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Región Norte (Cibao) Dajabón | Duarte | Espaillat | Hermanas Mirabal | La Vega | Maria Trinidad Sánchez | Monseñor Nouel | Monte Cristi | Puerto Plata | Samaná | Sánchez Ramirez | Santiago Rodríguez | Valverde



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Old November 6th, 2008, 02:57 PM   #1
SFM6
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SAN FRANCISCO DE MACORIS │ Duarte | Thread Oficial | Parte III






San Francisco de Macorís es la tercera ciudad más grande de la Republica Dominicana[1] y también capital de la provincia de Duarte. Ha tenido un papel muy activo en formar de la historia dominicana, siendo una de las ciudades más activas en el país. Está situada en la porción nordestal de la isla, en Cibao (Serie56) región, en las orillas del Río Jaya afluente del río Camú, en el valle del Cibao.

Su extensión aproximada es 750 km². Su clima es húmedo, siendo su temperatura de 25,6 ºC en promedio. La vegetación de la región es el bosque húmedo subtropical. En contrándose en la zona la Reserva Científica Loma Quita Espuela. Fue terminal de ferrocarril y es actualmente el centro comercial de la de la zona Nordeste. La actividad industrial se desarrolla en torno a la transformación de los productos de la zona como cacao, café, frutas, maíz, arroz, ganado y la cera de abejas.

La región estaba originariamente habitada por los indios ciguayos o macoriges, de donde luego tomó su nombre. La ciudad, cuya fundación está registrada el 20 de Septiembre de 1778, se convirtió en la capital del departamento en 1936.

Población (2002), 198.068 habitantes.

El nombre de San Francisco de Macorís viene de una fusión del nombre de “la orden Franciscana” (una organización religiosa de España que vino a este territorio durante la colonización) y el nombre del territorio indígena, que es Macorix.

Según el Census nacional del 2002, San Francisco de Macorís es la ciudad más económicamente avanzada y estable del país. Contiene una clase media estable de un 69% (una cifra escandalosamente alta en comparación con el resto de ciudades y municipios de la nación), pobreza en general de 21%, clase alta o superior de un 8% y curiosamente, una relativamente escasa pobreza extrema de 2%. Sin embargo, a pesar de la vasta producción histórica de cacao y arroz en la región, el factor que determinó el súbito empuje económico de la ciudad fue el constante envío de remesas, muchas veces substanciales, de parte de los miles de francomacorisanos que emigraron a los Estados Unidos durante la década de los ochenta y principios de los noventa.

Algunas cosas que destacar:
- Lugar de nacimiento de la escritora Hilma Contreras y del famoso playboy Porfirio Rubirosa.
- Última ciudad en recibir la bandera haitiana cuando la conquista a este país a principios del siglo XIX y una de las primeras en apoyar y enarbolar la bandera dominicana en 1844.
- Primera Ciudad del interior del país en levantarse en lucha en la guerra civico-patriótica del 1965.
- Nudo de comunicaciones y carreteras, antigua terminal de ferrocarríl.
- Centro Agroindustrial, alto productor de varios productos agrícolas en especial del Cacao, usado por famosas fábricas en asia y todo el mundo tales como Hersheys y M&M., Sede Planta Regional del Caribe de Productos Lácteos de Nestlé.





ESTO ES SAN FRANCISCO DE MACORÍS
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La verdad te hará libre.
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Old November 6th, 2008, 09:23 PM   #2
vladi66
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wauuu que rapido ya este es el tercer thread de San Francisco de Macoris
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Old November 6th, 2008, 11:36 PM   #3
serie56
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Arriba SAN FRANCISCO DE MACORIS!
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Old November 7th, 2008, 03:38 AM   #4
linuxer
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bueno vamos a ver si ponen fotoss linda de sfm
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Old November 7th, 2008, 04:14 AM   #5
capa186
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Me alegro mucho de ver mis hermosos banners...
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Quiero pedirles algo a todos ustedes... Vamos todos hacer organizado en este
nuevo theard... que nuestros comentarios sean positivo y no pongamos
comentario ridiculos y sin importar. Vamos todos a colaborar para hacer este thread un ejemplo de bien y progreso .. con mucho respeto para todos. GRACIAS
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Old November 7th, 2008, 04:55 PM   #6
Romana-boy
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mielda ya van por la parte 3!!!!!!!
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*-.Una ciudad con calidad.-*

Conoce

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Old November 8th, 2008, 12:26 AM   #7
jaya
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Originally Posted by Romana-boy View Post
mielda ya van por la parte 3!!!!!!!
pa' que lo sepa
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Old November 8th, 2008, 12:50 AM   #8
serie56
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Originally Posted by capa186 View Post
Me alegro mucho de ver mis hermosos banners...
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Quiero pedirles algo a todos ustedes... Vamos todos hacer organizado en este
nuevo theard... que nuestros comentarios sean positivo y no pongamos
comentario ridiculos y sin importar. Vamos todos a colaborar para hacer este thread un ejemplo de bien y progreso .. con mucho respeto para todos. GRACIAS
Yo te apoyo!
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Old November 8th, 2008, 03:29 PM   #9
Jayabero
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wow! ya vamos por la 3
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Old November 8th, 2008, 04:32 PM   #10
Jayabero
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No se si ya han posted estas fotos pero aqui estan





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Old November 8th, 2008, 05:35 PM   #11
serie56
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Pues si la hemos visto pero mucha gracias por traerlas.
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Old November 8th, 2008, 05:39 PM   #12
serie56
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A nice view of north looking south de una parte de la LOMA QUITA ESPUELA.



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Old November 8th, 2008, 06:47 PM   #13
vladi66
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Quita espuela que belleza!
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Old November 8th, 2008, 06:53 PM   #14
capa186
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WOW... que foto mas bella la de la LOMA QUITA ESPUELA....
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Old November 8th, 2008, 07:21 PM   #15
linuxer
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aqui hay unas fotos







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Old November 8th, 2008, 07:34 PM   #16
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Old November 8th, 2008, 08:01 PM   #17
serie56
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Linuxer muchisimas gracias por traer esas fotos... desen cuenta que ni en los barrios pobres de esta ciudad se encuentran tantas basura en las calles.

Last edited by serie56; November 8th, 2008 at 08:07 PM.
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Old November 8th, 2008, 09:26 PM   #18
jhoel
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que jevi me alegra mocho que estemo en theard no III que adecuado le queda a esta ciudad.
tambien estoy con tigo capa al 100%
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Old November 8th, 2008, 09:44 PM   #19
jhoel
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5:24 PM - SAN FRANCISCO DE MACORÍS.- El Consejo Regional de Desarrollo (CRD), sometió a consideración de los gobiernos dominicano, haitiano y norteamericano, el pre-estudio y diseño junto a varias propuestas para la instalación del ferrocarril internacional Nordeste-Dominicana-Puerto Rico-Haití.

Entorno a este proyecto que contempla una segunda etapa destinada a unir a la vía férrea a Cuba y la Florida, han mostrado interés la corporación alemana Dorsch Consult, la Euroamerican Capital Company GMNBH, la Worlwide Humanitarian y del Estado de la India, proyectándose una inversión de 750 millones de dólares para su primera etapa operativa en el ámbito internacional.

El CRD por medio de sus ejecutivos Ysócrates Andrés Peña Reyes, Abraham Abukarma y Jaime Marizan, expone que esta vía férrea de la República Dominicana, Haití y Puerto Rico, además de que les comunicará en forma eficaz, ha sido concebida para contribuir al progreso humano, el crecimiento de las relaciones comerciales y el desarrollo de ambas islas.

La Línea Ferroviaria se conectaría con Haití a través de Dajabón, así como una línea que entrelazará al Puerto de Haina y la Región Sur del país con Puerto Príncipe; mientras que Puerto Rico estará interconectado con el país por medio de la línea que recorrerá la Región Este de nuestra nación.

El pre-estudio y diseño, indican que por medio de esta vía de comunicación terrestre se contempla unir las regiones Sur y Este de la República Dominicana, así como a la ciudad de Santo Domingo, a fin de entrelazarla con la vía principal que recorrerá las regiones Nordeste, Norcentral y el Noroeste hasta llegar a la República de Haití.

Las regiones Sur y Este del país, se empalmarían al sistema ferroviario utilizando y modernizando las líneas de los ferrocarriles de los ingenios ubicadas en esas zonas, los cuales llegan a la proximidad de la localidad de Cevico de la Provincia Sánchez Ramírez,

Las ciudades de Santiago, La Vega, Bonao y Puerto Plata, así como las lomas de Ortega y la Peguera (Falconbridge, Rosario Dominicana y demás áreas de minería), estarían conectadas con la línea férrea internacional a través de ramales que serían conectados a la vía principal.

Mientras que las localidades de Nagua, Castillo, Pimentel, Salcedo y Moca, a igual que las provincias Sánchez Ramírez, Valverde Mao, Montecristi, Santiago Rodríguez y Dajabón, se conectarían al ferrocarril por medio de su vía principal, indica el estudio y pre-diseño entregado por el CRD.

El estudio elaborado por la dirección técnica del CRD, sostiene que esta importante obra servirá de soporte al país y a Haití, dadas las actuales tendencias mundiales inducidas por el nuevo orden mundial del comercio, las cuales obligan a ambas naciones a aumentar su producción agrícola e industrial, así como aumentar y transformar su producción agrícola y de otra naturaleza.

Expone que se hace necesario dotar a las regiones dominicanas y de Haití de infraestructuras de esta naturaleza, para que las mismas se motoricen y se haga posible su inserción dentro de los nuevos esquemas económicos mundiales de producción y mercado.

Manifiesta el CRD en su estudio, que las regiones Nordeste, Norcentral y Noroeste Dominicana, compuestas por 14 provincias además de su significativa población, tienen potencialidades, que deben desarrollarse respondiendo a una estrategia de desarrollo que permita el aprovechamiento de sus cuantiosos recursos agrícolas, agroindustriales, turísticos y naturales, a fin de producir en ellas un autentico desarrollo económico y humano.

Expresa, que para lograr esos objetivos, se hace necesario la urgente implementación de un plan maestro de desarrollo que incluya esas áreas, dotando a estas importantes subregiones de infraestructuras impostergables junto con la implementación de programas y políticas eficaces que impulsen el progreso humano de sus habitantes.

Recomienda para dichos propósitos un sistema de ferrocarril como transporte económico y confiable para movilizar cargas y pasajeros, junto con un aeródromos en esta ciudad; la adecuación de la terminal portuaria en Arroyo Barril, la instalación de centros de acopios y distribución de productos agrícola e industriales y la eficientización de los sistemas de riegos y aprovechamiento de los recursos hídricos.

Resalta el estudio, que para justificar la instalación del ferrocarril, basta valorar los cuantiosos recursos mineros que hay en la zona, el gran volumen de importaciones y exportaciones, además. que las subregiones Nordeste, Norcentral y Noroeste, son el soporte esencial a la producción nacional de alimentos, junto a las grandes potencialidades que tienen sus suelos y recursos hídricos para aumentar en el futuro inmediato su productividad.

Considera que debemos abocarse esta vía de comunicación, dado lo económico que resultan hoy en día los sistemas ferroviarios, sobre todo en países que gastan al año muchos millones de dólares en productos derivados del petróleo, lo que les obliga a considerar seriamente la introducción de un sistema ferroviario que para detener el alto consumo de combustible producto del gran volumen de cargas de nuestras importaciones y exportaciones.

Indica que la instalación de este ferrocarril, contribuiría a disminuir los grandes recursos que se gastan en el mantenimiento de las vías de comunicaciones, las cuales al tener un menor uso, no serían afectadas con el preocupante nivel de deterioro que se produce en ellas, pese a las cuantiosos inversiones que hacen los gobiernos para mantenerlas en condiciones adecuadas.

Señala que los beneficios de la vía férrea serían extraordinarios, por su celeridad y prontitud, además, por ser un medio de transporte terrestre que funciona aún bajo las condiciones de tiempos más adversas; lo que a su vez permitiría abrir una nueva etapa en el mercado externo, ya que haría posible por efecto de su celeridad la exportación de productos agrícolas perecible como son los vegetales, verduras y frutas, entre otras.

Explica que de este ferrocarril es importante resaltar, los factores de distancia y tiempo desde cualquier punto del Cibao al Puerto de Arroyo Barril y el acercamiento de la distancia hacia los Estados Unidos para las importaciones y exportaciones; a lo que se unen las cuantiosas inversiones hechas por el Gobierno del Japón en el bajo Yuna, para constituir a la República Dominicana a través del proyecto Aglipo en el granero de América Latina.

El estudio, afirma que este sistema ferroviario sería un factor preponderante para propulsar el desarrollo turístico, a lo que se unirían el necesario e impostergable incremento de las industrias, así como también de los centros de distribución y comercialización que florecerían alentados por la economía en transporte y las facilidades que ofrecería el Puerto de Arroyo Barril y otras terminales marítimas que existen en las diferentes regiones del país.


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Old November 8th, 2008, 10:44 PM   #20
jaya
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Dan Apertura a la Tienda de Eletrodomésticos La Curacao
Con las palabras de bendición de nuestro obispo Monseñor Jesús María de Jesús Moya, se dio inicio al acto de apertura de la tienda de electrodomésticos que se reinserta a San Francisco de Macorís ‘La Curacao’.

Este acto fue realizado la mañana de este viernes 7 de noviembre, donde una gran cantidad de connotados periodistas y medios de comunicación se dieron cita a dicha tienda, ubicada en la Av. Frank Grullon, frente a la estación de gasolina La Fortuna.

El Lic. Amin Camilo Gerente Comercial y Operaciones de UNICOMER, agradeció a todos los presentes, al momento que salto que la Curacao viene con precios competitivos y muchas facilidades de pago







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