest praktycznie niezamieszkany od strony północnej, więc nie ma zbytnio mowy o dzieleniu miasta.

Tak więc nawet jeśli wykop/tunel nie był najlepszym możliwym wyjściem, to powinien on być z korzyścią dla wszystkich względem tego co mamy teraz.
__________________

Andre_ass, łodzianin, kklisek, azzazel, jaceq and 1 others liked this post
kubajj no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 02:31 PM   #1843
Krzychow
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Opatów/Warszawa
Posts: 185
Likes (Received): 346

Obwodnica Opatowa - rozmawiają o łączniku z dk74

Quote:
Originally Posted by azzazel View Post
Za załączonego zdjęcia wynika, że dla każdego z wariantów przebiegu obwodnicy S74 zakładany jest łącznik zarówno do DK9 na północ oraz DK74 na wschód. Teraz pytanie czy takie założenia będą częścią analizy STEŚ?

Poza tym czy była dyskusja odnośnie preferowanego przebiegu obwodnicy czy wszyscy wyszli z założenia, że wariant 1 jest najlepszy?
Zapytałem o łącznik i taką odpowiedź usłyszałem:

"Myślę, że założenia o które Pan pyta będą częścią analizy STEŚ.
Wczoraj każdy mógł się wypowiedzieć w temacie proponowanych wariantów. Obowiązkowo musiały być przedstawione 2 warianty. My mamy 3. Osoby zainteresowane zgłaszały uwagi zarówno generalne jak i indywidualne do projektu. A faktycznie wariant 1 zyskuje największą akceptację ze względu na lokalizacje i rozwiązania techniczne. Jest tez zbliżony do poprzedniego projektu więc sprawiedliwy społecznie. Chodzi o osoby z korytarza, które żyjąc w niepewności oczekują na decyzje już 11 lat."
__________________

azzazel liked this post
Krzychow no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2017, 03:51 PM   #1844
Andre_ass
ks. prof. czyli oksymoron
 
Join Date: Apr 2016
Location: EZG/LKR
Posts: 24
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
A samo ubezpieczenie tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku kosztuje ok. 4 mln rocznie. Koszty całodobowej wentylacji i oświetlenia - jakoś o nich nie wspominasz, nie mówiąc o tym, że przepompownia tunelowa z pewnością ma więcej do przerzucenia niż taka odkryta. No i jeszcze taki drobny fakt, że zasadniczo każdy tunel w Polsce ma swoje centrum monitoringu z etatami, czego nie ma w przypadku innych dróg.
To może zróbmy tak:

1. Wykupić od mieszkańców pobliskich bloków mieszkania i sprzedać je potem na wolnym rynku. Bedzie ze 30% straty.
Nie ma tego dużo, ledwie kilka bloków.
2. Mieszkańcy (nowi) okolicznych bloków będą mieli świadomość budowy pod oknami drogi. I żeby nie "przecinać miasta wielką rzeką" zróbmy eSkę na poziomie gruntu z wiaduktami ponad, tak żeby nie obsługiwała ruchu lokalnego "bo eSki nie są od obsługi ruchu lokalnego"
3. To wszystko opier....my kilkoma ekranami.
4. W ostatecznym rozrachunku będzie taniej niż tunele, estakady i inne fanaberie. Kielce i tak wymierają, więc po co tam takie budowle. I przede wszystkim taka koncepcja spełni wszystkie wymagania kolegi.


Aha, to powyżej był oczywiście żart.
__________________

azzazel liked this post
Andre_ass no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2017, 01:45 PM   #1845
White Tigger
Nadszedł czas Wolności
 
White Tigger's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Żelazna Góra
Posts: 3,085
Likes (Received): 2799

Czemu chcecie ostatecznie zniszczyć to miasto!? Czemu ono jest gorsze od wszystkich pozostałych średnich i dużych miast w Polsce? Dajmy mu szansę na rozwój. Nie dzielmy go wielkim kanionem. Nawet gdyby częściowo został przykryty, to i tak węzły i drogi serwisowe rozorają tę okolicę. Istniejący ogryzek S74 może spokojnie pozostać jako zwykła droga dojazdowa z obwodnicy do miasta - takie też są potrzebne. Tu, na forum SC, powstały dwie koncepcje rozwoju sieci drogowej wokół Kielc i trzeba iść w tym kierunku (w oryginalnych postach są większe obrazki - duże także po kliknięciu w obrazek):

Quote:
Originally Posted by White Tigger View Post
Moim zdaniem taki powinien być (mniej więcej) plan docelowy dla Kielc (i tak też powinny wyglądać granice miasta Kielce )

Quote:
Originally Posted by Bart_LCY View Post
Nie śmiać się, ale zrobiłem to w 2007 i swego czasu wisiało na Forum Kieleckie Inwestycje. Dżizas. 10 lat i wciąż aktualna opcja pakowania ekspresówki przez miasto... I wciąż Wąsaty Imperator prezydentem.

Trochę dałem się ponieść fantazji (lotnisko!) ale zgodne to z wizją kolegi White Tigger

Do kosztów doliczcie też większe korki na węzłach wewnątrz miasta, związane z kumulowaniem się ruchu miejskiego i ruchu dojazdowego do miasta!



__________________
Skąd ta wojna w kraju? PiS na drodze do faszyzmu, PO/Nowoczesna na drodze do euro-komunizmu - tylko jeden totalitaryzm może wygrać!

dj_pajak, mazak21, SRC_100, ardjan, hgr liked this post
White Tigger no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2017, 12:25 PM   #1846
dj_pajak
Registered User
 
dj_pajak's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Kielce
Posts: 200
Likes (Received): 178

Tu są materiały odnośnie S74 przez Kielce. Mnie to przeraża.

Raport po konsultacjach społecznych

Wariant I - mury oporowe (wykop)

Wariant I - plan sytuacyjny

Wariant I - ortofotomapa

Wariant I - arkusz 1

Wariant I - arkusz 2

Wariant I - arkusz 3

Wariant I - arkusz 4

Wariant II - estakada

Wariant II - plan sytuacyjny

Wariant II - ortofotomapa

Wariant II - arkusz 1

Wariant II - arkusz 2

Wariant II - arkusz 3

Wariant II - arkusz 4
dj_pajak no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2017, 10:36 AM   #1847
Daimon
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Location: Krakówek Górny
Posts: 160
Likes (Received): 89

Quote:
Originally Posted by White Tigger View Post
Czemu chcecie ostatecznie zniszczyć to miasto!? Czemu ono jest gorsze od wszystkich pozostałych średnich i dużych miast w Polsce?
Ja tam nic nie chcę, ale wydaje mi się, że już trochę "po ptokach", bo decyzja na warianty z przejściem przez miasto została już podjęta. Dyskutuję więc o tym i na to próbuję znaleźć logiczne uzasadnienie.

Dyskusja o wariantach z objazdem miasta jest już chyba na tym etapie czysto akademicka.

Zresztą, nawet ten wariant z przejściem przez miasto można zrobić w miarę nieźle - pełny tunel i oddanie przestrzeni nad nim miastu nie musi być taki zły. A węzły to już tam w sumie są...
__________________

łodzianin liked this post
Daimon no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2017, 12:59 PM   #1848
blakeg1
Registered User
 
Join Date: Jul 2017
Posts: 114
Likes (Received): 46

spodziewacie sie otwarcia i wybrania najkorzystniejszej oferty w 2018 roku na ten odcinek brakujacy w Kielcach? czy nie ma na to szans tak szybko?
blakeg1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2017, 01:14 PM   #1849
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 10,358
Likes (Received): 17613

Gdzie tam. Najpierw trzeba złożyć wniosek o decyzję środowiskową i ją uzyskać, samo to może trwać kilka lat. Potem przetarg na Koncepcję Programową i jej wykonanie - kolejne co najmniej dwa lata. Dopiero wtedy można ogłaszać przetarg zaprojektuj i zbuduj. Optymistycznie zakładając to "otwarcie ofert" mogłoby być w okolicach roku 2022...
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2017, 01:56 PM   #1850
blakeg1
Registered User
 
Join Date: Jul 2017
Posts: 114
Likes (Received): 46

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Gdzie tam. Najpierw trzeba złożyć wniosek o decyzję środowiskową i ją uzyskać, samo to może trwać kilka lat. Potem przetarg na Koncepcję Programową i jej wykonanie - kolejne co najmniej dwa lata. Dopiero wtedy można ogłaszać przetarg zaprojektuj i zbuduj. Optymistycznie zakładając to "otwarcie ofert" mogłoby być w okolicach roku 2022...
Z powyzszego wynika ze tym odcinkiem S74 do 2025 roku raczej nie przejedziemy. W zwiazku z tym, uswiadomcie mnie prosze w jednym - wydano kilka dni temu akutalizacje Programu budowy dróg krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), gdzie na mapie zaznaczono ktore konkretnie drogi beda realizowane w ramach zwiekszonego budzetu (m.in via Carpatia, S74, S52 Pln. Obw. Krakowa)

MOJE PYTANIE: Jak nalezy traktowac te daty, glownie ten rok 2025? Do tej pory myslalem ze dokument zaklada rok 2025 jako "deadline" w ktorym przejedziemy wszystkimi zaznaczonymi fragmentami drog (jak wyzej - via Crapatia, itp).

Rozumiem ze tak nie bedzie? Co nam mowi wiec rok 2025? Ze do tej pory maja byc umowy? czy rozpoczecie prac? czy co?
blakeg1 no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2017, 10:28 AM   #1851
azzazel
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Kraków
Posts: 232
Likes (Received): 96

Droga S74 została oprotestowana. Tym razem przez sąsiada

Quote:
Decyzja środowiskowa dla 50-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S74 została oprotestowana. Co ciekawe, po raz pierwszy od lat protest złożył jeden z jej sąsiadów, a nie np. organizacje ekologiczne.

Chodzi o odcinek Cedzyna – Łagów – Jałowęsy, dla którego decyzję środowiskową wydano w czerwcu. Zgodnie z projektem, warta nawet 2 miliardy inwestycja ma prowadzić głównie nowym śladem, zbliżonym do przebiegu istniejącej drogi krajowej i kończyć się włączeniem do odrębnie budowanej obwodnicy Opatowa.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska poinformowała, że decyzja została oprotestowana. Odwołanie złożył jeden z sąsiadów przyszłej drogi, mieszkaniec gminy Baćkowice. – Możliwe, że kolejne odwołania nadejdą pocztą – zastrzega Krystyna Cierlikowska, naczelnik wydziału ocen oddziaływania na środowisko RDOŚ.

To pierwsze od lat odwołanie od decyzji środowiskowej dla drogi krajowej, które złożyła osoba fizyczna, a nie np. organizacja ekologiczna, jak to było przy S7 koło Skarżyska-Kamiennej i odcinku S74 od granicy województwa łódzkiego do Mniowa.
http://kielce.wyborcza.pl/kielce/7,4...#BoxLokKielImg
azzazel no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2017, 11:06 AM   #1852
AndyB66
Registered User
 
AndyB66's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Lublin, kochany Lublin...
Posts: 1,763
Likes (Received): 6496

Quote:
Originally Posted by Krzychow View Post
[...] Mam problem z wrzuceniem zdjęcia, więc daje linka. Jeśli ktoś może podać sprawdzony sposób na wrzucanie zdjęć tutaj, to chętnie skorzystam.[...]
Po wrzuceniu zdjęcia na imgur-a najedź na nie kursorem i klikając myszką rozwiń strzałkę w dół w prawym górnym rogu. Wybierz "Get share links", skopiuj link oznaczony jako "BBCode (Forums)" i wklej go do posta na forum. Tyle. Efekt poniżej:

__________________
"Nie lekceważcie drobnostek, ponieważ od drobnostek zależy doskonałość, a doskonałość nie jest drobnostką" - Michelangelo di Lodovico Buonarroti Simoni (1475-1564)
AndyB66 no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2017, 12:04 PM   #1853
dj_pajak
Registered User
 
dj_pajak's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Kielce
Posts: 200
Likes (Received): 178

http://kielce.wyborcza.pl/kielce/7,4...czyn-jest.html



Quote:
Maleją szanse na budowę wschodniej obwodnicy Kielc. Miała to być wspólna inwestycja miasta i samorządu województwa. Prace są opóźnione, a i entuzjazm urzędników mniejszy. Powód: małe szanse na pieniądze i protesty mieszkańców.

O budowie wschodniej obwodnicy Kielc mówi się od lat. I zazwyczaj na mówieniu się kończyło. Rok temu wydawało się jednak, że wreszcie jest szansa na przyspieszenie prac. Władze Kielc i samorząd województwa postanowiły, że wybudują ją wspólnie z wykorzystaniem unijnych pieniędzy z programu Polska Wschodnia. Odbyło się nawet kilka spotkań, także z wójtami Morawicy, Daleszyc i Masłowa, bo na tych terenach częściowo miała przebiegać droga.

Nie ma nawet porozumienia

Zapowiadano, że jeszcze we wrześniu 2016 roku Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosi przetarg na wykonanie dokumentacji. Miała być gotowa do końca 2017 roku. Liczono, że jeżeli znajdą się środki, jednojezdniowa obwodnica będzie gotowa w tej perspektywie unijnej, czyli do 2023 roku.

Przetargu na dokumentację jednak nie ogłoszono, nie podpisano nawet porozumienia pomiędzy miastem a województwem, na mocy którego miał być ogłoszony. W maju tego roku miejscy planiści informowali jedynie o proponowanych wariantach przebiegu obwodnicy oraz „spodziewanym w ciągu kilku tygodni” projekcie porozumienia.

– Przygotowaliśmy go już jakiś czas temu i wysłaliśmy do urzędu marszałkowskiego oraz urzędu miasta. Faktycznie, tempo prac nad tą inwestycją spadło – przyznaje Damian Urbanowski, dyrektor ŚZDW.

Trzy przyczyny spadku tempa

Wymienia trzy przyczyny. – Jeszcze nawet nie zaproponowaliśmy, jak miałaby przebiegać obwodnica, a już mieliśmy spore protesty, głównie ze strony mieszkańców gminy Masłów. Wójt prosił nas nawet o konsultacje społeczne, żeby to tłumaczyć. Problemem jest też porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie włączenia do S74. GDDKiA oczekuje, że przetniemy tę drogę i dociągniemy obwodnicę w okolice ulicy Radomskiej – opowiada Urbanowski.

Nie ukrywa, że największym problemem są jednak pieniądze. – Liczyliśmy na środki z Polski Wschodniej, ale dostałem sygnał z Ministerstwa Rozwoju, że nawet na już zgłoszone projekty drogowe może nie wystarczyć pieniędzy, a co dopiero na nowe – informuje.

Dobrej woli nie brakuje

O tych samych kłopotach mówi Jan Maćkowiak, odpowiedzialny za infrastrukturę wicemarszałek województwa. – Na pewno żadnej ze stron nie brakuje dobrej woli, bo temat jest bardzo sensowny. Zaczęliśmy przygotowywać porozumienie, ale pojawiły się problemy, które można by spokojnie wyjaśnić, gdyby harmonogram składania wniosków o dofinansowanie z programu Polska Wschodnia był inny – mówi. Tłumaczy, że przebieg obwodnicy można by wypracować z mieszkańcami i GDDKiA. – To kwestia czasu. Dlatego apelowałem w Ministerstwie Rozwoju, żeby nie wydawać wszystkich środków już teraz, ale zostawić jakąś część na lepsze, ale trudniejsze w przygotowaniu projekty. Niestety, ten argument nie znalazł uznania, bo są naciski, żeby jak najszybciej wydawać środki unijne – dodaje Maćkowiak.

Zapowiada, że będzie chciał rozmawiać z miastem o przyszłości projektu. – Musimy zdecydować, co dalej, czy robić dokumentację, bo może gdzieś później pojawią się środki – tłumaczy.

Dokumentację trzeba zrobić. Pokazała to Ściegiennego

– Prace trochę zgasły, chociaż przedstawiony projekt porozumienia zawierał już konkretne rozwiązania – przyznaje Tadeusz Sayor, wiceprezydent Kielc. Jego zdaniem opracowanie dokumentacji należy „bezwzględnie kontynuować”. – Przecież tak już było z ulicą Ściegiennego. Wydawało się, że nie mamy szans na dofinansowanie. Po latach zapowiedziano też stosunkowo szybkie prace nad S74. Nie można wykluczyć, że i pod koniec tej perspektywy unijnej znów gorączkowo poszukiwane będą gotowe projekty. To może być nasza szansa. Ja bym się nie poddawał – mówi Sayor.
Quote:
Problemem jest też porozumienie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie włączenia do S74. GDDKiA oczekuje, że przetniemy tę drogę i dociągniemy obwodnicę w okolice ulicy Radomskiej – opowiada Urbanowski.
No to jest jakaś patologia. Obwodnica, z której aby skręcić w stronę Sandomierza trzeba będzie się wracać do centrum miasta? Przecież brak węzła z S74 oznacza, że ta obwodnica będzie bezużyteczna.
dj_pajak no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2017, 12:32 PM   #1854
jaromlody
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Location: Kielce/Skarżysko
Posts: 227
Likes (Received): 72

W ostatnim wydaniu eM jest artykuł o S74 i mowa o tym że coraz bardziej brany pod uwagę jest tunel.
__________________

łodzianin liked this post
jaromlody no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 12:03 AM   #1855
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 4,656
Likes (Received): 2972

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Quote:
Ogłoszenie nr 112852 - 2017 z dnia 2017-07-27 r.
Kielce: Remont drogi krajowej nr 74 w miejscowości Kostomłoty od km 74+270 do km 75+100

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach

ałkowita wartość zamówienia
Wartość bez VAT613596.30 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA
Drogomex Sp. z o. o., Pruszków

Cena wybranej oferty/wartość umowy 978330.56 PLN
Źródło - www.uzp.gov.pl
Rysse está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 12:18 AM   #1856
zigza
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 11
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by azzazel View Post
Nowy termin wydania DŚU dla odcinka Przełom/Mniów - węzeł Kielce-Zachód ustalony został na 27.07.2017!.

Źródło: RDOŚ Kielce
Już po terminie, czy coś wiadomo ?.
zigza no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 12:25 AM   #1857
zigza
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 11
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Rysse View Post
Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Ogłoszenie nr 112852 - 2017 z dnia 2017-07-27 r.
Kielce: Remont drogi krajowej nr 74 w miejscowości Kostomłoty od km 74+270 do km 75+100

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach

ałkowita wartość zamówienia
Wartość bez VAT613596.30 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA
Drogomex Sp. z o. o., Pruszków

Cena wybranej oferty/wartość umowy 978330.56 PLN

Źródło - www.uzp.gov.pl
Tu obecnie bez remontu jest ciężko przejechać, dziennie ok. 23 tys. aut przemieszcza się. Będą duże korki, no ale z tymi światłami trzeba coś zrobić bo obecnie jest bardzo źle. Najlepiej wyprowadzić ten ruch na S74.
zigza no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 02:50 AM   #1858
azzazel
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Kraków
Posts: 232
Likes (Received): 96

Quote:
Originally Posted by zigza View Post
Już po terminie, czy coś wiadomo ?.
Wg informacji z RDOS Kielce, termin wydania DSU zostal przesunięty na 20.12.2017.

Finansowanie zapewnione, dokumentacji brak...
azzazel no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 11:30 AM   #1859
łodzianin
Registered User
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 586
Likes (Received): 463

Quote:
Originally Posted by jaromlody View Post
W ostatnim wydaniu eM jest artykuł o S74 i mowa o tym że coraz bardziej brany pod uwagę jest tunel.
jedyna rozsadna opcja biorąc pod uwagę co już jest zbudowane.
__________________

k111 liked this post
łodzianin no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2017, 05:59 PM   #1860
hgr
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Location: Kielce, Warszawa, Berlin
Posts: 11
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by łodzianin View Post
jedyna rozsadna opcja biorąc pod uwagę co już jest zbudowane.
Biorąc pod uwagę to co jest już zbudowane, ale także nie biorąc tego pod uwagę, jedyna rozsądna opcja to wyprowadzanie, a nie wprowadzanie ruchu do miasta, czyli wschodnia obwodnica Kielc, na którą po budowie wielkiego, kosztownego tunelu po prostu nie będzie pieniędzy.

Na odcinku południowym, gdzie nie będzie ona w ciągu S74 wcale nie musi być w standardzie eSkowym.

A tunel nie rozwiązuje wielu już obecnie istniejących problemów powodujących korki, jak choćby kwestii kolizyjności skrzyżowania pod Kolporterem/OBI, które po budowie tunelu i dwupoziomowego będzie się korkować nie mniej niż korkuje się dzisiaj. Tunel pod tym skrzyżowaniem - świetny pomysł, który będzie działał dobrze z dwupoziomowym skrzyżowaniem, pod warunkiem zabrania ruchu stamtąd, zwłaszcza ciężarowego, na wschodnią obwodnicę.
__________________

db84 liked this post

Last edited by hgr; August 4th, 2017 at 06:45 PM.
hgr no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, bełchatów, dk74, droga ekspresowa, kielce, wieluń

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:30 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu